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路桥及河流穿越工程论文提纲模板摘要第一章导言1-1研究背景1-2研究目的和价值1-2-1研究目的1-2-2研究价值1-3国内外研究现状及发展趋势1-3-1军事效能评估研究1-3-2工程师作战效能评估研究1-3-3船桥团渡河保障能力评估的发展趋势1-4主要研究内容第二章是关于周桥团渡河工程的担保2-1跨河工程保证概念2-2船桥团的主要任务2-3船桥的地位和作用2-4保证要求2-4-1服从大局，积极维护2-4-2集中精力确保焦点2-4-3战争必须做好准备并快速反应2-4-4因地制宜巧用设备2-5船桥团渡河保障的特点第三章担保流程及影响因素分析3-1船只和桥梁的建造和组成3-2船桥团渡河支援工作流程3-3影响支持任务执行的基本因素分析3-3-1保证对象3-3-2过河设备3-3-3敌方态势威胁3-3-4战场环境条件第四章渡口选择计算模型4-1保证运行基本参数的计算4-1-1校正系数4-1-2河底条件的区别4-1-3河岸整治土方量的近似计算4-1-4河流宽度变化的计算4-2渡口选择辅助决策4-2-1渡轮价值指数4-2-2可行性因素4-2-3可量化的因素权重4-2-4量化因素的量化4-2-5跨河工程勘察报告设计第五章是渡河船桥群的选择模型。5-1跨河闸桥运行效率指标的计算5-1-1闸桥运行的基本参数5-1-2门座桥运行效率指标的计算5-2跨河浮桥运行效率指标的计算5-2-1跨河浮桥基本参数5-2-2浮桥组成的确定5-2-3浮桥运行效率指标的计算5-3模糊层次分析法在渡河决策中的应用5-3-1模糊层次分析法原理5-3-2过河法决策模型第六章案例研究6-1战术背景6-2轮渡场的选择6-2-1替代轮渡勘测报告6-2-2替代渡轮价值报告6-2-3轮渡的选择6-3交叉方式的选择6-3-1模糊优先关系矩阵的构造6-3-2一致性矩阵的构造结束语_作者的学术成就摘要目录内容第一章导言1-1研究背景和意义1-1-1研究背景综述1-1-2研究意义1-2研究范围和内容1-2-1研究范围1-2-2研究内容1-3研究方法第二章是对广东英德历史桥梁的调查与分析2-1广东英德的地理环境和人文历史2-1-1广东英德的地理气候环境2-1-2广东英德人文历史2-2广东英德历史大桥的基本现状2-2-1广东英德历史大桥调查分析2-2-2广东英德古桥分布及遗存2-2-3英格兰和德国之间的历史桥梁类型第三章分析广东英德历史大桥的特点和病害广东英德历史大桥3-1特征3-1-1广东英德历史大桥施工形式3-1-2广东英德历史大桥的艺术价值和建筑特色3-2广东英德历史大桥病害状况分析广东英德古桥3-3病害原因分析3-3-1自我因素3-3-2自然因素3-3-3人为因素第四章是广东英德历史大桥保护策略研究4-1广东英德古桥保护综合评价4-2广东英德历史大桥保护策略4-2-1加强对英德历史桥梁的保护意识，提高公众参与意识4-2-2建立数据资源信息库，开放互动平台，重视文物监管4-3保护和维护1-1-1国内外悬索桥发展历史1-1-2悬索桥的发展前景1-2本文的研究背景和内容1-2-1悬索桥索塔概述1-2-2本文的研究背景和目的1-2-3本文的工程背景1-2-4本文的主要研究工作如下第二章分析了悬索桥上部结构施工中桥塔的施工控制。2-1悬索桥上部结构施工中的索塔2-1-1电缆塔的应力特性2-1-2塔顶允许偏差控制标准2-1-3主鞍座预弯曲2-1-4主鞍座的推动四渡河大桥上部结构施工中索塔2-2施工控制分析2-2-1计算原理和模型2-2-2索塔受力计算与分析2-2-3主鞍座累积自由滑移和预变形的计算与分析2-2-4索塔截面应力计算与分析2-2-5主鞍座推进时间和推进量的设定2-3本章概述第三章分析了索塔的收缩徐变效应。3-1混凝土收缩和徐变的基本概念3-1-1混凝土的收缩机理3-1-2混凝土的徐变机理3-1-3影响混凝土收缩和徐变的因素3-2常见收缩和蠕变预测模型介绍3-2-1 CEB-FIP系列模型3-2-2 ACI 209系列型号3-2-3 GL2000型号3-3悬索桥索塔收缩徐变效应分析3-3-1悬索桥索塔混凝土应变的现场测量3-3-2迈达斯收缩徐变计算方法简介3-3-3模型的建立3-3-4索塔混凝土应变计算结果与实测值的对比分析3-3-5索塔混凝土收缩徐变效应计算结果分析3-4本章概述第四章分析了塔架的温度效应4-1温度场和温度效应4-1-1概述4-1-2温度作用的类型4-2温度场分析方法4-2-1一维热传导微分方程解4-2-2近似数值分析4-2-3半经验半理论公式4-2-4有限元法4-2-5国内外设计标准中关于温度作用的规定4-3温度应力分析4-3-1温度应力的基本概念4-3-2有限元分析理论4-4电缆塔温度效应分析4-4-1 ANSYS热分析和热应力分析4-4-2模型的建立4-4-3电缆塔内外表面温差下电缆塔的温度效应分析4-4-4电缆塔东西温差对电缆塔的影响分析4-4-5年温度变化对电缆塔的影响分析4-5本章概述结论和建议一.主要结论二-建议_摘要第一章导言1-1研究背景和意义1-2桥有限元模型更新技术综述1-2-1静态校正方法1-2-2动态校正方法1-2-3联合修正案1-3车桥耦合振动研究综述1-4本文的主要研究内容第二章是公路桥梁结构有限元模型修正技术。2-1概述2-2有限元模型修正的基本特征和方法对2-2-1有限元模型修改的理解2-2-2有限元模型修正的影响因素2-2-3有限元模型修复的主要方法2-2-4本文有限元模型修复的主要过程2-3参数有限元模型修正的关键技术2-3-1桥梁模型建立和响应试验2-3-2自由度匹配技术2-3-3参数的灵敏度分析2-3-4目标函数的构造2-3-5优化原理和算法2-4本章概述第三章是梁格法车桥耦合振动的理论分析和程序开发。3-1概述3-2格子法的理论分析3-2-1格方法的基本原理3-2-2网格法的建模特点3-3车桥耦合振动编程原理3-3-1几何耦合关系3-3-2机械耦合关系求解3-3-3车桥耦合运动方程3-3-4路面平整度分析3-4葛亮法车桥耦合振动程序的开发3-4-1 BDANS程序功能介绍格栅车桥系统的3-4-2耦合振动模块3-5 thi总结4-2-3校正前静态特性的比较4-3连续T梁桥有限元模型的静校正4-3-1选择校正参数4-3-2模型修订流程4-3-3模型修正结果4-3-4校正结果的检查4-4本章概述第五章超长悬索桥动力有限元模型修正5-1超长悬索桥的发展及结构特点5-2四渡河大桥概况及动力试验5-2-1四渡河大桥概述5-2-2桥梁动态响应测试5-3悬索桥有限元模型的建立5-3-1建模方法和单元选择5-3-2材料参数和边界条件5-3-