金融业务论文关于商业银行介入碳金融业务的风险其制约论文范文参考资料

金融业务论文关于商业银行介入碳金融业务的风险其制约论文范文参考资料 年左右，在这种情况下，商业银行从事相关业务就会面对资金流动性受限、以及项目周期内企业和政策各方面的变数风险。 与国外金融机构相比，碳金融业务还是我国商业银行的一个短板，在具体操作上还存在诸多挑战，如果在发展中不能及时转变经营战略、积极开拓新的碳金融业务，商业银行不仅不能分得碳金融这块大蛋糕，反而可能会面对丧失在未来国际金融领域开展业务的风险，也不利于我国商业银行产业竞争力提高和国际化经营步伐的加快。 1后京都议定书时代的政策风险。京都议定书第一个减排承诺将于xx年到期，在这个期限内，其遵循的原则是“共同承担责任，但是有区别的责任”，即发达国家率先承担减排义务，技术能力差、经济水平较低的发展中国家暂时没有减排责任，无疑在这一段时期内我国是受益国。目前，我国温室气体二氧化碳排放量已位居世界第二，甲烷、氧化亚氮等温室气体的排放量也居世界前列。从排放强度来看，由于技术和设备相对陈旧、落后，能源消费强度大，我国单位国内生产总值的温室气体排放量也比较高。xx年第一个减排承诺到期之后，我国在参与 _气候变化框架公约活动中遭受的减排压力将会越来越大，我国还能在第2个、第3个减排承诺期内免于承担温室气体限排义务吗这也意味着我国最终将会由CDM的净卖方转变为净买方。因此，京都议定书表面上看似环境理由，实则背后还隐藏着经济、能源以及政治理由。随着后京都议定书时代的到来，国际上具体的制度安排和我国在全球碳金融领域中的角色定位都存在着极大的不确定性，这些政策风险将直接影响我国商业银行碳金融业务的发展情况。 2国内的政策法律风险。商业银行介入碳金融领域是一个系统工程，既需要商业银行与其他相关金融机构、企业的合作，也离不开政府和相关监管部门通过制定一系列完善的标准、规则来对其提供相应的投资、税收、信贷规模导向。目前，国内出台明确的支持、引导和激励碳金融发展的相关政策激励和优惠政策都还不到位。就拿CDM项目开发来说，开发周期比较长，需要经历较为复杂的审批程序，受资金和技术的约束，我国的CDM项目开发和市场运作职能局限于国内一级市场。由于CDM项目交易一般会涉及两个以上的国家，其减排单位就不仅要符合认证要求，也要满足项目东道国的政策和法律限制。 四、策略倡议 目前，我国商业银行在积极投身于碳金融领域的发展过程中机遇与风险并存，如何选择适合当前商业银行的发展途径，以及把握住未来发展方向，对于最大程度的制约碳金融风险有着重大作用7-9。 商业银行开展碳金融业务不仅可以拓宽其利润、提高竞争力，也有利于树立良好的社会形象和实现可持续发展。由于我国现阶段还不需要承担国际性的减排义务，大多数银行对于碳金融的重视程度还不够，这种认识上的局限直接导致推动商业银行碳金融业务发展的部门并不是核心决策层的职能部门，已有的碳金融活动也多是基于短期业绩的短期行为，对碳金融业务的发展速度形成很大阻力，不利于竞争力的提高，加大了经营风险。面对国外商业银行在碳金融发展上已经先行一步的客观压力，以及他们对于投身低碳经济发展所做的长远准备，我国的商业银行要发展碳金融，履行社会责任，就应将低碳经济和碳金融提高到战略的高度，及时转变经营战略，积极践行推广低碳理念和开拓碳金融业务，严格遵守赤道原则的环境与社会责任标准，并从上而下一以贯之；同时认真实施低碳金融服务创新，探索建立节能环保金融服务的长效机制，惟其这样才不会丧失在未来国际金融领域开展业务的基本技能。 我国商业银行介入碳金融领域的程度不深，对行业风险的识别和制约是我国商业银行发展碳金融服务的难点。因此，在各种经济、政策、法律的不确定条件下，商业银行在经营碳金融业务过程中，要提高识别低碳经济下可能的各种新型风险的能力，并采取相应措施。 1应强化风险意识，积极的参与市场开拓、紧跟国际国内相关碳交易制度，把握政策时势变动，提高对碳金融项目的风险识别能力，从而避开在发展过程中遭受损失。有效的内控机制对商业银行在市场风险的整体识别和制约能力上发挥着关键性的作用，商业银行可加强内控机制的制度建设，按照决策系统、执行系统、监督反馈系统相互制衡的机制和原则来建立有效的风险识别系统。 2在风险识别的基础之上，商业银行还必须通过收集掌握大量的证据进行分析，估测风险，并进行重要程度的排序。积极开展和做好风险损失数据的收集工作，建立与各部门或项目可能的风险损失数据库，将风险识别进行分析定量化，为商业银行进行风险决策、选择最佳的风险管理技术提供可靠的科学依据。如在气候变化加剧了实体经济的不确定和商业银行信贷风险复杂性的情况下，国外先进的商业银行已经开发出了一些纳入气候因素项目的风险评估策略，国内商业银行对这些策略也可进行学习和借鉴。 3商业银行可根据风险估测结果的分析，基于效益和效率的原则，选择最优的风险管理技术对可能发生的碳金融风险进行管理，如风险隔离、风险转移、建立损失储备基金等诸多方式。通过这些步骤和策略，商业银行将低碳经济业务所带来的风险作为一个系统性的工程进行管理，既保证了风险管理的持续性，也能加速风险管理经验的积累和管理水平的提高。 商业银行要减少碳金融风险发生的概率和损失程度，加强人力资源、资本补充等“基础建设”，是减少经营风险发生不可缺少的间接和辅助因素。 1.人才、机构建设。合格的碳金融业务人员要求具备化工、金融、法律、外语、项目管理等综合性的专业知识，特别是在碳金融和由此兴起的绿色信贷产品经营上，处于起步阶段的商业银行应加大人才储备和相关专业业务机构建设，从而避开业务乃至其他经营风险事件的发生。商业银行应该加大人才的引进力度，当然不仅仅局限于国内，也可从国外引进环保行业专家，同时建立起对应的评估人才储备库，以增强授信审批人员的经验和专业能力，通过组织化的形式对员工进行多样的培训、集中的或分散的学习也都很有必要。 2.资本补充。通过综合改革提高资本充足率保持充足的资本水平是巴塞尔协议的基本要求，也是银行防范金融风险的物质基础。由于我国商业银行有效注资渠道的缺乏，整体资本充足率水平与国外先进银行相比仍然存在较大差距，有些银行甚至未达到资本监管的最低要求。随着金融后危机时代日趋激烈的行业竞争和日益强化的资本监管，建立起良性的资本补充机制，对我国商业银行，特别是在投身于碳金融这一新领域过程中，是一个迫切的，也是长期的任务。因此，国内商业银行可以从制度上着手包括上市融资、逐步放开银行业务准入以及通过海外资本市场发行次级债券等方式引进境外投资者来解决资本充足率偏低理由。 碳金融的价值链条对商业银行来说蕴藏了很多商机，提高碳金融产品的创新能力，既有助于商业银行在碳金融领域核心竞争力的形成，也能极大的避开行业和产品最终落入产业链和价值链低端的风险。一方面，为了满足市场巨大的“绿色信贷”需求，商业银行可以致力于提供信用咨询、理财产品、低碳项目融资等服务新产品；另一方面，商业银行也应致力于开发各种与碳交易有关的金融服务，提高自身参与碳金融市场的能力，适时推出适应市场需求的碳金融衍生产品，同时，与这些工具的创新相对应，机构的创新、业务的创新以及流程的创新等方面都应跟上。 在商业银行碳金融服务创新的具体过程中，成立相关的碳金融事业部或投资管理部门很有必要，通过这些部门来谋划发展战略和负责市场开发、以及新产品的推广工作，具体的创新工作可以从以下几方面着手： 1推动国内交易市场的形成。由于我国碳金融市场体系还不尽完善，商业银行在发展中可以在借鉴国际碳交易机制的基础之上，探索发展排放配额制和开辟排放配额交易市场，借助于环境能源交易所，开展碳交易和气候衍生品的产品交易，从而提高碳交易的规模和相关金融资产的流动性。 2探索有保障“碳信贷”创新产品。国内商业银行对低碳项目的信贷服务还处于刚起步阶段，减排项目的实施和相关基础建设设施的投入都需要巨额资金，在这种潜在信贷需求空间巨大的背景下，商业银行应学习国外银行在碳金融市场服务上的成功经验，积极探索