汽车发展阶段

汽车发展阶段 1 汽车的产生 卡尔 奔驰 Karl Benz 1884 1929 现代 汽车 工业 先驱之一 人称 汽车之 父 1885 年 10 月 他设计制造出了世界上第一辆三轮汽油汽车 1886 年 1 月 26 日 他又 取得汽车发明的专利权 德国人便把 1886 年称为汽车诞生年 从此汽车作为一种工业产品 正式登上了 历史 舞台 2 汽车的发展阶段划分 根据汽车形式与功能的演变过程以及不同的设计美学风格 可将汽车的发展大致划分 为七个时期 1 汽车产生阶段 1885 1900 2 汽车发展阶段 1901 1915 3 汽车制造日趋成熟阶段 1916 1929 4 汽车引擎设计突破性发展时期 1930 1951 5 喷气式 时代 1952 1964 6 汽车式样的个性化时期 1965 1979 7 汽车式样的多样化时期 1980 2 1 汽车产生阶段的设计美学风格 1885 1900 在汽车产生阶段 设计师仅仅专注于技术层面的设计 设计仅仅是为了满足汽车的技 术实现功能 是一种技术上的探索与发明 是完全向功能技术设计的 一边倒 设计 造型 艺术则处于从属地位 是一种功能压倒形式的设计 尽管如此 汽车作为一件伟大工业产 品的诞生 其本身就符合一种理性的 严谨的美学风格 机械美学风格 1885 年奔驰设计制造的世界上第一辆汽车在形式上给人的感觉还是传统意义上的三轮 马车 奔驰所注重的是零部件与零部件之间 功能实现与制造技术之间的协调关系 主要 是从功能 技术层面去考虑设计 在美学风格上则没有什么明显的痕迹 甚至根本没有加 以考虑 一眼看去 该车只有一种机械加工所处理过的痕迹 符合机械美学风格 1894 年的 Benz Velo 只是将三轮改进成了四轮 虽然车身加装了翼子板 但在形式风 格上却没有任何改变 这时的汽车只是一个粗糙的工业产品 还没有关于美学风格的设计 理念 这时的发明家 也是设计师 认为将三轮运行方式改为四轮运行方式要远远强过纯 形式上的改进 机械风格依然处于垄断地位 换言之 1885 1894 年之间的汽车设计还是 一种纯技术性的 功能性的探索 属于一种纯机械的美学风格 而且这种风格一直持续到 了 1900 年前后 2 2 汽车发展阶段的设计美学风格 1901 1915 年间 随着流水线生产方式的问世 汽车实现了小批量化生产 设计师开始注重汽车 的局部装饰 在车的前脸使用了铝板 镏金板等质感较强的装饰性材料 使得该时期的汽车 看上去装饰性很强 符合当时 新艺术运动 的流行趋势和趣味喜好 是一种注重局部装饰 的装饰风格 1900 年产的 Mercedes Benz 一改过去的 机械式样 给人一种全新的面貌 发动机前 置 就着发动机形状因地制宜地加装了一个发动机车罩 前脸安装了圆圆的前大灯 形式 上具有强烈的装饰意味 轮毂不再用圆钢条直接交织而成 而转向采用铸造成型的具有平 面装饰韵味的轮毂 增加了车轮的形式美感 车轮上面的翼子板不再是一块简单的铁板 而是根据车轮和传动齿轮的位置 精心设计的圆弧形 这对整车有很好的装饰性 车座上 增添了扶手和靠背 功能上有了进一步的发展 1905 年产的 Michel touring Car 与前者在整体形式上并无大的改变 但前脸 座椅 方 向盘等局部装饰却远远超过了前者 车灯采用了镀金处理 前脸的通风栅栏周围镶嵌上了 金黄的装饰性镶条 轮毂经过镀金处理 边缘喷上了鲜艳的红漆 车身也喷涂为鲜艳的蓝 色 增添了该车的视觉美感 是一种富丽堂皇的装饰风格 1914 年产的 Ford T 小汽车在前脸 驾驶台 座椅等局部继承了这个时期的设计特点 细节装饰 繁琐的装饰是这个时期的最大趣味 甚至是这个时期审美的标准 尽管车 身仍然是马车造型 但翼子板已开始采用整体连贯的弧型设计 车身的形式感得到了增强 造型上有了突破性的进展 汽车发展阶段的汽车虽然在局部形式上有了些细微的改变与突破 但就整体形式而言 还是比较呆板 设计师只是通过增强汽车局部的装饰来美化车体 花哨的装饰成了这个时 期汽车的 标准配置 仿佛花哨的装饰就是美 就是 时尚 就是真理 1915 年左右 装 饰风格 逐渐被 反装饰风格 所取代 从而沦为文化化石 被岁月所掩埋 2 3 汽车制造日趋成熟阶段的设计美学风格 1916 1929 汽车加工制造在这个时期已日趋成熟 汽车零部件基本实现了标准化 批量化 越来 越多的中产阶层拥有汽车 汽车的造型逐渐成为汽车设计中的一个重要因素 以前被奉为 时髦的装饰 在此时被坚决反对 取而代之的是追求一种整体的形式美 在 1916 年生产的 Porsche Turbo 车身上 再也找不到以前那种大量的细节装饰 前 脸没有了金色的装饰性镶条 没有了夸张的前大灯 取而代之的是一个只有进气和散热功 能的通风栅栏 翼子板 座椅以及方向盘周围也都没有任何装饰 每个零部件的存在都只 是为了满足某种功能 整个车身都旨在突出 功能主义 是一种反装饰风格 在 1919 年产的 Ballot 身上 我们能明显地发现它和以前的车身有了很大的区别 以前的车头与车身在分布和衔接上是不统一的 缺乏整体感 而该车在设计上将车 头和车身融为一体 已经开始注重整体造型 造型已成为了汽车设计中的重要 内容 车身在色彩上采用了偏灰的色彩 不再像 装饰风格 时期那样偏好于鲜艳 明快的 色彩 整车仍然找不到任何装饰 在设计上继承了这个时期的反装饰风格 反装饰风格在经过十多年的发展后渐渐地走向了低谷 从 1928 年生产的 Mercedes Benz 汽车身上可以看出 该车的车身尽管符合这个时期的整体性特征 但在轮毂和前脸部 分又开始出现细节装饰 整车充满了十多年前的那种装饰韵味 该车的出现 宣告了反装 饰风格时期的结束 2 4 汽车引擎设计突破性发展时期 1930 1951 的设计美学风格 汽车引擎技术的进步带来了汽车造型艺术的突飞猛进 汽车设计开始追求一种动感美 速度美 开始以空前的热情重视外修造型 此时外形具有流畅线条的汽车便被认为就是好 的设计 流线型风格 开始席卷全球 1930 年产的 Ford A 型汽车 外形已与以前的箱型车迥然不同 它具有新颖的车身 前后翼子板 驾驶舱都呈圆弧形 就如一只甲虫 通过与以前的车身作对比 我们不难发 现该车有以下特点 1 车头 车身和车尾完全是一个有机的整体 2 整车具有一种流畅的线条 从头部一直蜿蜒到尾部 3 整车没有棱角分明的地方 任何面与面的相交处都力求一种圆滑 柔和的过渡 1951 年产 Mercedes Benz300 在前脸和翼子板的设计上都采用圆弧型设计 使用内置式 车灯 增强了车灯与前脸的融合性 使得前脸线条更加优美流畅 该车圆滑的前脸 柔美 的车身 流畅的线条无处不体现了流线型风格所具有的特点 由于流线型轿车在车内空间的利用方面有很大缺陷 在 20 世纪 50 年代 一种类似船 形 带有引擎舱 乘员舱和行李舱的汽车逐渐代替了流线型风格的汽车 成为了时代的新 宠 2 5 喷气式 时代 1952 1964 的设计美学风格 随着喷气式时代的来临 汽车设计开始趋向在车后加上大大的尾翼 追求一种与飞机 形式有紧密联系的风格 这种对有机形式比较重视的设计风格被称为有机风格 也就是一 种更加注重富于雕塑表现味道的风格 这种风格慢慢地取代了流线型风格的统治地位 成 为了设计美学风格的新标准 该时期的汽车造型有两大特色 一是车身的防撞设计 一是 尾翼的流行 在 1953 年的 Mercedes Benz 180 车上可以看到 流线型时期前脸和引擎盖所特有的夸 张的流畅线条没有了 取而代之的是简练的近乎平板的引擎盖和简洁的圆弧车灯 车身最 大特点就是简洁明快 而且驾驶室空间比以前更大了 车的裙边外侧有了比较显眼的防撞 保险杠 车侧身有两道仿佛特意雕刻出来的外凸有机形 属于一款典型的有机风格设计作 品 1960 年产的 Lincoln 车 其整体造型就犹如用刻刀镌刻出来一般 有种简练的形式美 车身两侧也和前面两部汽车一样 有一刚劲的外凸有机形 行李舱上面有一对尾翼 整体 形式非常接近于飞机造型 是对喷气时代的一种具体反映 20 世纪 60 年代中期 喷气式飞机不再为人们所好奇 时代再次把有机风格遗忘 而 将趣味投向了新的设计风格 2 6 汽车式样的个性化时期 1965 1979 的设计美学风格 在汽车式样的个性化时期 受当时 波普 运动的 影响 新奇 古怪 独具个性的造 型赢得了消费者青睐 以甲虫为原形设计的小型汽车大为流行 汽车的造型 艺术 属于一 种追求独特形式美感的波普风格 1965 年产的 Corvette 汽车造型比较奇特 车体较以前小了许多 车尾也不再有尾翼 前端的防撞杆也较以前隐蔽 车身两侧没有了外凸有机形 整车在风格上有了一种夸张而 新颖的变化 即注重整体形式而不拘泥于局部刻画 美学风格上属于波普风格 1975 年产的 Chevette 汽车在形式上也是仿甲壳虫造型 两个前大灯就犹如两个眼睛 车体表面比较小巧 硬朗 形式感强烈 车身线条从圆滑走向了棱角 从柔和走向了硬朗 车灯从圆形变为了矩形 在造型艺术上一如既往地继承了追求形式主义的波普风格 1979 年产的通用 Buick 在整体形式上较以前有了大的改变 车身体积又开始出现长 大 宽的特征 车身风格抛弃了以小巧的甲虫为原型的波普风格 而转向采用硬朗 理性 的造型风格 形式主义从此宣告结束 该时期的汽车设计比较注重车的整体形式 外形大都取材于甲虫造型 汽车的形式非 常丰富生动 具有美感 这种片面地强调汽车形式的设计风格虽然在形式上取得了很高的 成就 但它同时也降低了汽车内部空间使用的有效性 因而终究是会被淘汰的 2 7 汽车式样的多样化时期 1980 的设计美学风格 从 20 世纪 80 年代起 汽车销售竞争越来越激烈 汽车形式成为了竞争的关键 各种风 格的汽车式样在世界各地相继出现 以一浪高于一浪的趋势淹没了整个世界 造型艺术已 经完全沦为一种有力的促销手段 而对其设计美学风格来讲 则主要有以下四个 1 极简主义风格 Lexus LF A 概念车就属于典型的极简主义风格 这种风格所追求的是一种简洁干练的 外型 一种在整体形式上能取得高度协调的统一 倡导 简洁便是美 的设计理念 2 仿生风格 生物的外形是 自然 进化的产物 具有神奇而美丽的形式 把生物的形式 应用 到了 汽车设计中能取得一种奇特的效果 能赋予汽车某种生物的灵性 Beetle 是大众的一款经 典轿车 其外形就像一只栩栩如生的甲虫 属于典型的仿生风格 3 雕刻风格 希腊雕塑分为两种风格 崇高伟大风格 即一种表现伟大 静穆 神圣 崇高的风格 形式 优美典雅风格 即一种表现优美 典雅的风格形式 在 现代 的汽车设计中 这两 种风格得到了广泛的应用 首先 崇高伟大风格表现的是一种伟大 静穆 神圣 崇高的美 如果把这种风格融 入到汽车设计中 便能使这些车具有一种神圣庄重 雄浑有力的形式感 从而使其更加符 合审美的功能性 Chevrolet Camaro 概念车通过坚实 健美 有力的车身线条 凹凸有序 的块面关系 传达出一种庄重 雄浑 彪悍的气质 其次 优美典雅风格是借助车体外形上灵动的线条 或是优美的弧线和曲面来得以体 现 突显出一种优美典雅的外形气质 这种风格大量地被用在了轿车和跑车的造型艺术上 Porsche Carrera GT 的车身就是由优美的弧线和曲面所构成 具有一种优美典雅的特质 4 高 科技 风格 伴随着现代 科学 技术的飞速 发展 汽车设计也出现了一种倾向于表现科技 体现 未来的风格 即 高科技风格 这种美学风格不但吸取了雕刻风格的优点 而且在外观上 还具有强烈的未来气息和高科技韵味 Audi RSQ 概念车就属于典型的高科技风格 该车在 形式上吸取了优美典雅风格的精髓 加上概念化的夸张外形 银灰的色彩搭配 整车透露 出一种强烈的未来气息和高科技韵味 在近二十多年间 尽管汽车的美学风格是复杂多样的 但就汽车设计中的美学理念来 说 却是有史以来被应用得最为成功的 3 汽车设计美学风格的 总结 及未来发展 夏尔 巴托 Charles Batteux 1713 1780 将艺术分为三种 即 美的艺术 机械的 艺术 居中的艺术 对于汽车设计来说 它既不完全属于 美的艺术 也不完全属于 机械 的艺术 而应该属于 居中的艺术 也就是说 汽车设计的本质是要做到技术与艺术的最 佳平衡 从汽车发展所经历的七大阶段性美学风格的产生和发展过程不难看出 汽车造型 设计中技术与