飞机库的火灾危险性_第1页
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飞机库的火灾危险性飞机库的火灾危险性 现代飞机是高科技产品 集新材料 新技术 新工艺 新 结构于一体 其自身价值昂贵 直接关系着旅客的旅行安全 为了保证飞行安全 航线上的飞机必须随时和定时进行维修 排除故障和隐患 这就需要建设飞机库 由于飞机进库维修时 总带有一定量的可燃和易燃液体 如燃油 液压油 润滑油等 维修过程又不可避免地要进行切割 焊接 用有机溶剂清洗 黏结 喷漆等火灾危险性大的作业 此外 维修飞机需要在大 跨度的高大空间内的配套设施上进行 因此飞机库容易发生火 灾且往往损失巨大 飞机库的火灾危险性主要表现在以下几个方面 一 燃油流散遇火源引发火灾 飞机进库维修时 虽经燃油抽出处理 但残留在机翼油箱 龙骨间等处的燃油是无法完全抽出的 这部分燃油的数量估计 仍在 1t 以上 因此 飞机进库维修等同于飞机库内添加了一个 小油库 飞机在维修过程中这部分燃油有可能发生泄漏 可能 满地流散 当有火源存在或出现时 即会发生易燃液体流散火 灾 如果燃油火灾火势迅猛 短时间内可使飞机受热面的机身 蒙皮发生破坏 也有可能引发燃油箱爆炸 甚至引起机库的坍 塌 二 清洗飞机座舱引发火灾 飞机座舱内部装修多采用轻质合金 塑料 化纤织物等 有些轻质合金如镁合金是可燃金属 塑料 化纤织物等也为易 燃品 虽经阻燃处理后可达到难燃标准 但在清洗和维修机舱 时常使用溶剂 粘结剂和油漆等 这些材料都是易燃 易爆品 稍有不慎即可引发火灾 例如 1965 年 11 月 25 日 美国迈阿密 国际机场的飞机库正维修一架 dc 8 飞机 当清洗座舱时因使用 可燃溶剂发生火灾 造成一人死亡 三 电气系统引发火灾 飞机和飞机库内 供电线路和电气设备遍布其内部 当供 电线路因绝缘老化 漏电 或接触不良 超负荷运行或电气设 备发生短路时 都有可能产生电火花或电弧 从而引燃周围可 燃物引起火灾 例如 1996 年 3 月 12 日在美国堪萨斯州的一 个国际机场飞机库内 当一架波音 707 飞机大修时 就是由于 厨房的电气设备短路引发了火灾 四 静电引发火灾 燃油特别是航空煤油在受冲击时最容易产生静电 蒸气或 气体在管道内高速流动或由阀门 缝隙高速喷出时可产生气体 静电 飞机库内维修人员穿着高电阻的鞋靴 衣服因摩擦会产 生人体静电 另外液体和固体摩擦也会产生静电 飞机库内静 电累积有时可达到很高的电位 而高电位的静电泄放时会产生 火花 对燃油和飞机构成严重威胁 五 人为过失引发火灾 吸烟
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