物联网技术有限公司项目计划书.doc

物联网技术有限公司项目计划书概要物联网技术有限公司（筹）二零一一年四月 第一章：项目背景第一节：行业背景国外物联网发展成熟 进入业务推广阶段虽然物联网概念出现的时间不长，但其相关产业一直在持续发展着。目前，国外相关技术发展已经比较成熟，已经开始大力发展物联网业务应用，并建立了较完善的商业模式。 物联网产业环节众多 整个物联网产业可以分为四个大的组成部分，分别是基础技术研发、物联网制造业、物联网服务业和客户。 客户分为个人客户和企业客户，个人客户包括居民、家庭、小区等，企业客户又涉及电力、交通、物流、卫生、能源等各行各业。 基础技术研发为物联网设备提供基础性的支撑，其中嵌入式系统技术和半导体集成电路技术是物联网相关芯片的基础，新材料技术、微机电技术是微型传感器和执行器的基础，新能源技术为传感器和M2M模块提供能量供应。 物联网制造业和服务业是物联网产业的核心环节。物联网制造业为物联网业务提供基本的设备和系统，目前以M2M设备、RFID设备和传感网设备为主，另外还包括测试仪表设备、融合性网关设备、短距离通信设备等其他设备。M2M设备包括移动通信芯片、移动通信模块、通信网关、应用服务器等设备。RFID设备包括标签和读写器芯片、相关天线、射频识别应用服务器设备等。传感网设备包括MEMS芯片、传感器、通信芯片和模块、传感网节点、传感网网关等设备。提供这些设备的企业都属于物联网制造业的一部分。 物联网服务业包括软件服务、基础设施服务、管理咨询服务、测试认证服务和应用服务，其中应用服务是直接面向客户，基础设施服务包括网络传输服务、云存储服务等，软件服务包括应用软件、平台软件、终端软件等。提供这些服务的企业都属于物联网服务业环节。另外一些企业可能同时提供多项设备产品，还有可能同时生产设备和提供服务。 可以看出，物联网涉及很多的行业和企业，物联网概念出现后，这些企业逐渐被划入物联网企业的范畴。随着一系列物联网战略的制定和实施，这些行业和企业有望从整个物联网产业的高度来实现整体的发展。 尽管物联网发展初期，设备市场将是增长的主力，未来服务市场潜力将比设备市场要大很多。但目前，物联网技术发展才刚起步、物联网应用不成熟，设备市场仍将是业界的关注点。 基础技术集中在美国 在基础芯片和通信模块方面，德州仪器是美国著名的模拟器件解决方案和数字嵌入及应用处理半导体解决方案供应商，在物联网领域能够提供ZigBee芯片和移动通信芯片产品。英特尔是全球最大的计算机、网络和通信产品制造商，在物联网方面能够提供Wi-Fi芯片、蓝牙芯片、WiMAX芯片和RFID芯片产品。意法半导体、高通、飞思卡尔等芯片企业也可以提供物联网所需的基础通信芯片。此外，Telit、Cinterion、SierraWireless等通信模块企业将通信芯片整合成能够独立完成通信功能的模块，可以直接嵌入到设备中使其拥有通信能力。 在传感网和RFID方面，美国是传感网技术的发源地，目前也在全球市场处于领先地位，拥有CrossbowTechnology、DustNetworks、EkaSystems、Honeywell、Ember等全球领先的传感网公司。目前全球主要的RFID企业也集中在美国，包括AeroScout、SaviTechnology、RFCode、摩托罗拉、ODIN等。 M2M与RFID和传感网不同，拥有电信网络资源的电信运营商在物联网市场发展初期并没有关注这项业务，因此产生了很多M2M业务的MVNO（虚拟移动运营商），他们租用电信运营商的网络来提供业务，与电信运营商一样都属于物联网应用服务的提供者。随着电信运营商对M2M业务重视程度的提高，物联网MVNO地位逐渐弱化，其作用逐渐被电信运营商取代。目前，主要的物联网MVNO包括美国的JasperWireless、KORE，英国的Wyless等。目前，物联网业务发展较好的运营商包括法国Orange、英国沃达丰、挪威Telenor、美国AT&T和Verizon、日本NTTDoCoMo、韩国SKT等。另外，美国的Tridium、Axeda等企业还提供M2M软件平台。 总体来说，目前美国在物联网技术基础方面占有绝对的优势，欧盟和日韩电信运营商对于物联网业务关注度较高。目前国外物联网产业布局情况如下： 领先的RFID和传感网企业主要集中在美国，尤其是加利福尼亚州北部的硅谷地区集中了大量的基础芯片和设备企业。美国电信运营商在早期不是很重视物联网业务，直到2008年以后才纷纷关注相关的领域，因而产生了很多全球领先的物联网MVNO企业。 欧盟在基础通信芯片方面也具有一定的基础，由于欧盟的电信运营商关注物联网业务较早，目前拥有较多的M2M通信模块企业，为M2M提供设备支撑。日本和韩国的物联网企业以电信运营商为主。 存在三种主要的商业模式 目前，国外RFID市场、传感网市场和M2M市场还比较独立，商业模式也有所不同，存在三种主要的商业模式。 第一种是系统集成商为客户提供服务。系统集成商采购设备制造商提供的物联网设备，加上自己或者第三方的软件应用，组合成完整的解决方案提供给客户。这种模式是目前RFID和传感网业务的主要模式，目前很多企业集系统集成商、设备制造商于一身，同时生产设备和提供服务；而另一些企业（比如IBM）就通过采购标签和读写器设备，通过自己的软件来组成解决方案。 第二种是物联网MVNO为客户提供服务。物联网MVNO租用电信运营商的网络为客户提供M2M服务。通常物联网MVNO拥有自己的软件平台，需要购买终端等设备来制定解决方案，因此也起到系统集成商的作用。这种模式在美国较多，由于美国电信运营商初期对于物联网业务重视程度不高，因此产生了一批物联网MVNO企业。 第三种是物联网电信运营商为客户提供服务。电信运营商作为价值链的核心集成设备、软件，直接为客户提供服务。这种方式在欧洲比较常见，比如Orange、沃达丰都采用这种模式，把握整个产业链，直接为客户提供物联网业务。 形成这三种不同的商业模式的原因，主要是电信运营商缺乏RFID、传感网、短距离通信技术的基础，在M2M业务中很少涉及这些技术。目前除蜂窝移动通信技术以外的物联网通信技术主要由原先各领域的其他企业提供。 电信运营商将成平台和通用接口提供者 移动互联网的发展已经使电信运营商从业务提供者转变为平台提供者，未来，物联网业务将深入到每个产业环节，深入到各个生活角落，电信运营商的角色将再次发生改变。 承担了一段时间网络提供者的职责后，目前电信运营商已经成为物联网行业的整合者，直接面向客户提供服务，尤其是欧洲以及日本、韩国的领先电信运营商，而美国电信运营商在加强了对物联网的重视后已经逐渐从网络传输者转变为服务提供者。但随着电信运营商在物联网市场的逐渐渗透，将不可避免地遇到所谓的行业壁垒。首先是在技术方面，各个行业有非常专业的需求，工业级的环境比人与人通信的环境要苛刻得多；其次是各个行业在自身信息化建设方面已经各有一定的成果，很难再采用电信运营商提供的解决方案。在这种情况下，电信运营商应转变思路，采用提供通用网络业务设备、平台、接口和终端的形式，由各行业的专业企业来开发并提供业务，电信运营商得到分成。随着RFID、传感器与移动通信网络的融合发展，它们将被整合进业务平台 第二节：政策背景国外物联网发展成熟 进入业务推广阶段第三节：区域市场背景 随着我县紧跟海西经济的良好的发展势头，我县城乡居民的生活质量近年大幅提高，汽车消费在我县已然成了日益增长并最为重要的一种现代消费，数据显示，武平县城的公务车以及私家车保有量已突破5600辆，其中私家车突破4800辆;最近4年内的新车占其中60%。然而，目前我县汽车服务行业发展的相对落后，在汽车销售、售后服务方面存在着各种不便，在我县汽车消费者中的问题主要有买车难、修车难、保养难等问题。综上所述，从市场结构来看，我县汽车售前、售中和售后服务市场均需得到不同程度的发展。而成立一个与我县汽车行业发展相匹配的各项服务相对集中的汽车服务园，具有很强的时效性和必要性。第二章：项目意义第一节、社会效益：1、 拉动内需、辐射周边、解决就业汽车服务业是一种绿色产业、朝阳产业，是国家大力扶持的产业之一，符合我国国民经济的发展需要。汽车服务产业是个产业关联度大,对地区国民经济影响力大的产业,可解决大量的汽车行业配套劳动力就业，各地选择建设汽车城,都有着拉动消费,启动市场,扩大内需,辐射周边的目的.建成有一定规模,广泛功能的汽车城将成为闽西大地上一道新的风景线。2、 改善投资软环境、提升服务形象、赢得地区先机改善全县投资软环境，汽车服务业是重要的一环。建设汽车服务园，可大大提升我县的整体服务形象，并提高我县接待服务能力,并且有希望赢得汽车服务行业的地区龙头、集散地以及国家级汽车城的地位。3、 利民便民汽车服务业作为城乡居民日常生活密不可分的一个部分，可给我县汽车消费者带来各项实实在在的便利，特别是在买车、修车、保养、保险定损理赔等方面可得到实实在在的方便。4、 借助汽车园集聚效应，开发商业资源一旦我县的闽粤赣边汽车服务园建成，武平人到外地买车的历史结束了，外地人到武平来买车的历史开始了，可提高武平在闽粤赣边的知名度和美誉度，借助汽车城的集聚效应，通过举办一些有规模的汽车展等活动，来提高我县其他商业资源和旅游资源的开发。第二节、商业效益：1、 在拥有一个不可限量的我县汽车需求和市场消费层次日益提高的条件下,在本方案前期设计的汽车大卖场、后期的4S店，销售汽车可为销售商带来服务利润，并且可给我县带来可观的税收增长。2、 在销售汽车以外，汽车维修、汽车美容业等在发展中进一步整合，汽车租赁、汽车金融业等成为汽车服务业新的发展热点，车主对汽车服务产品的个性化需求酝酿着巨大的商机。3、 高度细分的、规模化、专业化的汽车连锁服务是未来汽车服务行业的发展方向。汽车经销商未来的角色不仅仅是卖车、修车，也不仅仅是目前4S店能够提供的服务内容和服务水平。第三章、项目概况：闽粤赣汽车服务城项目建成后，集汽车产业链的汽车销售、保养维护、汽车美容、汽车维修、配件供应、汽车租赁、修理培训、金融服务、二手车置换、道路救援等高度细分的专业化汽车专业集中场所，所涵盖的服务还可大力完善，不断细分服务领域，扩大服务半径，提升服务利润。 汽车城项目占地概算项目分三期建设一期占地120亩：建成汽车服务城汽车交易中心、汽车展示中心、汽车维修厂房及汽车安全检测中心。二期拟占地50亩：建成配件交易市场及汽车美容服务市场。三期拟占地30亩：建成汽车维修培训中心和研发基地。投资概算项目分三期投资，总投资壹亿陆千万元人民币一期投入8000万人民币二期投入5000万人民币三期投入3000万人民币第四章、项目总体设计及市场定位随着中国加入WTO,国内在建的汽车交易市场,汽车园区,汽车城纷至沓来.规模在几十万平米以上的,就有长春,西安,宁波,上海,深圳等等.由此可见,汽车交易有形市场的概念已经被普遍接受,并且成为大型汽车城建设的理论依据.而多功能和集中也成为了闽粤赣汽车城项目规划中的一大特色。闽粤赣汽车城建设项目的多功能构成 既然将现代化,国际化,大型化作为汽车交易有形市场的建设准则,那么闽粤赣汽车城的功能理所当然地跳出了原有的经贸局限.与城市的集中辐射职能重合起来,成为城市规划的一个部分.提供公共性服务平台,形成产业园区,进行主题展示和博览等功能,闽粤赣汽车城就不再是单纯商贸的概念,而成为真正意义上的汽车城。 纵观各个在建汽车城的发展规划,都提出了地域性龙头和集散中心的设想,随之而来的便是大而全的功能设计.闽粤赣汽车城的规划一般具备如下功能: 1、汽车销售 （汽车大卖场）：整车销售、高档轿车、经济型轿车以及农用车的新车销售。2、汽车产业配套服务 汽车维护、保养、美容、维修3、汽车配件市场4、二手车置换市场5、汽车金融服务区6、培训 汽车维修培训（技师） 与交通职业院校联办教育7、高速公路救援8、汽车租赁功能区9、汽车展览区10、汽车工业研发基地而相应的每个功能又各自包含了不同种类的子功能划分.比如汽车销售包含了进口车贸易,新车贸易,二手车贸易,汽配件贸易,电子商务贸易等多种方式.以此类推,构成了整个汽车城的多功能系统。 汽车城多功能组合问题的分析由于汽车城投资巨大,国内汽车行业尚没有跨功能操作的经验可供借鉴.因此,多功能首先就面临投资经营主体的分立.一个汽车城的几大功能分别通过划分功能园区,或者划分功能楼宇,场地来实现。由于汽车城的多功能结构复杂,相互之间缺乏联系.我们希望应用业务流程再造,从信息化,功能链化,开放性功能开发三方面,解决汽车城多功能组合的问题。我们计划以汽车城为核心中枢,由汽车城服务中心负责建立大的汽车城网络系统.对应于所有有形的实物,交易方式,具体的功能,网络平台都应有对应的模块或单元,强化商贸服务功能.统一协调相关部门功能系统的联网,接入问题,尽力统一建设标准。汽车城多功能的概念与模式功能链化按照一个园区、多个功能区的概念布属具体各项功能块,又要避免功能之间相互独立,汽车城不仅提供多种服务的罗列,而是要为商家,顾客提供整套的解决方案.该解决方案势必体现在具体的几项服务中完成.因此,我们提出一个功能链化的概念.功能链化是指将原本单一列属于不同模块的功能,通过现代信息技术和网络平台链接起来,形成一个解决问题的功能系统.然后根据商家或顾客的不同需要,提供包含一项或几项功能的解决方案.对顾客而言,所见的是与服务需求相关的多项功能链,而满足了需要.比如对新车购买者而言.我们的功能链要满足消费者的所有需求,包括:各种形式的参考确立需要,通过多渠道方式咨询,选择,互动,报价,明确车型,颜色,款式,价格,购车环节同样有融资,商业贷款,厂商折扣,保险等多方位功能,购车登记,上牌流程,交付,最后还有附加的车库综合服务功能,和维修综合服务等，我们向客户提供的是跨区功能链。 第六章 规划结构一个汽车城，多个功能区 结合武平县城区域规划，汽车服务城选址规划要求：1、在城市中心周边。2、交通方便，靠近古武高速公路及205国道、在武平大道边上最佳。3、位置方正，总规划200亩左右。第七章 公司筹建与业务拓展导引规划结合现状路网、水系、建筑进行开发时序分析：优先开发用地：主要为规划结构中汽车广场、整车销售区（汽车大卖场）、汽车维修工厂。次序开发用地：主要为汽车城核心服务区、展示区，二手车销售市场。发展开发用地：配套服务区建设，汽车培训学校，以及包括综合配套服务大楼，汽车租赁市场、汽车配件市场、汽车美容护理等。项目实施主要流程项目公司市场调查需求分析土地招标可行性项目细分政府决策建设方案功能细分投资回报上线运营项目投入三期建设二期建设一期建设项目报批开发实施计划项目实施中有一个成功等式：汽车城项目的成功运营 = 有准备的工作 + 合适的投资环境 + 成功实施，三个条件缺一不可。对于投资商来说，项目能否成功，取决于政府的支持和项目实施的能力。我们结合武平县的具体情况，把汽车城项目建设分为以下几个阶段：u 项目公司成立阶段u 项目需求确认阶段u 汽车城项目建设阶段u 汽车城项目运营阶段当然这几个阶段不是绝对分离的，而是很多工作都可以并行开展，如何安排并行工作将在具体的工作时间表中体现。时间表里程碑事件事件开始结束历 时组建公司2010年4月2010年5月2个月项目报批2010年5月2010年6月2个月设计评审2010年6月2010年7月2个月项目建设2010年8月2011年4月8个月开始运营2011年5月第八章 投资效益分析在国家政策的指导和支持下,我们充分运用市场经济的工具来尽力提高汽车城项目的投资效益，真正体现社会效益和商业利润双赢的项目价值,为了让我们的投资价值更直观的显现出来,我们在下面部分阐述了我们的投资效益。资金来源与运用总投资：壹亿陆仟万元人民币资金来源：投资人自筹资金运用：前期筹备经费 200万元人民币固定资产投入 13000万元人民币流动资金 2800万元人民币固定资产投资估算其中：基建投入项目数量 建筑面积（平米）单价（元）总价（万元） 标准交易