中国重汽集团大同齿轮有限公司推介材料

大同齿轮有限公司销售部 2009年 6月 中国重汽集团大同齿轮有限公司 推荐材料 尊敬的徐厂长、相关领导： 原山西大同齿轮集团有限公司于 2008年 11月与中国重 汽进行了重组，重组后更名为中国重汽集团大同齿轮有限 公司（以下简称大齿公司），现大齿公司已形成一个覆盖 120-420马力的全系列变速箱研发、生产基地，是市场面 向国内、国外客户的重点零部件供应商。现将重组后的大 齿公司战略定位及目前重点推广产品通报如下。 大齿公司战略定位 一、大齿公司企业及产品战略定位 大齿公司通过跨越式发展，力争在 3-5年内成为国内齿轮行业最优秀的企业之一。 大齿公司承担重汽集团内一定比例的生产任务外，将重点保证重汽集团外国内外市场其他用户的需求。 大齿公司的产品生产包括中国重汽主销的 290马力以上车型匹配的各款 HW变速箱，同时也继续生产原大齿公司的 DC系列的变速箱。 二、大齿公司产能规划 介于中国重汽变速箱将向全社会开放，目前中国重汽总体变速箱产能按不低于年生产能力 35万台规划，其中中国重汽变速箱部已经实现 10万台生产能力，基本能够保证集团需求。 中国重汽大同齿轮公司将形成 25万台生产能力，目前在大同经济开发区将建设 2000亩的新厂区，在 2-3年内形成 25万台生产能力。 中国重汽集团在产品上已经充分考虑了集团外的需求情况。 三、大齿公司的产品规划 大齿公司原有产品全部保留，继续生产，因此原匹配 山西大同齿 轮公司变速箱的全部车型大齿继续供货并提供后续服务，并且对原 DC系 列产品继续进行优化及升级。 面向国际市场及国内市场，大齿公司根据市场需求已经开发完成 HW19710T、 15710T系列全同步器变速箱，并且在近期会提供 HW19712T、 15712T、 HW19716T、 HW15710T变速箱。 中国重汽大齿公司 HW10系列变速箱 4月份开始批量在中国重汽集团 装车生产，现月供货 3000台，同时具备向社会批量供应能力。 具体规划方案如下： 根据中国重汽公路用车、工程用车、客车的特点，产品规划如下。但大齿不仅局限于以下产品，原 DC系列变速箱仍向社会提供。 公路用车变速箱全部为同步器构造，使用国际上比较经典的定轴式结构。 工程用车变速箱全部为双中间轴构造，后附箱采用行星机构，介于双中间轴同步器技术在理论上目前仍存在争议，一般仅后附速同步器。 目前重点推广的 10档系列变速箱情况介绍 变速箱 型号 扭矩 NM 1档 2档 3档 4档 5档 6档 7档 8档 9档 10档 R1 R2 HW13710 双中间轴主箱 双中间轴后附 1300 14.10 10.65 7.81 5.82 4.32 3.27 2.47 1.81 1.35 1 12.33 2.86 HW18710 HW14710 双中间轴主箱 行星轮后附 1800 1400 14.28 10.62 7.87 5.87 4.38 3.27 2.43 1.8 1.34 1 13.91 3.18 HW18710T HW14710T 三轴式主箱 行星轮后附 1800 1400 14.36 10.66 7.88 5.82 4.38 3.28 2.44 1.8 1.33 1 14.01 3.2 大齿公司 10档系列变速箱技术参数 一、 HW10档箱根据用途使用了三种经典的变速箱构造 1、 HW14710/18710变速箱，使用了加宽双中间轴主箱（主箱 155中心距）及行星轮后附箱 ,避免了目前市场上后副箱容易损坏的现象。此结构流行于欧洲地区，代表产品为 ZF与美国阿合美驰合作开发 12档自动变速箱。曼、奔驰、沃尔沃、达夫等品牌的自动变速箱选用这种构造。 中国重汽在 2009年 1-5月份中国重汽变速箱部与大齿公司一同生产了 4.5万台HW18710/14710变速箱。 2009年 9月 1日，经过中国重汽技术人员的优化与升级， HW18710/14710将正式升级为 HW15710/19710，变速箱齿轮将全部升级为细高齿结构。建议在工程类汽车、公路类汽车上使用。 2、 HW13710变速箱， 结构为双中间轴主箱加双中间轴后附，代表产品伊顿公司 FR十档系变速箱。这种构造北美比较流行，澳大利亚也有一定使用量，斯特林、佩卡等公司使用这种构造的变速箱。 大齿公司根据国际上最新发展趋势，结合 HW14710相关经验，集成设计HW13710新产品。建议在工程类汽车、公路类汽车上使用。 3、 HW三轴式主箱（定轴式主轴加单中间轴）加行星轮后附变速箱 结构主箱定轴式三轴构造，后附箱行星轮构造，上世纪 80年代后流行欧洲及日本等高燃油税国家，特点是同步器全部加装在定轴式系统上，是一种国际公认的最稳定的同步器变速箱构造。国外同步器变速箱基本上全部是这种构造。其中奔驰等公司也在这种构造上加装了智能换档系统。 HW10档定轴系列变速箱是充分吸收中国重汽行星轮后附箱模块的优点，结合大齿 25年三轴式变速箱生产经验，在大齿 DC12J165T、 DC16J200T变速箱基础上设计完成的产品。 目前已经开发完成 HW15710T、 HW19710T， HW13710T变速箱。主要针对中国重汽及国内其它企业出口车市场。也向国内长途牵引车市场提供。 以上三种构造均是在经典构造，经过实践证明，无优劣之分，但侧重点有所不同。 其中双中间轴结构工程路面有相对优势，无同步器及轴承，结构简单在恶劣工况有较低维修率，在不加装同步器的自动变速箱上也广泛使用。定轴式变速箱适合加装同步器及轴承，有较好的综合性能，特别是中长途运输及高速运营过程中节油性能较好。 1、 148中心距： HW13710变速箱使用了 148MM中心距，与上世纪原中国重汽引进的 9档变速箱中心距相同，推介在国 III发动机 300马力以下使用。国 II发动机 336马力以下使用。 2、 155中心距： HW14710/18710变速箱考虑到国 III后发动机输出扭矩增加 200-300NM，主变速箱中心距 155MM，齿轮直径增加，强度提升。可以在国 III发动机 375马力以下使用。 以上两种产品主箱无同步器，主轴无轴承设计，在路面硬化的公路上高速行驶精细性不如定轴式间单中间轴变速箱。推介工程路面使用这种构造。 3、 HW15710T/18710T使用了三轴式构造（单中间轴），主箱中心距为 155MM。此产品的精细性及综合性有所提高，同步器及轴承寿命较长。但是在工程路面的抗冲击能力不如双中间轴无同步器产品， 推介 在公路用车上使用。 HW13710 二、变速箱主箱 155MM 148MM 三、后附箱有双轴分流、行星轮五轴分流两种 1、 HW13710使用了双中间轴后附，后附箱二轴分流，根据国 III后发动机输出增加的情况，与原中国重汽使用的 9档相比，后附箱齿轮加厚。虽然这种构造抗冲击能力低于行星轮，但在 300马力以下重型汽车有较高的稳定性。 2、 HW15710/19710后附箱加强为五轴分流的行星轮构造，可以在 380马力以下使用。在 260-300马力工况恶劣的路面行驶的车型如工程汽车，也可以使用。使用五轴分流后，有效的降低了高低档在较大冲击下齿轮的维修率。 3、 HW15710T/18710T后附箱也使用了行星轮后附。 四、变速箱输出轴 1、 HW13710使用了双中轴后附，浮动轴结构，优点是结构简单、成本低，易于维修，经济实用。 缺点是使用了悬臂式构造，在崎岖路面行驶过程中，路面振动相对容易延后附箱输出轴传入变速箱，对后附箱轴承及同步器要求较高。一般可以加大扭矩储备来解决这个问题。 148中心距双中间轴构造最大输入扭矩可以强化到 1500NM， HW13710变速箱标定在 1300NM，已经预留了一部储备。根据近年来的实践总结，在 300马力以下有较低的维修率。 2、欧洲一般倾向于将加装同步器的主轴变成定轴，限制其自由度，减少外来振动对输出轴上的影响。奔驰、沃尔沃等公司变速箱一般使用这种构造。 HW15710/18710， HW15710T/18710T采用了这种方案。行星架前端加装轴承，与输出轴轴承形成定轴系统。大齿圈浮动消除传动过程中的内部振动。后附箱由输出轴为定轴式构造。 优点是行星轮后附箱稳定性高，在欧洲此构造变速箱被称为只有保养没有维修后附箱。 缺点是成本相对增加，制造精度高求较高，加工设备投入巨大。此类构造产品推介在 300马力以上使用。 HW15710/19710行星轮后附箱输出轴为定轴设计，有效降低了输出轴的扭动 对轴承的不良影响。 HW13710输出轴使用两盘组合轴承，在 300马力以下使用也相对稳定。 后附箱同步器由于振动导致同步器锁销脱落 ,同步环不均匀啮合导致局部过热 而脱落。这是一个变速箱设计的难点。 1、 HW13710主要使用锁销式同步器。并且 148中心距最大可承受输出扭矩可 提升为 1500NM，大齿标定为 1300NM，强制预留较大的储备来提升后附箱可靠度。 在 300马力以下使用，可以有比较稳定的质量。 2、 HW15710/19710主要通过定轴式构造减少附箱主轴的摆动量来保证同步器 同步环均匀啮合 ,后附箱使用钢基喷钼销环式同步器 (无锁销设计）。大齿公司在 300 马力以上车型上匹配的变速箱全部使用定轴锁环式同步器。 五、使用档变速箱的优点是什么 汽车传动系统是一个整体，发动机、变速箱及后桥只有互动设计才能达到合协统一。 国 III之后，发动机转速下降，相应多数汽车厂后桥速也进行了调整。 HW10变速箱就是根据发动机与后桥变化互动设计的产品。 10档箱通过扩大变速箱速比调整范围克服发动机转速下降以及后桥速比下降对整车性能的影响。 这种匹配方案在国际汽车上也是一种被广泛使用的匹配方案，特别是在欧3与欧 4发动机，例如奔驰汽车就使用了这种匹配方案。 变速箱速比为 14.57-1之间 ,后桥标准速比为 3.58-3.077之间。中国重汽10档箱的出现给 336马力以下新的选择。 01000020000300004000050000600007000009年 45927 25044 23693 2060008年 47396 57513 49494 30116重汽 一汽 东风 陕汽09年中国重汽全部车辆进行了发动机、变速箱及后桥的互动调整，取得了良好的社会认可度。虽然市场一些厂家也进行了后桥的调整，并且发动机升级到国 III，特别是一些企业采购了中国重汽 EGR发动机，但是由于多数企业没有使用 10档变速箱，在产销量上与中国重汽仍差距，特别是工程车领域。 变速箱型号 9档 大齿 10档 1档 12.42 14.28 2档 8.26 10.62 3档 6.08 7.87 4档 4.53 5.87 5档 3.36 4.38 6档 2.47 3.27 7档 1.81 2.43 8档 1.35 1.8 9档 1 1.34 10档 1 倒档 12.99 13.99 9-10档变速箱的速比对比 六、大齿 10档变速箱与目前市场使用的 9档箱使用性能对比对比 后桥速比 4.42 4.8 5.26 5.921 最高车速 89.0859 82.03327 74.85926 66.50223 后桥速比越低，最高车速越高。以上为变速箱使用直接档（低档为 1）在一汽50吨工程车的最高车速。 9档 -后桥速比 4.42 4.80 5.26 5.73 5.92 I档 25.41 27.82 30.80 33.92 35.22 II档 16.38 17.89 19.73 21.63 22.42 10档 -后桥速比 4.42 4.80 5.26 5.73 5.92 I档 29.64 32.51 36.08 39.87 41.45 II档 21.44 23.44 25.90 28.46 29.52 10档箱后使用 4.8后桥速比时，一档坡爬坡度大于 9档 5.26后桥的坡度，接近使用 5.73的坡道能力，但是比 9档使用 5.73后桥，最高车速高 8公里 /小时。 10档箱后使用 4.42后桥速比时， 2档坡道能力接近 9档 5.73后桥速比 ,但是比 9档使用 5.73后桥最高车速提升 20公里 /小时 . 9档 -后桥速比 4.42 4.8 5.26 5.73 5.921 9档油耗 36.12 38.88 42.13 44.43 45.07 10档 -后桥速比 4.42 4.8 5.26 5.73 5.921 10档油耗 36.12 38.88 42.13 44.43 45.07 当 10档箱使用 4.8后桥速比时，使用一档坡道能力比与 9档使用 5.7坡道能力基本相同，百公里油耗（ L/100km）基本相同。 当 10档箱使用 4.42后桥速比时 ,使用二档坡道能力超过 9档 5.73坡道能力 ,百公里油耗（ L/100km）基本相同。 不同后桥速比的等速百公里油耗 (L/100km) 蓝色实线为不同后桥速比下的多工况油耗，单位是 L/100km，带“ *”处为后桥可选速比 七、整车选用变速箱参考 、实践证明，预留的安全储备不足，车辆在使用 2-3年后故障率将出现暴发式增长。变速箱最大输入扭矩应当大于发动机最大输出扭矩，并且变速箱预留的扭矩储备越大，稳定性越好。 1984 2004国 II 2009国 III 25年增长 扭矩 发动机 功率 发动机 扭矩 发动机 功率 发动机 扭矩 发动机 功率 发动机 扭矩 260PS 830NM 266PS 1100NM 266PS 1190NM 360NM 280PS 1070NM 280PS 1190NM 290PS 1290NM 220NM 320NM 1260NM 336PS 1350NM 336PS 1490NM 230NM 375PS 1500NM 2、在保证变速箱承受能力的前提下尽可能采用大头档速比的变速箱，尽可能降低后桥速比，可以产生较好节油效果。发动机最大扭矩 *变速箱头档 *后桥速比与国 II相类似的原则下，后桥速比越小，节油效果越好。 3、工程汽车及在恶劣工况上使用的牵引汽车，如果坑口用车，煤炭及铁矿石专用线路使用的重型牵引车，应参照的工程汽车配置。预留储备应尽量大于200NM。 2009年中国重汽动力系统匹配表 发动机功率 （最大扭矩） 变速箱 （头档速比） 公路用车驱动桥 （速比） 工程用车驱动桥 （速比） 2009年国 III配置 266PS (1190Nm) HW16A(15.59) HW16(4.22) HC16(4.8) ST16(3.93;4.42) HW10(14.28) HW12(3.91) 290PS（ 1290Nm) HW16A(15.59) HW16(4.22) HC16(4.8) HW10(14.28) ST16(3.93;4.42) ZF9 (13.04) HW12(3.91) (共轨 ) 336PS (1490Nm) HW16A(15.59) HW16(3.73； 4.22) HC16(4.8) HW10(14.28) ST16(3.93;4.42) ZF9 (13.04) HC16(4.42;4.8)重型牵扯引车专用 375PS (1590Nm) HW16A(15.59) HW16(3.73) HC16(4.8) ST16(3.93) HW10(14.28) HC16(4.42;4.8)重型牵扯引车专用 序号 公告型号 发动机 变速器 2009年国III配置（电控 EGR） 266PS (1100Nm) HW10（ 14.28） HW16(4.22) HC16(7.73;4.8) ST16(4.42) HC16(4.42;4.8) 290PS（ 1190Nm) HW10（ 14.28） HW16(4.22) HC16(7.73;4.8) ST16(4.42) HC16(4.42;4.8) 336PS (1350Nm) HW10(14.28) HW16(4.22) HC16(7.73;4.8) HW16(15.59) ST16(4.42) ZF9 (13.04) HC16(4.42;4.8) 375PS (1500Nm) HW10(14.28) HW16(4.22) HC16(7.73;4.8) HW16(15.59) ST16(4.42) ZF9 (13.04) HC16(4.42;4.8)重型牵扯引车专用 2009年中国重汽车型底盘配置 序号 公告型号 驾驶室 发动机 变速器 驱动桥 前轴 悬架 轮胎 1 ZZ5165M5615C1 HY36 266PS HW14710 ST16 HF7 德 ZF 12 2 ZZ4185M3515C HY36 266PS HW14710 ST16 HF7 德 ZF 12 HY92 290PS HW14710 ST16 HF7 德 ZF 12 3 ZZ4185N3515C HY36 366PS HW18710 ST16 HF7 德 ZF 12 4 ZZ4185S3515C HY92 375PS HW18710 ST16 HF7 德 ZF 12 5 ZZ4255M25C5C1 HY36 266PS HW14710 ST16 HF7 德 ZF 12 HY92 290PS HW14710 ST16 HF7 德 ZF 12 6 ZZ4255N25C5C1 HY36 366PS HW18710 ST16 HF7 德 ZF 12 HY92 375PS HW18710 ST16 HF7 德 ZF 12 7 ZZ3255M2945C HY07 266PS HW14710 HC16 HF9 德 ZF 12 290PS HW14710 HC16 HF9 德 ZF 12 8 ZZ3255N2945C HY07 366PS HW18710 HC16 HF9 德 ZF 12 375PS HW18710 HC16 HF9 德 ZF 12 9 ZZ3255M3245C HY07 266PS HW14710 HC16 HF9 德 ZF 12 290PS HW14710 HC16 HF9 德 ZF 12 10 ZZ3255M3845C HY07 366PS HW18710 HC16 HF9 德 ZF 12 375PS HW18710 HC16 HF9 德 ZF 12 11 ZZ1255M3245C2 HY07 266PS HW14710 HC16 HF9 德 ZF 12 290PS HW14710 HC16 HF9 德 ZF 12 12 ZZ1255N3245C2 HY07 366PS HW18710 HC16 HF9 德 ZF 12 375PS HW18710 HC16 HF9 德 ZF 12 车型 变速箱 发 动 机 型 号 额定功率 后桥速比 及配置 备 注 单位 EQ1108Z3G DC6J48T EQ4H 30 107.25 103 KW/2500rpm 450-500N.m/1500rpm 4.63 单 7吨 8.25R16 -415 商用 EQ1118GAY DC6J85TZ ISBe185-30 136KW/2500rpm 700N.m/1500rpm 5.143 单 10吨 4 2/10.00 商用 EQ1141K DC6J70T B190 33 140KW/2500rpm 670 N.m/1600rpm 6.5 单 10T 6.54-0.84 4*2/10.00 商用 EQ1141KJ DC6J85TZ ISB185-30 136KW/2500rpm 700N.m/1500rpm 6.166 单 10吨 6.54-0.814 4*2/10.00 商用 EQ1141KJ DC6J85TZ ISBe220-31 162KW/2500rpm 740N.m/1500rpm 6.166 单 10吨 6.54-0.814 4*2/10.00 商用 EQ1141K DC6J85TZ EQD180-30 132KW/2600rpm 610N.m/1400rpm 6.5 单 10吨 6.54-0.814 4*2/10.00 商用 EQ1145F3GJ DC7J120TZ YC6J190-30 140KW/2500rpm 700N.m/1600rpm 6.5 单 10吨 客车 EQ1145F3GJ DC7J120TZ YC6J220-30 162KW/2600rpm 800N.m/1600rpm 6.5 单 13吨 客车 东风公司匹配情况 车 型 号 大 齿 号 发 动 机 型 号 额定功率 后桥速比 及配置 备 注 EQ1208K3G DC6J95T EQB220 30 162KW/2500rpm 750 N.m/1000-1500rpm 6.166 双 10吨 商用车 EQ1202WB3GJ DC7J120TA EQB220 30 162KW/2400rpm 750 N.m/1600rpm 5.143 单 13T 商用车 EQ1202WB3G EGR DC7J120TC EQB190 33 140KW/2500rpm 670Nm/1500rpm 4.875 单 10吨 商用车 重型车厂 EQ1420TSZ3GJ-EZ84A HW18710 ISLe340 30 250kw/2100rpm 1425N.m/1300rpm 5.92 双 13吨 商用车 EQ4141KJ-N93-000 DC6J85TZ ISB185-30 136KW/2500rpm 700N.m/1500rpm 6.166 单 10吨 商用车 EQ4240ASZ 6 2 DC9J150TZ ISLe340 30 250KW/2100rpm 1425Nm/1400rpm 4.88 单 13吨 商用车 EQ4150ASZ 4 2 DC9J135TE ISLe310 30 228KW/2100rpm 1200Nm/1400rpm 4.88 单 13吨 商用车 EQ4163W-445 港口车 DC5J150TD03 YC6A260-20 191KW/2300rpm 950Nm/1400-1600rpm 6.33 单 10吨 商用车 东风公司匹配情况 车 型 号 大 齿 号 发 动 机 型 号 额定功率 后桥速比 及配置 备 注 备 注 EQ3080GZ3GJ DC7J80T YC4E160-30 118KW/2500rpm 520N.m/1600rpm 6.5 单 10吨 10.00/ 450N.m DC4205N80A-020 创普 EQ3141K DC6J85TZ ISBe185-30 136KW/2500rpm 700N.m/1500rpm 6.5 单 10吨 10.00; 1.716 6.54-0.814 商用车 EQ3141KJ DC6J85TZ ISBe185-30 136KW/2500rpm 700N.m/1500rpm 6.5 单 10吨 10.00; 1.716 6.54-0.814 商用车 EQ3141K- DC6J85TZ EQD180-30 132KW/2600rpm 650N.m/1400rpm 6.5 单 10吨 10 6.54-0.814 商用车 EQ3141KJ DC6J85TZ ISBe220-31 162KW/2500rpm 740N.m/1500rpm 6.166 单 10吨 10.00; 1.716 6.54-0.814 商用车 东风公司匹配情况 车 型 号 大 齿 号 发 动 机 型 号 额定功率 后桥速比 及配置 备 注 EQ3070FD3GJ DC6J85TZ YC6J180-33 132KW/2600rpm 590N.m/1500rpm 单 吨 创普 EQ3120GSZ3GJ DC6J85TZ YC6J190-33 140KW/2500rpm 630N.m/1400-1500rpm 6.33 单 9吨 随州 EQ3208G-Z53A/Z56A DC6J95T 6B220-30 162KW/2500rpm 750N.m/1450rpm 6.166/6.83 双 10吨 商用车 EQ3092F DC7J80T YC6J180-33 132KW/2600rpm 590N.m/1400-1700rpm 6.5 单 10吨 随州 DFL3120B1 DC7J100TA B190 33 140KW/2500rpm 670N.m/1300-1500rpm 5.571 单 10吨 商用车 EQ3126K3G EGR DC7J100TA YC6J200-33 147KW/2300rpm 700N.m/1400-1500rpm 6.17 单 10吨 商用车 东风公司匹配情况 车 型 号 大 齿 号 发 动 机 型 号 额定功率 后桥速比 及配置 备 注 EQ3183FL-CNG DC7J120TZ EQD210N-20CNG 155KW/2500rpm 700N.m/1500rpm 6.833 双 10吨 神宇 EQ3164FL DC7J120TZ YC6J210 20 155KW/2500rpm 710N.m/1500rpm 6.33/6.5 单 13吨 神宇、创普 EQ3190F3G DC7J120TZ YC6J230 30 169KW/2500rpm 850N.m/1500rpm 6.833 双 10吨 客车部 EQ3145F3GJ DC7J120TZ YC6J190-30 140KW/2500rpm 700N.m/1600rpm 6.5 单 10吨 客车部 EQ3145F3GJ DC7J120TZ YC6J220-30 162KW/2500rpm 800N.m/1500rpm 6.5 单 13吨 客车部 东风公司匹配情况 驱动 动力 ps 变速箱 后桥 /速比 推荐公告 4 2 ISDe160 30 DC6J70T 9T/5.833/6.33 BJ5133VHCFN-S/5805 4 2 Phaser160Ti-S30 DC6J70T 9T/6.33/5.833 BJ5123VHCHN-S/4500 4 2 Phaser180Ti-S30 DC6J70T 9T/6.33/5.833 套用 BJ5123VHCHN-S/4500 4 2 Phaser160Ti-S30 DC6J70T 9T/6.33/5.833 BJ5163VKCHN-S/8800 6 2 ISDe210 30 DC7J100TA 9T加强 /4.875 BJ1167VJPHH-S/7980 BJ5167VJCHH-S/7800 BJ1253VMPHH-S/15605 BJ5253VMCHH-S/13700 ISDe185 30 DC7J100TA 9T加强 /4.875 /5.571 BJ1167VJPHH-S/7980 BJ5167VJCHH-S/7800 BJ1253VMPHH-S/15605 BJ5253VMCHH-S/13700 福田欧曼匹配情况 驱动 动力 ps 变速箱 后桥 /速比 推荐公告 6 2 Phaser180Ti-S30 DC6J90T 9T加强 /6.166/6.5 BJ5163VJCHH-S/7810 Phaser210Ti-S30 DC6J90T 9T加强 /6.166/6.5 BJ5163VJCHH-S/7810 6 2 ISDe210 30 DC7J100TA 9T加强 /4.875/5.571 BJ1203VKPHP-S/9980 BJ5203VJCHP-S/8990 BJ1253VMPHL-S/15305 BJ5253VMCHL-S/13400 ISDe185 30 DC7J100TA 9T加强 /4.875/5.571 BJ1203VKPHP-S/9980 BJ5203VJCHP-S/8990 BJ1253VMPHL-S/15305 BJ5253VMCHL-S/13400 6 2 Phaser210Ti-S30 DC6J90TA 9T加强 /6.166 /6.5 BJ5243VMCHP/13700 BJ5253VMCHP-1/138006 2 BJ5203VKCHP-S3/9900 BJ1243VMPHP/ BJ1203VKPHP-S2/9990 6 2 YC6J220-30 DC7J100TA 9T加强 /4.875/5.571 BJ5243VMCHP/13700 BJ5253VMCHP-1/138006 2 BJ5203VKCHP-S3/9900 BJ1243VMPHP/ BJ1203VKPHP-S2/9990 福田欧曼匹配情况 大齿公司重点产品在一汽青岛的推介方案 1、 DC7J80T产品 产品类别 对比内容 备注 扭距 具体型号 速比范围 超速档 中心距 重量 750 哈齿 6-75 6.515-1 无 135 182 一汽 6-75 7.285-0.820 0.82 135 190 800 大齿 7J80T 7.841-0.829 0.829 148 220 08年初青岛汽车厂技术中心通过软件系统对三种变速箱在动力性、经济性等方面做了测试，我厂大齿 7J80T明显优于前两种变速箱；通过 08年临沂地区推广情况来看也证明了这一点， 08年至今在赛龙车型上共匹配我公司 7J80T产品 167台，未出现质量问题，用户普遍反映使用省油、爬坡能力强、速度快的优点。 根据用户订单要求，建议贵公司在下列车型给予匹配我公司 7J80T变速箱产品： 车型公告 发动机情况 后桥 型号 功率 型号 速比 CA5168XXYPK2L2EA80-1 大柴 CA4DF3-14E3F 140 改进型 1092桥 6.333 CA5167XXYPK2L2EA80-1 大柴 CA6DE3-16E3F 160 385桥 5.286 一、重点推荐产品 2、 DC7J100T产品 技术参数一览表 操纵型式 输入扭矩 转速 速比 I1 I2 I3 I4 I5 I6 I7 R 直接档 1000 2600 10.682 7.017 4.601 2.998 2.089 1.464 1 10.981 超速档 1000 2600 8.4 5.516 3.616 2.359 1.539 1 0.768 8.632 重量 242KG 中心距 156MM 匹配车型型号 车型形式 发动机型号 发动机 功率 后桥（速比） 累计装车量 进入主机厂时间 备注 EQ3126G 自卸 YC6J210-20 155KW 6.833 3561 05.01 DFA3092BK02