工程机械部件制造项目预可行性研究报告

工程机械部件制造项目预可行性研究报告 1 目 录 第一章 总 论 . 1 1.1 项目概况 . 1 1.2 报告编制依据和研究范围 . 2 1.3 主要技术经济指标 . 3 第二章 项目建设背景与必要性 . 4 2.1 项目建设背景 . 4 2.2 项目建设必要性 . 6 第三章 市场分析与预测 . 8 3.1 市场分析 . 8 3.2 市 场预测 . 9 第四章 项目选址及建设条件 . 10 4.1 项目选址 . 10 4.2 建设条件 . 10 第五章 建设内容及规模 . 14 5.1 建设内容 . 14 5.2 建设规模 . 15 第六章 工艺技术方案 . 16 6.1 工艺流程 . 16 6.2 设备选型 . 17 第七章 工程建设方案 . 19 7.1 总图运输 . 19 7.2 建筑工程 . 19 7.3 结构工程 . 20 7.4 给排水工程 . 21 7.5 电气工程 . 22 第八章 节能与环保 . 25 8.1 节能措施 . 25 8.2 环保措施 . 28 第九章 项目工程管理与劳动保护 . 31 9.1 工程管理 . 31 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 2 9.2 劳动保护 . 32 第十章 项目实施进度安排 . 34 10.1 项目前期阶段 . 34 10.2 项目准备阶段 . 34 10.3 项目实施阶段 . 34 第十一章 投资估算与资金筹措 . 35 11.1 投资估算 . 35 11.2 资金筹措 . 36 第十二章 招投标方案 . 38 12.1 编制依据 . 38 12.2 招标范围 . 38 12.3 招标组织形式 . 39 12.4 招标方式 . 39 12.5 招标信息发布 . 39 第十三章 经济效益分析 . 40 13.1 分析说明 . 40 13.2 经济费用、效益分析 . 40 13.3 财务指标分析 . 41 13.4 评价结论 . 41 第十四章 社会效益分析 . 42 14.1 项目对当地经济发展和社会稳定的影响 . 42 14.2 项目对当地相关产业发展的影响 . 42 14.3 项目对合理利用自然资源的影响 . 42 第十五章 研究结论与建议 . 43 15.1 研究结论 . 43 15.2 建议 . 43 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 1 第一章 总 论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称 工程机械部件制造项目 1.1.2 项目选址 拟建项目选址于 常德经济技术开发区装备制造产业园 。该区域交通便利、工程地质和水文地质良好，地理位置得天独厚，且周边给排水、电力、电信等城市基础设施以及公共交通配套完善，不存在压覆矿床和文物、影响防洪和排涝、影响通航及军事设施等不利影响。 1.1.3 建设内容及规模 1、土建工程 项目拟用地面积 33333.5 平 方米（合 50 亩 ） ， 建筑占地面积 24500 平方米， 总建筑面积 27000 平方米， 其中厂房 10000 平方米，仓库 8000 平方米，综合办公楼 4000平米房，职工宿舍 3000 平方米，食堂和招待所 2000 平方米 。 具体建设内容详见表 1-1。 表 1-1 建（构）筑物一览表 序号 建筑物名称 建筑占地面积 （ m2） 建筑面积 （ m2） 结构类型 备 注 1 厂房 10000 10000 轻钢 2栋 1层 2 仓库 8000 8000 轻钢 2栋 1层 3 综合办公楼 1000 4000 框架 1栋 4层 4 职工宿舍 1500 3000 框架 2栋 2层 5 食堂和招待所 1000 2000 框架 1栋 2层 6 合计 24500 27000 2、设备工程 本项目需购置 数控车床、数控铣床 等设备， 具体详见表 1-2。 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 2 表 1-2 设备清单 序号 设备名称 单位 数量 备 注 1 数控车床 台 2 2 数控铣床 台 2 3 平磨机 台 5 4 外圆磨机 台 5 5 无心磨机 台 5 6 冲床 台 2 7 剪板机 台 5 8 折弯机 台 2 9 检测系统 套 2 10 合 计 30 3、配套工程 本项目配套工程包括道路及场地硬化、绿化工程、供配电、给排水及消防工程等配套设施工程。 1.1.4 项目建设实施进度计划 为了加快工程建设步伐，在确保工程质量的前提下，加强建设进程中的各项管理工作，编好施工组织设计，搞好安全施工 ， 项目建设工期 12个月。 1.1.5 总投资及资金筹措 1、总投资估算 建设项目总投资为 6000.0 万元，其中工程费用 2134.0 万元， 设备费用 2500.0万元， 其他费用 1080.3 万 元，预备费 285.7万元 。 2、资金筹措 项目所需资金 全部 由项目单位通过多渠道融资 方式 解决。 1.2 报告编制依据和研究范围 1.2.1 编制依据 1、中华人民共和国城市规划法； 2、城市用地分类与建设用地标准； 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 3 3、常德市城市总体规划（ 2009-2030年）； 4、 常德市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（草案） ； 5、 常德经济技术开发区“十二五”规划 （讨论稿） ； 6、 常德工业走廊建设发展规划纲要 （ 2008 年 -2020年）； 7、国家发改委、建设部联合颁发的建设项目经济评价方法与 参数（第三版）； 8、建设单位提供的其他相关资料。 1.2.2 研究范围 本项目预可行性研究报告依据国家有关部门的法规、政策、规程和规范，对项目建设 背景与必要性、 市场预测及分析、 项目选址及建设条件、 工艺技术方案、 工程 建设 方案、环保及节能、 项目工程管理与劳动保护、项目实施进度安排、 投资估算及资金筹措、招标投标方案、 财务 评价 、社会效益 等方面进行分析研究，并提出相关建议与方案，供投资主体与审批部门作投资决策参考。 1.3 主要技术经济指标 主要技术经济指标见表 1-3。 表 1-3 主要技术经济指标表 序号 指标名称 单位 指标 备注 1 总用地面积 m2 33333.5 合 50亩 2 建筑占地面积 m2 24500 3 总建筑面积 m2 27000 4 建筑密度 % 73.5 5 容积率 0.8 6 绿地率 % 15 7 项目 建设 期 月 12 8 总投资 万元 6000.00 9 利润总额 万元 1854.81 正常年 10 财务内部收益率 % 21.69 税后 11 财务净现值 万元 2442.17 税后 12 投资回收期 年 4.34 含 建设期 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 4 第二章 项目建设背景与必要性 2.1 项目建设背景 2.1.1 常德经济技术开发区的发展现状 1、德山的工业基础正做大做强。现在，开发区已拥有各类工业企业 230多家，其中规模以上企业 69家，并且正在形成 7大工业板块：以恒安纸业、华发纸业及筹建的泰格林纸等企业为龙头形成了纸业板块，以金健米业、阳光乳业、广积米业等企业为龙头形成了食品产业板块，以云锦纺织、东信棉业、特季轻纺、金帛化纤等企业为龙头形成了纺织产业板块，以力元新材、金天钛业等企业为龙头形成了新材料产业板块，以三升光电、电子陶瓷及即将动工 建设的三一重工常德工业园为龙头形成了机械电子产业板块，以三金制药、洞庭制药、金健药业、德海药业、平川药业等企业为龙头形成了医药产业板块，以通威饲料、海大饲料、唐人神饲料、新希望饲料等企业为龙头形成了饲料加工产业板块。 到 “ 十一五 ” 末期，德山开发区工业企业总数达到 300家，其中规模企业 100 家，地区生产总值达到 100 亿元，财税收入突破 5 亿元。德山将在环洞庭湖经济圈中树起滨湖工业重镇的大旗，在正在形成的我市太子庙 -灌溪工业走廊中扮演重要的角色。 经过十余 年的奋斗，德山工业不仅赢得了量的扩张，而且实现了质的提升。中 国粮食第一股 金健米业公司的金健牌大米和面条荣获 “ 中国名牌 ” ，企业被授予 “ 全国优秀食品工业企业 ” 等 4个国家级荣誉称号，品牌跻身 “ 中国 500个最具价值品牌 ”的行列；恒安纸业的 “ 心相印 ” 生活用纸从 2000年起连续 8年市场占有率居全国第一，消费者满意度高达 98.5%， 2005 年 9 月 1 日被国家授予 “ 中国名牌 ” 称号，恒安三期年底建成投产后，年产值将达到 17亿；常德纺机生产的 YJ2系列摇架，全国市场占有率高达 70%，成为纺纱机首选配套产品，荣膺 “ 全国纺织机械行业十大品牌 ” 称号，所生产的经编机全国市场占有率也超过 50%， 并远销欧、亚国家。目前，共有 11家上市公司在开发区落户，它们已成为德山工业的脊梁。 2008年，德山的规模工业企业主工程机械部件制造项目预可行性研究报告 5 营业收入预计将超过 63 亿元，税收入库 2.6 亿元，比开始实行分税制的 1994 年增长3倍。 2、德山的生产生活配套正逐步完善。 十余年 中，开发区累计注入城建资金 5.5亿元，新建了 12 条城区主次干道，新建道路总长 25 公里。今天，德山的道路体系日益完善，以常德大道、德山大道、乾明路、龙潭路、善卷路、海德路等道路为经，以崇德路、莲池路、桃林路、有德路和青山街等道路为纬， “ 八纵七横 ” 的棋盘格局正在形成，城区道 路里程已由开发区成立前的 1公里扩展到 30公里。目前，开发区园区配套条件日益成熟。一是物流通畅，公路有 207、 319两条国道在这里交汇，长常、常张和常吉等 6 条高速公路将在这里贯通；铁路有连接京广和枝柳两大动脉的石长铁路在这里横穿，拥有年运输量 120 万吨的火车货站；水路，能停泊千吨级轮船的德山码头将为您提供舟载之便，可从这里走沅江、经洞庭湖，西达重庆，东抵上海；空运，距开发区 5 公里的常德桃花源机场，开通了广州、海口、北京、上海等多条航线，大大缩短了德山与外界的距离。水电齐备，开发区内拥有日供水 10 万吨、 60 万吨 的自来水厂各一座，能充分保证企业的生产用水和居民的生活用水；开发区作为西电东送的主通道，有 10 伏万变电站二座， 20 伏万变电站一座。污水处理厂、垃圾发电厂、客运汽车站、公交通车站即将开始建设。 2010 年，德山开发区已正式升格成为全国 79 个国家级经济技术开发区之一，其发展势头强劲，发展潜力不可估量。 2.1.2 工程机械部件 生产背景 工程机械与汽车产业一直都是我国重点关注与支持的重型装备业，也是我省的支柱产业。工程机械作为湖南省的强势产业，已经连续七年保持高速增长的势头，其中三一重工、中联重科等企业均处于行业前 列，即使在目前的经济形势下，相关权威部门数据显示，该行业在未来几年仍将保持至少 20%以上的增长率， 2010 年湖南省工程机械仅长沙市就突破千亿产值，按照湖南省产业规划，预计到 2015年，湖南工程机械产业产值将达到 2350亿。 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 6 然而，我省的工程机械与汽车产业方面也存在着一些问题。主要表现为配套服务不足，产业链条短且窄。有必要进一步延伸与拓展产业链条、提高产业集中度、增强配套能力。随着我国改革开放的深入，工业化、城市化持续加速加之瞬息万变的市场信息又迫使企业想方设法改变生产现状、提高产品质量、档次、增加产品品种， 以满足越来越多的客户的需求。因而，机械制造企业只有紧随市场和技术潮流，加大技术改造及生产设备的更新，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败，使企业迅速腾飞。 项目所在地常德经济技术开发区聚集了三一、中联重科、恒天集团等一批标杆企业。另外，常德经济技术开发区目前已经拥有上规模的汽车及零配件制造企业 4 家。项目所在地两大产业同样存在着关键零部件以及配套服务能力不足、产业链短且窄等诸多问题。因此通过本项目招商引进“工程机械部件制造”项目，将有助于两大产业链的延伸以及产业群的集中，提高常德在湖南工程机械行业中的地位，推动 常德乃至湖南经济的快速发展。 本项目工程机械部件制造属于工程机械与汽车产品的重要配套服务项目，项目的实施依托湖南强大的工程机械与汽车产业，符合国家产业以及湖南省的产业发展政策，具有良好的经济和社会效益。 2.2 项目建设必要性 2.2.1 项目建设是推动 常德经济技术开发区 发展的必然要求 常德工业走廊建设发展规划纲要 （ 2008 年 -2020年）指出， 常德经济技术开发区 园区规模、承载能力、发展速度、辐射作用在 “ 一线四点 ” 中处于龙头和核心地位。坚持把 常德经济技术开发区 作为工业走廊建设和发展的重点来抓，努力把 常德经济 技术开发区 建成我市的 “ 工业新城、城市新区 ” ，建成工业走廊承接长三角、珠三角、长株潭产 业转移的主体 。开发区产业发展以高新技术产业为主，一方面重点发展新材料、生物制药、装备制造等高新技术产业和产品设计、技术开发等都市工业、绿色工业；另一方面不断改造提升传统产业，积极应用数字化设计、数控加工、现代管理和网络等信息技术，发展壮大烟草、机械、食品、纺织、林纸等传统优势产业。 本项目工程机械部件制造项目预可行性研究报告 7 建设正是着眼于 常德经济技术开发区 的发展而提出来的。它顺时而生，顺势而发。 2.2.2 项目建设是拉动区域经济发展的 客观 需要 工业 是德山乃至整个 常德经济发展的“孵化器”和“动力心脏”。近年来的实践表明，常德的经济发展和社会进步，在很大程度上取决于工业的崛起和振兴。本项目的建设，将 强化常德经济技术开发区 规模工业 发展 ，使之成为城市亮点、工业亮点，拉动区域经济快速持续协调发展。其理由很简单：一可形成工业企业的“发动机”，拉动工业的快速发展，使之成为工业企业的领头军；二可形成经济发展的“动力心脏”，拉动城乡建筑业、建材业和房地产业的迅速崛起，使之纳入工业产业发展体系；三可形成第三产业的“催化剂”，催生交通运输、物资流通、商业贸易、邮政电信、文化娱乐及其他相 关产业的跟踪发展，使之成为经济发展的生力军；四可直接拉动固定资产投资，加强城镇基础设施建设，使之成为城镇建设的又一道风景线。总之，本项目的建设，将打造常德的核心竞争力，建成常德的工业文明基地，事关全局，令人关注。 2.2.3 项目建设是 落实国家相关产业政策 的重要举措 2009 年国家颁布的装备产业调整和振兴规划中指出：“对于工程机械关键零部件技术实现自主化。机械基础件中，使用量和出口量较大的精密轴承、齿轮传动装置（齿轮箱）、液压传动装置等更为值得关注”。湖南省人民政府关于鼓励和支持工程机械产业发展的意见 第三条提出要鼓励关键零部件企业发展。 1、鼓励核心企业通过裂变方式形成专业配套企业； 2、鼓励中小企业通过产学研用相结合的方式开发配套产品； 3、鼓励引进液压件、发动机、变速箱、重型驱动桥、变矩器等工程机械关键零部件制造企业； 4、鼓励省内中小企业积极为工程机械主机配套； 5、引导零部件企业与核心企业建立紧密的配套关系。本项目作为配套服务的关键零配件制造企业，注重竞争意识，转变公司发展方式，符合国家提出的“建设资源节约型、环境友好型社会和实现可持续发展”的产业指导精神，是落实国家相关产业政策的重要举措。 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 8 第三章 市场分析与预测 3.1 市场分析 3.1.1 现状分析 机械基础零部件品种规格繁多，量大面广，为航空航天、兵器、机械制造、交通运输、建设工程、冶金矿山、石油化工、电力能源、电子通信、轻工纺织等装备提供配套，并广泛应用于社会生活的各个方面。经过多年发展，我国机械基础零部件制造业已经形成门类较齐全、规模较大、具有一定竞争力的产业体系。 目前，我国拥有机械基础零部件规模以上企业 8000 多家。进入 21 世纪后，我国机械基础零部件制造业连续多年保持年均 20%以上增速，国内市场占有率 65%左右，重大装备配套水平 显著提高，已成为机电产品出口大户，紧固件产量居世界第一位，液压元件、齿轮市场销售额居世界第二位，轴承和模具销售额居世界第三位。 3.1.2 存在的问题 近年来我国装备制造业水平大幅提升，大型成套装备已能基本满足国民经济建设需要，然而基础零部件却无法满足主机配套要求，已成为制约我国重大装备发展的瓶颈。主要问题表现在： 一是科技创新能力薄弱。我国机械基础零部件制造业对材料、工艺缺乏系统研究与应用，基础共性技术研发和实验投入少且分散，技术基础薄弱，原创技术和专利产品少，导致产品早期故障率高、使用寿命短、可靠性差，与 世界先进水平相比存在较大差距。 二是产业结构不合理。机械基础零部件产业市场进入门槛低，有效行业监管和企业自律缺失，具有国际竞争力的企业及知名品牌少。中低端基础零部件产品低价恶性竞争严重；高端基础零部件研发、制造能力严重不足。 三是工艺装备落后。我国机械基础零部件制造工艺及装备落后现象长期存在，工艺基础数据积累不足，过程控制能力和工艺保证能力不均衡，制造技术与检测手段落工程机械部件制造项目预可行性研究报告 9 后，致使产品的一致性和稳定性不能满足主机配套需求，严重影响了产品制造水平的提升。 四是新产品进入市场难。检验认证体系不够完备，新产品缺乏实验验 证和应用业绩，加上用户和主机企业因受责任风险等因素影响，对使用基础零部件新产品缺乏信心。同时部分用户对新产品质量差的惯性思维，增加了新产品进入市场的难度。 3.2 市场预测 湖南工程机械尽管近几年来发展迅猛。 2010 年常德市机电与装备产业产值已达180亿元，省会长沙市仅工程机械产值就突破千亿，按照湖南省产业规划，预计到 2015年，湖南工程机械产业产值将达到 2350 亿。据统计， 2009 年，全省工程机械产值仅占全国的 12.7%左右，不足全球销量的 1.8%，无论从国际市场还是国内市场分析，湖南工程机械的发展潜力都很 大。业内预测，世界工程机械至少还有 20 年加速发展期，湖南工程机械具有巨大的发展空间与潜力。三一重工 2010年主营业务收入超过了 300亿元；中联重科提出要在 3至 5年内成为我国工程机械行业的龙头， 10 年内进入世界工程机械前 10强；湖南省产业规划数据表明到 2015年湖南工程机械产业将实现 2350亿的工业产值。 对于 工程机械而言 ，随着 三一重工、中联重科 等企业陆续落户 常德 ，产业配套服务的市场规划估计能达到 80亿元左右，而本项目的市场空间将能达到 1.3亿左右，随着湖南经济的发展，这一市场规模还将得到增长。 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 10 第四章 项目选址及建设条件 4.1 项目选址 拟建项目选址于常德经济技术开发区装备制造产业园。 该区域交通便利、工程地质和水文地质良好，地理位置得天独厚，且周边给排水、电力、电信等城市基础设施以及公共交通配套完善，不存在压覆矿床和文物、影响防洪和排涝、影响通航及军事设施等不利影响。 4.2 建设条件 4.2.1区位交通条件良好 常德交通方便快捷是全国 60个交通枢纽城市之一，是湖南省唯一拥有铁路、航空、水运和高速公路立体交通体系的地级城市。 公路： 常德经济技术开发区 是常德城区的南大门，境内有 207和 319两条国道交汇，距省会长沙 150公里，国家森林公园 张家界 170公里，风景名胜桃花源 10公里。规划有六条高速公路汇聚：长沙 -常德高速公路，常德 -张家界（重庆）高速公路，常德至吉首（贵州）高速已通车。至邵阳（澳门）、岳阳（武汉）、荆州（太原）等地的高速公路已经动工。常德是全国 60个高速公路交通枢纽城市之一。 铁路 ：石长铁路横穿德山，该线上最大的火车站也座落于此，年运输量达 120万吨，常德商检、海关在此建有监管仓库。规划中的洛湛铁路也途经德山。 水运 ：开发区北邻 沅 江 ，经沅江过洞庭湖可直达 长江 。沅江常年可行驶千吨级轮船，船只抵达上海只需 4天左右，常德港有 500吨级码头 2座，千吨级集装箱码头 1座。省交通部门正规划在常德蒋家嘴建设万吨级码头。常德商检、海关在此建有监管码头 .空运开发区距常德桃花源机场 5公里。 空运 ：机场可起降波音 737、 757客机，现已开通常德至 广州 、 深圳 、 北京 、 海口 、上海 等地航班。此外，常德至 重庆 、 温州 等地航班正筹划中。 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 11 4.2.2基础设施配套完善 多 年来，市、区两级先后投入园区基础设施建设资金 30多亿元，区域内固定资产投入超过 150亿元，基本实现了水、电、路、气、通讯等设施的配套。全区物流通畅，公路有 207、 319两条国道在这里交汇，长常、常张和常吉等 6条高速公路在这里贯通；铁路有连接京广和枝柳两大动脉的石长铁路在这里横穿，拥有年运输量 120万吨的火车货站；水路，能停泊千吨级轮船的德山码头将为您提供舟载之便，可从这里走 沅江、经洞庭湖，西达重庆，东抵上海；空运，距开发区 5公里的常德桃花源机场，开通了广州、海口、北京、上海等 多条航线，大大缩短了德山与外界的距离。水电齐备，开发区内拥有日供水 10万吨、 60万吨的自来水厂各一座，能充分保证企业的生产用水和居民的生活用水；开发区作为西电东送的主通道，有 10伏万变电站二座， 20伏万变电站一座。污水处理厂、垃圾发电厂、客运汽车站、公交通车站正在建设。 4.2.3自然条件优越 1、自然地理 常德地貌大体构成是 “ 三分丘岗、两分半山、四分半平原和水面 ” 。山地面积677.61万亩，占全市土地总 面积的 24.8%，平原面积 978.98万亩，占总面积的 35.9%，水面 220.76万亩，占 8.1%，丘陵岗地 853万亩，占总面积的 31.2%。全市现有耕地面积702.27万亩，占土地总面积 38.15%，占全省耕地面积的 15%。 常德市西北部属武陵山系，中低山区；中部多见红岩丘陵区；其间也出现断块隆起山（如 太阳山 ）和蚀余岛状弧形山（如太浮山）；东部为沅、澧水下游及洞庭湖平原区； 西南部为雪峰山余脉，组成中山区。由此构成区内南、北高，中间低，两山夹一凹的基本地貌轮廓。 德山处于常德市沅水以南，位于 北 纬 28度 24分 31秒，东径 110度 28分 48秒，属洞庭湖的西部平原丘陵过渡地带，黄海平均高程为 52米，无水患之忧 。 2、气候资源 常德市属于中亚热带湿润季风气候向北亚热带湿润季风气候过渡的地带。气候温暖，四季分明，热量丰富，雨量丰沛，春温多变，夏季酷热，秋雨寒秋，冬季严寒。 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 12 常德市年平均气温 16.7 ，年降水量 1200-1900毫米，无霜期 272天，适宜水稻、棉花、油料作物生长。由于受地形 影响，全市气候呈现非地带规律。西部山区，石门东山峰农场年平均气温 9.2 ，而石门等澧水河谷地带年平均气温 16.8 。中部丘陵区、太浮山与太阳山对峙形成向北敞开的簸箕形盆地，致使临澧、桃源一带冬季易受冷空气袭击。平原区安乡县年降水量在 1500毫米以上。 德山属亚热带季风气候，四季分明、阳光充足、严寒期短、无霜期长，春季气候温暖，秋季天高气爽。 常规地面气象参数如下： 历年平均气温： 16.7摄氏度 年日照时数： 1719.5h 年均降雨量： 1346.5mm 年主导风向： NNE 年平均风 速： 2.1m/s 年平均气压： 1011.8hpa 常德经济技术开发区 环境空气清新、质量较好，一般气象条件下，硫化物、氮化物日均浓度都控制在国家环境空气质量标准的二级标准限值以内。 3、工程地质 德山 属第 四系全新统和新生界第四系更新统，主要为 人工填土、亚粘土、轻亚粘土、淤泥质土、粉细砂和砂砾石 。建筑场地大部分在第四季松散土层上，松散土层区系第四系全新统、更新统土层区。该区域地基土层属第四系全新统（ Q4），由素填土、粉土、（黄色和黑色）、圆砾石组成，地质物理力学性质较好，周围场地内无不 良地质现象。场地土类型属中软场地土，场地类别为 类建筑场地。 4、场地地震效应 根据中国地震动参数区划图（ GB18306-2001）对我国地震区、带的划分， 德山位于华南地震区，长江中下游地震亚 区 -常德地震带 、钟祥 -常德地震 亚 带的南端，是湖南省地震最活跃的地区，但规划区内具备了孕育中强地震的地质构造条件 。按建筑抗震设计规范（ GB50011-2010）的有关规定，本工程按 常德 地区标准，设防烈度要求为 7度。 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 13 4.2.4其他有利条件 1、良好的项目建设技术条件 该项目经深入调查、反复论证，符合当地条件和实际 需要，可操作性强，便于施工。 2、建筑材料供应充足 项目建设所需的各种建筑材料均能在当地购买。 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 14 第五章 建设内容及规模 5.1 建设内容 本项目主要建设内容 主要 包括厂房、仓库、综合办公楼等工程的建设 ，同时 包括购置 数控车床、数控铣床 等设备，此外 还包括 场 内道路及场地硬化工程、绿化工程、供配电工程、给排水及消防工程等配套设施建设 。 1、土建工程 项目拟用地面积 33333.5 平方米（合 50 亩），建筑占地面积 24500 平方米，总建筑面积 27000 平方米，其中厂房 10000 平方米，仓库 8000 平方米，综合办公楼 4000平米房，职工宿舍 3000 平方米，食堂和招待所 2000 平方米。具体建设内容详见表 1-1。 表 1-1 建（构）筑物一览表 序号 建筑物名称 建筑占地面积 （ m2） 建筑面积 （ m2） 结构类型 备 注 1 厂房 10000 10000 轻钢 2栋 1层 2 仓库 8000 8000 轻钢 2栋 1层 3 综合办公楼 1000 4000 框架 1栋 4层 4 职工宿舍 1500 3000 框架 2栋 2层 5 食堂和招待所 1000 2000 框架 1栋 2层 6 合计 24500 27000 2、设备工程 本项目需购置数控车床、数控铣床等设备，具体详见表 1-2。 3、配套工程 本项目配套工程包括道路及场地硬化、绿化工程、供配电、给排水及消防工程等配套设施工程。 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 15 表 1-2 设备清单 序号 设备名称 单位 数量 备 注 1 数控车床 台 2 2 数控铣床 台 2 3 平磨机 台 5 4 外圆磨机 台 5 5 无心磨机 台 5 6 冲床 台 2 7 剪板机 台 5 8 折弯机 台 2 9 检测系统 套 2 10 合 计 30 5.2 建设规模 项目拟用地面积 33333.5 平方米（合 50 亩 ），总建筑面积 27000 平方米。 建设项目总投资为 6000.0万元，其中工程费用 2134.0 万元， 设备费用 2500.0 万元， 其他费用 1080.3万元，预备费 285.7万元。 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 16 第六章 工艺技术方案 6.1 工艺流程 在生产过程中，那些与有原材料转变为产品直接相关的过程称为工艺过程。它包括毛坯制造、零件加工、热处理、质量检验和机器装配等。而为保证工艺过程正常进行所需要的刀具、夹具制造，机 床调整维修等则属于辅助过程。在工艺过程中，以机械加工方法按一定顺序逐步地改变毛坯形状、尺寸、相对位置和性能等。为了便于工艺规程的编制、执行和生产组织管理，需要把工艺过程划分为不同层次的单元。它们是工序、安装、工位、工步和走刀。其中工序是工艺过程中的基本单元。零件的机械加工工艺过程由若干个工序组成。在一个工序中可能包含有一个或几个安装，每一个安装可能包含一个或几个工位，每一个工位可能包含一个或几个工步，每一个工步可能包括一个或几个走刀。 1、 工序 一个或一组工人，在一个工作地或一台机床上对一个或同时对几个工件 连续完成的那一部分工艺过程称为工序。划分工序的依据是工作地点是否变化和工作过程是否连续。例如，在车床上加工一批轴，既可以对每一根轴连续地进行粗加工和精加工，也可以先对整批轴进行粗加工，然后再依次对它们进行精加工。在第一种情形下，加工只包括一个工序；而在第二种情形下，由于加工过程的连续性中断，虽然加工是在同一台机床上进行的，但却成为两个工序。 工序是组成工艺过程的基本单元，也是生产计划的基本单元。 2、 安装 在机械加工工序中，使工件在机床上或在夹具中占据某一正确位置并被夹紧的过程，称为装夹。有时，工件在机床上需经过多次装夹才能完成一个工序的工作内容。 安装是指工件经过一次装夹后所完成的那部分工序内容。例如，在车床上加工轴，先从一端加工出部分表面，然后调头再加工另一端，这时的工序内容就包括两个安装。 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 17 3、 工位 采用转位（或移位）夹具、回转工作台或在多轴机床上加工时，工件在机床上一次装夹后，要经过若干个位置依次进行加工，工件在机床上所占据的每一个位置上所完成的那一部分工序就称为工位。简单来说，工件相对于机床或刀具每 占据一个加工位置所完成的那部分工序内容，称为工位。为了减少因多次装夹而带来的装夹误差和时间损失，常采用各种回转工作台、回转夹具或移动夹具，使工件在一次装夹中，先后处于几个不同的位置进行加工。图 1-1 是在一台三工位回转工作台机床上加工轴承盖螺钉孔的示意图。操作者在上下料工位 处装上工件，当该工件 依次通过钻孔工位、扩孔工位后，即可在一次装夹后把四个阶梯孔在两个位置加工完毕。这样，既减少了装夹次数，又因各工位的加工与装卸是同时进行的，从而节约安装时间使生产率可以大提高。 4、 工步 在加工表面不变，加工工具不变 的条件下，所连续完成的那一部分工序内容称为工步。生产中也常称为 “ 进给 ” 。整个工艺过程由若干个工序组成。每一个工序可包括一个工步或几个工步。每一个工步通常包括一个工作行程，也可包括几个工作行程。为了提高生产率，用几把刀具同时加工几个加工表面的工步，称为复合工步，也可以看作一个工步，例如，组合钻床加工多孔箱体孔。 5、 走刀 加工刀具在加工表面上加工一次所完成的工步部分称为走刀。例如轴类零件如果要切去的金属层很厚，则需分几次切削，这时每切削一次就称为一次走刀。因此在切削速度和进给量不变的前提下刀具完成一次进给运动 称为一次走刀。 6.2 设备选型 6.2.1 设备选型 在设备选型上，尽量做到选用当前最成熟的国产设备，在保证设备质量条件下，兼顾维修方便。 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 18 尽可能采用自动化控制，减少手工操作，确保工艺标准性和准确性，减少人为误差，提高产品质量。 6.2.2 设备清单 主要采购设备详见表 6-1。 表 6-1 设备采购清单 序号 设备名称 单位 数量 备 注 1 数控车床 台 2 2 数控铣床 台 2 3 平磨机 台 5 4 外圆磨机 台 5 5 无心磨机 台 5 6 冲床 台 2 7 剪板机 台 5 8 折弯机 台 2 9 检测系统 套 2 10 合 计 30 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 19 第 七 章 工程建设方案 7.1 总图运输 7.1.1 总平面布置 1、总平面布置原则 （ 1)满足工艺要求，减少工程量，节约投资； （ 2)布置紧凑合理，整齐美观、物流顺畅，避免反向运输； （ 3)生产扩建、技改兼顾。 2、总平面布置 为了便于通风，建筑物的长轴部分设计不仅要考虑地形、地质，同时还要考虑与主导风向的夹角尽可能地小于 45度，所有建筑物均布置成南北朝向，便于通风采光，同时 又避免西晒。 厂区设有环形道路，主厂房之间的距离为 20米，不仅为散热和绿化提供足够的空间而且方便厂内物料运输及消防。 7.1.2 运输 1、厂外运输 本项目所需的各种汽车配件及材料采用铁路或汽车运输， 成品出厂采用专门的运载卡车运输。 2、厂内运输 厂内运输主要指 工程机械元件 在各生产工段之间的运输 ， 采用装载机械、 行车、起重机 等进行。 7.2 建筑工程 7.2.1 设计依据 1、建筑结构荷载规范（ GB50009-2001）； 2、混凝土结构设计规范（ GB50010-2002）； 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 20 3、建筑地基基础设计规范 (GB50007 2002)； 4、建筑工程抗震设计规范 (GB50011 2001)。 7.2.2 抗震设防 根据国家地震烈度划分图及建筑设防分类标准，本工程属丙类建筑，抗震设防烈度为 7度。 7.2.3 结构形式 本项目主要建（构）筑物结构形式详见表 7-1： 表 7-1 主要建（构）筑物一览表 序号 建筑物名称 建筑占地面积 （ m2） 建筑面积 （ m2） 结构类型 备 注 1 厂房 10000 10000 轻钢 2栋 1层 2 仓库 8000 8000 轻钢 2栋 1层 3 综合办公楼 1000 4000 框架 1栋 4层 4 职工宿舍 1500 3000 框架 2栋 2层 5 食堂和招待所 1000 2000 框架 1栋 2层 6 合计 24500 27000 7.3 结构工程 7.3.1 设计依据与设计规范 1、建筑抗震设计规范 (GB50011-2010)； 2、建筑结构荷载规范 (GB50009-2001)； 3、钢结构设计规范 (GBJ17-88)； 4、混凝土结构设计规范 (GB50010-2002)； 5、砌体结构设计规范 (GB50003-2001)； 7.3.2 建 (构 )筑物结构 该项目厂房和仓库为单层轻钢结构，综合办公楼 、职工宿舍 、食堂和招待所为框架结构。 工程机械部件制造项目预可行性研究报告 21 7.3.3 主要结构材料 1、混凝土：垫层 C15 地面设备基础 C20 2、砌体：采用加气混凝土砌块。 3、砂浆： 0.060M 以上用混合砂浆， 0.06M 以下用水泥砂浆；防潮层用防水砂浆。 4、片石和块石： Mu30 5、地面以下坑、沟：采用 C25防水混凝土，抗渗等级 S8。 7.3.4 施工条件要求 本工程土建工程量大，设备基础复杂， 工艺对土建施工要求较高，设备基础和厂房基础又相互影响，这些因素都会对主体结构施工带来一定的困难。因此，要求施工单位具有较高的技术水平，除具有常规的砖混结构，现浇框架结构的施工能力外，还应具有进行设备基础施工的经验以及制作安装钢结构的能力。 7.4