接触网工作业标准题库.doc

接触网工题库一、填空题1、抢修所需安全用具都包括接地封线4组、验电器（2只）、绝缘靴（2双）、绝缘手套2双2、抢修所需工具都有个人工具、9米挂梯2组、滑轮组1组、（手扳葫芦1个）、紧线器4个、升降弓标1组。3、抢修设置安全措施，到达现场后，在距断线点2至3个跨距的支柱上分别验电并加挂（接地封线）。4、装设挂梯时，将折叠（伸缩）挂梯展开，并将挂梯挂钩挂在承力索上，两挂梯距离（1米），并做好（倾倒）措施，装设挂梯完毕后，高空作业人员登上挂梯。5、使用滑轮组紧线时，在断点两端0.5米、0.8米处的接触线上各安装1个紧线器，共计（4个）；在0.8米处紧线器上连接滑轮组，在0.5米处紧线器上连接手扳葫芦；拉紧滑轮组，使接触线（脱离接地）。6、使用手板葫芦紧线时高空作业人员登上挂梯后，操作手扳葫芦进行紧线，直至接触线充分受力、滑轮组（不受力）、导线不侵入机车限界。7、装设电连接时，在0.8米处紧线器外侧（100mm）处安装电连接，并使用4.0mm铁线将电连接线与承力索绑扎牢固。8、抢修完毕后处理的步骤是人员下道拆除挂梯、撤除安全措施、（设置升降弓标）。9、工作领导人在当日作业出工前1小时，对作业组全体成员进行（点名），宣读工作票及分工单并再次强调作业中的（安全措施）。10、作业组成员在接到工作领导人班前安全讲话的通知后（5分钟）内集合完毕，穿着工作服、（安全帽）、劳保鞋，个人工具佩戴齐全，列队听读。11、工作领导人、安全员班前安全讲话结束后，对作业组成员进行（提问），并检查作业所需工具、材料齐全合格。12、行车防护员到达作业现场后，检查行车防护所需工具齐全，并按照工作领导人通知，到达移动（行车信号牌）设置地点待命，报告工作领导人。13、行车防护员接到工作领导人线路封锁的通知后，进行移动行车信号牌及（远端行车）防护的设置，完毕后报告工作领导人。14、行车防护员需严格执行区间（800）米、站场（50）米远端行车防护。15、作业车作业时，平台操作人登上作业平台后，与作业车司机确认随车对讲机联系畅通，作业中与作业车司机（呼唤应答），控制作业车移动、停车。作业车移动或作业台升降、转向时，（严禁）人员上、下作业平台。作业车移动的速度不超过10kmh。16、车梯作业时车梯作业人员到达作业现场后，检查作业所需工具、材料齐全，并在安全地带协助推扶车梯人员（组装）车梯。未接到工作领导人开工作业的通知前，（严禁）攀登车梯。17、推扶车梯时，推扶车梯人员应听从车梯负责人指挥，严格按照车梯负责人命令进行车梯的移动，坚守岗位，车梯移动、停止时，严禁（抬头向上看），严禁（嬉笑打闹）。18、推扶车梯时，车梯负责人应听从高空作业人员（指挥），严格按照高空作业人员命令指挥推扶车梯人员进行车梯的移动、停止。执行上下“呼唤应答”制度，梯车推行速度不准超过（5kmh）。19、地线操作人接到地线监护人撤除地线的通知后，先撤除接地封线的（导线端），再撤除接地封线（接地端），撤除完毕后报告地线监护人。撤除地线作业必须带（绝缘手套）、穿绝缘靴方准进行，撤除地线过程中严禁地线触及人体。20、行车防护员在接到工作领导人撤除行车防护的通知后，撤除远端行车防护及（移动行车信号牌）。作业结束后，撤除移动停车信号牌，核查防护用品，（严禁）漏撤行车防护。二、选择题1、抢修所需材料有电连接线5米（配备设备线夹及T型线夹）、4.0mm铁线（B）。A、10米 B、20米 C、30米2、距支柱根部（C）处，应平整无杂草。 A、500mm B、600mm C、800mm3、接触网支柱限界应符合设计规定，允许误差60mm，100mm，但最小不小于（B）。A、2240mm B、2440mm C、2640mm4、对于软横跨支柱,两支柱中心连线应垂直于正线,其偏角不超过30；硬横梁支柱中心连线应垂直于正线，偏角不超过（A）。 A、20 B、30 C、405、支柱应尽量设在侧沟限界以外，若客观条件限制必须设在侧沟中，则应留有水的通路，使之不妨碍排水，支柱根部应用砂浆砌石（A）。 A、加固 B、加厚 C、加宽6、支柱顺线路方向应直立,允许倾斜率不大于（C），锚柱端应向拉线侧倾斜0-100mm，附加悬挂终端杆应向拉线侧倾斜0-150mm。 A、0.2% B、0.3% C、0.5%7、经常有机动车辆运行的场所、装卸货物站台上等易被碰撞的支柱，均应设强度较高的防护桩，高度为（A）。 A、2m B、3m C、4m8、拉线应设在接触悬挂下锚支的延长线上（附加导线单独下锚时，设在下锚支导线的延长线上），在任何情况下不得侵入限界。拉线与地面夹角一般情况为45，最大不得超过（C）。A、50 B、55 C、609、轨面标准线应在接触网支柱的线路侧用红漆标出，红线长与横腹式混凝土支柱支柱侧面相同，钢柱与主角钢相同，其他地方（B），上边缘与轨面基准平齐。实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于30mm； A、长300mm，宽25mm B、长300mm，宽20mm C、长320mm，宽20mm10、对支柱进行的所有整正作业均须安排在天窗点内进行，（C）带电作业。A、可以 B、有防护措施可以 C、严禁 11、测量检查补偿滑轮时检查转动是否灵活；两滑轮间距是否符合标准；动滑轮（B）是否符合标准A、尺度 B、角度 C、滑度 12、滑轮组补偿装置定滑轮槽应保持铅垂状态，动滑轮槽偏转角度不得大于（B）。A、30度 B、45度 C、60度 13、滑轮组补偿装置同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于（A）mm。A、500 B、600 C、70014、滑轮组补偿装置中坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过（B）。A、1% B、2% C、3%15、需要停电作业的项目必须在停电时间内进行，开具（A）工作票。A、第一种 B、第二种 C、第三种16、使用作业车时，平台旋转要专人盯控，严防碰伤支柱。作业车要设置相应（C）措施。A、防倾斜 B、防触碰 C、防倾倒17、中心锚结线夹辅助绳两边张力相等，不得松弛或高度（A）接触线。A、低于 B、高于 C、等于18、中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出（B）。A、0-10mm B、0-20mm C、0-30mm 19、接触线中锚线夹安装应牢固、端正、不打弓。在直线上应保持铅垂状态，在曲线上应与接触线的倾斜度（B）。 A、错开 B、一致 C、不同20、中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电联结器；接触线中心锚结绳不得侵入吊弦和电联结范围内；当中锚绳两端距相邻的吊弦或电联结距离（B）2m时，应拆除。 A、大于 B、小于 C、等于21、吊弦偏移在极限温度时，顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的1/3为（C）A、标准值 B、限界值 C、安全值22、吊弦偏移，同安全运行值。接触线与承力索同材质时，则吊弦在任何情况下均处于铅垂状态为（B）A、标准值 B、限界值 C、安全值23、线岔始触区:线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550800mm的范围内，（A）安装线夹。 A、不得 B、可以 C、个别可以24、避雷器绝缘子应呈（C）状态，倾斜角度不超过2。 A、垂直 B、平行 C、竖直25、避雷器检修（A）在雷雨天气下进行。 A、严禁 B、可以 C、有安全措施可以26、接触网支柱、隧道埋入件及距接触网带电部分（B）的所有金属结构均应接地。A、3m以内 B、5m以内 C、8m以内27、在无信号轨道电路区段，支柱接地线（C）直接接钢轨；A、不得 B、严禁 C、可以28、禁止（D）、雾天气时对接地装置进行检测、检修。A、雷 B、雨 C、雪 D、以上都包括29、“V停禁攀”标志设在“V”型停电区段间一支柱上悬挂有不同馈电线的支柱上，距地面（B）。A、1米 B、1.5米 C、2米30、在复线区段进行V形天窗作业时，现场防护员除按规定做好本线行车防护外，还应监视邻线列车运行情况并及时报告（C）。A、工作监护人 B、供电调度 C、工作领导人 D、工作票签发人三、判断题1、作业人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。（）2、承力索吊弦线夹倾斜时应用小绳固定承力索与导线间距，松开承力索吊弦线夹，调正后紧固。（）3、吊弦偏移在无偏移温度时处于铅垂状态为安全值。（）4、线岔始触区:线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心700800mm的范围内，不得安装任何线夹。（）5、避雷器接地电阻不大于20.（）6、测量接地电阻时，要将地线断开，同时做好旁路措施。（）7、避雷器检修，绝缘测试时，人体不得接触绝缘子。（）8、支柱下部地线应紧贴地面，在行人较多的地方或和旅客站台上，应埋入地下10-30mm。（）9、开关、避雷器、吸流变压器及架空地线下锚处接地电阻值不得大于10；接触网钢柱和距接触网带电体5m以内的金属结构的接地电阻值不大于30。（）10、检修地线时，一般不得进行开路作业，开路作业时要使用短接线先行短接后方可进行作业。（）11、电联结线应留有一定的裕度，适应接触线和承力索因温度变化伸缩的要求。（）12、“高压危险”标安设于站内和行人较多的接触网支柱上，在距轨面2.5m高的处所以及安全档板或上跨桥的细孔网栅处；“高压危险”牌尺寸为400300mm，混凝土支柱在垂直线路方向上安装，钢柱悬挂在横线路方向的支柱两侧。（）13、各种标志和揭示牌应完整无损、安装牢固、字迹清晰、整齐，无掉漆现象，安装标准统一，无严重锈蚀和脏污，便于了望，不得侵入限界，与行车有关的标志应设于列车运行方向的右侧。（）14、注意作业人员与带电体保持足够的安全距离，在安全距离不能满足的情况下，必须停电作业。（）15、接触网检修的停电作业是指在接触网停电设备上进行的作业。（）16、 双线电化区段，上、下行接触网一行停电进行的接触网作业叫V形天窗作业。（）17、 借助绝缘工具间接在接触网带电设备上进行的作业叫间接带电作业。（）18、各网工区故障抢修时，由工区负责人担任故障抢修工作领导人。（）19、抢修组现场负责人由工长或安全技术等级不低于三级的人员担当。（）20、抢修时, 现场负责人、驻站联络员和防护人员应佩戴明显的标志。（）21、铁路局行车调度是接触网故障抢修的总指挥，接触网故障抢修工作必须服从行车调度员的统一指挥。（）22、抢修工作领导人在抢修作业前要向作业人员明确停电范围，划清设备带电界限。（）23、当接触网异常，需要电力机车临时降弓通过时，降弓手信号的位置应设在来车方向，距故障点100m处(特快旅客列车运行区段距故障点200m)。（）24、接触网作业人员进行隔离开关、负荷开关倒闸时，必须有供电调度命令。隔离开关使用情况，要纳入交接班内容。（）25、行车防护人员在执行任务时要坚守岗位，思想集中，要与作业组保持联系，认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号，一旦中断联系，须立即通知工作票签发人。（）26、根据监测结果，对设备的运行状态用标准值、安全值、限界值三种量值来界定。（）27、 双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业叫垂直天窗作业。（）28、 附加导线系指牵引网中接触悬挂以外的架空导线。包括供电线、加强线、正馈线、回流线、保护线、架空地线等。（）29、接触网故障修是指恢复性的彻底修理。（）30、接触网夜间巡视的周期是每季不少于2次。（）四、简答题。1、简述接触网断线抢修的步骤答： 1：设置安全措施。2：装设挂梯。3：使用滑轮组紧线。4：使用手板葫芦紧线。5：装设电连接。6：拆除滑轮组绑扎手扳葫芦链条。2、简述接触网断线抢修完毕后的操作步骤。答：1：人员下道拆除挂梯。2：撤除安全措施。3、设置升降弓标。3、简述棘轮补偿装置测量检查时都需要检查哪些方面？答：1、棘轮。2、棘轮制动装置。3、限制架。4、补偿绳。5、坠坨。6、a、b值。4、避雷器检修时应检修哪些方面?答：1、脱离器状态。2、避雷器绝缘子状态。3、接地线状态。4、避雷器引线状态。5、测试绝缘接地电阻。6、避雷器计数器。7、各部螺栓紧固。5、简述接地检查时应检查哪些方面？答：1、外观检查。2、接地极接地电阻测量。3、各部位零件力矩检查。6几个作业组同时作业时，应如何设置防护？答：几个作业组同时作业时，每一个作业组必须分别设置安全防护措施，分别向供电调度申请作业命令。7、接触网工作票的有效期有何规定？答：第一、三种工作票有效期不得超过3个工作日，第二种工作票有效期不得超过2个工作日。8、对接触网高空作业是如何规定的？答：要将安全带扎在安全可靠的地方，任何情况下不得踩踏接触线。9、作业组区间作业时行车防护距离如何规定？答：根据铁路技术管理规程有关规定，作业组行车防护距离：120km/h（含）以下区段为800m；120160km/h（含）区段为1400m；160km/h以上区段为2000m。10、载流承力索断线时如何处理？答：载流承力索断线时，用链条葫芦紧起检查张力情况，保证线索高度，并接电连接线沟通主导电回路后送电通车。11、对接触线接头、补强处有何技术要求？答：接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点010mm，必要时加装吊弦。12、行车防护分为哪两种？答：驻站防护和现场防护。13、哪种作业必须设置行车双防护？答：凡侵入或可能侵入铁路营业线行车限界的各种作业，必须设置行车双防护。14、红线的高度是如何规定的？误差是多少？答：红线的高度为钢轨顶面设计标高。实际轨面标高与红线高程之差在任何情况下不得大于30mm。15、开关、避雷器、架空地线及零散支柱的接地电阻值分别不大于多少？答：开关、避雷器、架空地线接地电阻值不应大于10，零散的接触网支柱接地电阻值不应大于30。五、问答题。1、进行接地装置检修时应注意什么?答：1、检修地线时，一般不得进行开路作业，开路作业时要使用短接线先行短接后方可进行作业。 2、禁止雷、雨、雪、雾天气时对接地装置进行检测、检修。 3、向土壤打入接地极之前，应进行地下电缆或管路的调查和探测，并开挖800mm深度。 4、对上部地线的检查应按规定办理第一种工作票，在停电点内安排作业。5、接地钢筋接续时接续部分应除锈、除漆，接地线并沟线夹内涂中性凡士