2012工程管理培训.docx

为降低工程成本、提高施工效率、减少管理成本，达到切实提高公司利润率的目的。现拟在以下管理方面上进行加强：一、施工图预算施工图预算是工程管理的必要手段，是所有后续施工管理的依据，也是决算准确的前提。没有施工图预算就谈不上工程管理，更谈不上决算的准确。工程材料、机械台班、人员投入只有依据施工图预算才能合理配置、及时签证。施工图预算内的内容，应做到决算时建设方不能削减。施工图预算管理办法由工程部负责进行编制、修订工作，经公司批准后实施。二、施工组织设计为减少人、材、机的浪费，必须加强施工组织设计的管理，完善施工组织设计编审制度。只有依据工程的实际情况，制定具有可行性的施工组织设计，才能保证施工图预算的准确，技术支持的及、到位。在合同中约定施工组织设计可以成为签证依据，可合理规避建设方不合理的要求。施工组织设计编审制度由总工程师负责组织人员进行修订，公司批准后发布实施。三、成本控制：人员：施工图预算没有包含的临时用工，应全部为签证项目，建设方不予签证则禁止使用。材料：因为减少材料追加可有效降低材料运输、保管成本，所以编制施工图预算时主材要求尽量贴近实际使用量。辅材必须控制在定额范围以内，杜绝超定额使用。施工员签出的材料单与现场使用材料必须保持一致。机械：为合理使用工程机械，避免机械费超定额。编制施工图预算时必须向施工员及分公司提供机械台班计划使用量。分公司工程科就单项工程必须进行施工组织设计，只有依据工程实际情况，进行科学的计划才有可能减少浪费，提高效率。机械费超计划必须由工程部签证，工程部在统计单项工程机械费时，必须考虑签证量，以便保证机械不超定额。总之。人、材、机任何一项超施工图预算则必须签证，建设方不予签证则禁止使用。如必须使用则需经过恒煜工程经理批准。不超定额是工程成本管理的最基本要求，恒煜公司是几十年的专业队伍，如果连国内平均水平都达不到，大家情何以堪啊。以吊车台班为例，施工图预算已经明确给出定额用量，施工时如果能够进行合理计划，杜绝浪费，必然不会超出定额。敷设100米DN300球墨管定额含量为1个5吨吊车台班，如现场情况不允许一天内敷设完毕，那么必须计划好吊车台班的使用。如现场每天允许敷设50米的话，每天则只能使用0.5个吊车台班。其他机械以此类推。四、签证管理预算外项目的签证管理是工程管理的重中之重。必须建立一套完整的签证管理制度才能明确责任，不漏签、少签。单项工程的签证必须填写签证一览表，真实反映工程的签证情况，经过审批和未经审批的内容一览无余。未经审批的项目不应进入产值统计。五、工程抢修、返工、维修抢修工程往往不允许考虑成本控制，所以抢修工程和单项工程应该分别统计，在明确单项工程利润率后方可合并统计数据。不能进行签证的返工、维修费用也应与抢修工程一样分别统计。只有这样才能真实反映各工程的实际利润率。诚然不能进行签证的返工、修理项目的产生是管理不完善的体现，但是也应考虑如果在管理上完全杜绝此情况发生可能成本更高。只要合理组织施工，保证工程质量，必然会减低工程抢修、返工、维修方面的成本。四、工程统计工程统计是为工程项目决策和检查执行情况提供依据；是为编制工程施工计划和检查施工进度完成情况提供依据；是对工程动态提供分析依据。统计人员的设置要有相对的专业性和稳定性，才能保证统计资料的及时、准确。工程部必须加强工程统计工