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PaperPass检测报告简明打印版检测报告简明打印版 比对结果 相似度 比对结果 相似度 总 体 总 体 64 总体相似度是指本地库 互联网的综合比对结果 总体相似度是指本地库 互联网的综合比对结果 本地库 本地库 51 本地库相似度是指论文与学术期刊 学位论文 会议论文数据库的比对结果 本地库相似度是指论文与学术期刊 学位论文 会议论文数据库的比对结果 互联网 互联网 52 互联网相似度是指论文与互联网资源的比对结果 互联网相似度是指论文与互联网资源的比对结果 编 号 编 号 570E00EFCA57DOGC8 标 题 重型汽车悬架系统的设计标 题 重型汽车悬架系统的设计 作 者 黎润鹏作 者 黎润鹏 长 度 13 7 8 1 字符 不计空格 长 度 13 7 8 1 字符 不计空格 句子数 47 5句句子数 47 5句 时 间 时 间 2016 4 13 16 18 55 比对库 学术期刊 学位论文 硕博库 会议论文 互联网资源比对库 学术期刊 学位论文 硕博库 会议论文 互联网资源 查真伪 查真伪 句子相似度分布图 句子相似度分布图 本地库相似资源列表 学术期刊 学位论文 会议论文 本地库相似资源列表 学术期刊 学位论文 会议论文 1 相似度 11 篇名 车辆主动悬架的优化设计和模糊控制的研究 1 相似度 11 篇名 车辆主动悬架的优化设计和模糊控制的研究 来源 学位论文 东北大学 2 0 0 8 作者 刘桂然 来源 学位论文 东北大学 2 0 0 8 作者 刘桂然 2 相似度 11 篇名 麦弗逊悬架参数优化及其疲劳寿命分析 2 相似度 11 篇名 麦弗逊悬架参数优化及其疲劳寿命分析 来源 学位论文 东北大学 2 0 11 作者 邢飞龙 来源 学位论文 东北大学 2 0 11 作者 邢飞龙 3 相似度 8 篇名 悬架对汽车行驶平顺性的影响 3 相似度 8 篇名 悬架对汽车行驶平顺性的影响 来源 学术期刊 考试周刊 2 0 10 年18 期 作者 李志彪 来源 学术期刊 考试周刊 2 0 10 年18 期 作者 李志彪 4 相似度 8 篇名 电流变液体减振器及其阻尼介质特性研究 4 相似度 8 篇名 电流变液体减振器及其阻尼介质特性研究 来源 学位论文 重庆大学 2 0 0 2 作者 陈旭 来源 学位论文 重庆大学 2 0 0 2 作者 陈旭 5 相似度 7 篇名 汽车悬架系统弹性元件的参数程序化设计 5 相似度 7 篇名 汽车悬架系统弹性元件的参数程序化设计 来源 学术期刊 机电工程技术 2 0 12 年1期 作者 周桂凤 王玉刚 张东梅 来源 学术期刊 机电工程技术 2 0 12 年1期 作者 周桂凤 王玉刚 张东梅 6 相似度 7 篇名 非独立悬架野战车辆的防侧翻研究 6 相似度 7 篇名 非独立悬架野战车辆的防侧翻研究 来源 学位论文 中南大学 2 0 0 7 作者 程凯 来源 学位论文 中南大学 2 0 0 7 作者 程凯 7 相似度 7 篇名 论汽车主动悬架的控制方法 7 相似度 7 篇名 论汽车主动悬架的控制方法 来源 学位论文 武汉理工大学 2 0 0 8 作者 陈志雄 来源 学位论文 武汉理工大学 2 0 0 8 作者 陈志雄 8 相似度 7 篇名 轿车的悬架新主张 8 相似度 7 篇名 轿车的悬架新主张 来源 学术期刊 中国汽车市场 2 0 0 7 年11期 作者 杨忠敏 来源 学术期刊 中国汽车市场 2 0 0 7 年11期 作者 杨忠敏 ID 570E00EFCA57DOGC8 1 22 9 相似度 7 篇名 汽车主动悬架系统控制策略研究 9 相似度 7 篇名 汽车主动悬架系统控制策略研究 来源 学位论文 武汉理工大学 2 0 0 6 作者 陆优 来源 学位论文 武汉理工大学 2 0 0 6 作者 陆优 10 相似度 6 篇名 基于道路友好性的公路重型货车悬架系统多领域协同优化与控制研究 10 相似度 6 篇名 基于道路友好性的公路重型货车悬架系统多领域协同优化与控制研究 来源 学位论文 东南大学 2 0 10 作者 陈一锴 来源 学位论文 东南大学 2 0 10 作者 陈一锴 11 相似度 6 篇名 汽车半主动悬架系统的模糊控制 11 相似度 6 篇名 汽车半主动悬架系统的模糊控制 来源 学位论文 东北大学 2 0 0 7 作者 郭小刚 来源 学位论文 东北大学 2 0 0 7 作者 郭小刚 12 相似度 6 篇名 某矿用越野车辆的悬架系统设计 12 相似度 6 篇名 某矿用越野车辆的悬架系统设计 来源 学位论文 南京理工大学 2 0 0 9 作者 占善毅 来源 学位论文 南京理工大学 2 0 0 9 作者 占善毅 13 相似度 6 篇名 空气动力特性对汽车操纵稳定性影响的仿真研究 13 相似度 6 篇名 空气动力特性对汽车操纵稳定性影响的仿真研究 来源 学位论文 合肥工业大学 2 0 0 2 作者 张乐 来源 学位论文 合肥工业大学 2 0 0 2 作者 张乐 14 相似度 5 篇名 悬架特性对FSC赛车操纵稳定性影响的分析 14 相似度 5 篇名 悬架特性对FSC赛车操纵稳定性影响的分析 来源 学位论文 中北大学 2 0 14 作者 姚一珂 来源 学位论文 中北大学 2 0 14 作者 姚一珂 15 相似度 5 篇名 基于虚拟样机的多连杆悬架系统运动学仿真研究 15 相似度 5 篇名 基于虚拟样机的多连杆悬架系统运动学仿真研究 来源 学位论文 武汉理工大学 2 0 0 8 作者 张承海 来源 学位论文 武汉理工大学 2 0 0 8 作者 张承海 16 相似度 5 篇名 菱形车悬架系统优化设计与动力学分析 16 相似度 5 篇名 菱形车悬架系统优化设计与动力学分析 来源 学位论文 湖南大学 2 0 0 9 作者 毛建中 来源 学位论文 湖南大学 2 0 0 9 作者 毛建中 17 相似度 5 篇名 商用车悬架控制系统的研制与开发 17 相似度 5 篇名 商用车悬架控制系统的研制与开发 来源 学位论文 山东大学 2 0 0 7 作者 罗福祎 来源 学位论文 山东大学 2 0 0 7 作者 罗福祎 18 相似度 5 篇名 轿车悬架技术现状及发展趋势 18 相似度 5 篇名 轿车悬架技术现状及发展趋势 来源 学术期刊 上海汽车 2 0 0 4年7 期 作者 万钢 秦明 吴宪 来源 学术期刊 上海汽车 2 0 0 4年7 期 作者 万钢 秦明 吴宪 19 相似度 5 篇名 基于A D A M S的电动汽车前悬架设计与优化 19 相似度 5 篇名 基于A D A M S的电动汽车前悬架设计与优化 来源 学位论文 山东大学 2 0 10 作者 王朝阳 来源 学位论文 山东大学 2 0 10 作者 王朝阳 2 0 相似度 5 篇名 U T V前悬架的优化设计及整车稳态转向特性研究 2 0 相似度 5 篇名 U T V前悬架的优化设计及整车稳态转向特性研究 来源 学位论文 天津大学 2 0 11 作者 冯仁川 来源 学位论文 天津大学 2 0 11 作者 冯仁川 2 1 相似度 4 篇名 汽车钢板弹簧计算模型研究 2 1 相似度 4 篇名 汽车钢板弹簧计算模型研究 来源 学位论文 武汉理工大学 2 0 0 5 作者 郑银环 来源 学位论文 武汉理工大学 2 0 0 5 作者 郑银环 2 2 相似度 4 篇名 微型汽车转向系统仿真分析与优化 2 2 相似度 4 篇名 微型汽车转向系统仿真分析与优化 来源 学位论文 重庆交通大学 2 0 0 5 作者 万垂红 来源 学位论文 重庆交通大学 2 0 0 5 作者 万垂红 2 3 相似度 4 篇名 基于改进遗传算法的汽车主动悬架模糊控制研究 2 3 相似度 4 篇名 基于改进遗传算法的汽车主动悬架模糊控制研究 来源 学位论文 河北工程大学 2 0 11 作者 徐志强 来源 学位论文 河北工程大学 2 0 11 作者 徐志强 2 4 相似度 4 篇名 CV9后悬扭梁轴总成的设计与分析 2 4 相似度 4 篇名 CV9后悬扭梁轴总成的设计与分析 来源 学位论文 四川大学 2 0 0 7 作者 陈正康 来源 学位论文 四川大学 2 0 0 7 作者 陈正康 2 5 相似度 4 篇名 麦弗逊悬架的虚拟设计及试验平台的研究开发 2 5 相似度 4 篇名 麦弗逊悬架的虚拟设计及试验平台的研究开发 来源 学位论文 武汉理工大学 2 0 0 7 作者 张俊 来源 学位论文 武汉理工大学 2 0 0 7 作者 张俊 2 6 相似度 4 篇名 山区高速公路圆曲线最小半径确定方法的研究 2 6 相似度 4 篇名 山区高速公路圆曲线最小半径确定方法的研究 来源 学位论文 长安大学 2 0 0 5 作者 吴峰 来源 学位论文 长安大学 2 0 0 5 作者 吴峰 2 7 相似度 4 篇名 轻型卡车前钢板弹簧的设计 2 7 相似度 4 篇名 轻型卡车前钢板弹簧的设计 来源 学术期刊 农业装备与车辆工程 2 0 0 9年11期 作者 孙运柱 来源 学术期刊 农业装备与车辆工程 2 0 0 9年11期 作者 孙运柱 2 8 相似度 4 篇名 车辆磁流变半主动悬架控制系统仿真及试验研究 2 8 相似度 4 篇名 车辆磁流变半主动悬架控制系统仿真及试验研究 来源 学位论文 南京林业大学 2 0 0 7 作者 樊登柱 来源 学位论文 南京林业大学 2 0 0 7 作者 樊登柱 2 9 相似度 4 篇名 高速叉车悬架系统研究及分析 2 9 相似度 4 篇名 高速叉车悬架系统研究及分析 来源 学位论文 长安大学 2 0 0 8 作者 房月根 来源 学位论文 长安大学 2 0 0 8 作者 房月根 3 0 相似度 4 篇名 电流变减振器及其控制策略的研究 3 0 相似度 4 篇名 电流变减振器及其控制策略的研究 来源 学位论文 中北大学 2 0 0 7 作者 蔡金君 来源 学位论文 中北大学 2 0 0 7 作者 蔡金君 ID 570E00EFCA57DOGC8 2 22 3 1 相似度 4 篇名 基于A D A M S悬架系统分析与优化设计 3 1 相似度 4 篇名 基于A D A M S悬架系统分析与优化设计 来源 学位论文 合肥工业大学 2 0 0 8 作者 阮五洲 来源 学位论文 合肥工业大学 2 0 0 8 作者 阮五洲 3 2 相似度 3 篇名 自卸车作业稳定性分析 3 2 相似度 3 篇名 自卸车作业稳定性分析 来源 学位论文 大连理工大学 2 0 0 5 作者 朱光苗 来源 学位论文 大连理工大学 2 0 0 5 作者 朱光苗 3 3 相似度 3 篇名 微型运动款汽车前悬架设计与整车动力学仿真 3 3 相似度 3 篇名 微型运动款汽车前悬架设计与整车动力学仿真 来源 学位论文 哈尔滨工业大学 2 0 10 作者 马敏海 来源 学位论文 哈尔滨工业大学 2 0 10 作者 马敏海 3 4 相似度 3 篇名 汽车悬架系统的建模及仿真分析 3 4 相似度 3 篇名 汽车悬架系统的建模及仿真分析 来源 学位论文 河北工业大学 2 0 10 作者 赵丛琳 来源 学位论文 河北工业大学 2 0 10 作者 赵丛琳 3 5 相似度 3 篇名 重型载货汽车空气悬架系统多目标优化设计系统的研究开发 3 5 相似度 3 篇名 重型载货汽车空气悬架系统多目标优化设计系统的研究开发 来源 学位论文 合肥工业大学 2 0 0 9 作者 王敬芝 来源 学位论文 合肥工业大学 2 0 0 9 作者 王敬芝 3 6 相似度 3 篇名 某型号微车转向系的分析研究 3 6 相似度 3 篇名 某型号微车转向系的分析研究 来源 学位论文 重庆交通大学 2 0 0 6 作者 段连祥 来源 学位论文 重庆交通大学 2 0 0 6 作者 段连祥 3 7 相似度 3 篇名 对悬架钢板弹簧结构的创新构思 3 7 相似度 3 篇名 对悬架钢板弹簧结构的创新构思 来源 学术期刊 汽车零部件 2 0 12 年8 期 作者 杨建卫 杨京芳 来源 学术期刊 汽车零部件 2 0 12 年8 期 作者 杨建卫 杨京芳 3 8 相似度 3 篇名 橡胶衬套刚度对悬架K C特性及整车稳太转向性能影响的分析 3 8 相似度 3 篇名 橡胶衬套刚度对悬架K C特性及整车稳太转向性能影响的分析 来源 学位论文 江苏大学 2 0 11 作者 姜栋 来源 学位论文 江苏大学 2 0 11 作者 姜栋 3 9 相似度 3 篇名 汽车板簧的建模及非线性分析 3 9 相似度 3 篇名 汽车板簧的建模及非线性分析 来源 学位论文 南京航空航天大学 2 0 0 8 作者 凌荣江 来源 学位论文 南京航空航天大学 2 0 0 8 作者 凌荣江 40 相似度 3 篇名 小型载货汽车后钢板弹簧的设计 40 相似度 3 篇名 小型载货汽车后钢板弹簧的设计 来源 学术期刊 汽车零部件 2 0 12 年3 期 作者 肖吉忠 来源 学术期刊 汽车零部件 2 0 12 年3 期 作者 肖吉忠 41 相似度 3 篇名 非线性悬架系统的汽车平顺性研究 41 相似度 3 篇名 非线性悬架系统的汽车平顺性研究 来源 学位论文 合肥工业大学 2 0 0 4 作者 郑兰霞 来源 学位论文 合肥工业大学 2 0 0 4 作者 郑兰霞 42 相似度 3 篇名 浅谈农村家用轿车悬挂系统 42 相似度 3 篇名 浅谈农村家用轿车悬挂系统 来源 学术期刊 科学导报 2 0 15年4期 作者 常静新 来源 学术期刊 科学导报 2 0 15年4期 作者 常静新 43 相似度 3 篇名 长丰越野车平顺性联合仿真及主动悬架智能控制策略研究 43 相似度 3 篇名 长丰越野车平顺性联合仿真及主动悬架智能控制策略研究 来源 学位论文 湖南大学 2 0 10 作者 丁朝霞 来源 学位论文 湖南大学 2 0 10 作者 丁朝霞 44 相似度 3 篇名 超载对汽车转向特性的影响分析 44 相似度 3 篇名 超载对汽车转向特性的影响分析 来源 学术期刊 重型汽车 2 0 0 7 年3 期 作者 孙建华 来源 学术期刊 重型汽车 2 0 0 7 年3 期 作者 孙建华 45 相似度 3 篇名 汽车悬架系统集成技术开发 45 相似度 3 篇名 汽车悬架系统集成技术开发 来源 学位论文 浙江大学 2 0 0 3 作者 丁渭平 来源 学位论文 浙江大学 2 0 0 3 作者 丁渭平 46 相似度 3 篇名 汽车独立悬架刚柔耦合建模及性能仿真研究 46 相似度 3 篇名 汽车独立悬架刚柔耦合建模及性能仿真研究 来源 学位论文 西北工业大学 2 0 0 7 作者 姚艳 来源 学位论文 西北工业大学 2 0 0 7 作者 姚艳 47 相似度 3 篇名 双横臂悬架导向机构几何配置对车轮定位参数的影响 47 相似度 3 篇名 双横臂悬架导向机构几何配置对车轮定位参数的影响 来源 学位论文 重庆大学 2 0 13 作者 徐波 来源 学位论文 重庆大学 2 0 13 作者 徐波 48 相似度 3 篇名 车辆的控制系统 基于磁流变的半主动悬架控制策略的研究 48 相似度 3 篇名 车辆的控制系统 基于磁流变的半主动悬架控制策略的研究 来源 学位论文 长春工业大学 2 0 0 7 作者 管玉玲 来源 学位论文 长春工业大学 2 0 0 7 作者 管玉玲 49 相似度 3 篇名 瓦特杆扭梁悬架K C特性分析及对整车操稳性的影响研究 49 相似度 3 篇名 瓦特杆扭梁悬架K C特性分析及对整车操稳性的影响研究 来源 学位论文 湖南大学 2 0 14 作者 李广英 来源 学位论文 湖南大学 2 0 14 作者 李广英 50 相似度 3 篇名 车辆悬架振动的神经网络半主动控制 50 相似度 3 篇名 车辆悬架振动的神经网络半主动控制 来源 学位论文 南京航空航天大学 2 0 0 1 作者 郭大蕾 来源 学位论文 南京航空航天大学 2 0 0 1 作者 郭大蕾 互联网相似资源列表 互联网相似资源列表 ID 570E00EFCA57DOGC8 3 22 1 相似度 59 标题 小型商用车的后悬架毕业设计 可编辑 1 相似度 59 标题 小型商用车的后悬架毕业设计 可编辑 2 相似度 7 标题 汽车设计标准 弹性元分析 百度文库 2 相似度 7 标题 汽车设计标准 弹性元分析 百度文库 3 相似度 1 标题 精选文档 汽车扭转梁悬架毕业设计 3 相似度 1 标题 精选文档 汽车扭转梁悬架毕业设计 com 2Fp 745825078478 html 26did 3da40f7cd443a500f1 46fa0442adaff8ad eb051f75941e0d8341b56bdebc8a375b 26k 3da0af512280f2a0ee3aa87a5afd03953a 26encodedQuery 3d E7 94 B1 E8 AF 95 E9 AA 8C E5 BE 97 E7 9F A5 2C E4 B8 BA E4 BA 86 E4 B F 9D E6 8C 81 E6 B1 BD E8 BD A6 E5 85 B7 E6 9C 89 E8 89 AF E5 A5 BD E7 9A 84 E5 B9 B3 E9 A1 BA E6 80 A7 2C E8 BD A6 E8 BA AB E6 8C AF E5 8A A8 E7 9A 84 E5 9B BA E6 9C 89 E9 A2 91 E7 8E 87 E5 BA 94 E6 8E A5 E8 BF 91 E4 BA BA E4 BD 93 E6 89 80 E4 B9 A0 E6 83 AF E7 9A 84 E6 AD A5 E8 A 1 8C 26query 3d E7 94 B1 E8 AF 95 E9 AA 8C E5 BE 97 E7 9F A5 EF BC 8C E4 B8 BA E4 BA 86 E4 BF 9D E6 8C 81 E6 B1 BD E8 BD A6 E5 85 B7 E6 9C 89 E8 89 AF E5 A5 BD E7 9A 84 E5 B9 B3 E9 A1 BA E6 80 A7 EF BC 8C E8 BD A6 E8 BA AB E6 8C AF E5 8A A8 E7 9A 84 E5 9B BA E6 9C 89 E9 A2 91 E7 8E 8 7 E5 BA 94 E6 8E A5 E8 BF 91 E4 BA BA E4 BD 93 E6 89 80 E4 B9 A0 E6 83 AF E7 9A 84 E6 AD A5 E8 A1 8C E6 97 B6 E7 9A 84 E8 BA AB E4 BD 93 E4 B8 8A E3 80 81 E4 B8 8B E8 BF 90 E5 8A A8 E7 9A 84 E9 A2 91 E7 8E 871 EF B D 9E1 4 20Hz 2860 EF BD 9E85 E6 AC A1 2F 20min 29 EF BC 8C 26 26w 3d01020400 26m 3d0 26st 3d0 全文简明报告 全文简明报告 摘 要 摘 要 悬架是重型汽车的重要组成部分之一 也是作为连接车架和车轴的关键连接件 在汽车行驶过程中 因为有了悬架是重型汽车的重要组成部分之一 也是作为连接车架和车轴的关键连接件 在汽车行驶过程中 因为有了 悬架 汽车才能在凹凸不平的里面上面行驶 而没有过多的振动 可以说 悬架是缓冲汽车行驶过程中的冲击载悬架 汽车才能在凹凸不平的里面上面行驶 而没有过多的振动 可以说 悬架是缓冲汽车行驶过程中的冲击载 荷的必要元件 因为有了它 才能保证汽车的平稳行驶而没有振动剧烈的感觉 荷的必要元件 因为有了它 才能保证汽车的平稳行驶而没有振动剧烈的感觉 47 本次设计的重型汽车悬架系统主要是由横摆臂 压缩弹簧 转向节 减震器等部分组成 47 本次设计的重型汽车悬架系统主要是由横摆臂 压缩弹簧 转向节 减震器等部分组成 通过设通过设 计出重型汽车悬架系统 对其中主要组成部件例如弹簧 横摆臂进行强度校核 计出重型汽车悬架系统 对其中主要组成部件例如弹簧 横摆臂进行强度校核 51 才能够设计出满足汽车 51 才能够设计出满足汽车 行走工况的悬架系统 行走工况的悬架系统 关键词 悬架 振动 横摆臂 减震器 关键词 悬架 振动 横摆臂 减震器 A b s t r a c t A b s t r a c t T h e s u s p e n s i o n s y s t e m i s o n e o f a n i m p o r t a n t p a r t o f t h e h e a v y d u t y t r u c k a s w e l l a s t h e c o n n e c t i o n f r a m e a n d a x l e k e y T h e s u s p e n s i o n s y s t e m i s o n e o f a n i m p o r t a n t p a r t o f t h e h e a v y d u t y t r u c k a s w e l l a s t h e c o n n e c t i o n f r a m e a n d a x l e k e y c o n n e c t o r i n t h e c a r b e c a u s e o f t h e s u s p e n s i o n v e h i c l e c a n i n u n e v e n i n s i d e a b o v e d r i v i n g b u t n o t t o o m u c hc o n n e c t o r i n t h e c a r b e c a u s e o f t h e s u s p e n s i o n v e h i c l e c a n i n u n e v e n i n s i d e a b o v e d r i v i n g b u t n o t t o o m u c h v i b r a t i o n I t c a n b e s a i d t h a t t h e s u s p e n s i o n i s t h e n e c e s s a r y e l e m e n t t o c u s h i o n t h e i m p a c t l o a d i n t h e p r o c e s s o f v e h i c l ev i b r a t i o n I t c a n b e s a i d t h a t t h e s u s p e n s i o n i s t h e n e c e s s a r y e l e m e n t t o c u s h i o n t h e i m p a c t l o a d i n t h e p r o c e s s o f v e h i c l e d r i v i n g b e c a u s e o f i t t o e n s u r e t h e s m o o t h r u n n i n g o f t h e v e h i c l e w i t h o u t t h e f e e l i n g o f i n t e n s e v i b r a t i o n d r i v i n g b e c a u s e o f i t t o e n s u r e t h e s m o o t h r u n n i n g o f t h e v e h i c l e w i t h o u t t h e f e e l i n g o f i n t e n s e v i b r a t i o n ID 570E00EFCA57DOGC8 4 22 T h e d e s i g n o f h e a v y v e h i c l e s u s p e n s i o n s y s t e m i s m a i n l y b y t r a n s v e r s e s w i n g a r m a c o m p r e s s i o n s p r i n g s t e e r i n g T h e d e s i g n o f h e a v y v e h i c l e s u s p e n s i o n s y s t e m i s m a i n l y b y t r a n s v e r s e s w i n g a r m a c o m p r e s s i o n s p r i n g s t e e r i n g k n u c k l e s h o c k a b s o r b e r p a r t s t h r o u g h t h e d e s i g n o f h e a v y v e h i c l e s u s p e n s i o n s y s t e m o f w h i c h m a i n l y c o m p o s e d o fk n u c k l e s h o c k a b s o r b e r p a r t s t h r o u g h t h e d e s i g n o f h e a v y v e h i c l e s u s p e n s i o n s y s t e m o f w h i c h m a i n l y c o m p o s e d o f c o m p o n e n t s s u c h a s a s p r i n g a h o r i z o n t a l s w i n g a r m s t r e n g t h c h e c k i n o r d e r t o d e s i g n t o m e e t t h e a u t o m o b i l e r u n n i n gc o m p o n e n t s s u c h a s a s p r i n g a h o r i z o n t a l s w i n g a r m s t r e n g t h c h e c k i n o r d e r t o d e s i g n t o m e e t t h e a u t o m o b i l e r u n n i n g c o n d i t i o n s o f t h e s u s p e n s i o n s y s t e m c o n d i t i o n s o f t h e s u s p e n s i o n s y s t e m K e y w o r d s s u s p e n s i o n v i b r a t i o n s w i n g a r m s h o c k a b s o r b e r K e y w o r d s s u s p e n s i o n v i b r a t i o n s w i n g a r m s h o c k a b s o r b e r 目 录 目 录 1 绪论1 1 绪论1 1 1课题的来源与研究的目的和意义1 1 1课题的来源与研究的目的和意义1 1 2 本课题研究的内容3 1 2 本课题研究的内容3 1 3 重型汽车悬架系统概述3 1 3 重型汽车悬架系统概述3 1 4重型汽车悬架系统的作用3 1 4重型汽车悬架系统的作用3 51 2 重型汽车悬架系统总体结构的设计4 51 2 重型汽车悬架系统总体结构的设计4 2 1悬架基本概念6 2 1悬架基本概念6 2 1 1悬架概念6 2 1 1悬架概念6 2 1 2 悬架最主要的功能7 2 1 2 悬架最主要的功能7 2 1 3 悬架基本组成8 2 1 3 悬架基本组成8 2 1 4悬架类型10 2 1 4悬架类型10 2 2 悬架系统研究与设计的领域11 2 2 悬架系统研究与设计的领域11 2 3 悬架设计要求11 2 3 悬架设计要求11 2 4悬架的主要特性12 2 4悬架的主要特性12 2 4 1 悬架的垂直弹性特性13 2 4 1 悬架的垂直弹性特性13 2 4 2 减振器的特性14 2 4 2 减振器的特性14 3 钢板弹簧的设计15 3 钢板弹簧的设计15 3 1钢板断面宽度b 的确定16 3 1钢板断面宽度b 的确定16 ID 570E00EFCA57DOGC8 5 22 3 2 钢板弹簧片厚h 的选择16 3 2 钢板弹簧片厚h 的选择16 3 3 钢板断面形状17 3 3 钢板断面形状17 3 4钢板弹簧片数n 17 3 4钢板弹簧片数n 17 3 5钢板弹簧端部的支承型式18 3 5钢板弹簧端部的支承型式18 3 6 确定各片钢板长度18 3 6 确定各片钢板长度18 3 7 钢板弹簧刚度验算18 3 7 钢板弹簧刚度验算18 4 悬架对汽车主要性能的影响19 4 悬架对汽车主要性能的影响19 4 1悬架对汽车平顺性的影响2 0 4 1悬架对汽车平顺性的影响2 0 4 1 1悬架弹性特性对汽车行驶平顺性的影响2 1 4 1 1悬架弹性特性对汽车行驶平顺性的影响2 1 4 1 2 悬架系统中的阻尼对汽车行驶平顺性的影响2 2 4 1 2 悬架系统中的阻尼对汽车行驶平顺性的影响2 2 4 1 3 非簧载质量对汽车行驶平顺性的影响2 3 4 1 3 非簧载质量对汽车行驶平顺性的影响2 3 4 1 4改善平顺性的主要措施2 4 4 1 4改善平顺性的主要措施2 4 4 2 悬架与汽车操纵稳定性2 5 4 2 悬架与汽车操纵稳定性2 5 4 2 1 汽车的侧倾2 6 4 2 1 汽车的侧倾2 6 结 论2 7 结 论2 7 参考文献2 8 参考文献2 8 致 谢2 9 致 谢2 9 1 绪论 1 绪论 1 1 课题的来源与研究的目的和意义 1 1 课题的来源与研究的目的和意义 53 本论文主要重型汽车悬架系统进行设计 40 通过重型汽车悬架系统进行设计 来了解重型汽 53 本论文主要重型汽车悬架系统进行设计 40 通过重型汽车悬架系统进行设计 来了解重型汽 车悬架系统的结构组成 工作原理以及以后的发展趋势和现状 车悬架系统的结构组成 工作原理以及以后的发展趋势和现状 我国生产的重型汽车悬架系统结构简陋 稳定系数始终不高 虽然经过几十年的发展 近期产品的质量较早期我国生产的重型汽车悬架系统结构简陋 稳定系数始终不高 虽然经过几十年的发展 近期产品的质量较早期 有所提高 但受国产配套件质量及设计水平等的影响 我国目前生产的重型汽车悬架系统的总体水平与进口产品有所提高 但受国产配套件质量及设计水平等的影响 我国目前生产的重型汽车悬架系统的总体水平与进口产品 ID 570E00EFCA57DOGC8 6 22 及港口用户的要求仍有较大差距 重型汽车悬架系统的生产也是如此 为满足市场需求 开发出一种新型的重型及港口用户的要求仍有较大差距 重型汽车悬架系统的生产也是如此 为满足市场需求 开发出一种新型的重型 汽车悬架系统势在必行 本文运用大学所学的知识 提出了重型汽车悬架系统的结构组成 工作原理以及主要零汽车悬架系统势在必行 本文运用大学所学的知识 提出了重型汽车悬架系统的结构组成 工作原理以及主要零 部件的设计中所必须的理论计算和相关强度校验 构建了重型汽车悬架系统总的指导思想 从而得出了该重型汽部件的设计中所必须的理论计算和相关强度校验 构建了重型汽车悬架系统总的指导思想 从而得出了该重型汽 车悬架系统的优点是高效 经济 并且校正质量高 运行平稳的结论 车悬架系统的优点是高效 经济 并且校正质量高 运行平稳的结论 通过设计重型汽车悬架系统 要求学生掌握大学四年所学到的知识 了解机械原理 机械设计 以及传动机通过设计重型汽车悬架系统 要求学生掌握大学四年所学到的知识 了解机械原理 机械设计 以及传动机 构设计等方面的知识 综合运用绘图软件重型汽车悬架系统进行设计 构设计等方面的知识 综合运用绘图软件重型汽车悬架系统进行设计 49 通过本次毕业设计 综合提高学 49 通过本次毕业设计 综合提高学 生的实际应用水平和设计能力 生的实际应用水平和设计能力 相信此种重型汽车悬架系统的出现将会大大提高重型汽车悬架系统的稳定性和质量 为企业的生产的年产能方相信此种重型汽车悬架系统的出现将会大大提高重型汽车悬架系统的稳定性和质量 为企业的生产的年产能方 面 面 43 以及经济效益方面能够带来显著的进步 同时也在某种程度上推进了汽车工业的不断发展 43 以及经济效益方面能够带来显著的进步 同时也在某种程度上推进了汽车工业的不断发展 1 2 本课题研究的内容 1 2 本课题研究的内容 42 本次设计主要针重型汽车悬架系统进行设计 从重型汽车悬架系统的整体方案出发 45 然后 42 本次设计主要针重型汽车悬架系统进行设计 从重型汽车悬架系统的整体方案出发 45 然后 具体细化出具体内部结构 其具体内部结构主要包括以下几个方面 具体细化出具体内部结构 其具体内部结构主要包括以下几个方面 1 通过网络和图书馆查找各种关于重型汽车悬架系统的相关资料 重型汽车悬架系统进行方案的比较和预 1 通过网络和图书馆查找各种关于重型汽车悬架系统的相关资料 重型汽车悬架系统进行方案的比较和预 定 定 6 1 2 分析重型汽车悬架系统的结构与参数 6 1 2 分析重型汽车悬架系统的结构与参数 3 确定设计总体方案 3 确定设计总体方案 4 确定具体设计方案 4 确定具体设计方案 5 重型汽车悬架系统图纸的绘制 5 重型汽车悬架系统图纸的绘制 6 说明书的整理 6 说明书的整理 1 3 重型汽车悬架系统概述 1 3 重型汽车悬架系统概述 8 4 悬架系统是指车身 车架和车轮之间的一个连接结构系统 而这个结构系统包含了避震器 悬架弹簧 8 4 悬架系统是指车身 车架和车轮之间的一个连接结构系统 而这个结构系统包含了避震器 悬架弹簧 40 防倾杆 悬吊副梁 下控臂 纵向杆 转向节臂 橡皮衬套和连杆等部件 40 防倾杆 悬吊副梁 下控臂 纵向杆 转向节臂 橡皮衬套和连杆等部件 8 7 当汽车行驶 8 7 当汽车行驶 在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击 这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收 但绝大部分是依靠轮胎与在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击 这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收 但绝大部分是依靠轮胎与 车身间的悬架装置来吸收的 车身间的悬架装置来吸收的 1 4 重型汽车悬架系统的作用 1 4 重型汽车悬架系统的作用 10 0 悬架是汽车上的重要总成之一 它把车身和车轮弹性地连接在一起 10 0 悬架的主要作用是 10 0 悬架是汽车上的重要总成之一 它把车身和车轮弹性地连接在一起 10 0 悬架的主要作用是 传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩 比如支撑力 制动力和驱动力等 10 0 并且缓和由不平路面传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩 比如支撑力 制动力和驱动力等 10 0 并且缓和由不平路面 传给车身的冲击载荷 衰减由此引起的振动 保证乘员的舒适性 减小货物和车辆本身的动载荷 98 悬传给车身的冲击载荷 衰减由此引起的振动 保证乘员的舒适性 减小货物和车辆本身的动载荷 98 悬 架与汽车的多种使用性能有关 为满足这些性能 悬架系统必须能满足这些性能的要求 10 0 首先 悬架系架与汽车的多种使用性能有关 为满足这些性能 悬架系统必须能满足这些性能的要求 10 0 首先 悬架系 统要保证汽车有良好的行驶平顺性 对以载人为主要目的的轿车来讲 乘员在车中承受的振动加速度不能超过国标统要保证汽车有良好的行驶平顺性 对以载人为主要目的的轿车来讲 乘员在车中承受的振动加速度不能超过国标 ID 570E00EFCA57DOGC8 7 22 规定的界限值 10 0 其次 悬架要保证车身和车轮在共振区的振幅小 振动衰减快 10 0 再次规定的界限值 10 0 其次 悬架要保证车身和车轮在共振区的振幅小 振动衰减快 10 0 再次 要能保证汽车有良好的操纵稳定性 一方面悬架要保证车轮跳动时 10 0 车轮定位参数不发生很大的变 要能保证汽车有良好的操纵稳定性 一方面悬架要保证车轮跳动时 10 0 车轮定位参数不发生很大的变 化 另一方面要减小车轮的动载荷和车轮跳动量 10 0 还有就是要保证车身在制动 转弯 加速时稳定化 另一方面要减小车轮的动载荷和车轮跳动量 10 0 还有就是要保证车身在制动 转弯 加速时稳定 减小车身的俯仰和侧倾 10 0 最后要保证悬架系统的可靠性 有足够的刚度 强度和寿命 10 0 减小车身的俯仰和侧倾 10 0 最后要保证悬架系统的可靠性 有足够的刚度 强度和寿命 10 0 所以 汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件 10 0 同时 汽车悬架做为车架 或车身 与车轴 或车轮 所以 汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件 10 0 同时 汽车悬架做为车架 或车身 与车轴 或车轮 之间作连接的传力机件 又是保证汽车行驶安全的重要部件 之间作连接的传力机件 又是保证汽车行驶安全的重要部件 10 0 因此 汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表 作为衡量轿车质量的指标之一 10 0 10 0 因此 汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表 作为衡量轿车质量的指标之一 10 0 汽车悬架包括弹性元件 减振器和传力装置等三部分 这三部分分别起缓冲 减振和力的传递作用 10 0 汽车悬架包括弹性元件 减振器和传力装置等三部分 这三部分分别起缓冲 减振和力的传递作用 10 0 弹性元件用力传递垂向力 并缓和由路面不平度引起的冲击和振动 10 0 从轿车上来讲 弹性元件多 弹性元件用力传递垂向力 并缓和由路面不平度引起的冲击和振动 10 0 从轿车上来讲 弹性元件多 指螺旋弹簧 它只承受垂直载荷 缓和及抑制不平路面对车体的冲击 10 0 具有占用空间小 质量小 无指螺旋弹簧 它只承受垂直载荷 缓和及抑制不平路面对车体的冲击 10 0 具有占用空间小 质量小 无 需润滑的优点 但由于本身没有摩擦而没有减振作用 10 0 减振器指液力减振器 是为了加速衰减车身的需润滑的优点 但由于本身没有摩擦而没有减振作用 10 0 减振器指液力减振器 是为了加速衰减车身的 振动 它是悬架机构中最精密和复杂的机械件 10 0 传力装置是指车架的上下摆臂等叉形刚架 转向节等振动 它是悬架机构中最精密和复杂的机械件 10 0 传力装置是指车架的上下摆臂等叉形刚架 转向节等 元件 用来传递纵向力 侧向力及力矩 并保证车轮相对于车架 或车身 有确定的相对运动规律 8 3 现代元件 用来传递纵向力 侧向力及力矩 并保证车轮相对于车架 或车身 有确定的相对运动规律 8 3 现代 轿车的悬架一般采用质量小 性能稳定可靠的筒式减震器 98 当轿车在不平坦的道路上行驶 车身会发轿车的悬架一般采用质量小 性能稳定可靠的筒式减震器 98 当轿车在不平坦的道路上行驶 车身会发 生振动 减振器能迅速衰减车身的振动 利用本身的油液流动的阻力来消耗振动的能量 10 0 当车架与车生振动 减振器能迅速衰减车身的振动 利用本身的油液流动的阻力来消耗振动的能量 10 0 当车架与车 轴相对运动时 减振器内的油液会通过一些窄小的孔 缝等通道反复地从一个腔室流向另一个腔室 91 轴相对运动时 减振器内的油液会通过一些窄小的孔 缝等通道反复地从一个腔室流向另一个腔室 91 这时孔壁与油液间的摩擦和油液内的分子间的摩擦形成了对车身振动的阻力 这时孔壁与油液间的摩擦和油液内的分子间的摩擦形成了对车身振动的阻力 这种阻力工程上称为阻尼力 这种阻力工程上称为阻尼力 10 0 阻尼力会将车身的振动能转化为热能 并被油液和壳体所吸收 10 0 阻尼力会将车身的振动能转化为热能 并被油液和壳体所吸收 10 0 人们为了更好地实现轿车的行驶平稳性和安全性 将阻尼系数不固定在某一数值上 而是能随轿车运 10 0 人们为了更好地实现轿车的行驶平稳性和安全性 将阻尼系数不固定在某一数值上 而是能随轿车运 行的状态而变化 使悬架性能总是处在最优的状态附近 10 0 因此 有些轿车的减振器是可调式的 将阻行的状态而变化 使悬架性能总是处在最优的状态附近 10 0 因此 有些轿车的减振器是可调式的 将阻 尼分成两级或三级 根据传感器信号自动选择所需要的阻尼级 10 0 为了提高轿车的舒适性 现代轿车悬尼分成两级或三级 根据传感器信号自动选择所需要的阻尼级 10 0 为了提高轿车的舒适性 现代轿车悬 架的垂直刚度值设计得较低 用通俗话来讲就是很 软 10 0 这样虽然乘坐舒适了 但轿车在转弯时架的垂直刚度值设计得较低 用通俗话来讲就是很 软 10 0 这样虽然乘坐舒适了 但轿车在转弯时 由于离心力的作用会产生较大的车身倾斜角 由于离心力的作用会产生较大的车身倾斜角 直接影响到操纵的稳定性 直接影响到操纵的稳定性 10 0 为了改善这一状态 许 10 0 为了改善这一状态 许 多轿车的前后悬架增添横向稳定杆 当车身倾斜时 两侧悬架变形不等 10 0 横向稳定杆就会起到类似杠多轿车的前后悬架增添横向稳定杆 当车身倾斜时 两侧悬架变形不等 10 0 横向稳定杆就会起到类似杠 杆作用 使左右两边的弹簧变形接近一致 以减少车身的倾斜和振动 94 提高轿车行驶的稳定性从外表杆作用 使左右两边的弹簧变形接近一致 以减少车身的倾斜和振动 94 提高轿车行驶的稳定性从外表 上看似简单的悬架 包含着多种力的合作 决定着轿车的稳定性 舒适性和安全性 上看似简单的悬架 包含着多种力的合作 决定着轿车的稳定性 舒适性和安全性 是现代轿车十分关键的部是现代轿车十分关键的部 件之一 目前市面上的汽车悬架产品图如下图1 2 3 所示 件之一 目前市面上的汽车悬架产品图如下图1 2 3 所示 图1 图1 图2 图2 图3 图3 59 2 重型汽车悬架系统总体结构的设计 59 2 重型汽车悬架系统总体结构的设计 2 1悬架基本概念 2 1悬架基本概念 2 1 1悬架概念 2 1 1悬架概念 10 0 保证车轮或车桥与汽车承载系统 车架或承载式车身 之间具有弹性联系并能传递载荷 缓和冲击 衰 10 0 保证车轮或车桥与汽车承载系统 车架或承载式车身 之间具有弹性联系并能传递载荷 缓和冲击 衰 减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称 减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称 ID 570E00EFCA57DOGC8 8 22 2 1 2 悬架最主要的功能 2 1 2 悬架最主要的功能 10 0 悬架最主要的功能是传递作用在车轮和车架 或车身 之间的一切力和力矩 并缓和汽车驶过不平路面 1