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柴油机课程 (多媒体仿真动画)章节及动画目录(04年版)第 1 章 柴油机概述1-1 柴油机的基本结构及工作原理影1-1.1 四冲程柴油机基本结构影1-1.2 四冲程柴油机工作原理影1-1.3 横流扫气二冲程柴油机工作原理影1-1.4 直流扫气二冲程柴油机工作原理影1-1.5 增压四冲程柴油机工作原理1-2 船舶柴油机的类型及外貌图1-2.1 直列式柴油机图1-2.2 V型柴油机图1-2.3 W型柴油机图1-2.4 D型柴油机图1-2.5 星型柴油机图1-2.6 X型柴油机图1-2.7 H型柴油机图1-2.8 对向活塞式影1-2.9 十字头式柴油机附 国产柴油机外观照片29幅第 2 章 基本固定部件2-1 机体和主轴承图3-1.1 气缸箱曲柄箱式机体图3-1.2 机架承油盘式机体图3-1.3 机架机座式机体图3-1.4 隧道式机体影2-1.5 机架机座式机体结构实例图2-1.6 隧道式机体结构实例影2-1.7 旁压座式主轴承影2-1.8 顶压座式主轴承影2-1.9 典型悬式主轴承影2-1.10 特殊悬式主轴承影2-1.11 隧道式滚动轴承影2-1.12 隧道式滑动轴承影2-1.13 正置式主轴承结构实例影2-1.14 倒置式主轴承结构实例影2-1.15 套筒定位的主轴承实例影2-1.16 带止推环的主轴承影2-1.17 独立的止推轴承2-2 气缸影2-2.1 湿式衬套影2-2.2 干式衬套图2-2.3 水套式缸套1图2-2.4 水套式缸套2影2-2.5 钻孔冷却式缸套影2-2.6 四冲程机的气缸实例影2-2.7 二冲程机的气缸实例影2-2.8 气缸衬下部的密封措施2-3 气缸盖 影2-3.1 中速柴油机气缸盖实例图2-3.2 低速柴油机气缸盖实例影2-3.3 密封型式a影2-3.4 密封型式b影2-3.5 密封型式c影2-3.6 密封型式d影2-3.7 密封型式e第 3 章 动力转换机件 3-1 概述影3-1.1 动力转换机件 3-2 活塞组件影3-2.1 活塞组件图3-2.2 活塞结构 影3-2.3 活塞顶的型式影3-2.4 活塞侧表面的纵向线型 图3-2.5 活塞裙形状(一)图3-2.6 活塞裙形状(二)影3-2.7 气密环的密封原理影3-2.8 气密环的传热图3-2.9 气密环断面形状影3-2.10 梯形断面环工作过程图3-2.11 扭曲环原理图3-2.12 气密环切口形状影3-2.13 气密环的“泵油”过程图3-2.14 刮油环断面形状影3-2.15 锥面环刮油过程影3-2.16 非锥面环刮油过程影3-2.17 浮动活塞销防轴向窜动(一)影3-2.18 浮动活塞销防轴向窜动(二)影3-2.19 浮动活塞销防轴向窜动(三)影3-2.20 浮动活塞销防轴向窜动(四)图3-2.21 油冷与非油冷活塞对比影3-2.22 喷淋式油冷活塞实例影3-2.23 振荡式油冷活塞实例影3-2.24 循环式油冷活塞实例影3-2.25 十字头式柴油机活塞实例 3-3 连杆影3-3.1 连杆的功用图3-3.2 连杆的组成影3-3.3 轴承座与杆身整体式连杆 图3-3.4 连杆杆身截面形状影3-3.5 大头与杆身分制式连杆影3-3.6 大头部定位方法影3-3.7 轴承斜切口剖分式连杆图3-3.8 接合部减薄图3-3.9 轴瓦的定位图3-3.10 连杆螺栓图3-3.11 V型柴油机连杆与曲柄销的连接影3-3.12 十字头式柴油机连杆实例 3-4 曲轴飞轮组影3-4.1 柴油机运转情况影3-4.2 曲轴飞轮组运转情况图3-4.3 曲轴基本组成影3-4.4 半套合式曲轴 影3-4.5 全套合式曲轴 影3-4.6 圆盘组合式曲轴影3-4.7 焊接式曲轴 图3-4.8 实心曲轴图3-4.9 空心曲轴影3-4.10 曲轴油路a影3-4.11 曲轴油路b影3-4.12 曲轴油路c影3-4.13 曲轴油路d 影3-4.14 曲轴油路e影3-4.15 曲轴油路f影3-4.16 曲轴油路g 影3-4.17 空心曲轴孔内滑油的净化A影3-4.18 空心曲轴孔内滑油的净化B图3-4.19 曲柄臂形状图3-4.20 过渡圆角(一)图3-4.21 过渡圆角(二)影3-4.22 曲轴输出端的键连接影3-4.23 曲轴输出端的液压连接影3-4.24 曲轴输出端的螺栓连接影3-4.25 填料油封防漏装置影3-4.26 橡胶弹簧油封防漏装置影3-4.27 甩油盘防漏装置图3-4.28 挡油螺旋槽防漏装置 图3-4.29 柴油机的飞轮装置实例第 4 章 配气机构 4-1 概述影4-1.1 配气机构 4-2 气阀机构影4-2.1 配气机构影4-2.2 气阀结构型式影4-2.3 弹簧承盘与阀杆的连接影4-2.4 气阀旋转器影4-2.5 气阀导管影4-2.6 阀座的类型及结构 4-3 凸轮轴影4-3.1 进排气凸轮的排列与曲柄转角的关系影4-3.2 无键连接影4-3.3 整制凸轮的键连接影4-3.4 分制凸轮的键连接影4-3.5 分段式凸轮轴的连接影4-3.6 凸轮轴无盖轴承(一)影4-3.7 凸轮轴无盖轴承(二) 4-4 配气机构的驱动装置影4-4.1 凸轮轴对气阀机构的驱动 方式影4-4.2 菌式挺柱(一)影4-4.3 菌式挺柱(二)影4-4.4 筒式挺柱影4-4.5 滚轮式挺柱影4-4.6 摇臂的运行图4-4.7 摇臂结构影4-4.8 液压顶头影4-4.9 液压挺柱影5-4.10 直列式柴油机曲轴对凸轮 轴的圆柱齿轮传动图5-4.11 齿轮定位记号影4-4.12 V 型柴油机曲轴对凸轮轴 的圆柱齿轮传动影4-4.13 伞齿轮加中间轴传动(一)影4-4.14 伞齿轮加中间轴传动(二)影4-4.15 链条传动第 5 章 增压装置 5-1 机械增压系统影5-1.1 机械增压系统工作原理影5-1.2 封闭式叶轮影5-1.3 半开式叶轮影5-1.4 后弯叶片影5-1.5 径向叶片影5-1.6 前弯叶片影5-1.7 无叶扩压器影5-1.8 平板叶片扩压器影5-1.9 机翼叶片扩压器影5-1.10 集气蜗壳影5-1.11 转子压气机基本结构及工作原理影5-1.12 转子的结构型式 5-2 废气涡轮增压系统影5-2.1 废气涡轮增压系统影5-2.2 轴流式废气涡轮影5-2.3 径流式废气涡轮图5-2.4 轴流式废气涡轮基本结构图5-2.5 轴流式废气涡轮工作原理图5-2.6 叶片表面压力分布图5-2.7 机翼叶片扩压器图5-2.8 涡轮工作叶片图5-2.9 轴承布置型式影5-2.10 迷宫式气封工作原理影5-2.11 气封装置的结构型式a影5-2.12 气封装置的结构型式b影5-2.13 气封结构型式c影5-2.14 气封结构型式d影5-2.15 气封结构型式e图5-2.16 径流式废气涡轮工作原理 5-3 复合增压系统影5-3.1 串联复式增压系统影5-3.2 并联复式增压系统影5-2.3 复合式增压系统第 6 章 供油装置 6-1 概述影6-1.1 供油装置及其运行图6-1.2 共轨式喷油系统图6-1.3 共轨系统的喷油量调节 6-2 回油孔式高压油泵影6-2.1 高压油泵及其另部件拆装影6-2.2 高压油泵工作过程演示影6-2.3 高压油泵的供油量调节图6-2.4 高压油泵斜槽的型式影6-2.5 不同斜槽位置供油过程演示影6-2.6 供油定时的调整影6-2.7 负荷控制及供油均衡调节一影6-2.8 负荷控制及供油均衡调节二 6-3 回油阀式高压泵影6-3.1 回油阀始点调节式喷油泵影6-3.2 回油阀终点调节式喷油泵影6-3.3 回油阀始终点调节式喷油泵图6-3.4 喷油泵柱塞速度、行程和有效行程与凸轮轴转角的关系 6-4 喷油器影6-4.1 喷油器基本结构影6-4.2 孔式和轴针式喷嘴影6-4.3 液冷式喷嘴影6-4.4 长针型喷嘴 6-5 一般供油系统及主要附件影6-5.1 供油系统影6-5.2 非反转式外齿轮泵影6-5.3 可反转式外齿轮泵影6-5.4 内齿轮泵影6-5.5 柱塞式输油泵 6-6 PT供油系统及主要设备影6-6.1 P-T供油系统影6-6.2 浮子油箱的工作原理影6-6.3 PTG型供油系统影6-6.4 PTG-MVS型供油系统影6-6.5 PTG-VS型供油系统影6-6.6 PTG-AFC型供油系统影6-6.7 PTGMVS泵总体结构影6-6.8 PTG 调速器结构与工作原理影6-6.9 MVS 压力调节器影6-6.10 断流器影6-6.11 PTG泵总体结构影6-6.12 节流阀调速器的工作情况影6-6.13 PTG-VS燃油泵总体结构影6-6.14 VS调速器结构与工作原理影6-6.15 AFC空燃比控制器影6-6.16 法兰型喷油器的结构影6-6.17 法兰型喷油器的工作过程影6-6.18 PTF喷油器的传动机构图6-6.19 喷油凸轮的线型影6-6.20 PT-D型喷油器的结构影6-6.21 PT-D型喷油器的工作过程影6-6.22 PT-D喷油器的传动机构图6-6.23 PT-D喷油器的凸轮 6-7 工质的形成与燃烧图6-7.1 喷射过程示意图图6-7.2 供油规律和喷油规律图6-7.3 凸轮形线喷油规律的影响图6-7.4 油束几何形状图6-7.5 油柬实例影6-7.6 开式燃烧室影6-7.7 半开式燃烧室影6-7.8 涡流室式燃烧室影6-7.9 预燃室式燃烧室影6-7.10 燃烧压力和温度的变化影6-7.11 喷油提前角对燃烧的影响第 7 章 调速器及其操纵7-1 组成、原理及工作过程演示 图7-1.1 单制式调速器图7-1.2 双制式调速器图7-1.3 全制式调速器影7-1.4 全制式机械调速器原理及工作过程演示影7-1.5 单制式机械调速器原理及工作过程演示影7-1.6 双制式机械调速器原理及工作过程演示7-2 全制式机械调速器实例图7-2.1 调速器结构实例影7-2.2 全制式机械调速器原理及工作过程演示 7-3 液压调速器基本结构及原理图7-3.1 全制式液压调速器原理图-阻尼器式图7-3.2 全制式机械调速器原理图-杠杆反馈式图7-3.3 液压放大器A图7-3.4 液压放大器B图7-3.5 液压放大器C图7-3.6 液压放大器D影7-3.7 全制式液压调速器原理及工作演示 7-4 液压调速器实例影7-4.1 12VE230ZC 柴油机调速器影7-4.2 Woodward PG 调速器影7-4.3 Woodward PGA 调速器影7-4.4 Woodward UG8 (TY-111)表盘式调速器 7-5 调速器的性能与调节图7-5.1 弹簧力与飞重离心力的平衡图7-5.2 弹簧弹力与套筒位移的关系图7-5.3 当量离心力与套筒位移的关系图7-5.4 静稳定情况图7-5.5 静不稳定情况图7-5.6 弹簧系数C对不均匀度的影响图7-5.7 弹簧初弹力F0对不均匀度的影响图7-5.8 柴油机调速特性图7-5.9 不均匀度差异对负荷分配的影响图7-5.10 不均匀度大小对负荷分配的影响图7-5.11 突卸负荷的调速过渡过程图7-5.12 突加全负荷的调速过渡过程第 8 章 柴油机起动装置 8-1 概述 8-2 电起动影8-2.1 电起动系统图8-2.2 惯性式电起动传动装置影8-2.3 电磁开关控制原理影8-2.4 电磁式起动传动装置结构影8-2.5 传动原理及起动过程演示 8-3 压缩空气起动装置影8-3.1 用双路式起动阀的压缩空气起动装置影8-3.2 双气路起动阀原理影8-3.3 双气路起动阀结构影8-3.4 单气路式起动阀影8-3.5 用单路式起动阀的压缩空气起动装置影8-3.6 凸状凸轮滑阀式空气分配器影8-3.7 凹状凸轮滑阀式空气分配器影8-3.8 有通孔的圆盘式分配器影8-3.9 有扇形缺口的圆盘式分配器图8-3.10 分配盘的型式第 9 章 柴油机换向与操纵 9-1 换向原理影9-1.1 柴油机的正转与反转影9-1.2 四冲程机的凸轮布置 (一)影9-1.3 四冲程机的凸轮布置 (二)图9-1.4 供油凸轮 影9-1.5 正倒车共用供油凸轮的布置影9-1.6 二冲程柴油机的凸轮布置 9-2 换向装置 图9-2.1 整体式正倒车同名凸轮图9-2.2 分体式正倒车同名凸轮影9-2.3 摇臂轴为偏心轴的气阀传动机构影9-2.4 带顶升臂的配气传动机构影9-2.5 旋转式换向控制器影9-2.6 旋转式换向控制器的油压控制影9-2.7 往复式换向控制器影9-2.8 液压差动换向机构 影9-2.9 机械差动换向机构影9-2.10 气力叉动换向机构 影9-2.11 特殊线型凸轮的差动换向装置 9-3 换向装置实例图9-3.1 换向装置实例图9-3.2 圆筒体表面展开图图9-3.3 提升滚轮和移动凸轮轴的驱动装置 9-4 操纵装置及典型实例图9-4.1 换向和操纵系统实例图9-4.2 油量控制机构影9-4.3 换向阀影9-4.4 换向控制机构 图9-4.5 柴油机起动控制机构影9-4.6 起动控制机构图9-4.7 连锁装置影9-4.8 连锁装置(一)的工作原理图9-4.9 连锁装置(二)的工作原理影9-4.10 连锁装置(二)的工作过程 第 10 章 柴油机系统 10-1 燃油系统影10-1.1 燃油的注入、贮存和驳运影10-1.2 重质燃油净化系统影10-1.3 燃料油供给系统影10-1.4 燃料油粘度调节器影10-1.5 加压式燃油供给系统 10-2 分油机影10-2.1 分油机的基本结构和工作过程影10-2.2 分离筒结构及其分油过程影10-2.3 分油机底座及传动装置影10-2.4 DZY30型分油机总体结构影10-2.5 DZY30型分油机的分离筒(分水机用)影10-2.6 DZY30型分油机的分离筒(分杂机用)影10-2.7 DZY30 型分油机自动排渣装置影10-2.8 控制阀的结构及操纵影10-2.9 配水盘及其工作情况影10-2.10 LAVAL WHPX型分油机分离筒和自动排渣系统影10-2.11 操作程序及分油过程 10-3 润滑系统影10-1.1 湿底式循环润滑系统影10-1.2 干底式循环润滑系统影10-1.3 有抽吸泵的干底式循环润滑系统影10-1.4 某大型十字头式柴油机的机内润滑影10-1.5 增压器重力强制混合润滑系统影10-1.6 气缸注油润滑系统影10-1.7 蓄压式注油接头 10-4 冷却系统影10-2.1 小型车用柴油机冷却系统影10-2.2 中型柴油机冷却系统影10-2.3 大型船舶柴油机冷却系统第 11 章 柴油机工作循环和主要性能指标 11-1 柴油机工作循环影11-1.1 四冲程增压机的p-V图影11-1.2 四冲程非增压机的p-V图影11-1.3 二冲程柴油机p-V图影11-1.4 四冲程柴油机p-f示功图图11-1.5 柴油机的理想循环图 11-2 柴油机的主要性能指标影10-2.1 平均指示压力的图解 11-3 柴油机热平衡及提高功率和经济性的措施影11-3.1 四冲程增压柴油机热平衡第 12 章 柴油机的特性 12-1 柴油机特性影12-1.1 柴油机的速度特性影12-1.2 柴油机的负荷特性曲线图12-1.3 某二冲程低速柴油机的推进特性影12-1-4 柴油机推进特性主要参数变化规律影12-1.5 装有全制式调速器的柴油机调速特性 12-2 柴油机的使用范围及工况配合影12-2.1 柴油机工况分类及范围影12-2.2 标定工况分级图12-2.3 柴油机的持续运转范围图12-2.4 标定等排气温度线与标定等扭矩线图12-2.5 定距桨水动力性能图12-2.6 螺旋桨特性曲线图12-2.7 不同p的螺旋桨特性图12-2.8 不同H/D的螺旋桨特性影12-2.9 柴油机与定距桨工况配合影12-2.10 不同螺距比对匹配的影响影12-2.11 p对工况配合的影响影12-2.12 功率储备影12-2.13 MC型柴油机与螺旋桨的匹配影12-2.14 RTA型柴油机负荷图影12-2.15 减功率选配螺旋桨第 13 章 示功图的测录与分析 13-1 示功图的测录影13-1.1 机械式示功器影13-1.2 曲柄式传动机构影13-1.3 凸轮式传动机构影13-1.4 电阻应变式压