河南省郑石高速公路主线桥施工组织设计

河 南 省 郑 州 至 石 人 山 高 速 公 路 第 十 七 合 同 段 主 桥 施 工 组 织 设 计 第 十 七 合 同 段 桥 二 施 工 队 目 录 第一章 编制依据及编制原则 1、编制依据 2、编制原则 第二章 工程概况 1、 工程位置及规模 2、 技术标准 3、 主要材料 第三章 施工场地平面布置及临时工程 1、 施工场地布置 2、 临时工程 第四章 总体施工方案 1、 施工部署 2、施工总体方案 第五章 主要工程 施工方案 、方法 1钻孔桩施工 2 系梁、承台施工 3、墩柱施工 4、盖梁施工 5、台身、台帽施工 6、 现浇连续箱梁施工 7、预制简支箱梁施工 8、小箱梁架设施工 9、桥面铺装及附属工程施工 10 附录 主要分项工程施工工艺流程框图 第六章 施工进度计划 1、施工进度计划 第七章 施工机 械、设备、人员、材料进场计划 1 人员进场计划 2 施工机 械、设备进场计划 3 主要检测设备进场计划 4 附表 第八章 冬季和雨季施工安排 1、冬季施工安排 2、雨季施工安排 第九章 确保工程 质量 、安全 和工期的措施 1、确保工程项目质量的措施 2、确保工期的措施 3、 确保安全生产的措施 第十章 文明施工和环境保护措施 1、文明施工目标 2、保证体系 3、成立文明施工管理机构 4、文明施工措施 5、环境保护措施 6、 传染病防治 第一章 编制依据及编制原则 1、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范（ JTJ041-2000） 2、公路工程质量检验评定标准（ JTJ071-98） 3、公路土工试验规程（ JTJ051-93） 4、公路工程水 泥混凝土试验规程（ JTJ053-94） 5、公路工程石料试验规程（ JTJ054-94） 6、公路金属试验规程（ JTJ055-83） 7、公路工程施工安全技术规程（ JTJ076-95） 8、公路工程技术标准（ JTJ001-97） 9、公路桥涵设计通用规范（ JTJ021-89） 10、 两阶段初步设计 2、编制原则 1、遵守业主对工程质量、工期及造价的控制原则，认真贯彻业主、监理工程师及其代表的指示、指令和要求。 2、遵守现行的施工设计规范、 初步设计（余官营互通方案 1） 图纸等资料的规定和要求。 3、坚持“技术先进、配置合理、措施可靠 ”与实事求是相结合的原则。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、科学管理的原则。 5、坚持加大环境保护力度的原则。 6、坚持文明施工原则，坚持科学合理、经济适用及实事求是的原则。 7、 一切忠实于业主，一切听从于业主；强化质量意识，向业主交一座内实外美、质量过硬、造价合理的公路桥梁 。 第二章 工程概 况 1、 工程位置及规模 本工程为河南省郑石高速公路余官营立交互通主线桥和孟宝铁路分离式立交桥。 余官营立交互通主线桥起止桩号为 K115+035.918 K116+157.919，结构形式为：第一联上部采用 20m 跨径 现浇钢筋 砼 连续梁 ，第二联 至第九联 采用预应力混凝土现浇连续梁，下部结构采用柱式桥墩，桥梁起点采用肋板式桥台，桩基础。左幅 跨径布置： 5 20+（ 27+30+27） +（ 24+25.06+2 30） +（ 22+26+22） +3 30+7 30+6 30+（ 30+2 31.1+30） +（ 30+3 31.1+30） m。 右幅跨径布置为： 5 20+（ 22+30+22） +（ 25.56+27.5+2 30） +（ 24+30+24） +3 30+7 30+6 30+（ 30+2 31.1+30） +（ 30+3 31.1+30） m。 本桥采用 GPZ、 GYZ 支座，采用 D80、 D160型伸缩缝。 孟宝铁路分离式立交桥 ， 本桥上部采用预应力混凝土组合箱梁，下部结构采用柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。跨径布置： 5 30+4 25+4 30+5 30m。采用板式橡胶支座，桥台处设 D80 型伸缩缝，每联交接处墩顶设置 D160型伸缩缝。 2、 技术标准 本项目采用高速公路标准，路基宽度为变宽，主要技术标准见下表。 桥梁设计荷载：公路 -级 区域地震 动 峰加速度 a=0.05g，相当于原区划分的度区。 3、 主要材料 3.1 混凝土 引桥采用五种标号的混凝土。预应力混凝土现浇连续梁、预制预应力混凝土箱梁、桥面铺装为 C50 号混凝土；钢筋混凝土现浇连续梁及其桥面铺装为 C40号混凝土；盖梁、墩帽、墩柱、系梁、 护栏、 桥台、为 C30 号混凝土；桩基、台身、孟宝铁路系梁为 C25 号混凝土；孟宝铁路基础为 C20 号混凝土。 3.2 普通钢筋 普通钢筋采用级和级钢筋， 钢筋的力学性能必须符合国家标准（ GB1499-84）的规定。级钢筋抗拉设计强度 Rg=240MPa，弹性模量 E=210000MPa；直径在 28mm 以下的级钢筋 Rg=340MPa，弹性模量 E=200000MPa，直径在 28 mm以上的（含直径 28mm）的级钢筋 Rg=320MPa，弹性模量 E=200000Mpa。 3.3 预应力钢铰线 预应力钢绞线采用 ASTMA416-87a 标准 270 级，公称直径为 j15.24mm，低松驰 ,抗强度 Ryb=1860MPa，弹性模量 Ey=1.9 105MPa。 3.4 支座 支座 采用盆式橡胶支座和板式橡胶支座两种。 第三章 施工场地平面布置及临时工程 1、施工场地布置 1.1 施工场地布置原则 1、 依实际地形考虑当地规划布置场地，减少建场费用、返耕费用； 2、 靠近主体工程，尽量集中便于管理； 临时生活用房不得布置于施工的路基上、桥梁下，避免施工机械碰撞或其它原因而造成意外。 3、不妨碍施工测量放线，保障运输便道畅通 ， 与现场及交通设施等条件相适应。 4、 保护生态环境，减少植被破坏，避免水土流失； 1.2 场地布置 本工程线路长、工程量大、工期短（ 16个月）、工程为主体为桥梁 ,地势 较平坦，采用 生产及生活设区尽量集中布置，工程施工所需的材料、设备均由汽车运输，可通过既有道路再由施工便道运输到达现场。场内施工便道则在桥梁范围内沿主桥纵向布设。 生活、 生产区： 根据工程特点和需要 布设三个工作区，一是 在线路左侧K115+450 处、 C 匝道同乡村公路间设砂石、水泥料场、混凝土搅拌站、钻孔队生活区。 负责 0台至主桥中心 K115+598.699 段的施工， 二是 在 主线桥终点附近设混凝土搅拌站， 设 一生产、生活区，负责主桥中心至终点的工程施工，三是在孟宝铁路和既有公路间设立拌和站、梁场负责孟宝铁路桥梁的施工。 2、 临时工程 施工便道： 根据工程需要在沿主线修筑一条基本在红线范围内的施工便道和沿平临高速、乡村公路修筑部分便道连接道路，满足材料的进场、施工机械、人员的行走工。施工便道平整压实后用矿渣硬化。 施工用电： 因线路较长，全线共布置五台 315KVA 的变压 器 ，用电缆输送至各施工点使用。另外，备用两台 250KW 的发电机以供停电应急。 临时供水：生活、生产用水采用打井取水。设水池或水箱蓄水，用水管分流至各处使用。 1.4、附件：施工 场地 布置图 梁场布置图 第四章 总体施工方案 1、施工 部署 本公司已选派具有丰富施工经验的负责人及施工队伍负责本桥的施工。 现场组织机构的设置：成立 桥二队 ， 桥二队 全面负责 主线桥 及孟宝铁路桥 工程的机械设备、仪器的调配， 管理 施工技术、工程质量、工程进度、等各项事务，以确保工程进度、质量满足 项目部及 业主的要求。 根据 主线桥 地形及工程特点，本工程设基础施工作业队、现浇箱梁施工作业队、预制箱梁施工作业队、梁体架设作业队等 4 个作业队。 基础施工作业队主要负责全桥桩基础工程施工，配备 1.2 1.8m钻机 30 台进行施工。下构施工作业队主要负责全桥下部结构系梁（承台）、墩柱、 盖梁施工。 现浇梁施工作业队负责预应力连续箱梁混凝土现浇施工。 预制箱梁施工作业队负责预制梁厂的筹备、建设和预制梁的生产。 梁体安装作业队主要负责孟宝铁路分离式立交桥小箱梁的运输、安装。配备1 台架桥机进行架梁。 2、施工总体方案 2.1 桩基施工 : 岸上灌注桩基础有 1.2m、 1.5m、 1.8m 三种规格，本工程桩基础基本都位于陆地，陆地桩基经场地平整 、硬化 后即可施工。因地质层为粘土层和坚硬岩层，其成孔方法主要采用冲孔钻机成孔 、回旋钻机成孔 ， 其中在平临高速 公路中间 8根桩为避免污染环境及影响交通决 定采用人工挖孔桩，三种成桩方法均 用垂直导管法进行砼灌注。 2.2 系梁、承台施工 系梁、承台采用挖基坑立模板施工，四周挖汇水井抽水。柱顶系梁采用钢管支架模板施工， 模板采用组合钢模或木模， 系梁、承台由搅拌车运输至墩旁直接灌注混凝土，柱顶系梁由吊机辅助灌注混凝土。 2.3 墩 柱、盖梁、台身施工 墩 柱、盖梁、台身采用常规支架模板施工， 为保证墩柱外观光滑顺直， 墩柱采用 无拉杆 定型钢模，盖梁台身采用组合钢模。 砼由砼工厂集中生产，由搅拌车运输至墩柱旁由吊机灌注混凝土。 2.4 现浇连续梁施工 连续梁采用一联满铺支架法分阶段现 浇施工。 连续箱梁采用整联搭支架现浇的施工方法，施工须严格按照施工顺序图进行，不得随意变更。 支架和模板的设计、地基加固综合考虑模板、支架自重、钢筋混凝土重和施工机具、人员行走以及振捣时产生的荷载。 为保证施工质量，箱梁外模板采用 定型钢模 模板，内模板采用 组合钢模或木模 。施工时，箱梁支架应在浇筑砼前进行预压，预压荷载为梁重的 100%，以消除其残余变形和弹性变形，对弹性变形采用预拱度予以解决。确保现浇梁线形正确。 箱梁混凝土竖向采用一次浇注，纵向一联采用逐孔分段浇筑。同一次浇注时从本次浇注的梁段两端向墩顶方向浇 注，最后浇注墩顶两侧各 3 米左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇注过程中墩顶位置出现竖向裂缝。浇注混凝土时注意振捣密实，特别是管道密集部位及锚头垫板部位更应严格要求。 按照设计要求，在全部混凝土达到 85%设计强度且龄期不小于 5 天后，方可对称张拉预应力束。拆除支架前，必须先张拉完钢束，且混凝土强度达到设计强度的 100%后方能进行。 2.5 小箱梁预制 制梁场地平整压实，制作制梁 6 个台座，存梁台座三组，作好梁场排水设施，配备梁场的起吊设备，以及其他机具设备、设施，如水电线路、拌和机、钢筋车间等。准备 三 套箱梁模板。 2.6 小箱梁架设 本工程 25m小箱梁共计 4 孔（ 32 片）， 30m小箱梁共计 14 孔（ 112 片），采用架桥机架设。 考虑工期较紧，连续梁施工工程量较大所须时间较长，准备从孟宝铁路分离式立交桥 O#台处开始向小里程用架桥机架设。 桥面铺装层待架梁完毕后再进行铺设。 第四章 主要工程 施工方案、方 法 1 钻孔桩施工 1.1 钻孔桩基础概述 余官营立交互通主线桥桩共有 234根，其中 12 1.2m、 92 1.5m、 130 1.8m， 孟宝铁路分离式立交桥桩基为 8 1.2m、 68 1.5m， 根据钻孔地质资料，结合平临 高速在我标段钻孔施工经验，计划钻孔采取冲击钻成孔 和 回旋钻成孔 ， 平临高速公路中央分割带 8根桩因为平临高速公路 2006 年前要铺沥青路面通车，为不污染路面及影响通车，我们计划采用人工挖孔桩 。 1.2 钻孔桩施工 方法 （冲孔及循环钻孔） 1.2.1 施工工序： 施工准备 桩位放线 埋设钢护筒 （ 泥浆池布置 ） 安装钻机、钻孔成孔、检孔换浆、清孔安装钢筋笼、导管二次清孔填充水下混凝土、养护桩身混凝土质量检查。 1.2.2 施工方法 A、 施工准备 1）、平整场地， 地势低洼处填土作施工便道及施工场地。场地夯 实。 2） 、开挖泥浆池，将泥浆池布置在红线范围内同时兼顾多墩施工。 3）、桩位测量，放出桩中心线和地面标高，作记录。 4）、在孔位处开挖埋设钢护筒，长度不小于 1.5 米，护筒外围用粘土分层夯实。护筒高出地面 0.3 0.5m。 5）、摆放钻机就位并检查，保证钻架平稳不会产生偏移和沉陷，准备钻孔。 B、 钻 孔 1）、 钻机的钻头及钻杆中心应对准桩位 (或护筒底 )中心，其偏差不得大于2 ，并应符合技术规范的要求。 钻机组装就位，其底座应水平、稳定，钻架及钻杆要竖直，钻头、钻杆和桩径中心在一铅垂线上，以保证孔位正确，钻孔顺直，钻进过程 中经常检查钻具、泥浆质量等。 2）、 钻 孔时先在孔内投入一定数量的粘土和水，保证泥浆的相对密度。刚开始缓慢钻进，待钻头全部进入土层后方可均匀钻进 。 3）、钻进成孔过程中，经常捞取钻渣，观察土层的变化，在各土层变化处均捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。发现钻出岩样与地质资料不符时，及时通知甲方代表监理、地质工程师及设计代表到现场处理。 4）、根据不同土层调整泥浆比重。 始终保持孔内水头，以加强护壁，防止塌孔。 5）、施工作业应连续进行，如因故停机时将钻头提出孔外。并经常检查钢丝绳。 6） 、相邻桩的钻孔，在桩中距 5m 以内的其他任何桩砼灌注完成后 24 小时，才能开始，以避免扰动正在凝固的邻桩的砼。 7）、钻孔过程中如遇到塌孔、偏孔、扩孔、埋钻、卡钻、掉钻等故障时，应尽快查明原因，采取有效措施果断处理。 C、 终孔及清孔 终孔：当钻孔深度达到设计终孔标高后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行自查，自检合格后，填写终孔检查证，并及时通知监理到现场验孔。 清孔：采用换浆法施工。即钻孔完成后，以相对密度较低的泥浆 (1.1)压入，逐步把钻孔内悬浮的钻渣和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度低于 1.1 以 下为止。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。桩底沉渣容许厚度不大于 5 ，对于摩擦桩要求桩底沉渣容许厚度不大于 30 。 清孔后及时组织下一步工序，确保灌注水下混凝土前沉碴不超过容许值，且避免塌孔。 D、 钻孔成孔质量验收标准 钻孔成孔质量验收标准 序号 项 目 允许偏差 1 孔 径 不小于设计孔径 2 孔 深 不小于设计孔深 3 孔的中心位置 mm 50 4 倾斜度 不大于 1/100 5 灌注混凝土前孔底沉渣厚度 不大于规定 6 清孔后泥浆指标 相对密度： 1.03 1.10；粘度： 17 20Pa.s； 含砂率： 98% E、 钢筋笼制作与安装 1）、采用、级钢筋，现场进行加工。钢筋的品种和质量，焊条的牌号和性能应符合设计及施工有关标准的规定。钢筋的加工遵照 JTT041-2000公路桥涵施工技术规范及设计要求进行。 2）、按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短来确定分段制作的长度，钢筋笼在加工车间或桩孔附近制作。 3）、受力钢筋搭接接头采用焊接，接头位置相互错开其搭接长度应满足设计及规范的要求。预埋系梁、墩身钢筋，在达到设计的要求后加以固定，以确保其在浇筑完 混凝土后位置不变。操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。 4）、安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距符合设计要求，焊接的钢筋和钢筋骨架，没有变形、松脱和开焊。清除钢筋表面浮皮及铁锈。 5)、钢筋笼吊装时，每隔一定长度设置型钢加强环和十字撑，安装时用专用的起吊工具起吊，避免钢筋笼起吊变形过大。两节笼对接时，上下节中心线保持一致，不得将变形的钢筋笼放入孔内。安装到位后及时固定，防止脱落。并采取钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注砼时钢筋骨架上浮。 6）、为了检测成桩质量，在钢筋笼制作时，根据设计或 检测要求设置超声波检测管。 F、 钻孔桩钢筋骨架质量验收标准 钻孔桩钢筋骨架质量验收标准 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 受力钢筋间距 20mm 尺量检查 2 箍筋间距或螺距 0， -20mm 尺量检查 3 钢筋骨架长度 10mm 尺量检查 4 钢筋骨架直径 5mm 尺量检查 5 保护层厚度 10mm 尺量检查 G、 水下砼灌注 1）、拼装好的导管使用前，进行过球、水密及耐压试验，试验时的水压，大于井孔内水深至 1.5 倍的压力。吊装时，导管位于井孔中央，并在灌注前进行升降试验。 2）、复测孔底标高，检查沉渣的厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要求。满足要求后，方可灌注砼。 3）、首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度 ( 1.0m)和填充导管底部的需要。首批混凝土下落后，混凝土应连续灌注。 4）、在灌注过程中，导管的埋置深度应控制在 2 6m 之间。根据砼的浇筑情况和埋管深度逐节拆除导管，拆除导管的间隔时间尽可能缩短。提升导管要保持导管垂直及居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨架。 5） 、桩身质量的检测按设计或监理工程师的要求进行，并应符合规范要求 1.3 挖孔桩施工方法 本工程有 8 根桩在 平临高速公路中央分割带上，因为平临高速公路 2006 年前要铺沥青路面及通车，为不污染路面及影响通车，我们计划采用人工挖孔桩。 由于平临高速公路地处交通要道，有过往车辆，安全工作显得尤为重要，稍有不慎，可能引起车辆事故。为了确保施工期间行人、车辆通行安全，桩基施工时采取用彩色防护钢瓦围成一个封闭的施工场地。在施工区域周围挂上红色指示灯、标识、施工警示牌，加强施工地段的照明，在公路前后 200m 处布置施工警示牌，并且安排专门的安全员值班，负责施工区域的安全工作。 施工方法如下： 1.3.1 施工工序 人工挖孔桩施工工 序为：施工准备 测量放桩位 搭设简易提升架 孔口开挖并衬砌 设置集水井、孔内通风管及照明设施 开挖并支护至设计标高 安装钢筋骨架（检测管） 灌注桩身砼 1.3.2 施工准备 1）、施工前应根据地质资料，绘制地质柱状图，认真研究各地质层 及水文资料 ，做到心中有数，并有针对性的制定安全防范措施。采用现浇砼护壁。 2）、 布设安全施工围护、设置各类施工警示标志。 3）、 搭设简易提升架， 孔口四周布置好排水系统，同时做好防水措施，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。 1.3.3、挖孔施工 1）开孔前， 放 桩位 ，并 从桩中心向四周引桩中心控制点桩。当第一节桩孔挖好安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并在第一节砼护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装必须用桩心点校正 保证桩孔位置。 2） 挖孔桩孔口采用砼制成的围圈予以围护，第一节护圈高度应高出地面 20cm30cm，以防止孔口坍塌及土、石、杂物滚入孔内伤人。 3）施工时采用分级挖土，每段高度为 1.0m。挖孔由人工自上而下逐层用 锹 搞、进行。卷扬机提升出碴， 采用砼护壁 。 4）根据本桥的地质特点，在岩层中开挖可不做砼护壁。岩层开挖较 困难时，有必要放小炮帮助开挖，以便加快施工进度。 5） 挖出的土石方应及时运走，孔口四周 2m 范围内不得堆放淤泥杂物，机动车辆通行时，应做出预防措施或暂停孔内作业，以防挤压塌孔。 6） 孔内渗水采用汇水井集水，高压水泵抽水的排水方法。 7） 当挖孔到设计持力层岩面时，应及时通知监理，设计单位对孔底岩性进行鉴定。 8） 终孔时应清除护壁污泥、孔底的残渣、浮土、杂物和积水，并通知监理对孔底形状、尺寸、土质、岩性、入岩深度等进行检验。检验合格后，安装钢筋笼，灌注桩身砼。孔底岩样应妥善保存备查。 1.3.4、挖孔桩注意事项及 安全操作规定 1）从事挖孔桩作业的工人以健壮男性青年为宜，并须经健康检查和安全作业培训且考核合格后，方可进行现场施工。 2）提升设备必须配备自动卡紧保险装置，以防突然停电。 挖孔作业人员应每班进行吊装设备的检查 ,发现钢丝绳有断丝时应及时更换。 3） 井口应高出地面 0.3m0.5m，并设防护栏杆，以防材料、工具坠下伤人。 4）孔桩开挖后，必须加强对地面的监控测量。 5） 使用 转扬机 提升料斗时，井上井下人员应保持呼应联络，井下作业人员必须戴安全帽，避开吊斗垂直点。上下井作业时必须佩戴保险绳。 6） 井下作业工具下井时 ，应单独吊送，不得随身携带。 7） 井深超过 10m 时，每天施工前应先检查井下有无有害气体及其浓度，并采取压风机送风，以防井下作业人员中毒或窒息。 8）井内应设有足够的照明设备，照明电压不得超过 36V，必须用绝缘皮线和防水灯头。潜水泵等水中作业设备 必须严格接地、接零和使用漏电保护器。 9）井内必须设安全绳和软梯，有水时井下作业人员必须穿绝缘胶靴、戴胶皮手套。 10）挖井作业停止或完工时，应在孔口加盖或派专人值班，夜间保证足够的照明，以防路人落井。 11）挖孔桩井内爆破应严格执行爆破安全规定。 1.3.5、钢筋 笼加工及安装 ： 同 钻 孔桩的钢筋笼加工及安装 1.3.6 桩身砼施工 1） 水下混凝土灌注施工同冲孔桩灌注混凝土施工。 2） 当自孔底及孔壁渗入的地下水其上升速度较少时（参考值 6mm/min ），可采用 无水灌注 水下 砼 的方法， 砼 浇筑除满足普通 砼 施工要求外，可采用串筒和导管浇筑； 砼浇筑应连续分层浇筑，每层厚度不得超过 1.5m，宜采用插入式震动棒和人工插实相结合的方法，保证砼密实度。当机械或人工振捣困难时，可利用砼的大陷度 及 下沉力使之密实，但桩上部钢筋部位仍应用振捣器振捣密实。 为确保桩顶质量，混凝土 砼 浇筑至桩顶设计标高上 10cm。 2 系梁、承台施工 2.1 概况 余官营互通主线桥共有 80 个 系梁、承台 ，孟宝铁路有 34 个系梁，均 采用常规开挖和木板支挡的方法进行施工。 2.2 施工工艺流程图 施工准备定位放线系梁（承台）土方开挖汇水井抽水立模绑扎钢筋检查验收浇注砼养护拆模竣工验收 2.3 施工方法 2.3.1 陆地基坑开挖 1）、测量放线，放出承台开挖边线。 2）、土方开挖，按承台的轴线位置、设计尺寸加周边预留 0.5m 宽的工作位置进行开挖，开挖边坡为 1:0.5。放坡受限制时用支护开 挖。若遇地下水时，设置汇水沟和汇水井。弃土堆放在坑顶边线 2米以外，高度不得大于 1 米，或者运走。 3）、清除桩头顶部松散砼，桩基础检测验收合格后，整直桩顶预留搭接钢筋，将锈皮、水泥等污垢清扫干净。 4）、准确测量放出承台中心线，承台中心要标出在桩顶面上，并做好抄平放线工作，标明承台的水平标高并弹好尺寸线。 2.3.2 安装系梁、承台模板 1）、系梁采用组合钢模板。 钢模应有足够的强度、刚度及稳定性， 做到拼缝严密。 2）、清扫基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆封口。办理模板验收手续。 3） 、 安装前，模板应充分打磨、冲洗干净，并涂刷脱模剂。模板安装应牢固，联结处用可拆螺栓，以保证外观质量。模板间的拼缝，用海绵胶皮压缩成 4 毫米塞垫，以避免混凝土在灌注过程漏浆。 2.3.3 绑扎系梁、承台钢筋 1）、根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。 2）、钢筋接头采用焊接或搭接，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；钢筋的接头质量应满足设计及规范的要 求。预埋墩柱钢筋，并加以固定，以确保其墩柱的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。 3）、最后垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。 2.3.4 混凝土浇筑 1）、采用砼工厂拌制混凝土，用搅拌车运输，并按有关规定制作砼试件，进行强度检查。 2）、分层浇筑、振捣混凝土，每层厚度不大于 30 。采用插入式振动捧振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过 30 ，其移动间距不大于振动棒作用半径的 1.5 倍，即 45 60 。振捣时插点均匀，成行或交错前进，以免过振或漏振，振棒 振动时间约 20 30S，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动捧。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。 3）、指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。 2.3.5 系梁、承台混凝土养护、拆模 1）、待混凝土终凝后，开始洒水养护，混凝土的洒水养护时间为 7天以上，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。 2）、同时将系梁顶与墩柱接触面砼拉毛。 3）、混凝土的抗压强度达到 拆模要求时即拆除模板。拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。 4）、竣工检查。 3、墩柱施工 3.1 墩柱概述 墩柱分为三类，类型为 1.3m、 1.4m、 1.5m，共计 290 根柱。多为 520m 左右，均采用常规支架模板法施工。 为使墩柱模板有足够的强度和刚度，保证墩柱的外观质量，墩柱模板拟采用 无拉杆的两片半圆形 定型 钢模 组拼而成 ，钢模面板采用 6厚钢板制作。 3.2 施工顺序 清理系梁表面混凝土测量放线钢筋绑扎支模检查签证浇筑墩柱砼养护拆模竣工验收 3.3 施工方法 3.3.1 搭设支架 1）、整直系梁顶预留搭接钢筋，准确测量放出墩柱中心线，并标于系梁顶面上。 2）、支架采用扣件式支架搭设，并 用钢管做剪力撑，以保证稳定。 3）、支架基础要求夯实 、硬化 ，并 用方木 抄垫， 在搭设支腿和支架 。 3.3.2 绑扎墩柱钢筋 墩柱钢筋事先在现场钢筋加工场加工成型 (主筋采用双面焊接，焊缝长度 5d)，注意钢筋使用前要除锈。按设计图纸要求，墩柱钢筋与系梁顶预留钢筋的搭接采用焊接形式。箍筋绑扎时，应在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑砼时墩柱钢筋的保护层厚度。 3.3.3 安装墩柱模板 1） 、模板要求内表面光滑、无锈，接头严密不漏浆。 2）、模板支立前，应在模板内侧涂一层脱模剂，脱模剂应采用同一品种，以保证砼表面色泽一致。 3）、放出墩柱中心线及墩底标高，用吊机支立模板，墩柱模板支立后应保证墩柱的设计尺寸及墩柱的竖向垂直度。并在模板上标出墩顶高。 4）、为保证模板的竖向稳定性，在钢模外侧拉 3至 4 根缆风将模板固定，以防止浇筑砼时模板倾斜，模板与脚手架之间应相互独立，以免在脚手架上人工操作时引起模板变形。 3.3.4 砼的浇筑 1）、墩柱砼采用现场拌制的砼，由砼搅拌运输车运输。墩柱砼浇筑采用吊机辅 助灌注方案，砼运到现场后，要检查其坍落度及和易性，确保每车砼的质量。 2）、浇筑砼前，应先洒适量水湿润系梁顶砼面。砼浇筑采用漏斗或导管灌注，砼自由落差不超过 2m。出料口每次堆积高度不宜超过 0.5m，人工入模内 (配置低压灯 )，分层振捣砼，并控制每层的厚度。 3）、使用插入式震动棒振捣密实全部砼，密实的标准是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。震动棒振捣钢筋部位砼时，不得触动钢筋，且应与侧模保持 5 10 的距离。振捣新灌砼层时，应将震动头插入下层砼 5 左右，使上下两层结合成一体。每次振捣完毕应边振捣边 徐徐拔出震动捧，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出现空洞。 4）、浇注砼时，同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象应及时纠正。 5）、墩柱砼的浇注要求一次连续完成，如遇特殊情况需暂时中断时，在第二次砼浇筑前，要对第一次砼顶面充分凿毛后才能进行。 3.3.5 砼养护及拆模 1）、待墩柱砼终凝后，开始洒水养护，墩柱砼的洒水养护时间为 7 天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度，如为高温天气，采用塑料薄膜 包裹 养护。 2）、砼抗压强度达 到 2.5Mpa 后，即可拆除墩柱模板，拆模时应避免重撬、硬砸，以免损伤墩柱砼面层。模板拆除后应及时清理干净，以便下一墩柱的施工。 4、盖梁施工 4.1 工程概述 主线桥 盖梁共有 18 个， 为余官营互通立交桥连续梁每联交接处。 孟宝铁路分离式立交桥 34 个， 盖梁采用满堂支架法施工，用碗扣支架或钢管做支架，支架支撑于经处理的地基上。支架使用前要进行预压，以确保盖梁施工的安全。 施工主要依靠吊机配合。盖梁施工用模板采用定型钢模板或组合钢模板。 4.2 施工顺序 支托架布设及搭设施工平台定位放线 底模加工安装 钢筋 加工绑扎、预埋件安装 外模加工安装 检查验收签证 混凝土灌注 养护拆模 竣工验收。 4.3 施工方法 1、地基硬化处理后满铺支架， 支架顶用型钢作横梁。横梁上铺底模。 2、 首先调整墩柱顶预留伸出的钢筋，对伸出的预留钢筋按设计要求形状成型。准确测量放出盖梁位置及梁底标高，并标于各墩顶面上。 3、绑扎盖梁钢筋。钢筋的绑扎要符合设计规范要求，在靠近模板的钢筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑砼时盖梁钢筋的保护层厚度。 4、合外模。外模用大块整体模板组拼，以确保盖梁的外观美。模板拼装前，表面 要涂一层脱模剂，便于今后拆模方便。 5、盖梁钢筋的绑扎、模板的支撑经验收合格后，即可进行砼的浇筑。其浇筑方法与墩柱施工相同，这里就不再赘述。 6、盖梁的模板拆除（特别是底模）需在砼达到设计强度后方能拆除。不得随意提前，以免盖梁砼发生开裂。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏砼。 7、盖梁支座预埋 件 的位置施工时应与上部结构预埋件位置符合，以保证准确定位。 5 台身、台帽施工 5.1 工程概况 本工程有 二 个 桥 台，为美化桥台外形，提高混凝土的灌注质量，对台身、台帽采用分二次灌注。 5.2 施工顺序 定 位放线 模板加工、安装 钢筋加工绑扎、预埋件安装检查验收签证 混凝土灌注 养护拆模 竣工验收。 5.3 施工方法 1、 模板施工 台身、台帽施工均采用精加工的喷塑板木模 或组合钢模 ，严格控制模板的加工精度和拼装精度。模板设计时适当增大刚度。施工时用钢管支架作施工脚手架。 2、钢筋绑扎 台身、台帽钢筋在车间下料成型，现场就地绑扎。钢筋施工时严格按设计及规范标准执行。 3、混凝土灌注 台身施工方法同桥墩系梁混凝土。 4、拆模、养护 施工方法同盖梁。 5.4 其他事项 1、台帽施工时，严格按 照设计要求布置各种预埋件和预留孔，严格控制各部位尺寸和标高，尤其是支承垫石锚栓孔的位置和垫石标高。台帽浇注完毕后，及时在其顶部按设计要求作出排水坡。 2、桥台耳背墙施工时注意预埋件伸缩缝槽口，并预埋伸缩缝钢筋。 6 现浇连续箱梁施工 6.1、概述 余官营立交互通主线桥 连续梁左右幅各九联。 第 一 联采用钢筋混凝土现浇连续梁，第 二 至第 九 联为预应力混凝土现浇连续梁， 除 第 一 联钢筋混凝土现浇连续梁 梁高 1.3m 外 ， 其余 预应力混凝土现浇连续梁 梁高 均为 1.4m， 连续梁顶面、底面为变宽，顶板、底板厚 0.25m，腹板厚 0.5m，除第 一 联采用 C40 混凝土其余各联均采用 C50 混凝土。 现浇连续梁 跨湛河处采用插打钢管桩 支承，型钢做支撑横梁和纵梁，以满足地基承载需要，跨平临高速处 两孔处在墩旁 采用 贝雷架支撑，另每孔各加设 临时墩 支承，型钢做支撑横梁和纵梁确保桥下交通，其余 现浇连续箱梁施工采用满铺支架法，混凝土输送采用搅拌车运送，混凝土输送泵浇筑。 6.2 施工顺序 1、钢筋混凝土现浇连续梁施工顺序 施工准备测量定位支架基础加固支架安装支架检查支架预压安装底模、外侧模绑扎底板及腹板钢筋安装内模绑扎顶板钢筋检查、鉴证布 置灌注平台、浇注混凝土养护、拆除内、侧模板拆除底模及支架竣工验收 2、预应力 钢筋混凝土现浇连续梁施工顺序 施工准备测量定位支架基础加固支架安装支架检查支架预压安装底模、外侧模绑扎底板及腹板钢筋、穿波纹管安装内模绑扎顶板钢筋、顶板波纹管检查、鉴证布置灌注平台、浇注混凝土养护、拆除内、侧模板通孔、穿束张拉压浆封端拆除底模及支架竣工验收 6.3 施工方法 6.3.1 支架搭设 1）、施工采用满堂式现浇支架作为支撑，跨越河流、道路的地方需设钢管桩 或贝雷架 做临时墩，其上架设贝 雷桁架 (或型钢 )形成门架作为现浇施工支架，门架下保持交通顺畅。 2）、为保证支架有足够的强度、刚度和稳定性。浇筑混凝土之前对支架进行等载预压，以消除支架及地基的非弹性变形。 6.3.2 模板施工 1）、箱梁底模 及内模采用 大平面喷塑模板或组 合钢模， 箱梁外模板采用 定型钢模板。 模板的制作根据模板设计进行，做到拼缝严密。 2）、模板施工要求同墩柱、盖梁，确保稳定、不漏浆。 6.3.3 钢筋制作与安装 1）、钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。使用的钢筋要平直、无局部弯折现象。 2）、钢筋加工严格按设计图纸的 要求进行成型。钢筋绑扎时，按梁体钢筋布置的结构形式确定绑扎顺序。支座及伸缩缝的锚固螺栓和钢筋应固定牢。 3）、钢筋加工、安装要求参见墩柱、盖梁。 6.3.4 预应力制孔、 预应力钢束安装 1）、钢绞线的每批交货除有明显标志和出厂质量证明书或试验报告单，认定其技术要求、试验方法和检验规则符合国家有关标准的规定外，在使用前对钢绞线进行重新鉴定。 2）、预应力钢束的成孔采用金属波纹管，选用符合设计要求的波纹管，接头采用套接法，套管长约 30cm，管纹互相转接吻合，接头处使用塑料胶布缠绕紧密， 严格按设计坐标进行安装，确 保管道位置准确，不发生位移、变形，并控制好波纹管的平弯、竖弯曲线，接头不漏浆，管道不受损伤。 按有关规范及施工需要在波纹管上设置灌浆排气孔。 3）、钢绞线在编束前进行预拉，预拉由应力、应变双控制，并以应力控制为主，预拉应力值可采用整根钢绞线破断负荷的 80%，拉力达到规定值后持荷 5 10min 后放松。但对质量可靠的低松驰钢铰线，是否进行预拉，按监理工程师和设计单位意见办理。 4）、根据预应力钢束所在曲线位置、张拉设备情况及预应力钢束下料长度，钢绞线编束时，每隔 1 1.5m 绑扎一道铅丝，铅丝扣向里。 5）、钢绞线 编束后，穿入波纹管中。 6）、钢绞线的立面、平面均垂直于锚垫板，浇筑砼前将锚垫板口、外露钢筋用水泥袋、胶带等密封，防止水泥浆渗入；张拉结束后，用砂轮割去多余部分。普通钢筋与锚具及张拉作业有矛盾处，割断钢筋，待张拉后、封锚前再恢复。 7）、梁内预埋件不能漏埋，位置应准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移或转动。且锚头垫板的端面应与钢束垂直。 保证泄水孔及其预埋位置的准确性。 6.3.5 梁体砼的浇注 1）、浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋、预应力孔道和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应 清理干净，并做好记录，符合设计要求和得到监理工程师的签认后方可浇筑砼。浇筑砼前，检查其砼的均匀性和坍落度，是否符合设计要求。 2）、浇筑顺序：箱梁砼按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层砼初凝前浇筑完成上层砼，但不得出现纵向施工缝。箱梁混凝土分层浇筑时的顺序为：底板腹板 (包括横隔梁 )顶板。按图纸要求分阶段灌注施工。 3）、浇筑时使用插入式震动捧振捣密实，方法同盖梁、墩柱施工，对预埋件处加强振捣。 4）、顶板上的预留施工孔，待其它施工全部完毕后封口，及时复原结构钢筋并立模浇筑封孔混凝土。 5）、砼采用现 场拌制砼，由搅拌车运输，砼浇筑采用砼输送泵进行，人工浇振捣。 6.3.6 养护 砼的养护，梁体砼浇筑完成后，采用洒水养护，使砼表面经常处于湿润状态，养护时间并满足其有关规定。 6.3.7 预应力施工 砼抗压强度达到 2.5Mpa 后，即可拆除侧模板，对预应力现浇连续梁必须达到设计要求的张拉强度，才可进行箱梁的张拉。 1）、预应力钢束材料 A. 预应力钢绞线采用低松弛高强度钢绞线，直径为 15.24mm，标准强度为 1860MPa，控制应力为 1395MPa，钢绞线必须达到国标“ B5224-1995”标准，预应 力钢绞线锚具、夹具等应符合设计规定并按“ GB/T14370-93” 检查验收。 B. 预应力材料及锚具、夹具应选用具有生产厂家出厂合格证，并持有资质证书的厂家产品。并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查试验。 C.预应力钢铰线、锚具和夹片储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查有无损坏和腐蚀。 2）、张拉准备 A采用的预应力钢铰线，应符合施工规范的技术要求。使用前按规定分批抽样进行检验，钢铰线的表面不得有润滑剂和油渍，并不得有锈蚀成可见的麻坑。 B张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验。 校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉时进行调整。 3）、张拉 A张拉顺序严格按设计规定，张拉顺序从下往上，先中间后两边，左右对称进行。张接方式拉按设计要求采用一端锚固，另一端张拉的方法，其张拉顺序如下： 0 10% K(作伸长量标记 ) 20% k 75% k 100% k 持荷 5min 测伸长量锚固。 B张拉时，油泵加油应均匀，不得突然加载或突然卸载。 C张拉时如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，应立即立即操作进行检查，并作出详细记录。当滑丝、断丝数量超过容许值 时，将抽换钢束，重新张拉。 D张拉应力控制以张拉力和伸长量双向控制，以张拉力控制为主，以钢束伸长量进行校核。 E钢绞线张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余长度应用切割机切除，切除以后露出锚圈长度不小于 3 厘米。 6.3.8 孔道压浆 孔道压浆拟采用目前国内较先进的真空吸泵填充管道技术。 1)、准备工作 检查确认材料数量，种类是否齐备，品质是否保证；检查机具是否齐备、完好；检查供水、供电是否齐全、方便；按配方秤量浆体材料，减水剂首先溶于一部分水，待用。 2)、试抽真空 将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀 打开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维持在时 (压力尽量低为好 )，停泵约 1分钟时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。 3)、搅拌水泥浆 搅拌要求：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，浆积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本用尽。在全部灰浆用完之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取边出料边进料的方法。 4)、灌浆 将灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。 关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度达到并维持在 -0.06 0.09Mpa 值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气滤清器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。 观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆 2 3 分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。 5)、清洗 拆下抽真空管的两个活接，卸下真空泵；拆下空气滤清器和灌浆胶管，清洗灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器以及粘有灰浆的工具。 6.3.9 封端、养护 压浆完毕后，将梁端冲洗干净、凿毛，焊接并绑扎封端 钢筋，立模、浇混凝土注砼，级别同箱梁。 混凝土终凝后撒水养护，当混凝土强度达到设计要求后拆模。 7 预制简支箱梁施工 7.1 工程概况 本工程为 孟宝铁路分离式立交桥预制小箱梁，其中 25m小箱梁共计 4 孔（ 32 片）， 30m小箱梁共计 14 孔（ 112 片），合计 144 片， 在专业梁场预制。 7.2 施工准备 1、 梁场地平整压实、硬化处理。 2、 作制梁 6 个台座，存梁台座三组，采用砼台座。 3、 拼装两台 40T 龙门吊，配备好起吊设备。 4、 作好梁场排水设施， 准备好 其他机具设备、设施，如水电线路、 搅拌站 、钢筋车间等。 工厂定做 三 套箱梁模板。 7.3 钢筋制作 1、每批到达梁场的钢材，均向工程师提供试验报告和出厂质量证明书。并按不同钢种、等级、牌号及生产厂家，分类堆放，挂牌以资识别。 2、钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。 3、钢筋的加工制作在加工车间严格按设计图进行，成品编号堆码，以便使用。 4、将加工好的钢筋运至台座，按设计图放样绑扎，在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。 7.4 模板 1、预制箱梁外模采取钢模，钢模板在工厂生产制作，模板的制作安装严格按工艺执行，制作安装公差控制在设计 文件和规范规定范围内，以确保梁体结构的最终尺寸要求。 2、 箱 梁内模采用木模 或组合钢模 组装，内模安放前要进行检查，保证尺寸正确，不变形。安装时注意接缝严密，不漏浆。 3、本工程的箱梁类型为两种，施工时严格按设计图组拼模板，注意各板梁的结构尺寸，切勿搞错。 7.5、预应力管道 采用镀锌波纹管成孔，严格按设计坐标准确安设，每隔 1.0m 加设一道定位钢筋网，确保管道位置准确，不位移、变形。并在波纹管接头处用胶带包裹，保证接缝严密，防止管道漏浆。 7.6、砼灌注 1、砼在梁场现场拌制，搅拌车运输，吊机吊斗入仓，浇注底板 砼时严格控制砼厚度。振捣时应避开内模和波纹管，防止因振捣不当而使内模和波纹管损坏。严格控制插入式振动棒的插入深度及作用半径，以使砼表面泛浆、不再下沉、气泡排出为度。既确保砼振捣密实度，不致出现欠振、漏振现象而产生蜂窝麻面，气泡难于排出而产生过多的表面气孔，又不出现过振空振现象而使砼产生离析、分层。 2、梁体砼灌注完毕后即时养护，待梁体砼具有一定强度后拆除内、外模。 5、 预制板梁顶面砼要按施工规范进行凿毛处理。 7.7、预应力施工 1、采用的预应力钢铰线、锚具和夹具、 张拉设备具要求同预应力混凝土连续箱梁。 2、 张 拉前对梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物等进行清理检查。 3、砼强度达到设计强度的 90%，将钢铰线运至梁位处，进行穿束、装顶及准备张拉工作。 4、张拉顺序严格按设计规定，张拉采用两端同时张拉，张拉应力控制以张拉力和伸长量双向控制，以张拉力控制为主。当张拉控制应力达到稳定，并确认伸长、滑丝等合格后，能进行锚固。锚固后用砂轮切割机切割多余长度。其张拉程序为： 0 10% k（作伸长量标记） 分级张拉至 100 k %，持荷 2分钟，量伸长量 k（锚固） 测回缩量。 7.8、压浆 1、张拉全部完成 后，进行孔道压浆，以防止预应力钢铰线锈蚀或松弛。 2、孔道压浆采用净水泥浆，水泥浆的强度不低于梁体设计强度。通过试验，水泥浆中可掺入相当于水泥用量 0.01%的铝粉，以减少收缩，增加孔道内的密实性。 3、水泥浆从调制至灌入孔道的延续时间，视气温而定，一般不超过 30 40分钟，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。 4、压浆前，将孔道冲洗干净、湿润，如有积水用无油压缩空气吹干。 5、压浆时从低点的压浆孔压入，压浆缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固，堵塞孔道；不能连续压浆 时，未压浆的孔道用压力水冲洗通畅。 6、压浆由一端压入，当另一端冒出的稀浆变浓时，关闭出浆口继续压浆，保持 2 分钟，关闭压浆阀，待水泥终凝后，再拆除压浆阀。压浆时，每一工作班留取 3组立方体试件，养护 28 天，检验其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。 7、每片梁压浆后，将梁端冲洗干净、凿毛，封端。 8 小箱梁架设施工 8.1、小箱梁概况 孟宝铁路分离式立交桥预制小箱梁 共计 18 孔 144 片采用架桥机架设。 根据实际考虑，连续梁施工工程量较大所须时间较长，准备从孟宝铁路分离式立交桥 O#台处开始向小里程用架桥机架设。 8.2 施工工序流程 桥墩跨度、墩顶标高、墩位复测架桥机拼装试吊安装支座运梁、提梁一吊梁、落梁横移、起顶、落顶到位前方墩安装支腿垫块、接引准备架桥机走行至下一孔 8.3 施工方法 8.3.1、作业前的准备工作 1）、对预制梁的外形尺寸、混凝土的强度、预埋件数量及质量、预应力钢绞线张拉结果、孔道灌浆的浆体进行检验复查，达到设计与规范的要求后，有合格证才予以吊装、运输。 2）、准备好预制梁存放场地，并于预制梁上画好安装线，以利于安装时校正，预制梁的吊点位置应以设计要求为准。 3）、复核箱梁梁 长，作出梁体支座十字线，并引出梁体外侧，便于架梁时利用。 4）、对桥台、盖梁检查、验收，确保其混凝土的强度、支座垫石砼强度、支座的质量要求、支撑结构的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，画上安装轴线，以利安装时控制梁体的位置。 5）、组织工程技术、质量安全、设备有关部门的人员到现场对进行作业的机具 (如吊机、运梁车、提升站等 )进行安全、技术的检查验收，确保吊装作业的安全顺利进行。 6）、进行技术、安全交底：由总工程师组织对吊装作业的有关人员进行安全技术交底，做到每个作业人员均明白吊装程序及安全注意事项。 7）、支座安装 A支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，清理干净，用高强水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合设计要求。 B安装前将本标段相邻内的桥跨进行一次连测，测定永久支座中心正确位置。 C安装前检查产品的技术要求，规格尺寸要求符合设计及规范要求。 D安装温度按设计图纸要求及规范要求进行。 E人工安装支座，安装后对其位置进行检查，应符合以下要求： 支座中心与主梁中线 应重合最大偏差 2mm 高度 符合设计要求 顺桥向最大位移 250mm 双向活动支座横桥向最大位移 25mm 8.3.2 架桥机的拼装 架桥机采用特制的双导梁式架桥机，架桥机用汽车吊机拼装，拼装完成后的架桥机必须是整体性强、稳定性好。架桥机通过试吊、检查合格后，方可进行架梁操作。 8.3.3 箱梁运输 1）、所有工作人员应有明确分工，服从统一指挥。梁在装卸和存放过程中必须防止失稳。 2）、运输前， 必须对箱梁进行检查，经监理工程师签证合格后，方可装车。装车时，拖车间距应满足支承点的距离要求，支点处设活转盘，以免搓伤梁体混凝土。两端支点处设置支撑方木，确保平稳运行。 3）、在存梁场内用吊机将梁吊放在运梁台车上，箱梁装上台车后，应使梁体重心与台车纵向中心线相重合。当偏离中心线的距离超出规定，应及时调整。 4）、装卸梁时，不应损坏车上设备。运梁转向架或其他装梁用的附属设备不应损坏或丢失。 5）、梁体在台车上的支撑应牢固可靠。运梁时缓缓向前移动，速度一致。运梁过程中，对运梁台车应设专人看管，对前后支点、捆绑点 、支撑、转向架等在运送过程中，若有移动则应停车及时纠正，并采取加固等措施。 8.3.4 预应力箱梁的架设 1）、按设计及规范要求，编制箱梁架设工艺，确定架设顺序。 2）、预应力箱梁的具体架设方法：用架桥机将箱梁从运输线吊起，采用架桥机墩顶吊梁横移、落梁就位的方法架设箱梁，逐孔架设。 3）、吊梁 A吊梁前认真检查及调试卷扬机制动系统，确保吊梁卷扬机、起重钢丝绳在完全正常的状态下使用。钢丝绳进入卷扬机滚筒后整齐排列，滑车有防止跳槽装置，起吊点应有限位装置。 B梁体吊离支承面 20 30时，应暂停起吊，对各 重要受力部位和关键处所进行观察，确认一切正常后方能继续起吊。吊梁走行前应对架桥机内部净空进行检查，前进时两行车必须同行。 C起吊箱梁时，保持左右两侧卷扬机升降速度一致，受力正常。同时应检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无窜动脱落情况。 D吊梁应采用与梁型配套的专用吊具。起落预制梁时，梁体的左右侧或前后端应保持水平，不得有较大高差，以免造成混凝土应力过大而出现裂缝。 4）、移梁 A横移设备布置在盖梁上，并充分考虑架梁过程中的相互制约，装拆方便，在盖梁上布置架桥机的横移轨道。 B采用千斤顶顶推架桥机，横移速 度不宜过快，架桥机前后应保持同步前进。 5）、落梁 架桥机横移到位后，落梁就位，测量梁体的位置、垂直度及梁顶的标高等，均应满足设计要求。 6）、架桥机的前移 架桥机向前移动：架桥机向前移动时，前支腿收起，两台起重小车置于后支腿处压重，在墩顶支点处设置架桥机前移装置，使架桥机向前移动，此时，架桥机移动时主要受力点桥墩上，而不在箱梁上。直到前支腿到达前方墩位，下放前支腿并抄牢，同时中、后支腿亦抄牢，架桥机前入架梁状态。 7）、在整个架设过程中，由一人统一指挥，确保箱梁的安全架设。在质量上保证箱梁安装符合设计要求 。 9、桥面铺装及附属工程施工 9.1、小箱梁湿接缝施工 1）、箱梁每条湿接缝采用吊挂模板法施工；采用型钢作湿接缝模板的挑梁，经过施工设计计算，确定型钢尺寸的大小和长度。 2）、凿毛箱梁两侧翼板，调整湿接缝预埋钢筋。安装模板，模板检查，绑扎钢筋，模板竣工检查，浇筑湿接缝混凝土。 3）、湿接缝采用与梁体等强度混凝土浇筑。混凝土集中在搅拌站生产。浇注梁缝混凝土前，首先应在梁缝底部安装胶合板底模，用砂浆将梁间缝堵塞、插实、抹平，保证浇注梁缝混凝土时不漏浆，也使梁底平整、光滑。梁缝混凝土浇注后应及时用草袋覆盖、 洒水养护。 9.2、桥面铺装层施工 9.2.1、施工准备 1）、为使桥面铺装层与箱梁整体结合，箱梁的顶板表面必须拉毛处理，并用水冲洗干净后方可浇注桥面现浇层砼。 2）、桥面钢筋网与主梁伸出的钢筋应绑扎在一起，桥面钢筋网必须准确定位，任何施工车辆均不得在钢筋网上行驶。 9.2.2、主要施工方法 1）、桥面铺装混凝土的配合比须经监理工程师审批，采用砼拌合站拌合砼。 2）、砼桥面铺装的厚度应符合设计规定，使用材料、铺装层结构、砼强度、防水层设置等均应符合设计要求。 3）、复测桥面线型，检查桥面标高，按照设计的流水 坡度的标高，在桥面上预设浇筑标志桩。 4）、浇筑桥面砼前使箱梁表面粗糙，清洗干净，按设计要求铺装纵向桥面钢筋网，并与梁面预留钢筋焊接或绑扎固定。 5）、浇筑砼时，砼的铺设要均匀，铺设的高度要略高于完成的桥面标高，用振动器压实，并用整平板整平。 6）、桥面铺装砼的最终修理工作，镘平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用水泥、石粉或沙子来吸干表面水分。 9.3、护栏施工 9.3.1、施工工艺流程 定位放线支外侧模板钢筋及预埋件制作与安装支内侧模板浇筑混凝土养护、拆模。 9.3.2、主要施工方 法 1）、模板及其支撑： A为保证防护栏外观质量，防护栏模板采用定型钢模板。并按规范要求严格验收。 B防护栏模板的安装采用特制的工作走车，采用变种支撑体系和工作走车安装。 2）、钢筋制作与安装 调正已预埋的防护栏主筋。安装水平纵向分布筋。安装并固定预埋件，确保预埋件位置准确。在钢筋外侧绑扎砂浆垫块，以保证保护层的厚度。 3）、浇筑防护栏混凝土 A采用水平分层连续浇筑法浇筑防护栏混凝土，由专人统一指挥。用较慢速度浇灌，并用插入式振动器振捣密实，插入式振动器难以插进的个别部位，应用小铁条伸入补插。 B采 用现场拌制的混凝土，搅拌车运输，吊机浇注。 C振捣完毕后按标高抹平混凝土顶面，并检查防护栏的顶宽。如顶宽或标高的偏差超过允许偏差时，及时采取措施纠正。 D防护栏砼不应出现蜂窝、麻面，外表应平整、光洁、美观。 4）、混凝土养护 混凝土终凝后，以麻袋覆盖并浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润状态为度，养护时间为七天以上。 9.4 桥面泄水管安装 泄水管按设计位置在桥面砼施工时安装，管口比桥面略低，安装及选材均符合设计要求。 9.5、伸缩缝的安装 1）、伸缩装置出厂时应附有效的产品质量合格证明文件，伸缩缝 的安装温度应符合设计要求。 2）、根据伸缩缝设计图标示的伸缩缝槽口尺寸，准确预留伸缝缝槽。 3）、伸缩缝装置的安装，应在伸缩缝装置生产厂家派员指导下施工，按实际安装温度调整其间隙。 4）、桥面铺装前，伸缩装置应加盖临时保护措施，避免撞击及直接承受车辆荷载，桥面铺装完成后，在桥面上不应出现缝隙，桥面与伸缩装置齐平。 10 附录 主要分项工程施工工艺框图 1、 A.钻孔桩施工工艺框图 B.挖孔桩施工工艺框图 2、系梁（承台）、墩柱施工工艺框图 3、盖梁施工工艺框图 4、钢筋混凝土现浇连续梁施工工艺框图 5、预应力钢筋混凝土现浇连续梁施工工艺框图 6、预制箱梁施工工艺框图 7、架桥机架梁施工工艺框图 1. A、 钻孔桩施工工艺框图 达标 平整场地 无破损检验 桩位测放 桩位测放 制作钢护筒 钻机就位 钻孔机具准备 钻 进 制、换浆设备配置 泥浆制备、循环 清 孔 安装钢筋笼及测管 安装导管 灌注水下砼 泥浆池布设 检测调整泥浆指标 钻孔检查 钢筋笼制作 原材料检验 试拼导管、做拉力、水密试验 原材料检验、配合比审查 砼试件制作 砼试件强度试压 砼生产、输送 进尺调整、控制 1. B、 挖孔桩施工工艺框图 施工准备 测量放样 分 节 开 挖 施 工 分节浇注砼护壁 成孔检测 安装钢筋笼（探测管） 灌注砼 检查验收 下放导管 制 作 钢 筋 笼 导管试拼及检测 检测孔深、孔径、倾斜 搅 拌 混 凝 土 混凝土试件制作 2 系梁（承台）墩柱施工工艺框图 竣工检查 基础施工准备 系梁（承台）基坑开挖 基坑排水 基坑、桩头凿毛处理 基坑壁支护 绑扎系梁（承台）钢筋 原材料检验 钢筋加工 立系梁（承台）模板 砼灌注、养护 拆除侧模 拼装墩柱支架 检查签证 模板制作 砼生产、输送 砼配合比审批 回填系梁（承台）基坑土 绑扎墩柱钢筋、立墩柱模板 灌注墩柱砼 养护、拆模 制作砼试块 检查签证 制作砼试件 3.盖梁施工工艺框图 墩柱顶砼凿毛处理 安装夹箍，拼装支架 模板安装 钢筋整体安装 模板制作 钢筋绑扎成型 检查签证 浇注墩冒混凝土 拆 模 钢筋加工 竣工检测、缺陷修复 原材料检查 原材料检查 原材料检查 原材料检查 制作砼试件 砼试件试验 4、钢筋混凝土现浇连续梁施工工艺框图 竣工检查 施工准备（模板制造、材料检验、机械到位等） 平整场地 现浇支架拼装、试压 测量放线 安装外侧模板 绑扎底、腹板钢筋 安装堵头及内模 安装底、腹板预应力管道 绑扎顶板钢筋 钢筋、模板检验 制作砼试件 浇注梁体砼 养护、拆模 砼生产、运输 砼配合比审批 钢筋加工 5、预应力钢筋混凝土现浇连续梁施工工艺框图 竣工检查 施工准备（模板制造 、材料检验、机械到位等） 平整场地 现浇支架拼装、试压 测量放线 安装外侧模板 绑扎底、腹板钢筋 安装堵头及内模 安装底、腹板预应力管道 绑扎顶板钢筋 安装顶板预应力管道 钢筋、预应力管道检验 制作砼试件 浇注梁体砼 养护、拆模 预应力穿束张拉 孔道压浆 砼生产、运输 砼配合比审批 水泥浆拌制 制作试件 钢筋加工 6、预制箱梁施工工艺框图 竣工检查 施工准备（模板制造、材料检验、预制台座、机械到位等） 测量放线 安装内、外 侧模板 绑扎底板、腹板钢筋 安装预应力管道 绑扎顶板钢 筋 钢筋、预应力管道、模板检验 制作砼试件 浇注梁体砼 养护、拆模 预应力穿束张拉 孔道压浆 砼生产、运输 砼配合比审批 水泥浆拌制 制作试件 钢筋加工 7、 架桥机架梁施工工艺框图 纵移架桥机 施 工 准 备 架桥机就位 平车运梁至架桥机 预制梁纵移到位 预制梁横移到位 落梁检查支座受力 梁体就位 工程师检验签证 支座位置、高程检查 支座位置、高程检查 支座位置、高程检查 第五章 施工进度计划 1、施工进度计划 1.1、 总体 施工 进度计划 本工程合同期为 16 个月，业主的工期要求为： 在 2006 年 11 月 30 日前完成全部合同工程量。 按业主要求的竣工日期 2006 年 12 月 31 日及工程合同工期（ 16 个月），拟计划开工日期为 2005 年 8月 1日。 根据我公司以往类似工程的施工经验，按照初步拟定的本工程总体施工方案及拟计划投入本工程的机械、设备、人员的状况，考虑到实际施工时周围环境及气候的影响，初步排定本合同工程的总体施工进度计划横道图附后。 1.2、工期进度 安排 本 施工队施工段 为桥梁，桥梁 分两类，一是余官营互通立交桥为支架现浇连续箱梁，二为 孟宝铁路立交桥为预制安装箱梁 。 1.2.1 余官营互通立交桥工期安排 基桩： 2005.11.1 2006.3.1 系梁： 2005.12.1 2006.4.30 立柱： 2005.12.15 2006.6.15 盖梁： 2006.1.1 2006.8.1 现浇连续箱梁： 2006.3.1 2006.11.1 桥面系： 2006.10.1 2006.12.1 1.2.2 孟宝铁路 立交桥工期安排 基桩： 2005.11.1 2006.3.1 系梁： 2005.12.1 2006.4.30 立柱： 2005.12.15 2006.6.15 盖梁： 2006.1.1 2006.8.1 预制箱梁： 2006.3.1 2006.8.1 架梁： 2006.6.1 2006.9.1 桥面系： 2006.9.1 2006.11.1 1.3 工期安排说明 1）、本标段支架现浇连续箱梁桥的施工有 18 联，采用两个施工队从起点、终点开始至中点施工，每个施工队配备两套支架及模板，共 4 套进行循环倒用逐孔现浇， 场地提前硬化 。 2）、 预制梁台座根据箱梁种类和数量进行布设，考虑架设时间要求进行存储一定的梁以满足需要。 3）、本标段箱梁的架设选 用 80T 架桥机，从桥面架设，架设完毕后再进行箱梁湿接缝，桥面整体化层及桥面伸缩、防护拦等的施工 4）、 在实际施工前，还将制定更详细的施工顺序、细化施工进度以指导施工因工期发生滞后时应及时调整施工方案，如增加 机械设备、 支架、模板的套数 ，用以保证工期。 1.4 附注 1）、施工进度图 第 七 章 施工机 械、设备、人员、材料进场计划 1 人员进场计划 我部在 8 月即组织人 员 进驻现场，进行交接桩，办理水电、租地、签订协议，进行先期测量，开展基地建设等工作，同时落实并签定有关材料的购销合同，紧张有序地开展开工前的 准备工作。 工程施工所需的管理人员、技术人员及技术工人已 继续 进驻工地，可满足现场施工需要。 人员组织进场计划见附表 2 施工机 械、设备 进场计划 施工所需机械、设备，亦将根据施工进度要求，制定机械、设备使用计划，确保工程施工。 对于桥梁工程施工机 械， 我们将首先调进钻孔桩施工机 械，工程施工所需的其它机械、设备也将根据工程进度的需要，提前一个月准备，提前半个月进驻工地。 附：施工机 械、设备、进场计划表 3 主要检测设备进场计划 根据本工程的特点及施工要求， 试验仪器由项目部统一安排，所需测量仪器已 根据 工程进度的需要，提前一个月 运进 工地，其中一台全站仪、一台水准仪。 全部仪器、设备均按要求经有关相应资质的检测部门进行标定检测 。 4.附表 表 1： 劳动力进场计划 表 2：主要施工机械、设备表 表 1： 劳动力进场计划 时间 人员 2005 年 2006 年 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 管理人员 2 2 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 2 计划 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 安全 1 1 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 1 1 技术 1 2 4 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 2 2 测量 3 3 3 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 3 3 试验 2 2 3 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 1 物机 1 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 1 机电 2 2 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 1 施工员 2 2 2 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 2 1 司机 1 2 3 12 20 20 20 20 20 20 22 22 22 22 20 12 3 普工 0 10 30 170 300 300 360 380 380 380 380 380 330 270 270 60 20 合计 16 29 60 229 368 368 428 448 448 448 450 450 400 340 338 89 36 附 : 司机 运输车司机、装载机司机 、吊机司机、平板车司机、搅拌车司机 表 2：主要施工机械、设备表 序号 设备名称 规 格 型 号 单 位 数 量 备 注 1 砼搅拌站 1500L 座 1 2 砼搅拌站 1000L 座 1 3 砼搅拌站 1000L 2 座 1 4 砼搅拌车 H7M604 6m 台 8 5 水泥储存罐 100T 个 5 6 外加剂储存罐 50T 个 2 7 冲击钻 1.21.8 台 30 8 振动打桩机 DZ 90 台 1 9 砼输送泵 HBT60 60m/h 台 2 10 架桥机 80T 台 1 11 汽车吊机 TL-20 台 2 12 汽车吊机 25T 台 2 13 龙门吊机 40T 台 2 14 拖车 60T 台 2 15 挖掘机 WY-100 台 1 16 装载机 ZL-50 台 3 17 自卸汽车 CQ19210 台 6 18 张拉千斤顶 YCW 系列 台 12 19 油泵 ZB 系列 台 12 20 压浆机 D114 台 2 21 空压机 HP1.5/40 台 2 22 水泵 台 5 23 变压器 315KVA 台 5 24 发电机 250KW 台 2 25 钢筋施工机械 640 套 3 26 木工加工机械 套 2 27 钢结构加工 套 3 第七章 冬季和雨季施工安排 1、冬季施工安排 砼冬季施工是指当地昼夜平均气温低于 C 或最低气温低于 C时，砼工程按冬季施工办理。冬季条件下浇筑的砼在遭受冻结之前，其强度（临界抗冻强度）不应低于设计标号的 40，也不低于 MPa。 余官营立交桥砼施工将进入 2005 年冬季，为保证大桥砼工程明年底顺利完工，桩基作出砼冬季施工准备方案。 1.1 原材料及砼温度要求 砼的入模温度控制在 10 C 30 C。 水泥：采用罐装水泥。 粗细骨料：其加热温度控制在 60 C 0 C 之间。 拌合水：其加热温度控制在 60 C 80 C 之间。 砼温度：砼自搅拌机卸出时的温度，当使用 P.O42.5 时不得高于 35 C。 当砼坍落度因加热温度影响而出现减小或发生水泥速凝现象时，材料加热温度和砼拌和物的温度应适当降低。 1.2 砼配合比技术要求 1）、配制冬季施工砼配合比。 2）、采用防冻早强剂提高砼早强强度，保证砼在初始养护的短时间内在正温下硬化，获得一定的早强强度后能 在一定的负温条件下继续硬化并获得临界抗冻强度，提高砼的抗冻性。（不得掺用氯盐类防冻早强剂，应符合现行国家标准砼外加剂（ GB8076）之规定） 3）、改善砼和易性、尽量缩短砼灌注时间。 1.3 具体措施 1.3.1 砼拌制及运输 1）、砼须两次拌和，即先砂石料与水搅拌充分后再将水泥与之拌和； 2）、拌和要充分，以改善其砼和易性； 3）、砼输送速度要快，亦尽量在较短时间内完成。 4）、每个冬季单元结构工程砼都须增加一组试件，与构件同条件养护，以确定砼 28d 实际强度。 1.3.2 养护 根据冻结深度，覆盖 土层养护。 2、雨季施工安排 雨季施工时，做好雨季施工的措施和周密的准备工作。密切注意天气情况， 加强值班，配备充足应急资源。 2.1 施工前的准备 1）、与当地气象部门密切联系，随时掌握天气情况，合理安排施工生产。如遇雨天，提前采取防雨和雨天施工措施，以确保工程施工的正常进行，必要时，调整工程施工计划，以确保工程总进度计划的实现。 2）、 修好施工便道并保证晴雨天畅通；尽量使用自有机械，以便能快速调配，充分利用雨季中的晴天来安排生产。 3）、 住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并保持一定的安全距离。做好现场仓库的防雨、防潮工作，仓库物品的堆放，必须垫离地面 30cm，仓库必须事先挖好排水沟，并注意排水畅通。 2.2 混凝土施工 1）、砂石料场雨季含水量需经常测定，随时调整拌和加水量。搅拌站支塔防雨棚，砼运输车辆要加强覆盖，避免遭受雨淋。 2）、混凝土工程施工，大雨时不进行混凝土的浇注，小雨时要有覆盖措施才能浇注混凝土。 3）、如遇雨又不能中断施工时，必须提前搭好防雨棚，下雨时，立即架起防雨罩，操作工人在罩内继续操作。 2.3 吊装操作 吊装作业尽量避开雨季而进行施工，当无法避开时 ，尽量安排在雨季的晴天进行，并且必须采取有效的安全防风措施才能进行作业，确保施工安全。特别是在台风季节，更应周密的安排高空吊装施工作业，并对龙门吊机、架桥机等做好防台风工作，确保施工安全。 2.4 其他作业 1）、现场所有电气设备（包括总配电箱、配电分箱和开关、插座等），一律加设（或备有）防雨罩，避免被雨水淋而引起意外事故。 2）、雨季进行焊接工作一般在室内进行，如在室外焊接遇雨天，必须搭设挡 雨棚。焊接时环境湿度不宜高于 80%，当湿度高于 80%时不进行焊接作业。 3）、在扶梯及施工平台上设置防滑条，蔽雨设施 。施工人员在施工现场要戴防水防雨的雨具。 3）、对雨期不能施工的工程项目，必须避免，应选择在天气晴朗的时候进行。 第 九 章 确保工程质量 、安全 和工期的措施 1、确保工程项目质量的措施 1.1 质量目标 质量方针是