阳煤平定化工空分开车方案.doc

空分开车方案1.编制依据与编制目的1.1编制依据 工艺指标要求及空分操作规程1.2编制目的 保证空分装置顺利安全平稳的开车2.开工操作说明2.1系统的开车说明 空分装置的启动过程是指膨胀机启动至整个空分装置转入正常生产。在启动过程中，用膨胀机获得冷量逐渐地将空分装置内的所有设备及管道冷却到正常生产所要求的低温，并在塔内积累足够的液体，从而获得所需要的产品，建立起正常运转工况，因此，启动过程也就是积累冷量建立正常的热平衡和物料平衡过程。2.2开车具备条件1、所有静止设备、运转设备管道、阀门安装完毕，符合安装质量设计要求。2、空压机、氧压机、氮压机及其它机泵单机试车结束，具备正常开车条件。3、所有设备管道根据设计要求完成内衬隔热及防腐保温等工作。4、所有设备、管道、阀门机泵标识工作全部结束。5、开车组织机构成立，所有参加开车人员熟悉开车方案，明确各自职责。6、参加开车操作人员培训合格，人数充足，经安全技术考试合格。7、DCS、电气、仪表安装调试结束，具备投运条件。8、现场通道、设备楼梯、平台、栏杆、排水沟、照明按设计要求制作安装完毕。9、水、汽、气接入界区，投入使用。10、现场安全设施、消防、防护器材全部按要求到位，开车阶段各种劳保用品准备充足。11、准备足量的备品备件、工器具，满足需要。12、分析人员、器具、器材到位，能够满足化验需要。13、各类技术资料、方案、规章制度、记录本、报表等到位。14、通讯信材，联络工具准备好。2.3开车安全规定a、管理要求1、人员要求：按要求全部上岗，上岗前完成三级安全教育，安全技术考核合格方可上岗。2、各种安全设施齐全、可靠，安全系统验收合格方可开工。3、各种消防设施齐全、能够可靠使用，验收合格后方可开工。4、各级管理人员严格执行厂规厂纪，特别是执行易燃易爆场所的有关管理规定。5、操作人员必须严格按照安全技术规程和岗位操作规程操作。6、制定各种预案，确保开工安全，运行稳定。b、开车前必须具备以下安全条件1、所有设备、管道、阀门、电气、仪表等必须经过严格的质量检查，确保设备、管件、材料、制造安装质量符合设计要求。2、设备、管道水压试验合格。3、气密性试验符合规范要求。4、安全阀调试符合施工验收规范要求。5、工艺各报警连锁系统调试合乎要求，并应经静态调试三次以上，确定动作准确无误。6、自控仪表（温度、压力、流量、液位、分析）经过调试，且合乎要求；就地仪表，应有最高、最低极限标志。7、防雷、防静电设施和所有设备、管架的接地安装完善并经测试合格。8、电话、信号灯、 报话机、鸣笛、喇叭等安全通讯设施完善，且符合设计要求。9、通风换气设备良好，达到设计的换气次数。10、凡设计要求防爆的电气设备和照明设施安装完成，检验合格。11、安全防护设施，走梯、护拦、安全罩要坚固齐全。12、沟坑、阴井盖板齐全完整。楼板穿孔处要有盖板，地面平整无障碍，道路编号清晰而且畅通无阻。13、装置区内清扫完毕，不准堆放杂物。14、生产指挥人员，操作人员经技术考核合格方能上岗。15、各种规章制度齐备，工作有章可循。16、设备标志，管线流向标志齐全，厂区消火栓、地下电缆沟、交通禁令、安全井等标志齐全醒目。17、开车必备的工器具及劳保用品齐全，并符合防爆防火要求。18、紧急救护器具齐全，包括防毒面具、氧气呼吸器、安全带、担架、急救箱等，并且会使用。2.4岗位职责1、现场开车组全面负责空分装置的安全及开车工作，及时指挥现场操作人员落实开车方案，确保空分装置按时顺利开车。2、 班长和熟练工对本班人员、工艺、设备、安全、三纪、卫生、保卫等工作全面负责，开关关键阀门，开停关键设备，进行特殊操作必须到现场确认指挥。确保空分装置安全稳定运行。3、 集控操作人员原则上不到现场进行操作 调节。主要负责在集控对各项工艺参数指标严密监控 正确调整。集控室严禁无人值守。4 、现场操作人员负责生产现场各静止、运转设备的巡检、维护、保养。协助集控操作员进行各种操作。现场调节阀门必须与集控人员取得联系并得到同意。5、现场主操在膨胀机房仪表盘前进行值守，负责室外预冷系统、纯化系统、 分馏塔、水泵房、膨胀机厂房等各设备、管线、阀门、仪表、电气设备及仪表压缩机等的使用维护及管理。6、 现场工负责空压机自洁式过滤器、主机、电机、高位油箱、一楼油站、水冷器等各设备、管线、阀门、仪表、电气设备的使用维护及管理。 7、 循环水操作员负责循环水系统各设备 管线 阀门 仪表 电气设备的使用维护及管理。 8、 现场工不在岗时由班长代替其职责。现场岗位缺员时由现场主操负责代看其岗位。其他岗位人员非经车间同意不得私自相互代替。 9、 现场操作人员必须坚守岗位，严禁无故在集控室内逗留。2.5安全注意事项（1）注意防止机械转动部件及电器漏电伤人；（2）注意防止噪声造成人员失聪；（3）注意高温设备、高温气体、高温蒸汽、低温气体、低温液体防止接触造成伤害；（4）注意防止N2、污N2造成窒息；冷箱平及台作业防止坠落造成伤亡，防止湿滑跌倒造成伤害；（5）开关阀门时要注意防止阀杆崩出伤人，操作阀门时要站在阀门侧面；（6）冷箱界区内所有设备全部禁油，严禁将油脂带入作业区；界区内所有设备阀门回装时必须脱脂；（7）工作服严禁粘带油脂，作业人员工作服为防静电工作服，鞋禁有铁钉，严禁在作业区内用铁器随意敲打；所用“F”扳手为防爆型；（8）对阀门操作时要选用合适的“F”扳手，以防将阀门损坏；（9）在氧浓度较高的场所作业后，为防止氧气将作业者的服装饱和而发生危险，应在空气流通处用大气对服装进行充分置换；（10）遇人身伤害及时联系总值班室救护，配备好防护用品。（11）冷箱作业时注意周围环境，有低温液体大量泄漏时如无法切除，应作紧急停车处理。2.6开车注意事项1、离心压缩机排气压力控制在495525KPa，并保持稳定。2、正常情况下，空冷塔出口温度812。3、离心压缩机气路导淋、纯化器进口导淋发现带水时要及时采取有效措施，保证纯化器不能带水。4、空冷塔、水冷塔液位每班集控与现场进行对照，并确认集控液位指示真实并在指标内。5、离心压缩机、膨胀机、氧压机的声音、振动、轴承温度、定子温度、电流、打气（液）量进行监控，发现不正常时要及时处理，处理后无效果时要及时汇报。6、离心压缩机、膨胀机、氧压机油温、油压，膨胀机密封气压力及时调节，保证合格稳定。7、冷冻水泵、冷却水泵、螺杆压缩机的油位保持在1/22/3，离心压缩机、膨胀机、氧压机油箱油位保持在1/22/3，发现不足时及时联系进行添加，定期进行换油。8、离心压缩机、膨胀机、氧压机油站过滤器压差超指标后及时汇报并倒换备用过滤器，并对停用的过滤器进行清洗更换，自洁式过滤器滤筒失效后要进行更换。9、开阀门前要根据现场流程进行确认，关阀门后要根据压力、温度、声音变化情况对阀门是否开到位进行确认。10、膨胀机进口温度不低于-120。11、对停下的膨胀机要及早进行加温吹除，保证正常备用。12、冷冻水泵、冷却水泵、膨胀机、螺杆压缩机、油站油泵定期进行倒换，倒换前对在用设备全面检查，保证正常备用。13、氧气管线、阀门、运行中氧压机活塞杆严禁带油。定期对阀门丝杆部位用三氯乙烯进行清洗。14、每日对主冷及液氧槽进行排放，排放量不小于1%。15、液氧槽充装量1025m3 压力0.4 MPa。16、工艺、设备存在隐患，汇报采取应急措施，交接清楚，不得隐瞒或交接不清。17、机械、电气、仪表、通讯、消防、报警、照明、工器具等设施要维护保管好，有缺陷时要联系相关人员进行处理，不得相互推诿、熟视无睹。18、及时、正确填写操作记录，字体要求仿宋化。记录纸（本）保持整洁无破损、丢失。19、系统有漏点或其他缺陷要及时组织处理，无法处理的时候要记录交接清楚。20、不得在DCS上删改、变更数据，使用外接存储设备。不得私自更改、乱接电气、仪表线路及其他设施。21、集控岗位必须24小时全程监控，不得岗位无人。22、工艺发生变化或有异常情况、事故隐患要及时向上级汇报，特殊紧急情况下可以越级汇报。3.系统开车步骤3.1汽机压缩系统原始开车前的准备工作3.1.1开车前现场的准备工作 1. 循环水系统 空压机油站 水冷器，预冷系统防冻拆口部位复位 盲板拆除复位（循环水回水 脱盐水出水）。脱盐水与仪表空气连通处加盲板。 2. 珠光沙（若干）全部到位。 3. 控制系统提前试验合格。 4. 油站过滤器滤芯 自结式过滤器滤桶准备到位。 5. 各类润滑油 药品准备足够。 6. 油压安全阀调压合格。 7. 现场卫生清理干净。 8. 所需扳手 对讲机 记录本等工具准备到位。3.1.1仪表气通入管网1.通仪表气源在本空分装置能提供仪表气源以前，需要以下临时的仪表气源（来自空分界区以外）：仪表气条件：大约1800Nm3/h，0.8MPa仪表气，露点-40（露点分析约需10h），干燥、无油的气体。正常操作时，仪表气由分子筛吸附器出口气源提供。打开空压站来空分界区进口阀（GV01011）,通过缓冲罐（V0101）后打开（PV01001）阀，经过进空分界区设备、仪表气阀(GV01007)，供空分装置初期仪表气。注意：检查并确认临时仪表气确实无油并具备上述仪表气条件。空气经无油螺杆压缩机压缩至0.8MPa，后经油气分离器、冷却器、液气分离器、微热再生干燥器干燥后，仪表空气中含水量降低，再经过精密过滤器过滤了气体中的杂质，送往仪表气缓冲罐V0101缓冲后的干燥气体作为空分系统原始开车的设备密封气及阀门仪表气。 2.在仪表管网升压以前，必须首先进行下述工作： a、拆开所有用气仪表的进口接头（变送器、压力控制器、调节器等），防止脏物进入仪表内；除手动分析仪表外，所有仪表阀门都应打开。 b、用空气吹扫所有仪表管直至各仪表进口段，并防止外来杂质进入仪表（灰尘、切削碎屑、焊渣、水份等）； c、对仪表管道进行吹扫，仪表管路管径要小得多，如果用空气吹扫，过程也要快得多；当排气口无灰尘和金属杂质吹出时，吹扫结束。 d、当空气吹扫结束后，重新安装所有用气仪表的进口接头，并关闭其进口阀； e、清洗仪表回路充压，并用肥皂水做气密性试验；打开所有用气仪表的进口阀门，并调整至各自所需压力。3.1.2油系统的运行油系统清洗分六步进行：第一步：油箱至过滤器后循环。第二步：准备工作。第三步：进、回油油总管清洗（包括高位油箱）。第四步：进入各轴承循环。第五步：进各油动机清洗。第六步：恢复油系统。A、油箱至过滤器后循环的清洗 1、清洗油箱（包括高位油箱）： 箱内电焊飞溅用磨光机打磨，用面粘去油箱中异物、焊渣之类的东西和污渍、锈迹（禁用棉纱和新抹布）。面粘时遵循先上后下，先内部后出口的原则。 2、冲洗前的准备： a.油循环范围内设隔离区，悬挂“油循环，禁止烟火”醒目标志，备四台四氯化碳灭火器。 b.自润滑油调节阀后接不锈钢回油箱临时管（需用蒸汽吹净），在回油口加200目滤桶。控制油止逆阀后加盲板。油泵进口滤网加80目滤网。滤油器抽滤芯。油箱人孔等敞口部位密封完好。 c.各油泵、冷油器、滤油器内原存油放完，装桶存库。 d.会同电器试油泵电机转向正确。 e.确认电加热器加热区为离油箱顶900mm以下，油箱高1760mm。电加热器灵活好用。 f.控制油调节阀，润滑油调节阀接入仪表气源，可全开全关。 g.关油箱排油阀，用真空滤油机给油箱加入汽轮机防锈油，至液位计第二个视油镜顶， 即离油箱底1270mm。 h.关闭下列阀门： 1）油冷却器、过滤器排油阀。 2）压力变送器各根部阀。 3）控制油、润滑油调节阀前后截止阀。 4）油冷进、出水阀。 i.开启下列阀门： 1）两油泵进出口阀。 2）现场压力表根部阀。 3）冷油器、滤油器进出口切换阀。 4）控制油、润滑油自调付线阀。 5）油箱排油烟口畅通（包80目滤网）。 3、冲洗步骤： a.开启1油泵将压力控制在0.1MPa，检查漏点，如有停泵处理再开。 b.两油泵均开启，用控制油调节付线阀将油压控制在0.3 MPa循环。 c.同时开启三个电加热器，将油温升至6075，保持在此温度下运行3h左右，切断电加热器的电源，使油温降至室温，但不得低于20，继续以冷油循环3h，重复冷油、热油冲洗。特别注意：加热器开启过程中，随时监控油温，防止电加热器失灵引起超温，任何部位冒烟必须断开电加热器电源检查。 d.用木锤敲击油管，从上游往下游逐段敲击，尤其是焊缝附近，弯道前后，更应仔 细敲击。 e.运行中，发现油压升至0.4MPa，随时更换回油口滤网或每8h更换1次。每8h更 换油泵进口滤网。 f.循环运行48h后，更换回油口为200目白滤网继续循环，开启控制油、润滑油调节阀，关付线阀控制油压。 g.每隔8h，检查滤网目视可见颗粒23个/cm2,为油箱部分冲洗合格。 h.每隔8h切换一次油冷、过滤器。(4)、合格后拆下临时管路，装配好润滑油进、回油管道与进控制油总管。B、进、回油总管清洗 1、润滑油进加油总管加临时管，回油箱法兰处加200目滤网桶，各支管法兰处加盲板，高位油箱排油口接临时管线至油箱加油口。2、冲洗步骤参照第一步进行。开启高位油箱排油口，使油通过临时管线流入油箱，高位油箱进油截止阀控制，使回油管也有油流动。3、合格后拆临时管与回油箱滤桶，拆各轴承进口盲板。C、进入各轴承循环 1、各支撑（增压机止推、非止推侧各1个；空压机止推、非止推侧各1个；汽轮机止推、非止推侧各1个；增速机两个支撑，一个喷油）、推力轴承（汽轮机、空压机、增压机各1个）进油压力表前加200目滤网，蓄能器进口、调节阀、调压阀油动机进口、自动主汽门复位按钮前加盲板。 2、送入密封空气（排气口手感有气冒出即可），防止油窜入缸内，启动油泵，继续冲洗，注意各支管滤网前后压差增至0.1MPa时，随时更换滤网。 3、合格后，拆蓄能器进口调节阀、调压阀油动机进口、自动主汽门复位按钮前盲板，加200目滤网。 D、进各油动机清洗 1、将控制油压调整为0.9MPa，润滑油压调整为0.3MPa，继续冲洗直到合格。 2、停泵将油箱、冷油器、滤油器内油排放至油桶存现场，拆除各临时滤网，装好过滤器滤芯，装好各法兰、阀门。用面重新粘净主油箱、高位油箱。分析油质，闪点180，机械杂质0.1%,黏度3955mm2/s,酸值0.04mg/g。如合格，用滤油机过滤重新加入油箱，否则换油。开启油泵试漏，全部完好方为清洗结束。3.1.3蒸汽管线吹扫 蒸汽管路的吹扫是保证汽轮机安全运行的一项重要措施。蒸汽管路的吹扫应在管路系统严密性试验合格后进行。蒸汽管路在制作、焊接及安装过程中，不仅有赃物进入管道，而且管道内壁会附有金属氧化物、焊渣等杂质，尽管汽轮机速关阀中装有蒸汽滤网，但汽轮机投入运行后，尺寸小于滤网孔隙的固体杂质仍可通过滤网高速进入通流部分，撞击、打毛叶片，损坏叶片、汽封，为消除这种事故隐患，汽轮机安装后第一次启动前，进气管路必须进行蒸汽吹扫。 冲管前应先进行暖管，在所有法兰的连接螺栓热紧后再进行管路吹扫。吹扫分多次进行，次数视管路清洁状况而定，每次吹扫持续时间约10分钟，两次吹扫间隔的时间根据管道温度降至低于100所需时间而定，管壁温度降至100以下可使粘结在管壁上的杂质因管壁冷却而脱落，以利于再次吹扫时被吹除。 吹扫合格，管路冷却到接近室温后拆除临时排汽管，仔细清理速关阀阀壳，拆出冲管工具，确认进汽腔室无杂质后装入速关阀。3.2汽轮机启动前的准备工作3.2.1试车前的准备： a.了解安装情况，确认设备安装工作已结束。清除机组周围异物，检查各信号灯、报警器、联系工具灵活可靠。各设备保温完整合格。蒸汽管线吹扫合格，冷凝水系统冲洗合格，支吊架正常，具备试车条件。b.检查仪表空气、密封气、冷却水、各部电源正常。c.检查各阀门开关灵活好用。但不得对运行中系统及设备造成影响。d.试转前先手盘动转子是否运转正常，轴位移指示有无变化。e.检查各电机外壳接地完好，联系送电试电机转向是否正确。f.检查油箱油位、油温是否合格。向控制油蓄能器充氮0.5-0.55MPa。g.准备好所需工具、量具，对试转或试验内容，应完整记录在记录薄上，发现问题及时上报有关领导。h.凝汽器汽侧灌水试密封，用脱盐水补水阀加水至汽封洼窝处。将处于灌水水面以下的真空表计全部拆除，3.2.2对各电动阀、调节阀、电磁阀的校验及联锁试验规定： a.会同维修、电仪人员检查电动阀转向正确，机械转动部位灵活，阀门开关度指示与实际相符，信号正确，电动阀电动关闭后，预留的手操作关闭圈数应符合规定，校验结束后将手动关闭的圈数开出，把操作手柄切换至电动位置，以防电动打不开。b.有远控、近控的电动阀、调节阀、电磁阀，在专人监视下进行远控、近控校验合格。c.有联锁的调节阀、电磁阀，经开关校验合格后，再进行联锁试验，并调整至准确完好。3.2.3油系统检查 关闭下列阀门： a.控制润滑油压调节阀旁路阀。b.冷油器排油阀。 c.过滤器排油阀。 d.高位油箱充油截止阀、排油阀。e.油箱排油阀。开启下列阀门：a.油泵进出口阀。b.控制润滑油压调节进出口阀，调节阀设全开位置。 c.1#油冷却器进出口阀，开1#油冷却器油侧排气阀，待回油视镜有油流出后关闭，切换至2#油冷却器进出口，再开启2#油冷却器排气阀，待视镜有油流出后切换至1#进出口，然后开启1#、2#冷油器连通阀。d.开启1#油过滤器进出口阀。排气检查方法同油冷。然后开启1#、2#油过滤器连通阀e.过滤器后排气阀。f.各轴承进口节流阀。g.各仪表根部阀。h油箱吹扫氮气阀。i.去控制油蓄能器阀。3.2.4密封气系统检查： 轴端密封蒸汽供汽阀关闭，油轴承密封空气阀打开。3.2.5真空系统检查：关闭下列各阀：1、汽封冷凝器工作蒸汽进口。2、汽封冷凝器抽汽阀。 3、主、辅抽汽冷凝器工作蒸汽进口。4、主、辅抽汽冷凝器抽汽阀。5、抽汽冷凝器冷凝水排凝汽器。开启下列阀门：1、自动主汽阀后疏水至冷凝器。 2、调节阀后疏水、调压阀后疏水至冷凝器。 3、轴封送气自力式调节阀信号阀。3.2.6主蒸汽系统检查： 关闭下列阀门： 1、主蒸汽进汽两闸阀。2、主蒸汽闸阀旁路。3、自动主汽阀。 4、抽汽出口闸阀。 5、抽汽止逆阀前疏水。 6、主汽阀阀杆漏气密封汽。 开启下列各阀： 1、进口闸阀前后疏水。2、自动主汽阀前疏水。3、抽汽止逆阀后疏水阀。 4、主汽阀后疏水至凝汽器。5、主汽阀前放空。3.2.7 凝结水系统检查： 关闭下列阀门： 1、凝结水泵出口。2、凝结水泵后排水或取样。 3、凝结水出口自调旁路。4、凝结水再循环旁路。5、凝结水流量计旁路。 6、液位计排水。7、热水井排水。开启下列阀门：1、凝结水泵进口。2、凝结水泵排水。3、凝结水泵后排气。4、凝结水出口自调阀前后阀。5、凝结水再循环自调阀前后阀。6、凝结水流量计前后阀。7、凝汽器脱盐水补水阀，补至热井液位830mm处关闭。3.2.8循环水系统检查： 关闭下列阀门：1、凝汽器循环水排水阀。2、油冷却器水侧放水阀。3、汽封冷凝器水侧排水阀。4、油冷却器循环水进出口阀。开启下列阀门：1、凝汽器循环水进出口阀，放空阀有水后关闭放空阀。2、汽封冷凝器循环水进出口阀。3、油冷却器水侧排气阀。4、汽机前缸猫爪下垫块冷却水进出口。3.3汽轮机原始启动程序3.3.1暖管对速关阀和隔离阀之间的主蒸汽管路进行暖管，逐渐开启隔离阀的旁路阀，之后缓慢开启隔离阀。按规程规定的升压、升温速度进行暖管。在速关阀前蒸汽压力达到额定值后全开隔离阀。3.3.2启动程序 1、接到通知后与电气、仪表、锅炉、循环水联系准备开车。 2、向凝汽器送循环水，检查水压在0.25MPa。3、确认轴承密封空气工作正常，油温达22以上，启动油泵。根据油温开启油加热器。通过控制、润滑油压调节阀调节油压（控制油压调节设定1.1MPa，润滑油压调节设定0.25MPa），当冷油器出口油温35时，开启油冷却器，循环水进出口阀（排气阀待有水后关闭）。用各供油支管上调节阀调节各轴承进口油压（支撑轴承润滑油压力0.09-0.13MPa,推力轴承润滑油压力0.025-0.13MPa）.检查各轴瓦回油正常,管道无泄漏. 4、当油温35时，稍开启高位油箱充油截阀充油（回油视镜处专人看护），待回油视镜有油流过后关闭充油截止阀。5、启动排烟风机，油箱通入吹扫氮气（压力2KPa，流量10Nm3/日）。 6、暖管前试验：（静态试验） A 、润滑油压低保护联锁试验。 a、全开1、2油泵进出口阀门。b制油压调节旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀，调节阀投自动，设定压力为1.0MPa。c、润滑油压调节阀旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀设自动（设定压力为0.3MPa）。d、启动1油泵。e、投入润滑油低油压自启动，润滑油总管压力低联锁。f、设定润滑油压力降至0.15 MPa时，报警并自启动2油泵，投入2油泵操作开关，撤除润滑油低油压自启动保护，停1油泵，继续控制润滑油油压至0.1 Mpa时联锁停车电磁阀动作。g、重复再做一次1油泵自启动试验。注意：做此试验前必须投入轴承密封空气。试验结束后恢复原状态。 B、控制油压低保护联锁试验。a、全开1、2油泵进出口阀门。b、润滑油压调节阀旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀，调节阀投自动，设定压力为0.32 Mpa。c、控制油压调节阀旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀，投自动，设定压力1.0MPa。d、启动1油泵。e、投入控制油低油压自启动保护及控制油压力低联锁。f、设定控制油压力降至0.7 Mpa时报警并自启动2油泵，投入2油泵操作开关，撤除控制油压低自启动。停1油泵，继续控制油压至0.55 Mpa时联锁停车电磁阀动作。 g、重复再做一次1油泵自启试验。注意：做此试验前必须投入轴承密封空气。 C、蓄能器性能试验。 a、启动1油泵。b、2油泵投入自动，总联锁复位。c、危急遮断装置复位，自动主汽门复位，手动打开自动主汽门。d、手动停1油泵，2油泵自启动，停车联锁电磁阀不动作。自动主汽门不关闭。e、投入2油泵操作开关，可以重复再做一次。 D、自动主汽门试验。 a、全开1油泵进出口阀门，启动1油泵。 b、控制室启动条件达到后，点击复位按钮，现场电磁阀，危急遮断器、自动主汽门复位。 c、开启自动主汽门，开两调节汽门，抽汽逆止门油活塞全开。 d、控制室两防喘振阀强行带电，关两防喘振阀。（空分纯化器连锁复位） e、手打危急遮断器，自主汽门0.3秒内关闭，调节汽门、抽气调节汽门关闭，抽汽逆止阀关闭。空压机、增压机防喘振阀1秒内开启，测开启时间。 E、轴向位移（拆线）、轴振动（不能做）、轴承温度（输数）、超速（输数）、真空低（输数）模拟联锁试验。 a、配合仪表，在仪表控制盘上分别做模拟试验。b、轴向位移0.25mm时报警，0. 5mm时电磁阀动作。 c、轴振动31um时报警，50um时电磁阀动作。 d、轴承温度105时报警，115时电磁阀动作。 e、真空低于-50KPa时电磁阀动作， f、汽轮机转速r/min时报警，r/min电磁阀动作。 g、以上几点可复作三次，确认无误后恢复状态。 F、抽气器性能实验 a、凝结水泵开启正常（或者抽汽冷凝器冷却水已循环）。 b、开启二级工作蒸汽阀，开启二级抽空气阀。 c、开启一级工作蒸汽阀。 d、抽气器的真空应达到-89KPa，如达不到，则须对抽气器检修处理。 G、凝结水泵联动试验 a、全开1#、2#泵进出口阀及泵前排气阀。 b、启动1#泵，投入2#液位高泵自启动旋纽。 c、送模拟信号液位高至80%时报警，高至90%时，2#泵自启动。送模拟信号液位低至30%，报警。 d、撤除联锁，手动停1#泵，重复一次1#泵自启动。 e、正常后，恢复原状态。 7、投入盘车： A、手动盘车步骤： 1、退出盘车顶丝，卸去主轴盖。 2、推动蜗杆，使蜗杆与蜗轮接触，在蜗杆的末端用扳手逆时针转动约三圈，感觉沉重，即使蜗杆与蜗轮完全啮合。 3、在确认已经啮合后装上主轴盖。 4、向箱体供油口供油。 5、启动盘车电机，投入盘车运行。仔细倾听各轴瓦，汽封及缸内声音应正常。记录盘车开始时间。 B、自动盘车步骤： 1、开启顶轴油泵，并确认轴被顶起。 2、先手动盘车几次。 3、开启盘车油泵供油阀，启动盘车油泵（），点至“启车条件”画面，点击盘车图“允许盘车”，再点击“启动盘车”。使电磁阀（）带电，盘车频率为每分钟4次，转子每次盘动150。 8、暖管 a、确认自动主汽阀完全关闭，通知锅炉，开始暖管，稍开主蒸汽管道疏水阀，蒸汽进口阀旁路阀，自动主汽阀前疏水阀，全开疏水膨胀箱排地沟阀，保持汽压在0.20.3MPa，暖管至自动主汽门前，暖管约30min。 b、升压率保持在0.10.15MPa/min，每分钟温升不超5，在1小时内使汽压升至全压（根据情况可适当延长）。 c、主汽压力升至0.5Mpa或温度升至370以上时，关小疏水阀。d、向轴封进汽阀前送汽暖管，但禁止向轴封送汽。 e、主汽压力温度升至正常后，关闭进口闸阀前疏水，自动主汽阀前疏水，将蒸汽进汽闸阀（两个）全开，关闭旁路阀。暖管升压时应注意： 1、检查自动主汽门是否泄漏，排汽缸温度是否升高，否则关闭主蒸汽进汽旁路阀。1、 在升温、升压过程中，注意关小各疏水阀，避免疏水膨胀箱内压力升高。2、 启动凝结水泵并进行水泵的联动试验，一切正常后投入一台运行，并投入液位调节、备用泵自启动联锁，调节出口自调阀后排放水阀及脱盐水补水阀，保持热井液位。注：凝结水泵联动试验： 1、全开1#、2#泵进出口阀及泵后排气阀。 2、启动1#泵，投入2#液位高联锁。 3、送模拟信号液位高至90%，2#泵自启动。 4、撤除联锁，手动停1#泵，重复一次1#泵自启动。 5、正常后，恢复原状态。 9、在暖管升压过程中，开启轴封冷凝器工作蒸汽暖管，确保轴封冷凝器水封满水，并开启抽汽冷凝器进汽门暖管，（低压蒸汽1.3MPa）开始抽真空至-60KPa，调整起动抽汽器，(真空到-90KPA时,停用起动抽汽器)同时打开轴封汽送汽阀向汽机供轴封汽，轴封汽压力保持在0.02MPa左右。 10、投入轴封冷凝器，保证抽汽压力为-20KPa。 11、缓慢开启抽汽闸阀直到全开（严密注意闸阀前后压力、温度，严防管网 气倒入汽缸）暖管至止逆阀后。 12、检查油温、油压、蒸汽压力、真空、各阀门位置等参数正常，盘车30min以上后停用盘车装置，准备启动汽轮机。 注:盘车停用步骤: a、切断盘车电机电源. b、卸去主轴盖,用扳手顺时针旋转蜗杆轴约三圈后,感到轻松后拉出蜗杆轴,旋入盘车顶丝,使蜗杆轴固定在退出位置,限位开关至断开位置.c、装好主轴盖.d、关盘车供油。 13、投入各保护联锁开关（抽汽压力低除外）。 14、冲转前全开调节汽门，按自动主汽阀开启程序，慢慢打开自动主汽阀冲转汽轮机在700r/min左右。检查下列各项正常后，维持700r/min，暖机10min。a、进汽压力； b、进汽温度； c、真空； d、排汽温度； e、润滑油压； f、润滑油温；g、控制油压； h、每一轴瓦温度；i、各视镜润滑油回油情况； j、振动值正常；k、转子轴向位移正常； l、机组内部无异声；m、蒸汽管线有无泄漏； n、油管线有无泄漏；o、机体是否漏汽。注:1、冲转时稍开自动主汽门,看到转速上升时把自动主汽门关小避免转速突然升高.2、倾听汽轮机各轴瓦高、低压轴封及汽缸内部等处声音是否正常，如有磨擦声应紧急停机。 15、再次手动危急遮断器试验，确认自动主汽门调节汽门、抽汽调节汽门、抽汽逆止门关闭，转速下降。 16、如一切正常，再次开启自动主汽阀使汽轮机转速在500r/min左右，暖机20min。 17、根据杭汽提供起动曲线升速暖机。 若因实际需延长暖机时间，可根据下表进行：冲转升速至700r/min检查并停留5min关闭电动隔离阀检查后再升至800r/min并维持30min升速至1200r/min并维持10min升速至1700r/min并维持15min升速至2100r/min并维持15min过临界转速，升速至3400r/min按100r/min/次升速升至工作转速5130 r/min并维持30 min 注意事项：A、冲转后，转速必须在700r/min以上，避免轴承内引起混合摩擦。校核各点转速指示相符 B、注意最小调节转速调整是否正常。当转速达到最小调节转速时，此时可全开自动主汽阀，用调速器控制调节转速。C、当转速达临界转速时，就迅速平稳通过，临界转速为：2964 r/min，汽轮机一阶：3400r/min；禁止在临界转速停留暖机。D、在升速暖机过程中，要不断检查轴向位移、轴振动、轴承温度、真空变化情况。E、根据需要与机组情况调节转速，必要时可适当延长暖机时间。 F、冲转前，在前两猫爪，排汽缸两侧各装一千分表，记录每侧在一定转速时热膨胀值，保证轴向热膨胀差0.1mm，水平方向热膨胀差0.5mm。 G、启动前配合仪表校核电液转换器的最大、最小行程与调节汽门、调压汽门的最大、最小升程完全吻合。 H、在抽汽压力升至正常压后缓慢开止逆阀前疏水，防止真空波动。至最小调节转速，抽汽调节阀动作，向1.2MPa管网送气关止逆阀前后疏水。 I、注意热井液位调节，以免波动太大。通知分析工分析凝结水水质，合格后通知锅炉向其送凝结水。J、调速汽室温度达400时，关闭主汽门后，调速汽室、调压汽室疏水。K、真空系统严密性试验：a、在转速至工作转速运行工况稳定，记录试验前的真空-88Kpa、排汽温度、 排汽量。 b、迅速关闭抽真空阀，在抽真空阀关闭后，开始记录每分钟真空降落的数值，试验5 min，以后3 min真空平均下降平均速度作为试验结果。c、真空下降率0.4 KPa/min为合格，超过时应查找原因消除。d、试验中真空每分钟下降超过1 Kpa时缩短时间。 18、检查一切正常后，做汽轮机超速试验。 a、做好指挥，分配好操作试验和保护不动作打闸人员。 b、全开1#、2#油泵进出口阀门，投入油泵自启动联锁，汽机总联锁，危急保安器复位，自动主汽门复位。 c、升至最大连续转速5505r/min运行1h以上，继续升至跳闸转速6002r/min，自动主汽门调节汽门、抽汽调节汽门，抽汽逆止门应关闭并发出信号。 d、此时电磁阀不动作，应立即手打危急遮断器。e、按开车程序，重新升速，连续做三次超速试验，其停车值应在设定值的2%以内。 注意：在升速暖机过程中，要不断检查轴向位移，轴振动，轴承温度变化情况。 19、试验完成后，重新启动汽轮机，升速至额定转速5130r/min，各项正常，抽汽投入与1.2Mpa管网投入。 20、连续试验运转48h，正常后停车。完成汽轮机的单体开车。 A、主汽阀开启的程序：a、总联锁复位，电磁阀得电关闭。b、将手轮转到关闭位置。c、拉出危急遮断装置上的手柄，向油缸供给压力油。d、将复位手柄转到“复位”的位置上，使挂钩装置与阀杆挂上钩。e、向开启的方向旋转手轮。f、手轮全开后，向回转动约半圈。B、主汽阀部分行程试验：试验步骤：a、卸下弹簧箱上的锁栓。b、测试手柄向上搬动位置与测试位置。c、三通阀柄沿手轮侧看为逆时针方向转动。C、复位步骤：a、三通阀柄沿逆时针方向转动，使之回到原来位置。b、沿闭方向转动主汽阀手轮至发紧点为止。c、把主汽阀手轮全开后，向回转动约1/2。d、测试手柄复位至NOR（正常位置）。e、将锁栓安装在弹簧位置。3.4机组试运行试车过程中按规定填写好运行日志，作好运行记录。第一次开机的起动时间应比起动曲线要求的时间要适当延长，起动期间要注意振动，气缸膨胀，差账，轴承温度的监视。3.4.1准备工作确认压缩机及工艺就成准备工作就绪。连接好汽轮机与被驱动机联轴器。3.4.2空压机组空负荷试车： 1、试车前的检查：a、各轴之间的联轴器确认接好。b、确保机组各轴承密封空气的供给（在排气口手感有气）。c、自洁式过滤器处备用状态。d、各仪表调节阀开关灵活。e、管道吹扫合格。 2、关闭下列各阀门：a、空压机、增压机防喘振旁路阀。b、增压机一进大阀、七出放空及抽气放空阀。 c、空压机四出电动阀。 d、1、2、3段空冷气侧疏水旁路阀，水侧排水阀。 3、开启下列各阀门： a、空压机进口导叶，位置为5-10% 。 b、空压机防喘振阀及前后截断阀。 c、1、2、3级空冷器自动疏水阀前后截阀。d、4、5、6级空冷器气侧排水阀（无水关小）。e、各空冷器循环水进出口阀。f、增压机进口充气阀（充至0.5MPa后关）。g、增压机防喘振阀及前后截断阀。3.4.3空负荷开车步骤：1、接通知后与锅炉、仪表、电气、循环水岗位联系准备试车。2、开启轴承密封供气阀10 min后，启动油泵，调整油系统工作正常。3、盘车投入运行。4、蒸汽管线暖管，真空系统抽真空正常。5、启动自洁式过滤器，停用盘车。6、投入各保护联锁开关。 7、按汽轮机单体运行冲转，升速。注意空压机一阶临界转速2674 r/min，二阶4233 r/min，增压机临界转速4775 r/min，以利平稳迅速通过各个临界转速。(8)转速达5130r/min，维持运行40 min。(9)升速至最大连续转速5505r/min，运行60 min。(10)降速至5130r/min，由制造厂家、仪表人员做防喘振试验，确定防喘控制系统的实际值。3.5空分冷箱外围管线吹扫3.5.1准备工作 a 冷箱外设备管道，仪表部分安装完成。 b 循环水、供电满足现场需求。 c 仪表、空压机完成实验。 d 流量计、孔板、拆去过滤器、安全阀。 e 与冷箱连接处铝钢板法兰加盲板。 f 透平膨胀机、液压泵进出口两端加盲板。 3.5.2 吹扫的目的 安装完成后，管道和设备的部件总会含有不同大小和类型的外来杂质：铁锈、焊渣和焊头、沙土、水份等。这些杂质可以引起阀门和管道的堵塞，设备的磨损从而影响设备的正常运行，特别是纯化系统，若吹扫不好，残留固体杂质会引起切换阀关闭不严，产生内漏。吹扫的目的就是将这些杂质从装置中清除出去。在吹扫前需要将阀门和法兰等拆卸下来。 吹扫所用的空气来自空气压缩机。如此大流量的空气并不能总是经过分子筛吸附器来获取。因为吸附器将在此以后才启动。同时由于吹扫结束后还将对低温部机进行干燥，故在吹扫中可以使用含湿空气。事实上，由于空气压力约为0.52MPa，故用于吹扫的空气的含湿量是很小的，但是来自空压机的空气必须洁净无油。冷箱外的吹扫工作必须在分子筛和活性氧化铝胶充填前完成。 注意：吹扫以前，已经校正的孔板和过滤器应拆除（焊接过滤器除外），以防吹扫过程中造成损坏。同样吹扫工作必须在吸附剂充填前完成。 3.5.3空气吹扫的方法空压机能提供的排气有效压力为约0.5MPa。有一段需短时间吹扫（约35分钟）的管道回路，空气以低压、高速度及大流量从流量调节点（阀门）通入该管道回路然后放空排放大气。等吹扫空气通过该回路后，管道内部得到了清扫，便可以升压，投入正常使用。 注：必须有一位操作人员及时将已吹除管线在流程上做标记。吹扫位置的选择，一般是吹除阀，也可以是法兰口断开处，或拆掉阀门处。吹扫时应敲振管道，使附着的焊渣脱落。检查方法：白漆、木板打靶试验重点查冷箱入口、膨胀机两端处。3.5.4吹扫的顺序大致如下： 空压机管道空冷塔分子筛吸附器及再生回路空气增压机管道膨胀机及膨胀增压机管道管路。要特别注意机器进口管路的吹扫（膨胀机、空气增压机、液氧泵等）。 1、吹扫的空气流量必须缓慢调节，并且要有足够的吹扫气体量，但也应注意不要过量； 2、要使截止阀或分流阀作为节流阀调节空气流量。如果使用时间不长是不会对这些阀门造成危害的，故每次吹扫时间不大于5分钟； 3、那些容易被灰尘堵塞入口的自动阀、主热交换器、精馏塔等应用盲板或阀门将其隔离，有些复杂的自动阀门最好完全拆除。 4、膨胀机及其增压机必须完全隔离：关闭其进出口隔离阀门并在其进阀的进侧和出阀的出侧装上盲板法兰。 5、对于纯化器组，要拆下再生气出口管线，以防杂质存积于管道的死角；有些复杂的自动阀门最好完全拆除逐段吹扫。 6、空气增压机的管道吹扫，要先拆除增压机进口阀门，全开防喘振旁通阀。当进口管道吹扫完毕后，重新安装进口阀门，然后对出口管道进行吹扫； 7、由于阀门和法兰的拆除可能会影响管道的刚度稳定性，故需要适当增加临时支架； 8、由于法兰等的拆除，吹扫气流会对拆下法兰的两端管道造成很大的作用力； 9、如果空气流量过大，就会在管道上产生有害的扭力或振动。因此在首次吹扫过程中空气的流量必须缓慢增量，如发现异常情况，立刻停止吹扫。 10、如果在吹扫中需要留出必要的空间以确保管子不受损坏，则应将阀门拆下。当排气口无灰尘和金属杂质吹出时，预冷、纯化系统吹扫结束。3.6检查预冷、纯化系统的仪表、电气回路1、检查和校验液位设定以确定跳车条件 2、检查系统内的测量回路、压力、压差、温度、流量，调整它们的阀值 3、检查自动控制程序的组态 4、按程序逐步检查用于纯化器阀门控制之间电磁阀的换向（检查与阀门有关的电磁极性） 5、检查压力开关、压差开关和温度阀值引起的进一步情况，确认由限位开关确定的阀门开关位置，调整计时器（升压过程-降压过程-加热过程-冷吹过程） 6、调整加热温度控制 7、空载顺序试验，进一步手动模式然后采用自动模式 3.7充装填料 一旦空气吹扫完成，向空冷塔、水冷塔按照图纸要求的高度充装填料，通过人孔检查填料及支撑件的安装位置是否良好。通知做好循环水的准备工作，打开各用水设备中有关水路吹除排放阀及循环水进出口阀，冲刷循环水管路及相应用水设备。待吹除排放阀排出的水洁净后，关闭排放阀。 纯化器自动控制系统调试完毕后，可以冲填吸附剂。一桶桶的吸附剂通过筛网除去粉尘和碎屑后，倒入吸附容器内。吸附剂不能受潮，故不能在下雨天充填，吸附剂桶盖只能在要冲入容器前才能打开，尽可能不要在地上滚动吸附剂桶，以防吸附剂破损，因氧化铝和分子筛由刺激性，在充填过程中需要戴好手套、口罩、防护眼镜。不要使工作人员长期待在干燥的空气中。 吸附剂的充填，首先将氧化铝胶填入吸附器，达到规定高度后扒平，铺好钢丝网，再将分子筛装入，达到规定高度后扒平，在充填期间，往吸附器内通入一股干燥空气，从底部往上将灰尘吹掉。充填结束，检查过滤器已正确安装，拧紧吸附器的充填法兰螺栓。 注意，首次装入的干燥分子筛需经活化运行一周期才能投入使用。3.8冷箱内及其管道吹扫、打压、裸冷3.8.1干燥吹扫的目的 除去管道内杂质灰尘及湿空气。 设备正常运行时，由于冷箱内的所有设备都将处于非常低的工作温度下，因此如果有水残留在冷箱设备及管道内，在此温度下水分极易变成冰而引起排放口，检测点等部位的堵塞，也极易引起管道破裂或卡住活动部件（如阀杆），损坏膨胀机等高转速的设备。因此，冷箱内的设备及进入冷箱的管道的干燥对安全、正常运行极为重要。干燥吹扫的目的即是：彻底清除掉冷箱内管道或部件中存在的水分和机械杂质。这些水分可能是由于水压试验后残留下的也可能是由于温度的变化从大气中凝积下来的。3.8.2吹扫原则及注意事项先塔