工商企业物流运作状况

工商企业物流运作状况本部分考察物流市场的需求方工商企业的物流运作状况。了解工商企业的物流运作情况，不仅有利于了解我国物流市场的需求，而且能从一个侧面反映出我国的物流效率。本部分的调查对象为需要物流服务的国内工业企业和商业企业，主要内容涉及工商企业物流管理组织状况、企业物流业务的运作、企业物流外包情况、物流服务商选择及其服务质量评价、物流设施等情况。一、工商企业物流管理组织状况自20世纪70年代起，随着市场容量逐渐扩大，企业为了更快的、成本更低的做出反应，纷纷建立面向零售业的物流配送中心，物流管理的重要性受到重视，货物配送和物料管理功能逐渐独立出来，出现了物流管理功能独立的组织形式。在本次问卷调查中，有70%的工商企业成立了单独的物流部门。在本次调查中，工商企业的物流管理部门呈现出以下三个特点：首先，物流管理部门的主要职责集中在成品仓储和运输，较次要的职责包括搬运、原料/配件仓储、向分销商配送及采购。成品物流是目前工商企业物流管理部门的核心职责。其次，物流管理部门经理通常向总经理（46.4%）、副总经理（44.6）负责。再次，物流管理部门的职工人数占企业职工总人数的比例通常在5-10（38.3）或5以下（43.3）。 二、工商企业物流运作情况本部分主要从企业物流方案设计、物流服务模式、企业物流费用占销售额的比例以及企业物流总成本构成情况等方面考察工商企业的物流运作情况。（一）企业物流方案设计主体对于生产型企业，物流管理对于企业的经营状况具有重要的影响。根据本次问卷调查，我国工商企业自行设计物流方案的占到81.7%，而由物流服务提供商及专业物流咨询公司来设计的加起来不足20%。而欧洲目前76%的公司物流方案是由专业的第三方物流公司来设计，美国则有58%的公司的物流方案是由专业的第三方物流公司来设计，并且欧美企业的这一比例都以15%-20%的比例递增。由专业化的第三方物流公司进行物流方案设计是发达国家企业的主流。（二）企业的物流服务模式为了考察目前我国物流市场专业化程度，我们对目前工商企业的物流服务主体进行了调查。由于每一工商企业可能采用一种以上的物流服务模式，因此，我们采用了多项选择的形式。如表1所示。目前我国工商企业的物流服务模式处于主体地位的是企业自我服务，高达85%的工商企业采用了这种物流服务形式。其次是第三方物流服务的模式，比例为58.3%，远不及企业自我服务所占比例。可见，目前我国工商企业对第三方物流服务的需求不高，物流社会化程度比较低。与2002年的调查结果相比，这一比例有了很大提高，第三方物流在我国的发展速度比较快。从对企业未来服务模式的调查来看，企业准备采用自我服务的比例下降到了48.3%，准备采用第三方物流服务的企业比例上升到了68.3%。这说明有相当部分企业已意识到了剥离自营物流的意义，准备放弃自我服务的模式，转向其他模式甚至全部采用第三方物流的模式。因此，未来我国工商企业对第三方物流服务的需求将有所上升。表1 工商企业物流服务模式类别当前情况%未来计划%企业自我服务的模式8548.3供应商提供物流服务的模式53.338.3第三方物流服务的模式 58.368.3（三）企业物流费用占销售额的比例企业的物流费用情况是反映企业物流效率的重要指标。加强物流管理、不断降低物流费用以提高经济效益，是工商企业不断追求的目标。表2工商企业物流费用占销售额的比例物流费用占销售额的比例5%5%15%15%30%30%合计百分比%58.227.35.59.1100调查显示，有58.2%的工商企业的物流费用（主要包括运输费用、仓储费用、包装费用等）占销售额的比例在5%以下，这一比例比2002年的49.4%有所提高，这意味着企业物流效率是在逐步提高的。另外，从企业填写的数据看，物流费用占销售额的比例并不高，因而在工商企业中压低物流费用的空间有限。（四）企业物流总成本构成情况在受访企业物流总成本中比例最大的是运输成本；其次分别是仓储成本、装卸搬运成本、管理成本等。根据本次问卷调查，企业的物流成本主要集中在以上四个方面，其中运输和仓储成本占物流总成本的比重相对较高。可见，运输、仓储是降低物流成本的关键环节。三、工商企业物流设施与技术水平情况物流设施是企业自营物流的物质基础，由于传统计划体制下形成的大而全、小而全现象，我国绝大多数工商企业都有自己的物流设施，形成较完备的自营物流功能，因此，分散在工商企业中的物流设施也成为我国物流供给能力的一个组成部分，它们的使用情况对我国整体物流效率、物流市场的发育都有很大的影响。技术水平是反映企业物流管理水平的重要指标。企业总体的设施与技术水平则反映并制约着我国物流服务供给的规模和质量，是物流调查的重要内容。（一）企业自有车辆情况在企业是否拥有生产或经营性车辆的问题上，76.7%的被访企业回答是肯定的，23.3%的企业没有生产或经营性车辆。统计表明，工商企业自有车辆的种类繁多，反映出工商企业自有车辆的技术水平和专业化程度比较低，这也是我国工商企业大而全、小而全的现象在物流领域的反映。见图1。这种状况导致了工商企业自有车辆的使用率很不理想，从企业营运车辆的利用率看，只有43.9%的企业表示其对自有车辆的利用率在90%以上，并且还有12.2%的企业自有车辆的利用率低于50%，造成了物流供给能力的浪费。（二）企业自有仓库情况 1、企业自有仓库种类及使用情况调查显示，几乎所有的受访企业都建立了自有仓库，不同类型仓库的构成情况如图2。工商企业自有仓库种类较多，不仅普通平房库、普通楼房库和高层货架仓库的比例较高，其它类型仓库也占有一定比例，这更进一步说明了我国物流市场的专业化程度较低。大多数企业（85.2）自有仓库的利用率超过70，其中55.6的企业自有仓库利用率在90以上。不过，还有1.9的企业自有仓库利用率在50以下。2、企业仓库运作情况调查显示，目前企业自有仓库的作业方式主要以手工作业为主，比例达到46.4%，39.3%的企业虽然采用了机械作业，但是仍然采用人工手段进行信息处理，采用信息化手段进行货物处理的现代化的仓库的比例较低，充分说明我国工商企业尽管仓库种类较齐全，但仓库管理技术水平却比较落后。不过与2002年的统计结果相比较则会发现，手工作业为主的运作方式在2003年比例有所下降，而现代化仓储、机械化作业模式以及采用信息化手段进行货物处理的现代化仓库的使用比例有大幅度提高，这也说明了我国仓库的管理技术水平在不断提高。表3 工商企业仓库的运作方式运作方式百分比%（多选）2002年2003年手工作业为主51.646.4机械化作业，但信息处理用人工39.739.3现代化仓库，机械化作业模式12.721.4采用先进的高层货架系统与完善的信息管理软件11.921.4（三）企业采用现代物流技术情况在受访企业中，有91.7%的企业对此题做了回答，说明它们至少已经采取了以下一种现代物流技术；还有8.3%的企业没有回答。所以下表中的百分比是就占所有受访企业91.7%的企业而言的。表4 工商企业采用现代物流技术的情况类别已经采用的企业%近期打算采用的企业%条形码技术43.630.9EOS(电子自动订货系统)25.525.5ASS(自动分拣系统) 5.518.2EDI(电子数据交换)23.627.3DRP(配送需求计划)41.836.4 GPS（货物跟踪系统）9.19.1GIS（地理信息系统）5.57.3其它14.511.8由上表可见，以上在发达国家中已经得到不同程度普及的现代物流技术，在我国的采用率还很低。条码技术仅达到43.6%，远远低于发达国家的水平。而作为物流服务商重要技术指标的货物跟踪系统只有9.1%，即使加上近期打算采用的企业，也不过18%。企业采用现代物流技术的情况，如果以受访企业总体为基数，比例更会大大降低。这表明我国物流企业的整体技术水平还十分低下。四、工商企业物流人才状况随着物流业的快速发展，物流人才尤其是高级物流管理人才需求日增。物流专业人才学历教育、职业培训以及上岗资格培训没能普遍有效地开展，导致物流人才奇缺，成为制约现代物流发展的“瓶颈”。在被访的工商企业中，85%的企业认为企业内部存在物流人才紧缺的现象，紧缺的人才是多方面的，包括配送管理人员、采购管理人员、仓库管理人员等，另外很多企业表示出对实践性和开拓性物流人才、中级物流人才、系统策划与项目管理人才以及物流方案设计人才的强烈需求。面对人才培养与市场脱节的现象，被访企业准备采取多种方式进行补充，包括企业内部培养、委托高校培养和直接外聘等，其中企业内部培养的形式将是最主要的。五、工商企业剥离自营物流情况将自营物流功能剥离、建立专业化的物流公司，是企业进行物流组织结构调整的方式之一，它可以使企业内部的物流职能社会化，有利于实现物流专业化经营，提高经济效益。（一）企业对剥离自营物流的态度调查显示，已经剥离和准备剥离自营物流功能的企业占57.7%，仍有42.3%的企业不准备剥离自营物流。与2002年的调查结果相比较，这种状况已有了明显改观，已剥离和准备剥离自营物流的企业比例有了很大上升，企业物流职能社会化的趋势明显。 表5企业剥离自营物流的情况类别百分比%2002年2003年已剥离和准备剥离自营物流 39.257.7不准备剥离自营物流60.842.3小计100.0100 （二）企业剥离自营物流业务的目的调查显示，在愿意剥离自营物流的企业中，企业的首要目的是为了降低成本，其次是为了增强企业核心竞争力和提高物流服务质量和水平。可见，在愿意剥离自营物流的企业中，企业对剥离自营物流的目的非常明确，对其重要性有着清醒的认识。表6 企业剥离自营物流的目的类别百分比%（有多选）降低成本67.9提高物流服务质量和水平46.4增强企业核心竞争力50简化运营程序39.3%其他7.1（三）企业剥离自营物流存在的困难调查显示，企业剥离自营物流服务存在的困难主要有三方面：人员安置困难、对社会化物流服务不满意以及社会化服务费用过高。选择这三项的企业分别占50.0%、42.9%和21.4%。由于剥离自营物流服务所产生的资产难以处理、上级单位对企业资产保值增值的考核要求等问题并不成为大多数企业剥离自营物流服务的障碍，这两项的比例同为17.9%。此外，还有一些企业担心剥离自营物流会影响企业竞争力等其他问题。可以看出，大多数工商企业并非不愿意剥离自营物流服务，而是历史遗留下来的人员安置问题和目前的物流服务供给不能满足企业需求等问题使企业望而却步。随着我国物流市场的逐步完善，现代物流企业的进一步发展，工商企业剥离自营物流的困难将逐步减少，对社会化物流服务的需求会有较大增长。表7 企业剥离自营物流存在的困难类别百分比%（有多选）人员安置困难50.0资产难以处理17.9上级单位对企业资产保值增值的考核要求17.9对社会化物流服务不满意42.9社会化物流服务费用过高21.4竞争压力14.3其他7.1六、工商企业物流业务外包情况工商企业物流外包业务是物流市场需求的重要组成部分。调查工商企业的物流外包业务情况，有助于更好地了解我国物流市场需求状况。（一）企业物流外包概况在被访企业中，53.3%的企业物流业务进行了外包，46.7%的企业物流业务还没有进行外包。在进行物流业务外包的工商企业中，超过70的工商企业外包物流业务量占总物流业务量的比例在50以下。承接工商企业物流外包业务的服务商主要是运输公司、第三方物流公司、货代公司及仓储公司。在尚未使用第三方物流的工商企业中，约80准备使用第三方物流，其中有73.1的企业打算部分使用。（二）企业外包的物流业务类型 调查显示，目前企业外包的物流业务主要集中在干线运输、中转运输、仓储保管和市内配送，物流系统设计和物流信息管理外包的比例较低。这一方面说明我国工商企业的物流服务需求仍然停留在一些传统的服务上，需求的层次相对较低，另一方面也说明了我国的物流服务企业提供高层次物流服务的能力相对较低。但是与2002年工商企业物流业务外包情况相比则会发现，所有类别的物流业务的外包比例都有了大幅度提高。此外，针对企业所希望的未来外包物流业务进行的调查结果见表8。从中可以发现，希望在今后将物流信息管理和物流系统设计外包的企业比例有较大提高，而其它类型外包业务比例没有明显变化，这说明物流业的社会化程度将会不断提高，而且工商企业的物流服务在今后将从一些传统服务转向一些新型服务。 表8 工商企业外包的物流业务类型类别百分比%（有多选）2002年2003年未来中转运输58.965.659.4干线运输 44.471.978.1仓储保管37.846.943.8市内配送 32.246.940.6物流信息管理16.721.937.5包装加工13.359.421.9物流系统设计11.128.156.3全部外包015.6其他3.311.16.3 （三）企业物流业务外包的结果物流业务外包，可以有效的降低成本、加快物流速度，并能使物流服务质量的可靠性提高。调查结果显示，有86.2%的工商企业表示在物流业务外包后实现了成本降低，55.2%的企业使得物流速度加快，另外还有37.9%的企业服务质量的可靠性得到提高。物流业务外包对于工商企业的效果十分明显。（四）企业与物流服务商的合作方式调查显示，在2002年我国工商企业与物流服务商的合作方式最普遍的是临时业务委外，比例达到56.2%，签订年度合同的不足50%。大多数工商企业与物流服务组织间的关系还是松散型的，尚未与物流公司形成长期的战略合作关系，临时业务委外的企业仍有相当的比例。与2002年的调查结果相比，与物流服务商合作的最主要的方式为签订年度合同，这一比例高达88%，比去年将近翻了一倍，而临时业务委外的比例有很大下降。由此可见工商企业与物流服务商的关系正在趋于长期和稳定。表9 工商企业与物流公司的合作方式类型百分比%（有多选）2002年2003年签订年度合同48.688签订半年合同9.53.1签订月度合同10.515.6临时业务委外56.234.4（五）企业委托的物流服务商数目调查显示，把物流业务委托给一家物流服务商的企业所占比例很小，只有9.4%，大部分企业的物流业务分散委托给了多家物流服务商，5家以上的比例高达43.8%。这一方面说明物流市场上能够提供综合物流服务的物流企业还不多，另一方面也说明工商企业的物流管理还很分散，各环节缺乏衔接，系统集成能力较差。表10工商企业委托的物流服务商数目百分比1家 9.42-3家31.33-5家 15.65家以上43.8小计100七、工商企业对物流服务商和物流环境的评价工商企业是物流服务市场最主要的需求主体，他们对物流服务商的评价以及对物流环境的评价能够较客观地反映目前我国物流服务商和市场环境的现状与问题。（一）企业外包服务商选择标准 工商企业在选择物流服务商时所考虑的主要因素按重要程度排序如下：运作成本低、作业速度快、物流信息及时准确、作业差错率低、货损率低、满足需求波动程度高、网络覆盖广、服务附加值高、良好的应急管理机制等。 （二）企业对物流服务商的满意状况调查显示，工商企业对外包后的物流服务基本满意的达到了60.7%，不满意的占8.9%。可见，我国的物流企业在满足工商企业的低层次物流需求方面，尚能令大多数客户满意。与2002年的调查数据相比，企业对物流服务商非常满意的比例仍然非常低，而对服务商不满意的比例则有明显提高。这一方面说明我国物流服务市场还存在一定问题，另一方面也说明了工商企业对物流服务的要求和期望是在不断提高的。 表11 对外包后物流服务的满意程度类别百分比%2002年2003年非常满意1.00满意 63.760.7一般 34.330.4不满意1.08.9小计100100 （三）企业对物流服务商的改进