安全标志牌施工方案

1 / 9 安全标志牌施工方案 一、编制依据 1、关于设置安全标识标牌的通知； 2、关于制作安装桥头警示标识的通知； 3、关于修改桥栏桥头警示标识的补充函； 4、南水北调工程供用水管理条例； 5、南水北调中线干线工程永久标识系统； 6、道路交通标志和标线 GB5768-1999； 7、建管及监理下发的有关文件； 8、本合同段沿线的水文地质条件； 9、我单位以往施工类似工程所积累的经验。 二、工程概况 、工程概况 由河南水利建筑工程有限公司承建的南水北调中 线一期工程总干渠沙河南黄河南（委托建管项目）新郑南段第 二 施 工 标 段 本 标 段 “ 新 郑 -2 ”（ 合 同 编 号HNJ-2016/XZ/SG-002 ） 设 计 桩 号 SH(3)120+500 SH(3)127+200，标段长度，标段内共有各种建筑物 10 座，其中左排倒虹吸 2 座（田庄沟倒虹吸、十里铺沟倒虹吸），渠渠交叉倒虹吸 1 座（杨庄干渠倒虹吸），公路桥 4 座（观音寺东公路桥、十里铺东南公路桥、十里铺东公路桥、毛庄北公路桥），生产桥共 3 座（田庄东生产桥、黄岗东生产桥、2 / 9 包庄西生产桥）。主要工程量包括：土石方开挖万 m3、土石方填筑万 m3、混凝 土万 m3、砌石万 m3、钢筋制安 3124t。其中强夯地基处理 28 万 m3、挤密土桩及砂石桩地基处理万m3、高填方 170 万 m3，标段内挖方最大挖深 17m，最大填高11m。 、气象水文 本渠段属温带大陆季风型气候区，夏秋两季受太平洋副热带高压控制，多东南风，炎热多雨；冬春两季受西伯利亚和蒙古高压控制，盛行西北风，干燥少雨。渠段沿线同期空气湿度南北变差不大，冬季湿度最小，夏季湿度最大。渠段内各地冬、春、秋季盛行西北风，夏季多东南风，全年最多风向为西北风。 根据中线局下发的关于设置安全标 识标牌的通知要求，我标段桥按照该设计通知要求，采购安全警示牌。用于观音寺东公路桥、田庄东生产桥、黄岗东生产桥、十里铺东南公路桥、十里铺东公路、包庄西生产桥、毛庄北公路桥桥梁防抛网，杨庄干渠倒虹吸、田庄沟到虹吸、十里铺倒虹吸进出口段防抛网，沿线渠道防抛网和渠道、桥梁交叉路口。 根据中线局下发的关于修改桥栏桥头警示标识的函要求，我标段桥按照该设计通知要求，采购安全标识标牌。用于观音寺东公路桥、田庄东生产桥、十里铺东南公路桥、十里铺东公路、包庄西生产桥、毛庄北公路桥，安装在3 / 9 每座桥梁两端道路左侧，平 行于渠道方向，标识牌正面朝向渠道外侧，反面朝向渠道内侧，安装安全警示牌。 桥梁和沿线渠道安全警示牌采用规格为正方形，规格600mm 600mm，安全警示牌采用搪瓷工艺，标牌采用 2mm 厚冷轧钢板制成。桥梁两端安全标识牌采用为长方形，规格1200mm 2400mm，镀锌钢管长 3600mm，总高 6000mm。规格900mm 1800mm，镀锌钢管长 2700mm，总高 4500mm。安全标志牌采用铝板面和镀锌钢面朝向渠道外侧，反面朝向渠道内侧，安装安全警示牌。 三、施工准备 、人员组织准 备 施工总负责： xxxxx 现场负责：xxxxxxx 作业工人： 20 人 、材料准备 安全警示牌 168 个，安全标识牌 12 个。 四、施工流程 沿渠道路左右岸防抛网，原则按每 200m 装置安全警示牌。桥梁防抛网左右岸原则按每 200m 装置安全警示牌。防抛网安装安全警示牌后用铁丝加固，以免脱落。观音寺东公路桥、十里铺东南公路桥、十里铺东公路桥、毛庄北公路桥、田庄东生产桥、包庄西生产桥每座桥梁两端道路左侧，平行于渠道方向，安全标识牌正面朝向渠道外侧，反面朝向渠道内侧，安装安全警示 牌，安全标识牌安装后在底部浇筑4 / 9 混凝土加固。 五、安全施工 对员工进行安全生产教育，树立安全第一的思想，落实安全生产责任制。贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。 2 标志牌施工方案 （ A）标志定位与设置 所有交通标志部应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约 15，以避开车前 灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于 250mm，或根据监理工程师的指示确定。 （ B）基础 标志基础可根据本规范就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师批准后方可施工。 （ C）标志支承结构 (1)路侧式标志的装设，应按第条进行。 (2)钢支承结构应根据本规范和道路交通标志和标线（ GB5768-1999）的规定制作和安装。 5 / 9 (3)管状或 空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。 (4)钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合道路交通标志和标线（ GB5768-1999）附录 E 的要求。 (5)承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。 (6)标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为 50mm。悬臂标志的预拱度为 40mm。门架和悬臂式标志支撑结构完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。 (6)标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免发生钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。 （ D）标志板制作安装 (1)标志面的制作 a.交通标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线（ GB5768-1999）及图纸的规定执行。所有标6 / 9 志上汉字、汉语拼音字母、英文字。阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线（ GB5768-1999）的规定，不得采用其他字体。 b.交通标志板面上的图案、字符的平面布设，应在施工前三个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。 c.粘贴反光膜时，不允许用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保 护层和透明涂料等。 d.反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过 1mm 标志板缘 50mm 之内，不得有拼接。 e.当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有 36mm 的重叠部分，如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于。反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上、下边缘的最小长度的，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。 (2)标志板应在车间剪裁或切割，以生产整齐、方正的边缘，不 应有毛刺，并按道路交通标志和标线（ GB5768-1999）附录 E 进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。 (3)承包人应先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。 7 / 9 (4)定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。 (5)标志板的运输、贮存和搬运方式应按制作厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板 应贮存在干净、干燥的室内。 (6)安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。 (7)标志安装完毕后，承包人应根据标志制作厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。 (8)标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，在确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。 在标志检查中发现的任何缺陷，承包人应按监理工程师指示自费予以修正或更换。 （ E）里程标、百米桩、公路界碑 (1)里程标、公路界碑、测量标志碑、安全标、固定物 标 志 及 其 他 标 志 应 根 据 道 路 交 通 标 志 和 标 线 （ GB5768-1999）和图纸制作和设置，并应按图纸所示和监理工程师指示准确定位。 8 / 9 (2)里程标、公路界碑等混凝土构件的预制及强度要求等应符合图纸要求及本规范第 410 节、第 403 节的规定。 (3)除图纸另有示出或监理工程师另有指示外，各预制件应按道路交通标志和标线（ GB5768-1999）的要求进行油漆，油漆应符合本规范第条的要求。 3 标志牌施工方案 1、本项目标识 基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产合格证的生产厂家，质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。 2、交通标志的施工方案、施工方法 （ 1）所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准，并经监理工程师认可后才能采用； （ 2）到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规程施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保 施工安全； （ 3）严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置； （ 4）基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处