北翼皮带巷砌碹施工安全技术措施.doc

仅供参考整理安全管理文书北翼皮带巷砌碹施工安全技术措施 日期：_ 单位：_第 1 页 共 18 页北翼皮带巷砌碹施工安全技术措施1、巷道名称：北翼轨道巷（1520-1570m段）2、巷道用途：北翼轨道巷（1520-1570m段）为矿井北翼用于运料、行人、电缆敷设、进风、及延伸架空人车机尾的主要运输巷道。3、工程概述：北翼轨道巷该段巷道为工字钢支护，为了加长人员上下班乘坐架空人车距离，减少步行进行延伸架空猴车机尾。经公司生产领导组研究决定，北翼轨道巷从1520m处向里扩碹巷道长度50米为北翼一部架空人车机尾。第二章巷道的布置及支护说明1、施工设计在原为工字钢棚背板支护段，扩碹4m宽半圆拱形料石砌碹巷道，长度50m，作为北翼轨道巷一部架空人车延伸后的机尾。要严格按照地测科给定的中腰线施工。2、巷道断面规格半圆拱型砌碹，净宽4000mm，直墙高1600mm，净高3600mm，要求墙壁厚不低于500mm，拱厚500mm，基础深300mm；3、砌碹料石规格为350mm250mm200mm,采用普通硅酸盐42.5型水泥，水泥、石粉比例为1：2。4、水沟规格300200mm，水沟侧基础深度不小于450mm，在巷道砌碹时必须将水沟基础同时挖出。附：施工断面图第三章掘进施工工艺第一节施工工艺一、工艺流程施工顺序：安全检查对巷道内的机电设施及管路进行保护加强原巷道支护放炮崩碴或采用人工扩巷检查围岩或煤壁、顶板安全情况支设临时支护出碴挖基础砌筑侧墙搭工作台立碹胎砌拱（2）工艺流程交接班-安全检查-对巷道内的机电设施及管路进行保护-放顶-临时支护-扩帮-运煤-架棚-背帮、背顶-验收-下一循环1、交接班安全检查人员进入工作面前必须由跟班安全员、瓦检员和班长对工作面进行安全检查，确认工作面没有安全隐患的前提下，进行下一项工作。2、对巷道内的机电设施及管路进行安全防护将巷道施工落煤处的电缆、水管落地，用废旧皮带进行遮盖住。扩帮时，将可能受损的地段必须全部遮盖严实后方可施工。3、原巷加强支护工字钢旧棚下面必须动态加强保持5m的加强支护段，每架棚梁下面打设一根直径不小于14cm的木支柱，距离皮带架200mm打设，以防拉棚时推倒附近棚子。待运完工作地点的落煤后，再对临时支护进行检查，起到作用后，方可进行正常砌碹。4、放顶在安全员和班长的监督下，先将顶网剪开一小口进行放煤，然后逐渐剪开，直至全部放完顶煤后，打设戴帽点柱管理顶板。放顶作业时，拉棚距离以满足一拱的支护距离为限，并要及时支护。严禁超距离回棚。5、临时支护：在临时支护前必须进行敲帮问顶，用直径不小于18cm的优质松木，打点柱进行超前支护。在空顶区域均匀布置三根点柱，对有裂隙的部位要加设点柱，点柱必须戴帽、穿鞋，打紧打牢；6、挖基础：基础必须挖在实底上，在硬底上铺50mm厚砂浆，再在其上砌筑料石基础，深度不小于200mm，水沟侧基础不小于450mm，宽度不小于350mm；7、砌筑侧墙：垂直缝要错开，横缝要水平，灰缝要均匀、饱满；砌块凹凸不平时，要用石片垫平或咬紧，使砌块与灰缝严密结合；8、搭工作台：使用厚度不小于5cm木板构筑，工作台要逐级搭设牢靠，搭设工作台时要人员必须站在下一级已经搭设好的工作台上进行；9、立碹胎：严格按照中腰线支设碹胎，砌碹；10、砌碹：砌拱必须由拱基向拱顶对称进行，使两侧受力均匀，防止碹胎倾斜。料石拱的砌块应垂直与拱的辐射线，楔型砌块必须大头朝上，各行砌块必须错缝。封顶时，拱心石必须位于正中。第二节施工方式当巷道煤体坚硬或遇岩石时，可采用爆破的方式扩帮或挑顶。（1）打眼采用MQTB-60型风动钻机，2.0m钻杆，38mm钻头。（2）放炮器材：采用煤矿许用三级乳化炸药，毫秒延期电雷管，MBF-200型电容起爆器。（3）装运煤方式：采用人工清煤至皮带运出。第三节爆破作业一、爆破器材使用三级煤矿许用乳化炸药，药卷规格为32mm200mm，重200g/卷，毫秒.段发电雷管引爆，MFB-200型隔爆电容式发爆器起爆。二、装药结构全部炮眼统一采用正向连续柱状装药，装药时要小心将药卷用炮棍送到眼底，不得装错雷管段号，不得弄断雷管脚线。每个炮眼至少使用一个水炮袋，水炮袋以外部分用黄泥封实，黄泥封堵长度不小于0.5m。第四节装载运输一、装载运输机具：在北翼轨道巷1570m处安设一部JD-11.4型绞车，运输煤渣及砌碹物料。二、绞车运输要求：1、信号系统：绞车必须设置独立的声光兼备信号装置，能实现双向对打，声光信号应固定在绞车前方2-5米处，其发光面应面对司机，以确保司机准确接收信号，绞车声光信号按纽、控制按纽应集中上板，牌板要固定在距绞车较近的巷壁或绞车附近的专用固定架或其它适当的地方，固定要稳固，高度及距离适中，保证绞车司机正常操作时，伸手即可触到按纽，以保证司机准确操作。2、阻车设施：在卸载点、工作面适宜位置各设置一组双轨卡轨式轨端阻车器，装卸料地点必须设双轨卡轨式阻车器。3、挂车数量：1t翻斗矿车，材料车每钩2车，空车每钩4车。三、绞车运输安全技术措施1、在运输通道的所有交叉或行人点设置声光信号，在轨道运输时，警示行人；2、在进行轨道运输时，在通往行人的通道口要设置专人看护；3、在上、下班人员高峰段，严禁轨道运输；4、严禁站在两矿车中间推拉矿车，不准将手放在矿车的边缘部位进行推拉矿车；5、严禁在绞车运转的情况下进行摘、挂钩，严禁触碰运行中的钢丝绳；6、矿车在停止运行时，要及时上好防跑车装置，防跑车装置要保持在常闭状态，进行运输时方可打开，并要及时关闭。第五节通风情况及要求由于本巷道为全负压进风巷道，不断有新鲜风流通过，故不安设通风设备。施工中要严格按照以下规定执行：1、在扩帮或放顶过程中，要及时将渣清理出巷道，保证有足够的通风断面，保证风流畅通。2、在进行爆破前，必须严格执行“一炮四检”制度。3、瓦检员和安全员要监督相关队组，不得在该处堆放物料超过巷道断面的2/3。第四章安全技术措施第一节一般规定1、所有上岗人员必须严格执行煤矿安全规程及本措施。严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。2、所有上岗人员都必须持证上岗，严格执行岗位责任制、现场交接班制等制度。3、所有上岗人员上岗前都必须学习本规程，学习后人人签字并进行考试，不合格不得上岗。4、加强工作面设备的管理，要按设备的完好标准进行检修和保养，保证设备处于完好状态。5、为防止重大事故的发生，工作面的各检测系统、通风系统、防尘系统、通讯系统，应时时保证其完好，并坚持正常使用。6、跟班队长（副队长）、班长、安全员、瓦检员都必须与工人同时升、入井，跟班队长（副队长）全面负责本工作面安全工作及工程质量验收；正班长是本班第一安全责任人，负责本班安全生产工作及配合跟班队长进行质量验收工作；安全员负责本工作面安全管理及安全检查工作，具体落实“三大规程”；瓦检员负责工作面本班瓦斯检查及“一通三防”安全工作。第二节顶板管理1、开工前，必须严格执行安全检查制度和敲帮问顶制度。用长柄工具在安全地点将顶帮的活矸、聋煤、马棚、片帮、伞檐等一切不安全隐患处理掉，确保安全后，方可开工。2、严格按照规程规定进行打眼装药，防止药量过大引起片帮或冒顶。3、打眼前、放炮前、装渣前及进入工作面前，必须首先进行敲帮问顶，将活矸、聋煤、零皮等不安全隐患处理掉，在确保安全后，方可工作。4、为防止工作面冒顶或及时对冒顶区域进行处理，工作面30米内要备用长度3m的松木不少于8根，6m的松木不少于6根，木楔30个，塑料网8张，当出现紧急情况时备用，工作面情况正常时严禁使用备用品。5、遇断层等地质构造或顶板破碎区冒落时，要进行绞顶，具体作法：适宜长度的松木支在施工完毕的拱碹上方，另一头支在前方冒顶的相同高度上，两头进行固定。在前方适宜高度掏柱窝，将松木梁的一端伸入柱窝固定好，防止活煤、活矸滚落致使松木梁落空，然后在松木梁上方上刹杆，并铺设双层顶网，防止小渣块冒落。6、遇断层等地质构造或顶板破碎区时，必须缩小循环进尺，必要时根据实际情况采取其他有效的支护形式。7、施工时，必须进行安全检查，打设点柱对顶板加强管理，严禁空顶作业。第三节爆破1、井下爆破员工作必须由专职爆破员担任，并取得特种作业证书，方可上岗作业，必须严格执行“一炮四检”和“三人联锁”放炮制度。2、工作面采用毫秒爆破时，总延期时间不得超过130ms，应全断面一次爆破。3、如果遇特殊构造需采用分次爆破时，必须严格按本矿制定的普掘工作面分次爆破的安全技术措施规定执行。4、爆破员必须把炸药、电雷管分别存放在专用爆炸材料箱内并加锁，严禁乱扔乱放，爆炸材料箱必须存放在顶板完好、支架完整且避开机械、电气设备地点。爆破时，必须将爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。5、从成束电雷管中抽取单个电雷管时，不得手拉脚线，硬拽管体，也不得手拉管体，硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将电雷管抽出；抽出单个电雷管后，必须将其脚线扭结成短路。6、装配引药时，必须遵守下列规定：必须在顶板完好，支架完好，避开电气设备和导电体在爆破员作业地点附近进行，严禁在爆炸箱上装配起爆药卷。电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。电雷管必须由药卷的顶部装入，严禁用电雷管代替木棍扎眼，电雷管必须全部插入药卷内严禁将电管斜插在药卷中部或捆在药卷上。7、装药前，首先清除眼内的煤岩粉，再用炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞或捣实，炮眼内各药卷密接。8、炮眼必须用炮土封实，封泥长度不得小于0.5m。9、装药前和爆破前有下列情况之一，严禁装药爆破。掘进工作面的空顶距离不符合作业规程规定，或者支架有损坏，或者伞檐超过规定。爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度超过1.0%。在爆破地点20m以内有未清除的煤、矸或其他物体堵塞巷道断面13以上。炮眼内发现异状，温度骤高骤低，有显著瓦斯涌出、煤岩松散、透采空区等情况。采掘工作面风量不足。有透水征兆(温度变冷、挂红挂汗，有水叫、雾气)。10、爆破前，班组长必须亲自布置专人在所有通往爆破地点道路上且距爆破地点100m以外的安全地点进行警戒，警戒线处应设置警戒牌、栏杆或拉绳。爆破地点为100m外的安全地点进行，放炮距离不小于100m，并且要避开爆破的直线方向。拐弯处，总躲炮距离不少于70m，且撤至拐弯10m以外。在爆破前，必须通知皮带机头司机，停机后方可爆破。11、爆破母线和连接线应符合下列要求：爆破母线和连接线，雷管脚线和连接线、脚线之间的接头必须相互扭紧并悬挂，不得和导电体相接触。爆破母线随用随挂，不得使用固定爆破母线。爆破母线与电缆电线信号必须挂在巷道两侧。只准采用绝缘母线单回路爆破。爆破前，爆破母线必须扭结成短路。12、井下爆破必须使用专用的发爆器。13、爆破员必须最后离开工作面，并必须在安全警戒线以外安全地点起爆。14、发爆器的把手、钥匙必须由爆破员随身携带，严禁转交他人；不到爆破通电时，不得将把手或钥匙插入发爆器。爆破后，应立即将把手或钥匙拔出，摘掉母线并扭结成短路。15、爆破前，脚线连接工作可由经过专门训练的班组长协助爆破员进行。爆破母线连接脚线，检查线路和通电工作，只准爆破员一人操作。爆破前，班组长必须清点人数，确认无误后，方可下达放炮命令。爆破员接到命令后，必须先发出爆破信号，至少等5S，方可起爆。16、爆破后，待工作面的炮烟被吹散，上岗干部、爆破员、瓦斯员和班组长必须首先巡视爆破地点进行全面检查，如有危险情况，必须立即处理。17、通电拒爆时，爆破员必须先取下把手和钥匙，并将爆破母线从电源上摘下，扭结成短路；使用延期电雷管时，至少要等15秒，才可沿线路检查，找到拒爆原因。18、处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，并应当班处理完毕；如果当班未能处理完毕。当班爆破员必须在现场向下一班爆破员交接清楚。处理拒爆时，必须遵守下列规定：由于连线不良造成拒爆，可重新连线起爆。在距拒爆炮眼0.3m以外重打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。严禁用镐刨或从炮眼中取原放置的起爆药卷，或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余爆药，严禁将炮眼残底继续加深，严禁用打眼方法往外掏，严禁用压风吹拒爆炮眼(残爆)。处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破员必须详细检查爆落的煤矸，收集未爆的雷管。在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行处理拒爆无关的工作。19、在巷道刷帮、挖底和挑顶时，浅眼爆破时，必须严格执行以下安全措施规定；每孔装药量不得超过150g；炮泥必须封满填实；爆破前必须在爆破地点附近洒水降尘并检查瓦斯，瓦斯超过1.0%时不准爆破；检查并加固爆破地点附近的支护；爆破时，必须设好警戒并有班长和安全员现场指挥。第四节机电1、各电气设备维护工必须是经过专门培训，且持有特种资格作业证的人员，并佩戴便携式瓦检仪，无证人员不得擅动电气设备。2、根据矿上的检修时间，每天的八点班或四点班安排四小时的机电设备检修维护时间，以确保设备安全运转。3、加强对防爆设备的维护检修，杜绝失爆，确保完好。4、严格执行电气设备安全操作规程，严禁带电检修和带电搬运电气设备，严格执行停送电制度,严格执行设备包机制度。5、供电系统要做到“七无”、“七有”、“三全”“两齐”、“三坚持”。6、电气设备停电开盖前，必须先检查设备周围的瓦斯浓度，瓦斯浓度超过0.5%时，严禁开盖。7、在爆破后，皮带输送机司机和现场安全员共同检查爆破点附近的落渣情况，防止大面积压死皮带硬性启动，或底皮带有渣块时盲目启动。第五节运输绞车操作及运输安全技术措施1、绞车司机必须经专门技术培训，在考试合格后持有效合格证方可上岗操作。2、使用绞车，必须实行挂牌管理，牌板内容要完整、真实。3、牵引钢丝绳须用专用的卡绳装置压牢，严禁直接系在滚筒上，绞车工作时，滚筒上至少留有三圈绳不得放出，滚筒边应高出最外一层钢丝绳，不少于2.5倍绳径的高度。4、牵引钢丝绳钩头必须上护绳皮，护绳皮应有足够强度，绳头卡绳长度不得小于600mm，绳卡不得小于3道，间距应均匀。5、绞车司机须做到“八不开”，即：设备设施不完好不开；巷道有人不开；绞车道有障碍不开；信号不清不开；防跑车装置不可靠不开；超挂车不开；钢丝绳不合格不开；司机精神状态不好不开。6、永久固定为砼固定，砼养护期必须符合要求。7、安设绞车时，绞车方向必须合理。8、绞车固定要牢固，按纽和刹车装置灵敏可靠。9、信号指挥系统灵敏可靠，警示红灯齐全，能双打对打。10、钢丝绳要经常检查，不合格的要及时更换，绞车运行速度要适中，纲丝绳在运行中遭猛烈拉力突然停车时，必须立即停车检查，严禁强拉硬拽，严禁断电放飞车。11、倾斜巷道须上保险绳，保险绳绳径须与主绳一致。12、绞车进行运输时，下方人员必须撤至躲避硐或其它安全地点。13、绞车的排绳必须规范缠绕，排列整齐，钢丝绳不得疙瘩，严禁出现咬绳垛绳运输。14、钢丝绳在运行中遭受到猛列拉力时，必须立即停车检查，发现有下列情况之一者，必须将受力段垛掉或更换全绳。a、钢丝绳产生严重扭曲或变形。b、各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝面积同钢丝绳总面积之比达到10%时。c、以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到10%，或外层钢丝绳厚度磨损量达到50%时。d、遭受猛烈拉力的一段长度伸长0.5%以上。e、钢丝绳使用后期，断丝数突然增加或伸长突然加快时;f、钢丝绳锈蚀严重或点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝绳松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。15、上下把钩人员在车辆运输前，要认真检查运输路线状况，车辆完好状况，钢丝绳钩头、护绳、车辆连接部件，完好情况，有问题必须及时处理，问题未处理前严禁开车。16、上道安全技术措施a、运输途中发生掉道时，要及时发出停车信号，并检查分析掉道原因，观察矿车是否有倾倒危险后，确定上道方案。b、上道时要安排有经验的工人监护，班组长统一指挥，严禁人员站立在矿车易倾倒一侧。c、需要人工上道时，要提前用方木、圆料进行有效支撑掩护，确认无危险时方可作业，上道时要由班组长统一指挥，协调一致，严防杠杆滑落伤人。d、用千斤顶上道时，千斤顶下部要用方木，垫板支稳支牢，支点须安全有效，上道人员要站在千斤外侧安全位置操作。e、整个上道过程中，钢丝绳始终处于张紧状态，并对区段实行区面封闭，坡下挡车栏全部关闭。f、严禁用绞车硬拉上道，上道时对掉道处的轨道进行认真检查，修复后方可开车。第六节其他1、直径超过300mm的煤(矸)块必须搬掉打碎，严禁混入煤流。2、施工队组要积极配合皮带输送机司机，及时清理煤渣，力争在最短时间恢复皮带输送机运行，减小影响。3、雷管必须设专人专管，严禁混入煤(矸)中，爆破后要将雷管脚线捡出来，回收出井。4、废弃油脂必须放在专用铁桶内并定期出井，不得混入煤(岩)中。5、掘进工作面标准化要实现“三齐”(工作面物料码放整齐，设备排列整齐，工具摆放整齐)，“两平”(巷道平直无凹凸、巷道平整无废物)、“七条线”(巷道掘进一条线、胶带稳装一条线、架棚整齐一条线、管路吊挂一条线、风筒吊挂一条线、电缆吊一条线、轨道一条线)、“一畅通”(排水系统畅通)。6、巷道内要做到“三无”(无杂物、无淤泥、无积水)，淤泥积水长度不超过5m，深度不超过0.1m。7、本规程未提到的严格执行煤矿安全规程和本矿的其它安全技术措施和操作规程规定。8、不学本措施者不允许从事本工作面的现场工作，任何人不得安排没有学习规程者从事本工作面的作业。第五章灾害预防、处理及避灾路线图一、灾害预防及