民航概论环境及导航之空中导航.ppt

第三章 航空器活动的环境及导航,第四节 空中导航,（1）导航的基本概念及主要参数,导航：指一个物体在运动中确定它在空间或地面的位置和方向的方法 领航：指机上人员确定航空器位置和方向的工作。 在具备航空地图的情况下，导航最主要的参数是：航向、地速、时间和高度。,第三章 第四节 空中导航,（2）飞行中速度的确定,地速：飞机在地面上投影点移动的速度； 航迹：飞机的地面投影点在地球表面移动的轨迹； 航迹角：由经线北端顺时针量到航迹的角度,第三章 第四节 空中导航,航向,地速,飞机在空中的运动 飞机相对空气的运动：TAS、MH 空气相对地面的运动：WS、WD 飞机相对地面的运动：GS、MTK 飞机在风中的航行情形 无风：航向和航迹重合，TAS等于GS 侧风：航向和航迹不重合，TAS一般不等于GS,第三章 第四节 空中导航,WIND,WIND,WIND,V（空速） + U（风速） = W（地速）,飞行中风对速度的影响,A,B,第三章 第四节 空中导航,磁经线北端,航迹角=偏流角+航向,航向=航迹角-偏流角,航行速度三角形,第三章 第四节 空中导航,航行速度三角形包括： V（TAS), U(WS), W(GS), CX(MH), CHJ(MTK), PL(DA), FX(WD), FJ(WA),Nm,Nm,MTK,MH,DA,WA,WDn,TAS,GS,WS,三个速度对应三个方向 空速TAS、磁航向MH 地速GS、磁航迹MTK 风速WS、风向WD,第三章 第四节 空中导航,磁北极,地理北极,真经线,磁经线,（3）飞行中方向的确定,第三章 第四节 空中导航,磁差以真北为基准来区分正负 左侧为负，右侧为正,罗差以磁北为基准来区分正负 左侧为负，右侧为正,第三章 第四节 空中导航,航向(HDG:Heading),真航向（TH) true heading 磁航向（MH） magnetic heading 罗航向（CH） compass heading,第三章 第四节 空中导航,应飞航向，MH应：为了使飞机的航迹线和预定航线相重合而应该保持的航向。 如果保持应飞航向飞行，MTK=MC; 否则， MTKMC 。,MH应MCDA,WPT1,WPT2,应飞航向,第三章 第四节 空中导航,第三章 第四节 空中导航,从飞机所在位置的磁经线北端顺时针量到无线电方位线的角度,叫电台磁方位角QDM；范围：0 - 360 。,从电台所在位置的磁经线北端顺时量到无线电方位线的角度,叫飞机磁 方位角QDR；范围：0 - 360。,无线电方位线:地面导航台和飞机之间的连线。,QDM=MH+RB QDR=QDM180,从航向线顺时针方向量到无线电方位线的角度，叫电台相对方位角RB；范围0360。,（4）无线电导航基础,第三章 第四节 空中导航,电台方位线,被动向台飞行,电台方位线,主动向台飞行,向台飞行 以向台方位线为航道，利用无线电领航设备引领飞机飞向电台，叫向电台飞行。,保持电台相对方位角 RB=0,不断修正偏流,测出电台的方位角用QDM来判断偏航,第三章 第四节 空中导航,向台飞行偏航的判断基本原理：,QDMMC 飞机偏左 QDM=MC 飞机不偏 QDMMC 飞机偏右 TKD=MCQDM QDM和MC对比 大偏左，小偏右，等不偏,第三章 第四节 空中导航,背台飞行：以背台方位线为航道，引导飞机飞离电台的飞行方法,背台飞行的偏航判断 QDRMC 飞机偏右,Nm,MC210,第三章 第四节 空中导航,调VOR频率，辨明呼号； 转动航道旋钮，设定MC129； 据偏离杆所压点数，直观判定飞机航迹偏左，TKD-6； 罗盘读出MH125,用 HIS 判断偏航,第三章 第四节 空中导航,目视飞行导航及使用的设备,目视导航 推测导航 工具和仪表 航图 罗盘 六分仪 时钟和计算器 地面导航设施,第三章 第四节 空中导航,机场灯光系统,第三章 第四节 空中导航,仪表飞行的航线导航设备,指点信标 无方向信标台（NDB），也称为中波导航台 甚高频全向信标（VOR） 测距仪（DME） 区域导航 惯性导航系统（INS） 卫星导航系统 其它导航系统 塔康（TACAN）导航系统 罗兰系统 欧米加系统（OMEGA，甚低频导航系统）,第三章 第四节 空中导航,区域导航，RNAV的定义 区域导航是一种导航方式，允许飞机在 台基（陆基（VOR/DME）星基(GPS)）导航设