广州地铁5号线西村站盾构机出井吊装作业指导书.doc

广州地铁工程 5 号线草暖公园至西村站盾构机出井 版次：A 版 广东力特 日期：2009 年 4 月 作业指导书 Page2 of13 目目 录录 1.1.施工概况施工概况 -3 3 2.2.依据的图纸、文件及标准依据的图纸、文件及标准 -3 3 3.3.作业准备和条件要求作业准备和条件要求 -4 4 4.4.施工工序关键的质量控制点施工工序关键的质量控制点 -5 5 5.5.作业流程图作业流程图 -6 6 6.6.作业程序内容作业程序内容 -6 6 7.7.作业检查验收应达到的技术质量标准作业检查验收应达到的技术质量标准 -1111 8.8.安全措施安全措施 -1111 9.9.环保要求环保要求 -1313 10.10. 附表、附图及附录附表、附图及附录 -错误！未定义书签。 广州地铁工程 5 号线草暖公园至西村站盾构机出井 版次：A 版 广东力特 日期：2009 年 4 月 作业指导书 Page3 of13 1. 施工概况施工概况 1.1 中铁十四局集团承建的广州地铁工程 5 号线【西-草】区间右线盾构机自 2006 年 4 月从草 暖公园站入井掘进后，原计划在西场站出井，由于西场站井口场地问题，现只掘进至西村 站出井，本次施工由于场地限制的原因，施工周期比较长。 1.2 根据业主提供的资料及现场勘察得到吊装井口平面图，盾构机最重件前体重 120t(62602470)，根据力特公司以往盾构机的吊装经验，拟采用 SCX2800/280t 履带吊 24m 主臂工况作为盾构机出井的主力吊机单机吊装，TG-1500E/150t 汽车吊作为辅助吊机配 合 SCX2800/280t 履带吊机进行翻身作业，设备出井后因井口周围无空旷场地，所以出井的 设备需马上装车运走，主体卸车采用 1m 高铁支墩加枕木支垫（由业主提供），其他设备采 用 80t 汽车吊和 50t 汽车吊卸车。 2. 依据的图纸、文件及依据的图纸、文件及标准标准 2.1 盾构机设备清单 序号名称外形尺寸（mm）重量（t） 1 刀盘 6240173052 2 前体 62602470120 3 中体 6260361590 4 盾尾上部 6260277319 5 盾尾下部 6260277329 6 管片安装器 50002750311520 7 管片输送器 10520323012 8 螺旋输送器800长8000 12 9 前连接桥长11200mm 30 10 后连接桥长9100 30 11 后配台车 770047003500 最重30t 2.2 SCX2800/280t 履带式起重机使用说明书、起重性能表 2.3 TG-1500E/150t 汽车吊使用说明书、起重性能表 2.4 50t、80t 汽车吊使用说明书、起重性能表 2.5 履带起重机安全操作规程 、 汽车起重机安全操作规程 广州地铁工程 5 号线草暖公园至西村站盾构机出井 版次：A 版 广东力特 日期：2009 年 4 月 作业指导书 Page4 of13 2.6 广州二号线、三号线、五号线、六号线、二八延长线、四号北延线，深圳一号延长线、二 号线、佛山一标等盾构机的运输吊装经验。 3. 作业准备和条件要求作业准备和条件要求 3.1 作业场地 3.1.1 履带吊和汽车吊作业区域要求场地平整结实 。 3.1.2 履带吊组装区域要求地面耐压不小于 20t/m2， （现场实际场地为 108m36m，拆除围 墙后和大门后免强可以进行吊机组装）见图 1：吊装平面示意图。 3.1.3 整个施工区域要求平整结实，纵横向场地坡度1。 3.1.4 拆除施工区域内影响吊机行走、转向的障碍物。 3.1.5 夜间施工照明充足 3.2 吊装工机具准备： 序号名 称规格单位数 量 备注 1 履带式起重机 27m 主臂 SCX2800/280t 台 1 主力吊机 2 150t 汽车吊 TG-1500E/150t 台 1 辅助吊机 3 80t、50t 汽车吊QAY80/80t、QAY 50/50t台各 1辅助吊机 4 钢丝绳 637+1-65mm20m 条 2 吊前、中体 5 钢丝绳 637+1-39mm20m 条 2 前、中体翻身抬尾 及吊装刀盘、盾尾 6 钢丝绳 637+1-28mm10m 条 4 吊拖车、螺旋机、拼 装机等 7 钢丝绳 637+1-21.5mm16m 条 2吊装其他附件 8 钢丝绳 637+1-21.5mm2m 条 2 拼装机调整重心用 9 卡环55t 马蹄型个 2 吊前、中体 10 卡环35t 马蹄型个 6 吊前、中体 11 卡环12t、8.5t 马蹄型、2tU 型个各 4吊拖车等 12 手拉葫芦1t、2t、5t个各 2吊机组装 13 对讲机台 4 通信指挥 14 大锤、撬杠、手锤、吊带、 螺丝刀、活动扳手 吊机组装工具 3.3 其他条件要求 3.3.1 主力吊机主钩绳穿绕 10 个头，单头出力为 14t，小钩单头出力 15t，主钩、小钩、变幅 等刹车调整试验，电子称调整到允许误差内。 广州地铁工程 5 号线草暖公园至西村站盾构机出井 版次：A 版 广东力特 日期：2009 年 4 月 作业指导书 Page5 of13 3.3.2 起重机司机、起重工等特种工必须持证上岗，起重机司机除了持证上岗，还应具备该起 重机的独立熟练操作经验。 3.3.3 六级以上大风、大雨天气不应进行吊装作业 说明： 1.SCX2800/280t 履带吊吊装盾构机主体时采用 24m 主臂工况。 2.刀盘重 52t,按上图所示起吊跨距为 9.5m，吊机在半径 9.5m 时的额定载荷为 130t,负荷率为 41%。 3.盾尾，刀盘出井后盾体全部推出洞口,先解除盾体与后配套的连接,再拆除螺旋机放到管片小车上存放进洞内,盾尾重量为 48t，吊装半径 9.5 m。 4.中体，中体重量为 90t，吊装半径 9.5m 时的额定起重量为 130t，吊机负荷率为 71.2%。 5.前体，如按图示吊装跨距 9.5m，前体重量为 120t，吊装半径 9.5m 时的额定起重量为 130t，吊机负荷率为 94.2%。 备注：场地需要全部平整，压实（建议用石粉+碎石铺垫整平、压实）。 SCX2800/280t 履带吊7520 9045 R6000 大门 此处围墙需要打至 1.2m 以下 R9500 建 筑 物 斜线区域需要整平压实 钢板 客 家 王 停 车 附图 1：吊装平面示意图： 4. 施工工序关键的质量控制点施工工序关键的质量控制点 4.1 刀盘出井翻身 H 点 4.2 前连接桥支承加固 H 点 4.3 盾尾上部出井 H 点 4.4 螺旋输送器出井 H 点 4.5 盾尾下部出井 H 点 4.6 管片安装器出井 H 点 4.7 前体出井翻身 H 点 广州地铁工程 5 号线草暖公园至西村站盾构机出井 版次：A 版 广东力特 日期：2009 年 4 月 作业指导书 Page6 of13 4.9 中体出井翻身 H 点 4.9 后配套设备出井 H 点 5. 作业流程图作业流程图 6. 作业程序内容作业程序内容 6.1 刀盘出井翻身： 刀盘重量 52t；用一对 658m 的钢丝绳挂在 SCX2800/280t 履带式起重机的大钩上，将 2 个 35t 卡环分别连接到钢丝绳的 2 个头上，再将 2 个 35t 卡环连接到已焊接好的 2 个吊装 吊耳上。见图 2：吊装立面图 吊机慢慢起钩使吊机受力到刀盘的重量，检查钢丝绳、卡环受力和吊耳情况正常后，安装 人员拆除刀盘与前体的连接螺栓，确认已全部解开吊机缓慢起钩，完全脱离后吊机起钩将 刀盘吊出井面，吊机通过松回转、变幅、松钩等动作将刀盘放置到空旷场地，在刀盘下方 垫上枕木，一边松钩一边回转吊臂，直至刀盘放平。 在刀盘的正下方均匀垫 200200mm 的方木 8 至 10 条，吊机慢慢松钩使刀盘置于枕木上， 检查受力情况正常后吊机松钩，刀盘翻身完成。 以下是以往刀盘吊装的图片。 刀盘出井翻身 前连接桥支承加固 管片安装器出井 前体出井翻身 盾尾上部出井中体出井翻身 螺旋输送器出井 盾尾下部出井 后配套设备出井 广州地铁工程 5 号线草暖公园至西村站盾构机出井 版次：A 版 广东力特 日期：2009 年 4 月 作业指导书 Page7 of13 9500 围 墙 广州地铁工程 5 号线草暖公园至西村站盾构机出井 版次：A 版 广东力特 日期：2009 年 4 月 作业指导书 Page8 of13 附图 2 吊装立面图： 6.2 前连接桥支承加固：将盾构机整体推出到足够吊出盾尾和螺旋输送器的位置后，吊机配合 提起前连接桥的一端，拆除前连接桥与主体之间的连接销轴，使后配套设备完全与主体脱 离，再将后配套设备全部拉回隧洞内，由安装人员对前连接桥前端进行支承加固。 6.3 盾尾上部出井: 盾尾上部重量 19t；用一对 21.520m 的钢丝绳挂在 SCX2800/280t 履带式起重机的大钩 上，将 4 个 35t 卡环分别连接到钢丝绳的 4 个头上，再将 4 个 35t 卡环分别连接到已焊接 好的 4 个吊装吊耳上。 吊机慢慢起钩使吊机受力到盾尾上部的重量，检查钢丝绳、卡环受力和吊耳情况正常后， 安装人员拆除盾尾上部与下部之间的连接螺栓及割开焊缝，确认已全部割开，吊机缓慢起 钩，完全脱离后吊机起钩将盾尾上部吊出井面，吊机再通过回转、变幅、松钩等动作将盾 尾上部放置到空旷场地。 6.4 螺旋输送器出井: 螺旋输送器重量 12t；用一对 21.520m 的钢丝绳和一条 21.56m 的钢丝绳短头及一 个 5t 手拉葫芦挂在 SCX2800/280t 履带式起重机的大钩上，将 1 个 12t 卡环连接到钢丝绳 的 2 组头上，再将 12t 卡环连接到吊装吊耳上，利用 5t 手拉葫芦调整倾斜角度。 吊机慢慢起钩使吊机受力到螺旋输送器的重量，检查钢丝绳、卡环、手拉葫芦的受力和吊 耳情况正常后，安装人员拆除螺旋输送器与前体的连接螺栓，确认全部螺栓已解除，吊机 缓慢起钩，完全脱离后吊机起钩将螺旋输送器吊出井面，吊机再通过回转、变幅、松钩等 动作将螺旋输送器放置到业主指定的地点。 以下是以往螺旋输送器吊装的图片： 6.5 管片安装器出井: 管片安装器重量 20t；用四条 2810m 的钢丝绳挂头在 SCX2800/280t 履带式起重机的大 钩上，将 4 个 8.5t 卡环连接到钢丝绳的 4 个头上，再将 8.5t 卡环连接到吊装吊耳上。 广州地铁工程 5 号线草暖公园至西村站盾构机出井 版次：A 版 广东力特 日期：2009 年 4 月 作业指导书 Page9 of13 吊机慢慢起钩使吊机受力到管片安装器的重量，检查钢丝绳、卡环、手拉葫芦的受力和吊 耳情况正常后，安装人员拆除管片安装器与中体的连接螺栓，确认全部螺栓已解除，吊机 缓慢起钩，完全脱离后吊机起钩将管片安装器吊出井面，吊机再通过回转、变幅、松钩等 动作将管片安装器放置到业主指定的地点。 以下是以往管片安装器吊装的图片： 6.6 盾尾下部出井: 盾尾下部重量 29t；用一对 3920m 的钢丝绳挂在 SCX2800/280t 履带式起重机的大钩上， 将 4 个 35t 卡环分别连接到钢丝绳的 4 个头上，再将 4 个 35t 卡环分别连接到已焊接好的 4 个吊装吊耳上。 吊机慢慢起钩使吊机受力到盾尾下部的重量，检查钢丝绳、卡环受力和吊耳情况正常后， 安装人员割开盾尾下部与中体之间的焊缝，确认已全部割开，吊机缓慢起钩，完全脱离后 吊机起钩将盾尾下部吊出井面，吊机再通过回转、变幅、松钩等动作将盾尾上部放置到业 主指定的地点。 以下是以往盾尾下部吊装的图片: 6.7 前体出井翻身 前体重量 120t；用 2 条 6520m 的钢丝绳挂腰在 SCX2800/280t 履带式起重机的大钩上， 将 4 个 35t 卡环分别连接到钢丝绳的 4 个头上，再将 4 个 35t 卡环连接到已焊接好的 4 个 吊装吊耳上。 吊机慢慢起钩使吊机受力到前体的重量，检查钢丝绳、卡环受力和吊耳情况正常后，安装 广州地铁工程 5 号线草暖公园至西村站盾构机出井 版次：A 版 广东力特 日期：2009 年 4 月 作业指导书 Page10 of13 人员用千斤项将其顶出，使前体和中体分开，确认已全部离开吊机缓慢起钩，待前体吊出 井面后，吊机通过回转、变幅、松钩等动作将前体放置到空旷场地。 TG1500E/150t汽车吊按要求站好位，用一对3920m钢丝绳挂腰在150t汽车吊的主钩上并 分别卡入支撑横梁的两端（为保护盾构设备中心组件不受到钢丝绳的挤压采用扁担横梁）， 将2个35t卡环分别连接到钢丝绳的2组头上，再将2个35t卡环连接到已焊接好的2个翻身抬 吊用的吊耳上。 两台吊机相互配合，150t 汽车吊保持前体离地面 200mm 左右，SCX2800/280t 履带式起重机 缓慢松钩并变幅，直至将整个前体放平。垫好支承墩解除 150t 汽车吊的钢丝绳卡环，前体 翻身完毕。以下是以往前体吊装的图片： 6.8 中体出井翻身： 中体重量 90t；选用的吊装钢丝绳和卡环与前体吊装一样，由于吊机是侧方位站位，盾构机 的纵向中心线与吊机的中心线平行，则所有出井设备的跨距一致，中体吊装与翻身的方法 与前体完全一样，这里不再阐述。以下是以往吊装中体的图片 6.9 后配套设备出井：依次将前连接桥、后连接桥、#1#10 台车选用 2810m 钢丝绳四条， 利用 SCX2800/280t 履带吊吊装。以下是以往拖车吊装的图片: 广州地铁工程 5 号线草暖公园至西村站盾构机出井 版次：A 版 广东力特 日期：2009 年 4 月 作业指导书 Page11 of13 6.7 相关计算 出井吊装前体时吊机负荷率 1=(1202.5)130100%=94.2% 出井吊装中体时吊机负荷率 2=(902.5)130100%=71.2% 出井吊装前体时钢丝绳安全系数 K1=(0.824266.5cos20)120=6.84(安全） 出井吊装中体时钢丝绳安全系数 K1=(0.824266.5cos20)90=9.1(安全） TG-1500E/150t 汽车吊抬吊前体翻身时， 吊臂长度 12.5m， 幅度 5.5m，容许吊重：87t， 抬吊重量：（120/2）t+1.5(吊钩及钢丝绳)=61.5t， 负荷率：3=61.5/87100%=70.69% 7. 作业检查验收应达到的技术质量标准作业检查验收应达到的技术质量标准 盾构机出井作业的安全性应符合设备厂商和业主的质量规定性要求，施工过程的质量由现 场质量计划进行控制。 8. 安全措施安全措施 8.1 危险点 8.1.1 施工前未做技术交底工作，施工人员不了解施工过程的内容，组织机构不明确，存在隐 广州地铁工程 5 号线草暖公园至西村站盾构机出井 版次：A 版 广东力特 日期：2009 年 4 月 作业指导书 Page12 of13 患； 8.1.2 施工前未对施工区域进行检查，场地承压能力达不到要求，导致机械损坏、人员伤亡； 8.1.3 施工前对参加施工的机械、工机具进行检查不到位，出现机械故障； 8.1.4 高空作业不正确使用安全用品，危险警示标识不明确，存在隐患； 8.1.5 高空作业人员不正确使用安全带，存在隐患； 8.1.6 重物起吊前没有检查钢丝绳及吊点受力情况，平移通道不顺畅，存在隐患； 8.1.7 双机抬吊过程中没有专人监护盾构机和起重机，存在隐患； 8.1.8 吊运过程的每个环节，没有人员监护；出现异常没有及时报告，存在隐患。 8.1.9 起重多人指挥，信号不明确、不清晰，存在隐患； 8.1.10 夜间作业光源不足，存在隐患； 8.1.11 六级及以上大风或其他恶劣天气作业，存在隐患； 8.2 控制措施 8.2.1 施工前做好技术交底工作，使施工人员了解施工过程的内容、注意事项和准备工作，同 时明确组织机构，成立吊装指挥小组，负责整个过程的指挥工作； 8.2.2 施工前对施工区域进行检查，保证场地承压能力达到要求； 8.2.3 施工应对参加施工的机械、工机具进行认真检查，确认其性能及状况，防止施工意外； 8.2.4 高空作业的工作范围应搭设脚手架、爬梯及设置围拦，对应的地面区域设明确的警示标 识，如安全护拦、彩色绳索及警示牌等； 8.2.5 高空作业人员必须系好安全带且挂在腰部以