铁路特大桥及连续梁建设工程冬季专项施工方案.doc

新建*铁路* 冬季施工方案冬季施工方案 中国中铁中国中铁 编制： 复核： 审核： 中铁*局集团有限公司 *指挥部第*分部 二一六年十一月 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 1 目 录 1、编制原则及依据、编制范围1 2、工程概述1 3、冬季施工特点2 4、施工组织安排及施工准备2 5、冬季施工具体方案5 6、冬季施工主要保温材料18 7、工程机械冬季施工保证措施18 8、冬季施工安全保证措施20 9、施工现场用火管理24 10、质量保证措施24 11、突发事件应急预案25 12、冬季施工人员配置及责任划分 26 13、文明施工和环保措施27 1 1、编制原则及依据、编制范围、编制原则及依据、编制范围 1.1 编制原则 依据投标承诺，确保施工工期、质量、安全等满足业主要求的原则。 应用动态控制技术，实施施工全过程严密监控的原则。 用科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达 到全线创优规划要求的原则。 1.2 编制依据： 新建*相关施工图纸及新建*标段实施性施工组织设计 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 1 铁路混凝土工程施工技术指南 （铁建设2010241 号） 高速铁路桥涵工程施工技术规程 （Q/CR 9603-2015） *公司关于冬季施工相关文件 中国铁路总公司其他现行的相关规范 1.3 编制范围 根据工期的安排，*分部以下工程项目在冬季进行施工： *特大桥工程：剩余桩基础、承台、墩身、连续梁施工; 路基工程：钢筋混凝土筏板、桩帽、涵洞、U 型槽、1#框构桥顶板施 工。 2 2、工程概述、工程概述 2.1 工程概况 *（以下简称*铁路）位于* *和*三省境内。*标*分部线 路起于*与*铁路相交往南约 250m 处，途经*新区站至*大桥桥头， 管段里程 DK8+818.73DK18+354.27，线路全长 9.535km。 本管段新建正线*特大桥 1 座，6.07km；其中有三段连续梁（均为 40+56+40m）分别为跨*、*国道、*路。 路基长度 3.460km，含站场路基 1km，区间路基 2.46km（其中车站小里 程端 1.01km、车站大里程端 1.454km） 。路基范围内含框架桥两座 （DK15+655.39 一号框架桥、DK17+000 二号框架桥） 、旅客地道一座 （DK16+410） 。 2.2 气候环境 *市属暖温带亚湿润区，四季分明，夏季炎热多雨，冬季干冷，降雨 量季节性差异大，历年平均气温 14.6，极端最高温 39.4，极端最低温- 12.5，平均降雨量 747.1mm，平均风速 2.1m/s，最大风速 11.5m/s，最大 积雪深度 24cm，土壤最大冻结深度 0.32m，按照对铁路工程影响气候分区为 温暖地区。 3 3、冬季施工特点、冬季施工特点 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 2 3.1 气候、气温特点 冬季施工气温低。当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当 地时间 6 时、14 时及 21 时室外气温的平均值）连续 3d 低于 5或最低气温 低于-3时，混凝土进入冬季施工。 冬季施工的时间一般为每年 12 月 15 日到次年 2 月 15 日，但根据 *2016 年的气象情况分析，今年的冬季施工可能会提前在 11 月底左右，实 际情况根据具体时间以每日的温度测量为准。 3.2 冬季施工特点 3.2.1 由于施工条件及施工环境不利，冬季是工程质量事故的多发季节， 尤其以混凝土工程居多。 3.2.2 工程质量事故出现的隐蔽性和滞后性，即工程是冬天施工的，质 量问题大多数在春天才开始暴露，因而给质量事故的处理带来很大的难度。 3.2.3 冬季施工安全投入大。由于冬季气温低，雨雪、大风等恶劣天气 较普遍，对施工安全方面提出了更高的要求，需要加大冬季施工的安全投入。 3.2.4 冬季施工成本较高。由于冬季气温决定了混凝土施工中需要加入 防冻剂，运输及拌和设备需要一定的防冻措施，因此冬季施工成本比一般季 节下的成本高。 4 4、施工组织安排、施工组织安排及施工准备及施工准备 4.1 冬季施工内容 按照指挥部施工计划，结合现场实际，冬季施工内容如下： *特大桥工程：剩余桩基础、承台、墩身、连续梁施工; 路基工程：钢筋混凝土筏板、桩帽、涵洞、U 型槽、1#框构桥顶板施 工。 4.2 冬季施工准备： 4.2.1 技术准备： 4.2.1.1 针对冬季施工各个工点的具体情况，编制详细的冬季施工技术 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 3 交底。 4.2.1.2 对参建的所有施工人员进行技术交底，使其明确冬季施工的注 意事项，熟知冬季施工的作业要求和作业标准。 4.2.1.3 对所有拌和站、试验、电加热棒及质检人员，进行冬季施工专 项培训，重点是冬季施工与平常施工的区别，使其充分发挥在冬季施工关键 岗位的卡控作用，确保冬季施工质量。 4.2.1.4 试验室重点对冬季施工混凝土配合比进行优化，切实提高混凝 土的抗冻性。 4.2.1.5 对所有施工机械操作人员，重点培训冬季施工机械冬季防冻、 防滑等措施，确保冬季施工机械安全。 4.2.1.6 项目部明确专人，与当地气象部门保持密切联系，及时接收天 气预报，防止寒流突然袭击。 4.2.2 材料准备 4.2.2.1 为确保冬期施工的顺利进行，各种混凝土覆盖保温和外加剂等 必须于 11 月 23 日前准备齐全。 4.2.2.2 具体冬季施工保温防护材料见后文 6 冬季施工主要保温材料。 4.2.2.3 为确保混凝土出机温度，拌和站配备 10KW 电加热棒 20 台（其 中备用 4 台） ，用于拌和用水加热。 4.2.2.4 为确保冬期施工的顺利进行，各种保温材料 11 月 23 日全部到 场，各种冬季施工保温措施最晚必须于 11 月 25 实施完毕。 4.2.2.5 冬季施工，工效有所降低，劳力和机械设备要较平时施工有所 增加，才能确保施工计划的顺利完成。 4.3.3 措施准备： 4.3.3.1 拌和站 根据冬季施工工点情况， 2 号拌合站进行冬季施工。拌和站主要是做好 原材料的保温和水的加热，确保拌合均匀和混凝土出机温度，减少运输过程 中热量损耗。主要做好以下准备： 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 4 （1）合格料仓采用全封闭，料仓口设棉帘便于运输材料，每个合格的 料仓内设置 1 台 70KW 柴油式电风炮，且靠近每个料仓两侧边墙侧沿边墙长 度在原材料处每隔 5m 处植入直径不小于 20 的钢筋，钢筋顶面焊接骨架（骨 架顶面的高度不高于边墙上的槽钢顶面） ，骨架上面铺设篷布，确保原材温 度。具体详见下图所示： 5-10mm碎石料仓 10-20mm碎石料仓 16-31.5mm碎石料仓 河沙料仓 电风炮 电风炮 电风炮 电风炮 料仓篷布平面布置图 支架及篷布 骨架侧面布置图 钢筋支撑脚 篷 布 骨架正面布置图 钢筋骨架 钢筋支撑脚 （2）拌和站设 20 台 10KW(其中备用 4 台)的电加热棒，保证拌和用水的 水温。 （3）拌和楼采用全封闭，减少热量损失。 （4）混凝土运输罐车罐体外部包裹保温套，减少热量损失。 （5）做好原材储存，避免原材供应不足影响施工。 4.3.3.2 钢筋加工场 现场钢筋加工场，主要做好以下准备： （1）进入冬季施工前提前将所需钢筋全部加工完成。 （2）做好材料的下垫上盖。 4.3.3.3 施工现场 本分部冬季施工主要有*特大桥线下工程及连续梁，路基筏板及框架 中桥和 U 型槽、桩帽，涵洞施工，对于筏板，U 型槽、桩帽工程主要采用塑 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 5 料薄膜加草帘覆盖确保混凝土不受冻；承台、墩台、连续梁、涵洞及框构桥 采用搭设暖棚里面放置电风炮加温。 5 5、冬季施工具体方案、冬季施工具体方案 5.1 拌和站冬季施工方案 5.1.1 拌和站保温 5.1.1.1 粗细骨料料仓大棚全部封闭，粗细骨料采用篷布覆盖，进出料 仓口设棉帘，在大棚内使用柴油式电风炮保温，保证暖棚内温度不低于 5， 确保粗细骨料不结冰及形成冻块。 5.1.1.2 拌和站整个上料区域进行全封闭，保证较少热量散失。 对于两部分封闭区域留有进出口，采用棉被封闭，保证人员、机械设备 正常出入。 拌和作业在保温棚内进行，以减少混凝土拌和过程中热量损失。保温棚 内设电风炮安放，确保保温棚内温度不低于摄氏 5。 5.1.1.3 外加剂储存于外加剂房，内设空调。 5.1.1.4 冬季冰冻砂子可能产量不足，运输道路困难，拌和站入冬前尽 量多储备粗细骨料，并对进场骨料进行覆盖保温。原材料进场加强质量监控， 不合格材料严禁进场。 5.1.2 热工计算 根据热工计算，确保混凝土出机温度不低于 10，拌和时间较平时延长 50%，确保拌和均匀。同时，尽可能在白天气温较高时拌和混凝土，确保混 凝土出机温度。 5.1.2.1 混凝土拌和物的温度计算公式 T0=0.9(Wc.Tc+Ws.Ts+Wg.Tg)+4.2Tw(Ww-Ps.Ws- Pg.Wg)+c1(Ps.Ws.Ts+Pg.Wg.Tg)- c2(Ps.Ws+Pg.Wg)4.2Ww+0.9(Wc+Ws+Wg) 式中，T0混凝土拌和物的温度（） ； Ww、Wc、Ws、Wg水、水泥、砂、石的用量（kg） ； 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 6 Tw、Tc、Ts、Tg水、水泥、砂、石的温度（） ； Ps、Pg砂、石的含水率（） ； C1、C2水的比热容（KJ/Kg.K）及溶解热（KJ/Kg） ；当骨料温度 0时，C14.2，C20。 5.1.2.2 混凝土拌和物的出机温度 T1=T0-0.16（T0-Tb） T1混凝土拌和物出机温度（） Tb拌和机棚内温度 5.1.2.3 混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度 T2=T1-（t+0.032n）(T1-Ta) T1混凝土拌和物出机温度（） ； t混凝土自运输至浇筑成型完成的时间（h） ，本次计算按浇筑一 车 0.5h 考虑； n混凝土转运次数；取 1； Ta=运输时的环境温度（） ，取-10； 温度损失系数（hm-1）,取 0.25。 5.1.2.4 热工计算和验算 以筏板 C35 混凝土为例，其配合比为: 水：水泥：砂：石：粉煤灰=156kg:280kg:674kg:1100kg:120kg 室外温度按-3考虑；水泥、粉煤灰、砂、石温度按 3考虑；砂含水 量按 3%,石的含水量按 1%，水泥、粉煤灰的含水量按 0 考虑；拌和机棚内温 度按 5考虑。 5.1.2.5 混凝土出机温度计算 混凝土按浇注完成时的温度按 5考虑，运输及浇注时间按 0.5 小时计， 混凝土运输采用罐车运输。 根据公式：T2=T1-（t+0.032n）(T1-Ta) 有：5=T1-（0.250.5+0.0321） （T1+3） ，计算得混凝土出机温度为： 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 7 T1=6.5 5.1.2.6 混凝拌和温度计算（按出机温度 10考虑） 根据公式 T1=T0-0.16（T0-Tb）有 10=T0-0.16（T0-5）,计算得混凝土拌和温度为 11。 5.1.2.7 水温加热计算（按混凝土拌和温度 10计算） 根据公式： T0=0.9(Wc.Tc+Ws.Ts+Wg.Tg)+4.2Tw(Ww-Ps.Ws- Pg.Wg)+c1(Ps.Ws.Ts+Pg.Wg.Tg)- c2(Ps.Ws+Pg.Wg)4.2Ww+0.9(Wc+Ws+Wg)有： 11=0.9（2803+6743+11003+1203）+4.2Tw(156-3%674- 1%1100)+4.2(3%6743+1%11003+01203)- 0(3%674+1%1100+0120) 4.2156+0.9(280+674+1100+120), 计算得拌和水温度 Tw=42.9。 5.1.2.8 结论 混凝土采用42.9热水拌和，拌和温度为 11，出机温度为 10， 符合要求；灌注完毕温度为 T2=T1-（t+0.032n）(T1-Ta)， T2=10- （0.250.5+0.0321） （10+10）=6.9，大于 5，满足要求。 为确保冬季施工混凝土质量，每天混凝土开盘前，测定各种原材温度， 进行热工计算，核对混凝土理论出机温度，确保不小于 10方可开盘，确保 混凝土入模温度。 5.1.3 拌和用水加热装置 拌和站拌和用水加热罐容积不少于 3m3,具备一小时将 3 吨水从 0加热 至 50的供热能力。 5.1.3.1 冬施用水加热 拌和站每日供应混凝土按 300m计，每立方混凝土用水按 200kg 计算； 拌和站其他用水约 5000kg 计算；拌和站用水按从常温 5加热到 50考虑。 因*地区环境污染治理不考虑采用常用电加热棒，本分部采用 16 台 10kw 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 8 的电加热棒对拌合站施工用水进行加热。考虑用水只需加热至 50供水管路 结构较简便，直接采用循环水加热。 5.1.3.2 拌和站电加热棒的选用 （1）用水总量计算 M： 拌和站一天最大用水量 M1: 1m混凝土用水量 M2: 拌和站其他用水量 M=M1300+M2=65000kg （2）拌和站一天加热水所需的总能量 计算公式:Q=cmt Q :拌和站一天加热水所需总能量 C :水的比热容=4.210焦/千克摄氏度 t:水升高的温度 Q=cmt=4.21065000(50-5)=1.2285焦 10 10 （3）电加热棒选用 计算公式：W=Q/t W :所需功率 t :时间 :电加热棒额定效率，按 90%计。 W 额定:电加热棒额定功率 W=Q/t=1.2285/(243600)=1.42187W=142.19KW 10 10 5 10 确定电加热棒数量 W 额定 =n 台10KW90%142.19KW 得出：n=16 台 故选用 16 台 10KW 电加热棒能满足冬季施工 2#拌合站的要求。 5.2 混凝土工程冬季施工方案 为确保混凝土施工质量，结合冬季施工的各种不利因素，重点控制好原 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 9 材质量、配合比优化修正、混凝土拌和、运输、浇筑和养护。 5.2.1 混凝土原材质量控制 5.2.1.1 采用试验检测合格的原材料。 5.2.1.2 骨料中不含有冰块、雪团。 5.2.1.3 防冻剂：由中心试验室选定高效复合早强防冻剂。 5.2.2 混凝土冬季配合比优化 混凝土配合比必须采用中心试验室配置的，经过监理等单位审批的冬季 施工用配合比。 为确保冬季混凝土施工质量，根据本项目所在地季节气温情况，通过加 入防冻剂，优化混凝土配合比，增强混凝土的早期强度，起到一定的防冻效 果。 5.2.3 混凝土拌和 5.2.3.1 冬季混凝土拌和前，先经过热工计算，并经试拌确定水需要预 热的最高温度，保证混凝土的入模温度不低于 5。水泥、矿物掺合料、外 加剂（粉状）等可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。 5.2.3.2 冬季混凝土施工选用较小的水胶比和较小的坍落度，以减少拌 和用水量，水泥标号不低于 P.O 42.5。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时， 其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻 剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。 5.2.3.3 拌和所用的骨料中不得含有冰雪、冻块。严格控制混凝土的配 合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌和水中 扣除。 5.2.3.4 采用强制拌和机拌和混凝土，采用电子计量系统计量原材料。 拌合时，先向搅拌机投入细骨料、粗骨料、水拌和均匀后，水温降低到 40 左右时，再加入水泥、矿物掺和料和外加剂，要绝对避免水泥假凝，继续拌 和至均匀为止。上述每一阶段的拌和时间不少于 30s，总拌和时间以 3min 为 宜。混凝土拌和时间要比常温下拌和时间延长 50左右。 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 10 5.2.3.5 混凝土拌和过程中，在拌和站和施工现场应进场检查混凝土的 均匀性，要求混凝土拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。冬季混 凝土尽可能在白天气温较高时拌和，拌和物的出机温度不低于 10。拌和混 凝土前及拌和停止后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。 5.2.4 混凝土运输 5.2.4.1 混凝土采用罐车进行运输，确保浇筑工作连续进行。混凝土运 输选用与浇筑速度、混凝土拌和机的拌和能力相匹配的混凝土罐车数量，尽 量缩短浇筑时间。 5.2.4.2 混凝土的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，尽量减少 混凝土运输时间，从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影 响混凝土的各项性能为限。 5.2.4.3 运输混凝土过程中，对混凝土罐车采取外面包裹棉被保温防寒， 确保混凝土的入模温度不低于 5。 5.2.4.4 及时整修道路，保持平坦畅通，罐车运输混凝土过程中慢速旋 转拌和混凝土，使混凝土在运输过程中保持均匀性，确保运到浇筑地点时不 离析、不漏浆，并满足要求的坍落度和含气量等物理性能。运输混凝土过程 中罐体混凝土的装载量约为罐体几何容量的 2/3，旋转速度 24 转/分钟。 5.2.4.5 当罐车到达浇筑现场时，使罐车高速旋转 2030s，再将混凝 土拌和物喂入泵车或混凝土料斗，保证混凝土的均匀性和坍落度。 5.2.5 混凝土浇注 混凝土浇注除应符合平常的浇注要求外，还应符合以下要求： 5.2.5.1 混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢，提前对模 板钢筋进行保温，保证浇筑过程中模板和钢筋温度不低于 0。当环境气温 低于10时，应对直径大于或等于 25mm 的钢筋和金属预埋件采取加热措 施，以保证混凝土浇筑过程中其能保持正温。 5.2.5.2 混凝土入模前，按规定测定其温度、坍落度和含气量等工作性 能，性能符合要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的入模温度，在任何情况 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 11 下均不低于 5。混凝土分层连续灌注，中途不间断，用振动棒捣固密实。 5.2.5.3 混凝土浇筑时的自由倾落高度不大于 2m；当大于 2m 时，采用 串筒等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土采用 机械捣固并分层连续浇注，分层厚度控制在 20-30cm 之间。 5.2.5.4 接缝混凝土施工时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结 合面有 5以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正 温，直至新浇注混凝土获得规定的抗冻强度。 5.2.5.5 当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土 施工缝 1.5m 范围内的混凝土和长度在 1.0m 范围内的外露钢筋进行防寒保温。 5.2.5.6 浇筑混凝土过程中按要求在混凝土表面和内部埋设测温元件。 5.2.6 混凝土养护 5.2.6.1 钢筋混凝土养护最低温度不低于 5。 5.2.6.2 当混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆 后再抹第二遍应压光或拉毛。抹面时严禁洒水，并防止过度操作影响表层混 凝土的质量。 5.2.6.3 混凝土养护是混凝土浇筑成型后，使其表面维持适当的温度和 湿度，保证内部充分水化，促进强度不断增长的重要环节，对于混凝土的质 量有很大影响。 5.2.6.4 混凝土浇筑完成后，应尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密 覆盖，塑料薄膜上部覆盖草帘子，防止表面水分蒸发。待混凝土初凝前后， 卷起塑料薄膜和草帘子，用抹子搓压表面至少两遍，使之平整后再次覆盖。 混凝土拆模后，迅速采用塑料薄膜和草帘子将暴露面混凝土覆盖、包裹。 5.2.6.5 混凝土养护期间注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环 境因素影响而发生剧烈变化。混凝土拆模后，若天气产生骤然变化，应采取 适当的保温措施，防止混凝土产生过大的温差应力。 根据混凝土内外温差监测情况和环境参数变化，严格控制混凝土的升温 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 12 和降温速率，及时调整养护方式。 混凝土养护期间，对结构物进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、 表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境 参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。 混凝土养护期间应注意采取温度保持措施，养护期间混凝土的芯部与表 层、表层与环境之间的温差不宜超过 20。 混凝土养护期间，在混凝土结构强度达到 2.5MPa 前，不得使其承受行 人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。 寒冷季节混凝土拆模后，应采取适当的保温措施，防止混凝土表面温度 受环境因素影响（如气温骤降、冰雪等）而发生剧烈变化，直至混凝土强度 达到设计要求为止。 5.2.7 混凝土拆模 5.2.7.1 混凝土拆模时的强度应符合设计及规范要求。 5.2.7.2 混凝土拆模时，混凝土表面温度与环境温度之差不宜大于 15。 当温差在 10以上但低于 15时，拆除模板后的混凝土表面宜采用临时覆 盖措施。 5.2.7.3 养护结束后，待构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表 层混凝土与环境之间的温差均不大于 20时方可拆模。 5.2.7.4 在寒冷和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边 包裹的拆模工艺。大风或气温急剧变化时不宜拆模。拆模时不得损伤混凝土， 并减少模板破损。当模板于混凝土面脱离后，方可拆卸搬运模板。 5.2.8 混凝土试件留置 在混凝土施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同 时制作 3 组试件。其中，2 组在标准条件下养护至 28d、56d 进行试验；1 组 与构件在同条件下养护，作为验证依据。 5.3 钢筋工程 除应符合平常的钢筋施工要求外，还应符合以下要求： 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 13 5.3.1 冬期施工期间，需室外焊接的尽量选在中午气温高时完成，当在 雨天、雪天时不宜施工焊接，必须施焊时应移到棚内进行。 5.3.2 在环境温度低于-5条件下进行钢筋焊接时，采用增大焊接电流， 减低焊接速度的方法焊接，选用韧性较好的焊条，同时在焊接完成的钢筋附 近设置电暖器，避免焊接头焊后冷却速度过快，焊后未冷却的接头严禁接触 冰雪。 5.4 桥涵工程施工方案 5.4.1 钻孔灌注桩施工工程 5.4.1.1 成孔防冻 1、从孔内挖出的渣土及时清运到指定的堆放地点，防止冻结造成清运 困难。 2、对施工区域内的水泵以及水管（泥浆管）采取保温措施，防止因结 冰造成用水（用浆）中断问题。 3、加强对钻机的保护措施，尽量避免因天气过冷造成钻机非正常运转 问题。 5.4.1.2 钢筋工程 1、钢筋在运输、堆放、搬运过程中，尽量减少碰撞、挤压，以减少钢 筋表面的机械损伤，降低冷脆性。 2、在环境温度低于-5条件下进行钢筋焊接时，采用增大焊接电流， 减低焊接速度的方法焊接，选用韧性较好的焊条，同时在焊接完成的钢筋附 近设置电暖器，避免焊接头焊后冷却速度过快，焊后未冷却的接头严禁接触 冰雪。 5.4.1.3 混凝土工程 1、混凝土搅拌及运输 本工程混凝土采用 C40 水下混凝土，在搅拌站集中搅拌，然后由混凝土 运输罐车运送至施工地点进行灌注。混凝土的搅拌时间应比常温时延长 50%。混凝土的运输采用大容量运输罐车进行运输，采取的主要措施为较少 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 14 运输时间和距离，减少倒运次数。并且考虑到堵管等现象需要进行处理而耽 误时间，混凝土的入模温度不低于 5。 混凝土选用较小的水灰比和较低的塌落度，以减少拌和用水量。砂石骨 料加热温度，不应高于 60，水的加热温度不宜高于 60且不能高于 80。 冬期搅拌混凝土时，应严格控制混凝土的配合比和塌落度，集料不得带有冰 雪和冻结团块。投料前先用热水或蒸汽冲洗搅拌机。加料顺序应先为集料、 水，稍加搅拌后再加入水泥。混凝土拌合物的出机温度不宜低于 10。 2、混凝土灌注及养护 混凝土的运输时间应最大限度地缩短，并减少中间倒运，运输混凝土的 容器应有保温措施。钻孔桩混凝土不得掺抗冻剂，灌注时混凝土拌合物的温 度应不低于 5，在混凝土施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试件， 每次取样应同时制作 3 组试件。其中，2 组在标准条件下养护至 28d、56d 进 行试验；1 组与构件在同条件下养护，作为验证依据。 5.4.2 承台、墩身、涵洞及框构中桥工程 5.4.2.1 钢筋施工 钢筋施工同 5.4.1.2 钢筋工程。 5.4.2.2 混凝土施工 1、混凝土搅拌、运输 混凝土搅拌、运输请参考 5.4.1.3 混凝土工程。 2、混凝土浇筑及养护 混凝土入模前，清除模板及钢筋上的积雪、杂污，提前对模板、钢筋进 行保温，保证混凝土浇筑过程中钢筋、模板温度大于 0；测定混凝土的温 度、坍落度、含气量、泌水率等工作性能，保证混凝土入模温度不低于 5， 并做好各项记录。 通过混凝土拌和的升温措施和混凝土输送过程中的保温措施确保混凝土 的入模温度，在浇注过程中采用覆盖塑料薄膜的形式对模板进行封闭，减小 施工点与外界的空气对流，降低热量损失，确保浇注过程中施工点的温度。 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 15 在浇注结束后的养护过程中，采用搭设暖棚并在暖棚里根据温度需求放 置 30kw 的电风炮的方式对混凝土进行保温。 低温天气情况下进行混凝土浇注时，尽量选择在上午 7：00 左右开盘， 尽量避开夜晚低温时段。 5.4.3 连续梁工程 5.4.3.1 混凝土浇筑及养护 利用挂篮模板对梁段外侧搭设暖棚，在混凝土浇筑前，对暖棚开始预热， 保证棚内温度不低于 10。由于连续梁高度比较大，加上挂篮行走，保温措 施难度比较大，根据挂篮模板特点，利用挂篮模板外面的支架，周围先用彩 条布再用棉篷布完全封闭，内设电风炮，具体搭设如下： 底板下面用钢管搭设一个简易网架，固定在底板下面 50cm 处；挂篮模 板支架宽度 1.2m，考虑的电风炮的防火，利用75*75*8 的角钢加宽 1m；顶 板在翼缘板两侧用钢管加高，间距 1m，横向用 10 的盘条连接。 梁体周围形成一个整体骨架后，先用彩条布把整个刚浇筑过的梁段全部 密封，外面再用棉篷布密封，彩条布和棉篷布搭接要严密。在箱室部位留进 人孔，以便人员进入工作。每一梁段箱室里面放置 1 个电风炮，梁段两侧分 别放置 1 个电风炮。 暖棚搭设示意图 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 16 电风炮布置示意图 养护期间，混凝土芯部温度不宜超过 60，最高不得大于 65，混凝 土芯部温度与表面温度之差、表面温度与外界环境温度之差不宜大于 15。 利用梁体浇筑时在腹板、底板、顶板（端头 30cm 左右）部位埋设直径 1cm 的 pvc 管，量测混凝土芯部温度。在暖棚底层（底板附近）和上层（顶板附 近）放置温度计，派专职人员测量温度，根据实际情况调整温度（增减电风 炮） 。 考虑高空风力，在密封的时候彩条布和棉篷布必须伸展，并用钢管撑紧。 顶层用绳子固定。 5.4.3.2 预应力工程施工 按照要求每段梁浇筑完成后混凝土强度达到设计值的 95和弹性模量达 到设计值的 100以上且龄期不小于 5 天后进行预应力张拉、压浆。 预应力筋在冬期低温下张拉锚固极易发生脆断，故要求张拉设备和各项 张拉操作尽可能在 5以上进行，一般避开寒冷天气。张拉设备所用液压油 受天气影响而变稠不易流动，不仅使张拉速度变慢，效率降低，而且也不符 合规范的相规定。可采取低凝液压油或者油液加热方法，将油泵的油箱用温 水浸泡，使液压油温度升至适当温度即可，在张拉施工的操作中油泵先断续 开停几次，再正常运转。当外界温度低于-15时，不易进行钢绞线的张拉。 张拉千斤顶采用 38#抗磨型液压油。 梁体压浆时应保证浆体温度在 5-30之间，浆液在拌制时采用温水拌 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 17 制，水可在拌合站利用锅炉加热，用洒水车运至现场。压浆时及压浆完成后 3d 内梁体温度不应低于 5。 5.4.3.3 模板拆除 在张拉、压浆完成后，放松模板，模板拆除时混凝土芯部与表面、表面 与环境之间的温差不得大于 20。混凝土芯部开始降温前不得拆模，大风及 气温急骤变化时不应拆模。模板拆除时应先将电风炮熄灭，梁端的封闭拆除， 待温度差符合要求时在分段拆除，拆除后及时涂刷养护液。 5.4.3.4 合龙段施工 先安装边跨合龙吊架及支撑，施工边跨合龙段；然后安装中跨合龙吊架， 施工中跨合龙段。合龙段混凝土浇筑时尽量选在白天温度较高的时候，按设 计温度 15考虑，必要时事先搭设好暖棚，提前加热保证合龙温度，避免合 龙段出现因温度和混凝土收缩等原因产生的裂缝。 5.4.4 钢筋混凝土筏板、U 型槽、桩帽工程 5.4.4.1 钢筋施工 本管段钢筋混凝土筏板需在室外进行钢筋加工，在冬季施工来临之前尽 可能的把钢筋料都加工完成。 当部分焊接必须在冬季施工进行时，必须采取防雪挡风措施，减小焊件 温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。为防止接头热影响区的温度梯度 突然增大，进行搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧； 立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达 到预热效果。各层焊缝焊接采用分层控温施焊。 钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境 温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。 5.4.4.2 混凝土工程 1、混凝土搅拌、运输 混凝土搅拌、运输请参考 5.4.1.3 混凝土工程。 2、混凝土浇筑及养护 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 18 混凝土浇筑砼请参考承台、墩身混凝土施工，此处不再重复。 在浇注结束后的养护过程中，顶面混凝土初凝前，覆盖一层棉布或草帘 子以保持水分，初凝收浆抹面后，再以同样的覆盖方法对混凝土进行养护。 低温天气情况下进行混凝土浇注时，尽量选择在上午 7：00 左右开盘， 尽量避开夜晚低温时段。 6 6、冬季施工主要保温材料、冬季施工主要保温材料 为确保冬季施工工程质量，各工点均应配备足够的保温材料，本段主要 保温材料如下： 序号材料名称规格型号数量用 途 1 电加热棒 10kw 20 台拌和站施工用水加热 2 发电机 400KW 1 台应急 3 柴油式电风炮 30kw 10 台砼保温 4 柴油式电风炮 70kw 4 台合格料仓原材料保温 5 篷布5000 平米料场保温 6 棉门帘500 平米料场保温 7 温度计水银40 根测量温度 8 干粉灭火器20 个防火 9 草帘子 2*10m 100 卷混凝土养护 10 棉被 100 混凝土养护 11 塑料薄膜 2000 混凝土养护 12 电热毯 500 混凝土养护 7 7、工程机械冬季施工保证措施、工程机械冬季施工保证措施 7.1 机械冬季施工注意事项 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 19 冬季施工怎样才能保证机械设备在严寒的冬季正常运转，为施工正常进 行提供可靠有力的保障，重点做好以下几个方面工作： 7.1.1 给机械设备选好用油 冬季来临，要根据当地的最低气温选好燃油和润滑油。如最低气温在- 3以上，可选-10 号柴油，低于-5时应选更高标号的柴油，避免因低温造 成发动机供油不良，使机械不能正常启动和运转。同时，机油也要按设备要 求换冬季专用油，以减少启动阻力，保证润滑。因冬季气温低，液压油粘度 加大，液压泵吸油负压增大，造成供油不足，影响执行元件的操作准确性和 灵敏性，所以也要选用规定型号的液压油。 7.1.2 做好机械设备预热工作 对发动机来说，低温下启动时因机油粘度大，会造成润滑油短时内不足、 不能遍布各润滑点，这时若发动机高速运转，轻则造成曲轴、凸轮轴及摇臂 轴等磨损加剧，重则会造成拉缸、烧瓦等严重事故。所以，发动机启动后要 怠速运转一段时间，待水温上来后再加负荷。液压系统预热也是如此。温度 过低，液压油粘度大，使吸油困难，泵油量不足，影响执行元件动作的力度 和灵敏性。若这时加负荷，因负压 太大，也可能会使柱塞泵柱塞铜铰拉坏， 造成大的事故。同时因液压件润滑也是依靠液压油，因泵油量不足，润滑不 良，会大大影响泵和马达的寿命。所以启动发动机后，应先不加负荷使各液 压部件运转几次，让所有的执行元件都动作几下，确保各个液压元件都有液 压油经过，避免因控制阀发生卡滞造成施工事故。 7.1.3 加强设备检查、保养工作 气温降低，设备油缸、液压管接头等处密封件会裂化收缩造成密封不严 出现泄漏，各传动连接件、螺栓也会受低温影响造成强度、刚度下降，如发 动机一侧水封盖板漏水、传动轴螺丝松动、销连接脱落等。所以要加强检查， 及时发现问题，将小的隐患消除，避免引起大的故障。同时也要加强保养工 作，低温下润滑脂流动性差，黄油更要及时补充。对于水冷发动机，要及时 换好防冻液，避免冻裂机体、冷却器的事故发生。每天开工前和收工后要严 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 20 格检查，避免人为事故的发生，确保设备正常运转，保证冬季施工的正常进 行。 7.2 机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑保证措施 7.2.1 在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管 理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防 冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要 采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内） 7.2.2 各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起 步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。 7.2.3 冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热， 以防止发生火灾。 7.2.4 冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的 制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、 大雪大雾不良气候时停止运行。 7.2.5 严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备， 并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。 8 8、冬季施工安全保证措施、冬季施工安全保证措施 8.1 为加强冬季施工安全管理，杜绝和减少生产安全事故，将事故风险 降低到最低点，根据现场实际情况和冬季施工的特点，项目部成立冬季施工 安全质量领导小组，负责冬季施工的组织管理工作。 组 长：* 副组长：* * * * 组 员：* * * * * * * 冬季施工中，领导小组实行冬季施工安全生产值班制度，落实人员、设 备和物资。一旦发生突发事件，确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工 作，最大限度地减轻安全事故造成的人员伤亡和经济损失。各分部也成立了 以分部经理为组长的冬季施工安全领导小组，制定切实可行的应急处理措施。 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 21 8.2 做好冬季施工人员培训教育工作。认真组织各分部人员对施工规范、 设计图纸关于冬施部分以及冬施方案进行教育、培训，分部对作业班组进行 教育培训，切实提高参建人员的冬季施工质量意识和业务技能。同时，重点 对测温保温人员、特殊工种（包括：电气、架子、起重、电加热棒、焊接、 机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，持有上岗证后方可操作。 由安全员对工人进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参 加生产劳动的人必须进行安全教育和安全交底。 8.3 做好工程机械的冬季防护和保养。 8.3.1 提前准备好机械设备用油。冬季来临，要根据当地的最低气温选 好燃油和润滑油，避免因低温造成发动机供油不良，使机械不能正常启动和 运转。同时，机油也要按设备要求换冬季专用油，以减少启动阻力，保证润 滑。 8.3.2 做好机械设备预热工作，待水温上来后再加负荷，保证设备的正 常运转。液压系统预热也是如此。 8.3.3 加强设备检查、保养工作。气温降低，设备油缸、液压管接头等 处密封件会裂化收缩造成密封不严出现泄漏，各传动连接件、螺栓也会受低 温影响造成强度、刚度下降，按规定加强检查，及时发现问题，将小的隐患 消除，避免引起大的故障。同时，加强保养工作，低温下润滑脂流动性差， 黄油更要及时补充。每天开工前和收工后要严格检查，避免人为事故的发生， 确保设备正常运转，保证冬季施工的正常进行。 8.4 突出重点，强化施工现场的安全管理 冬季施工安全管理应将“防火、防冻、防滑、防中毒”作为重点工作， 认真制定针对性强的冬季施工安全措施，强化冬季防火安全教育，提高全体 职工的防火意识。并根据冬季气候干燥易燃的特点，加强对施工现场的隧道 工程、桥梁桩基础工程、脚手架工程以及钢筋加工、仓库等场所的消防检查， 并对照现场火灾应急预案确认消防器材、人员配备及救援物资的准备情 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 22 况，对已经过期、失效的消防产品进行及时更新、补充，以确保消防器材充 分、齐全、有效。施工现场应严格动火审批手续，焊割工要持操作证、动火 证进行操作，并接受监护人的监护和配合，遇有 5 级以上大风气候时，应停 止高空和露天焊割作业。杜绝火患，凡严禁烟火的施工区域、操作场所要有 醒目的防火标志。严禁在结构物保温棚内休息、取暖，人员进入保温棚要在 外边设专人值守，保持联系，有紧急情况立即上报、施救。 8.5 加强动态管理，狠抓事故隐患整改 根据冬季雨雪天气多的特点，认真落实冬季施工的各项安全技术措施。 遇有大风、大雾、雨、雪等恶劣天气时，施工现场应停止室外作业，并安排 专人对脚手架操作层，进、出通道口进行检查，确认安全无冰冻易滑情况， 方可安排工人上岗操作，以防止人员失足滑跌造成事故。平时应经常检查施 工现场道路管沟及临时设施、模板支撑系统、脚手架的基础及搭设质量和大 型机械设备的使用、维护、保养工作，发现安全隐患应立即组织整改，以防 止坍塌事故的发生。 8.6 规范施工用电，严禁私拉乱接 施工临时用电和生产用电应按照规范要求进行架设，严格执行三级配电 二级保护，漏电保护器参数选择必须符合规范要求，现场应杜绝私拉乱接现 象的产生。现场职工所需的热水、烧饭等生活问题，由施工队伍统一供应或 由持证电工在指定地点安装用电插座和漏电保护器，集中使用管理。住现场 职工严禁在宿舍内私接电源或私自烧煮和使用电炉、碘钨灯等大功率电器取 暖以策安全。 8.7 加大宣传力度，提高员工素质 可通过专题会、黑板报、宣传标语等各种途径广泛宣传国家有关安全生 产的法律、法规和公司的安全生产管理条例，使广大职工自觉树立“安全生 产、人人有责”的观念，以提高安全意识自我保护能力。 8.8 施工现场安全管理 8.8.1 现场内的各种材料、半成品、混凝土构件、乙炔瓶、氧气等存放 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 23 场地都要符合安全要求，并加强管理。 8.8.2 加强季节性劳动保护工作。冬季施工人员要加强劳动保护，上班 穿棉衣，戴安全帽和棉手套。 8.8.3 冬季施工时，要加强防滑措施。将现场的积水或积雪应及时清理 干净，不应使场地造成积水现象而导致因温度过低时而结冰，造成安全隐患。 霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故发生， 并应保证消防道路畅通。脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净， 有坡度的跳板应钉防滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象， 以便及时处理。 8.8.4 上下立体交叉作业的出入口楼梯，井架周围应有防护棚或其它隔 离措施。高层作业必须用安全带，进入工地必须戴好安全帽。不准用芦苇， 草包遮盖，以防失足跌落。冬季施工拆除外脚手架应有围护警戒措施，严禁 高空向下抛掷。 8.8.5 工地临时水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎，外抹纸筋， 水箱存水，下班前应放尽。 8.9 电气安全管理 8.9.1 现场用电设备由专职电工负责安装、维护和管理，严禁非电工人 员随意拆改。 8.9.2 施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻 结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。 8.9.3 用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要区分开，防 止误操作造成事故。 8.10 解除冬期施工后的安全管理 材料堆放场、大模板堆放场应进行检查和整理。防止垛堆、半成品和构 件在土层冻融中倒塌。 8.11 冬季施工的防火、防触电、防煤气中毒 中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案 24 8.11.1 遵循平时施工的安全、防火等各项管理制度，做到“预防为主” 施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，保温棚内严禁人员长时间滞留取暖， 施工人员进入必须有专人在外监控，制定出具体防火、防煤气中毒的安全注 意事项，并将责任落实到人。 8.11.2 电气设备开关箱应有防护罩，通电导线要整理架空，电线包布应 进行全面检查，务必保持良好的绝缘效果。 8.11.3 现场的易燃，易爆及有毒物品应有专人保管，妥善安置。明火作 业应实行动火证审批制度，并配置必要的消防器材。草包、草帘等保温材料 不得堆放在露天，以免受潮失去保温效果。 8.12 防风、抗风措施 8.12.1 注意天气变化，观察风向、风力，提前做好防风、抗风准备。 8.12.2 料棚、钢筋加工场棚顶、电杆、临房等必须有稳定的抗风措施， 防止大风吹倒或掀盖。 9 9、施工现场用火管理、施工现场用火管理 1、现场临时用火，都要由主管施工员或班组长向用火人员进行消防安 全书面交底。操作前消防人员应根