MG55-15T桥式门式起重机安装方案.doc

MG55/15T门式起重机安装方案目录 1、编制依据32、工程概况32.1、工程概述32.2、施工工筹33、场地情况44 门式起重机基础的设计44.1 概述45 汽车起重机选型计算及辅助设备验算56 门式起重机吊装过程中地基承载力检算117施工用起重设备与辅助工具名称、规格128 门式起重机安装步骤128.1、施工前的准备工作128.2、现场准备工作138.3、轨道检查138.4、门吊备案登记注册与安装拆卸告知149、门式起重机安装流程149.1 安装流程149.2 路轨安装159.3 大车运行机构的安装159.4 支腿安装189.5 主梁的安装209.6 连接梁的安装229.7 小车的吊装229.8 其他附件的吊装239.9门式起重机的安装调试及交工验收239.10、安装后检查259.11、整机调试及验收2510、质量保证与要求2611、安装人员配备、设备及机具配置2612、门式起重机安装的安全注意事项2813、现场安全措施2814、绿色施工2914.1节材措施2914.2 机械设备与机具2914.3 扬尘控制3014.4 噪音与振动控制3014.5施工垃圾控制3014.6 职业健康3015、应急救援预案3015.1应急救援组织机构及职责3015.1.1应急救援组织架构图3015.1.2 生产安全事故应急救援机构3115.1.3 应急救援机构职责3215.2 应急响应3315.2.1 应急响应流程3315.2.2 应急响应3315.3 应急响应分工3415.4事故防范及应急措施3515.4.1 高空坠物伤人预防及应急措施3515.4.2高空起吊事故预防及应急措施3515.4.3 触电事故预防及应急措施3715.4.4 火灾事故预防及应急措施39MG55/15T门式起重机安装方案1、编制依据1.1、危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质200987号)1.2、建筑起重机械安全监督管理规定（建设部令第166号2008）1.3、起重机械安全规程 第一部分：总则GB6067.1-2010；1.4、起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-2010；1.5、电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范GB50256-96；1.6、起重机起重机械技术性能和验收文件GB/T17908-1999；1.7、重要用途钢丝绳GB8918-2006；1.8、桥式和门式起重机制造及轨道安装公差GBl0183-2005；1.9、通用门式起重机GB/T14406-2011； 1.10、门式起重机架设计规范GB50358-2006； 1.11、55T门式起重机使用说明书；1.12、55T门式起重机图纸；1.13、青岛市相关管理规定。2、工程概况2.1、工程概述.2.2、施工工筹*先期施工，施工完毕后同时进行TBM区间及暗挖区间隧道施工；1#、2#TBM从*内始发，分别向*站方向掘进，TBM在*站内完成吊出后，转场至安薛明挖区间。在安薛明挖区间进行TBM二次始发，向瓦屋庄站方向掘进，最后在薛瓦区间风井吊出。施工工筹见图2.1所示。图2.1、工区施工工筹3、场地情况根据施工组织设计，要求安装两台55T/15T门式起重机，两台门式起重机的规格参数相同。*进行两台安装两台跨度24m的龙门吊，满足TBM出渣进料需要，行走轨道长度220m，门吊轨道布置在车站围护结构上及外侧。图3.1、*门吊平面布置图4 门式起重机基础的设计4.1 概述根据龙门吊布置、荷载及场地地质情况，轨道位于*围护结构钻孔桩及冠梁上和冠梁外侧，拟在布置0.8*0.6m的钢筋混凝土条形基础；所有条形基础顶面宽度为0.8m基础采用C30砼；龙门吊轨道梁基础大样见图4.1。 图4.1、门吊轨道基础图(1)龙门吊轮压：根据55T龙门吊技术参数表中数据，当龙门吊悬臂起吊额定最大重量时，龙门吊最大轮压为365.5kN，单边轨道梁共有2组2个轮子接触轨道，组间轮距为8.656m，组内轮距为1.5m。经过梁体及扩大条形基础扩散作用，按45度扩散，条形基础底部扩散长度为0.8m0.8m1.2m2.8m，宽度为1.2米，扩散面积为2.8m1.2m3.36m2，龙门吊单组轮最大荷载365.5KN2个731KN。基础上，按照C30冠梁混凝土强度设计值fak30000KPa。（2）、地基承载力验算 （1）一组轮压：365.5KN2个731KN，活载分项系数取1.4，冲击系数取1.2731KN1.41.21228.1KN（2）地基承受的荷载f:f=1228.1KN/3.36m2=365.5 KPa。该处地基承载力fak=30000KPaf=365.5KPa，因此，此持力层层地基承载力足够。综合以上验算，该处轨道梁可实施。在上述荷载条件下，该处结构安全。5 汽车起重机选型计算及辅助设备验算MG55/15T门式起重机主要由主梁（采用双箱梁结构）、固定支腿、大车走行机构、起重小车、电气控制系统以及司机室、栏杆、梯子、走台等组成。门式起重机生产厂家为河南中原重工制造有限公司，总重约147.7T，最大轮压为365.5KN,大车行走轨道型号为43KG重轨。 (1)安装各部件重量及尺寸如表5-1。名称长度（m）宽度（m）高度（m）重量（T）数量总重量（T）主梁310.931.9314.7229.4地梁5.460.80.96.8213.6上横梁7.470.70.92.925.8大车行走机构2.510.72.148.4支腿7.091.80.933.5414天车9.466.432.6132.9132.9其它附属件合计43.6共 计147.7(2)安装所需要的130吨起重机性能见表5-2，65吨起重机性能表见表5-3。表5-2 130吨汽车起重机起重性能表表5-3 65吨汽车起重机起重性能表(3)钢丝绳性能见表5-4所示。表5-4 钢丝绳（637+1）主要技术规格（4）龙门吊安装作业平面布置见图5-5所示。图5-5 龙门吊安装作业平面布置图（5）吊车选型计算吊物重量：门式起重机尺寸和重量较大，需要分件吊装。门式起重机总重162t，经分解后，最大块重约33t。吊车参数：拟选用的130t汽车吊和65t汽车吊工作性能参数见上文表5-2和表5-3所示。吊车与拟安装起重机的相对关系见图5-6所示。平面关系：吊车旋转半径为11.5m时可覆盖安装区域。剖面关系：当主臂长23m，旋转半径为7.78m时，可满足门式起重机的小车吊装，而旋转半径为12m时，可覆盖安装区域，此时主臂与水平面夹角为72。图5-6 起重机安装剖面图吊车选型：综合考虑吊车的起吊能力和工作半径，130t汽车吊当主臂幅度为26.13m，旋转半径为10m时，其起吊重量为40t（配重30t，支腿全伸，全方位作业），可满足门式起重机小车33t的安装；当主臂幅度为26.13m，旋转半径为12m时，其起吊重量为31t（配重30t，支腿全伸，全方位作业），可满足除门式起重机小车外的其他部件的安装，因主梁长31m，采用单台汽车吊起吊主梁风险大，拟采用两台130t汽车吊抬吊主梁；65t汽车吊当主臂幅度为26.35m，旋转半径为12m时，其起吊重量为9t（支腿全伸，侧方、后方作业），可满足除门式起重机小车和主梁之外的其他部件的安装。因此，本次选用130t汽车吊一台进行门式起重机小车、主梁大部件的转移和吊装；用一台65t汽车吊作辅助，进行小部件的转移和吊装。（6）各部件吊用钢丝绳校核：大车运行机构的校核：地梁自重6.8T，采用2个吊点，每个吊点3.4T，选用公称抗拉强度为170kgfmm2的637+1钢丝绳，直径选用D=30mm，查上表可知其破断拉力为58T，总拉力的折减系数为0.82，吊装动载系数为1.1，多吊点吊装不均匀系数为1.2，吊装夹角为60。安全系数：K=58x0.82(3.4x1.1x1.2xcos30)=9.88倍(满足施工要求)，卸扣采用2个10T卸扣，安全负荷为10t,大于3.4x1.1x1.2x cos30=3.88t，满足施工要求。支腿的校核：立柱自重3.5T，采用2个吊点，每个吊点1.75T，选用公称抗拉强度为170kgf/mm2的637+1钢丝绳，直径选用D=19.5mm，查上表可知其破断拉力为23.9 T，总拉力的折减系数为0.82，吊装动载系数为1.1，多吊点吊装不均匀系数为1.2，吊装夹角为60。安全系数K=23.9x0.82(1.75x1.1x1.2xcos30)=9.88倍(满足施工要求)，卸扣采用2个10T卸扣，安全负荷为10t,大于1.75x1.1x1.2x cos30=2t，满足施工要求。主梁的校核：主梁自重14.7T，采用2个吊点，每个吊点7.35T，选用公称抗拉强度为170kgf/mm2的637+1钢丝绳，直径选用D=36.5mm，查上表可知其破断拉力为85.6T，总拉力的折减系数为0.82，吊装动载系数为1.1，多吊点吊装不均匀系数为1.2，吊装夹角为60。安全系数K=85.6x0.82(7.35x1.1x1.2xcos30)=8.358倍(满足施工要求)，卸扣采用2个10T卸扣，安全负荷为10t,大于5.5x1.1x1.2x cos30=6.28t，满足施工要求。小车的校核：小车自重33T，采用4个吊点，每个吊点8.25T，选用公称抗拉强度为170kgf/mm2的637钢丝绳，直径选用D =39.0 mm，查上表可知其破断拉力为95.9 T，总拉力的折减系数为0.82，吊装动载系数为1.1，多吊点吊装不均匀系数为1.2，吊装夹角为60。安全系数K=95.9x0.82(8.25x1.1x1.2xcos30)=8.348倍(施工要求)，卸扣采用4个20T卸扣，安全负荷为20t,大于8.25x1.1x1.2x cos30=9.43t，满足施工要求。附件的校核：其余附件自重1T，普遍采用2个吊点，每个吊点1T，选用公称抗拉强度为170kgfmm2的637+1钢丝绳，直径选用D=15mm，查上表可知其破断拉力为14.5T，安全系数K=14.5/1=14.58倍(施工要求)，卸扣采用2个10T卸扣，满足施工要求。6 门式起重机吊装过程中地基承载力检算起重机部件重量：最重的部件为小车，重量为33t，其次为起重机主梁，重量为19t，其余部件均较轻。详见表6-1。汽车吊自重：约70t，详见表6-1。表6-1 130t汽车吊重量及尺寸参数质量参数行驶状态自重（总质量） kg70000整车整备质量 kg69805前桥轴荷 kg31000含吊臂中后桥轴荷 kg39000含吊臂尺寸参数外形尺寸(长宽高) mm1430031003750不含吊臂1616531003818含吊臂支腿纵向距离 m7.04支腿横向距离 m8.5（全伸）、5.6（半伸）起吊时地基承载力验算（按最大件重量33吨计算）吊车重量： 70t被吊物最大件（小车）重量： 33t合计： 103t为安全起见，考虑1.2的不均匀系数即：103t1.2=123.6t吊车负重时的荷载通过铺垫木方和钢板以及混凝土路面均匀地传递到地基土层上。首先，验算砼路面是否被剪坏和压坏，吊车每个主支腿下放置至少4根木方，木方下放置1cm厚钢板，钢板尺寸约1.5m1.2m=1.8m2，则=1236/(41.8)=172kpa=0.172mpa0.172mpa因此，砼路面不会被压坏和剪坏；其次，验算砼路面下的地基承载力，吊车负重通过支腿范围内（半伸状态）的砼均匀传递到地基，则受荷面积为7.045.6=39.4m2，有f=1236kN/39.4m2=31.4KPa600mm。9.3 大车运行机构的安装(1)大车运行机构吊装如图9-2所示。使用130T起重机26.13m臂长在选择半径12m范围内起吊，吊点为原厂设计装卸使用的吊点，设置在离端部约1800mm的位置，将钢丝绳穿过吊点，用汽车吊将大车运行机构轻轻吊起，放置在事先在轨道上画好线的位置上，并用枕木和槽钢将大车运行机构稳定牢固：用四条20槽钢分别顶在下横梁的两个端头的两边(错开减速机位置)，槽钢与地面通过6条M24180mm膨胀螺栓焊接相连，四条槽钢与下横梁夹角为45。将枕木垫在减速机下方的空位。大车运行机构的减速机下面由枕木垫实，两个端头部位分别有槽钢支撑，则大车运行机构稳固牢靠，可进行支腿的安装。吊装如图9-2示。 (2)重新找正两条大车运行机构的安装基准线，调整跨度及对角线至标准允许的误差范围内，还要注意控制车轮踏面中心与轨道中心线的偏差。(3)检测-2-6跨度SAD=-2-6跨度SBC= 对角线AC的长度与对角线BD的长度的差2mm，即AD-BC2mm。(4)跨度误差检测达到要求后，固定下横梁，使其不发生位移和摇动。图9-2 龙门吊大车运行机构吊装分解示意图9.4 支腿安装(1)在起吊支腿的时候，使用130T起重机26.13m臂长在选择半径12m范围内起吊，吊点处于立柱上方法兰下面附近，以不影响螺栓连接为要。起吊前，将缆风绳连接在支腿两侧焊好的吊耳位置上，然后将起吊钢丝绳与吊点用卸扣连接好（钢丝绳与法兰接触的地方用橡胶皮把钢丝绳包好，防止钢丝绳磨损），汽车吊将支腿轻轻吊起，慢慢放在稳定好的大车运行机构的连接法兰上，用8.8级高强度螺栓连接。螺栓连接完毕，吊机仍然将吊装钢丝绳拉近紧（起到支撑作用）。安装工将缆风绳连接在地锚上拉紧，调整支腿的水平。缆风绳是用14mm钢丝绳和5吨手拉葫芦连接而成，钢丝绳与支腿上的吊耳连接，手拉葫芦与地锚连接。两边同时用可以调整支腿的水平度。下面三条支腿也是按照此方法安全、有序的进行安装。(2)支腿位置的调整在调整量，要保证支腿与大车运行机构的对中性和垂直度的要求，并保证两支腿的标高与安装基准线一致性，其跨度误差也控制在允许的范围内。(3)测量.门架平面按图检测支腿向轨道外侧倾斜tgx=hi/=200(i=1、2、x);上式中hi指支腿上法兰面到轨面的距离，两hi相对差小于4mm。.支腿平面按图检测点a、b分别为支腿上法兰的样冲点；点c、d分别为大车运行机构法兰的样冲点。Lab的误差为2mm，Lcd的误差为2mm，对角线Lad与Lcd的长度差3mm。.整机俯视平面图的检测跨距Sl、S2为理论跨距，之公差为04mm。a、b、为理论距误差2mm。(a、b、亦为支腿上的样冲点)小对角线a、ba、b之绝对值2mm。对角线D1D2的绝对值5mm。龙门吊支腿吊装及缆风绳设置见图9-3所示。 图9-3 龙门吊支腿吊装及缆风绳设置示意图(4)地锚安装：地锚锚板采用一块400mm400mm、厚20mm的钢板和一块200mm150mm、厚20mm的月牙钢板焊接而成，锚板与水泥地面通过8条M24180mm的预埋螺杆连接，如图9-4所示：图9-4 地锚安装示意图(5)地锚验算施工工程中用的地锚，是经过多次使用，根据以往经验可保证安全，地锚验算如下：当钢丝绳拉力为5t时，作用于螺杆及钢板的拔出力：F1=50 =35.4 KN作用于螺杆及钢板的剪力：F2= F1=35.4KN首先，验算螺杆锚固力及抗剪强度：8条M24180的预埋螺杆，锚固深度140mm，可提供的锚固强度为（b取2.5n/mm2）F=8dhb=83.14241402.5=211KN35.4KNQ235螺杆抗拉强度设计值：NRd,s=NRk,s/RS，N=82053.14242/4/1.2=618KN Ngsd=35.4KN，NRd,s NgsdQ235螺杆抗剪强度设计值：VRd,s =81203.14242/4/1.2=362KNVhSd =35.4KN，VRd,s VhSd因此，锚固力及抗剪强度足够满足施工要求。混凝土锥体受拉破坏验算：NgSd=35.4NRd,c=127.02/2.15=59.1混凝土楔形体破坏验算：VgSd=35.4VRd,c=118.42/1.8=65.8其次，验算焊缝强度：焊缝长度1=150mm,焊缝正应力：= F1/(1t)=35400/(15020)=11.8N/mm=175N/mm2焊缝剪应力：= F2/(1t)=35400/(15020)=11.8N/mm=120N/mm2因此，焊缝强度能够保证安全。验算钢材本身强度：月牙板直接受到钢丝绳5t的作用力，实际承受面积A=2420=480mm2,则：=50000/480=104.2N/mm2Ll300。再将小车开到跨中和悬臂端位置，起升额定载荷，测量跨中的下挠度、悬臂和下挠度。要求：跨中S(1/7001/1000)L，悬臂3L1/1000。本实验至少做3次试验时，要求将载荷起升离地100200mm，悬空10min，卸下载荷后，开到支腿处，主梁下挠应完全消失，即测量时完全恢复到设计制造的上拱度值。5、超载试验小车在跨中起吊额定载荷的1.25倍，吊离地面100200mm，悬空停留10min，卸去载荷然后将小车开至支腿处，检查门式起重机主梁有无塑性变形。按的程序重复试验3次，对起重机主梁变形要求，上拱值：跨中0.8I/1000，悬臂端0.7L1/3506、动载试验起吊额定载荷试验后，分别作小车运行，还要求开动两个机构联合动作，按工作累计时间，不得少于l0min，各机构应动作灵活、车轮不打滑、主梁无明显异常振动。再起吊1.1倍的额定起重量的试验载荷，动作顺序与基本要求同，各机构工作可靠、性能达到设计要求，并检查限位开头、联锁装置的可靠性。门式起重机试验完毕，填写试车记录、门式起重机交工单。安装单位填写投产保证书。9.10、安装后检查、按门式起重机安装施工自检记录、验收报告逐项检查并作记录。、重新检查各紧固件是否符合要求，如有松动应紧固。、按产品说明书对卷扬机构、驱动装置等机构和部位加注规定的润滑油。、通电前再做一次绝缘检查，如无异常，则可通电检查和调试。9.11、整机调试及验收整机调试应符合JB/T1306-94、GB6067-85、GB50278-98和GB50256-96等标准的规定。起重机的试运转：1、起重机的试运转包括空载试运转、静负荷试验和动负荷运转。在上一步骤未合格之前不得进行下一步骤的试运转。2、起重机试运转步骤和试验结果应符合GB50278-96的规定。门吊验收检测：由河南中原重工制造有限公司负责起重机报检，中隧集团需提供企业的组织机构代码证复印件和有关单据盖章，向青岛市市政工程处办理安装前注册、安装告知、使用登记，由特种设备检测中心申请检测，合格后办理移交手续。10、质量保证与要求10.1、设备进场后应及时组织验收，现场检验时，如发现设备有任何损坏、缺陷、短少或不符合合同中规定的质量标准和规范时，应做好纪录，并由双方代表签字，各执一份，作为我项目部向起重机供应商提出索赔的依据；供应商接到我项目部按规定提出的索赔后，应尽快免费修理、换货或补发短缺部分，由此产生的各种费用由供应商承担。10.2、在设备安装、试验期间，安装单位需派技术员及熟练工人到现场进行安装，并负责解决合同设备在安装调试、试运行中发现的制造质量及性能等有关问题。10.3、生产单位应推行全面质量管理，建立起重机制造全过程的质量保证体系，确保产品质量，质量检查部门负责检测、试验和质量检查工作，并提交记录、试验报告和质量检查报告，送我项目部复验。10.4、设备的安装完毕后，供应商应派人调试，并应尽快解决出现的问题。在此期间，如设备都能安全稳定运行，即可选择适当时间进行性能验收试验，这项验收试验由供应商组织，青岛市特种设备检测中心、项目部等单位参加。10.5、安装的质量要求必须满足青岛市特种设备检测中心的检测要求与起重机验收的相关规范。11、安装人员配备、设备及机具配置11.1、人员配备：安装单位工地负责人1安全员1质检员1指挥员1焊工5电工2钳工1吊装队伍司机2起重工2项目部负责人1安全员1现场协调1说明：汽车起重机人员随安装进度进行调整11.2、设备、机具及材料配置：机械材料名称型号数量机械材料名称型号数量汽车起重机130T2台汽车起重机25T1台电焊机BX1-5004台氧气乙炔设备2套倒链2T、5T、10T若干电焊条4.0若干钢丝绳39,20m2跟钢丝绳28，10m2根卡环20T4个卡环10T4个工字钢若干钢板若干枕木1.50.80.3若干钢管200若干槽钢20若干钢管150若干氧气20瓶水平尺1000mm1把乙炔10瓶劳保用品若干安全带若干安全帽若干吊具若干专用工具说明：汽车起重机根据安装需要进场12、门式起重机安装的安全注意事项施工前进行详尽的技术交底，力求使车组人员、施工人员，特别是司机、班组长及指挥者对方案思路、意图、实施要求有清晰的了解，并把各项工作落实到人，专门向吊车司机明确交代指挥信号。两台100t汽车吊进场前做好相关报验工作。禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须具有相应的上岗证。吊装前必须向有关部门进行申请，得到批准签字后方可吊装。所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到预料外情况时，应慎重研究对策，任何情况均应禁止盲动。施工中所用的机索具应按本方案、起重工操作规程、实用起重吊装手册及炼油、化工安全规定的有关要求执行。吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作协调动作。在作业时应设立警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域。在方案实施过程中，安全部门要严格把关，加强安全监督管理，明确各自职责，责任到人。当阵风风速大于10.8m/s（六级）或光线不明或操作人员无法辨认指挥信号时禁止吊装作业。13、现场安全措施13.1、安装人员要求身体健康，持证上岗，严格按照起重机安装条例进行安装和拆卸。患有心脏疾病、高血压等病不利于高空作业的人员，严禁在高处作业。13.2、施工人员进入施工现场后，由我项目部组织进行必要的安全措施和文明施工培训，由现场施工总负责和项目部签订安全施工、文明施工协议书，服从项目部现场各项规章制度，在现场重要位置施工时要由项目部安全员陪同。3、施工人员进入施工现场时，要穿着统一制服。施工人员进入施工现场禁止嬉笑、打闹，高空作业严禁从高处抛甩任何物品。工作前四小时禁止饮酒等有碍安全的行为。13.4、施工人员进入施工现场需要配戴安全帽，穿戴整齐、齐全，登高作业时必须带安全带、穿防滑鞋。大风和雨天不得施工。13.5、所有物品起吊前应检查钢丝绳等物品是否捆牢和结实。起吊作业时，起吊物下方不得站人和放置物品。起重机回转半径内不得站人。起吊作业必须平稳，速度均匀，严禁左右摇摆、忽快忽慢等违章动作。13.6、焊接与切割作业时其下方不得有易燃品和人员，并设有专人进行疏导工作。所有部件未焊接完毕和连接紧固时严禁松开起重机吊钩和钢丝绳。电焊作业要办理动火证。13.7、施工现场必须配备安全监督员，全面负责施工现场的安全工作。13.8、每天工作完毕后，必须及时清理现场，保持现场的整洁。将自己的随身工具收好，将设备机具归位并摆放整齐。14、绿色施工14.1节材措施14.1.1现场材料堆放有序。储存环境适宜，措施得当。保管制度健全，责任落实到个人。14.1.2材料装卸方法得当，防止损坏和遗洒。根据现场平面布置情况就近卸载，避免和减少二次搬运。14.2 机械设备与机具14.2.1严格按照施工机械设备管理制度，开展用电、用油计量，做好设备工作状态检测，使机械设备保持安全、低耗、高效的状态。14.2.2合理安排工序，作好工序衔接工作，提高各种机械的使用率和满载率，降低各种设备的单位耗能。14.3 扬尘控制14.3.1运送设备及建筑材料等，不污损场外道路，保证车辆清洁。施工现场出口设置洗车糟。14.3.2施工现场非作业区达到目测无扬尘的要求。对现场易飞扬物质采取有效措施，如洒水、地面硬化、围档、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生。14.4 噪音与振动控制14.4.1现场噪音排放不得超过国家标准建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）的规定。14.4.2使用低噪音、低振动的机具，采取隔音与隔振措施，避免或减少施工噪音和振动。14.4.3运输材料的车辆进人施工现场，严禁鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻放。14.5施工垃圾控制14.5.1加强建筑垃圾的回收再利用，提高再利用率，力争再利用率大于今为50%。14.5.2对建筑垃圾进行分类，并收集到现场封闭式垃圾站，集中清理。14.6 职业健康14.6.1为施工人员配备安全帽、安全带及与所从事工种相匹配的安全鞋、工作服等个人劳动防护用品。14.6.2指导操作人员正确使用个人劳动防护用品。15、应急救援预案15.1应急救援组织机构及职责15.1.1应急救援组织架构图应急救援组织架构图如图15-1所示.总指挥副总指挥副总指挥现场指挥信息发布小组通讯联络小组疏散引导小组安全防护小组物资供应小组图15-1 应急救援组织架构图15.1.2 生产安全事故应急救援机构1、项目重大事故应急救援指挥部(下称：项目指挥部)，指挥、组织、协调重大事故应急救援工作及其事故上报、通告、调查、善后工作。项目部指挥部架构总 指 挥：* 副总指挥：* 副总指挥：*现场指挥：*成 员：*下 设：信息发布组组长：*通讯联络组组长：*消疏散引导组组长：*安全防护组组长：*物资供应组组长：*2、重大事故现场应急救援指挥部(下称：现场指挥部)，替代项目现场最初应急小组，行使指挥部的现场指挥权；项目部最初应急小组的责任在于保证在任何时候接到报警后能立即采取行动，及时正确的应急行动，把事故减至最底点。主要职责：迅速与相关部门取得联系，引导救援人员和设施进入现场；联络有关单位、个人，组织调遣救援力量；负责对上、对外联系及报告工作。办公室24小时值班电话公室同时负责协调各方面的工作。值班电话：王小外部紧急电话急救医院：120 报警110市安全生产应急救援指挥中心85916007青岛市市政安全监督站岛市市工程处：05328666961915.1.3 应急救援机构职责1、指挥部的主要职责(1)组织指挥各方面力量处理重大事故，统一指挥对重大事故现场的应急救援，控制事故蔓延和扩大。(2)负责对重大事故应急处理工作进行督察和指导。(3)检查督促现场指挥部做好抢险救援、信息上报、善后处理以及恢复生产秩序的工作。(4)建立重大事故的信息上报、通告制度，及时、准确地上报、通告信息。(5)确定事故的升级、求援，落实接应、配合救援的组织工作。(6)保持项目应急体系的有效性，积极响应外部机构的应急救援。(7)根据重大事故应急处理的需要，指挥部有权紧急调集人员、储备的物资、交通工具以及相关设施、设备；必要时，对人员进行疏散或者隔离，并可以依法对污染区域实行封闭。2、现场指挥部的主要职责：(1)指挥现场的应急救援工作，判断事故发展趋势，在事故升级后积极配合、辅助救援机构的活动。(2)核实现场人员伤亡和损失情况，及时向指挥部汇报抢险救援工作及事故应急处理的进展情况。(3)划定事故现场的范围，组织人员、群众疏散和对危险化学品的隔离防护，实施必要的交通管制及其他强制性措施。(4)确定应急救援行动的终止，组织事故现场的恢复，现场恢复包括：现场的检查、检测及事故调查等工作。3、现场总指挥的主要职责：(1)负责召集各参与抢险救援部门的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施，明确各部门和人员的职责分工。(2)负责指挥现场应急救援工作。15.2 应急响应15.2.1 应急响应流程应急响应流程如图15-2所示：外部通报事故报告项目救援小组领导确认指示项目救援小组外部报警：见外部应急联络电话现场指挥事故现场启动应急预案监理单位应急救援建设单位结果政府相关部门应急救援预案检验评价、修改注：“ ”表示非必须程序图15-2 应急响应流程图15.2.2 应急响应1、重大事故发生后，事故现场主要负责人或现场人员应当积极采取有效的抢救措施，进行全方位的抢险救援和应急处理。项目部的主要负责人在抢险救援和事故调查处理期间不得擅离职守。(1)迅速采取有效措施，积极组织抢救，防止事故蔓延扩大。(2)严格保护事故现场。(3)如发生火灾，火势不能控制，立即拨打 (火警)119报警，同时向领导小组报告，由应急救援领导小组如实报告上级部门、市或当地安全生产监督管理局等负有安全生产监督管理职责的部门。(4)任何人对事故，不得隐瞒、缓报、谎报或者授意他人隐瞒、缓报、谎报。(5)因抢救人员、防止事故扩大，需要移动现场物件的，事故现场指挥应当作好标志，采取拍照、摄像、绘图等方法详细记录事故现场原貌，妥善保存现场重要痕迹、物证。2、确定重大事故未能有效控制时，应当立即向公司、上级单位或业主提出启动上一级的重大事故应急救援预案的建议。启动公司的重大事故应急救援预案及申请启动上级预案，必须由公司总经理批准。3、应急预案启动后，项目部、各部门应当根据预案规定的职责要求，服从公司指挥部或上级指挥中心的统一指挥，立即到达规定岗位，采取有关的控制措施。15.3 应急响应分工 为了有效地处置重大事故，各有关部门按职能的应急抢险救援的分工如下：（1）项目部应当加强事故现场的安全保卫、治安管理和交通疏导工作，预防和制止各种破坏活动，维护社区治安。对肇事者等有关人员应采取监控措施，防止逃逸。（2）工程部应当制订或审核抢险方案，指导方案的实施。（3）安保部应当组织、指导监督抢险工作的进行。（4）机电物资部应当组织抢险物资及时到场，主导、监督机