高速公路六盘水至威宁高墩(方墩)辊模施工方案-改.doc

高墩（方墩）辊模施工技术方案都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁LWTJ-18合同段高墩（方墩）辊模施工技术方案 编制： 审核： 审批： 中交第一公路工程局有限公司六威高速公路LWTJ-18标一分部项目经理部二0一六年五月目 录1、编制依据11.1编制说明11.2编制依据11.3编制原则12、工程概况22.1工程概况22.2地形地貌22.3气候、气象32.4水文32.5地质33施工计划及资源配置33.1机具配备43.2人员配置44.总体施工方案44.1工艺要点44.2质量控制134.3注意事项144.4施工过程中遇到的问题及处理方案155、质量保证措施165.1质量保证体系165.2管理方针与质量目标175.3质量保证措施176、安全保证体系及保证措施186.1安全目标186.2安全生产管理保证措施186.3应急救援措施217、文明施工及环保规划227.1文明施工227.2环境保护规划22附件1：辊模吊架受力计算书23高墩（方墩）辊模施工技术方案1、编制依据1.1编制说明本施工方案的编写充分考虑国家及地方相关法律法规，以及贵州省质监站，项目建设管理处的要求，并在认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了高墩辊模施工的方法和工艺流程，以及高墩辊模施工的安全、质量、环保等注意事项。1.2编制依据1、都香高速六盘水至威宁段路基、桥隧招标（二期）招标文件及规范标准。2、都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）段两阶段施工图设计。3、贵州省六盘水至威宁高速公路施工标准化管理指南4、本单位前期策划书及其他补充资料；5、中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件；6、现场调查、踏勘、采集、咨询所取得的各种资料；7、我公司及单位管理规章制度体系文件、办法；8、我单位人员素质、技术装备、财务能力、资金状况、从事高等级公路工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验和成熟技术等综合情况及可调用到本工程的各类资源。1.3编制原则1.3.1、工期保障原则根据业主对本标段工程总工期及节点工期要求，科学组织施工，合理配置资源，计划安排周密，使各项分部工程施工衔接有序，资源利用充分，以保证总体施工计划的实现，从而确保总工期。1.3.2、技术可靠性原则施工方案制订遵循技术先进、安全可靠、经济适用相结合的原则。根据本项目工程特点，吸收国内外类似工程施工和管理的成熟技术，结合我单位相关施工的成功经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案，确保工程安全、优质、快速建成。1.3.3、经济合理性原则充分考虑了工程的实际需要及我单位相应资源配置，力求方案经济合理，并在施工过程实施动态管理，以使施工方案优化，效率提高，施工成本降低。1.3.4、安全、环保、职业健康原则以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，施工现场全过程处于严密监控状态。以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。2、工程概况2.1工程概况六威高速公路LWTJ-18标段起止桩号为K163+380K170+861.266，长7.481Km；计划工期872日历天，实际工期以签订合同时为准；合同总价7.009亿元。六威高速公路LWTJ-18标段一分部路线主线长4.37KM(K163+380K167+753.5)；工程内容包括：特大桥1座（中水特大桥,长1327m，3340m先简支后连续T梁）、大桥6座（洪家沟1号大桥，209.5米；洪家沟2号大桥，108.08米；洪家沟3号大桥，130.83米；前河大桥，527米（主跨130m连续刚构）；院窝头大桥，115.08米（左幅）、46.08米（右幅）；仓房大桥，188.83米）、中桥3座（左右线马吊岩中桥（左76.08米，右61.48米）；院窝头1号中桥，78.08米；院窝头2号中桥，84米）)、车行天桥1座（K165+255，57米）、涵洞1道（共90.13米）以及1.58KM长路基。高墩（方墩）共有有52根，其截面为6.5m2.6m，其中中水特特大桥有高墩46根，前河大桥有高墩4根，洪家沟1号大桥有高墩2根。2.2地形地貌（1）洪家沟1号大桥桥址位于剥蚀低中山区中部地段，横跨山间沟谷，桥小里程岸地形为陡坡，大里程岸地形为陡坡，所跨沟谷狭窄，桥址轴线地面标高介于1871.771933.66之间，相对高差61.89m，地形起伏较大。（2）前河大桥桥址位于侵蚀构造中低山区山坡中部地段，桥两岸地形均为陡坡，所跨峡谷狭窄，沟底局部基岩初露，桥址地面标高相对高差约104m，地形起伏很大。（3）中水特大桥桥址位于剥蚀低中山区斜坡地段，横跨山间峡谷，整体地形平缓，桥址轴线地面标高介于1779.891850.93m之间，相对高差约71.04m，地形起伏小。2.3气候、气象桥址区属于属亚热带季风性湿润气候，冬无严寒，夏无酷暑，雨热同期。年平均气温10-12，1月平均气温1.5，极端最低温-15.5，7月平均气温17.9，极端最高温30.6，无霜期年平均179天。年降雨量554.81150.2毫米，降水量集中在510月份，11月至次年4月份为旱季，汗湿季节分明，年平均降雨量739毫米。2.4水文桥址区平时无地表水，雨季有暂时性流水，水量不大；桥址区地下水主要为：第四系松散堆积物孔隙水、基岩裂隙水，其中前河大桥横跨前河河域，中水特大桥横跨中河河域。2.5地质根据地调及钻探揭露资料，桥址区地层在勘探范围内出露主要地层为第四系全新统 (Q4el+dl)残破积层及二叠系峨眉山组（P3）玄武岩，现将岩性分述如下：（1）第四系（Q4）：全新统残破积层(Q4el+dl)粉质粘土：岩性为紫红色、褐红色、土黄色，呈可塑状。分布于地表。全新统残坡积层（Q4el+dl）碎石土：岩性为黑褐色，灰黄色，呈稍密状。分布于地表。（2）二叠系（P）二叠系峨眉山组（P3）玄武岩：灰黄色、深灰色。按风化程度不同，岩石可分为强风化、中风化两个风化带。3施工计划及资源配置洪家沟1号大桥高墩计划工期2016年11月1日至2016年11月30日；前河大桥6、7号高墩计划工期2016年8月15日至2016年10月20日；中水特大桥2016年5月1日至2016年11月30日。3.1机具配备序号设备名称单位数量型号用途1插入式振捣棒台1050型墩身混凝土振捣2手持风动凿岩机台4LU315SW-8混凝土表面凿毛3电焊机台8BX1-500钢筋焊接安装4吊车台325T设备安装、钢筋吊放5卷扬机台105t钢筋吊装、混凝土提升6混凝土搅拌站台2HZS-90混凝土加工7罐车台12混凝土运输8钢筋滚丝机台2Z16-48钢筋加工9钢筋弯曲机台2GW40钢筋加工10钢筋切断机台2GQ-42钢筋加工11钢筋运输车台3钢筋运输12龙门吊台15T钢筋吊装运输13辊模套10墩柱浇筑（后期增加一套设备）14发电机台3150kw备用电源3.2人员配置工 种人数备注管理人员5负责现场管理钢筋以及模板工40负责钢筋以及内衬板清理、安装混凝土以及修饰工30负责混凝土卸料、振捣、墩柱修饰塔吊操作人员6负责混凝土、钢筋、模板等的起重罐车司机12混凝土运输车杂工64.总体施工方案4.1工艺要点4.1.1场地平整根据地形、场地条件，安排机械配合人工平整场地并用混凝土硬化。场地四周开挖排水沟，防止地表积水。至墩顶辊模拆除移位成品保护混凝土浇筑辊模滑升辊模专用平台安装混凝土浇筑辊模滑升场地平整测量放样及定位辊模调平钢筋安装安装辊模装置 图4-1 辊模施工工艺流程图4.1.2检测放样及定位测量放样前，对施工图提供的导线点、水准点进行复测，桩位坐标进行复核。测量放样所使用的导线点、水准点必须是经过导线控制测量复测且得到业主测量工程师批复的导线点、水准点复测成果，必要时要加密控制网，加密点同导线点一起复核测量，复核测量符合规范要求后方可使用。（1）根据批复的复核测量成果，将墩柱外边线放样并用彩油定位。（2）根据辊模支撑系统布置图，将四根钢管中心位置放样并用彩油定位。4.1.3安装辊模装置4.1.3.1根据支撑系统测量放样定位成果，在四根钢管中心位置打膨胀螺栓，膨胀螺栓上焊接定位钢板，钢板上打孔、穿钢管并焊接固定，详细见下图所示。图4-2 辊模支撑系统平面布置图图4-3 辊模支撑系统基础预埋详图4.1.3.2拼装自动液压辊模系统自动液压辊模系统主要由五大系统组成：钢结构系统、自动液压提升系统、电气控制系统、安全系统、防护系统设计等组成（1）、钢结构系统钢结构系统由上护栏、模板架平台、下操作平台三部分组成。附图如下：图4-4 自动液压辊模系统俯视截面图图4-5 自动液压辊模系统长向侧面图图4-6 自动液压辊模系统短向侧面图（2）、电气控制系统电气控制系统,采用配电箱按钮操作，通过接触器控制电磁阀开启关闭，从而达到控制液压动力的传递至相应油缸的动作。本系统所有操作均由电器配电箱控制，电器控制箱位于操作平台上。因系统为由低到高采用渐高式作业，因此主电源线一定要具有足够长度以满足施工需要。电器控制系统全部集成位于配电箱内，因此一定要防雨防尘，确保电控系统干燥清洁。配电箱操作平台按钮见下图：图4-7 配电箱操作平台按钮配电箱操作平台面板按钮布置如上图，其功能说明如下：最左侧三个钮从上至下分别为：电源指示灯，油泵停止按钮和油泵启动按钮。按下油泵启动按钮，系统内油泵开始工作，系统内产生压力。面板上部第一行布置了三个旋钮，从左至右分别为上夹紧油缸单、总控旋钮，上下夹紧油缸单、总控旋钮合，主爬升油缸单、总控旋钮。此三个按钮控制系统内四个上夹紧油缸、四个下夹紧油缸和四个主爬升油缸同步总控和分别单控。面板上三个单、总控制旋钮下均布了六列五行按钮，其中第一行为总控同步按钮，第二到五行共四行为单控按钮。其中左边两列对应上夹紧油缸，中间两列对应下夹紧油缸，右边两列对应主爬升油缸。（3）、自动液压系统自动液压系统由一台7.5KW液压泵提供动力，通过液压阀块内部油路分配液压油走向，电磁阀控制阀体至油缸之间液压胶管管道内液压油的充油加压和回油泄压。液压系统内通过设置同步阀保证四条主升降液压缸和两套各四支夹紧液压缸的同步性。通过设置液压锁保证压力的稳定和一致。液压辊模系统工作原理为：、液压辊模整体上升过程是，首先将四个下夹紧油缸总控同步加压夹紧，四个上夹紧油缸保持松弛无压状态，然后将四个主爬升油缸下腔总控同步加压，使主爬升油缸活塞同步顶出150mm，同时带动整个辊模系统上升150mm。、液压辊模下夹紧系统自身的上升过程是，首先将四个上夹紧油缸总控同步加压夹紧，四个下夹紧油缸保持松弛无压状态，然后将四个主爬升油缸上腔总控同步加压，使主爬升油缸活塞同步回收150mm，同时带动整个下夹紧系统回收上升150mm。、原则上在本系统实际操作时，均将配电箱平台上单、总控三个旋钮均旋至总控位置，使用其下第一行总控按钮进行系统的同步总控操作。只有在系统四个主油缸起升多次，当累积高度误差达不到施工标准要求时或单缸出现故障需要维修时，再将旋钮旋至单控位置，单控缸体升收以调整系统整体高度达到标准要求或进行维修护理。（4）、安全、防护系统设计在模板架下方设工作平台，供检修、过道使用，考虑到施工高度较高，安全系数较大，平台底部设铺设钢板网覆盖和角钢支撑。模板架体四周设置栏杆，短方向平台一侧设置升降平台用凸起，方便升降平台使用和安装。本系统在完成2级混凝土浇筑后开始安装。辊模平台应进行受力计算，具体计算见附件：辊模吊架受力计算书。（5） 卷扬机布置在辊模吊架顶部安装一个提升卷扬机，用来吊装钢筋安装和混凝土浇筑时提升混凝土、以及其他零星物料的吊装。卷扬机通过焊接固定在吊架平台上。具体布置如下图4-8：图4-8卷扬机布置图（6） 标准梯笼布置当混凝土浇筑超过2m以后，需在承台上安装一个通向辊模平台顶面的梯笼，用于人员上下墩柱。梯笼梯道宽度不小于0.9m，坡度不大于1:1，每节段高度不大于2.5m，高度每超过2m设置一道与墩身相连接的水平加强连杆，保证梯笼的稳定性。梯笼投入使用前，进行“双挂牌”验收，按规定设置好双层防坠棚，梯笼紧供人员上下使用，严禁用作材料运输通道。4.1.3.3 辊模系统调平辊模系统安装前，用砂浆对承台顶面进行找平，辊模系统安装完成后，通过液压装置对辊模顶面进行调平，调平后用砂浆在辊模底面找平。4.1.3.4钢筋安装墩柱主筋高度为4.5米一级，一次性安装4.5米高，主筋安装在辊模横向连接系统上适当调整主筋间距；墩柱箍筋第一级一次性安装1.3米高，以后根据辊模滑升速度同步安装。墩身钢筋加工前，要仔细复核图纸设计尺寸，正确无误后依据图纸设计尺寸和来料钢筋长度计算并绘制每种钢筋的钢筋下料表，经审批后悬挂于钢筋加工现场，指导工人施工。钢筋下料长度根据技术交底及钢筋下料表，采用尺量长度，在考虑钢筋焊接、绑扎需要的长度和因弯曲而延伸的长度后，做出明显的切割标记。特别注意的是，在尺量时，钢筋要平直，没有局部弯曲，其中心线和直线的偏差应小于总长的1%，环形的或弯曲的钢筋在弄直后方可使用。在切割过程中，保证钢筋切口的垂直、无弯曲。切割好后的钢筋分类存放，在加工前，亦根据交底尺寸对弯曲长度进行划线，并做出标记。在弯曲过程中，应防止钢筋出现断裂和裂缝。墩身主筋采用剥肋滚轧直螺纹连接，连接好的钢筋应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧，套筒每端不得有两扣以上的完整丝扣外漏。由于施工需要使钢筋出现过长或过短而需要拼接才能满足施工要求。本工程钢筋采用搭接焊进行连接。钢筋焊接时，端头必须打弯，保证焊接后钢筋同心，且单面焊不小于10倍d，双面焊不小于5倍d，d为钢筋直径。钢筋吊装采用固定在辊模顶面操作平台上的提升卷扬机来完成。4.1.3.5混凝土浇筑1、钢筋安装完成后进行第一级混凝土浇筑，一次性浇筑0.75米，预留0.25米进行第二级内衬模板安装。混凝土浇筑过程中应安排专人观测模板支撑系统安全状况，一旦发现异常立刻停止混凝土浇筑，并立刻通知项目总工等技术人员到场分析原因。2、第一级混凝土浇筑完成后，进行辊模滑升,一次滑升0.45米，留0.3米作为附着支撑，安装第二级箍筋、内衬模板。3、辊模滑升0.45米后进行调平，并停止施工。项目课题小组到现场检验辊模提升系统等，并总结辊模施工经验、存在问题等，在总结完成后经课题小组同意方可进行下一步混凝土浇筑。4、施工总结完成后，进行辊模连续滑升及混凝土连续浇筑，第一次连续滑升总高度为2.25米。（1）混凝土浇筑前应做混凝土固身凝固试验，应控制其固身凝固时间68小时,初凝3小时以内。为保证混凝土顺利入仓，要求混凝土和易性、流动性好，入仓坍落度在16cm以内。严格控制砼外加剂掺量，避免砼胶状粘模事故，减少浮浆。（2）第一次混凝土浇筑：第一次浇筑混凝土0.75米。（3）辊模滑升：混凝土浇筑完成后，安排专人观测混凝土凝固情况，在混凝土达到初凝条件后，手按有硬的感觉并能压出1mm左右的指印并且手指没有下陷，即可进行辊模滑升，滑升高度为0.45米。（4）辊模滑升后，立即安装箍筋和内衬模板，并浇筑第二次混凝土，混凝土浇筑时间与第一次混凝土浇筑时间间隔不能超过6个小时。（5）按上述施工程序完成三次混凝土浇筑和辊模滑升之后停止浇筑。5、混凝土浇筑完成2m高后，立即安装安全、防护系统。6、安全、防护系统安装完成后，立即进行已拆除模板混凝土表面维修与养护，养护方式采用喷洒养护剂进行养护。7、混凝土浇筑采用吊架顶部安装的提升卷扬机吊装混凝土进行浇筑。4.1.3.6提升系统安装第一次辊模连续滑升完成后，安装提升系统，并进行试用。4.1.3.7辊模施工技术第一次总结提升系统试用后，组织课题组成员进行阶段性总结，主要针对滑升过程、混凝土浇筑、混凝土外观质量、辊模系统安全性、提升系统安全性、施工组织等进行分析、总结，形成阶段性成果报告，并对施工方案进行修订。4.1.3.8辊模施工全面实施施工方案修订完成后，按既定施工方案正式开始辊模施工，一次完成高墩墩柱施工。4.1.3.9辊模施工技术第二次总结第一根高墩辊模施工的墩柱盖梁施工完成后，进行第二次总结，组织课题组成员进行阶段性总结，主要针对滑升过程、混凝土浇筑、混凝土外观质量、辊模系统安全性、提升系统安全性、盖梁施工与辊模系统结合施工、施工组织等进行分析、总结，形成阶段性成果报告，并对施工方案进行修订。4.1.3.10第二根高墩施工施工方案修订完成后，按既定施工方案正式开始第二根高墩墩柱、盖梁施工，一次性完成全部施工任务。4.1.3.11辊模施工技术第三次总结第二根墩柱盖梁施工完成后，进行第三次总结，组织课题组成员进行阶段性总结，形成完整的适合本项目的辊模施工技术方案及施工组织设计实施性文件。4.2质量控制4.2.1垂直度控制（1）利用激光垂直仪来控制墩身的垂直度。调置仪器对中整平后启动电源，使激光铅直仪向上发射出可见的红色光束，调节垂准仪焦距，使光束射到墩身边缘上，用尺子量出激光束到墩柱边缘的距离，通过上下两点的距离差来确定墩身的垂直度。（2）利用千斤顶同步器进行水平控制，以确保整个模体垂直滑升。同时利用千斤顶的高差，进行模体微调纠偏，旋转或偏移较大时采用施加外力与调整局部千斤顶的高差进行纠偏。 （3）在辊模系统安装完成后，测量队必须进行二次放样进行纠偏。（4）每连续滑升一次后，必须经测量队进行偏位检测。（5）每天测量进行一次偏位复核和纠正，每次混凝土浇筑前通过吊锤控制垂直度。一旦发现偏位，通过每次提升进行纠正，但每次纠正不得超过3cm。4.2.2混凝土质量控制（1）每次混凝土浇筑高度为至内模顶面下0.25米处，在每次混凝土浇筑前必须对罐车内混凝土进行坍落度试验，确保混凝土坍落度在16cm以内，最大不能超过18cm。（2）混凝土拆模后，应对混凝土表面缺陷马上采用高强砂浆修补。（3）混凝土拆模后，马上喷洒养护剂养生。4.2.3辊模施工中出现问题及处理 辊模的施工中出现的问题有：辊模体倾斜、辊模体平移、扭转、模体变形、混凝土表观缺陷、爬杆弯曲等。其产生的根本原因在于千斤顶工作不同步，荷载不均匀，混凝土浇筑不对称，纠编过急等。因此，在施工过程中首先要把好质量关，加强观测检查工作，确保良好运行状态，发现问题及时处理。 a、纠偏 利用千斤顶高差自身纠偏或施加一定的外力给予纠偏。所有纠偏不能操之过急，以免造成混凝土表面拉裂、死弯、辊模变形、爬杆弯曲等事故发生。 b、爬杆弯曲 爬杆弯曲时，采用加焊钢筋或斜支撑，弯曲严重时，切断爬杆，重新接长后再与下部爬杆焊接，并加焊“人”字型斜支撑。 c、模板变形处理 对部分变形较小的模板，采用撑杆加压复原，变形严重时，将模板拆除修复。 d、混凝土表观缺陷处理 采用局部立模，补上比原标号高一级的膨胀细骨料混凝土并用抹子抹平。 4.3注意事项安装辊模装置时先安装辊模外框架，必须保证外框架水平，且平面位置准确。安装无缝钢管时务必使钢管竖直，且四根钢管顶应固定成一个整体，同时对顶部进行加固，避免在辊模提升过程中出现偏位。浇筑混凝土时务必要注意两层混凝土接缝处的处理，为防止后续上下层间有明显色差，在上层混凝土浇筑前清除下层混凝土上表面浮浆，在浇筑上层混凝土时，振捣器务必插入到下层混凝土内10cm15cm，确保不出现冷缝。浇筑完每层混凝土后立即对提升滚动轮进行检查，并清理滚动轮与树脂模板间的混凝土渣及水泥浆，避免给后续提升造成障碍。提升后，立即测量四个油缸的相对高差，确保水平。如需纠偏，四个油缸需保持一定的高差但不得大于油缸间距的1/100，也不得大于2cm。在调节油缸高差的情况下结合改变混凝土浇筑顺序方式纠偏。改变混凝土浇筑顺序方式即先浇筑墩身偏位的相反方向。如支撑杆的竖直度偏差大于1/100，即采用不平衡配重的方式纠偏。不平衡配重的方式是通过在墩身偏位的相反方向配重，细微地调整支撑杆的竖直度，但所有配重不得超过一吨。由于混凝土浇筑过程中，支撑杆的上部的连接杆已被临时拆除，因此，在提升前，必须将连接杆锁上，增强支撑杆横向刚度，避免支撑杆弯曲，同时避免树脂板随模架一起提升。拆除下层树脂模板时，应严格控制外框架最后一次提升速度、提升高度，拆模人员应提前就位，拆除或者压住树脂板，以免树脂板突然坠落。施工尽可能连续，如遇特殊原因必须停工，在浇筑混凝土后应对混凝土表面做凿毛处理；开工后，应对混凝土表面进行清理，安装模板时如因混凝土收缩产生微小缝隙，应使用木屑卡在树脂板与辊轮之间同时在缝隙处撒上干水泥灰，避免大规模漏浆。每次浇筑混凝土前必须对竖直度进行量测，如超规范要求，应及时通过四个千斤顶进行调整。浇筑后也必须对竖直度进行量测，定期校核钢管上的水平刻度线。混凝土拆模后，使用固定配比的黑白水泥灰立即涂抹修饰，并覆盖塑料薄膜进行保水，养护时间不少于7天。4.4施工过程中遇到的问题及处理方案4.4.1树脂板掉落处理方案：在下层树脂板露出模架接近1米时，安排工人下到工作平台，检查木板将木板与墩身之间是否有超过12mm的缝隙，如有，应将缝隙挤紧，当无法挤紧的情况下将橡胶条垫在缝隙上面。如果模架还需继续提升，才能拆除树脂板，则应该用手压住树脂板，防止树脂板突然坠落，震开木板。4.4.2突然无法提升处理方案：检查火线是否调换位置，如有应立即调换火线位置。检查电箱的零线与火线是否调位，如有应立即调换零线与火线的位置，同时检查控制开关是否还能正常工作，如不能已经短路，则需购买更换。油温过低情况下，需启动五分钟后，待油温上来以后，再提升油缸以及相应的后续操作。检查模架在提升过程中是否有障碍物：钢筋、木方，如有立即清除。检查下平台的木板、螺栓是否卡住墩身或者树脂板，如有应立即处理。4.4.3油管漏油处理方案：检查油管的三通是否破裂，油嘴的垫片是否损坏。由于在混凝土浇筑过程中，料斗容易撞坏上下锁的八个蓄能器。在上下锁的八个蓄能器破裂的情况下，可以暂时拆除蓄能器。为防止油管漏油污染钢筋以及混凝土，需常备4根4米长的油管以及油嘴、垫片。油管拆除以后，采用胶带包裹保护油嘴，防止细小颗粒进入千斤顶。如有细小颗粒进入千斤顶，导致千斤顶无法提升，需采用柴油进行冲洗。4.4.4错台、漏浆不连续浇筑混凝土的情况下，由于下层混凝土已经凝固收缩，新浇筑的混凝土流到下层混凝土与树脂板之间的缝隙中，形成错台与漏浆。处理方案：在树脂板与辊轴之间，嵌入木块，在下层已凝固的混凝土与树脂板接触处，撒一层干的水泥灰。4.4.5树脂板随外框架提升检查支撑杆的连接杆是否安装，如未安装则立即安装且在敲击树脂板外侧后才能提升。检查辊轮与树脂板板之间是否有硬物卡住，如有应立即安排人员清理。如果入模混凝土坍落度较大同时一次浇筑高度超过0.6米，都可能造成侧压力过大，带动树脂板一起提升。5、质量保证措施5.1质量保证体系项目经理高海宾为质量第一责任人，总工程师胡平平为质量直接责任人，工程质量管理实行项目总工程师领导下的质检工程师负责制，通过专职质检员和各部门主管，对工程进行全面控制、检测、信息反馈和质量问题的处理，同时接受业主委派的代表对整个工程的监督工作。22公司质量管理组织项目经理：高海宾项目副经理：张立春项目总工：胡平平质检部宋国鹏工程部刘世龙勇测量队孙欣欣经营部陈海刚材设部张小军财务部张楠青安保部熊国庆冰综合办党世亮青试验室高博勇桥 梁 工 程 队图5-1 质量管理组织机构框图5.2管理方针与质量目标5.2.1管理方针科技兴企重质量，管理创新塑精品；业主满意创品牌，持续改进求发展。5.2.2质量目标在建分项工程一次合格率为96%以上，单位工程交工验收合格率为100%，单位工程竣工验收优良率为93%以上。5.3质量保证措施5.3.1垂直度控制：每天测量进行一次偏位复核和纠正，每次混凝土浇筑前通过吊锤控制垂直度。一旦发现偏位，通过每次提升进行纠正，但每次纠正不得超过3cm。5.3.2、混凝土层与层之间接缝控制：应严格控制混凝土浇筑完成后的浮浆厚度，不得超过5cm，每次混凝土浇筑应将振捣棒插入下层混凝土内10cm左右，保证新旧混凝土的连接。5.3.3、浇筑混凝土时务必要注意两层混凝土接缝处的处理，为防止后续上下层间有明显色差，在上层混凝土浇筑前清除下层混凝土上表面浮浆。5.3.4、浇筑完每层混凝土后立即对提升滚动轮进行检查，并清理滚动轮与树脂模板间的混凝土渣及水泥浆，避免给后续提升造成障碍。5.3.5、树脂板安装完成后应在模板顶面做限位装置，避免辊模外框架在提升过程中造成模板上移，影响混凝土外观质量。5.3.6、拆除下层树脂模板时，应严格控制外框架最后一次提升速度，拆模人员应提前就位，避免操作不当造成模板下落。5.3.7、施工尽可能连续，如遇特殊原因必须停工，在浇筑混凝土后应对混凝土表面做凿毛处理；开工后，应对混凝土表面进行清理，安装模板时如因混凝土收缩产生微小缝隙，应使用玻璃胶或其它材料进行封缝处理。6、安全保证体系及保证措施6.1安全目标严格执行国家发布的有关安全生产法规、施工安全规则，杜绝一般伤亡事故，保证零死亡率。采取有效的施工技术和保证措施，确保高墩施工安全。1、建立和保持安全生产管理体系的有效运行，切实将安全责任制落实到作业层面。2、杜绝一般及以上安全责任事故。3、消灭机械设备、高空坠落等责任事故。4、高墩施工安全措施配套完整、设备管理规范，资料齐全，创建安全文明标准化工地，实现安全达标。6.2安全生产管理保证措施6.2.1成立安全管理组织机构成立以项目经理高海宾为组长的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。桥梁工程队项目经理：高海宾总工：胡平平；副经理：张立春、张岳辉 专职安全员：熊国庆测量队孙欣欣试验室高博 材设部张小军工程部刘世龙经营部陈海刚财务部张楠综合办党世亮质检部宋国鹏图6-1 安全管理组织机构框图6.2.2安全保证措施高墩施工作业因其特殊性、复杂性，主要以防止高空坠落事故发生、防止设备漏电、防止脚下物体绊脚、防止设备事故、夜间施工视线不好等综合因素构成，因此在施工的同时做好以上内容的安全防范措施对施工安全百利而无一弊，以保护员工人身安全、保障施工安全、保证施工正常进行为出发点，编制安全技术措施。1、高空施工防坠落措施（1）对所有参与高墩作业的人员进行安全技术培训及现场作业技术性指导，让员工彻底认识到高空作业潜在风险以及防范要点；（2）所有参与模板支护、模板紧固、抗风拉索拉设、脚手架搭建、操作平台架设的施工人员必须严格遵循三不伤害原则，个人安全防护用品必须严格按照项目高墩施工要求进行正确佩戴；（3）所有存在坠落危险的工作区域必须合理悬挂安全防护网及设置安全护栏以保障人身安全。（4）工作区域下方设置安全警戒线，无关人员严禁入内。为避免交叉作业，作业层负责人必须合理安排施工工序，交叉作业无法避免时还应在下方施工人员头顶位置设置相应的安全防护措施，以保障下方施工人员人身安全。（5）高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。 （7）高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。 （7）在操作平台上施工时必须佩带安全帽和安全绳，预防摔下伤人，不能重叠施工，操作平台必须搭设上下安全通道，吊车在起吊模板时吊装范围内不能立人，并由专人指挥。（8）高墩作业施工时要安保部和工程部要组织进行高空防坠落的安全演练，增强现场施工人员和管理人员的自救以及救助他人的本领和防范措施。2、高墩作业临时用电和管理（1）严格按照施工现场临时用电专项方案中关于施工现场临时用电的要求进行合理布线；（2）所有电气设备均在投入前做绝缘安全性能检测，无法达到要求的设备严禁使用在高墩作业施工中。（3）配电箱按照三相五线制合理装配，配电箱外壳必须与PE(接地线)完好连接且接地电阻不大于规定值；（4）安排专人定期对所有高墩施工用电设备及配电设施进行安检，并在检查后将相关数据整理成表格备案；（5）安排有经验、有能力、有资质的人员从事电力作业，且必须做到专人专岗，严禁非专业电力操作人员私拉乱接。（6）接受项目部电力管理人员的日常监督，对提出的电力安全整改必须立刻着手整改，防止拖延时间造成事故更大化。3、高墩作业的设备安全高墩作业所使用的设备必须达到以下要求：（1）设备性能良好，满足高墩施工安全需求；（2）防漏电性能良好；（3）设备完整无损，各项技术标准符合安全规范。4、高墩施工夜间照明要求（1）无法避免需要进行夜间施工的高墩作业必须在工作区域配置足够照明度的灯具。（2）高墩施工照明灯具必须采用橡胶绝缘电缆作为导线，禁止使用花线代替。（3）高墩施工照明灯具外壳可做保护接地时必须与配电箱内PE线连接完好，防止灯具漏电伤人。6.2.3雨期施工措施（1）雨季来