罐头厂桥旧桥拆除重建项目环评报告表.doc

建设项目环境影响报告表（附施工期环境影响分析专项） 项目名称： 罐头厂桥旧桥拆除重建项目 建设单位(盖章)： 海口市路桥建设投资有限公司 编制日期：2014年5月20日国家环境保护部制1建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3行业类别按国标填写。4总投资指项目投资总额。5主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。项目名称： 罐头厂桥旧桥拆除重建项目 评价单位: 海口市环境科学研究院 项目负责人： 吴文渊（注册师证书号b30010110900） 评价人员情况姓 名职称职 责注册师证书号签 字吴文渊工程师编 写b30010110900 林 锋高级工程师审核b30010031000蔡亲雅协 助建设项目基本情况项目名称罐头厂桥旧桥拆除重建项目建设单位海口市路桥建设投资有限公司法人代表胡兆澍联 系 人钟积武通讯地址海口市世纪广场路1号联系电 真/邮政编码570105建设地点海口市龙华区龙华路与龙昆北路交叉口，横跨龙昆沟立项审批部门海口市发展和改革委员会批准文号海发改投资函2014379建设性质改建行业类别铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 e4721占地面积桥宽33.72m，桥长20.8m绿化面积总投资（万元）1054.35环保投资（万元）35环保投资占总投资比例（%）3.3评价经费预期投产日期2015年4月工程内容及规模： 1、项目由来海口市作为海南省的省会城市，是海南省的政治、经济和文化中心，是国内外知名的海滨旅游城市，也是海南省国际旅游岛北部组团的中心。结合国际旅游岛的建设目标，海口市迫切需要改善城市交通、旅游环境，深度开发旅游资源，提高城市形象，以促进海口旅游产业的升级。罐头厂桥位于海口市中心城区，紧邻椰树集团，建设年代较久且交通流量非常大。经检测，该桥的技术状况等级为d级 ，属不合格状态，旧桥上部结构已无维修加固价值，存在较大的安全隐患。为配合龙华路改造，缓解罐头厂桥路段交通拥堵状况，确保城市交通安全，避免重大安全事故，急需对旧桥桥面部分进行拆除重建，并对其余部分进行维修加固。项目的建设符合海口市城市规划，建设后将有效改善龙华路的交通环境，为该地区的经济和社会发展提供有力支持。因此，项目的建设是必要的。按照中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境保护管理条例的有关规定，海口市路桥建设投资有限公司委托海口市环境科学研究院承担该项目的环境影响报告表（附施工期环境影响分析专项）编制工作。 2、项目建设内容及规模建设内容：主要包括中部旧桥桥面拆除重建，其余部分维修加固。建设规模：拆除并重建旧桥166.4m2。全桥沥青路面刨除重建约701m2。扩建桥梁底板黏贴钢板约335m2，修复全桥缺陷，并做好桥面和路面衔接。3、建设周期本项目计划于2014年10月底开工，2015年4月竣工，施工工期约6个月。4、综合经济技术指标项目总投资为1054.35万元，其中环保投资35万元，占项目总投资的3.3%。项目建设前后主要工程指标对比详见表1，项目综合经济技术指标详见表2。 表1 项目建设前后主要工程指标对比表序号指标名称技术标准改造前改造后1桥总长20.8m20.6m2桥总宽33.72m33.72m3桥下净空1.8m1.9m5桥跨布置35.7m36.7m6限载13t13t7车道数468主桥横坡1.5%1.5%表2 项目综合经济技术指标序号指标名称技术标准1道路等级城市次干路2设计行车速度40km/h3车道数双向按6车道和人行道设计4桥梁荷载等级城-a级市政桥梁5人行荷载3.5kn/m26设计安全等级一级7设计使用年限沥青混凝土桥面，50年8地震动峰值加速度系数0.3g9抗震设防抗震设防烈度为8度10通航要求龙昆沟为市内非通航河道11防洪标准20年一遇12桥梁横坡与龙华路顺接，双向1.5%。5、施工场地本项目拟在桥位附近建立罐头厂桥改造工程项目部，并划分钢筋加工场、材料堆放场、混凝土拌制场、桥面板预制场等场地，需按交通规定做好围挡。由于项目地处交通要道，可用施工场地小，拟占用旧桥两侧各一个车道做施工材料转运地，另临时占用河道两侧绿化带供堆放施工材料及建材的加工。因本项目位于海口市南北干道龙昆路北段与东西走向次干道龙华路连接处，交通繁忙，施工场地有限，应尽可能减少施工占地。同时尽量采用施工工期短，技术成熟可靠的设计和施工方案。罐头厂桥两侧上部是龙昆北路高架桥，限高4.5m，且龙昆沟为不通航河道，施工吊装有一定的难度，在施工组织设计时需要特别规划。 6、施工方式考虑到周边的环境现状，结合周边道路路网分布，项目在拆除重建旧桥期间，两侧新扩建桥梁可正常通行。在全桥统一浇筑桥面板和铺装时，需要全程封闭交通。具体施工方案（方式）详见施工期环境影响专项报告中的章节4.工程分析。7、施工用水、用电本项目主要用水为冲洗桥面、混凝土搅拌、洒水防尘以及施工人员日常生活用水，用水量较小。项目位于海口市中心区域，施工用水可直接从市政给水管网接入。主要用电为施工照明、小型施工机械以及工人生活用电，用电量较小。项目位于海口市中心城区，供电量充足。同时项目可配置发电机，以备应急用电。通过采取适当的措施可以确保施工用水用电。8、施工机械和材料本项目建设所需的砂石水泥等基建材料均为市场上常用材料，材料供应商均有充足的货源，能保证项目需要。项目所需要的各类吊车或卷扬机、焊接机械等均为常见施工机械，施工机械和材料有保障。鉴于项目所在地的特殊环境，大型机械无法进场施工，建议尽量采用小型机械或人工施工。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：罐头厂桥位于海口市中心城区，龙华路与龙昆北路交叉路口，横跨龙昆沟。项目东北侧35m有海南刘智仁医院（原海南港岛医院）、凯滨花市、旭龙大厦小区等，项目东南侧40m 有国寿大厦、东升达大厦、龙华雅苑等，项目西北侧30m有天骋康都、宏源证券大厦等，项目西南侧30m沿街分布有许多花店、商铺等。项目地理位置见附图1。与本项目有关的原有污染情况1、固体废物污染源：项目所在地居民、酒店餐饮店等的生活垃圾，由环卫部门收集处理；附近医院产生的医疗废物，交由有资质单位处理。2、水污染源：主要为项目所在地居民、酒店、餐饮店的生活污水；附近医院产生的医疗废水。3、大气污染源：主要大气污染是项目所在地居民、酒店、餐饮店的油烟废气；道路上汽车排放的尾气。4、噪声污染源：主要噪声源为附近道路产生的交通噪声影响和附近商住混杂区的生活噪声。5、现有桥梁环保问题排查及整改措施（1）桥梁现状情况：原罐头厂桥为三跨钢筋混凝土简支板桥，桥墩为毛石混凝土桥墩，桥下挂管繁多，布置杂乱，桥梁景观不佳。桥下净空较小，不利于龙昆沟的泄洪。同时现状桥面存在较多横、纵向的裂缝，行车舒适度较差，因桥面状况差，经风吹或行车引起的扬尘增多。（2）交通流量现状：经现场布点监测，在一天中，行人通行量保持在15人/分钟以下。非机动车在早高峰通行总量最大，平均通行速度为63.7辆/分钟，通行速度最大峰值则在晚高峰，达到104辆/分钟。机动车在早高峰通行总量最大，平均通行速度为32.8辆/分钟，通行速度最大峰值则在早高峰，为40.2辆/分钟。因车辆怠行或慢行引起的交通拥堵造成的局部空气污染及噪声污染加重。整改措施：项目改造完成，桥面状况得到改善，交通状况将得到缓解，因行车引起的扬尘、局部空气污染、噪声污染也将得到一定程度的缓解。29建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)： 1、地形、地貌、地质本项目为旧桥改造，拟建桥位位于城市市中心，两侧为龙昆北路，现有桥面长度约为20.8m，宽为33.72m，桥两侧及侧面埋藏较多的管线、光缆等，上空高约5-8m为南大立交桥。地势为两侧高，中间低。龙昆沟水面宽约18.0m，岸坡高约3.0m，坡度约8590，坡面为人工砌体挡墙，地形标高0.903.25m，高差约2.35m。坡面目前稳定性良好，未见坍塌现象。桥位区地貌单元为海成一级阶地，微地貌为水沟。根据本项目的地质勘察结果可知，场地60.00m深度范围内，地层从上往下为杂填土(qml)、第四系全新统海相沉积土（q4m）及海口组粉质粘土、砂等（n2）。本项目的地质勘察过程中未发现浅埋的全新世活动断裂、地震液化、滑坡、泥石流、塌陷、采空区等不良地质作用。本项目范围内，地下水类型分为2种。松散岩类孔隙潜水主要接受大气降水及地表水入渗补给，由两侧向场地中间径流、排泄。据区域水文地质资料及场地附近民井调查，地下水位日变化幅度约为1.00m，年变幅约为1.502.00m。松散岩类孔隙承压水主要接受侧向补给，由南向北径流，向琼州海峡排泄。据区域水文地质资料及场地附近民井调查，地下水位年变化幅度约为1.001.50m。场地内地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；地表水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。场地土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。2、地震烈度依据建筑抗震设计规范，拟建工程场地抗震设防烈度为8度；设计地震分组基本地震加速度为0.30g。3、气候、气象项目所处的海口市地处低纬度热带北缘，属于季风性热带季风气候区，春季温暖少雨多旱，夏季高温多雨，秋季多台风暴雨，冬季冷气流侵袭时有阵雨。全年日照时间长，辐射能量大，年平均日照时数2000小时以上，太阳辐射量可达11到12万卡。年平均气温23.8，极端最高气温38.9,极端最低气温2.8。年平均降雨量1639mm，年平均蒸发量为1847.7mm，年平均相对湿度85%。4、水文项目横跨龙昆沟。龙昆沟原为人工排污河沟，沿龙昆路由南往北流，在万绿园东南端汇入海口湾。龙昆沟在南大桥以南龙昆南路段，基本已被覆盖于地下。现有长度(从南大桥至出口段)约2100米，宽20米，水深1米。经过排污截流整治后，目前为市中心区的排水、泻洪通道。2014年5月，海口市海洋和渔业局发布2013年海口市海洋环境状况公报。2013年3、5、8、10月对入海排污口排污状况进行了四个航次的监测。全年有3个排污口存在超标排放现象，龙昆沟排污口在四个航次监测时段均有超标排放现象，主要污染物是粪大肠菌群。监测结果显示，龙昆沟入海排污口邻近海域为劣四类海水，主要污染物为石油类、生化需氧量、活性磷酸盐和无机氮；沉积物质量劣于三类海洋沉积物质量标准，主要污染物为石油类，其次是硫化物、汞和有机碳。龙昆沟排污口邻近海域环境质量状况不能满足所在海洋功能区要求。5、植被、生物多样性 项目所在地生态环境为城市人工生态系统，主要为人工植被，生物多样性一般。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、海口市概况海口市位于海南岛北部，东与文昌相邻，南与定安接壤，西接澄迈，北濒琼州海峡。陆地面积2304.84平方公里。设秀英、龙华、琼山、美兰4个县级区，辖23个镇、18个街道办事处、159个居委会、248个村委会。常住人口204.62万人，户籍人口160.44万人。本项目位于海口市龙华路与龙昆北路交叉口，隶属龙华区。2、经济概况2013年，全市地区生产总值904.64亿元，比去年同期增长9.9%，其中第一产业58.54亿元，第二产业217.03亿元，第三产业增加值629.07亿元，分别比去年同期增长6.3%、8.9%和10.5%；全部工业总产值524.55亿元，相比去年同期降低3.9%。全市农业总产值95.26亿元，增长6.1%。固定资产投资649.33亿元，同比增长27.2%，其中房地产开发投资256.40亿元，相比去年同期增长46.1%。城镇居民人均可支配收入24461元，相比去年同期增长9.5%。农村居民人均纯收入9155元，增长12.6%。3、教育文化为推进教育均衡发展，投入近3.50亿元，新建琼山中学高中部，扩建琼山华侨中学、琼山一小和海南（海口）特殊教育学校，新增学位1万多个，有效解决府城地区和特殊教育学位紧缺矛盾。投入2553万元，率先在全省实施农村中小学现代远程教育工程。推进规范学校建设，30所学校达到省级规范学校建设标准，149所学校被认定为市级规范学校。全市有普通高校10所，在校研究生1326人，在校本专科生10.39万人。有普通中学99所、小学332所，分别有在校生13.24万人和17.04万人。 4、文化、文物保护项目评价范围无重点文物保护单位。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：根据海口市环境保护局公布二一四年第一季度海口市环境质量状况数据可知，建设项目所在区域环境质量现状为：1、大气环境一季度全市二氧化硫（so2）、二氧化氮（no2）、可吸入颗粒物（pm10）和细颗粒物（pm2.5）平均浓度分别为7g/m3、18 g/m3、54 g/m3和33g/m3；一氧化碳（co）24小时平均浓度一级标准达标率为100%；臭氧（o3）日最大8小时平均浓度达标率为100%。2、声环境项目所在区域声环境质量满足声环境质量标准（gb3096-2008）中的2类标准。3、生态环境项目所在地生态环境为城市人工生态系统。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：项目主要环境保护目标见表3。表3 主要环境保护目标序号环境敏感点方位距离（m）保护对象等级1海南刘智仁医院（原海南港岛医院）东北35卫生环境大气环境一级，声环境2类2旭龙大厦小区东北50居住环境3国寿大厦东南40商住环境4东升达大厦东南60商住环境5龙华雅苑东南80居住环境6天骋康都西北30商业环境7沿街花店、商铺西南30商业环境大气环境一级，声环境4a类8龙昆沟横跨水环境地表水环境类评价适用标准环境质量标准1、该区域执行声环境质量标准（gb3096-2008）中的2类标准，临路第一排建筑物道路一侧区域执行4a类标准。表4 声环境质量标准（gb3096-2008）（摘录）类 别昼 间夜 间15545260503655544a70554b70602、该区域环境空气质量执行环境空气质量标准（gb3095-2012）中的一级标准。表5 环境空气质量标准（gb3095-2012）表1限值 （ug/m）污染物名称取值时间浓度限值浓度单位一级标准二级标准二氧化硫so2年平均2060ug/m(标准状态)24小时平均501501小时平均150500二氧化氮no2年平均404024小时平均80801小时平均200200一氧化氮co24小时平均441小时平均1010臭氧o3日最大8小时平均1001601小时平均160200颗粒物(粒径小于等于10um)年平均407024小时平均50150颗粒物(粒径小于等于2.5um)年平均15353、龙昆沟水质执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）中的类标准。表6 地表水环境质量标准（gb3838-2002） （mg/l， 除ph值外）序号项目类类类1ph值(无量纲)692溶解氧5323高锰酸盐指数610154化学需氧量（cod）2030405五日生化需氧量（bod5）46106氨氮(nh3-n)1.01.5207总磷（以 p 计）0.2(湖、库0.05)0.3(湖、库0.1)0.4(湖、库0.2)8总氮(湖、库以n计)1.01.52.09氰化物0.20.21.510挥发酚0.0050.010.111石油类0.050.51.012硫化物0.20.51.013粪大肠菌群（个l）100002000040000污染物排放标准1、建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011）；表7 建筑施工场界环境噪声排放限值 单位：db(a)噪声限值昼间夜间7055 2、大气污染物综合排放标准（gb16297-96）表8 大气污染物综合排放标准（gb16297-1996） 单位：mg/m3污染物生产工艺最高允许排放浓度无组织排放监控浓度限值颗粒物施工作业、运输-周界外浓度最高为：1.0总量控制指标 总量控制指标为零建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：施工期机动车噪声规划设计施工建设投入使用建筑垃圾施工废水路面扬尘机动车尾气机动车漏油施工扬尘施工噪声营运期主要污染工序：1、 施工期污染工序（1）噪声工序：在建设施工阶段，主要噪声源是各类施工机械的辐射噪声和运货车辆的交通噪声。施工机械都具有高噪声、无规则等特点，施工时如不加以控制，往往对周围环境造成不良影响。此外，由于施工造成车流不畅，车辆鸣号增多，也将加重噪声污染。（2）大气污染工序：拟建桥梁施工期的大气污染源主要来自施工现场，未完工桥面、进出工地道路和堆场等敞开源的粉尘污染物和动力机械排出的尾气污染物。（3）生态影响工序：项目需占用龙昆北路涌边部分人行道和绿化带，以增加施工场地。施工过程因清理现场，场地平整或施工材料堆放时占用土地，表层土被剥离，遇到暴雨会随着地表径流，形成水土流失。（4）固废工序：旧桥拆除产生的建筑垃圾，桥梁建设过程产生的建筑垃圾等。（5）水污染工序：施工期水环境污染物来源是施工人员产生的生活污水。2、营运期污染工序（1）大气污染工序机动车尾气，主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管排放，而大部分碳氢化合物和几乎全部的氮氧化物及一氧化碳都来源于排气管。桥梁上行驶的汽车轮胎接触桥面而使桥面积尘扬起，从而产生多次扬尘污染。在运送散装含尘物料时，由于洒落、风吹等原因使物料产生扬尘污染。（2）机动车噪声工序机动车噪声来源于机动车的发动机、排气、进气、冷却风扇噪声，桥面激起的车体振动噪声，轮胎噪声等。项目主要污染物产生及预计排放情况 内容类型排放源（编号）污染物名称处理前（单位）处理后（单位）产生浓度产生量排放浓度排放量大气污染物1、施工期施工场地施工粉尘、道路扬尘等少量少量2、营运期汽车尾气co、nox少量少量水污染物3、施工期施工场地生活污水10.6m3施工废水经沉淀后回用于工地，粪便污水设移动式的环保厕所处理施工废水固体废物4、施工期施工场地拆除旧桥116.5t生活垃圾由环卫部门收集送到垃圾处理站处理，建筑垃圾全部运到指定的弃渣场处理。桥面凿除沥青混凝土214t河底淤泥244.6t道路路面破除2174.4t生活垃圾9t噪声5、施工场地噪声：各类施工机械的辐射噪声和运输车辆的交通噪声。6、营运期噪声：车辆交通噪声等。主要生态影响（不够时可附另页）项目需占用龙昆北路涌边部分人行道和绿化带，以增加施工场地。施工过程因清理现场，场地平整或施工材料堆放时占用土地，表层土被剥离，遇到暴雨会随着地表径流，形成水土流失。因此，施工期间必须采取严格的防治措施以减少水土流失，如尽量缩短土地裸露时间，加快工程项目建设；项目计划在2014年10月底开工，2015年4月竣工，施工进度安排避开在降雨量大的69月份大面积开挖和堆填；周围开挖截水沟等。环境影响分析施工期环境影响简要分析：项目施工期主要污染源是建筑垃圾、施工机械噪声、施工人员生活污水和生活垃圾，噪声污染源为70110db（a），拆除旧桥产生建筑垃圾116.5t，桥面凿除沥青混凝土产生建筑垃圾214t，道路路面破除产生建筑垃圾2174.4t，清运河底淤泥244.6t。生活污水产生量为10.6m3/d，生活垃圾产生量9t。在采取一定防治措施后，对拟建项目所在地环境影响很小；但施工机械产生的噪声将对施工场地周围的环境敏感点，特别是对项目用地周围的居民区有一定的不利影响。施工单位应文明施工，遵守相关的施工规定，合理安排施工时间，尽量缩短工期，将施工期影响尽量降到最低限度。施工期环境影响分析详见施工期环境影响专项报告。营运期环境影响简要分析：1、营运期噪声影响分析主要噪声源为项目区内机动车行驶产生的交通噪声，声强约为6570分贝左右。机动车噪声来源于机动车的发动机、排气、进气、冷却风扇噪声，道路激起的车体振动噪声，轮胎噪声等。机动车交通噪声的危害主要表现在对交通干线道路两旁居住人群及工作人员的干扰和影响，造成不良影响是多方面的。机动车交通噪声一般可使受影响人群心血管系统疾病率增高，工作效率降低，并在心理方面带来莫大烦恼，烦恼度实验表明，随着交通噪声等效声级增高，人们的高烦恼率也增加，50%的高烦恼率阈值在62分贝左右，同样睡眠也受到干扰，50%睡眠高干扰率阈值为55分贝左右。噪声对从事不同工作的人体感觉会有一定差异，相对说来，从事脑力劳动者对噪声感受较为明显。本项目为旧桥拆除重建项目，项目建成投运后，交通噪声基本维持在重建前的环境质量状况水平，对周围环境影响不明显。2、营运期大气环境影响分析项目建设后，主要大气污染物为汽车尾气，其排放为线源排放，排放量较小，在大气中扩散后对环境影响很小，只要项目建设单位组织好交通，在项目周围空地加强绿化，可减少对环境的影响。3、营运期路面径流污染物的影响分析拟建桥梁营运后，由于汽车尾气及桥面材料所产生的主要污染物（ss、bod、油类等）随降雨产生的桥面雨水径流而进入道路两侧雨水管内排放，最终进入龙昆沟。根据有关研究资料，降雨初期由形成地面径流到降雨历时为30分钟，雨水中的ss和油类物质的浓度比较高，半小时后，其浓度随着降雨历时的延长下降较快，雨水中cod随降雨历时的延长下降速度较前者慢，ph值则相对稳定，因此，降雨历时40分钟之后，桥面基本被冲洗干净。而且汽车污染物随桥面水径流将对水域产生一定的影响，道路均建有雨水管网，雨水经管网后排掉，对环境影响较小。4、营运期固体废物环境影响分析在桥面运营期固体废物主要来自桥面磨损及坠落物和来往行人等产生的少量垃圾等。经类比调查，桥面磨损及坠落物产生量约为1.2t/a，应定期派人进行清扫，并统一收集合理处理。桥梁营运期来往行人等产生的少量垃圾经过布设在道路两侧来的垃圾桶收集后，统一由环卫部门进行处理。5、营运期环境风险影响分析运输系统中最危险的为危险化学品的运输，由危险化学品及其包装、车辆的设备设施状况、有关人员、道路条件状况及环境因素所构成。尽管造成道路运输发生事故的直接原因众多，但主要可以归结为安全管理、人失误、车辆设备设施状况及道路环境状况等4个方面。其中应特别重视安全管理的重要性。安全管理既体现于职能部门的宏观管理，也涵盖了运输企业的具体管理。本项目环境风险表现如下：物品（尤其是危险化学品）在道路运输过程中，通过本桥梁时，由于设备缺陷、撞击、挤压等原因，盛装易燃、易爆、有毒危险品的容器及相关辅助设施有可能被击穿或破裂、损坏，泄漏出所运的大量易燃、易爆、有毒化学品，进而导致火灾、爆炸、中毒等重大事故发生。防治措施： 危险化学品及其包装：危险化学品的包装质量对其安全运输也有着重要影响。包装必须坚固、完整、严密不漏、外表面清洁，具有防撞击、防震动、防晒、防雨等措施。特别是装运有毒物品、腐蚀物品的外包装更要严格符合要求，装运液体的储罐及其相关附属设施要定期检测检验。总之，危险化学品包装及其标志应符合国家标准危险货物包装标志（gb190-1990）和包装储运图示标志（gb191-1985）及有关规定的要求。运输车辆和设备设施：危险化学品具有易燃、易爆、毒害、腐蚀等危险性质，决定了危化品道路运输车辆的结构、技术性能和装备必须符合一些相应的特殊要求。首先，运输车型必须与所承载的危险化学品的性质、形态及包装形式（储罐、钢罐、抗震包装等）相一致。而且针对选用的车型、所装运的危险化学品的性质不同，危险化学品道路运输车辆必须配备相应的安全装置，如需配备气管火花熄灭器、泄压阀、遮阳物、压力表、液位计、导除静电设施以及必要灭火设备等。因此，危险货物运输车辆和设施必须符合中华人民共和国道路交通安全法及汽车危险货物运输规则（jt 3130-1998）等有关要求。综合以上道路运输事故危险性的分析及评价，提出以下建议：（1）政府各级主管部门和其他相关部门应进一步建立和完善道路运输相关法规规范（尤其是危险化学品道路运输），加强道路交通管理和道路运输管理监督；有计划地改善道路和道路设施状况、道路周边环境；加强危险品运输车辆的限期淘汰报废管理，严禁超载、报废车辆上路。另外，政府有关主管部门应确保沿途居民对自身危险的知情权，并应定期组织相关部门和人员进行事故应急演练。（2） 应加强驾驶员、押运员、装卸货人员、车辆检修维护等人员的安全教育、技能培训，建立严格的岗位责任制和操作规程，提高从业人员的业务有关人员必须熟悉所运危化品的危险、运输特性和紧急处理措施。（3）运输车辆根据装载物品的特性，装设必要的防护装置，如易燃易爆物品应装设防火罩，配备必要的灭火器。6、本项目有利影响分析本项目的实施具有较好的社会效益，具体体现在以下方面：（1）本项目的建设不仅可以满足人口增加对城市交通基础设施的需求，同时也从硬件上加快了海口市发展进程，扩大了城区人口规模和用地规模，增强了中心城市的内聚力和辐射力。（2）改善海口中心城区城市基础设施及其配套建设，加快城市建设步伐。7、政策相容性分析根据产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正），城市道路及智能交通体系建设属于“鼓励类”中的第二十二大类的城市基础设施。所以本项目的建设是符合国家产业政策的。8、项目选址合理性该项目位于海口市龙华路与龙昆北路交叉口，属于旧桥拆除重建项目，在原址进行拆除重建，不发生征地。9、环保投资项目总投资1054.35万元，环保投资35元，占投资的3.3%。环保投资详见表9。表9 环保投资一览表环保项目措施内容金额噪声防治施工期临时降噪措施（限速/禁鸣标志牌）0.2设置隔声障碍物2营运期限速/禁鸣标志牌0.6绿化降噪废水及固体废物防治施工期临时挡墙、排水沟、沉淀池等3施工场地固废临建设施1修建临时排水通道2移动厕所2生态环境保护及恢复施工期水土保持5环境空气污染防治施工期施工单位自备1台洒水车10临时抑尘覆盖物（草包、帆布等）2.0环境管理及监理施工期环境管理及监理5环境影响评价前期准备环境影响评价报告表2.5竣工环保验收施工结束竣工环保验收报告2.5总计3510、环保验收清单表10 项目环保验收清单阶段项目验收内容机构 施工结束/营运期生态、水土保持方面1、临时占用的车道及绿化带恢复情况海口市环境保护 局2、现场是否清理干净3、现场是否还有水土流失现象环境空气4、调查施工过程中洒水降尘、土工围栏和蓬布等措施是否遵守有关规定噪声方面5、桥梁沿线是否有减速、禁鸣标志6、道路两侧评价范围内的临路第一排建筑物面向道路一侧声环境是否达到声环境质量标准（gb3096-2008）4a标准；其他区域声环境是否达到2类标准7、施工时间安排是否遵守有关规定水方面8、施工期是否设置沉淀池、移动厕所固体废物9、项目产生的建筑垃圾是否按要求及时运至环卫部门指定的弃渣场处理建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 内容类型排放源（编号）污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物1、施工期施工场地施工粉尘、道路扬尘等（1）在物料堆场四周设置挡风墙（网），并合理安排堆垛位置，必要时在堆垛表面掺和外加剂或喷洒润滑剂，以使材料稳定，减少可能的起尘量。（2）在进出堆场的道路上应经常洒水，使路面保持湿润，以减少由于汽车经过和风吹而引起的道路扬尘。可有效降低粉尘、道路扬尘、汽车尾气等对大气环境的影响。2、汽车尾气co、nox营运期，严格控制尾气污染，带有大量泥土的车辆进行清洗，从而减少道路扬尘。减轻对环境的影响。水污染物3、施工期施工场地施工污水、施工人员生活污水等（1）在进行桥面工程的同时，对于桥面的排水工程，应尽量争取同步进行，同时利用现有的排水管道。（2）施工场地内可设移动式的环保厕所处理，生活污水经处理后回用于工地浇灌。减少污水对周围环境的影响。固体废弃物4、施工期施工场地施工产生的建筑垃圾、施工人员产生的生活垃圾（1）对余泥渣土的运输应遵照有关规定，进行封闭式运输，工地内设置洗车池，防止车辆将工地的泥土带到外面道路，形成二次扬尘。（2）施工工作人员的生活垃圾要有专人打扫，集中运到垃圾处理站处理，不能乱扔垃圾。对施工垃圾和生活垃圾合理处置，做到周围环境清洁。噪声5、施工噪声机械噪声（1）合理安排施工时间。（2）选择噪声值低的施工设备。经治理后可使施工场界噪声达标。6、交通噪声交通噪声（1）车辆进入噪声敏感点路段处立警示牌，严禁在噪声敏感点路段鸣笛。可减轻对周围声环境的影响。其他施工结束后必须及时做好施工场地的恢复工作，清除施工场地上的建筑垃圾，并做好绿化和美化工程。生态保护措施及预期效果（不够时可附另页）工程建设施工期间，由于较大面积拆除重建和全桥沥青路面刨除重建，地表原有硬化土及少量的植被受到破坏，在降雨侵蚀力的作用下可能发生水土流失情况。因此，施工期间必须采取严格的防治措施以减少水土流失，如尽量缩短土地裸露时间，加快工程项目建设；项目计划在2014年10月底开工，2015年4月竣工，施工进度安排避开在降雨量大的69月份大面积开挖和堆填；周围开挖截水沟等。结论与建议一、结论1、项目概况罐头厂桥位于海口市中心城区，紧邻椰树集团，建设年代较久且交通流量非常大。经检测，该桥的技术状况等级为d级 ，属不合格状态，旧桥上部结构已无维修加固价值，存在较大的安全隐患。为配合龙华路改造，缓解罐头厂桥路段交通拥堵状况，确保城市交通安全，避免重大安全事故，急需对旧桥桥面部分进行拆除重建，并对其余部分进行维修加固。项目的建设符合海口市城市规划，建设后将有效改善龙华路的交通环境，为该地区的经济和社会发展提供有力支持。因此，项目的建设是必要的。项目总投资为1054.35万元，其中环保投资35万元，占总投资的3.3%。2、产业政策相符合性分析根据产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正），城市道路及智能交通体系建设属于“鼓励类”中的第二十二大类的城市基础设施。所以本项目的建设是符合国家产业政策的。3、环境现状项目所在区域大气环境质量达环境空气质量标准（gb3095-2012）中的一级标准；项目用地周围声环境质量满足声环境质量标准（gb3096-2008）中的2类标准。4、项目建设期的环境影响预测与防治措施（1）施工期水污染源及防治措施：项目建设期主要的污染源是施工人员日常生活污水，各类施工机械设备产生的含油废水等。施工废水经沉淀后回用于工地，粪便污水设移动式的环保厕所处理，其它生活污水经沉淀过滤处理后回用于工地洒水降尘。采取以上措施可减少对水环境的影响。 （2）大气影响预测及防治措施：项目建设期大气污染主要为施工粉尘和道路扬尘，通过在物料堆场四周设置挡风墙（网），并合理安排堆垛位置，必要时在堆垛表面掺和外加剂或喷洒润滑剂，以使材料稳定，减少可能的起尘量；在进出堆场的道路上应经常洒水，使路面保持湿润，以减少由于汽车经过和风吹而引起的道路扬尘，可以减少污染物对环境的影响。（3）噪声影响预测与防治措施：项目建设期噪声污染主要为各类施工机械的辐射噪声和运输车辆的交通噪声，通过经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。施工时间应尽量安排在昼间，并严格按照施工噪声许可证的要求施工，可减少对环境的影响。（4）生态环境影响预测与防治措施：工程建设施工期间，由于较大面积拆除重建和全桥沥青路面刨除重建，地表原有硬化土及少量的植被受到破坏，在降雨侵蚀力的作用下可能发生水土流失情况。因此，施工期间必须采取严格的防治措施以减少水土流失，如尽量缩短土地裸露时间，加快工程项目建设；项目计划在2014年10月底开工，2015年4月竣工，施工进度安排避开在降雨量大的69月份大面积开挖和堆填；周围开挖截水沟等。（5）固体废弃物污染源及防治措施：施工期产生的固体废物主要是施工人员产生的生活垃圾、旧桥拆除建筑垃圾和施工建筑垃圾。施工期共产生生活垃圾约9t，拆除旧桥产生建筑垃圾116.5t，桥面凿除沥青混凝土产生建筑垃圾214t，道路路面破除产生建筑垃圾2174.4t，清运河底淤泥244.6t。生活垃圾要定点堆放，及时清运，严禁混入建筑垃圾。建筑垃圾要运往指定的地点堆置，固废经处理后不会对周边环境造成不良影响。5、项目营运期的环境影响预测与防治措施（1）噪声：交通噪声对道路两边居民楼、商铺、酒店、写字楼、医院等环境敏感点有一定的影响，可采取适当的措施，比如在桥梁两侧人行道旁种植绿化带、控制车辆噪声等可进一步降低噪声。（2）大气：桥梁建设后，主要大气污染物为汽车尾气，项目建设单位应组织好交通，在项目周围空地加强绿化。（3）水环境：拟建桥量营运后，由于汽车尾气及桥面材料所产生的主要污染物（ss、bod、油类等）随降雨产生的桥面雨水径流而进入道路两侧，最终进入雨水管道和污水管道排放，对周围环境影响不大。（4）固体废物：在桥面运营期固体废物主要来自桥面磨损及坠落物和来往行人等产生的少量垃圾等。经类比调查，桥面磨损及坠落物产生量约为1.2t/a，应定期派人进行清扫，并统一收集合理处理。桥梁营运期来往行人等产生的少量垃圾经过布设在道路两侧来的垃圾桶收集后，统一由环卫部门进行处理。6、评价结论综上所述，本项目工程为产业结构调整指导目录中鼓励类项目。工程在采取有效的污染防治措施以后其污染物排放量相对较低，工程的建设实施不会对周围的环境产生明显不利影响，从环境保护角度分析，项目对环境的影响程度是可以接受的，因此从环境保护的角度来看，该项目建设是可行的。二、建议1、施工期的环境监理应纳入工程监理工作中，同时作好环境监测工作，及时掌握区域环境状况，以利于环境保护措施的调整、完善和实施。2、加强宣传教育工作，以使工程能迅速动工兴建；同时也应加强施工人员的环境知识教育和宣传，使其在生产过程中自觉保护和爱护环境。3、道路照明设置要遵照有关标准规定，避免造成光污染。照明亮度变过高或对比过强造成的弦光会使人视力下降，导致视觉疲劳，和降低可见度的视觉条件，对司机、行人产生影响。4、加强交通管理，禁止尾气排放超标车辆上路行驶，对车辆，借助海南天然气资源，逐步规范使用天然气清洁能源，从根本上控制交通引起的大气污染。预审意见： 公 章 经办人： 年 月 日下一级环境保护行政主管部门审查意见：公 章 经办人： 年 月 日审批意见： 公 章经办人： 年 月 日注 释一、本报告表应附以下附件、附图：附件1立项批准文件附件2其他与环评有关的行政管理文件附图1项目地理位置图（应反映行政区划、水系、标明纳污口位置和地形地貌等）附图2项目平面布置图二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列12项进行专项评价。1大气环境影响专项评价2水环境影响专项评价（包括地表水和地下水）3生态影响专项评价4声影响专项评价5土壤影响专项评价6固体废弃物影响专项评价以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照环境影响评价技术导则中的要求进行。罐头厂桥旧桥拆除重建项目施工期环境影响分析专项海口市环境科学研究院二0一四年五月海口0目 录1、总 论11.1 项目由来11.2 编制依据11.3 评价标准21.4 评价内容41.5评价目的41.6评价范围41.7评价因子筛选51.8环境保护目标52、建设项目概况62.1 拟建项目基本概况62.2 建设内容及主要经济技术指标62.3 罐头厂桥现状82.4交通疏导工程113、区域环境质量概况203.1 自然环境概况203.2 社会环境概况213.3 环境质量概况224、工程分析244.1工程施工方案244.2主要施工工艺及要点265、施工期环境影响评价305.1施工期声环境影响分析305.2施工期大气环境影响分析325.3施工期水环境影响分析345.4施工期固废环境影响分析345.5项目占地及生态影响分析355.6施工期物料运输分析影响355.7施工期雨季影响分析355.8施工期对龙昆沟泄洪影响分析365.9施工期对交通与社会的影响分析365.10施工期风险事故分析376、施工期污染防治对策386.1施工期噪声污染防治对策386.2施工期大气污染防治对策396.3施工期废水污染防治对策396.4施工期固废污染防治对策406.5生态环境影响防治措施406.6施工期交通疏导措施406.7施工期社会影响防治措施417、环境管理与环境监测427.1环境管理427.2环境监测制度建议457.3环保验收清单467.4环保投资估算468、结 论478.1项目概况478.2区域环境概况478.3项目施工期环境影