毕业论文-《绿色物流理论及其发展路径探析》 .doc

西安财经学院高职暨继续教育学院论 文层次 大 专 专业 物 流 管 理 题目 绿色物流理论及其发展路径探析 姓名 李 龙 学号 0959800132 站点 城 市 经 济 学 校 毕业论文选题表层次： 专科 学号0959800132姓名李 龙性别男层次专科专业物流管理论文选题绿色物流理论及其发展路径探析指导教师联系电 录目录.1摘要.2 前言.21 绿色物流的定义与理论基础.4 1.1绿色物流的定义.41.2绿色物流理论基础.42绿色物流的发展.6 2.1绿色物流的产生背景.6 2.2绿色物流的价值.7 2.3.美国绿色物流发展.8 2.4欧洲的绿色物流发展.9 2.5我国绿色物流发展障碍.103 绿色物流管理措施.11 3.1绿色运输管理11 3.2绿色包装管理13 3.3废弃物物流14 3.4绿色流通加工154 绿色物流发展的对策和建议.16 4.1制定物流发展规划16 4.2加强基础设施建设16 4.3制定绿色经营管理战略16 4.4加大人才培养力度17 4.5加强物流行业自身分工17 4.6加强物流产业的标准化和信息化建设17结论.17参考文献.19绿色物流理论及其发展路径探析摘要：随着市场经济发展的需要,物流企业的服务理念随之而不断更新,在变化的过程中绿色物流是企业的重要一部分。21世纪是“绿色”世纪。绿色物流作为当今低碳经济时代可持续发展的新兴产业,是推进我国国民经济可持续发展的新的利润增长点。物流作为现代新兴行业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费紧密衔接，人类的经济活动绝不能因物流而过分的消耗资源，破坏环境，以至造成再次重复污染。可见，环保物流是物流发展的必然。随着我国经济的高速发展，加之一直以来对环境问题的忽略人为地破坏了生态环境的自然平衡，使得人与自然的矛盾也日益恶化。发展绿色物流以减少商品流动过程中对环境的污染、对资源的消耗。唯有如此，才能实现社会的可持续发展，实现向生态工业文明的跨越，培育出人与自然、人与人双重和谐的生态文明。目前，绿色生产与绿色消费已经得到社会各界的高度关注，而绿色物流作为绿色供应链的重要环节在我国刚刚萌芽，还未引起社会的足够重视，其理论与实践都尚处于摸索阶段。关键词：绿色物流，环境保护，可持续发展，绿色运输前 言自从中国加入wto后，近年来，现代物流的发展逐步成为我国经济生活中的一个“热点”。随着跨国物流企业进入中国，国内物流企业和企业物流的实践深入进行；不少省市特别是经济中心城市着手制定相关的规划和政策，宏观调控的推动工作也有较大进展；有关物流研究、物流教育、物流新闻等方面都出现了空前繁荣的局面。但是，我们也应该看到，作为新兴的服务产业，现代物流在我国尚处于起步阶段，还面临许多重大而紧迫的问题，特别是有利于现代物流加快发展的宏观环境还没有形成。随着环境资源恶化程度的加深，对人类生存和发展的威胁越大,因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视，现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境保护角度对物流体系进行改进。这种物流环保型的管理系统需要建立在维护全球环境和可持续发展基础上，即改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在单一发展物流的同时，抑制物流对环境造成危害，形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统，也就是向绿色物流转变。在我国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费，并建立与之相适应的现代物流的同时，创建我国的现代绿色物流，提倡高效节能，绿色环保，不仅是必要的，也是迫切的。随着经济全球化的发展，一些传统的贸易壁垒逐渐淡化，而“绿色化”的壁垒逐渐兴起。尤其是进入wto后，我国的物流行业在经过合理过渡期后，将取消大部分外国股权限制，外国物流企业将进入我国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击。这意味着未来的物流业将有一场激烈的竞争。我国物流业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。本文在此介绍发达国家尤其是美国、欧洲、日本等国绿色物流的发展现状及国内的差距，通过对我国物流产业及绿色物流现状的分析，提出加快国内绿色物流发展的少许建议。一、绿色物流的定义与理论基础1.1绿色物流的定义绿色物流(environmental logistics)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。随着环境资源恶化程度的加深,对人类生存和发展的威胁越大,因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视,现代物流的发展必须优先考虑环境问题,需要从环境角度对物流体系进行改进,即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上,改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统,即向绿色物流转变。因此,现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益,强调全方位对环境的关注,体现了企业绿色形象,是一种新的物流管理趋势。1.2绿色物流概念的理论基础1、可持续发展理论 可持续发展指既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。1987年国际环境与开发委员会发表的我们共有的未来的研究报告提出，当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用，因此，为了实现长期、持续发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源，产生环境污染，因而为了实现长期、持续发展，必须采取各种措施来维护自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论，形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进了现代物流的发展，达到环境与物流的共生。 2、生态经济学理论 生态经济学是研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物质循环，能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节，它既包括物质循环利用、能量转化，又有价值转化与价值实现。因此，物流涉及经济与生态环境两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。而传统的物流管理没有处理好二者的关系，过多地强调了经济效益，而忽视了环境效益，导致了社会整体效益的下降。经济效益主要涉及目前和局部利益，而环境效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现，较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。 1.3、生态伦理学理论 生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思，从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地生存与发展，为了千秋万代的切身利益，人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任，也是人类对自然应尽的权利与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。 二、绿色物流的发展2.1绿色物流的产生背景近年来，随着经济的发展，环境恶化的程度不断加深。作为经济活动的一部分，物流活动同样面临严峻的环境问题，倡导绿色物流成为物流业发展的当务之急。绿色物流产生的现实背景：(1)环境污染。日本物流成本计算的权威西泽修先生曾提出了“物流成本冰山”说，其含义是说人们对物流费用的总体内容并不掌握，提起物流费用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，实际上海水中的冰山才是物流费用的主体部分。这个理论揭示了企业物流结构的不合理对社会造成的成本，这个成本就是环境污染。以往大家只是注意到了企业物流的成本，却忽视了由此产生的环境污染而形成的巨大的社会成本。 ( 2)物流活动的运输、仓储、流通加工、包装、装卸等各个环节中都存在非绿色化的因素。(3)物流市场的不断拓展。从传统物流到现代物流，物流市场在不断的扩张和发展。传统物流只是关注从生产到消费的流通过程，现代物流则将这一过程从消费延伸到再生产的流通。它包括废旧商品的循环流通和废弃物的处理、处置、运输，管理。这种物流形式可以减少资源消耗、控制废弃物的污染。21世纪人类面临的人口膨胀、环境污染、资源短缺的三大危机，必然将使得绿色物流成为现代物流的发展趋势。2.2发展绿色物流的价值有人认为，绿色物流只是一种环保理念，是不切实际的幻想，因为它不能带来任何的经济效益，相反还会增加企业物流成本；也有人认为，绿色物流是政府的事情，和企业无关。这些观点都有失偏颇。国内外的实践足以证明绿色物流是有价值的，而且不单体现在概念价值上，还体现在实体价值上。概念价值是一种虚拟的价值，它包括企业形象、企业信誉、企业责任等。企业伦理学指出，企业在追求利润的同时，还应努力树立良好的企业形象、企业信誉和履行社会责任。后者虽然仅仅是一种概念价值，但却能直接影响企业的实体价值。这就是为什么很多跨国公司关注公益事业、关注社会问题的原因。不可否认，绿色物流对现代物流企业的概念价值有重要作用。绿色物流将物流企业推向可持续发展的前沿，有助于物流企业树立良好的企业形象和赢取公众信任。2.3美国的绿色物流发展 美国经济高度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之一。美国政府推行自由经济政策，其物流业务数量巨大，且十分频繁，因而美国对绿色物流很是关注。政府不断通过宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动经济发展的战略目标。美国在其到2025年的国家运输科技发展战略中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是：“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的”。企业在物流活动中，对物流的运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术，如电子数据交换、准时制生产、配送规划、绿色包装等，为物流活动的绿色化提供强有力的技术支持和保障。美国现阶段绿色物流的发展主要有以下特点：(1)、物流企业多功能化。传统的物流企业只是提供保管和运输服务，购买、仓储、运输三者相对独立，仓库隔断可购买者与运输者的联系，由此带来的后果是购买者不但要考虑购买成本还要考虑仓储成本和运输成本。因此促使了物流向多功能化方向发展，现在物流企业在制造商和消费者之间架起了桥梁，承担了其间的储存、运输、包装、配送、咨询等业务。(2)、物流企业高技术化。以往的物流处于手工作业阶段，购货与运输制单均由人工完成，订单通过电话、邮寄完成。效率低，成本高。现在随着科技的进步，先进技术尤其是计算机网络技术、条码技术、信息分析与分拣技术、卫星定位系统等使储运流程大大加快。(3)、物流企业向全球发展。随着国际贸易的发展，现在的物流企业都与国际贸易紧密结合在一起。如美国纽约市的apa运输公司的货代公司在8个国家和地区设立代办处，从事国际货运代理工作。2.4欧洲的绿色物流发展 欧洲是引进“物流”概念较早的地区之一，而且也是较早将现代技术用于物流管理，提高物流绿色化的先锋。如在20世纪80年代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。它的目的是实现最终消费者和最初供应商之间的物流与信息流的整合，即在商品流通过程中加强企业间的合作，改变原先各企业分散的物流管理方式，通过合作形式实现原来不可能达到的物流效率，从而减少无序物流对环境的影响。欧洲最近又提出一项整体运输安全计划，目的是监控船舶运行状态。通过测量船舶的运动、船体的变形情况和海水的状况，就可以提供足够的信息，避免发生事故，或者是在事故发生之后，能够及时采取应急措施。这一计划的目的就是为了尽量避免或者减少海洋运输对环境的污染。欧洲的运输与物流业组织欧洲货代组织（ffe）也很重视绿色物流的推进和发展，对运输、装卸、管理过程制订出相应的绿色标准，加强政府和企业协会对绿色物流的引导和规划作用，同时鼓励企业运用绿色物流的全新理念（重点在于规划和兴建物流设施时，应该与环境保护结合起来;要限制危害人类生态最烈的公路运输的发展，大力推进铁路电气化运输）来经营物流活动，加大对绿色物流新技术的研究和应用，如对运输规划进行研究，积极开发和试验绿色包装材料等。2.5我国绿色物流发展的障碍目前，世界各国都把绿色物流作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，促进新材料的广泛应用和开发，进行回收物流的理论和实践研讨，积极出台相应的绿色物流政策和法规，努力为物流绿色化和可持续发展奠定基础。同发达国家相比，我国存在多方面的差距，这也正是我国绿色物流发展的障碍。（1）、绿色物流观念没有普及，甚至还十分陌生 观念模糊对发展产生的障碍存在于两个方面：政策决策部门不了解，则难以制定出绿色物流整体发展策略；经营者对绿色物流的认识不够，他们只注重产品本身，要是绿色产品，要有绿色标识，实行绿色营销等，而忽略了绿色物流。有数据表明，产品的加工时间占产品到用户过程总时间的10左右，而物流时间占总时间的90左右。可见经营者对绿色物流认识之模糊。（2）、物流行业发展滞后，没有形成规模 物流基础设施现代化程度有待提高。物流行业的发展离不开道路、信息化、码头、物流配送场所等一系列基础设施的建设，而设施的建设不是一朝一夕就能实现的，是个渐进的过程。同时，物流业存在规模效益，数量多可以降低单个产品在物流中的费用。（3）、物流管理人员匮乏有资料表明，现阶段从事物流管理工作的人员，大多都没有经过专业的学习，多由计算机和管理方向专业的人员承担。由此可见，我国的绿色物流与发达国家尚有较大差距，物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。加入wto后，国际上大型的跨国物流企业纷纷登陆中国市场。中国经济作为全球经济的一部分，也必须要加快物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合，不然，就会失去竞争力，我国稚嫩的物流业就将遭受巨大打击。所以说发展绿色物流是我国参与全球物流业竞争的重要基础。 三、绿色物流管理措施3.1 绿色运输管理众所周知，运输过程中车辆的燃油消耗和尾气排放，是造成环境污染的主要原因之一。运输易燃、易爆、化学品等危险原材料或产品也可能引起的爆炸、泄漏等事故。绿色物流首先要对货运网点、配送中心的设置做合理布局，同所缩短路线和降低车辆空载几率，实在节约燃料和减少排放的目标。（1）开展共同配送：共同配送（jointdistribu tion）指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来，分工合作对某一地区客户进行配送，它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来说，通过共同配送可以提高物流效率。如中小批发者，如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送，送货者可以实现少量配送，收货方可以进行统一验货，从而达到提高物流服务水平的目的；从物流企业角度来说，特别是一些中小物流企业，由于受资金、人才、管理等方面制约，运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务，在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作，采用共同配送，则筹集资金、大宗货物，通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此，共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。同时，可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通，保护环境等社会效益。 （2）采取复合一贯制运输方式：复合一贯制运输（combinedtransportation）是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介，起到促进复合直达运输的作用。为此，要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。由于全程采用集装箱等包装形式，可以减少包装支出，降低运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表现在：它克服了单个运输方式固有的缺陷，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化；另一方面，从物流渠道看，它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。 （3）大力发展第三方物流：第三方物流（thirdpartylogistics）是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流，由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务，可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节，进行合理运输，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时，专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少，从而缓解了物流对城市环境污染的压力。除此之外，企业对各种运输工具还应采用节约资源，减少污染和环境的原料作动力，如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力；或响应政府的号召，加快运输工具的更新换代。 3.2 绿色包装管理包装是商品营销的一个重要手段，但大量的包装材料在使用一次后就被消费者遗弃，从而造成环境问题。我国现在比较严重的白色污染问题，就是因为大量使用了不可降解的塑料包装引起的。绿色包装主要是指采用环保材料、提高材料利用率等的包装。比如要促进生产部门尽量采用由可降解材料制成的包装;在流通过程中,应采取可折叠式的包装，并建立适当的包装回收制度。（1） 包装模数化:确定包装基础尺寸的标准,即包装模数化。包装模数标准确定以后,各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合,利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化,也利于运输和保管,从而实现物流系统的合理化。(2)包装的大型化和集装化:有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加快这些环节的作业速度，有利于减少单位包装，节约包装材料和包装费用，有利于保护货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。(3)包装多次、反复使用和废弃包装的处理:采用通用包装,不用专门安排回返使用;采用周转包装，可多次反复使用，如饮料、啤酒瓶等；梯级利用,一次使用后的包装物,用毕转化作它用或简单处理后转作它用；对废弃包装物经再生处理，转化为其他用途或制作新材料。(4)开发新的包装材料和包装器具:发展趋势是，包装物的高功能化，用较少的材料实现多种包装功能。3.3、废弃物物流从环境的角度看，今后大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生，尽管国内已经采取了许多措施加速废弃物的处理并控制废弃物物流，但是由于目前处理设施、技术、人力的不足，导致可处理能力有限，待处理的数量巨大，使得废弃物处理困难, 比如近年来大量的不可降解包装造成的污染。大量废弃物的出现对社会产生了严重的消极影响，而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。因此发展绿色物流必须要考虑废弃物方面的物流。废弃物物流是指将经济活动中失去原有的使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。废弃物物流的作用是，无视对象物的价值或对象物没有再利用价值，仅从环境保护出发，将其焚化化学处理或运到特定地点堆放、掩埋。降低废弃物物流，需要实现资源的再使用(回收处理后再使用)、再利用(处理后转化为新的原材料使用),为此应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。3.4. 绿色流通加工 流通加工（distributionprocessing）指物品在从生产地到使用地过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。绿色流通加工主要包括两个方面措施：一是变消费者加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工，以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染；二是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染，如流通部门对蔬菜集中加工，可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。 四、绿色物流发展的对策和建议4.1制定物流发展规划纵观美国、日本和欧洲等发达国家物流发展的过程，都没有离开国家对物流行业的宏观调控。科学技术的发展以及先进运输工具的广泛应用，使得产品流通的地域范围越来越大，产品的流动已经是全国性的了，因此我们要在充分考虑我国地理、交通网布局、资源分布以及产品生产企业情况的前提下，合理规划物流园区的布局，避免货物迂回运输，减少车辆燃油消耗，减少废气污染和噪音污染，减少过多的在途车辆产生的较多的一次运输，从而减少其燃料消耗和对道路面积的需求等。4.2加强基础设施建设虽然2006年我国铁路营业里程83万公里，公路里程达2116万公里(其中高速公路4万公里)，内河航道里程15.2万公里，还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口，但我国同发达国家之间的差距是不能忽视的。我国现在的仓储中心多为平房，铁路、公路负载比较重，这都表明我国还需要加大基础设施投入。当然，资金的来源可以多方筹集，可以选择外资或民间资金等。4.3制定绿色经营管理战略选择绿色运输，通过交通工具的搭配有效利用车辆，提高配送效率，在合理规划网点及配送中心的基础上，努力优化配送路线，提倡共同配送，提高往返载货率等；减少公路运输，尽量采用铁路运输或海运；使用“绿色”运输工具，采用小型货车等低排放。4.4加大人