高速公路机电工程专业化维护浅探

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 高速公路机电工程专业化维护浅探 摘要：文章力推专业化维护，通 过对自行维护和专业化维护的优缺点对 比，以及实例证明，专业化维护的经济、 高效、实施快捷，给高速公路机电工程 管养指明的方向。 中国论文网 /2/view-12795021.htm 关键词：高速公路机电工程 中图分类号： U416.217 文献标 识码： A 文章编号：高速公路机电工 程的主要特点 在高速公路的建设和发展过程中， 监控、收费、通信三大系统是同步进行， 协调发展的。高速公路机电工程包括高 速公路机电工程(监控、收费、通信三 大系统及供配电设施)高速公路机电工 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 程主要有如下特点： 技术含量高，专 业性强； 规模大， 投资额大； 分系 统多、涉及的专业广； 路线长、维护量 大； 条件恶劣， 维护难度大。 1) 监控系统 高速公路监控系统从管理层次一 般分为外场设备、监控站（或隧道管理 站） 、监控分中心以及监控总中心。外 场设备按物理环境分为一般路段设备和 隧道内设施。一般路段设备包括车辆检 测器（有源环检测器、微波检测器、视 频检测器等） 、气象检测器（风速风向 检测器、温湿度检测器、能见度检测器、 路面温度检测器、雨量监测器等） 、信 息发布屏和遥控摄像机等；隧道内设施 一般分为环境检测系统（CO 检测器、 照度检测器、能见度检测器等） 、交通 控制子系统（信息发布设施、视频检测 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 设施、流量监测设施等） 、火灾检测报 警子系统、隧道通风控制子系统、隧道 照明控制子系统、有线广播子系统以及 本地控制子系统等。监控站（或隧道管 理站） 、监控分中心、监控总中心监控 系统根据建设规模和要求的不同一般由 监控中心由计算机网络系统、闭路电视 监视系统、控制台及辅助设备等部分组 成。 (别的角度理解) ： 高速公路监控系统主要由信息采 集子系统、监控中心及信息提供子系统 三大部分组成。信息采集子系统包括： 车辆检测器、气象检测器、紧急电话和 巡逻车。监控中心是高速公路全线路监 控系统的最高层即控制中心，主要负责 全线路范围内交通情况的监视和控制。 信息提供子系统包括交通标志、标线和 信号等，是交通监控管理为汽车用户服 务的主要形式。 国内现阶段的监控主要是视频监 控。视频监控主要由以下子系统组成： -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 1.视频摄像子系统，包括摄像机， 摄相机镜头，摄像机支架，防护罩，云 台，摄像机支柱 2.图像串数字系统，主要视频发 射机，中继器，接收器，线缆，视频分 配器 3.输出子系统，包括：监视器， 硬盘录像机，延时录像机 4.控制子系统，包括云景控制器 或控制键盘，副控键盘，矩阵切换器， 画面分割器 2) 收费系统 收费系统高速公路收费系统从管 理层次一般分为所收费站、收费分中心 和收费总中心。高速公路收费站一般由 收费站监控室计算机网络系统、收费车 道计算机控制系统（IC 卡读写设施、 金额显示设施、自动栏杆机、计重设施、 票据打印机等） 、视频监控系统（亭内、 车道、收费广场摄像机） 、对讲系统以 及报警系统等部分组成。收费分中心、 收费总中心根据功能和要求的不同，一 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 般由网络数据/服务器和若干个工作站组 成。收费系统目前国内主要还是半自动 收费，在经济较发达的地区，还采用了 ETC 等先进的智能交通形式，如广东的 粤卡通等电子收费方式，在未来 ETC 收费方式是必然趋势。 专业化维护解决方案 专业化维护是可充分借助 专业公司的技术力量和设备资源，实现 对机电系统运行过程中存在的故障隐患 做到有效预防，及时排除，真正做到 “防治结合、以防为主、治理为辅” ，确 保系统正常、稳定运行。因此应考虑以 下几个参数： 维护单位的选择，采用 综合评分，择优录取。维护单位的选择 有两个途径考虑，一是原机电工程施工 单位，其优势是熟悉工程情况，能较快 上手，但因施工单位多为外地企业，存 在以下缺点：人员不稳定，各方面专业 人员配置无法齐全，人员、驻地、设备 等费用较高，维护设备不齐全；二是本 地具有类似高速公路机电工程和维护经 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 验的公司，能避免上述第一类单位的缺 陷，在尽快熟悉本路段机电工程情况后， 有长足的发展潜力。 专业 化维护的优势 能有效控 制营运管理成本。首先，从资源的配置 上来看：(1)只需配备系统管理员，不需 配备维护技术人员和保洁人员，大大减 少了人员工资开支，相应还减少了培训 等费用开支；(2)不需配备车辆、机具和 仪器仪表，初期投资大大减少，还节省 了每年机具、车辆检修、仪器仪表标定 等费用开支；其次，从经费支付方式来 分析：维护费用采用日常性维护全年包 干和临时、专项工程按实际计量相结合 的方式，使年维护费用得以有效控制。 能有效确保系统正常运行。 通过专业化维护管理，可充分借助专业 公司的技术优势，对机电系统运行过程 中存在的故障隐患做到有效预防，故障 得以及时排除，保证系统正常运行和公 路的正常营运，从而降低了营运风险， 间接控制了营运成本。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 利于走科学化管理的路子。实行专业化 维护，使维护管理更趋正规化，走向社 会化，从而保证和提高维护工作质量， 树立高速公路良好的企业形象。实行专 业化管理，搭建竞争平台，培育市场， 逐步引进竞争机制，是提高维护工作质 量、降低成本开支的需要，也是社会进 步的必然。 采用专业化维护要注意的几个问 题 专业化雏护管理， 并不代表管理者就可以高枕无忧，除了 严格按照有关要求组织检修外，还应注 意以下几个问题： 需要健全和 完善维护管理制度。机电工程本身是一 个系统工程，而机电工程的维护也是一 个系统工程，管理制度是基础、是前提。 新通车项目，维护工作基础薄弱，需在 今后的维护工作中尽快加强管理制度的 健全和完善，可以从机制上保证维护工 作的及时与到位。 善于总 结，加强与各路段间的经验交流。对运 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 行期内出现的系统故障及处理方法要认 真、系统地记录在案，不断加强技术总 结和经验、信息交流，提高系统故障的 可预见性，同时加强与各路段机电设备 部门的经验交流与合作，在技术和管理 上提倡大胆探索、开拓创新。 需要定期做好保养检测工作。机电工程 维护主要包括日常保洁、事前保养检测 和事后修复三部分，各部分费用依次递 增，前面多做了，后面就可少做。大多 数路段日常保洁一般都做得很好，但事 前保养检测却做得不够，从而导致事后 修复做得很多，付出的代价也多。因此， 需要大大加强事前保养检测工作，以 “延缓衰老”。 需要重视维 护管理者的技术培训工作。专业化外包 形式虽说管理者不直接参与维护过程， 但并非不要求掌握相关技术，反而提出 了更高要求。为加强对维护工作的宏观 管理，更要做好和重视维护管理者的技 术培训工作。 专业化管理有利于高速公路