钢筋笼整体绑扎、吊装技术在墩柱施工中的应用

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 钢筋笼整体绑扎、吊装技术在墩柱 施工中的应用 摘要：文章介绍了钢筋笼整体绑 扎、吊b 施工技术在青岛地铁二期工 程中的应用，并通过与传统墩柱钢筋绑 扎工艺的对比，证明定位胎具法在施工 质量、功效、成本与安全管理上的优势， 具有可观的经济效益和良好的社会效益。 中国论文网 /8/view-12911749.htm 关键词：定位胎具法；传统钢筋 绑扎工艺；吊装技术；墩柱施工；地铁 工程 文献标识码：A 中图分类号：TU753 文章编号： 1009-2374（2017）04-0096-02 DOI：10.13535/ki.11- -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 4406/n.2017.04.049 1 工程概况 青岛市红岛-胶南城际轨道交通 二期工程十工区施工任务包括四站五区 间、董家口停车场及出入线，其中四站 为：港城 CBD 站、琅琊台站、贡口湾 站、中心路站；五区间为：古镇口南站 （不含）-泊里站（不含） ，起止里程为： YSK53+249.852YSK69+525.970，线 路长约 16.276km；停车场为：董家口停 车场，长边约为 972m，短边约为 229m，停车场红线占地面积大约为 16.1 公顷。 标段共设计墩柱 574 个，施工工 期紧，施工高峰期钢筋笼需求巨大。 2 项目实施背景 本标段共设计有墩柱 574 个，分 为 D1 型（2.21.9h ）m 墩柱 272 个、 D2 型（2.62.3h ）m 墩柱 260 个，非 标准桥墩盖梁 42 个，其中 D1、D2 为 标准型墩柱。 由于标准型墩柱均在其前后两侧 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 各设计一个流水槽（如图 1 所示） ，致 使钢筋布设需更精确的定位，以确保流 水槽位置准确，便于后续模板安装。而 且各个箍筋环环相扣，增加了钢筋绑扎 的难度。 在项目的前期策划阶段拟定两个 施工方案：方案一：按照传统的墩柱施 工方法，采用现场绑扎。即将钢筋下料， 运至施工现场，通过搭设梯笼或脚手架 作为工作平台，进行现场绑扎；方案二： 使用墩柱钢筋定位胎具，钢筋加工场整 体绑扎完成后，运至现场后整体吊装。 3 传统墩柱钢筋绑扎工艺 传统施工工艺是在钢筋下料区完 成钢筋笼的半成品下料工作，将半成品 钢筋运至施工现场，在承台钢筋绑扎接 近完成时，进行墩柱预埋钢筋的绑扎、 固定工作。待承台浇筑完成后，利用承 台作为支撑，搭设梯笼或脚手架作为工 作平台，利用汽车吊配合吊装半成品钢 筋，进行墩柱钢筋的绑扎施工。 在钢筋绑扎过程中，进行模板拼 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 装施工，并在利用模板与钢筋的相对位 置，随时调整钢筋绑扎的垂直度。 4 定位胎具法施工工艺 根据工期安排及钢筋笼绑扎功效 计算，在钢筋加工场内设置 D1、D2 型 墩柱胎具各两套，在钢筋下料区完成钢 筋下料工作，将钢筋运至加工区，利用 墩柱胎具进行钢筋笼绑扎，最后通过汽 车吊、钢筋笼运输车运至现场进行整体 吊装。 4.1 胎具加工 定位胎具的制作是以槽钢与切割 成型的不锈钢钢板组合而成，钢板每 2m 一道，钢板两侧顶部分别布设两根 螺纹钢筋，用于定位箍筋。弯制胎具要 严格控制同心度，确保钢筋绑扎的精确 度，并在径向钢筋端部设置钢板作为长 度方向的定位，避免出现径向位置偏差。 4.2 原材料下料 在钢筋加工场下料区完成钢筋笼 的原材料下料工作，由技术人员交底、 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 下料，墩柱作业人员领料，运至墩柱钢 筋笼加工区。 4.3 钢筋笼加工 钢筋笼加工区采用滑槽滚轮移动 式棚架，绑扎成型的钢筋笼经检验合格 后起吊运至现场或成品堆放区临时 堆放。 4.3.1 加工时，将箍筋在螺纹钢 对应标记的位置进行绑扎，从而精确地 固定箍筋间距，保证墩柱钢筋的成型质 量。 4.3.2 将主筋穿插到已定位好的 箍筋中，按设计规定的间距绑扎固定， 排放主筋时要注意两头主筋的钢筋头是 否在一条直线上，对于要求机械连接的 钢筋笼，主筋钢筋头必须立挡板或拉线 调整位置，确保钢筋头处于同一线上， 以后保证后期钢筋笼的连接。 4.3.3 将加工好的拉筋插入对应 的位置进行绑扎。 4.3.4 在钢筋绑扎过程中，可端 头钢板的设置控制主筋在端头部位的整 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 齐性。 4.4 成型钢筋笼现场整体吊装 钢筋骨架制作完成后，运输至施 工现场，采用汽车吊进行现场吊装。墩 柱钢筋绑扎前，在承台钢筋上绑设标记 牌，准确测量墩柱外轮廓线的位置，并 标于标示牌上。墩柱钢筋预埋、固定采 用以下两种形式： 4.4.1 第一种为一次加工成型， 半成品钢筋运至现场按设计图纸及施工 技术规范的有关规定进行绑扎，运至施 工现场用吊车进行整体吊装。承台内墩 柱钢筋的预留部分按 1/3 比例延伸至承 台底部主筋，与底部主筋绑扎连接，与 承台顶部钢筋点焊连接，并于承台大小 里程方向预埋四处地锚，交叉拉结墩柱 主筋，防止钢筋倾倒。 4.4.2 第二种预埋桥墩钢筋主筋 时部分预留，预留长度大于加密区高度， 相邻主筋要长短错位，长短间距不小于 35d 且不小于 500mm，以保证桥墩钢筋 施工时接头错位间距在规范范围内且接 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 头位置控制在非加密区内，桥墩主筋连 接采用机械连接，保证钢筋连接质量。 承台内墩柱钢筋的预留部分按 1/3 比例 延伸至承台底部主筋，与底部主筋绑扎 连接，与承台顶部钢筋点焊连接，并于 承台大小里程方向预埋四处地锚，交叉 拉结墩柱主筋，防止钢筋倾倒。 4.5 钢筋笼垂直度检查 钢筋笼安装过程中，利用水准仪 观测钢筋笼各侧定点位置的标高，从而 确保钢筋笼埋入承台深度以及钢筋笼安 装的垂直度。待钢筋笼安装完成后，再 次通过设置吊锤的方式，对钢筋笼的垂 直度进行检查。 4.6 模板安装 待承台浇筑完成，强度达到规范 要求后，可直接进行墩柱模板安装工序。 墩柱模板安装也采用整体吊装的形式， 即将多节模板进行整体拼装完成，利用 胎具法整体绑扎、吊装钢筋笼垂直度好 的优点，将墩柱模板从钢筋顶部整体套 入钢筋中。利用原有地锚交叉拉结墩柱 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 模板，确保模板的牢固，并用以进行后 续模板垂直度的调整工作。 5 工艺优缺点对比 5.1 传统施工工艺 5.1.1 墩柱钢筋现场绑扎需使用 梯笼或脚手架搭设作业平台，钢筋绑扎 过程中属于空中作业。 5.1.2 由于在搭设平台上进行施 工，钢筋绑扎的质量、效率及施工安全 难以保障。 5.1.3 由于墩柱尺寸较小，半成 品材料需利用吊车吊入工作平台上，施 工过程中经常出现工作平台堆放大量钢 筋的现象，对工作平台稳定性造成破坏， 易引起支架坍塌事故。 5.1.4 基坑_挖、承台钢筋绑扎 和墩柱钢筋绑扎不能平行作业，梯笼或 脚手架占用时间延长，降低了周转效率， 增加了成本。 5.2 定位胎具法施工工艺 5.2.1 定位胎具对墩柱主筋、箍 筋和加强筋都有定位功能，提高了加工 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 精度。 5.2.2 钢筋加工精度的提高，为 模板的整体吊装工艺提供了基础，加快 了模板施工的功效，利于模板拼装质量。 5.2.3 钢筋笼主筋间距控制得到 很大的提高，提高了钢筋笼整体的竖直 度，特别对于进行机械连接的钢筋笼， 更是提高了两节钢筋笼的对接精度。同 时极大地提高了钢筋笼加工的工效和钢 筋笼现场安装时的工效，减少劳动强度， 进一步加快施工进度。 5.2.4 减少了梯笼或脚手架使用 时间，增加了周转效率，节约成本。 5.2.5 减少了墩柱施工过程中一 半以上的高空作业，大大降低了安全风 险。 5.2.6 承台浇筑完成并到达规范 要求后，可直接安装墩柱模板，减少了 钢筋的暴露时间，降低了钢筋在空气中 暴露锈蚀的可能性，同时避免了传统钢 筋绑扎工艺中，承台与墩柱结合面堆积 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 大量钢筋头、焊渣等垃圾的现象。 5.2.7 钢筋在加工场集中绑扎， 可以和承台开挖、承台钢筋绑扎平行作 业，加快了施工进度。 6 效益分析 6.1 质量 定位胎具法提高了墩柱钢筋的加 工精度，利于施工过程中的施工质量控 制，更有利于墩柱垂直度的控制。 6.2 安全 避免了墩柱钢筋现场绑扎高空作 业，降低安全风险。 6.3