预应力技术在道路桥梁施工中的应用分析

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 预应力技术在道路桥梁施工中的应 用分析 【摘 要】在道路桥梁施工中， 施工单位需要结合施工环境以及施工要 求选择有针对性的施工技术，其中预应 力施工技术在公路工程施工技术中可以 有效提升工程施工质量并且加快施工进 程，更能有效的解决道路桥梁施工突出 发生的问题，因此该技术被广泛推广及 应用，本文将简单介绍预应力施工技术 在公路道路桥梁施工中的应用以及在受 弯构件，工程加固施工中等应用，并且 从钢绞线的选择、锚具选择和现浇混凝 土等方面多方阐述该应用的优势，并且 对预应力施工中存在的常见问题提出对 应的解决办法。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 中国论文网 /1/view-12948439.htm 【关键词】道路桥梁；施工；预 应力施工技术；应用 伴随着我国经济的迅速增长，项 目建设也越来越多，公路更是修到了地 形地质更为复杂的地区，与此同时产生 的施工难度也不断在加大，针对越来越 高的需求，施工技术也在不断改善，为 了确保迎合新时代需求的路桥施工能更 好的承载社会需求，必须要结合实际道 路桥梁施工情况合理引入预应力施工技 术，尽管预应力施工技术在我国的起步 较晚，但是因其可以有效提升路桥施工 质量，凭借其较强的稳定性和易施工低 成本的特点，因此发展速度较快，目前 已经形成完善的技术应用体系，广泛用 于道路桥梁施工种，有效促进了我国路 桥工程的建设发展。 一、预应力技术简介 预应力技术是道路桥梁施工中较 为常用的一种加固手段，主要加固对象 是混凝土构件，通俗来讲就是预加在施 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 工主体上的应力，在施工过程中给工程 主体结构以应力支持，作用是可以优化 结构框架，达到更稳定的目的。现场施 工人员在桥梁结构受到荷载之前组成相 应的混凝土构件，这种混凝土构件是由 高强度的钢材和高强度的混凝土支撑因 此强度也比普通的混凝土构件要强很多， 并且预应力混凝土构件有很好的抗渗性 抗疲劳性，能够很好的提升道路桥梁结 构强度，从而提高公路承载能力，有效 的延缓构件开裂，确保公路桥梁的施工 质量。 二、预应力技术在道路桥梁施工 中的实际应用 在目前的道路桥梁施工中使用的 施工材料大都是钢筋混凝土为主体材料， 混凝土结构本身具有一定的强度和韧性， 但是混凝土特性产生发生问题频率最高 的问题是混凝土结构受损后出现裂缝， 裂缝问题会直接影响道路桥梁的使用寿 命以及安全性能，甚至造成难以预估的 不良后果。预应力技术的应用可以有效 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 增加结构应力，通过在工程构件正式投 入施工前将应力增加在混凝土结构中， 从而有效的解决混凝土裂缝问题。 1.在工程施工过程中，钢绞线的 选择也对工程有十分重要的影响，在众 多钢绞线当中应用最频繁的是低松弛钢 绞线，经济耐用外形美观，能够缩减刚 才用量降低工程造价。预应力的使用对 象不仅是混凝土构件，还体现在道路桥 梁工程的很多方面，在受弯构件中应用 预应力施工技术的时候需要首先对受弯 构件进行加固，以提升受弯构件的承载 能力，其中碳纤维具有较高强度，是应 用非常广泛的主要加固材料。在多跨连 续道路桥梁施工中，如果梁的抗弯载力 和抗剪承载力无法符合施工要求，也需 要针对性使用粘贴纤维加固措施对正弯 矩区和负弯矩区进行区分加固。通过对 构件的补强措施达到加固改善的目的， ，提升性能的同时也延长使用寿命。 2.如今我国的交通压力与日增加， 公路桥梁的施工结构也呈现规模化拓展， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 公路桥梁的数量和建设难度也不断增大， 为了应对这种发展，构件的受弯力也需 要更好的提升，在这个发展环境之下， 箱梁的使用频率进一步得到增加，在公 路桥梁中的钢筋混凝土不仅仅是结构部 件，更是承载拉力的关键，因此无论对 拉应力还是受压部位的应力值都有更高 的要求，所以需要针对施工特点及要求 采取针对性的技术措施进行优化，使用 碳纤维粘贴法对土梁进行处理，碳纤维 粘贴法的施工技术要求简单并且在与预 应力有机结合以后更能凸显优势特点， 为公路桥梁的性能提供更夯实的基础。 三、预应力施工技术现存问题 预应力施工技术应用广泛，在道 路桥梁施工过程中应用产生最为严重的 问题就是混凝土收缩，众所周知在道路 桥梁施工会大量的使用混凝土材料，如 果在混凝土环节出现问题，那么工程质 量将无法得到保障，混凝土收缩会直接 导致结构变形，产生收缩的主要原因是 在施工过程中运用预应力施工技术过程 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 中施工人员在混凝土当中过量使用添加 剂，添加剂的使用虽然可以有效提升结 构和易性，但是如果使用量得不到合适 控制的话，将会直接影响使用效果，降 低施工质量。同时，预应力技术投入使 用年限不长，很多施工单位暂时还没掌 握最为有效的施工方式，无法将预应力 技术的作用最大限度的释放发挥，因此 在施工过程中不能对张拉力进行很好的 控制，如果施工单位没有体验到预应力 施工技术的优势，将会对此施工技术不 够重视，那就将不会对预应力技术进行 广泛培训和指导，从而导致大部分施工 人员对此技术缺乏真正的了解和掌握， 如果施工技术方案不完善，监管不到位， 施工人员无法正确使用预应力技术，则 有可能造成管道堵塞或者其他安全问题， 也无法达到最好的施工效果，这对我国 道路桥梁施工无法起到积极促进作用， 是我们坚决要杜绝的。 四、预应力施工技术在道路桥梁 施工中的质量控制 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 （一）做好下料处理工艺 在预应力钢筋张拉施工结束之前， 需要先在锚垫板和钢管中进行灌浆以便 形成粘贴段，用来固定预应力筋，在下 料过程中，施工单位需要不断清理粘结 段并且将多余的钢绞线去除，尤其要注 意对上面油脂和 PE 层的清除，注意对 粘结段的长度和位置也应按照施工要求 进行有效控制，同时还应考虑预应力钢 筋张拉下垂可能对施工带来的不良影响， 对应处理，只有这样才能确保预应力钢 筋两端部位的粘结段承受相等的粘结力。 （二）压浆施工方法的合理应用 在应用预应力施工技术的过程中， 需按设计施工要求对索锚横梁的粘结度 进行质量把控，按照施工设计规定的张 力值，对压浆密实度合理控制，管控好 粘结路段的粘结力，粘结力要求不能低 于施工设计规定的张力。在正式施工前 按照一比一的模型进行小阶段试验后再 投入施工，道路桥梁预应力施工要求在 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 张拉施工结束后一天内完成，要有效的 控制好航压力确保施工的均匀和稳 定。 （三）施工过程的质量管理 在道路桥梁施工中，如果使用了 预应力技术，那就需要严格按照工程设 计和施工规范控制张拉应力和伸长值， 在施工过程中要采用一系列的防治措施 对预应力孔道接口位置及孔道孔端等位 置进行处理，避免异物进入管孔，防止 出现堵塞或者渗漏等明明可以避免的问 题。除了控制设计阶段之外还应严格管 理混凝土结构施工过程，对预应力混凝 土结构施工的原料进行管理，做好原料 的检验与验收，确保使用符合施工要求 的原材料，做好钢筋的存放工作，合理 使用切断机或者电弧切割钢筋，按照严 格的计算方法计算灌浆量，按照要求