浅谈汽车电气实训项目的开发

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅谈汽车电气实训项目的开发 摘要： 随着汽车作为代步工具 的普及，越来越多汽车进入家庭，对汽 车维修人才的需求日渐增多。因此，越 来越多的中职、高职、技校都设置了汽 车专业。学校投资了较大资金去购置汽 车类的实训设备，也会购买一些新车用 于实训教学。整车在实际使用中往往存 在使用效率不高，项目不清楚等问题。 本文根据笔者多年讲授汽车电气维修专 业课程的经验，就汽车电气实训项目的 开发，有效利用实训资源，浅谈一下自 己的一些经验与做法。 中国论文网 /7/view-12974328.htm Abstract： With the popularity of cars by means of transport， more and -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 more cars going into the families， there are the growing demand for automotive maintenance personnel. Therefore， more and more secondary vocational schools， high vocational schools， technical schools set up automobile majors. The school invests a large amount of money to buy the car as training equipment， and also buy some new cars for skills teaching. In the actual use of the vehicle maintain skills training， There are many problems such as the low efficiency and vehicle items are not clear and so on. In this paper， according to the authors experience in the course of automobile electrical maintain， development for automotive electrical training projects， the effective use of training resources， talk about some of their own experience and Practice. 关键词： 汽车；电气实训项目； 开发；教学 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 Key words： automobile； electrical training projects；development ；skill teaching 中D 分类号：G64 文献标识码： A 文章编号： 1006-4311（2017）24- 0213-03 0 引言 汽车的控制技术一直处于不断更 新和发展的阶段，随着控制技术的不断 完善，电控在现代汽车中的应用越来越 广泛，并通常会机械装置结合起来，形 成典型的机电一体化系统。相对而言， 汽车的电路、电子元件等更容易出现故 障，这说明毕业生在以后的工作中可能 会面对较多的汽车电路短路或断路、电 子元件损坏等故障问题，教师应针对汽 车经常问题的故障问题设立相应的教学 内容，并且教师应具备模拟相关电气故 障的能力。对于学习汽修相关专业的学 生而言，要想真正的掌握相关的实践能 力，必须参与到电气实训项目中，这要 求教师必须具备能够利用整车来开发电 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 气实训项目的能力，从而为学生创造一 个良好的实践环境，如此不仅能够提高 教学效果，还能够激发学生们的学习兴 趣。 基于此，本文以丰田花冠轿车为 例，分享了一些关于开发实训项目的经 验，以期为同类项目提供一些有益的建 议和参考。 1 电气故障设置原理 对于汽车而言，其任何电控系统 都可能会出现故障，所以汽车电气故障 设置并不是一成不变的，它是千变万化 的，即使是一个单一的系统故障，汽车 故障的设置也充满着变数，例如发动机 系统，其故障类型可以被设置为以下几 种： 无法着车故障； 存在相关故障码故障等； 无法转动故障； 加速无力故障； 怠速抖动故障； 造成发动机某项故障的原因也是 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 多种多样的，以发动机无法着车为例， 导致该故障的因素主要包括以下几种： 锁匙识别失效原因； 配气相位异常原因； 燃料供给系统异常原因； 点火系统异常原因。 2 整车电气知识分析 本文以丰田花冠发动机点火系统 原因导致无法着车故障为例，讲述了如 何准确、高效的设置一个典型的故障， 首先应了解只有在读懂电路图和掌握电 路工作原理的基础上，才能设置出一个 典型的故障，以本文的丰田花冠发动机 点火系统为例，其控制原理如下： 结合 G 信号、NE 信号以及其他 各种传感器传来的信号综合分析，发动 机 ECU 确定点火正时，一旦确定了点 火正时，IGT 信号就会被发动机 ECU 传递给点火器，若功率管处于“开” 的状 态，点火器接收到点火信号后电流会流 动到点火线圈初级线圈，使得点火线圈 初级绕组通电产生磁场；若功率管处于 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 “关闭”的状态，点火器接收到点火信号 后电流无法流动到点火线圈初级线圈， 使得次级绕组产生高电压，并且此时发 动机 ECU 会接收到点火确认信号 IGF。 综合上述工作原理分析发现，由 于发动机点火系统导致的发动机无法着 车故障有很多，包括点火模块供电电路 故障、电脑本身损坏故障、IGF 信号线 路故障、曲轴位置传感器元件本身或线 路故障等，因此，即使知道了汽车无法 着车是因为点火系统原因导致的，其可 能的故障点也很多。图 1 表示丰田花冠 发动机点火控制电路图。 若想设置一个故障使其是由发动 机点火模块供电电路异常造成的，这个 故障导致了发动机五高压电进而无法着 车，如何能够设置一个满足上述要求的 故障呢？从可行性直接剪短某一根线能 够达到设置故障的目的，但显然该方法 得不偿失，如果每次教学都需要以破坏 汽车为代价，那么教学车很快就会报废， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 再者，教师为人师表，应带领学生爱护 公物，即使是教学的目的随意损坏公务 也是不行的。 由图 1 丰田花冠 发动机点火控制电路图可知，该发动机 点火模块的供电电路由蓄电池 （BATTERY） 、流经保险丝（FL MAIN） 、30A AM2 保险丝，再从仪表 板接线盒的 2B 插头的 2 号脚流入，再 从仪表板接线盒的 2C 插头的 6 号脚流 出，再流经点火开关 I11，从点火开关 的 6 号脚流出，再到中继连接器 （JUNCTION CONNECTOR）插头 J34、J35，然后再流入仪表板接线盒的 2C 插头的 4 号脚，经 15A AM2 保险丝， 从 2M 插头的 10 号脚流出，再流过连 接线束的 ID4 插头的 8 号脚，再流过连 接线束 EB1 插头的 10 号脚，再为每一 个点火线圈（IGNITION COIL）提供工 作电源。由于这个点火控制电路流过诸 多的部件、节点，因此供我们设置故障 的范围较大，范围较大意味着故障点设 置的选择范围较广，既不能将故障设置 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 的过于简单，比如将故障设置在保险丝 上，学生们很快就会发现问题并解决掉 问题，失去了设置故障的意义，同时也 不能将故障设置的过于困难，将过多的 时间和精力放在设置故障上，容易因小 失大，毕竟教学的目的是为了解决故障， 而不是设置故障。具体从哪入手设置故 障？下面我们来看一下图 2。 分析图 2 可知，图中的 EB1 插头 位于发动机室继电器盒内，便于我们设 置故障。其余 ID4、2M、2C 等位置由 于较为隐蔽，不适宜设置故障，图 3 表 示连接线束的 ID4 插头所在位置图，分 析图 B-W 线从线束后部拔出，如图 6 所示。 从其他报废的线束上选取一条 与 EB1 插头的 10 号端子导线颜色一样 的端子，将端子连同一小段导线一同取 下，插回 EB1 插头的 10 号端子位置， 设置 10 号端子线路断路故障，如图 7 所示。 为了避免端子对地短路，应用 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 电工胶布包好拔出 EB1 插头上的 10 号 端子，将其反捆绑在线束上。 为达到隐蔽效果，应将线束用 电工胶布包裹起来。 插回 EB1 插头，将继电器盖盖 上，标志着完成故障设置。 故障设置完成后，可将其用于教 学中的故障排除实训项目，帮助学生发 现和解决故障，可大大提高教学质量和 效果，但需要注意的是完成教学任务后， 应反步骤逐步恢复故障。 4 整车电气排除后技能提升 设置故障时必须先充分掌握故 障类型。 需在掌握电路工作原理和读懂 电路图的前提下开展实训项目。 翻查维修手册，确定故障设置 点，保证在设置故障和解决故障的过程 中都不会对汽车本身造成损坏，保证完 善故障实训后故障能够被完好的恢复。 尽管可供设置的故障点众多， 但设置的故障点应满足具有一定技术含 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 量