柔性防护网在铁路山坡落石防护中的应用

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 柔性防护网在铁路山坡落石防护中 的应用 摘 要：沈丹线为既有线路，建 设时受到大量客观条件限制，不得以穿 越山区河谷地带，由此造成高边坡，随 着时间推移在自然风化等作用下，留下 了大量灾害隐患，严重影响了铁路的正 常运营和行车安全。为寻求该线路运营 中病害边坡最为有效而经济的防护治理 方法，本文对该处落石区段提出了综合 的整治方案，取得了良好效果。 中国论文网 /8/view-12916159.htm 关键词：山坡落石；落石防护； 柔性防护网 中图分类号：TU45 文献标识码： A -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 1.设备主要概况 沈丹下行 K85+580680 位于桥 头金坑间，线路始建于 1939 年， 1943 年建成通车，建国前后拆除，1981 年恢复重建，1983 年通车。线路平面为 曲线，曲线半径 800m，线路坡度- 10.1。线路依山傍水，路基为左堑右 堤。右侧紧临细河，路堤高度 12m，建 有混凝土挡墙；左侧路堑山体山坡陡峭， 植被稀疏，大多为裸露岩石，如图 1 所 示。 该线路穿越地区属于山区地带， 穿越的路段经开挖后山体陡峻，再加上 山体本身受降雨水流下雪冰冻等自然风 化作用的影响，山体物理风化等浅表层 问题较多，存在较多边坡隐患。在暴雨、 暴晒及下雪冰冻条件下，不排除引起边 坡局部失稳，重新具备发生局部崩塌的 条件，而坡面本身存在的松动小型岩块 也有可能坠落形成飞石，对位于坡脚的 线路路基及行驶车辆的安全造成威胁。 2.存在的问题 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 2.1 沈丹下行线 K85+580680 处山体最高点 97m，长 100m。山体边 坡岩层裸露、肉眼可见浮石 25 块左右， 最大尺寸达 0.50.5m。山体下半部已采 用浆砌片石坡面防护。由于山高坡陡， 多为悬崖峭壁，危石无法彻底清理，如 图 2 所示。 2.2 沈丹下行线 K85+650 山体顶 距地面 85m 处有一突出岩体，长 15m，宽 10m，高 12m。岩体节理发育 严重，存在横、纵向裂纹，之前已简单 地采取钢绞线捆固方式加固，虽一定程 度上延缓了病害的发生，但该加固方式 远远未达到防护强度，应进行一次全面 防护，如图 3 所示。 3.落石整治方案的确定 3.1 沈丹下行线 K85+580680 处 在边坡防护工程中，常采用以护、 顶、锚、拦为主，以排水、土石体改良、 植被绿化等为辅的工程防治措施并尤以 浆砌片石或喷砼护坡、锚固、浆砌片石 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 拦石墙和简易钢结构栅栏等最为常见。 喷砼护坡作为表层加固的圬工结 构施工快捷，维护维修方便，在国内已 经被大量应用。但该边坡表面凹凸不平， 岩体完整性差，喷砼护坡自身由于具有 刚性薄壳的特点，对坡面的适应能力有 一定局限性，很难达到与坡面紧密结合 的效果。在雨季山体自身的排水能力将 由于表面封闭而受到影响，山体内部的 水压将可能成为喷砼层破坏的原因之一。 同时，喷砼护坡的视觉美观效果差并且 完全破坏了植被生长条件，像给边坡做 了“绝育手术 ”，将与周边环境形成巨大 反差。 由于边坡已经过开挖刷坡处理， 坡面不存在大规模垮塌的危险，中上部 又属于土质和风化岩交错分布的坡面， 遇雨水L 时间冲刷和风化的影响，有 剥落垮塌的危险，对于此类存在剥落垮 塌隐患的大面积的坡面，结合之前边坡 处理的基本原则，柔性防护网的方式将 体现出安全实用的优势： -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 保证设施及人员的安全，尽量 避免崩塌落石灾害发生，即便有岩体松 动或脱离坡面下落，也能在防护措施的 控制范围内或利用缓冲来最大程度地减 少损失。 处理措施简单易行，施工周期 短，尽量减少了开挖或不开挖以避免对 边坡稳定性的进一步破坏。施工便捷且 所用建筑材料轻便，对其他施工作业干 扰小或没有干扰。 具有足够的工作寿命，在使用 年限内无须或仅需要少量维护，且维护 和修复工作简单易行。 出于环保和工程美学的考虑， 不破坏原有地形地貌，坡面防护措施与 整个周边环境之间不形成明显反差。处 理后边坡表面美观，视觉效果好，并且 不影响后期自然或人工绿化植被的生长， 如图 4 所示。 3.2 沈丹下行线 K85+650 浮石 首先，最容易想到的就是一劳永 逸的方法，直接清除。但一个至关重要 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 的问题是浮石下部有铁路路基和运营列 车通过，即便是一小块落石落向这些区 域，其危害程度和可能带来的损失都难 以估量。由于现场地形不存在采取相应 临时防护措施的条件，清方过程中伴生 落实掉块现象很难避免的，潜在风险很 大，因此清除措施不考虑。 对于这种集中分布的危石群，一 旦个别崩落，即会诱发后方更多的危石 崩落，若采用拦截措施，拦挡结构的防 护能级必然要求很大，更大的困难来自 现场缺乏实施被动拦挡的布设位置，因 此单纯的拦截措施也不可行。 其次，就是加固措施了。因所在 位置坡面陡峻，最直接的措施就是锚固 的方式。如果现场条件允许还可对突出 岩体采用嵌补、支顶等传统辅助措施。 基于以上考虑，最终方案确定为，采用 主动网防护+钢绞线捆束并结合 C25 混 凝土嵌补方案： 清理已破碎石块，对既有浮石 节理、裂缝位置用水泥砂浆进行修补， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 对浮石悬空处进行 C25 混凝土支护，并 于与岩石母体相接处设置牵钉，间隔按 60cm 设置，具体布置按实际情况进行 调整。 采用 21.6mm 镀锌钢绞线对 浮石进行捆束加固，横纵向均按 1m1.5m 间隔设置，实际位置可按现 场具体情况进行调整，锚固于周边的稳 定地层之内，锚固深度 4m，抗拔力不