某酒店停车场系统设计方案

1 某酒店停车场系统设计方案 第一章 项目概述 系统概述 ： 停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是一个以非接触式 为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统将先进的 识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。 在非接触式 停车场管理系统中，持有月租卡或固定卡的车主在出入停车场时，经车辆检测器检测到车 辆后，将 在出入口控制箱的感应区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性，同时摄像机摄录该车的图像。对于有效的 ，自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。若为无效的 或进出场的车辆图像不同等异常情况时，则不给予放行。 对临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的按键取出一张 ，并完成读卡、摄像和放行。在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停车费用，同时进行车辆的图像对比，无异常情况时道闸升起放行。 同时停车场管理系统具有强大的数据处理功能，可以完成收费管理系统各种参数的 设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种 进行管理，对丢失的卡挂失，并能够打印有效的统计报表。 项目概述：翔丰国际酒店占地 8 亩，建筑面积 85000 平方米，位于河源市比较繁荣的地段，这里交通便利，是本市的金融交流中心，商务会所，酒店地下停车场总面积 15688 平方米，分为三个停车区， A B C 区，根据业主的要求，该停车场要设计一个适合现在化发展需要的智能停车场。要求实用性先进性可靠性实施的可行性的设计方案。 2 第二章 系统设计 1、系统设计原则 非接触式 一卡通管理系统作为一个典型的计算机网络应用系统 ，其方案设计应遵循实用、安全、先进、经济、可靠、可扩充原则，充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势，根据用户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、符合用户要求的系统配置方案，通过严密、有机的组合，实现真正的资源共享、一卡通行。 用性 当今科技发展迅速，可应用于一卡通系统的技术和产品可谓层出不穷，工程中选用的系统和产品都应能使用户得到实实在在的受益，并满足近期使用和远期发展的需要。在多种实现途经中，选择最经济可行的途经。 进性 系统的设计和产品选用在投入使用时应具有一定的技术先进性，但不盲 目追求尚不成熟的新技术或不实用的新功能，以充分保护用户的投资。 靠性 系统的设计应具有较高的可靠性，在系统故障或事故造成中断后，能确保数据的准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能。 实施的可行性 以现有成熟的产品为对象设计，同时还考虑到周边信息通信环境的现状和技术的发展趋势，并考虑行政主管部门归口管理的要求，使设计的方案现实可行。 据安全 采取必要的措施保障各智能化系统数据的安全。 操作性 翔丰酒店停车场系统是面向各种管理层次使用的系统，系统及其功能的配置以能给用 户提供舒适、安全、方便、快捷为准则，其操作应简便易学，而绝不能因“智能”而给用户带来不便，甚至烦恼。 对性 3 企业智能化系统的设置并非千篇一律的，而应根据工程的实际情况，如工程规模、配套设施、市场定位、用户对象、管理要求、规划及平面布局等等因素，作出有针对性的设计。 扩充性 系统设计中考虑到今后技术的发展和使用的需要，具有更新、扩充和升级的可能。 2、设计依据 建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部 1997 民用建筑电气设计规范（ 92）建设部 智能建筑设计 标准（ 4 95）上海市建委 1996 建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会 1997 建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范中国工程建设标准协会 1997 大楼通信综合布线系统（ 电部 1997 火灾自动报警系统设计规范国家计委 1988 3、系统设计功能 系统基本功能及特点 能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点制卡、发卡，及所有射频卡的制作、发放、挂失 、补发、注销等。 停车场车辆管理以及进入信息的统计、分析、汇总、打印等，实现分级别、分区域、分时段管理。 出点监控管理，包括停车场进、出口以及重要出入口，可以在指定时段按授权进入允许的停车地点楼层或地段。实时监控，随时设置统关、统 开，或指定若干通道开关，可随时查询、统计、分析出入信息档案。 能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便，全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。 完善的财务管理功能，自动形成各种报表。 时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。 滚动式 文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。 出卡系统存卡量不足自动提示。 4 辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。 具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。 高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统 。 感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。 车场管理包括：车位分配管理、出入管理、收费管理等。 统总体设计构思 根据 以上设计原则和我们对业主需求的理解，我们提供配置如下： 出入口配置 读卡机，该卡可在 100距离内完成通讯。整个系统配有图像对比系统实现对临时车辆的安全管理。临时卡的收费岗亭设在临时车出 /入口的左侧，这样既可以同时控制临时车与业主车的出场，也便于对入口处发生的异常情况进行处理，可以最大程度地减少人力、物力与财力的浪费，可谓一举三得。 车 主可根据需要选配月租卡或储值卡 月租卡可以按月或天数设置车辆出入停车场的有效时间，超期后的月租卡必须重新授权入场权限，否则该卡即失去出入场的权利 储值卡则需预先存入一定的金额，系统根据其出入场次数与时间自动扣款，储值卡可随时充值 如在进出场过程中，储值卡金额不足或月卡过期，系统将以语音提示和电子屏显的方式指导业主完成相应的操作。 临时车： 进场车辆经系统确认后，入口读卡机自动出卡，同时读卡机自动读取该卡信息，并启动图像对比系统完成对车牌号与车辆图像的拍摄，摄像后道闸自行启动，准许该车入场。 性能分析：毫无疑问，这种配置无论从哪个角度来讲，都可以满足业主的要求，同时还从实际情况出发为系统的扩展预留了相当的空间； 系统的安全 性：就以上的配置来讲，整个系统的安全性是无懈可击的，图像对比系统一卡一车的对应原理可以保证：同一张 ，只可以携带同一辆车出入停车场。 系统的可扩充性：由于采用 ，所以部分地提高了系统的可扩展性， 的可读写性能决定了业主可以将该卡应用于小区管理的其它场合，如门禁、会所消费等，可以预见， 在今后的相当长时间内将会为业主与管理者带来极大的方便与回报，逐步 5 实现真正意义上的一卡通，而不会被市场所淘汰。 停车场 月租卡 是停车场管理系统授权发行的一种 ，由长期使用指定停车场的 车主申请并经管理部门审核批准，通过 发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车场费用，并在有效的时间段内享受在该停车场停车的便利。 临时卡 是停车场管理系统授权发行的一种 ，是临时或持无效卡的车主到该停车场停车时的出入凭证。车主在停车场停车发生的停车费用必须支付现金，并在出场时将卡交回。根据进场车的类型不同用户可将车型设置为多种类型。 第第 三三 章章 系系 统统 硬硬 件件 和和 软软 件件 特特 点点 硬件方 面特点 : 1）控制机与停车场管理电脑的通讯线路采用 485 物理方式，一条总线上最多可以挂接 30 个控制机。而且使用新的一 卡通协议，全部旺龙一卡通系统可以共用一条 485总线，互不影响。 2）控制机采用光电隔离的方式使得系统具有较强的抗干扰性能 (2000V 电气隔离 )。 3）控制机所有的通讯接口及地感线圈接口设计成抗雷击处理，所采用的保护元件可以耐 300 次 5 千 A/20雷击浪涌冲击，通讯接口抗 220V 工频交流电的长时间攻击(不少于 1 小时 )。 4）入口出口控制机采用同一个程序，使用一个拨码开关即可设定控制机工作于入口或出口模式。 5）控制机采用协议控制道闸或电平控制道闸，使用拨码开关即可设置，无须调整控制器端的接线方式。 采用电 平控制道闸，可以实现多个控制器控制一个道闸，而无须外接转换器或适配器。 6）整个出入口控制机内仅用一个 24V/2A 的直流电源输入，简化了电源模块，且可以使用 24V 蓄电池做控制机的备用电源。 7）控制机的语音播放音量灵活可调。 8）控制机软硬件程序可以在线升级，即：可以发一个升级包给客户，就可将单片 6 机程序更新到最新版本。 9）控制机有两个继电器输出，可以控制外接红绿灯设备或作为其它用，通过系统默认功能或由计算机控制，可配置继电器的输出功能。 10）控制机预留了维跟接口用于 停车场；预留了 4 个通用 于扩 展控制；预留了 485 读卡头接口，可以将多个读头远距离安放。 11）控制机可以容纳 16K 条黑名单， 16K 条 白名单 ， 28K 条脱机记录。 12）临时卡出场刷卡可以直接在控制机中文显示屏上显示泊车时间及进场时间 (精确到分钟 )。 13）控制机上可以显示 60 几种中文提示，囊括自报电路故障，刷卡状态，操作指引等信息，便于故障的判断、维护。 14）进出口控制机的地感检测器可以自由配置，系统能自动检测地感监测器的有无，从而决定系统运行于何种模式，无须外部任何硬件设置或者更换程序。 15）特制的自动出卡机具有卡预装添和卡回收功 能： a、如果司机按了取卡键，但因故没有取卡而倒车驶离（没有取该卡，道闸也不会开启），则出卡机会自动将该卡回收到仓底盒（可容纳回收卡 20 张左右），同时出卡机预装添好下一张卡片，等待下一位司机取卡。 b、如果司机按了取卡键，控制机读写卡片不成功或判断卡片不合法，则出卡机也将该卡自动收回到仓底盒，同时出卡机预装添好下一张卡片，等待司机重新取卡。 c、当车辆感应器感应不到车时，系统不允许取卡；司机取卡后，系统不允许取第二张卡；取卡后，系统只能凭临时卡进场，月卡不再被接受。 所以，由于该自动出卡机为我司按上述要求特 制，故不存在象其他同行厂家的普遍丢卡现象。 16）入口控制机上可以直接刷月卡和临时卡。当卡片质量较差或自动出卡机天线故障时，可以让自动出卡机仅有出卡功能，用户取卡后也可再刷临时卡过车。 17）进口控制机上可以通过软件配置设定为是否显示剩余车位数或满位； 通过软件配置，确定在车位已满的情况下月卡车辆是否仅以进场；通过软件设置临时卡是否可以重复进场。 18）控制机所有的设备硬件信息及系统运行状态，都可以通过电脑读出，这些信息包括：所有可编程芯片的版本号 (包括单片机及 片 )、系统使用的 本号、设备的出 厂编码、设备当前的运行状态、设备上所有模块的故障状态、以及其他一切与 7 保密无关的设置进的参数，这将大大减轻对现场维护人员的技术要求。 19）进出口控制机平常的显示信息及刷卡前后的显示信息，可通过电脑下载。 20）能够报告脱机记录的空间使用情况，空间不足时能够预警。 21）中文 示屏可以是逐屏显示，也可以是滚动显示。 2、软件方面特点： 1）采用全新的卡片格式 ,配合新的 软件平台使用管理卡可以自由设定系统使用卡片的哪个扇区。 2）严格的防作弊及图像抓拍功能，任何非法的进出都会记录在案。 3）采用设置方 式来配置系统是否需要视频捕捉，整合了原来停车场有图像、无图像版本。 4）数据库连接方式采用 式，配置服务器直接写入机器名即可。 5）图片的保存直接放入数据库，不再保存到本地硬盘上，采用压缩图片方式，可以多个工作点同时进行流览。 6）系统支持 、羊城通卡使用。 7）收费显示屏、控制器端口的配置，采用选择方式，简单明了。 8）收费方式支持：中心收费、岗亭收费、不收费 3 种方式。 9）开闸支持：收费开闸、直接开闸。 10）收费小票打印功能，使用户对收费一目了然。 11）综合了常用、按次、按时间段、按统一等 收费标准，配置了收费限制标准、收费附加标准，做到可以按时间、按天，灵活配置。 12）增强了用户收费折扣功能：全免、免时间、折扣 3 种强大的收费优惠功能设置。 13）增强了原来黑名单管理功能：采用永久黑名单、临时黑名单、临时白名单的管理方式，使黑名单的下载更加快捷。 14）与硬件参数下载采用傻瓜式操作，直接进行，操作结果直接反映到使用界面。 15）用户联机通讯界面采用快捷键进行开、关道闸、记录查询、图像捕捉，更加方便。 16）车位的显示采用多种颜色的管理，使用户记忆深刻。 17）增加硬件调试接口，常规使用维护使 用 来完成更加方便快捷。 18）查询车辆的进出记录直接配置进出图片，进、出数据采集方式，进、出道闸的开闸方式，进出系统使用的操作台，车辆进出的时间。完整的进出记录使用户更加方便 8 查询。 19）支持异常记录的图片捕捉、记录产生时间，手工图片捕捉、图片产生时间。 20）强大的查询进出记录方式：时间、进出时间、操作员工号、用户卡号、进出类型、卡片类型、数据的来源、开闸的类型等等查询方式。 21）所有的查询都可以进行打印，保存成 本格式。 22）系统采用日志方式，自动写入用户操作情况，使系统使用 情况一目了然。 23）系统采用个性化背景图片方式，用户可以自由的选择自己的背景图片。 24）报表的格式灵活多样：有按时间段查询的总收入报表，有按操作员工号查询的过车记录报表，有按时间端查询到所有收费员的收费情况。 25）对数据库管理采用不定期管理方式，用户可以自用删除选择的不同数据。 26）图片抓拍防止时间过快，用户可以自由设置其延时时间。 27）支持是否比对图片后开闸方式。 28）采用视频距阵方式，摄像头支持多进多出方式，支持多个进出口的图像捕捉。视频监控支持 3 种方式：出口、入口、轮流监控方式 ,扫描时间可 调。 第四章 系统主要设备简介 9 自动道闸 (挡车器 )技术参数 输入电源：交流 220V / 50电机功率： 90W 运行速度： 3 - 6S 最大杆长： 16M（或折杆、栅栏杆可选） 机身重量： 71功能特点： 无线遥 控控制起落杆， 可外接红外警示灯、红外保护、地感 外部控制信号接口（如收费系统、紧急开闸信号等）， 电机能连续运行不会热保护， 停电时可快速离合 ,手动起落杆， 在强冷天气下能照常启动 主要功能及调整 1）本机采用 315无线控制方法，即安全又方便，只要将电源线接至指定的接线端子和将外壳保护接地，就可即进入工作状态，避免繁杂的布线、配线工作。 2）主控制器 微处理设计制作，系统集成度高，逻辑功能强。 3）具备 多种损毁口，可接入红外线，车辆检测器（地感）等附件，满足道闸安全方面的要求，也可接入收费系统实现自动管理。 4）采用正弦机构设计，选用免维护轴承，保证机件磨损小。 5）选择堵转高效率电机，并采用直齿齿轮传动，使整个机芯运行噪声低，运行 10 平稳久耐用，无惯性等优点。 6）快速离合功能：该项道闸系列都配有快速离合装置，当停电需要升落杆时，打开机箱门，找到减速器上的离合转柄，转至尽头，便能手动操作挡杆。 控制器主要功能： 1）无线遥控：采用 315两键遥控器，距 离远，灵活，轻巧。 2）开、关阀门限位：限位采用常开限位方式。 3）红外保护：当在落杆的运行过程中，红外发射器发生的红外线被物体阻挡，红外接收器收不到红外线就发出信号给主控制器，主控制器立即控制电机停机再开闸运行。 4）地感：控制器有车辆检测器接口，如果在道闸杆的正下方埋有车辆检测器线圈时，当有车辆经过时，车辆检测器感应到金属材料时，传递信号给主控制器，主控制器会作出相应的控制，可防止砸车，并且可在车辆离开后自动关闸。 1. 闸杆规格 主材采用高强度锌铝合金， 壁厚大于等于 表面采用红白相间的反光膜 辅助设施：可移动式的闸杆支架，主杆采用直径 50钢管 .(根椐客户出入车辆的特殊要求而特制 ). 系统说明 按钮控制系统为警卫室室内操作道闸的 (开 关 停 )。 遥控系统是为操作人员在室外移动时操作道闸 (开 关 停 )而设置 遥控距离 0。 11 出入口机柜 技术参数 * 机箱类型：标准型 * 通讯协议： 22 * 通讯距离： 1200M * 箱体尺寸： L:365W:400H:1375 * 工作电源：开关电源 4V * 机身净重： 35* 适用温度： +85 * 适用湿度： 10% +95% * 读卡距离： 5 15 * 支持卡片 ： * 读卡时间： 10 特点及简介 控制准确：采用计算机控制和数据处理技术，自动化程度更高 安全防伪：采用了目前世界先进的非接触式智能卡技术，防伪性能好 自由读卡：非接触式智能卡使用无机械接触动作，感应通讯，无方向性，方便用户使用 声音提示：采用先进的拔式数字化语音模块，声音清晰、动听 信息显示：带 示屏具有中英文双语显示功能，还具有满位提示功能，而不需外接满位显示屏。操作信息全提示 密封设计：防雨 、防尘，外观采交通标准色，精工制作。 使用设计良好的开关电源有效地防止从电源线进入的高频噪声和冲击对系统运行的干扰，内部控制板带看门狗电路，可以在程序运行异常时复位系统重新开始工作。控制输入和输出部分采用了光电耦合，阻断了外部信号对主机的电冲击。在抗干扰、防雷、防尘和防水方面加以考虑，加强了设备的可靠性。 具有高效先进管理模式、超大容量的存储空间、兼容多种 写器（标准6、 34 格式 写器），方便系统集成 12 车辆检测器 车辆检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆水平后正下方地下 10，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机或道闸。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调 “ 零 ” 。 技术说明：线圈总长度应在 18 20 米左右，地感线应用横截面大 于等于 切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为 5右，宽以切刻片厚度为准一般为 5后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或短路引出线要双绞在一起并行接入地感两个 ，长度不能超过 4 米，每米中双绞数不能少于 20 个 自动吐 (发 )卡机 主要特性： 1. 工业级设计，表面烤漆处理，良好的耐磨耐腐蚀性。适应各种高、低温， 多灰尘等恶劣环境。 2. 拟人型摩擦式发卡，对各类变形卡有较好的适应性。 3. 硬件看门狗、嵌入式微型实时操作系统，保证系统可靠运行。 4. 预发卡功能加快发卡速度，缓解车辆排队取卡现象。 13 5. 可直接连接地感信号，实现 “ 车来发卡、一车一卡 ” 。 6. 卡少、卡空、故障时蜂鸣器自动声音报警。 7. 出错报 警 30 秒或 100 秒后自动复位。 8. 卡片回收仓容量 40 余张，并带有满仓声音报警功能。 9. 可叠加的卡箱设计，使卡箱容量灵活可变。 10. 适应卡片厚度 可调节（出厂时卡厚设为 11. 底板滑轨式设计，使发卡器安装和维护更加快捷、简单、方便。 12. 技术指标： 1. 工作电源： 24大电流 2A,静态电流 2. 工作温度： 5 3. 工 作湿度： 30（相对湿度） 4. 使用条件： 安装在箱柜中使用 5. 适用卡片尺寸 卡宽 : 54 0.5 卡长 : 85 0.5 卡厚 : 2.5 调节） (注：出厂时设为 6. 适用卡片材料：各类纸质卡片或聚脂类卡片 7. 发卡器净重： 压卡块） 8. 出卡时间：最快约 9. 卡箱容量：按卡厚 算，标准型 150 张，加长卡箱增加 100 张。 示屏 产品说明： 停车场专用显示屏，采用超高亮点阵，适用于半户外环境；采用 动 计上无过载；全部贴片安装，并采用单板式设计，更多地减少了安装与连接上的麻烦及增强了产品的稳定性，同时条屏厚度仅有 26常方便嵌入到各种设备系统中 性能特点： 14 画面刷新 速度 75 帧 /秒 平均功耗： 400W 800W/m，光管寿命 10 万小时 单基色、双基色、三基色 独家研制专有非线性视觉校正技术 选用 3 ， 5 ， 8 ， 10 等超高亮度 块 通讯距离 100 米 实时显示，支持计算机网络接口 主控制盒 产品说明： 此控制系统专用于停车场 ,内含台湾 控制器一台 ,内置发卡系统。 与通讯转换器 (手动控制器相连。 功能为控制出入口道闸的升、降、停，接收出入口的读卡信息并将其转换成信息送给计算机软件处理。 该设备为停车场主要控制设备，不可缺少。 读卡器 产品信息： 传输频率： 125感应卡： C 规格感应卡 感应距离： 5 15输出格式： 温度： +70 15 湿度： 0% 工作电源： 15V/尺寸： 76软件 能停车场系统管理软件 三维停车场管理系统采用稳定成熟的数据平台，适用于微软 操作系统与 实时监控出入口车辆的情况、电动挡车器的状态、出卡机有无卡等多种信息。系统采用三层结构， 各层组件能单独更新、替换、使您能更有效降低成本，简化管理；同时可将数据处理从客户端转移到应用服务器和数据库服务器上，适应大规模和复杂的应用需求；具有广泛的数据库访问和复制能力；能有效提高系统并发处理能力及系统安全性。 三维停车场管理软件界面人性化设计，采用中文界面，只需会简单的电脑操作而无需专业培训即可使用。停车场系统具有强大的数据处理功能，可以对停车场管理中的各种控制参数如 检测， 延期、图像识别等 进行设置，可以进行场内车辆查询和打印收费统计报表，并能够对停车场数据进行管理 服务器的选 酷睿 板七彩虹 7 士顿 1333 希捷 500G 长城 电源 +机箱 第五章 工程调试与维护 乙方施工人员 工程施工流程图 16 停车场管理系统的调试 入口读卡机调试。调试流程图如下所示： 具体调试内容应参照产品技术资料，但应重点检查： A、读卡功能，对卡的有效性进行判断：当卡有效时，指令挡车器抬起横杆；当卡无效时，向系统发出报警。 B、发卡功 能，检查有无磁卡和显示屏的显示是否相符，出卡功能调试，如互锁功能 (防止卡的流失 )；发卡是否准确，有无卡住、一次吐几张卡等现象。 出口读卡机调试。调试流程图如下所示： 入口读 卡机安 装完成， 接线检 查无误 接入电源 读卡检 查挡车 器指令 输出 入口读卡机调试完成 填写 调试 报告 车辆检测器检查 控制器参数设置 发卡机设置 检查 读卡机检查 满位显示器检查 实登陆卡 对入口读卡机初始化 出口读 卡机安 装完成， 接线检 查无误 接入电源 读卡检 查挡车 器指令 输出 出口读卡机调试完成 填写 调试 报告 控制器参数设置 读卡机检查 试登陆卡 对出口读卡机初始化 17 具体调试内容应参照产品技术资料，调试内容与入口读卡机基本相同。 制器的调试 制器的电源调试； 制器各种控制模式调试； 对卡的有效性判断：当卡有效时，指令挡车器抬起横杆；当卡无效时，向系统发出报警。 制器接受指令功能的调试：接受来自计算机的指令， 以及通过键盘进行就 地操作。 挡车器控制作用的调试。 动挡车器的调试 砸车系统调试，在横杆下落过程中检测器碰到阻碍时，能自动将横杆台起，避免横杆砸坏车辆。 辆检测器的测试： 用一辆车或一根铁棍压在感应线圈上以检测感应线圈的反应。 调试工作完成后将感应线圈槽用符合环保要求的环氧树脂、热沥青树脂或水泥进行封填。 位显示器的调试： 通过车辆检测器或红外对射检测器计数检查满位显示器显示的 “剩余车位数 ”。 理中心的调试：管理中心调试流程图如下图所示。 57 系统软件调试 管理中心硬件无故障 电源检查 安装、设 置停车场 收费软件 模块 安装图像 对比软件 模块 安装图 像捕捉 卡和多 串口卡 连 接 摄像机 连接收 费站硬 件设置 设置检查 设置检查 发送参数、指 令功能检查 前端数据回收 检查功能 形成各种报表 功能检查 图像对比 功能检查 填写调试记录 管理中心调试完成 18 级授权卡对操作卡的发行功能，以及对系统的查询、报表管理、备份数据等所有的操作。 操作人员的权限内的操作卡功能。 统的设置功能调试。 费功能的调试。 辆图像对比系统功能的调试。 6“反折返 ”功能的调试。 统查询、统计调试。 据维护功能的调试。 理中心系统调试 系统的入口管理站、出口管理 站和收费站管理功能的调试。 车状况和收费等的日报、月报、年报表功能调试。 种票卡的数据库，包括贵宾卡、首长卡、固定用户卡等持有人的个人资料的调试。 培训计划 维护服务 供方随时电话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务。更好地保证系统的正常运行，及时解答用户提出的疑问，帮助用户解决技术问题，在公 司总部的工程部，设有 24 小时的热线电话服务，由专门的工程师受理用户来话，保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支援和服务。维护服务中心人员均具有大学本科以上学历或丰富的系统维护经验，随时为客户提供最优质的服务。 维修服务 1. 故障保修时，需方指定联系人通知供方或需方单位书面通知供方； 19 2. 供方接通知后会及时派技术员到使用现场处理； 3. 系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护。系统常规软件终身免费维护及升级免费保修一年； 4. 免费维修期内人为或 自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费； 5. 免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本费。 以下情况不属保修范围 1、因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏； 2、自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏； 3、非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。 更新改进服务 本产品设计更新提高或软件版本升级，供方即时通知和协助需方进行已运行系统的改进提高，并无偿提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。使用户随着时代的进 步而方便地增加新业务，带来更多的收益。 用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求，公司将及时、准确地予以满足。例如：用户对开通系统在容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据等等。这些要求，都将得到公司的及时满足。对于新增设备，按新设备的开通来处理。 建立用户档案，完善产品质量 公司工程部除开展用户技术咨询服务外，还负责受理和收集用户投诉咨询信息，保证用户提出的问题和要求能得到及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证。同时建立用户档案，记录产品使用情况，为今后 公司产品的质量改进提供依据。 第六章 停车场监控系统设计方案 目背景概述 为了满足酒店停车场的安全和科学系统化的管理的需要，以及为了对随时发生的情况进行全面、及时的了解和掌握，对意外情况能迅速做出正确判断，并给出正确、快速的指挥和处理，达到维护安全和防止破坏的作用，及时地把一切可能发生的案件和险情的图像传送到监控中心，使监控中心的值班员可以把这些危害和隐患扼制在萌芽状态，杜绝，财产、确保人员生命安全。这也是配合安全保卫工作，打击现代犯罪行为提供有效法律证据的重要手段之一，以其能更好的为管理服务。 20 目建设需求 统设计原则 本 设计以行业标准作为设计依据，结合该酒店的具体情况，用最佳设计方案体现最高的性能价格比，是本方案设计的指导思想，也是本方案设计的基本出发点和追求的目标。 先进性：在投资费用许可的情况下，系统采用当今先进的技术和设备，一方面能反映系统所具有的先进水平，另一方面又使系统具有强大的发展潜力，以便该系统在尽可能的时间内与社会发展相适应。 可靠性：系统最重要的就是可靠性，系统一旦瘫痪的后果将是难以想象的，因此系统必须可靠地、能连续地运行，系统设计时在成本接受的条件下，从系统结构、 设备选择、产品供应商的技术服务及维修响应能力等各方面均应严格要求，使得故障发生的可能性尽可能少。即便是出现故障时，影响面也要尽可能小。 安全性：对于一个系统来说，其内外部的安全性也非常重要，应具有密码、多级控制级别、撤设防级别；操作人权限可划分为系统设置、超级用户、值班员等，各种系统控制、报警时间应具有记录及共享功能。 规范性：由于本系统是一个严格的综合性系统，在系统的设计与施工过程中应参考各方面的标准与规范，严格遵从各项技术规定，做好系统的标准化设计与施工。 一切应从实际出发，使智能系统具 有较高的实用效能。这也是智能建筑在当今之所以能迅速兴起并发展的关键所在。 计依据 安全防范工程技术规范 （ 0348 安全防范工程程序与要求 （ 75 安全防范系统验收规则 （ 安全防范系统通用图形符号 （ 74 民用闭路电视监控系统工程技术规范 （ 工业电视系统工程设计规范 （ 音频、视频及类似电子设备安全要求 （ 测量、控制和试 验室用电气设备的安全要求 (信息技术设备的安全 （ 邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收技术规范 际电子工业协会通信线缆、通讯路径和空间标准 21 构化布线标准 P 协议标准 3818 议标准 议标准 10100准 中华人 民共和国通信行业标准（ 926） 城市市政综合监管信息系统技术规范（ 106 第七章 系统的设计 统功能说明 该视频监控系统中，选用了嵌入式硬盘录像机为系统的控制核心。系统中所有视频图像都传回监控室，接入嵌入式硬盘录像机，通过安装相应数量的硬盘进行资料存储， 16路视频输入配置，每路可以 1 /秒，采用 H。 264 压缩技术，图像更清晰，细节更逼真。用视频移动报警录像，可节省大量的硬盘空间。录像、回放、监控全实时，可控制云台、镜头等。通过网络可实行远程监控功能。录像 时间视硬盘的容量大小而定。 该系统承担着对所有可视场所实时监控任务。所有前端 34 个摄像机，直接 1 台 16 路嵌入式硬盘录像机，每台硬盘录像机配备 的硬盘，可以保存一个月的视频自恋。 同时为了方便值班人员监看，安装了一台 21 寸监视器，轮巡显示 16 路画面，方便值班人员及时了解地下停车场的情况。 系统组成部分 根据客户提出的项目需求，特制定出一套完整的视频监控系统方案，本监控系统主要由前端视频采集部分、视频信号传输部分、显示和存储部分组成。 视频采集部分 摄像部分是电视监控系统的前言部分，是整个系统的“ 眼睛”。它布置在被监视场所的某一位置，使其视场角能覆盖整个被监控的各个部分。有时，被监控的面积过大，为了节省摄像机所用的数量、简化传输系统及控制与显示系统，在摄像机上加适当的镜头，使摄像机所能观察的场景更清楚。 本套视频监控系统共计安装了 34 个摄像头，其中包括 4 个动点和 30 定点，其分布位置如下： 序号 安装地点 设备类型 设备型号 数量 单位 22 1 入口 车牌专用摄像机 2 出口 车牌专用摄像机 3 地下停车场内通道及车位 4 地下停车场内四角 在地下停车场的出入口各安装一台找车牌专用摄像机，型号为 ，自带红外灯，并且具有强光抑制功能，主要用于监看进出地下停车场的车辆，可以清晰的记录进出车辆的车牌号，便于日后查询具体车辆的进出时间，从而强化对车辆的管理。 在地下停车场内的通道及车部位，安装彩转黑摄像机，型号 带红外灯，在光线不好的情况下，自动转成黑白画面，并且自动打开红外灯，主要监看车辆在地下停 车场内的通行状况，停车位置，有没有刮蹭其他车辆或其他人员蓄意破坏，可以使得值班人员及时发现情况，并保存下相关证据，从而轻松解决各类纠纷。 总之，摄像机就像整个系统的眼睛一样，把它监视的内容变为图像信号，传送给控制中心的监视器上。 传输部分 传输部分就是系统图像信号的传输通道。目前电视监控系统多半采用视频基带（同轴电缆）传输方式。如果在摄像机距离控制中心较远的情况下，也有采用双绞线传输或光钎传输方式。 本系统为地下停车场监的监控项目，监控室就设在 ，直接选用 同轴电缆进行视频信号传 输，便可以满足客户的图像质量需求，对图像信号的传输重点要求在图像信号进过传输系统后，不产生明显的噪声、失真，保证原始图案信号的清晰度和灰度等级没有明显下降等。 为保证各个前端摄像机供电正常，所有摄像机均从监控室统一供 220V 到摄像机位置，再通过 12V， 2A 的电源变为 12V，给各个摄像机供电。所有电源线均采用 线缆。 视频信号的显示和存储部分 23 此方案选用 2 台 24 路嵌入式硬盘录像机和显示器来完成所有摄像机信号的显示，并通过硬盘进行录像，硬盘录像机配备 2 块 1000G 硬盘，当半个月后，硬 盘空间存满后会自动覆盖，无需人为干预。 备选型 硬盘录像机 产品概述 型 号： 产品类型：海康威视硬盘录像机， 体机。 视频压缩标准： 视频处理芯片： 理器。 典型应用： 质，音视频同步，使用 盘录像。主要技术参数 视频压缩标准 时监视图像分辨率 704*576 704*480 回放分辨率 2频输入路数 4 视频输入接口 平： 抗： 75），支持 视频输出 4 路， 平： 抗： 75） 视频环通输出 无 视频帧率 1/16 /秒， 1/16 /秒 码流类型 视频流 /复合流 压缩输出码率 32调，也可自定义。（上限 8M，单位： 音频输入路数 4 音频输入接口 平： 2抗： 1 音频输出 1 路， 性电平，阻抗： 600） 音频压缩标准 频压缩码率 16音对讲输入 1 路， 平： 2抗： 1 通讯接口 1 个 0M/100M 自适应以太网口， 1 个 ， 1 个 24 键盘接口 1 个（支持级联） 硬盘接 口 8 个 盘，每个硬盘容量支持高达 2000口 1 个，支持 U 盘， 盘， 录机， 标 口 1 个，分辨率： 800600/60800600/751024768/60警输入 8 16 路 报警输出 4 路 电源 90者 18047Z 功耗 （不含硬盘） 20 42W 工作温度 55 工作湿度 10 机箱 19 英寸标准机箱 尺寸（ 90 )441 )470 ) 重量（不含硬盘） 8示器 三星 示参数 亮度 300 可视角度 170/160 显示颜色 板控制 遥控 带遥控功能 接口 视频接口 它接口 观设计 机身颜色 冰醇红 产品尺寸 571423190底座） 产品重量 它 25 电视功能 带电视功能 消耗功率 最大 :45W 待机 :它特点 魔亮 3, 定时关机 , 宽普兼容 颜色效果 ,自定义按键 , 带资源管理功能的 支持安全模式 (用电源 山特 00W（标准机） 主要参数 类型 后备式 额定输出容量 1入电压范围 （