路基单位工程施工组织设计

1路基单位工程施工组织设计一、 工程概况第三合同段位于山东省滨州和德州境内，起讫桩号为K23+000-K36+250，全长13.250公里，按双向四车道高速公路标准设计，设计速度120Km/h，路基宽度28m，共设大桥1座，分离立交两座，涵洞37道，通道31道，箱通4道。桥涵设计荷载采用公路级，设计洪水频率特大桥1/300，其它桥涵及路基1/100。路线所经区域地形地貌特征为黄河冲积平原，海拔高程一般在120米之间地势向东北倾斜，比降一般在1/80001/10000之间，岗、坡、洼交错分布，低岗、缓坡、浅洼相间，微地貌差异较大。本区地下含水层分为山前冲洪积含水层、黄河冲积含水层、滨海或海陆交互冲积含水层三种类型。不同类型的含水层交接过渡呈相互叠置关系。由于地质构造、地层岩性、地形地貌、补给条件的控制和第四纪沉积环境的影响，决定了地下水的分布和变化规律。在垂直方向上，由上到下水质变化为：淡咸淡和咸淡咸两种层次，同一含水层岩性颗粒由细变粗。在水平方向上，由山前到滨海，含水层数目由多变少，厚度由厚变薄，岩性颗粒由粗变细，水位由深变浅，渗透系数由大到小，富水性由强变弱，水质由好变坏。本合同段除K24+430至K24+583段为挖方外，全线为填方路基，边坡坡度采用1：1.5，坡脚与排水沟内边缘设宽1米的护坡道。根据地资料，本合同段土质主要为低液限亚粘土，少部分为低液限粉土，地下水埋深较浅，部分路基填料CBR值达不到设计要求。 为提高路床CBR值和土基回弹模量，对全线路床顶面以下40cm的路基填料进行掺灰处理，分两层碾压，以利于填方的压实和提高路基填料的强度。本路段共有箱涵21道，圆管涵14道，盖板涵2道，箱通4道，涵洞基础多处在岩土成分为亚砂土或亚粘土上，承载力较低，涵洞形式根据功能要求，选择采用钢筋混凝土箱涵、箱通或圆管涵，跨越自来水管、电缆等管线时采用分离式基础的盖板涵。本段共设通道31座，上部采用现浇钢筋砼空心板和装配式先张预应力砼空2心板，采用8、10、13米三种跨径：下部为均薄壁台，基础形式采用钻孔灌注桩基础。二、 编制依据2.1 滨州至德州（鲁冀界）高速公路第三合同段（K23+300K36+250 全长 13.25 公里）两阶段施工图设计 ；2.2 招标文件通用本、专用本；2.3 施工现场调查资料；2.4 国家最新规范公路路基施工技术规范 ；2.5 山东省滨州至德州（鲁冀界）高速公路施工技术规范2.6滨德高速第三合同段实施性施工组织设计2.7 我公司类似的路基施工经验，及我公司施工技术力量。三、 主要工程数量本合同段路基工程主要为路基挖方、路基填土方、结构物台背回填、沟、塘等不良地基处理、排水及防护工程、涵洞、通道等，线路全长13.25公里,其中挖除非适用材料(包括淤泥)约1.3万m 3,路堤借土填方 149万m 3,石灰处治18.5万m 3，台背回填4.6万m 3，强夯9.6万 m3，浆喷桩15.2万m，涵洞37道，通道31道，箱通4道。具体工程数量见下表：第三合同段路基工程量统计项目 单位 数量 备注清理与掘除 清理现场 m2 583000.0 砍伐树木 棵 18574.0 挖除树根 棵 18628.0 挖除旧路面 拆除结构物 钢筋混凝土结构物 m3 36.0 混凝土结构物 m3 砖、石及其他砌体结构 m3 120.0 路基挖方 挖土方 m3 47680.2 挖石方 m3 挖除非适用材料(包括淤泥) m3 11810.5 改河、改渠、改路挖方 3开挖土方 m3 6565.0 开挖石方 m3 路基填筑（包括填前压实） 换填土 m3 利用土方 m3 40635.8 利用石方 m3 利用土石混填 m3 借方填方 m3 1455929.1 粉煤灰路堤 m3 结构物台背回填石灰土 m3 45899.4 结构物台背回填水泥土 m3 路床石灰土 m3 144213.1 锥坡填土 m3 11498.9 改路、改河、改渠填筑 利用土方 m3 1814.6 利用石方 m3 软土地基处理 抛石挤淤 m3 砂垫层、砂砾垫层 m3 碎石灰土垫层 m3 预压与超载预压 m3 33510.4 袋装砂井 m 塑料排水板 m 加固土桩（粉喷桩） m 152586.8 碎石桩 m 砂桩 m CFC 桩 m3 土工织物 m2 2555.4 强夯 m2 96106.5 填筑片石（沟塘处理） m3 8935.0 灌缝碎石（沟塘处理） m3 1787.0 石灰土垫层（粉喷桩 5） m3 6063.0 水泥土垫层（沟塘处理 5） m3 725.7 石灰土垫层（沟塘处理 5） m3 7148.0 石灰土垫层（低填路基 5） m3 土工格栅 m2 冲击压实 m2 395571.2 C25 级混凝土预制块边沟 C25 级预制混凝土 m3 935.1 级砂浆砌片石排水沟 m C25 级混凝土预制块排水沟 C25 级预制混凝土 m3 C25 级混凝土急流槽 m3 1965.8 4植物护坡 种草 m2 260626.3 三维植被网护坡 m2 M7.5 级浆砌石护坡 拱形护坡 m3 方格护坡 m3 实体护坡 m3 1830.4 混凝土块护坡 预制空心砖护坡 m3 C25 拱形骨架护坡 m3 1268.0 方格护坡 m3 C25 预制六棱砖护坡 m3 C25 现浇混凝土 m3 344.0 M7.5 级浆砌片石锥、护坡 m3 M7.5 级浆砌片石桥梁锥、护坡 m3 1398.6 C25 级混凝土六棱砖桥梁锥、护坡 m3 861.9 C25 级现浇混凝土踏步 m3 140.1 锥坡围挡墙 m3 1034.3 涵洞设置一览表洞口型式序号 中心桩号 使用性质 结构形式 右交角 孔数跨径 涵长（m) 进口 出口1 K23+211 排水 箱涵 160 1-43 138.70 八字墙 八字墙2 K24+178 排水 箱涵 85 1-43 31.06 锥坡 锥坡3 K24+836 排水 箱涵 90 1-43 36.22 锥坡 锥坡4 K25+138 排水 箱涵 135 1-43 52.96 锥坡 锥坡5 K25+654 排水 箱涵 85 1-22 37.95 八字墙 八字墙6 K25+911 排水 箱涵 80 1-32 39.79 八字墙 八字墙7 K26+141 灌排 圆管涵 80 1-1.5 37.82 八字墙 八字墙8 K26+201 灌排 圆管涵 145 1-1.5 69.04 锥坡 锥坡9 K26+387 灌排 圆管涵 85 1-1.5 39.16 八字墙 八字墙10 K26+793 灌排 圆管涵 85 1-1.5 39.66 八字墙 八字墙11 K27+667 灌排 圆管涵 60 1-1.5 48.02 锥坡 锥坡12 K27+858 排水 箱涵 50 1-43.5 48.17 八字墙 八字墙13 K28+005 灌排 圆管涵 50 1-1.5 47.00 锥坡 锥坡14 K28+325 排水 箱涵 145 1-32 67.31 锥坡 锥坡15 K28+999 排水 箱涵 55 1-44 48.56 锥坡 锥坡16 K29+717 排水 盖板涵 60 1-32.5 46.00 锥坡 锥坡17 K30+134.5 排水 圆管涵 75 1-1.5 40.48 锥坡 锥坡18 K31+085 排水 圆管涵 85 1-1.5 33.66 锥坡 锥坡19 K31+306 排水 箱涵 90 1-32.5 30.40 锥坡 锥坡20 K31+490 排水 箱涵 90 1-43 35.56 八字墙 八字墙521 K31+823 排水 箱涵 90 1-43 38.41 八字墙 八字墙22 K32+265.5 灌排 箱涵 95 1-32 38.56 八字墙 八字墙23 K32+350 排水 圆管涵 95 1-1.5 36.16 锥坡 锥坡24 K32+694 排水 箱涵 95 1-32.5 37.69 八字墙 八字墙25 K33+012.7 排水 圆管涵 95 1-1.5 42.16 锥坡 锥坡26 K33+124 排水 箱涵 95 1-22 40.12 八字墙 八字墙27 K33+387.5 排水 圆管涵 95 1-1.5 38.16 锥坡 锥坡28 K33+556.5 排水 箱涵 95 1-42.5 36.59 八字墙 八字墙29 K34+000 排水 箱涵 95 1-44 39.78 锥坡 锥坡30 K34+052 保护涵 盖板涵 80 1-32.5 36.00 锥坡 锥坡31 K34+142.5 排水 箱涵 95 1-32.5 32.32 锥坡 锥坡32 K34+413 排水 箱涵 95 1-33 35.62 八字墙 八字墙33 K35+041 排水 圆管涵 95 1-1.5 36.16 锥坡 锥坡34 K35+275 排水 箱涵 95 1-43.5 39.37 八字墙 八字墙35 K35+437 排水 圆管涵 95 1-1.5 35.16 锥坡 锥坡36 K35+680 排水 箱涵 90 1-32.5 36.60 八字墙 八字墙37 K35+981.7 排水 圆管涵 105 1-1.5 46.98 锥坡 锥坡第三合同段通道统计结构形式构造物名称 下部结构 上部结构K23+439 通道 桩基、柱式桥墩，扶壁桥台 2 跨 13 米预制预应力混凝土空心板K23+767.5 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 8 米预制混凝土实心板K24+420 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 8 米预制混凝土实心板K24+636 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 8 米预制混凝土实心板K24+990 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 10 米预制预应力混凝土空心板K25+390 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 8 米预制混凝土实心板K25+662 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 8 米预制混凝土实心板K25+864 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 8 米预制混凝土实心板K26+133 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 8 米预制混凝土实心板K26+379 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 8 米预制混凝土实心板K26+777 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 8 米预制混凝土实心板K26+980 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 8 米预制混凝土实心板K27+876 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 13 米预制预应力混凝土空心板K28+250 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 13 米预制预应力混凝土空心板K28+865 通道 桩基、柱式桥墩，肋式桥台 3 跨 20 米预制预应力混凝土空心板K29+164 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 10 米预制预应力混凝土空心板6K29+435 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 10 米预制预应力混凝土空心板K29+768 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 10 米预制预应力混凝土空心板K30+021 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 8 米预制混凝土实心板K30+857 通道 桩基、柱式桥墩，扶壁桥台 2 跨 10 米预制预应力混凝土空心板K31+477 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 10 米预制预应力混凝土空心板K31+810 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 13 米预制预应力混凝土空心板K32+256 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 10 米预制预应力混凝土空心板K32+683.5 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 13 米预制预应力混凝土空心板K33+114 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 13 米预制预应力混凝土空心板K33+546.5 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 8 米预制混凝土实心板K33+976 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 8 米预制混凝土实心板K34+403 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 13 米预制预应力混凝土空心板K34+840 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 13 米预制预应力混凝土空心板K35+258 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 10 米预制预应力混凝土空心板K35+670 通道 桩基，薄壁桥台 1 跨 10 米预制预应力混凝土空心板四、 人员、机械安排4.1项目管理及组织机构项目经理部设经理、总工各 1 人，副经理 2 人，下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室、工地试验室。项目经理部为公司总部派出机构，受法人委托，负责整个项目工程的施工，全面履行施工承包合同，处理该项目施工中一切与之有关的事务。工程技术部：负责该项目工程的施工技术、工程测量、工程统计、生产调度、文明施工及环境保护、标准化作业。工地试验室：负责全项目工程试验。安全质量部：负责该项目工程施工安全防护、工程质量的检查、监督和管理。物资设备部：负责工程施工机械的标识、管理、使用、保养、修理、零配件的采购、检测，负责工程所需物资管理，包括物资采购、验收、入库、领用、核算、废旧物资的回收处理等工作。计划财务部：负责该项目工程的施工计划、采购计划、用款计划、施工预算、验工计价、财务拨款、成本核算等工作。综合办公室：负责该项目工程的劳资、人事、公共关系、文秘打印、治安7保卫、总务后勤等工作。施工队：负责本管段内的工程施工。组织机构详见现场组织机构框图 。现场组织机构图项目经理：杨贵炎项目副经理：杨立会 项目副经理：杨应杰 总工程师：刘爱明路基 土方一队中心试验室财务科综合办公室路基 土方三队质检科路基 土方二队路基 土方四队工 程科计划科安全科物资设备科84.2 机械安排路基施工机械一览表名称 路基一队 路基二队 路基三队 路基四队 合计推土机 6 台 6 台 6 台 6 台 24 台装载机 4 台 3 台 3 台 4 台 14 台挖掘机 4 台 4 台 4 台 4 台 16 台振动压路机 4 台 2 台 3 台 2 台 11 台平地机 1 台 1 台 1 台 1 台 4 台光轮压路机 2 台 2 台 2 台 2 台 8 台自卸汽车 40 台 30 台 30 台 30 台 130 台灰土拌和机 1 台 1 台 1 台 1 台 4 台强夯设备 3 台 3 台 3 台 3 台 12 台小型冲击夯 2 台 2 台 2 台 2 台 8 台带铧犁拖拉机 4 台 3 台 3 台 3 台 13 台洒水车 1 台 1 台 1 台 1 台 4 台冲击式压路机 2 台五、 施工进度计划1、路基处理计划自 2009 年 1 月 1 日至 2009 年 5 月 31 日完成，该项内容包括路基清表、原地面夯实、特殊路基处理。a、全线清表总面积为 58.3 万 m2，计划在 2009 年 1 月 1 日至 2009 年 4 月30 日完成。b、全线填前夯实数量为 39.6 万 m2，计划在 20 天内完成自 2009 年 4 月 10日至 2009 年 4 月 30 日。c、特殊路基处理特殊路基处理有池塘处理、粉喷桩、强夯，计划 2009 年 3 月 15 日至 2009年 5 月 31 日完成。粉喷桩计划自 2009 年 3 月 20 日至 2009 年 5 月 31 日，共计 152587m,该项目共分10 个工作面，其中有 9 个工作面平均每个工作面工程量在 12000m 一 16000m，每个工作面两台粉喷桩机，每个桩机一个工作日按 400m，完成该 9 个工作面需要 2 个半月左右，K36+145 处粉喷桩 24600m，计划安排 4 台桩机，工期需要 2个月左右。9池塘处理计划自 2009 年 4 月 1 日至 2009 年 5 月 31 日， 强夯计划自 2009 年 4 月 1 日至 2009 年 5 月 31 日，(3)路基填筑土方施工计划 2009 年 5 月 1 日至 2010 年 4 月 30 日，共计 12 个月，有效工作日按每个月 20 天计，共计 240 天。该项目填方共 169.99 万 m3，其中路床改良灰土 14.07 万 m3。全线路基土方计划分四个施工队，施工段落划分如下：a、土方一队：K23+000K27+350 段，计长 4.35Km。该段填方 440391m3，其中路床改良灰土 47345m3。土方一队计划安排施工机械：3 台 220 挖掘机，2 台 1821T 三轮压路机，4 台 20T 震动压路机，6 台推土机(其中 3 台配置悬挂铧犁)，1 台 180 平地机，20 台自卸车，2 台洒水车。b、土方二队：K27+350K30+356 段，计长 3.06Km。该段填方 377327 m3，其中路床改良灰土 33305m3。土方二队计划安排施工机械：3 台 220 挖掘机，2 台 1821T 三轮压路机，2 台 20T 震动压路机，6 台推土机(其中 3 台配置悬挂铧犁)，1 台 180 平地机，15 台自卸车，1 台洒水车。c、土方三队：K30+356K33+114 段，计长 2.758Km。该段填方 359189 m3，其中路床改良灰土 30018m3。土方三队计划安排施工机械：3 台 220 挖掘机，2 台 1821T 三轮压路机，2 台 20T 震动压路机，6 台推土机(其中 3 台配置悬挂铧犁)，1 台 180 平地机，15 台自卸车，1 台洒水车。d、土方四队：K33+114K36+250 段，计长 3.136Km。该段填方 382254 m3，其中路床改良灰土 30018m3。土方四队计划安排施工机械：3 台 220 挖掘机，2 台 1821T 三轮压路机，2 台 20T 震动压路机，6 台推土机(其中 3 台配置悬挂铧犁)，1 台 180 平地机，15 台自卸车，1 台洒水车。另外，项目部统一安排 25KJ 冲击式压路机 2 台，灰土拌和机 3 台，50 装载10机 3 台，冲击夯 4 台。（4）通道、涵洞计划工期 2009 年 4 月 25 日至 2009 年 10 月 31 日。(5)排水与防护计划 2009 年 4 月 1 日开始做路基临时排水设施，2010 年 6 月 1 日至 2011年 7 月 30 日完成路基、路面排水防护工程。六、 施工方案6.1 路基清表及原地面压实方案6.1.1 路基清表方案为了保证填方路基的稳定性，路堤填筑前应先清除地表草皮、含盐土、树根及腐殖土，厚度按0.2米。地基表层应冲击压实，要求压实度不小于 90%。在进行表面清理时，先用推出机推掉表层植被，场内树根由人工掘除；清除表层植被后，剩余的种植土，用于施工便道的修筑；总清表厚度为 20cm;路基内沟渠，先用挖掘机清除淤泥及沟坡内植被，后以设计要求的方法分层压实填平，压实度不小于同样填土高度路基的压实度。6.1.2 冲击碾压施工方案1、准备工作原地面清表完成且合格后，用推土机初平，平地机精平后恢复中桩用石灰洒出路基中线及边线，测定原地面的标高。2、冲击碾压施工工艺试验段冲击压实遍数按总监办关于强夯、粉喷桩、冲击碾施工指导意见的通知进行 20 遍冲碾。在施工前，项目部试验室检测地基表层 30cm 内土的含水量，土的含水量在最佳含水量-4+2 范围内进行冲击碾压，如果地基土含水量大于或小于此范围，必须进行翻晒或洒水处理。正常情况下碾压 1012 遍，间歇 1 天，继续碾压至 20 遍。碾压时安排专人随时观察，发现翻浆、弹簧迹象及时上报现场监理工程师，停止碾压，待间歇至孔隙水压力消散后，继续碾压。11冲击碾压施工工艺流程图合格合格合格不合格 合格间隔一天（1）清表完成后用推土机进行初平，并用平地机对工作面进行精平整理。（2）在冲击碾压前敷设中桩与边桩，并标记出中线、边线的位置。（3）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在 12-15km/h 之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲击压路机每行走两次为冲碾一遍。冲击碾压至 20 遍路基清表、整平放中线、测量地面高程施工准备检测含水量测压实度、测量地面高程冲击碾压至 1012 遍报监理工程师翻松晾晒或洒水报监理工程师通知监理工程师报监理工程师通知监理工程师12（4）冲击压路机具体行走方法为：冲击压路机双轮各宽 0.9 米，两轮内边距为 1.17 米，行驶两次为 1 遍。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成冲击碾间隙双边各 0.13 米，当第二遍第一次向内移动 0.2 米将将第一遍间隙全部碾压。（5）冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整。冲击压路机行驶按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。（6）冲击碾压一遍后，用平地机整平，采用光轮压路机静压一遍后，检测地基标高。碾压 20 遍后，用平地机整平，采用同型号的光轮压路机静压一遍，检测地基标高。两次地基高之差作为冲击碾压地表沉降量。（7）由冲击碾压造成的地面凹凸不平和表面松散，可在适当时机用平地机刮平，洒水车适量喷水后继续冲压。3、质量控制措施（1）清表后的原地面，含水量必须适宜后方可碾压。（2）检查试验段内的隐藏水井、洞穴等地形突变点，对其进行回填夯实，回填夯实方案以审批的施工方案进行，并达到设计及规范要求。（3）冲击碾压前，敷设中桩与边桩，并用石灰线标记出位置。（4）原地面压实时应无弹簧现象。碾压时确保压实度达到规范要求。压实宽度每侧至少超过设计宽度 50cm，以保证修整路堤边坡后边缘有足够的压实度。 （5）采用 25KJ 三边形双轮冲击压路机冲击碾压，碾压速度控制在 12-15km/h 左右。（6） 原地面清理与填前压实质量标准如下表项目 质量标准及允许偏差 备注路基用地范围内清理及挖除清除垃圾、植物、树根等不适宜材料，范围包括用地范围全宽清理冲碾压实 20cm 范围内压实度 9%;13（7）施工中必须按要求填好各种表格，做好各种原始数据的记录，以备检查与原始数据的积累。施工过程中项目部技术人员要全过程旁站。6.2 特殊路基处理施工方案本合同段特殊路基处理包括浆喷桩、强夯及沟塘处理6.2.1 浆喷桩施工方案6.2.1.1 施工前准备工作1、清理平整场地到施工高程处，清除施工区域的一切障碍物；2、测量放样布设桩位，依据设计图纸及路线控制桩，现场用钢尺定出每一根桩的桩位，用竹签插入土层做标记，误差不得大于 5cm，同时做好复测工作，确保桩位准备性；3、安装调试，施工机械采用深层搅拌桩机，配备先进的电子计量装置（电脑记录仪） ，仪表经过标准计量测试所标定；4、水泥采用散装水泥，现场水泥罐基础应垫高，确保水泥不受潮，同时水泥存量不小于 50T；5、准备工作结束后进行施工，确定好各项技术参数：a) 钻进喷浆速度 V=0.4-0.7m/minb) 喷浆搅拌提升速度 V=0.4-0.7m/min；c) 复搅用提升速度 V=0.8m/min；d) 搅拌速度：V=30-50 转/mine) 喷浆时泵送能力为 30-50L/min，并按管道长度进行调整f) 水灰比例按 0.55 控制；根据每米水泥用量为 52.5Kg 计算，每延米水泥浆用量为 46.2L。计算式为（540.75Kg 水泥+297.413Kg 水）（1.76Kg/L）10.3m=46.2L/mg) 电流表变化以 30A-70A 为宜；6.2.1.2 施工工艺流程放线定桩位钻机就位下钻喷浆至设计深度边喷浆边提升钻杆至地面下 20cm 停止喷浆全程复搅一次（复搅时继续喷浆，严格控制复搅速度）提升至地面关141、原地面整平、桩位放样；2、机械安装、调整、待转速、空压正常后桩机就位，校正桩架垂直度1%；桩位偏差不得大于 5cm。丈量钻杆长度，使之满足设计要求并保证 2m左右的预留长度；3、水泥浆制备，制备好后送入储浆桶，储浆桶要有足够容积，以比一次储备整桩浆液稍大为限，其内标注容量刻度，开动灰浆泵，将浆液送至搅拌头。4、启动电机，钻杆下沉钻进喷浆；采用下钻喷浆有利于钻进润滑和多复搅一遍。开动灰浆泵，浆液从喷嘴喷出并具有一定压力后，开始钻进搅拌，并根据试桩结果调整灰浆泵压力档次，保证喷浆量满足要求，在钻进过程中连续喷入水泥浆液。在钻进设计桩长后，在原地喷浆搅拌 30 秒。5、到达设计深度后，提升喷浆搅拌，边喷浆边提升搅拌；6、钻杆提升至清表后的地面下 20cm 停止喷浆，钻杆下沉重复搅拌；桩顶设计标高为原地面下 50cm。如局部位置存在喷浆不足的情况时，应在复搅的过程中进行补浆。7、检查喷浆池中水泥浆是否喷完，如没喷完，重复以上步骤至水泥浆喷完为止；8、成桩后，在钻机移动前打印施工过程资料和成桩资料，严禁移机后补打资料。成桩资料打印必须有旁站监理监督，打印完成后交旁站监理确认。9、清理搅拌叶片上包裹的土块及喷浆口；10、钻机移位，进行下一根桩施工；11、 施工完毕后整理施工记录。12、施工注意事项(1)浆喷桩钻机必须安装电子计量装置,电子计量装置要经过计量部门标定且能够打印小票，电子计量装置全过程记录每米水泥浆用量情况,并且性能指标要满足设计施工要求。15(2)必须保护好桩橛，并要能区分施工与未施工的桩。(3)水泥用量采用总量与分量进行双量控制,一要能满足随机配合比掺入量计算出的单桩用量,又要能满足当天作业面的总桩用量。(4)钻机调平时，可用铅锤吊线，必要时可在机身设置激光对中仪进行控制。为保证浆喷桩的垂直度，应保证起吊设备的平整度和导向架的垂直度，搅拌桩的垂直度偏差不得超过 1%，桩位偏差不得大于 5cm。(5)严格控制钻机下钻速度、喷浆高程及停灰面，确保浆喷桩长度和水泥浆液喷入量达到设计要求，桩长不得短于设计桩长，全桩水泥用量不得小于设计水泥用量。每米浆量误差不得大于 5%。(6)水泥浆应按预定的配比拌制，保证每根桩所需浆液一次单独拌制完成，并应有专人记录每根桩的水泥用量，制备好的浆液不得离析，倒入集料时应加筛过滤，以免结块损坏泵体，泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利输浆。(7)浆喷桩施工，记录人员应随时记录压力、喷浆量、钻进速度，提升速度等原始数据，时间误差与试桩确认的时间不得超过 5 秒。(8)桩体在施工中，若发现钻机不正常的振动、晃动、倾斜、移位等现象，应立即停钻检查，必要时提钻重打。(9)要保证复搅深度达到设计桩长，以增加水泥土的均匀性并且复搅应一次完成。（10）供浆必须连续，拌和必须均匀，一旦因故停浆，应使搅拌钻头下沉至停浆面以下 1m，待恢复供浆后再喷浆提升，如因故停机超过 3 小时，应先拆卸输浆管清洗后备用，此根未完成桩应采取补喷措施或重新打设，所有接桩及补桩都必须报监理工程师批准并做好记录。（11）对输浆管要经常检查，不得泄露或堵塞，管道长度不大于 60m。对使用的钻头要定期检查，其直径磨耗量不得大于 1cm，但也不宜采用直径过大的钻头（以不大于设计桩径 30cmm 为宜，以免影响桩身成型质量）（12）应注意浆喷桩的桩位施工顺序，在一个区域内，应先打设路基两侧及该处理段两头的桩，以形成一个封闭的区域，再逐渐往中心打设，有利于整体的成桩质量和软基处理效果。16（13）浆液储量应不少于一根桩的用量，否则不得进行下一根桩的施工。（14）在整个将喷桩过程中项目部技术人员要全过程旁站且记好原始记录。6.2.2 强夯处理6.2.2.1 施工技术方案1、机械设备要求：（1）夯锤采用圆形铸钢夯锤，夯锤重为 10T，锤底直径为 2.25 米，锤高0.72 米。在夯击前必须用磅秤过磅称量重量和用钢尺测量锤底直径，经监理工程师认可后，在锤上作明显标记。（2）夯机配备累计式计数器，以自动记录每工作台班的夯击次数。（3）设备满足设计夯击能的要求，并有所余地。（4）配备一台水准仪和标尺，并有专人负责测量记录。2、施工程序：清理、平整场地井点降水降至 3.5m 以下标出第一遍夯点位置、测量场地高程起重机就位、夯锤对准夯点位置测量夯前锤顶高程将夯锤吊到预定高度（15m）脱钩自由的下落进行夯实，测量锤顶高程往复夯击，按规定夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击重复以上工序，完成第一遍全部夯点的夯击用推土机将夯坑填平，测量场地高程间隔时间 48 小时后，进行第二遍夯击，间隔 48 小时后用低能量满夯第一遍间隔 48 小时后，满夯第二遍。将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。3、夯击点布置及间距根据施工设计图纸要求：夯击点布置采用正方形布置形式，夯击点布置间距为 66M。满夯亦采用正方形布置，夯点间距 0.75D。4、止夯条件一般情况下，应达到合同文件的规定要求。达不到时在保证加固效果的基础上，经监理工程师批准，可根据现场试夯结果，在单点夯夯击数不小于 8 击的情况下，止夯条件调整为满足下列条件之一：（1） 、同一夯位最后两击的平均夯沉量小于 8cm；（2） 、夯坑沉降量大于 1.5 米。175、满夯。满夯亦采用正方形布置，夯点间距 0.75D。根据强夯试验段结果，依据相关参数及时总结经验和数据，确定单点夯击数、夯击遍数，最佳夯击能等;6.2.2.2 施工工艺方法要点1、做好本次试验段地基的地质勘查，掌握土质及地下水位情况，查明范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高，并采取必要的防护措施，以免因强夯施工而造成损坏。2、强夯前平整场地，周围做好排水沟，如地下水位较高（小于 3.5 米）应采取井点降水措施，保证强夯效果。井点降水施工方法如下：井点的布设：根据我合同段桥头强夯处理所包含的结构物，需在每处强夯路段设置 8 口水井。具体布置见下图水沟线路前进方向井点 井点 井点强夯范围井点井点、井点深度：各处井点深度均为 10 米，开始降水后每隔 1 小时测量地下水位高度直至降至 3.5 米稳定后进行强夯施工，井点降水一直至强夯完成后方可停井点井点井点井点施工便道水沟18止。井点的施工：a、钻孔：由于井点深度较浅，且土层皆为黄河冲击平原的松散沉积土，根据以前施工经验，采用人工钻机即可钻取需要的成孔，且对土层的扰动较小，不易坍孔。钻头的直径为 0.55m。b、下管：当钻到要求的深度后，停止钻进，反向取出钻杆及钻头。人工下透水混凝土管，要求管长与井深相当。透水混凝土管的主要作用一是透水，能将土层中的水汇集于管内，便于水泵抽水；二是防止因抽水过程中水位下降导致塌孔。下管的过程中如果遇到阻碍，须用较小的钻头重新钻进，排除障碍后继续下管。管壁内径为 40cm。c、成井：在下完管后，向混凝土管外壁与孔壁之间的缝隙填砂，以挤实管道。安装水泵及水表：在井中放入水泵，水泵用铁丝固定在距孔底 2m 处的位置。管道出水口设置在便道外侧的沟渠内。水泵安装完毕后井口用混凝土板覆盖，做好安全防护。抽水：采取连续不间断降水，降水持续至强夯施工结束，请监理人员到现场确认降水的起止时间。并且安排专人守护，作好降水记录。水泵抽水用电有条件的自项目部安装的电闸处接入，没有条件的使用发电机进行发电。井点回填：抽水结束后，降水用的深井用填碎石的方法进行回填，届时请监理人员进行现场监督，检查填碎石用量，以保证回填密实。3、用索加 220K 全站仪准确定出强夯范围，以钢尺布设夯点的具体位置，主、次夯点均按间距为 66m 的正方形布设，宏观上控制夯锤落点，并随时检查点位差不大于 5cm。4、夯击时按设计图纸确定的强夯参数进行，落锤保持平稳，夯位准确，夯击坑内积水应及时排除。再进行下一遍夯击。强夯后，基坑应及时修整。5、做好施工过程重点监测和记录工作，包括检查夯锤重和落距，对夯点放线进行复核，检查夯坑位置，按要求记录每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量等，作为质量控制的根据。在强夯施工过程中项目部技术人员全过程旁站。19强夯施工工艺框图间隔 48 小时间隔 48 小时准备工作场地整平施工放样、测量机械就位提锤 15m 进行第一遍夯击测量锤击沉降量进行第二遍夯击满足要求进行满夯轻型井点降水测量锤击沉降量206.2.3 沟塘处理施工6.2.3.1 施工方案及施工方法（一）采用排水清淤并换填的施工方案：1、排水及清除淤泥在池塘边对路基边桩进行测量放线，放出路基坡脚线，根据坡脚线定出排水清淤的范围。在排水清淤的范围筑土围堰，围堰采用推土机推土成坝，顶宽度不小于 2m。围堰高度根据现场需要确定。用 150mm 抽水机排除地表水。采用井点降水并要加大抽水设备进行排水。在排水过程中要有专人观察围堰是否漏水或有倒塌迹象，如有应立即排水并采取措施加固围堰。水排完后，请监理工程师到现场测量河塘断面并填写记录，之后开始用泥浆泵清除淤泥。清淤前准备好清淤设计量 2 倍的淤泥沉淀池，或用挖机清淤，装车运至弃土场，注意不能污染其他河流或农田。清淤深度的确定主要根据现场施工人员的观感和监理工程师的指示（淤泥颜色较黑并有臭味，易流动，人踩在上面立即下陷） 。清淤作业采用单边推进的方法进行，即从池塘底的一侧向另一侧推进。用挖掘机挖除池塘淤泥。并将其集中推放到路基红线外侧，在挖淤过程中每 5 米即要进行一次人工测量淤泥断面厚度。要求清淤深度达到设计要求和监理工程师满意的稳定结构层为止，届时请监理工程师旁站确认清淤深度是否满足其要求以及清淤工程数量。2、回填片石处理在清淤完成后，填筑 50cm 片石+10cm 碎石灌缝整平+40cm5%水泥处治低液限粘土，再开挖台阶分层填筑普通土。片石应采用不易风化石料，其抗压强度30MPa，尺寸小于 30cm。边坡应挖台阶，台阶底为 200cm,横坡向内侧倾斜4%，台阶立面坡率为 1：0.2 向内倾斜。3、水泥土垫层施工10cm 厚碎石嵌缝找平后，在碎石找平层上面分两层铺设 40cm 厚 5%水泥土，水泥土采用厂拌法拌和，将水泥和土运至拌和厂按照图纸规定的比列 5%拌和后运至施工现场，用推土机进行平整，经压路机碾压后达到设计压实度要求。回填时每层厚度为 20cm，回填应严格分层碾压，首先用推土机整平后排压，随后21用振动压路机静压 2 遍，接着以 I 档弱振碾压 2-3 遍,并层层自检和报请监理工程师检验，碾压时随时观察是否有地下毛细水上升，如有须翻开重新回填。回填水泥土前，应将水泥土在塘边反复拌和至含水量适宜，避免在塘中晾晒，以免浸水影响回填质量及速度。（二）采用填筑 40cm（5%）水泥土处理。排水清淤后填筑 40cm 水泥（5%）处治低液限粉土，再开挖台阶分层填筑普通土；台阶底为 200cm,横坡向内侧倾斜 4%，台阶立面坡率为 1：0.2 向内倾斜。铺土工布时要注意两边比沟底宽度均要宽出 50cm。填筑时每层厚度为 20cm，回填应严格分层碾压，首先用推土机整平后排压，随后用振动压路机静压 2 遍，接着以 I 档弱振碾压 2-3 遍,并层层自检和报请监理工程师检验。对于特殊路基处理地段施工过程现场技术员要全程旁站并做好原始记录。 22清淤换填施工工艺流程测量、放样排 水清淤前标高测量清 淤基底检验换填片石碾 压换填顶面标高测量换填片石检验铺碎石垫层回填水泥土回填素土上报监理、提出处理方案片石检验检测、交验水泥土实验不合格合格合格236.3 土方路基填筑路 基 填 筑 土 方 采 用 全 断 面 纵 向 水 平 分 层 填 筑 的 方 法 ， 分 区 段 平 行 作 业 ， 机械 挖 装 ， 自 卸 汽 车 运 输 ， 推 土 机 粗 平 ， 平 地 机 精 平 ， 光 轮 压 路 机 配 合 振 动 压路 机 压 实 。 按 四 区 段 、 六 流 程 的 作 业 方 法 进 行 ， 四 区 段 是 ： 上 土 区 段 、 平 整区 段 、 碾 压 区 段 、 检 验 区 段 ； 六流程是：施工准备 测量放样基底处理分层填筑摊铺整平碾压夯实检验签证。各工艺流程达到标准且经监理工程师同意后方可进行下一个循环施工。6.3.1 施工准备土工试验开工前对作为填料的取土场每 5000 立方米或土质变化时按公路土工试验规程规定的方法取样进行试验，确定填料的名称、分类、工程性质等与设计规定值、规范允许值加以比较。测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度等详细数据，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量，为填料选择以及压实工艺提供依据。路堤填筑试验段路基施工前，选择 100 米地段作为试验段，碾压机械采用重型振动压路机通过现场填筑确定最合理的虚铺厚度、压实厚度、最经济的压实遍数、最佳含水量。最佳的机械组合、合理的机械走行速度、合理的分段长度以及最合理的施工控制方法。经试验段施工确定出工艺标准和工艺流程。试验段所取得的数据经工程师批准后作为以后路堤填筑的施工依据。24现场压实实验流程框图（3）施工调查准备施工前必须进行地面构筑物、地下管线（水、电、油、通讯等） 、三电线路的调查、拆移，确认无障碍物后方可进行场地清理工作。 调查核对软土路基及一般地基基底地质情况，调查取、弃土场位置、土类和运输条件（包括运距、道路交通情况） ，调查并初步确定路基填筑分段。 调查核对基床填料来源，试验其级配分布。 调查有无不良地质地段（如坑穴、泉眼、局部松软等）及相应的处理方案。现场取样，进行土壤分析试验和击实试验，确定填料性质、最大干密度和制定方案压实工艺实验含水量虚填厚度最佳机械组合压路机走行速度和作业距离经济性合理可行性比较定标准化工艺流程和工艺参数数否是是压实厚度压实遍数方案报监理审批润土或晾晒方式25最佳含水量；合理编制土方调配方案。根据填筑试验段试验确定的最佳机械组合配置路基填筑施工机械。确定不同填料的压实检测方法，配备相应的压实检测仪器设备。各管段必须配置核子湿度密度仪和 K30荷载板（或 K30试验车） ，并期定配套，标定、校验周期不应超过 6 个月。沿线路征地界红线挖设临时排水沟，疏干基底面地表水。（）施工测量在开工前，进行现场施工测量，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点复查与增设，横断面的测量与绘制等。准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。根据设计图纸所确定的填筑范围，放出填筑边界线（根据地质情况每边适当加宽 50cm） 。（）基底清理）施工准备工作完成后，路基填土前在路基范围内清除基底表层草皮、表土、树根等 20cm 厚表层土及有机土质，挖除树根。先清除，然后进行填前碾压，并达到密实度要求。清除的表土不得用于路基填筑并集中堆放，经过处理可作为中央分割带回填土和地表回填、恢复植被填土。2）确定填土作业区段的划分，原则是保证施工互不干扰，每一作业区段以 200300m 为宜。3）填筑段原地面纵、横向坡度陡于 1:5，采用人力开挖宽度大于 1m 的搭接平台，其后进行基底平整和碾压。挖台阶自下而上进行，随挖台阶、随分层填筑，以保持台阶梯坎稳定。）沟、坑在排水清表后进行石灰土填筑，并达到设计密实度要求。水塘地段清淤抛填片石后进行石灰土填筑，特殊路基处理按设计要求进行。（6）土源的降排水措施因当地的地下水位较高，一般 2m 左右即有地下水，必须在取土场对土源进行排滤水处理。实施方案如下：取土场清表后，用挖掘机取出取土场地下水位以上的土层， （约 2 米左右）地下水位以下的土层采用挖掘机挖装自卸汽车运至滤水场地进行滤水及翻晒，以加速水份的及时排出，试验室随时到土方滤水场地测定土方含水量，待填料的含水量在最佳含水量的2%范围以内。然后运至路基进行路基填筑。为防止地下水常时间浸泡路基填料，取土场取土时划 12 米26方格块取土，沿方格线提前挖出宽约 2 米深 3 米的沟槽（其深度根据土质的渗排水效果可进行调整） ，槽底设 4%的纵坡，将土源中渗滤的地下水集中到集水井。集水井设足够流量的水泵，将水抽排到就近沟渠。抽排水必须有专人值班，确保积水及时排除，以免水位上升。6.3.2 路堤填筑施工方法（1）严格按设计和规范规定根据不同的填筑部位控制填料种类；（2）采用同种填料横断面全宽、水平分层、纵向分段填筑压实的方法施工。严禁同一水平层中不同种类填料混杂填筑。1）同一区段应采用同类填料，以利施工和质量控制，不得已采用另种填料（不得混填）分层填筑时，遵循有利于层间土质渗透、反滤、排水的原则进行填筑：当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层应向两侧做 4%的人字横向排水坡；当非渗水土填在渗水土上时，接触面可为平面；当上、下两填层填料（如填石层上填细粒土层）粒径大小相差悬殊时，应在分界面上铺设垫层（如中粗砂、砾石、碎石层） 。）两区段路堤接头处，每填层端头必须分层预留 23m 长的搭接台阶，台阶坡度为 1：1，台阶宽度同填筑宽度，如同填层为渗水土与非渗水土相接时应按上条规定做好顺坡过渡。（3） 、填层虚铺厚度根据填料性质的不同依据试验段试验结果进行控制。分层压实厚度可参考下表：路堤填筑细粒土压实厚度不能大于 20cm。填层压实厚度控制表压实机械 压实厚度(cm) 适用范围小型碾压（夯）机械 1015涵洞两侧、桥台、挡墙背填土、大型机械无法碾压的帮坡地段。重型振动式压路机 20 路堤填土（4） 、填筑时，填料采用挖掘机挖装，根据填料种类、填筑路段的运输便道、运距等不同情况采用 515t 自卸汽车运输，将填料均匀卸至指定地点。挖掘机挖装填料时，严禁跨越驾驶室操作；自卸汽车卸土时必须停稳，严禁边卸27土边行驶。为确保摊铺平整时控制层厚均匀，自卸车的卸土间距应根据车容量和分层虚铺厚度计算确定。为保证边坡压实质量，一般路堤填筑时路基两侧各加宽 4050cm，在路堤本体最上一填层施工时进行刷坡，将刷坡土利用作该层填料。6.3.3 摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，用推土机初平的同时应对路肩部分进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡；初平后采用68t 轻型压路机进行一遍初步碾压，再用平地机进行精平。为控制填料虚铺厚度，初平时用水准仪测量该层虚铺厚度，平地机精平时根据测量结果控制层厚，保证层面无显著局部凸凹（局部凸凹差不应大于 3cm） 。对于非渗水填料，平整面必须做成向两侧 4%的横向排水坡。6.3.4 洒水晾晒（1）路堤采用细粒土、粉砂和粘砂土填料填筑时，填料的含水量必须控制在最佳含水量的2%范围以内，以利于填筑压实。（2）当填料含水量过高时，在