湖州五一大桥路基工程施工技术方案路基工程施工技术方案

104 国道湖州五一大桥改建工程第 1 合同段项目路基工程施工技术方案编制： 审核： 批准： 江苏省交通工程集团有限公司104 国道湖州五一大桥改建工程第 1 合同段项目经理部- 1 -二 0 一四年十二月目 录一、 编制依据及工程概况（一） 、编制依据2（二） 、工程概述2二、 施工组织部署（一） 、项目部组织机构5（二） 、工程进度计划5（三） 、材料组织5（四） 、机械设备组织6三、 施工技术方案（一） 、施工准备7（二） 、原地面处理8（三） 、路基填筑施工8（四） 、路堑开挖施工14（五） 、盖板涵施工17（六） 、挡土墙施工21（七） 、泡沫混凝土施工31（八） 、雨水管道施工37（九） 、路基排水及防护工程施工43（十） 、路基沉降观测46四、 质量保证体系及措施（一） 、质量保证体系49（二） 、质量保证措施51五、 安全保证体系及措施（一） 、安全生产管理体系及目标54（二） 、施工安全技术措施55六、 环境保护、水土保持保证体系及措施（一） 、环境保护、水土保持目标58（二） 、环境保护、水土保持管理体系58（三） 、环境保护、水土保持保护措施58- 2 -一、 编制依据及工程概况（一）、编制依据1、104 国道湖州五一大桥改建工程施工图设计文件及相关资料2、现场调查资料和我公司的实际情况 3、104 国道湖州五一大桥改建工程第 1 合同段招、投标文件及施工合同 4、 公路工程质量检验评定标准 第一册（土建工程） (JTGF80/1-2004）5、 公路路基施工技术规范 （JTG F102006）6、 公路工程施工安全技术规程 （JGJ076-1995）7、 公路工程技术标准 （JTG B01-2003）8、 公路土工试验规程 （JTG E40-2007）9、 公路路基路面现场测试规程 （JTG E60-2008）10、 施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005）11、有关国家、浙江省和行业技术规范、标准及管理办法（二）、 工程概述1、设计技术标准（1） 、设计车速：60Km/h；（2） 、设计荷载：双轮组单轴 100kN；（3） 、路基宽度：2x13.75m（分离式路基）=27.5m，其中：行车道宽度 2x3x3.75m左侧硬路肩宽度 2x.075m右侧路缘带+安全带宽度 2x0.75m土路肩宽度 2x0.5m2、工程概况104 国道湖州五一大桥改建工程，本项目起点 104 国道与湖州车站路交叉口桩号 K0+000，路线沿老路向南，经港南路（环城南路）后，上跨丝绸路（定- 3 -安街） ，南华路（规划环庄路） 、长湖申航道、二环南路（申申连接线 104 国道支线）后，终于道场乡附近 104 国道与二环南路交叉口南侧桩号 K2+150。路线全长 2.15 公里。3、地质、气候、水文条件（1） 、地质条件项目所在区域属冲湖平原，地势较平坦，K1+600 附近东侧为一残丘。场地上部分布厚层海积淤泥质土等，灰色，流塑，厚度约 9.4-31.8m，局部为冲海积粉土，厚度约 9.4m；场地中部分布海积粘土、粉质黏土，软塑-可塑；中下部为冲积、冲洪积细砂、砾砂等，中密-密实；场地下部为冲湖积粉质黏土，可塑-硬塑，冲积粉砂，中密*-密实。下伏基岩为花岗岩、凝灰岩，K0+600-K0+850 发育构造破碎带及其影响带，岩体质地较软，完整性较差，岩面起伏大，K1+600 附近，表部分布为填土，其下即为全风化花岗岩。（2） 、气候条件湖州市年平均气温 12.217.3；最冷月份，一月，平均气温-0.45.5；最热月份，七月，平均气温 24.430.8；年降水量7611780mm，年降水日数 116156 天，年平均相对湿度均在 80%以上。风向季节变化明显，冬半年盛行西北风，夏半年盛行东南风。年平均风速1.73.2m/s。每年 8-9 月为台风雨期，8 级台风年均一次，风速大于 14m/s，最大风速 26m/s。（3） 、水文条件本项目所处地港湖相通，构成互为联系的水系网络，主要河流有东苕溪、黄湖溪、浅塘港等，河水位受水闸控制平稳，变幅 11.5m 左右，水深 24m 左右，均注入太湖。4、主要工程技术指标（1） 、K0+000K0+469 起点段:路基宽度 44.0m，其中中央分隔带 2.5m，行车道左侧路缘带 20.5m，行车道 233.75m，右侧路缘带 +安全带20.77m，隔离设施 20.5m，非机动车道 24.25m，人行道 23.5m。（2） 、K0+469K0+961.7 北岸高架桥及桥头降坡段：标准路基宽度为 60+B- 4 -米，其中主线为双向六车道，宽 27.5m，地面辅道为双向四车道，宽 32.5m，B为中间绿化带宽度。主线（左、右幅）：单向三车道路基宽度 13.75m，其中行车道 33.75m，左侧硬路肩 0.75m，右侧路缘带+安全带 0.75m，土路肩20.5m；辅道：路基宽度 16.25m，其中车行道左侧路缘带 0.5m，行车道23.5m，右侧路缘带+安全带 0.5m，隔离设施 0.5m，非机动道 4.5m，人行道2.5m。（3） 、K0+961.7K1+209.7 五一大桥主桥段：主线（左、右幅）:单幅路基宽度 18.5m，其中行车道 33.75m，路缘带 0.5m，变速车道 3.5m，左侧硬路肩 0.75m，右侧硬路肩 1.5m，土路肩 20.5m；非机动车道路基宽带为 12m，其中非机动车道 7m，两侧路缘带 20.5m，人行道 22m。（4） 、K1+209.7K1+990 南岸高架桥及桥头降坡段:标准路基宽度为57.5+Bm，其中主线宽 27.5m，地面辅道宽 30m，B 为中间绿化带宽度。主线（左、右幅）：单幅路基宽度 13.75m，其中行车道 33.75m，左侧硬路肩0.75m，右侧路缘带+安全带 0.75m，土路肩 20.5m；辅道：路基宽度 15m，其中左侧土路肩设施带 1.25m，行车道左侧路缘带 0.5m，行车道 23.5m，右侧路缘+安全带 0.5m，隔离设施 0.5m，硬路肩 4.5m，土路肩 0.75m。（5） 、K2+000K2+150 终点段：标准路基宽度为 38.5m，其中中央分隔带2.5m，行车道左侧路缘带 20.5m，行车道 233.75m，硬路肩 25.5m，土路肩 20.75m。5、路基工程主要工程数量表序号 项目名称 单位 数量1 清表 m2 378802 铣刨沥青砼路面 m3 42163 挖方 m3 709034 填方 m3 569235 软基处理 m3 28430/泡沫砼 10438m3衡重式 706 挡墙悬臂式 延米 290.87 盖板涵 座 1- 5 -8 雨水井 延米 4314/检查井 98 座二、 施工组织部署（一）、项目部组织机构根据投标文件，公司组织成立项目部，并配备相关人员，有效的进行本项目的全程控制。（二）、工程进度计划根据红线范围征地拆迁完成时间以及路基挖填土石方量，并结合桥位等实际情况，路基施工计划如下：右幅主线路基 2015-7-12016-1-31，右幅辅道路基 2014-12-202016-1-31，盖板涵 2015-9-12015-10-31，雨水工程 2016-1-12016-3-31，挡土墙 2015-8-12015-9-30。左幅主线路基 2016-10-12017-3-31，左幅辅道路基 2016-10-12017-3-31，雨水工程 2017-8-12017-10-31，挡土墙 2016-11-12016-12-31。路基施工队工程科质检科试验室机料科财务科综合科项目总（副）工 朱成 季广国项目副经理 周祥亮项目经理 陆华良安全科测量组- 6 -（三）、材料组织项目所需主要大型材料由项目部上报计划，公司统一组织进场。路基填料场由项目部和监理办进行现场取样检验，检验合格之后确定取料场。路基填料由路基施工队负责安排机械开采、运输、填挖。工地试验室负责本项目所有用于路基及盖板涵、挡土墙的原材料（宕渣、钢材、砂石料等）试验检测工作，所有原材料经工地试验室试验检测合格并上报监理工程师认可之后方可进行使用。对于检测不合格品严禁进场、严禁使用。（四）、机械设备组织在路基施工前对施工用挖掘机、压路机、推土机、装载机、自卸汽车等施工机械进行保养试运行，并调整至最佳施工状态，确保使用过程安全，进场机械设备建立台账备查。拟准备进场机械如下表，施工过程中根据施工进度逐步调整机械数量和配置。序号 机械名称 规格型号 单位 数量 备注1 挖掘机 PC220-6、日立 200、卡特 CAT220 台 6 2014 年 12 月份已进场 1 台，剩余 2015 年 5 月份进场2 推土机 PD120、山推 T140 台 3 2015 年 5 月份进场3 自卸汽车 雷沃 20m3 台 30 2014 年 12 月份已进场 6 台，剩余 2015 年 5 月份进场4 压路机 XS203J、徐工 XS22 台 3 2014 年 12 月份已进场 1 台，剩余 2015 年 5 月份进场5 装载机 XG521F 台 2 2014 年 12 月份已进场 1 台，剩余 2015 年 5 月份进场6 盖板涵、挡土墙等结构物施工机械设备 利用桥梁施工的设备，已进 场- 7 -三、 施工技术方案根据路基段落及桥位实际情况，拟划分段落进行施工，具体段落划分如下：主线路基左右幅各五个段落（K0+000K0+469 、K0+469 K0+961.7、K0+961.7 K1+209.7、K1+209.7 K1+990、K1+990K2+150 ），人行桥路基 2 个段落（H1K0+000 H1K0+608.583、H2K0+000 H2K0+508.285） ，匝道路基 2 个段落（AK0+000AK0+574.084 、 BK0+000BK0+486.331） ，辅道路基 4 个段落（CK0+000CK0+362.616 、 DK0+000DK0+392.532、 -EK0+020EK0+465.028、FK0+000 FK0+481.309） ，每个段落按照“四区段、八流程”进行施工。填筑区段 平整区段 碾压区段 检验区段四区段八流程施工准备路床修整基层处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒机械碾压检验签证- 8 -（一） 、施工准备在路基工程正式开工之前，组织有关施工技术人员熟悉图纸，对全线地形、地貌全面实地考察一遍。请设计代表到工地对施工图作全面技术交底，仔细认真领会设计意图。组织精干测量人员，对设计单位提供的导线点、水准点、路线中心控制桩进行复测，测量结果报监理工程师和设计院复核无误并批准后，进行加密和控制测量，对有关控制桩采用可靠的保护措施，随后，根据路线地段的地形变化情况，放出路线中心桩。施工前，在指挥部及监理工程师指导下，对路基试验段的有关数据、工艺方法、施工机械等进行分析，为更好地进行本合同段路基施工打下良好的基础，并做好路基施工前的各项准备工作。（二） 、原地面处理对一般填方路基段施工前，按照技术规范的规定和设计要求对原地面进行清除草皮、树根、宅基地建筑废料或原有道路面层及基层等，然后进行碾压密实，压实度（重型）不应小于 90%。所有填挖方作业均严格按照图纸的要求进行施工。根据测量的路基边线，组织推土机或挖掘机清除地表的耕植土，并运至路基以外的指定地点堆放。清表完成后即在路基边开挖临时排水沟，以降低地下水位和排除地面雨水。清表时若遇有树根等杂物应掘除并运至指定地点存放。开挖临时排水沟尽可能与永久排水沟相结合。路基清表完成后进行原地面处理。本项目处于平原地区，地下水位较高，原地面潮湿，故在填筑路堤前全段清除地表耕土后，依据路基填土高度、软基处理情况，采用原地面直接碾压，确保压实度满足设计要求，经碾压后方可进行路基填筑。（三） 、路基填筑施工路基填筑采用水平分层填筑，施工中严格按三线（中线、两边线） ，四度（厚度、拱度、平整度、压实度）控制，并分填筑、平整、碾压、检验四区段、八流程、标准化作业。本项目路基填料主要是宕渣，填料土石混杂，填筑时分层松铺厚度一般为3040cm 或经试验确定以确保压实度。宕渣材料的最大粒径不得大于 15cm 且需经二次破碎，上路床不得用粒径大于 10cm 的材料填筑。材料粒径必须在料源- 9 -处或专门场地轧碎至符合规范要求，严禁运到填筑地段后进行解小作业。1、路基填筑施工工艺流程N Y NY填筑材料试验 拟定施工方案报工程师审批权备 料宕渣运输报工程师审批施工准备填筑试验数据测定与记录报工程师审批填筑基面的检查及修整整施工测量放样路堤分层摊铺整形、填筑分遍碾压整平按规范对压实土层检查、测定并记录有关数据报工程师审批上层宕渣填筑施工路基宕渣分层填压至路基面报工程师审批路堤各类填类压实度试验路基填筑工程结束交验碾压或修整- 10 -NY 2、施工准备路基填筑施工前，对线路中线和高程进行复测放出路基中线，路基边缘防护坡道等位置，并做好标记标明其轮廓。清除公路用地范围内的表土、草皮树木、结构物，以及监理指定的借土场范围内的植物垃圾，对于池塘及有水地段进行排水及降水，清除基底杂草及淤泥。3、基底处理（1） 、做好原地面临时排水设施并与永久排水设施结合，临时排出的雨水不得流入路边单位或居民屋内，不得引起水沟淤积和路基冲刷。（2） 、路基填筑范围，原地面坑、洞、宅基地建筑废料等在填土之前应先进行清除，然后碾压密实。压实度（重型）不应小于 90%。压实度达不到要求需采用翻晒补压、掺灰或换填碎石处理。（3） 、一字桥南桥头处沿河经常浸水且水深较大的路基，采用抛石回填至常水位以上 1.0m，再用含泥量小于 10%的宕渣填筑。一字桥北桥头地基需要采用先进行围堰施工，然后排水和清淤，然后再开挖并用宕渣分层压实至河岸平台，回填宕渣压实度不低于 85%。（4） 、基底处理压实后，地面横坡度缓于 1:5 时，直接填筑，地面横坡在1:51:2.5 时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不应小于 2m，并挖成 4%的向内倾斜坡，再进行填筑（5） 、一般填方段清表按照 15cm 考虑，清除的表土不得用于路基填筑，应结合附近地形进行集中堆放，以便于边坡、中央分隔带等部位绿化防护。4、填料选择- 11 -对宕渣填料进行取样试验，确保宕渣粒径和含量。路基填料，应有一定强度，不符合强度要求的不得使用。详见下表。路基填筑材料最小强度和最大粒径表项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度(CBR)% 填料最大粒径上路床(030cm) 8.0 10下路床(3080cm) 5.0 10上路堤(80150cm) 4.0 15路堤下路床(150cm) 3.0 155、检测路基采用水平分层填筑及压实，压实厚度不超过 30cm，压实标准见下表。压实标准表压实度（%）填挖类型路面底面以下深度范围(cm) 一般路段 拼宽路段上路床 030 96 97下路床 3080 96 97上路堤 80150 94 95填方路基 下路堤 150 93 946、填筑方法（1） 、为保证填料符合技术规范要求，宕渣填料先进行试验，报监理审查、批准后方准使用。（2） 、路基填方施工前，将经核实并经监理检查验收过的填方工程地面横断面图上报监理审批，同时认真进行清场，把残余的树根、杂草、淤泥等耕植土清除运走。按施工图要求，做填前处理压实，压实度应达到设计要求。（3） 、路基填筑每层坚持插杆挂线，严格控制填料的松铺厚度、平整度，每侧超宽碾压 0.5m。插杆用竹竿制作并用红白油漆标明刻度，以挂线来保证路- 12 -基填筑的分层厚度和摊铺的平整度。（4） 、填筑路堤前先做不少于 100m 长的试验路段，总结出压实设备及人机的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、填料的松铺系数、厚度等资料上报监理，经审查批准后作为正式路基填筑的依据。（5） 、当天然含水量接近最佳含水量时，应随挖、随运、随填、随平整、随压实。对天然含水量过高的填料进行晾晒，以降低含水量至最佳含水量。对于干燥的填料，以增加含水量至接近最佳含水量再运来进行路堤填筑。（6） 、填筑路堤（含桥，涵台背）采用全宽度填筑和全宽度碾压，且每侧超宽碾压 50cm，以保证边坡的密实。每个碾压段或碾压层只使用一种填料，压实时先稳压一至二遍后，再进行振动碾压。在靠近挡土墙和桥涵台背 1m 范围内关闭振动进行静压。大型压实机械不能到达的狭窄部位，改用小型机具夯实，使压实度达到技术规范要求。（7） 、当路基地段为半填半挖时，将填筑地段纵向挖成台阶，台阶高0.5m，台阶向内倾斜 4%的坡度，宽度不应小于 2m。按台阶分层 20cm 厚，纵向进行全宽度压实；对于田坝和地面平缓地段，底层应翻新 30cm，整平，进行全宽度压实；对路基填方范围内的施工便道，必须在路基正式填筑时重新翻压；填挖结合部要按设计设置宽度大于 2m 台阶，并设 4%向内倾斜的坡。（8） 、路基填筑要水平分层进行，用挖掘机摊铺，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度根据试验段的试验成果确定，一般不超过40cm。当石块含量较多时，其间隙应以细粒料铺撒填充，但路面底面以下 30cm范围内不得用土，而只能用石屑铺撒填充。路基填筑时，两侧应超宽 50cm，外侧 1m 范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按坡率削坡，以确保边坡稳定。每层平整度用 3m 直尺检查，其误差不超过 3cm，路槽不超过2cm。（9） 、填筑路堤采用装载机将宕渣逐层水平找平，直到在重轮下压实不出现下沉现象。达到紧密、稳定、表面平整为止，禁止使用素土填缝和找平。按- 13 -工艺要求的碾压遍数控制和检查，路堤分层厚度根据试验路段确定，最大层厚不超过 30cm。（10） 、按设计和规范设置沉降板进行下沉和侧向位移的监测，坚持每天观测，若设计对日沉降、位移无具体要求时，则当路线中桩日沉降量超过1.0cm、侧向位移超过 0.5cm 时，暂停止填筑，待沉降量和测向位移的观测值恢复到上述界限以下再进行填筑；在时间安排上最先安排软基路堤施工，且不短于设计对沉降时间的规定。（11） 、台背填土当砌体砂浆强度或混凝土强度达到 70%以上时，才能进行台背回填，填料选用透水性良好的材料。桥涵台背要两边对称回填夯实，对四铰框架结构的涵台（信道）须等涵底铺砌和盖板安装后，才进行涵台背的对称回填。7、路基压实按试验路段确定的机械组合进行压实。压实作业时，运至现场进行摊铺的宕渣需先测其含水量后并使该种填料在最佳含水量时压实，不合要求则要进行翻晒或洒水等方法进行含水量调整。每填一层料，均先用装载机初平后再用挖掘机摊铺整平，要求平整均匀。压实前对填筑层的分层厚度及平整度进行检查，确认符合要求后，再进行碾压。（1） 、压实顺序为先压路基边缘，后压中间，碾压速度不超过 4km/h。对于振动压路机横向接头重叠 0.40.5m，前后相邻两区段纵向重叠 1.01.5m，碾压时应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。（2） 、每一层填方工程基本完工时，按设计量测路床面的中线和标高以及路基宽度和边坡坡度，然后拉线找平整型，使碾压后的路面符合设计要求的几何尺寸。碾压成型的路基段经监理工程师验收确认后，方可继续填料。8、路基质量的检验路基质量检验标准表规定值或允许偏差检查项目土 宕渣检查方法和频率压实度% 符合压实度标准表 符合表规定(见填石路基)或层厚和 土按 JTJ071-98 附录 B 检查宕渣用固体体积法或施工工- 14 -规定 碾压遍数符合要求 艺法控制查施工记录弯沉(0.01mm) 不大于设计计算值 按 JTJ071-98 附录 I 检查纵断高程(mm) +10 -15 水准仪每 200m 测 4 个断面中心线偏位(mm) 50 经纬仪每 200m 测 4 点,弯道加 HY,YH 两点宽度(mm) 不小于设计值 米尺每 200m 测 4 处平整度(mm) 15 3m 直尺每 200m 测 4 个断面横坡% 0.5 水准仪每 200m 测 4 个断面边坡 不陡于设计值 抽查每 200m 测 4 处（四） 、路堑开挖施工1、路堑开挖施工工艺流程施工组织准备场地清理测量放样施作截水沟机械开挖运输检查地基允许承载力修整基床表面、边坡检 验成 型改良或加固基床碾压、整型符合设计规定不符合设计规定合格不合格- 15 -2、施工准备路基用地范围内草皮、树木、既有房屋、坟墓、通讯电力设施等清除干净，对于路堑附近的危险建筑物予以适当加固。路堑开挖前对沿线开挖土质进行检测试验，符合路基填筑的土料尽可能用于路基填筑，以减少弃方。在开挖前，作好截水沟，并视土质作好防渗漏工作。土（石）方开挖工程施工期间修建临时排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。3、测量放线土方开挖前，根据恢复的路线中桩定出路基用地界桩、路堑堑顶、边沟、截水沟及弃土（石）堆的具体位置桩，在距路中心一定安全距离处设立控制桩，桩上标明桩号与路中心挖高。4、土方开挖与运输（1） 、已开挖的适用于种植草皮的其它用途的表土储存于指定地点。对开挖出符合路基填筑的材料用于路基填筑。（2） 、土方开挖，采用挖掘机自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。本段利用土方采用装载机运土，远运土方采用自卸汽车。挖方路基施工标高，考虑压实的下沉量，其下沉值由试验确定。（3） 、路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR 值不符规定或不宜用作路床的土时，均应清除重新换填。（4） 、土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度按下列方式进行。对于短而深的路堑，采用横挖法（如图示）采用挖掘机配合自卸汽车进行开挖，也可用装载机进行，装载机推成土堆，再用挖掘机配合自卸汽车运土，路堑较浅时可一次挖到位，路堑较深，可在不同高度分成几个台阶同时开挖，各施工层面具有独立的出水通道和临时排水设施。台阶高度为 34m。开挖时，边坡应配- 16 -以平地机或人工分层修刮平整，并及时施作边坡防护。a 掘进方向 2 14% 第一台阶第二台阶aa-a1、第一台阶运土道 2、临时排水沟（5） 、对于深度不大且较长的路堑采用分层纵挖，对于路堑较长、较深，两端地面纵坡较小之路堑开挖，采用通道纵挖即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道作为机械运行和出土的线路。如图示。1、2 第一次通道1 3 3 纵向运土2 4 4 横向运土（6） 、边沟截水沟及其他引、截排水设施位置、断面尺寸及有关要求应严格按设计图纸规定施工，截水沟不应在地面坑凹处通过必须通过时，应按路基填筑要求将凹处填平压实，然后开挖，并防止不均匀沉陷和变形，所有排水沟渠应从下游出口向上游开挖。（7） 、边坡予留 30cm 不挖，每开挖完成一层（深度约 34m）后，再用人工刷坡至设计的边坡位置。人工刷坡坡度，对土路床按规范规定的方法进行检测，不符合要求的，用压路机压实或监理工程师批示的方法进行处理。（8） 、路堑和路堤交界处的边沟应流向路堤两侧的天然沟，不得冲刷路堤。路基坡脚附近不得积水。（9） 、所有排截水设施应满足下列要求：沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上。沟形整齐，沟坡沟底平顺，沟内无浮土杂物。沟水排泄不得对路基产生危害。（10） 、当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填渗水性良好的材料，换填深度满足设计要求并整平凹槽底部设置渗沟将地下水引出路外，再分层回填夯实。- 17 -（11） 、弃土堆的边坡不陡于 1:1.5，顶面向外设不小于 2%的横坡，高度不大于 3m，路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对于干燥硬土不小于 3m，对于软湿土，不小于路堑深度加 5m，在山坡上侧的弃土堆，应在弃土前设截水沟，山坡下侧的弃土堆应每隔 50100m 设不小于 1m 的缺口排水。弃土堆的坡脚应进行防护加固。5、路基整型压实当路堑快挖到设计标高时，应加强测量控制，用装载机、挖掘机将路基整平成型压实，尽量避免超挖。土质路基按路堤压实度要求进行检测，若有超挖须用符合要求的土填筑，并机械整平，分层压实达到要求。（五） 、盖板涵施工1、 施 工 工 艺 流 程 框 图测量放样挖基承载力检测铺设砂砾垫层基础砼施工预制盖板安装附属工程施工回填台身砼施工处理合格不合格盖板预制制取混凝土试件制取混凝土试件- 18 -2、 施 工 前 准 备涵 洞 开 工 前 ， 应 根 据 设 计 资 料 ， 对 涵 洞 进 行 放 样 ， 结 合 现 场 实 际 地 形 、 地质 情 况 ， 对 其 位 置 、 方 向 、 长 度 、 出 入 口 高 程 及 与 排 灌 系 统 、 道 路 的 连 接 等 进 行核 对 。 保 证 涵 洞 主 体 工 程 不 发 生 沉 降 ， 出 入 口 铺 砌 顺 直 ， 与 出 入 口 排 灌 系 统 、 道路 的 连 接 圆 顺 、 稳 固 、 流 水 畅 通 。 如 发 现 与 设 计 情 况 不 符 应 及 时 通 知 设 计 单 位 。对 所 有 进 场 原 材 料 进 行 试 验 ， 合 格 后 方 可 进 入 施 工 现 场 。3、基础开挖按 图 纸 确 定 的 排 水 构 造 物 的 位 置 和 标 高 ， 首 先 进 行 施 工 放 样 测 量 。 采 用 机 械开 挖 方 式 ， 考 虑 现 场 土 质 情 况 及 设 计 基 底 高 程 与 原 地 表 高 程 的 比 较 ， 浅 开 挖 地 段按 1:1.5 放 坡 ， 深 开 挖 地 段 应 按 高 、 宽 比 值 挖 成 阶 梯 型 坑 壁 ， 每 梯 高 度 以0.51.0m 为 宜 。 阶 梯 还 可 兼 施 工 人 员 的 上 下 行 走 的 台 阶 。 基 坑 开 挖 时 要 留 足 施 工间 隙 ， 一 般 比 设 计 基 础 尺 寸 各 边 增 宽 0.5 至 1.0 米 。 基 坑 开 挖 前 应 先 做 好 地 面 排水 ， 在 基 坑 顶 缘 四 周 应 向 外 设 排 水 坡 ， 并 在 适 当 距 离 设 截 水 沟 ， 且 应 防 止 水 沟 渗水 ， 以 免 影 响 坑 壁 稳 定 。 坑 缘 边 应 留 有 护 道 ， 静 载 （ 弃 土 及 材 料 堆 放 ） 距 坑 缘 不小 于 0.5m， 动 载 （ 机 械 及 机 车 通 道 ） 距 坑 缘 不 小 于 1.0m； 在 垂 直 坑 壁 缘 边 的 护 道还 应 适 当 加 宽 。 堆 弃 土 的 高 度 不 得 超 过 1.5m。 施 工 时 应 注 意 观 察 坑 缘 顶 面 有 无 裂缝 ， 坑 壁 有 无 松 散 塌 落 现 象 发 生 ， 确 保 安 全 施 工 。 基 坑 施 工 周 期 不 可 持 续 时 间 太长 。 由 开 挖 至 基 础 完 成 ， 应 抓 紧 连 续 不 断 施 工 。 须 采 取 一 切 必 要 措 施 ， 保 护 基 槽暴 露 面 不 致 破 坏 。 机 械 开 挖 时 ， 挖 至 基 底 30cm 时 应 保 留 ， 再 用 人 工 挖 至 基 底 。4、基底处理及检测以 碎 石 垫 层 作 为 压 实 的 连 续 材 料 层 ， 其 压 实 度 应 在 95%以 上 ， 按 重 型 击 实 试验 测 定 ； 碎 石 垫 层 应 分 层 摊 铺 压 实 不 得 有 离 析 现 象 ， 否 则 要 重 新 拌 和 铺 筑 。基 底 处 理 完 毕 后 ， 须 经 基 底 检 验 后 ， 方 可 进 行 后 续 施 工 。 检 验 内 容 如 下 ：（ 1） 、 基 底 平 面 的 位 置 、 尺 寸 大 小 、 基 底 标 高 。（ 2） 、 基 底 地 质 情 况 和 承 载 力 是 否 与 设 计 资 料 相 符 。5、 盖 板 涵 钢 筋 及 砼 施 工（1） 、钢筋材料购置及材料检验- 19 -钢筋质量是保证结构物施工质量的重要材料之一；为保证工程质量，每批钢筋进场时出具钢材材质证明及检验合格证，并随机按规范要求抽样检验合格后使用。（2） 、钢筋加工、钢筋加工工艺流程材料检验及焊接试验 配料（调直除锈）断料 （对焊）弯曲成型成品堆放运至施工现场绑扎。、钢筋配料前由放样员放样，配料工长认真阅读图纸、标准图集、图纸会审、设计变更、施工方案、规范等后核对放样图，认定放样图钢筋尺寸无误后下达配料令，由配料员在现场钢筋车间内完成配料；钢筋加工后的形状尺寸，规格、搭接、锚固等符合设计及规范要求，钢筋表面洁净无损伤。、钢筋断料采用钢筋切断机，断料前检查钢筋配料无误后进行断料，断料时按配料尺寸严格进行。、盖板涵钢筋采用人工绑扎的方式安装；钢筋交叉点每点绑扎，中间部位间隔交错绑扎，相邻绑扎点铁丝扣成八字型，以免因顺峰绑扎变形；相关后续预埋钢筋用扎丝在钢管箍上绑牢，防止砼浇筑时跑位。钢筋保护层垫块采用根据设计保护层的厚度采用砂浆预制，保证足够的强度，按规范规定布置、固定牢固；砼浇筑时派专人守护，避免钢筋变形、移位；钢筋的绑扎时钢筋支架用钢管脚手架，待钢筋骨架成型后拆除。（3） 、模板制作安装盖板涵模板面板均采用竹胶板，因盖板涵高度较大，为防止模板在浇筑过程中受力过大造成跑模，在模板背楞纵横向采用 48 钢管对拉固定，同时在四周设置斜撑。模板在安装前涂刷脱模剂，对于模板连接缝处贴双面胶带密封。（4） 、混凝土的施工、混凝土浇筑混凝土采用自拌混凝土，混凝土用混凝土运输车运到现场，采用混凝土汽车泵浇筑。混凝土浇筑时应采用水平分层的浇筑工艺,每层厚为 30cm，由一端向另一端推进。采用振动棒振捣密实。振捣时，振捣棒插入下层混凝土- 20 -510cm，移动间距不超过振动器作用半径的 1.5 倍，与侧模保持 510cm 的间距，避免碰撞钢筋、预埋件、模板。振捣时间不宜过长，混凝土振捣密实的标志是：不再冒出气泡，停止下沉，表面呈现平坦、泛浆。由于混凝土坍落度比较大，会在表面钢筋下部产生水分，或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止出现这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施。、混凝土养护a、混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保湿，在砼表面覆一层土工布。b、新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上土工布后可进行保湿保养，定期给土工布洒水，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝。另 外 ， 沉 降 缝 和 防 水 层 施 工 应 符 合 图 纸 要 求 。 6、盖板预制、运输及安装预 制 混 凝 土 构 件 除 应 符 合 规 范 相 关 要 求 外 ， 还 应 符 合 下 列 规 定 ：预 制 构 件 应 按 图 纸 所 示 尺 寸 制 模 ， 外 型 轮 廓 线 条 应 顺 直 ， 其 端 面 必 须 垂 直 与底 面 。当 构 件 外 露 表 面 小 于 200mm 时 ， 应 用 整 块 模 板 或 在 内 侧 （ 与 混 凝 土 接 触 部 分 ）铺 衬 适 当 材 料 ， 使 外 露 表 面 上 不 得 出 现 搓 板 以 及 接 缝 痕 迹 。所 预 制 构 件 成 品 ， 表 面 应 清 洁 平 整 ， 没 有 蜂 窝 、 麻 面 、 离 析 ， 坑 洞 、 破 角 或其 他 缺 陷 ， 且 无 外 部 涂 刷 的 痕 迹 。 外 型 轮 廓 清 晰 ， 线 条 顺 直 ， 无 翘 曲 现 象 。预 制 构 件 的 混 凝 土 强 度 必 须 达 到 设 计 强 度 的 80%以 后 ， 才 允 许 脱 底 模 。所 有 预 制 构 件 的 材 料 质 量 、 制 造 工 艺 及 制 成 的 构 件 ， 都 将 在 预 制 场 地 接 受 检查 和 试 验 。 具 有 的 检 查 和 试 验 项 目 、 标 准 及 抽 样 数 量 均 应 经 监 理 工 程 师 批 准 ； 待检 查 的 成 品 ， 另 外 安 放 在 特 定 的 场 地 。盖 板 在 运 输 、 装 卸 过 程 中 ， 应 采 取 防 碰 撞 措 施 ， 避 免 管 节 损 坏 或 产 生 裂 纹 。盖 板 装 卸 和 堆 放 工 作 应 用 吊 车 或 专 用 吊 具 进 行 。 存 放 场 地 的 位 置 和 装 卸 的 操 作 方法 必 须 经 监 理 工 程 师 认 可 。安 装 采 用 吊 车 安 装 。 先 在 涵 洞 台 帽 上 放 出 盖 板 位 置 线 ， 然 后 依 次 进 行 盖 板 安装 。- 21 -7、回填经 检 验 证 实 盖 板 涵 施 工 及 接 缝 符 合 要 求 ， 其 砌 体 砂 浆 或 混 凝 土 强 度 达 到 规 定强 度 值 后 应 及 时 回 填 基 坑 。 涵 洞 处 路 堤 缺 口 填 土 应 从 涵 洞 洞 身 两 侧 不 小 于 2 倍 孔径 范 围 内 ， 同 时 按 水 平 分 层 、 对 称 地 按 照 图 纸 要 求 的 压 实 度 填 筑 、 夯 实 。 回 填 过程 中 ， 应 同 时 在 两 侧 及 基 本 相 同 的 标 高 上 进 行 ， 特 别 要 防 止 对 结 构 物 形 成 单 侧 受压 。 必 要 时 挖 方 内 的 边 坡 应 修 成 台 阶 。 回 填 材 料 必 须 分 层 摊 铺 ， 并 用 符 合 要 求 的设 备 压 实 ， 每 层 都 应 压 实 到 图 纸 要 求 的 设 计 标 准 ， 且 严 格 控 制 回 填 用 土 的 含 水 量 。需 回 填 的 基 坑 必 须 及 时 排 水 。用 机 械 填 土 时 ， 除 应 按 照 上 述 规 定 施 工 外 ， 涵 洞 顶 上 填 土 厚 度 必 须 大 于0.51.0m 时 ， 才 允 许 机 械 通 过 。8、质量检验要求 地 面 以 下 的 或 隐 蔽 工 程 ， 在 未 检 验 、 试 验 并 被 监 理 工 程 师 批 准 之 前 ， 不 能 进行 覆 盖 或 进 行 下 一 道 工 序 。（六） 、挡土墙施工根据设计要求，在一字桥北桥头和-EK0+010EK0+010 沿河填方路段设置衡重式挡土墙，挡土墙下设置钻孔灌注桩；在 YK0+605.5YK0+664.3 、YK1+603.03YK1+675、ZK0+616ZK0+667.7、ZK1+611.8ZK1+680、BK0+180BK0+220 填方路基段设置悬臂式挡土墙，挡土墙基底换填 50cm 厚级配砂砾垫层，砂砾垫层上铺 10cm 厚 C20 素混凝土垫层。1、衡重式挡土墙施工（1） 、施工准备根据设计要求，一字桥北桥头和-EK0+010EK0+010 沿河填方路段设置衡重式挡土墙的原地基需要进行处理。采用短钢板桩配合型钢进行简易围堰施工，然后进行排水和清淤，清淤之后开挖挡土墙基层，并采用宕渣分成压实至河岸平台，其压实度不低于 85%，然后再进行钻孔桩和挡土墙施工。从一字桥北桥头原有道路修筑通往桩位的临时运输短便道，作为钻机就位和混凝土运输的通道。- 22 -（2） 、钻孔灌注桩施工、钻孔桩施工工艺流程图不合格场地平整、桩位测量放样钢护筒埋设 钢护筒制作钻机安装就位钻机选型钻进成孔泥浆池制浆及循环系统运行测量孔深、检孔重钻，扫孔清孔、换浆安装钢筋笼 钢筋笼分节制作安装导管二次清孔导管组拼,水密及拉力试验灌注钻孔桩水下砼工程监理检查验收 砼拌制、搅拌车运输砼泵 车浇筑拔除钢护筒清理桩头、测桩、验收- 23 -、钢护筒的加工与埋设钢护筒采用壁厚度为 10mm 的 A3 钢板卷制而成，内径大于设计桩径20cm。钢护筒分节制作，采用焊接连接，钢护筒分节制作后应进行拼接试验，并对各管节进行编号，作好长度标记；管节制成后在内部设置临时支撑，防止其运输和吊装变形。护筒埋设工作是冲孔泥浆护壁成孔灌注桩施工的开端，护筒位置与垂直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密、是否透水，对成孔、成桩的质量都有重大影响。钢护筒采用人工挖埋，护筒定位后回填粘性土夯实，并在四周叠放灌土草袋保护，以防孔口坍塌，护筒埋深初定为 2.0m。埋入后的护筒顶面应高出地面 0.30.5m 左右，并保证高于地下水位不小于 1.5m。埋设钢护筒时，依据桩位控制点，用全站仪放出钢护筒（即桩基位置）的准确位置，引出桩位临时控制点（即护桩） 。在沉设钢护筒时，随时检查其平面位置，发现偏移立即进行校正。护筒埋设完成后，均应用水准仪测量钢护筒顶面高程，并经监理工程师复测后，将护筒顶面高程记入有关原始记录表格、泥浆制作及循环陆上泥浆循环系统，每墩位处设置一个泥浆箱（含贮浆池和沉淀池） ，采用粘性土为主的复合泥浆，钻桩施工结后，泥浆经处理后外运到指定地点。、钻机就位钢护筒埋设完成后就可以进行钻机就位。首先在工作平台上安装钻机底盘，并初步定位，底盘可以预先在平地上装好，然后轮胎式起重机吊放到平台上就位调平，然后反复调整钻机底盘使吊点中心和桩位中心位于同一铅垂线上。钻机就位后，在钻机底部铺设枕木，以避免钻机在钻孔过程中产生不均匀沉降，且经监理工程师复查无误后，将钻机底盘固定牢固。钻机就位是一项很重要的工作，关系到钻孔桩平面位置和垂直度的准确性，钻机就位后，反复调整，仔细检查纠正，直至完全符合要求为止。、试机检查启动钻机，观察检验钻杆、钻头、钻锥、钢丝绳索、钻机安全及牢靠性。、钻进- 24 -结合地质情况，本工程钻孔桩采用正循环回旋钻机进行施工。开始钻孔时，先在孔内灌注泥浆，如孔中有水，则可直接投入粘性土和添加剂，用低钻速反复旋转造浆。在开始钻进和即将钻出护筒底口位置时，需要低速慢慢钻进，其他位置均正常钻进，钻进过去中及时进行排渣，注意泥浆质量。整个钻孔过程中，应始终保持孔内水位高于地下水位 1m1.5m，并低于护筒顶面 30cm，以防泥浆溢出，排渣后应及时补水。钻孔时应注意安全，进出孔口时严禁附近站人，防止钻锥撞击伤人事故。因故停钻时，孔口应加盖保护并严禁将钻头留在孔内，以防埋钻。根据设计图纸给出的孔底标高，采用测绳下挂重锤测量孔底到护筒顶标高，计算出孔深。通过测量计算，如果符合孔深要求，及时上报监理工程师验测，认可后方可进行清孔。、清孔及检孔清孔时采用正循环法进行换浆清孔，一般分两次清孔。使孔中泥浆满足设计或规范规定的指标要求，桩底沉淀厚度不得大于设计要求（摩擦桩100mm） ，报监理工程师进行终孔检测（孔深、孔径、垂直度、沉淀层） ，检查合格后再进行下道工序。第一次清孔：终孔后，及时进行清孔。清孔时将钻具提离孔底约3050cm，泵入新泥浆进行正循环清孔，同时保持孔内水头，防止塌孔。二次清孔：混凝土导管下完后，若沉渣厚度不满足设计要求时，在导管上安装空气吸泥装置采用压缩空气进行二次清孔。清孔时应及时向护筒内补充优质泥浆，确保护筒内水头，清孔结束经监理工程师现场检验合格后，立即拆除吸泥装置，开始浇注水下混凝土。、钢筋笼制作及安装钢筋笼制作在专用胎架上绑扎成型，采用分段接长。加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号。主筋的连接，采用电弧焊，同一断面接头数不超过 50%；加强箍筋采用电弧焊接；螺旋箍筋采用绑扎。钢筋笼采用汽车吊配合安装下放，使用专用吊装架，安放前先调整钢筋笼的垂直度，下放时严格对准孔位中心。全部钢筋笼安装完毕后，把钢筋笼与钢护筒焊接固定，防止浇筑过程中钢筋笼上浮，混凝土浇筑完毕及时进行解除。- 25 -、导管检查及安装a、导管检查：本施工标段采用的导管为内径 250mm 的无缝钢管制做。导管安装前应进行接头拉力、水密及承压试验检查，试验方法采用两端封闭压水法。b、导管安装：钢筋笼入孔安装完毕后，开始导管的安装工作，并对每节编号标注长度。、水下混凝土灌注混凝土灌注设备：生产能力 65m3/h 混凝土拌和站、混凝土搅拌车、60m3/h汽车泵、导管、集料斗等。通过计算严格控制首灌混凝土方量（首灌混凝土方量计算公式Vd2h1/4+ D2Hc/4 ） ，以确保首灌成功。开阀：安装集料斗，根据首灌混凝土方量备足混凝土并注满集料斗，采用开阀法进行首批混凝土的灌注。混凝土灌注过程控制：混凝土灌注过程中，导管埋深控制在 26m 之间，设专人负责随时用测绳测量混凝土上升高度及检查混凝土质量，防止发生导管埋置过深、导管脱空以及堵管等现象，杜绝断桩事故；灌注到桩顶时，适当提高集料斗的高度以增加混凝土灌注压力，保证桩顶段混凝土的密实。混凝土灌注结束后应保证混凝土面高出设计桩顶 0.81.0m ，以确保桩头的质量。(11)、成桩检验及桩头处理成桩后，根据合同和设计要求对桩基进行质量检验。桩头处理按照设计对桩头进行处理。(12)、钻孔桩质量控制及预控措施a、位于软土地基段的桥梁在桥台桩基钻孔前，对台前溜坡及两侧锥坡底线以外至少 2m 范围内的地基采取与台后路基相同的处理方法进行处理后方可钻孔。b、加快护筒底口以下成孔的措施、在土层中钻进时，采用优质泥浆护壁，减小护筒口塌孔机率。、定期对钻头进行检查。c、提高检孔和清孔速度的措施- 26 -、在土层中钻进时，采用优质泥浆护壁，减小护筒口塌孔机率。、钻孔过程中严格控制泥浆指标，减小终孔后清孔时间。、用特制带有风管的混凝土导管作二次清孔。d、提高混凝土灌注效率的措施、在土层中钻进时，采用优质泥浆护壁，减小护筒口塌孔机率。、混凝土导管进场前进行探伤检验，确保导管制作质量，定期对导管进行水密、接头抗拉实验和管壁磨损程度进行检验，确保混凝土灌注过程中导管不会出问题。、加强设备的保养维护力度：确保混凝土生产设备在灌桩过程中不出现故障。、严格控制混凝土的拌制质量：提高混凝土的和易性，减小堵管可能性。、严格监控混凝土的灌注过程，确保首批混凝土的灌注效果，将导管的埋深始终控制在 26m 以内，防止提空导管和混凝土灌注困难。、加强施工组织，钻孔桩混凝土灌注是多工种配合的施工生产，每根钻孔桩灌注时，均要有生产经理现场组织协调，确保施工顺利。e、防止出现斜孔、扩孔、塌孔措施、钻机底座牢固