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关于汽车市场调查报告分析关于汽车市场调查报告分析范文摘 要随着经济的发展，汽车逐步进入了百姓家庭，汽车已成为了一种代步工具，无论是大街还是小巷都可以看见它的身影。四通八达的道路交通系统，节省了往返时间，方便了人们的联系，增加了企业效率，带来人类历史性的变革。因此汽车亦成为很多普通人打拼的梦想，而对于那些款式、颜色、价位等形式不断变化的汽车，必定使消费者产生不予相同的心理变化。用户是一切市场营销活动的基础，所以，了解用户行为，能够获得制定营销策略的依据。对于汽车的使用者，他们的想法是我们最需要的，我们要听听他们的想法，所以，本次调查主要是为了能够更清晰地了解汽车使用者的心理，即日起，我们开始进行了关于汽车消费者使用者的调查。通过问卷调查表明：不同的年龄、不同的性别等对汽车的车型、变速箱、性能等有不同的要求。1 调查概况本次问卷调查选择在宁波进行，基本上保证了样本对调查对象的认知程度和感兴趣程度。其中有效样本达到 100%，本次调查活动正常，未出现突发状况。研究背景及目的研究背景：汽车社会的前提是大众可以普遍享受汽车文明。毫无疑问，汽车极大地扩张了人们的生活半径，也改变了社会的产业结构、生产和生活方式。20 世纪，汽车创造的社会财富和衍生文化比上一个千年的总和还要多。 进入 21 世纪，中国这个曾经的“自行车王国”真正迎来了汽车时代，在连续几年近乎井喷的跃进中，和汽车相关的行业都无一例外地迅猛发展起来。同时各个汽车行业的竞争也是日趋激烈，北京现代为了在这个竟争激烈的市场站稳脚跟，特委托我们做了这次关于悦动的市场调查，使用问卷反馈顾客对悦动的要求及意见。调查的目的：为了进一步让汽车销售公司了解消费者对于汽车的需求信息，了解汽车消费者的心理并听取其直接的想法，我们进行了关于汽车消费者购买心理的调查。研究内容主要是针对消费者，了解消费者对北京现代悦动所关心的问题，如颜色、变速器、性能、天窗、价格等。了解已拥有该车的消费者对该车型的安全性、经济性、动力性以及操作性有何评价。2 调查方法此处，可先对调查方法的种类进行介绍。本次有关于汽车消费者购买心理的调查主要以实地问卷调查为主，获得真实、可靠、有效地数据资料结并结合小组搜集到的二手资料进行分析。在数据统计与分析的方面，我们采用了数据表格的数据筛选功能，得到有用的资料，辅以图表作出报告。主要采用的是文案调查法和问卷调查法。文案调查法文案调查法又称资料查阅寻找法、间接调查法、资料分析法或室内研究法。它是利用企业内部和外部现有的各种信息、情报，对调查内容进行分析研究的一种调查方法。特点：第一，文案调查是收集已经加工过的文案，而不是对原始资料的搜集。第二，文案调查以收集文献性信息为主，它具体表现为收集种文献资料。在我国，目前仍主要以收集印刷型文献资料为主。当代印刷型文献资料又有许多新的特点，即数量急剧增加，分布十分广泛，内容重复交叉，质量良莠不齐等。第三，文案调查所收集的资料包括动态和静态两个方面，尤其偏重于从动态角度，收集各种反映调查对象变化的历史与现实资料。我们使用了文案调查法了解到此次调查的背景，也就是当今汽车的发展状况。实地调查法(或直接写问卷调查法)实地调查是应用客观的态度和科学的方法，对某种社会现象，在确定的范围内进行实地考察，并搜集大量资料以统计分析，从而探讨社会现象。实地调查是在传播研究范围内，研究分析传播媒介和受传者之间的关系和影响。实地调查的目的不仅在于发现事实，还在于将调查经过系统设计和理论探讨，并形成假设，再利用科学方法到实地验证，并形成新的推论或假说3 调查结果整个调查得到的数据信息总共 15 份，其中数据都有效。在有效的数据中对各项得到的信息进行分析，总结。其中调查的对象中男性用户占到 13 人，女性用户 2 人。月收入在 3000-4000 的有 8 人，4000-5000 的有 4 人，5000 以上的有 3 人;年龄在 30 岁以下的有 6 人，30-40 岁的有 6 人，40-50 的有 2 人，不同的消费群体对汽车的要求不同。调查资料分组的标志1、单变量单变量是对各个问题得来的数据进行的统计、分析，有性别、年龄、职业、收入、车型、颜色、价格等等。2、双变量根据调查得来的数据，我将年龄与颜色、年龄和变速箱类型、收入及油耗放在一起研究，寻找他们之间潜在的联系。3、三变量三变量则是将三个单变量信息放在一起研究它们三者之间关联，寻找不同性别的消费者对汽车排量、性能的要求，以及不同性别的消费者对车的用途及车型的选择。调查资料的统计与分析在统计过程中将所有有效问卷编号，有效问卷总共是15 份，然后按照性别或者年龄阶段或者职业等再将问卷分类。统计结果绘成表格，再编制成图。单变量统计及数据陈示u 下面这个饼形图反映出男性消费者占大多数，而女生消费者虽占得比例很小一点，但也不容忽视，同样，从侧面也可以反映出女性市场有很大的发展空间。u 下面是调查中拥有汽车的人，不同的年龄段中所拥有的汽车人数，从图表中可以看出，40 岁以下的人所拥有悦动的人数比较多，说明悦动车受青年人的喜爱。u 下面是调查人群的职业分类，从图中可以看出，公司职员所占的比例最大，这可以说明悦动车深受上班一族的喜爱。所以，我们可以针对上班一族推出营销活动。u 下图反应的是消费者的购车用途，从图表中可以看出，购车的消费者将悦动车作为家用的最多，其次是公用。u 下图反应的是消费者对天窗的喜爱程度，从图中可以看出喜爱天窗的人占到总数的 80%，不喜爱的占到 20%。u 下图反应的是用户对悦动汽车油耗的满意度，从图中可以看出，大多数的人对悦动汽车的油耗满意，只有极少数的人对油耗不满意。u 下图反应的是用户对北京现代这个品牌的了解程度，从图中可以看出，北京现代悦动的消费者对于他们购车的品牌所了解的并不多，只是一般了解。从侧面反应出 4S 店对于顾客没有深入介绍这个品牌，只是介绍车，这不利于品牌效益的形成，同时，也可能是广告做的不够充分。u 下面反应的是购车用户如果换车是否会继续选择本品牌的情况，其中大多数人表示不会继续选择本品牌，只有少数的人继续选择本品牌的车。这从反应出公司的售后服务不满意，或者对车不满意。u 下图反应的是用户对于汽车性能的满意度，从图中可以看出，大多数人对于汽车的性能都满意，但还有少数人对于汽车性能不满意，但是总体上这个结果还是比较令人开心的的。双变量统计及数据陈示u 下图反应的是不同年龄段的人对于汽车变速箱类型的选择，从图中可以看出，年龄大的人喜欢手自一体的，说明他们购车喜欢简单的操作。青年购车喜欢手动的居多，可以看出青年人喜欢驾驶的乐趣，所以选择手动的。u 下图反应的是年龄与购车颜色的关系，从图中可以看出 30 岁以下的人大多数喜欢银色和黑色的车，而且喜欢灰色和银色的车的人数最多，黑色的车喜欢的人是年纪比较大的，喜欢红色的人比较少，所以再生产的时候偏重生产银色的。u 从图中可以看出购车的人月收入一般都在 3000 以上，对油耗不满意的人月收入在 3000-4000 左右，所以月收入高的人对油耗满意，月收入稍低的人对油耗不满意，但是大多的数的人对于悦动车油耗满意。三变量统计及数据陈示u 从图中可以看出，女性用户偏向小排量的车，男性用户对于排量车的性能大多数不满意，对于排量的车满意度大于排量的车，对于车的不满意度低于排量的车。u 从下图可以看出，男性用户喜欢三厢的车多于两厢的车，女性用户对于三厢还是两厢是不太在意的，不论男女买车的用途大多数是家用。从侧面反映出男性用户喜欢大气的车，女性没有什么偏爱，而且不轮两厢还是三厢用途大多数是家用。4 调查结论1、大多数消费者买悦动车的用途是家用。2、男性消费者仍旧是汽车消费的一个市场，而女性消费者也不容忽视。3、男性对车身颜色的要求多为黑色和银色，女性消费者对车身颜色的要求多为银色、红色。4、用户对悦动车的油耗大多数比较满意，对悦动车的性能也比较满意。5、大多数人喜欢带天窗的车。6、多数用户对于北京现代这个品牌不了解。7、男性喜欢大排量的车。8、大多数人表示换车不继续购买此品牌的车。5 调查建议1、针对家庭用车，在设计方面更加贴近温馨舒适主题。2、大多数人喜欢带天窗的，所以设计时最好带天窗。3、对于大排量的车，在颜色方面应该多使用银色等，因为男性比较喜欢。4、女性是不容忽视的市场，应针对女性设计适合的车型。5、对于品牌方面，应该加强广告的宣传力度，公司应该让客户了解北京现代这个品牌。6、在售后方面应该加强服务力度，让客户继续支持此品牌。关于汽车市场调查报告分析范文报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告调查地点：全国调查方法：网上调查调查时间：XX 年 3 月 27 日至 4 月 25 日样本量：3268被访者：网民调查机构：北京亚运村汽车交易市场报告内容：此次调查活动自 3 月 27 日至 4 月 25 日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计 33 个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国 32 个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷3268 份。其中，北京接受调查人数最多为 944 人，占%;西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以 23-40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。由全国最大汽车交易市场北京亚运村汽车交易市场主办 8 家互联网网站和 7 家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明：市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。我为什么现在不买车1.高价格、低收入影响购车在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有 71%的受访者选择了汽车价格，有 53%的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有 28%，环境影响的占 21%，道路限制的只占 7%。从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有 87%的消费者认为国内汽车价格过高，希望降价;有 12 %的人认为现在国内汽车价格合适。在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有 80%的人认为他们在购车时会考虑价格因素;排第二位的是售后服务，有 63 %;而汽车的品牌因素只占 37%，排第三位;考虑汽车性能因素的排第四，有 24%。而购车方式、购车服务、汽车实用性等因素则分别只有 11%、6%和 4%的人考虑到。2.购车、用车环境都不好汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都表示不满意，在购车环境方面只有 21%的受访者表示了满意。北京、天津、上海三地，天津的满意度最高也就只有 35%。在表示不满意的原因上，有 61%的人认为购车环节的价外费用过高，59%的人认为购车手续烦琐，42%的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上海三地，由于上海实行汽车牌照拍卖政策，使上海人在汽车价外费用和地方性限制政策两个方面的不满意度都最高，其中对价外费用不满的人达到 67 %，而北京因为实施新的环保、泊位证政策，使购车程序更加复杂，因此北京人最不满意的是购车手续的烦琐，有 61%的人选择了此项。在用车环境方面只有 18%的人认为满意，北京和上海表示满意的只有 10%和 11%，远远低于平均值，北京人最不满的是道路堵塞和无停车位，分别占 74%和 60%，上海则有 69 %的受访者对用车费用过高表示不满。3.汽车质量、服务质量良莠不齐在对国产汽车质量和售后服务质量的调查中，虽然分别有 75%和 66%的受访者认为满意，但表示不满意的也达到25%和 34%。对售后服务质量不满的比例比对汽车质量不满的比例高近 10%，表明国内汽车生产和销售厂商在售后服务体系的建立和加强服务上仍需努力。在北京、天津、上海三地的调查比较中，天津的受访者对汽车质量和售后服务质量的不满意度都最高，分别达到 33%和 41%，上海的不满意度最低，分别只有 16%和23%，北京的不满意度在上海和天津之间，但都略高于总体平均值。天津和上海两地调查结果的巨大差别，表明国内汽车生产、消费市场的不成熟，不同品牌和档次的汽车其质量和服务体系都有较大差距。天津和上海两地的地产车分别在本地区的销售中占据主导地位，两地调查结果的巨大差别从侧面反映了国内中低档汽车与中高档轿车在汽车质量和服务质量上存在着差异从 1997 年的分期付款到 1999 年的贷款购车，进入 XX年后，汽车生产和销售厂商都希望消费信贷能够成为开启国内汽车消费市场的一把金钥匙，渴望汽车消费信贷能为低迷的汽车消费市场带来一些生机，但现实却是消费信贷这一购车方式咨询的多而实际成交的少。本次调查显示消费者之所以不选择信贷购车方式是因为 89%的消费者对现在实行的信贷购车方式都表示不满意。在调查所不满的原因时，有 72%的受访者认为手续复杂、49%认为费用较高、48%的人认为担保方式太少、43%的人认为还贷时间过短、39%的人认为月还贷费用较高。手续复杂被排在首位是由中国当前社会现状决定的，中国的消费者普遍尚未建立消费信誉，不管是银行、保险公司还是商家在考虑进行贷款和担保时都不得不面对巨大的风险，为了规避风险制定的核查、担保手续，让大多数消费者望而却步。贷款购车的附加费用偏高也是妨碍消费者选择这一消费方式的原因，现行的贷款购车方式，如按 3 年期还贷计算，最终的附加费用大约是一次性购车所需费用的 10%左右，对于一辆 10 万元左右的国产普通轿车需多花 1 万多元。在担保方式的选择上，第三方担保方式是现在普遍采取的一种担保方式，很多汽车销售商为了开展贷款购车业务，向银行提供商家第三方担保业务，对汽车的消费信贷产生了一定的积极促进作用，但希望采取此种方式的受访者并不多?只有 15%;更多的受访者选择了固定资产担保和汽车担保方式，分别为 38%和 33%，虽然大部分受访者希望采取此两种方式贷款购车，但现在此两种方式实现起来并不容易，这也是影响汽车消费信贷的原因。随着城市住房私有化的进展，利用住房进行抵押贷款将会逐渐增多;即将新出台的机动车登记管理办法，会让通过所购汽车进行抵押贷款的方式成为可能。在还贷时间和还贷费用上此次调查显示，受访者希望还贷时间越长越好，其中希望在 5 年和 5 年以上的占 77%;而 79%的受访者认为每月还贷费用在 1500 元以下可以接受。我会何时、何地、买什么车年后购车时间最佳在制定购车计划方面，有 17%的受调查人员表示将在年内购车，40%的人员表示会在三年内购车，5 年内的占26%，8 年内的占 17%。选择在 3 年5 年内购买汽车的占66%，这表明了广大私人购车者对中国加入国际关贸总协议后对中国汽车工业影响的看法，3 年后可能将是中国私人购车的最佳时间的开始，5 年后按照中美签订的协议，中国的汽车进口关税将下降到 25%，国内汽车的价格将会大幅度下调。由于私人购车者普遍持有此种看法，因此除了部分急于用车者外，大部分购买者将持币待购。这将对今明两年内国内汽车生产厂家及经销商带来巨大压力。另外在对购买国产车还是进口车的调查上，有 66%的受访者选择了国产车，而有 34%的人选择了进口车，尤其在广东、福建、辽宁三地选择购买进口车的比例分别为39%