减速机箱体加工工艺设计说明书

毕业设计（论文）报告纸共 50 页 第 1 页装订线目 录摘 要 . .2序 言. .21， 减速机箱体工艺制作的研究意义. .32， 减速机箱体工艺制作设计. .3（1） 减速机箱拟定工艺. .3（2） 减速机箱工艺设计目的. .4（3） 毕业设计的基本任务与要求. .4（4） 设计任务书. .6（5） 设计方法与步骤. .6（6） 减速机箱体工艺制作的特点. .9（7） 减速机箱体工艺制作的主要技术要求.123， 减速机箱体工艺制作的过程. .12（1） 箱盖的工艺过程. .13（2） 底座的工艺过程. .14（3） 箱体合装后的工艺过程. 15总结. .16致词. .16参考文献. 17摘 要毕业设计（论文）报告纸共 50 页 第 2 页装订线本设计是针对减速机箱体工艺的制作，主要研究的是减速机箱盖的工艺过程、减速机的底座的工艺过程、减速机箱体合装后的工艺过程以及对该技术的测试和其实用性的研究。并由此做出了对现行的减速机的箱体的改造和进一步的完善。在这次的箱体工艺制造中，对一些主要程序比如说结合面联接孔、钻顶面螺纹底孔、攻螺纹、钻侧面测油孔、放油孔、螺纹底孔、沉孔、攻螺纹 等的研究。本设计主要分析了减速机箱体工艺制作中应该注意的问题：加工路线 ；定位基准；钻孔等实用性的技术。对于减速机箱体装配好后的工艺过程的方法和注意的问题我会进行深一步的分析和改进。 关键词：加工路线、基准、钻孔、装配。序 言这是我们在真正进入社会实践之前的对于在大学里面所学的知识的一次系统性的分析和综合，这也是我们对于理论和实践的一次综合训练。这对于我来说是大学三年来比较重要的一次实践训练。对于我个人来说，通过这次从实习开始到现在的开题报告的制作再到此刻的毕业论文的制作我学会和掌握了一些关于减速机箱体制作的基本原则和对于图纸绘制和识别有一定的一步的了解和掌握。对于减速机箱体的工艺制造的流程不只是停留在理论的认识上，有了结合实际生产加工中的经验。这次毕业可以对于我们所学的理论知识进行进一步的巩固和拓展。让我在即将真正进入社会做好准备工作。对于我现在工作有很大的帮助。通过这次毕业设计我改进现在工作技术做了一次很好的热身。让我在这次设计中得到了锻炼自己分析问题，解决问题、进一步改进现在的工作的能力，更好的立足于实际岗位之中。由于能力有限时间有限，设计中可能还存在很多的不足，希望指导老师给与适当的指导和帮助。1 减速机箱体工艺制作的研究意义毕业设计（论文）报告纸共 50 页 第 3 页装订线通过减速箱体课程设计（包括工艺设计和夹具设计） ，它的全面性和系统性，使我对机械加工产生了更进一步的兴趣，并让我主观上认识了加工过程中如何找定位，从而为保证减速箱体中重要尺寸（包括尺寸精度和位置精度）来满足实际中与之相配套的用途。不仅是箱体类的，还有其它类型，在设计时都为加工出更好使用的性能。在设计时通过查阅资料使得了解的知识面更广、范围更大，在查阅时了解有关机械方面的书，从而切实地感受到机械行业的范围涉及面之广，它能指导实际，理论知识有待实际的检验，理论知识与实际操作是相辅相成2 减速机箱体工艺制作设计（1） 首先要拟定工艺过程，必须理解拟定工艺过程的原则。拟定工艺过程的原则 1）先面后孔的加工顺序 箱体主要是由平面和孔组成，这也是它的主要表面。先加工平面，后加工孔，是箱体加工的一般规律。因为主要平面是箱体往机器上的装配基准，先加工主要平面后加工支承孔，使定位基准与设计基准和装配基准重合，从而消除因基准不重合而引起的误差。另外，先以孔为粗基准加工平面，再以平面为精基准加工孔，这样，可为孔的加工提供稳定可靠的定位基准，并且加工平面时切去了铸件的硬皮和凹凸不平，对后序孔的加工有利，可减少钻头引偏和崩刃现象，对刀调整也比较方便。 2)粗精加工分阶段进行 粗、精加工分开的原则：对于刚性差、批量较大、要求精度较高的箱体，一般要粗、精加工分开进行，即在主要平面和各支承孔的粗加工之后再进行主要平面和各支承孔的精加工。这样，可以消除由粗加工所造成的内应力、切削力、切削热、夹紧力对加工精度的影响，并且有利于合理地选用设备等。 粗、精加工分开进行，会使机床，夹具的数量及工件安装次数增加，而使成本提高，所以对单件、小批生产、精度要求不高的箱体，常常将粗、精加工合并在一道工序进行，但必须采取相应措施，以减少加工过程中的变形。例如粗加工后松开毕业设计（论文）报告纸共 50 页 第 4 页装订线工件，让工件充分冷却，然后用较小的夹紧力、以较小的切削用量，多次走刀进行精加工。 3)合理地安排热处理工序 为了消除铸造后铸件中的内应力，在毛坯铸造后安排一次人工时效处理，有时甚至在半精加工之后还要安排一次时效处理，以便消除残留的铸造内应力和切销加工时产生的内应力。对于特别精密的箱体，在机械加工过程中还应安排较长时间的自然时效（如坐标镗床主轴箱箱体）。箱体人工时效的方法，除加热保温外，也可采用振动时效（2）设计的目的机械制造技术设计是培养机械工程类专业学生应职应岗能力的重要实践性教学环节，它要求学生能全面综合地运用所学的理论和实践知识，进行零件机械加工工艺规程和工艺装备的设计。其基本目的是：1） 培养工程意识。2） 训练基本技能。3） 培养质量意识。4） 培养规范意识。（3）设计的基本任务与要求设计任务1） 设计一个中等复杂的零件的加工工艺规程；2） 设计一个专用夹具；3） 编写设计说明书。根据设计任务做出减速机箱的基本设计任务1）绘制零件工件图一张；2）绘制毛坯零件合图一张；3）编制机械加工工艺规程卡片一套；4）编写设计说明书一份；毕业设计（论文）报告纸共 50 页 第 5 页装订线5）收集和研究原始资料，为夹具结构设计做好技术准备。6）初步拟定夹具结构方案，绘制夹具结构草图，进行必要的理论计算和分析。选择最佳的夹具结构方案，确定夹具精度和夹具总图尺寸、公差配合与技术要求。7） 绘制夹具总图和主要非标准件零件图，编写设计说明书。8）编制夹具特殊使用维护、操作、制造方面的说明或技术要求。设计基本要求1） 内容完整，步骤齐全。2） 设计内容与说明书的数据和结论应一致，内容表达清楚，图纸准确规范，简图应简洁明了，正确易懂。3） 正确处理继承与创新的关系。4） 正确使用标准和规范。5） 尽量采用先进设计手段。根据设要求做出减速机箱的基本设计要求1）应保证零件的加工质量，达到设计图纸的技术要求；2）在保证加工质量的前提下，尽可能提高生产效率；3）要尽量减轻工人劳动强度，必须考虑生产安全、工业卫生等措施；4）在立足本企业的生产条件基础上，尽可能采用国内外新技术、新工艺、新装备；5）工艺规程应正确、完整、简洁、清晰；6）工艺规程应满足规范化、标准化要求；7）夹具设计保证工件的加工精度；8）提高生产效率；9）工艺性好；10）使用性好；11）经济性好。（4）设计说明书的编写说明书要求系统性好、条理清楚、语言简练、文字通顺、字迹工整、图例清晰、图毕业设计（论文）报告纸共 50 页 第 6 页装订线文并茂，充分表达自己的见解，力求避免抄书。（5）方法和步骤1 生产纲领的计算与生产类型的确定生产类型 生产纲领（件/年）小批生产 中型零件（430KG） 10200表 1-1 生产纲领和生产类型的关系2 零件图审查21 了解零件的功用及技术要求熟悉用途（机械传动有级调速） 、性能及工作条件密封（保证齿轮系中无杂，无灰层进入，机油润滑） ，在产品中的位置（处于电机与执行机构之间）和功用（齿轮间的传动比来改变转速） ，22 分析零件的结构工艺性零件的结构工艺分析主要应考虑以下几个方面：（1）零件的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度的要求应经济合理，重要尺寸精度35，40，47 公差在 0.025 之内，形位公差垂直度要求 0.05 之内,一般尺寸精度为 9-11 级；（2）各加工表面的几何形状应尽量简单；（3）有相互位置要求的表面应尽量在一次装夹中加工；该箱体在加工时，对 35 和 40 二孔加工要保证孔与孔的孔距高度方向在330.03 及孔与孔轴线垂直度在 0.05 之内，故对 35 和 40 加工时采用一次定位安装来加工。 3 毛坯选择31 毛坯的种类铸件 HT15-33（适用于形状复杂的毛坯，良好的耐磨性、抗震性、切削加工性和铸造性能）表 1-6HT 的牌号、性能及主要用途（机械制造基础）毕业设计（论文）报告纸共 50 页 第 7 页装订线32 铸件制造方法的选择毛坯制造方法应与材料的工艺性、零件的结构形状及大小、生产类型及特点以及工厂的现有条件相适应毛坯种类 制造精度（IT）加工余量 原材料 工件尺寸 工件形状砂型铸造 13 级以下 大 HT15-33 各种尺寸 复杂 表 1-2 各类毛坯的特点及应用范围33 铸件的尺寸公差与加工余量331 铸件的尺寸公差（GB6414-1986）规定：铸件尺寸代号为 CT，分 16 级公差等级 CT造型材料灰铸铁自硬砂 1113表 1-6332 铸件加工余量表 1-6 用于成批和大量生产与铸件尺寸公差配套使用的铸件机械加工余量等级和表 1-7 铸件尺寸公差配套使用的铸件机械加工余量（机械制造技术课程设计）333 铸件最小孔径表面类型 成批生产通孔 1530MM表 1-7333 毛坯零件合图用查表法确定各表面的加工总余量和余量公差。毕业设计（论文）报告纸共 50 页 第 8 页装订线表 1-6 用于成批和大量生产与铸件尺寸公差配套使用的铸件机械加工余量等级和表1-7 铸件尺寸公差配套使用的铸件机械加工余量（机械制造技术课程设计）34 定位基准的选择正确地选择定位基准是设计工艺过程的一项重要内容，也是保证加工精度的关键。定位基准分为粗基准和精基准。对于无合适定位面的零件可在毛坯上另外专门设计或加工出定位表面，称为辅助基准。定位基准的选择原则（机械制造基础 P254）粗基准的选择原则（1） 应选择不加工表面为粗基准。（2） 对于具有较多加工表面的工件，粗基准的选择，应合理分配各加工表面的加工余量，以保证：1）各加工表面都有足够的加工余量；2）对某些重要的表面，尽量使其加工余量均匀；3）使工件上各加工表面总的金属切除量最小；（3） 作为粗基准的表面，应尽量平整，没有浇口，冒口或飞边等其它表面缺陷，以便定位准确；（4） 同一尺寸方向上的粗基准表面只能使用一次；精基准的选择原则：（1） 基准重合原则（2） 基准统一原则（3） 互为基准原则（4） 自为基准原则341 夹具设计研究原始资料1、研究加工工件图样了解该工件的结构形状尺寸材料热处理要求，主要是表面的加工精度表面粗糙度及其他技术要求2、熟悉工艺文件，明确以下内容（1） 毛坯的种类形状加工余量及其精度。毕业设计（论文）报告纸共 50 页 第 9 页装订线（2） 工件的加工工艺过程，工序图，本工序所处的地位，本工序前已加工表面的精度及表面粗糙度，基准面的状况。（3） 本工序所使用的机床刀具及其他辅助工具的规格。（4） 本工序所采用的切削用量。342 拟定夹具的结构方案1 确定夹具的类型2 确定工件的定位方式及定位元件的结构工件的定位方式主要取决于工件的加工要求和定位基准的形状尺寸。分析加工工序的技术条件和定位基准选择的合理性，遵循六点定位原则，按定位可靠结构简单的原则，确定定位方式。常见的定位方式有平面定位内孔定位外圆定位和组合表面（一面两销）定位等。在确定了工件的定位方式后，即可根据定位基面的形状，选取相应的定位元件及结构。（6）减速机箱体工艺制作的特点分离式箱体虽然遵循一般箱体的加工原则，但是由于结构上的可分离性，因而在工艺路线的拟订和定位基准的选择方面均有一些特点。 1.加工路线 分离式箱体工艺路线与整体式箱体工艺路线的主要区别在于：整个加工过程分为两个大的阶段。第一阶段先对箱盖和底座分别进行加工，主要完成对合面及其它平面，紧固孔和定位孔的加工，为箱体的合装作准备；第二阶段在合装好的箱体上加工孔及其端面。在两个阶段之间安排钳工工序，将箱盖和底座合装成箱体，并用两销定位，使其保持一定的位置关系，以保证轴承孔的加工精度和拆装后的重复精度。 2.定位基准 定位基准的选择毕业设计（论文）报告纸共 50 页 第 10 页装订线(1)粗基准的选择在选择粗基准时，通常应满足以下几点要求：第一，在保证各加工面均有余量的前提下，应使重要孔的加工余量均匀,孔壁的厚薄尽量均匀，其余部位均有适当的壁厚；第二，装入箱体内的回转零件(如齿轮、轴套等)应与箱壁有足够的间隙；第三，注意保持箱体必要的外形尺寸。此外，还应保证定位稳定，夹紧可靠。为了满足上述要求，通常选用箱体重要孔的毛坯孔作粗基准。例表 8-10 大批生产工艺规程中，以 I 孔和孔作为粗基准。由于铸造箱体毛坯时，形成主轴孔、其它支承孔及箱体内壁的型芯是装成一整体放入的，它们之间有较高的相互位置精度，因此不仅可以较好地保证轴孔和其它支承孔的加工余量均匀，而且还能较好地保证各孔的轴线与箱体不加工内壁的相互位置，避免装入箱体内的齿轮、轴套等旋转零件在运转时与箱体内壁相碰。根据生产类型不同，实现以主轴孔为粗基准的工件安装方式也不一样。大批大量生产时，由于毛坯精度高,可以直接用箱体上的重要孔在专用夹具上定位，工件安装迅速