柴油机常见故障.ppt

1、柴 油 机 常 见 故 障,第一部分 故障现象和判断方法,一、故障现象的判断方式： 故障现象是一定的故障原因在一定工作条件下的表现,不同的工作条件,故障都会有不同的表现.这些表现一般都具有可听、可嗅、可见、可摸或可测量的性质。总括起来不外以下几点： 1、运作反常 2、声音反常 3、温度反常 4、外观反常 5、气味反常,二、判断故障原则和方法,一般原则是：结合构造，联系原理；弄清现象、联系实际；从简到繁，由表及里；按系分段，推理检查。 隔断法 比较法 验证法 （分析故障时应尽可能减少拆卸）,第二部分 常见故障,一、柴油机不能起动的故障 原因及排除方法,故障原因： 1、燃油系统中有空气 2、柴油滤

2、清器阻塞,故障（一）：燃油系统故障,故障原因： 1、电路接线错误或接触不良 2、蓄电池电力不足 3、起动电机电刷与换向器没有接触或接触 不良,故障（二）：电启动系统故障,二、柴油机功率不足的故障原因 及排除方法,故障原因： 1、燃油管路故障 2、喷油泵供油不雾化 3、喷油泵雾化不良或喷油压力低,故障（一）：燃油系统故障,故障原因： 1、燃油管路故障 2、喷油泵供油不雾化 3、喷油泵雾化不良或喷油压力低,故障（一）：燃油系统故障,故障原因： 1、燃油管路故障 2、喷油泵供油不雾化 3、喷油泵雾化不良或喷油压力低,故障（一）：燃油系统故障,故障原因： 1、空气滤清器故障 2、排气管故障,故障（二）

3、：进、排气系统故障,故障原因： 1、气缸盖与机体结合间故障 2、进排气门漏气 3、气门弹簧损坏 4、气门间隙不正确 5、喷油器故障,故障（三）：气缸盖组件故障,三、排气颜色不正常的故障原因 及排除方法,故障原因： 1、柴油机负荷过规定 2、各缸供油量不均匀 3、气门故障 4、喷油故障 5、进气量不足 6、涡轮增压器故障,故障（一）：排气冒黑烟,故障原因： 1、喷油器故障 2、启动时个别气缸不燃烧,故障（二）：排气冒白烟,故障原因： 1、空气滤清器故障 2、活塞环故障 3、长期低负荷运转 4、油底壳内机油加入过多,故障（二）：排气冒蓝烟,四、机油压力不正常的故障原因 及排除方法,故障原因： 1、

4、机油管漏油 2、机油泵进空气，油底壳中机油不足 3、曲轴故障 4、摇臂轴故障 5、机油冷却器或机油滤清器故障,故障（一）：机组压力下降,故障原因： 1、机油压力表损坏 2、油道堵塞 3、机油泵故障 4、调压阀失灵,故障（二）：无机油压力，压力表指针不动,五、出水温度过高的故障原因 及排除方法,故障原因： 柴油机起动后出水管不出水或水量很少，水温不断上升,故障（一）：水管中有空气,故障原因： 1、淡水泵或风扇转速问题 2、淡水泵叶轮问题 3、淡水泵叶轮与壳体间隙问题 4、开式循环中，水源水位问题 5、闭式循环中，散热器水量问题 6、水管路堵塞,故障（二）：循环水量不足,故障（三）：调温器失灵 故

5、障（四）：水温表不灵 故障（五）：气缸套肩胛处有裂纹,六、电动机系统组件常见故障 及排除方法,故障原因： 1、连接线接触不良 2、电刷接触不良 3、起动电机本身短路 4、蓄电池问题 5、电磁开关问题,故障（一）：起动电机不转动,故障原因： 1、电刷、接线头问题 2、轴承套问题 3、短路 4、电磁开关触点烧毛，接触不良 5、蓄电池问题,故障（二）：起动电机空转无起动力,故障原因： 1、起动机与飞轮齿圈中心不平行 2、电磁开关触点烧在一起,故障（三）：起动电机齿轮与飞轮齿圈顶齿或起动电机齿轮退不出,七、调速器常见故障的原因 及排除方法,故障原因： 1、各分泵供油问题 2、喷油嘴问题 3、齿杆、凸轮

6、轴、柱塞弹簧、出油阀弹簧、飞铁销孔、调节齿杆与调节齿轮、调节齿杆或油门拉杆等零部件问题 4、燃油系统中有空气 5、低转速调整不当,故障（一）：转速不稳定（游车）,故障原因： 1、调速弹簧问题 2、喷油泵问题 3、短路操纵手柄未拉到底,故障（二）：标定转速达不到,八、废气涡轮增压器的常见故障的原因及排除方法,故障原因： 1、轴承磨损 2、压气机叶轮及其涡壳流道沾污 3、涡轮进气壳漏气 4、涡轮、压气机叶轮问题,故障（一）：柴油机发不出规定功率,故障原因： 1、排气冒黑烟 2、压气机部分流道沾污,故障（二）：柴油机排气烟色不正常,故障原因： 1、弹力气封环问题 2、中间壳回油通道问题,故障（三）：

7、排气冒蓝烟,故障原因： 1、压气机问题 2、装配不当 3、涡轮叶轮或压气机叶轮问题 4、涡轮壳变形 5、无叶涡壳通道问题,故障（四）：异常声响及振动,故障原因： 涡轮、压气机背部及弹力密封环座处严重积炭,故障（五）：涡轮压气机转子转不动或者不灵活,故障原因： 1、润滑油问题 2、进油温度 3、涡轮、压气机转子动平衡破坏或组装不当 4、排气温度 5、涡轮壳变形,故障（六）：轴承烧损及转子碰擦,九、控制屏故障案例及解决办法,1000系列 故障：1.起動匙轉到起動位置時，機組不能轉動，而同時EIM上三個燈亮起 解決方法： 1.檢查電池電壓是否足夠 2.檢查MPU安裝是否標準 3.檢查保險絲是否斷 4

8、.檢查是否接觸不良 5.檢查EIM有否故障 6.檢查油門索制是否損壞,2000系列 故障：1.機組起動20秒後，出現起動失敗及停機 解決方法： 1.檢查電球上三個保險絲是否開路或接觸不 2.如配有電子調速器，而EPG及EIM是否共用一個MPU，檢查其正負接線是否一樣 3.檢查電球有否電壓產生 4.檢查PCB是否接觸不良 5.檢查控制線是否接觸不良或錯誤接線,故障：2.緊急停機按鈕復位後，機組仍不能起動 解決方法：1.檢查按鈕後之常開(NO)及常關閉(NC)有否安錯位置 2.檢查PCB是否不能復位 3.線路是否接觸不良,故障：3.市電正常，但是開關一轉到在自動位置，機組就自動啟動 解決方法：1.

9、檢查機組是否還在6分鐘延時停機狀態 2.F11、F12、F13有保險絲斷 3.檢查市電電壓是否過高或過低，導致市電感應器感應錯誤。 調整市電感應器，使市電感應器上的紅燈亮,4.用萬用表檢查40與43號是否連通，如果連通，就是市電感應器壞。如果不連通，檢查X100板是否在NC位置，如果是，可能X100板壞。,TI&TX轉換屏 故障：1.市電正常，而TI柜上市電正常指示燈不亮也不接通負載 解決方法：1.市電電壓太低超出TI板的設定值，調整TI板上MVS微調使市電正常燈亮 2.檢查121A與121B及121之間連接片有否接上 3.保險絲是否斷開,故障：2.市電正常或發電機組運行正常下，但不能送出負載

10、 解決方法：1.檢查F8或F4保險絲是否斷 2.檢查接觸器線圈是否燒壞 3.檢查接線是否接觸不良 4.檢查選擇開關有否故障或錯誤接線 5.檢查PCB有否故障 6.檢查電壓選擇是否錯 7.檢查輔助觸點是否接觸不良,故障：3.接觸器合制後發出很大的電流聲或接觸器重覆開合 解決方法：1.檢查接觸器內鐵芯是否生銹 2.檢查接觸器線圈電壓是否不足 3.檢查電壓選擇是否錯誤 4.檢查輔助觸點是否接觸不良 5.檢查PCB是否故障 6.檢查機械連鎖設定是否正確,故障：4.TX柜市電正常但不能送出給負載 解決方法：1.檢查121A與121B在F8保險座有一短接線沒接上(只適用於400V機組) 2.檢查F5保險絲

11、斷或MC接觸器線圈燒壞 3.檢查X100板上開關是否打在NC位置 4.檢查接線是否正確,故障：2.EIM上起動油門的保險絲更換後就斷 解決方法：1.檢查油門拉竿長度是否合適 2.檢查油門索制內觸點是否燒死 故障： 3.機組啟動時沒有任何動作，只有EIM上三個燈亮 解決方法：1.檢查電池電壓 2.檢查MPU有沒有裝妥或是否已壞 3.檢查5B及5A線與負極是否接觸不良,PROACT 故障：1.如何消除故障記錄 解決方法：1. 先進入菜單O(Error Menu)，檢查有沒有故障在內。若結果是“49”，則電子調速器沒有問題。然後先按在“Save”鍵上，後再離開Proact之電源不少于10秒。離開電源

12、不少于10秒後再恢復電源給Proact ，然後檢查還有沒有故障記錄存在。,ST125 故障：1.機組啟動後出現超速/不穩定/或不能起動現象 解決方法：1.檢查電子調速器四個微調之設定是否正確。設定如下： SW1 SW2 SW3 SW4 ONOFFOFF OFF 2.先排除EIM問題及檢查柴油內是否有空氣,常見問題,故障分析 故障 客戶檢查事項 維修人員檢查事 起動馬達轉動慢 1,2,3,4 34,35,36,37,38, 42,43,44 起動機不能起動 5,6,7,8,9,10,11,12 34,36,37,38,40, 13,14,16,17 42,43,44 發動機起動困難 5,6,7,

13、8,9,10,11,12 34,36,37,38,39, 13,14,16,17,18,19 42,43,44 機組動力不足 8,9,10,11,12,13,16 34,36,37,38,39, 17,18,19,20,21 42,43,44,61,63 錯誤點火 8,9,10,11,12,13,15 34,36,37,38,39 20,22 41,43,耗油量高(燃油) 11,13,15,17,18,19 34,36,37,38,39,40 21,22 42,43,44,63 大黑煙 11,13,15,17,19,21 34,36,38,39,40,42 22 43,44,61,63 藍或白

14、煙 4,15,21,23 36,37,38,39,42,44 45,52,58,62 機油壓力低 4,24,25,26 46,47,48,50,51,59 機組震動 9,13,15,17,20,22 36,37,40,42,44,46 23 52,53,60 機組運行不穩定 7,8,9,10,11,12,13 34,38,40,41,44,52 15,16,18,20,22,23 60 機組搖動震動 13,18,20,27,28 34,38,39,40,41,44 52,54,機組溫度過高 4,25 49 機組壓力過高 11,13,15,19,27,29 34,36,37,39,52,55 3

15、0,32 56,57 曲軸箱壓力過高 31,33 39,42,44,45,52 壓縮差 10,11,12 6,7,8,9,10,11,12, 16,34,35 機組起動後又停 10,11,12 6,7,8,9,10,12,16, 機 34,35,故障編碼 1. 電瓶容量低 2. 電控部份接觸不良 3. 起動馬達故障 4. 錯級別的潤滑油 5. 起動馬達轉動油機速度慢 6. 油缸沒有燃油 7. 停車控制系統有故障 8. 供燃油管有阻力,9. 低壓供燃油泵有故障 10. 燃油慮清器太髒 11. 空氣濾清器有阻力或指示系統有故障 12. 燃油系統有空氣 13. 噴油器故障或錯型號 14. 錯誤使用冷

16、車起動系統 15. 冷車起動系統故障 16. 燃油箱排氣管阻塞 17. 使用錯誤的燃油或錯級別的燃油 18. 油門拉捍有阻力(速度控制系統),19. 排煙管有阻力 20. 油機溫度過高 21. 油機溫度過低 22. 氣門空隙不正確 23. 太多機油或濕式空氣濾清器使用了錯 誤級別的機油 24. 機油量不足 25. 傅感器故障 26. 機油濾清器太髒 27. 風扇已損壞,28. 機組固定支架有毛病或飛輪室有毛 29. 油底太多機油 30. 通風系統有阻塞或水箱有阻塞 31. 機組癈氣管有阻塞 32. 冷卻液不足 33. 洩氣器有故障,或真空管漏氣 34. 高壓油泵故障 35. 高壓油泵傅動軸斷開 36. 高壓油泵的噴油時間不正確,37. 氣門開關時間不正確 38. 壓縮差 39. 氣缸蓋墊片漏氣 40. 氣門活動不自如 41. 使用錯誤的高壓氣管 42. 缸套內壁已損耗 43. 氣門與氣門座之間出現漏氣 44. 活塞環不自如或損耗損壞 45. 氣門導管已損耗,氣門桿(頂部)或氣門導管