焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用.ppt

1、焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,1. 熔化焊 1.1 气焊 1.2 焊条电弧焊 1.3 埋弧焊 1.4 钨极氩弧焊 1.5 熔化极气体保护焊 1.6 其他熔化焊 电阻焊 2.1 点焊 2.2 缝焊,2.3 凸焊 2.4 螺柱焊 2.5 对焊 钎焊 4. 等离子弧焊 5. 电子束焊 6. 激光焊,目 录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,焊接是使两个分离的物体通过加热或加压，或两者并用，在用或不用填充材料的条件下借助于原子间或分子间的联系与质点的扩散作用形成一个整体的过程。 传统意义上的焊接是指采用物理或化学方法使分离的材料产生原子或分子结合，形成

2、具有一定性能要求的整体。,返回目录,四大永久性连接： 焊接、铆接、粘接、钎焊。,焊接的分类：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,焊接,熔化焊,电阻焊,其它焊接方式,返回目录,钎 焊,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,1.熔化焊：,使局部地区熔化，在无压力的作用下，带或不带焊接填充材料的焊接。,因焊接母材的材料和形式不同，焊接设备以及焊接填充材料的不同，焊接的方法非常多，现在在使用的大约有50多种。,返回目录,1. 1 气焊 利用可燃气体和助燃气体混合点燃后产生的高温火焰来熔化工件的待焊部位，并通过向熔池内填加填充材料，使被熔化的金属形成熔池，随着热源不断向前移动，离开热源的部位开始冷却

3、，熔池随之凝固，形成一条焊缝。 最常用的气体为氧乙炔。平时用来焊接的不是太多，用来切割的比较多，叫火焰切割。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,使用示意图：,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,焊接方法：,返回目录,操作范例：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,车身生产中有一些大的工件用火焰切割来下料，也有一些梁用气焊焊接，现在多用埋弧焊。钣金工用的最多，用来纠正冲压件的不合理变形。以及去除多余的料。 设备生产中主要是用来下料。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,火焰切割原理： 切割时先对工件进行预热，

4、达到一定温度后再切割。,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,手工割炬和机械割炬：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,1. 2 焊条电弧焊 平常说的手工电弧焊，是一种利用电弧提供的热使金属产生结合的电弧焊方法。电弧是在焊条端部和待焊接头的母材表面之间燃烧的。 焊条一般有药皮，药皮受热产生气体与熔渣，保护焊条末端、过渡的熔滴以及母材上的液态金属，使其免受空气的有害影响。凝固的熔渣覆盖着焊缝金属，同样起着保护作用。 可以全位置焊接。钢板要大于1.5mm。一般厚度为3mm到40mm。,返回目录,焊接示意图：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中

5、的应用,9,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,（8） 工件 （9） 电弧 （10） 焊条芯 （11） 焊条药皮 （12） 过渡熔滴 （13） 由焊条药皮产生的保护气体 （14） 液态熔渣 （15） 固态熔渣 （16） 液态焊缝 （17） 固态焊缝,返回目录,工艺特点： 设备简单，操作灵活方便，适应性强，可达性强。 可焊金属广泛。 待焊接头要求较低。 劳动条件差，熔敷速度慢，生产率低。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,焊接电源与直流型电极接法： 变流器、整流器、逆变器为直流型；变压器为交流型。现在用的比较好的为交流逆变型。 母材接正极为正接，酸性药皮时用。 母材接负

6、极为反接，碱性药皮和高合金钢焊条时用。 正接时焊条熔化速率高，反接时焊缝处的熔合性更好一些。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,不同位置时的焊接操作：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,1. 不开坡口时的平焊,返回目录,2. T型接头不现板厚平焊,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,3. 角接接头平焊,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,4. 角接接头不同板厚平焊,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,5. 对接接头立焊,6. T形接头角接立焊,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,7. 不开坡

7、口对接立焊跳弧法 A）直线跳法 b）月牙形跳法 c）锯齿形跳法,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,8. T形接头立焊,9. 开坡口对接立焊 a）封底焊 b）其他层焊,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,9. 开坡口横焊 1）封底焊 2）表层焊 3）背向表层焊,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,10. 平板仰焊,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,11. T形接头仰焊,返回目录,焊接电弧的长度： 一般焊接电弧的长度约等于焊条的直径。 焊接参数：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,汽车生产中的应用： 厚板零部件如支架、备胎架、车架等

8、 。 设备生产中的应用： 焊装设备生产中的有不少焊接件使用手工电弧焊，如BASE的焊接、各种支架的的焊接、压臂的焊接、现场调试时型面的修补等。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,1. 3 埋弧焊 焊丝盘、送丝机构、导电咀以及焊剂都安装在小车上，焊接电流通过导电咀里的滑动接触面传输到移动着的焊丝上，焊丝端部的电弧与工件之间的电弧埋在焊剂层下不可见的燃烧。由于电弧掩埋在焊剂里面，从外部看不见，因此称作埋弧焊。代号为（SAW）。 焊丝直径一般在4mm以上。 主要焊接8mm以上的板。,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,1）电网连接 2）

9、焊接电源 3）焊枪电缆 4）送丝系统 5）送丝盘 6）送丝系统 7）导电咀 8）工件夹 9）工件,10）焊剂 11）液态熔渣 12）固态熔渣 13）焊剂回收装置 14）焊丝 15）电弧,埋弧焊工作原理：,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,电弧处详细结构：,7）导电咀 14）焊丝 15）电弧 16）液态焊缝 17）固态焊缝,返回目录,埋弧焊特点： 熔敷速度高，焊接速度高，生产效率高。 焊接质量好，焊缝金属性能容易控制，外观漂亮。 容易实现机械化自动化。 无辐射和噪音，是一种安全、绿色的焊接方法。 焊接位置受限，且不适合焊小、薄件。 不便观察，需焊接自动跟踪设备，对工件装配精度要求较

10、高，且每道焊缝都要清理焊渣。 7. 设备一次性投资较大，且要辅助装置。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,埋弧焊的应用： 用于半桥套管、法兰、天然气汽车的压力容器等，挂车的大梁、大型车车轮的轮辋与轮辐的焊接，挂车后桥轴管的焊接。 在其它重工业中应用比较多，如造船、锅炉、化工容器、桥梁、起重机械及冶金机械的制造中应用最为广泛。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,1.4 钨极氩弧焊 以钨材料或钨的合金材料做电极，在惰性气体保护下进行的焊接。简称TIG焊。一般使用氩气或氦气，或者使用二者的混合气体。 通常使用焊棒作为填充材料进行焊接，

11、不熔化的钨极与工件间燃烧着的电弧所产生的能量使材料熔化，惰性气体保护钨极和焊缝。 一般用来焊0.5mm到4mm的钢板和各种有色金属，可全位置焊接。,返回目录,钨极氩弧焊的工作原理,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,1）电网连接 2）焊接电源 3）电接电缆 4）电接电缆 5）工件夹 6）保护气瓶组合7）保护气胶管,8）焊枪9）焊丝10）工件 11）钨极13）电弧16）保护气层,返回目录,电弧处详细结构：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,9）焊丝 11）钨极 12）钨极夹和导电咀 13）电弧 14）液态焊缝 15）固态焊缝 16）保护气层,返回目录,钨极氩弧焊的优缺点： 优点：1）能够实

12、现高品质焊接，得到优良焊缝。 2）可进行薄板及各种姿态下的焊接，及精密焊接。 3）电弧稳定，熔池可见性好，操作容易。 缺点：1）焊缝熔深浅，焊接效率低。 2）氩气等惰性气体价格较高。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,操作范例：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,一手持焊枪 一手持焊棒,返回目录,钨极氩弧焊焊枪结构：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,焊枪基本结构,返回目录,低电流或断续焊时气冷焊枪：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,高电流或持续焊时用水冷焊枪：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,钨极氩弧焊的应用： 机油盘、铝合金零部件的焊接

13、，有一些小件的焊接也用钨极氩弧焊，不锈钢件，汽车外保险杠。有一些补焊用钨极氩弧焊，如冲压件的修复。 设备生产中用的不多，少数厂家用来焊接小件。 钨极氩弧焊是目前焊接方法中应用最广的。各种钢材的焊接，各种有色金属的焊接，各种合金的焊接以及金属基复合材料的焊接，其中对有色金属及其合金、不锈钢、高温合金、钛及钛合金、难熔的活性金 属等的焊接最有优势。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,1.5 熔化极气体保护焊 可分为熔化极惰性气体保护焊（MIG焊）和熔化极活性气体保护焊（MAG焊）。 通过软管束，将保护气体、焊接电流和作为焊接填充材料的焊丝送入焊炬，焊丝与工件这间可见的燃烧电弧供给焊丝

14、熔化和工件所需的能量，保护气保护熔池使空气不能进入，完成高质量焊接。 最常用的是CO2气体保护焊，也有的用混合气体，即CO2中加入Ar气和氧气，焊接效果很好。 焊丝直径一般为0.8mm到2.4mm。 可焊接0.6 mm到100mm的板，可全们置焊接。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,熔化极气体保护焊原理：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,2,1）电网连接 2）焊接电源 3）焊枪电缆 4）送丝系统 5）保护气瓶组合6）焊接电源电缆 7）焊丝电极 8）保护气胶管 9）焊枪,10）工件夹11)工件12）电源电缆 15）电弧19）保护气层,返回目录,电弧处详细结构：,焊接技术在汽

15、车及焊装设备生产中的应用,7）焊丝电极 11）工件 13）导电咀 14）保护气罩 15）电弧 16）过渡熔滴 17）液态焊缝 18）固态焊缝 19）保护气层,返回目录,CO2焊的优缺点： 优点：1）焊接生产率高。 2）焊接成本低。 3）焊接能耗低。 4）适用范围广。 5）焊缝搞裂纹性好。 6）焊后不需清渣，明弧 焊接便于监视，有利 于机械化操作。 7）焊接保护效果好。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,缺点：1）不能用于非铁金 属的焊接，只能 焊黑色金属。 2）熔滴过渡不是太 稳定，飞溅量较 大。 3）会产生的烟尘， 操作环境不好。,返回目录,焊枪结构：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应

16、用,返回目录,枪头区域结构：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,11,12,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,CO2焊的操作示范,返回目录,CO2保护焊的应用： 在车身生产中随处可见。大多数的熔化焊连续焊均为CO2保护焊。 在设备生产中一些结构件的焊接使用CO2焊。 在设备设计二保焊工位时要注意：焊接处周围不能使用磁铁，高温使磁铁失效：焊缝背面不要有定位夹紧，以免焊穿时被焊住。焊缝旁边有定位销时，销要使用特殊材料，以免焊接飞溅粘在销上不便于取件。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,1.6 其他种类的熔化焊 电渣焊：是利用电流通过液态熔渣时产生的电阻热作为焊接热源

17、，将工件和填充金属熔合成焊缝的垂直位置的焊接方法。 电渣焊一般用来焊接圆筒的纵缝。 铝热焊：利用金属氧化物与铝之间的铝热反应所产生的过热，熔融金属来加热工件和填充接头完成焊接的一种方法。 铝热焊一般用来焊接钢轨。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,2. 电阻焊 工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法称为电阻焊。 电阻焊分点焊、缝焊和对焊等。 特点 生产率高、焊接变形小 操作简便、易实现自动（汽车外壳焊接） 设备复杂、耗电量大 接头形式、工件厚度受到限制,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,2.1点焊： 电阻点焊是焊件装

18、配成搭接接头，并压紧在两电极之间，利用电阻热熔化母材金属，形成焊点的电阻焊方法。 电阻点焊主要适用于各种薄板、板料冲压结构及钢筋构件，在白车身中应用最广泛。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,形式：1、双面点焊多用于非外位置的焊接，车身多数搭接位置的焊接。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,双面点焊,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,单面点焊,形式：2、单面点焊多用于外观件的焊接，如门锁位置、铰链位置、门盖边缘等,电阻焊焊接流程：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,焊接循环： 一个完整的焊接循环包括加压、热量递增、加热1程序、冷却1程序、

19、加热2程序、冷却2程序、加热3程序、热量递减程序、维持程序、休止程序。 通常情况下依据焊接电流形式和各汽车厂家标准的不同，一个完事的循环所包含的加热、冷却程序数量也不相同，但基本形式一致。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,点焊的热源及焊点形成 热量为： W=I2wRtw 式中： Iw通过焊接区的平均电流值（安）； R两电极间总电阻的平均值（欧）； tw通过焊接电流的时间（秒）；,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,电阻： R= 2REL+2RB+2REB+RBB,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,点焊过程中的影响因素： 1、电极压力 2、焊接电流 3、电流密度

20、4、焊接时间 5、电极形状及材料性能 6、工件外观面,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,点焊过程中的分流： 1、焊点距：点距越小、板材越厚分流越大。 2、焊接顺利：中间点补焊比单侧连续焊分流大。 3、工件表面处理不良，使电阻增加，其它区域分流增大。 4、电极与工件非焊接区接触。 5、装配不良或过紧使非焊接部位接触引起分流。 6、单面焊时板厚的选择，选板薄的一侧与电极接触，板厚的一侧为铜垫板。最好不要两板一样厚。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,消除和减少分流的措施： 1、选择合理的焊点距。 2、清理被焊工件的表面。

21、3、注意结构设计的合理性。 4、特殊部位的焊点使用专用电极和握杆。 5、连续焊时适当提高焊接电流。 6、单面多点焊时，调整焊接电流波形等。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,2.2 缝焊： 与点焊相似，用盘状滚动电极代替了柱状电极。焊接时，转动的盘状电极压紧并带动焊件向前移动，配合断续通电，形成重叠的焊点。1、焊终具有良好的密封性。2、因分流严重，焊接电流是点焊的1.5-2倍。主要用于密封件和管道的焊接。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,滚盘滚动方式缝焊一般分为连续缝焊、断续缝焊和步进缝焊。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,缝焊设备：,焊接技术在汽

22、车及焊装设备生产中的应用,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,2.3 凸焊： 焊接处事先加工出一个或多个凸起点，焊接时和另一被焊工件紧密接触。通电后凸起被加热，压塌后形成焊点。特点是可以焊厚度相差较大的工件，多点凸焊效率高，且焊点距可以比较小。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,凸焊一般分为单点凸焊、多点凸焊、环焊、T形焊、线材交叉焊等。 凸焊在白车身生产中广泛应用：如工件上的螺母、螺钉多是多点凸焊；在线植焊螺柱也是凸焊的一种变形；环焊多用于密封件上的螺母焊接；线材交叉焊在焊装车间也随处可见，安全围栏、空中护网等。 凸焊设备一般使用固定凸点焊机。可分为单头、多头、专用

23、设备，凸焊检测设备使用位置感应器。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,2.4 螺柱焊 将金属螺柱或类似的其他金属紧固件焊到工件上去的焊接方法叫螺柱焊。 主要有电弧螺柱焊和电容放电螺柱焊两种，其中电弧螺柱焊是常用的。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,螺柱焊焊接原理,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,电弧螺柱焊焊接过程：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,b)螺柱提升，电弧引燃,c)电弧扩展，熔池形成,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,电容螺柱焊焊接过程,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备

24、生产中的应用,返回目录,螺柱焊在汽车生产中的应用： 螺柱焊非常广泛的用在了汽车白车身的生产上，其中汽车的前围区域和前地板工位最多，前围上横梁、中后地板、前纵梁、衣帽架等区域也有螺柱焊，甚至侧围上也有。 在螺柱焊专用设备设计时要注意让出焊枪的进出空间，特别是要留意螺柱焊枪的送钉机构的空间。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,2.5 对焊及闪光对焊： 压力对焊：焊接时，两工件端面接触，经过电阻加热和加压后沿整个接触面焊接起来。过程预压 通电 顶锻 断电 去压。仅适于焊接截面简单、直径小于20mm和强度要求不高的件，应用较少。 闪光对焊：

25、焊接时，工件在夹具中不紧密接触 通电 接触点熔化及气化，液态金属发生爆裂，产生火花与闪光 顶锻 断电 去压。焊接质量高，可焊重要零件，如载重车的轮辋；可进行导种金属的焊接； 对截面要求不高。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,压力对焊 闪光对焊,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,压力对焊的非承载铁链,闪光对焊的螺纹钢,闪光对焊铁轨,闪光对焊的轮辋,闪光对焊的铁链,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,3. 钎焊 采用比母材金属熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点、低于母材溶化温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接

26、焊件的方法。 钎料主要分为： 软钎料：熔点低于450度 硬钎料：熔点高于450度,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,主要钎焊方法及应用： 1、烙铁钎焊：主要焊软钎料，各电路、仪表接线等。 2、火焰钎焊：主要焊硬钎料，车身搭接缝、维修件等。 3、炉中钎焊：主要焊硬钎料，焊各类合金及不同材料。 4、浸渍钎焊：可焊软硬钎料，如水箱散热器等。 5、电阻钎焊：主要焊硬钎料，如各类刀具、导线端头。 6、感应钎焊：高、中、工频焊硬钎料，钢、铜的焊接。 7、红外、脉冲、波峰等锋焊，主要用于电子、印刷、 微型件高密端子等行业。,4 等离子弧焊接 等离子弧是由等离子体组成，是充分电离了的气体，利用等

27、离子枪压缩成高温、高电离度、高能量密度及高焰流速度的电弧。 等离子的焊接方式：一是小孔型等离子弧，利用小孔效应实现焊接，也称空锈性焊接：一是熔透性等离子弧焊，与氩弧焊相似。 可以对各种金属进行焊接、喷涂、切割。也可在对非金属进行加工。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,等离子弧焊原理,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,1）工件 2）焊接材料 3）保护气 4）离子气 5）钨极 6）导电咀 7）离子气咀 8）保护气咀 9）等离子弧,返回目录,等离子弧焊设备构成：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,等离子弧焊的特点： 1）与TIG焊比，等离子电弧挺度大，热量集中，熔深

28、 大，工件可不开坡口单面焊双面成形，热影响区小，焊接变形小，生产率高。 2）可用来焊接难容、易氧化、热敏感性强的材料，也可用来焊接一般钢材和有色金属。 3）设备投资较大，对操作要求高，难以手工操作，焊接参数精度高。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,等离子的应用： 等离子在汽车生产中用来焊接的不是太多，多用于等离子切割，在模具生产中使用等离子喷涂来对模具进行修补。 现在也有一些先进的研究成果使用等离子喷涂设备来对汽车进行逆向造型，加快对样车的开发，对一个件正反两面都分别喷涂成型，作为模具的型面，架上模具座，形成模具。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,等离子切割：

29、等离子切割是一种熔化切割，在切割过程中母材被等离子束熔化，并吹成切槽。 现在主要使用的切割气体有氧气、空气、氮气、和氩气等。 等离子切割可用来切割所有可熔化的材料。 特点是能量消耗相对较大，材料的切割槽相对也较宽。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,等离子切割原理,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,等离子喷涂 从等离子枪前部送入的粉未在等离子焰流中被迅速熔融，并高速喷打在工件基体表面上。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,5 电子束焊 高压加速装置形成的高功率电子束流，通过磁透镜会聚，得到很好的焦点，轰击置于真空或非真空的焊件时，电子的动能变为热能，熔

30、化金属实现焊接。 可用于金属的焊接，厚度可达300mm。也可以用来作表面处理或者是打孔。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,电子束焊工作原理,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,焊接过程示意图,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,1）对接坡口2）开始焊接 3）焊接进行中4）已焊透工件 5）形成焊缝,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,电子束焊示范,返回目录,电子束焊的应用： 在汽车生产中主要用于厚壁件的焊接，如齿轮的焊接，轴类零件的焊接，后桥的轴管与轴头的焊接。 电子束焊的设备比较贵；在真空中操作时，抽气时间较长，速率较慢；焊接轴头与轴管等封闭件时不容易

31、观察焊接效果，要配置检测设备。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,6 激光焊 激光焊分为热导焊接和深熔焊接。 热导焊接类似于TIG焊，表面吸收激光能量，能过热传导的方式向内传递。 深熔焊和电子束焊相似，高功率密度激光引起材料局部蒸发，在蒸发压力作用下熔池表面下陷形成小孔，激光束通过小孔深入到深池内部实现焊接。 小功率的使用CO2发生器，大功率的的使用碟片发生器或二极管激光发生器。 可用于几乎所在焊接，厚度从0.01mm到200mm。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,激光焊分类： 1、远程焊和飞行焊：区别在于焊接过程中机器人是否在运动。 2、激光钎焊：多数以铜做为钎

32、料。 3、复合焊：MIG焊与激赏复合焊。 4、激光切割 5、其它应用,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,6.1 远程焊和飞行焊 远程激光焊接或者“飞行焊接”由一台机器人带动扫描振镜将聚焦的激光光束移动定位到工件上，只需要几秒钟时间焊接元件（例如车门），机械手臂沿着工件上面大约半米的平滑路径引导着扫描振镜，扫描振镜在极短时间内将聚焦点从焊缝导向到焊缝。通过光纤传输的激光器是提供焊接能量的源动力。 系统主要组成包括：机器人、激光器、光学聚焦镜头、控制系统、激光房、除尘系统、冷水系统等。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,远

33、程焊、飞行焊配置：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,飞行焊接特点 飞行焊接头和机器人实时同步-加速激光焊接过程 高速动态性能 扫描速度可达: 60 m/min! 无接触加工过程 焦距: 0.5 to 1.5 m, 精度0.2 mm 可高速点焊缝焊叠焊对接焊角焊和搭接焊 机器人PFO 组合 更少的占地面积 更少的维修及物流成本,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,特点1：效率高,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,特点2：利于生产 与电阻点焊相比，使用远程扫描焊接，可以减少法兰宽度，从而降低整车重量； 因为激光焊接为单面穿透焊接，所以产品设计可以更自由； 可以自定义焊缝形式，从而优化了焊缝强度增加设计的灵活性，包括任何焊缝形式、任何焊缝方向、自定义焊缝/点分布、最优化受力分布。,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,减小法兰宽度：,焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用,返回目录,合理焊点形式及应力分配,产