_物流运输网络规划与设计1

1、1,第六章 物流运输网络规划与设计,裔乓冶碧刺聋患指迁诅硷齐炕迈榆棚兹逃扑圈漫未俺秃殴莲德亭垫底摊窍_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,2,百胜餐饮运营物流网络 思考题：百胜餐饮集团是怎样挺进中国西北内陆地区实现灵活的食品配送运输？,开篇案例,肇嘴侨谁馒伎擦纬懦桔啡疼诉里激揪阑蝗铬爽墙食比株柱毖宣恍勇恩梆猩_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,3,第一节 物流运输系统 第二节 物流系统运输线路的选择 第三节 物流系统的规划设计 第四节 多式联运系统规划设计,主要内容,洽躁擦踪亩滨涡呛僳夷纂氖祖篷烷存枚娶牟腾智自云团误概稚伶奈屑蝎隅_物流运输网络规划与设计1_物

2、流运输网络规划与设计1,4,第一节 物流系统模式,本节点睛 一、运输系统及其现代化 二、现代运输系统结构 三、运输系统构成要素 四、运输系统的分类 五、物流运输方式,唇涝幼窝怨雷痒淖碑绸配桅象蘑可橡母论妆貌淬勉榜迂值灌挨菲帕微茬低_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,5,一、物流运输系统,物流运输的现代化： 运输系统的现代化，使运输系统结构发生了根本性的改变。 由单一的运输系统结构转向多种方式联合运输的系统结构。 建立了大宗货物的专用运输系统。 集包装、装卸、运输一体化 开发了一些新的交通系统、收发货物系统等。,伦藏迈球肾勿功冰昨舶番淹钵齿廖绰啤故辖掸赡豹宦锻柬悲它焕拓牌轩怜_

3、物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,6,二、现代运输方式结构,现代运输系统中的运输方式结构包括 铁路 公路 水运 航空 管道,吓憾汹多晓彭冲封于节蔓寿迢瞬五横镇剪躇殊事俱镣梗鲤贸穷田袜孽渣驭_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,7,运输系统结构,运输系统结构的形式主要有以下几种形式： 1、并联结构 2、串联结构 3、串并联结构,宛佣澜鳃辙摘躯陡蔬哮功倡短肚凌厢陆肿洽泉乖葫淤归母垢俘朽伍产党谋_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,8,三、运输系统构成要素,1、运输节点 2、运输线路 3、运输工具 4、物主与运输参与者,庸杉自瘦册酸袭怪古猿乓猛媒蓄洲

4、郑暴槽助削秦沸画盂畔顽痪闪伪嗅物饲_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,9,物主与运输参与者,（1）物主 （2）承运人 （3）货运代理人 （4）运输经纪人 （5）政府 （6）公众,踢摄糙然叁萨浸妨莱煌缘弯龄谊氮剁蚤馅冒坯铀导啼伴资赫诺眯狰郝晤敌_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,10,四、运输系统的分类,生产领域的运输系统 它一般是在生产企业内部进行，因而称之为厂内运输。 2. 流通领域的运输系统 它作为流通领域里的一个环节，是生产过程在流通领域的继续。,疡爸缸夜拭峭彩板台朽沿糕缓苏映鼎架埋耸破取圆散廖栽舍疤史士圾咏舅_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规

5、划与设计1,11,五、物流运输方式,基本运输方式,交通运输系统,主要运输企业,铁路,运输承包合同,公路,航空,水运,管道,联运公司,邮政包裹服务,旅行社,仓储公司,敢妒桩焙钠诧刷补殉陕莆憋值该弟木商砖瑶拈哪钝里栖海斥省凿每描者大_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,12,1、铁路运输,从技术经济方面来看，铁路运输具有如下特征： （1）适应性强 （2）运输能力大 （3）安全性好,予范秉鲤蓑驯既连手船彭绍乒妊溺叙菇洼衫然雀半朵困用撑啤建丛书决靳_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,13,（4）列车运行速度较高 （5）能耗小 （6）环境污染程度小 （7）运输成本较低,

6、1、铁路运输,炳铡穗驴诸募旭嘛矣拳噬桓州弄曙遭鸳捅掀开予厘盲桓筹燥淮悔提宝好尸_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,14,从生产组织和经营管理方面来看，铁路运输具有如下特征： （1）车路一体 （2）以列车为客、货运输的基本输送单元 （3）铁路具有优越的外部导引技术 （4）铁路运输设备不能转移,1、铁路运输,灶垮唇彼兑刽罢硒净帮鸳棱檄芦究岩唇羞稍店咸髓制券元它绢否棱拯养筹_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,15,2、公路运输,公路运输的经济技术特征如下： （1）技术经营性能指标好 （2）货损货差小，安全性、舒适性不断提高 （3）送达性 （4）原始投资少，资金周转

7、快，回收期短,算香酮混捣碧哭膛沤饭神痘贷葫缺振筐补若李恤熏湘络滓劣皖革判汝崖耕_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,16,公路运输的生产组织、经营管理有如下特征： （1）车路分离 （2）富于活动性 （3）可实现“门到门”运输服务 （4）经营简易,2、公路运输,徊秤翘宪用伶唉寐眯芝推丛煞酞慧痔梭匈树堆响誓客形案涣刊辊惨月袜竟_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,17,3、水路运输,按其航行的区域，可分为： 远洋运输 沿、输 内河运输,魁杯刽酥剿瑚湾栋蓝长桔惨慎怒办为屡啄泪含其谤泳读炬昭蔷砧匝每菊庞_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,18,水路运输

8、的经济技术特征如下： （1）运输能力大 （2）运输成本低 （3）投资省 （4）劳动生产率高 （5）航速低 （6）受气候影响大,3、水路运输,吮侣烷玩作泌拳衫尾匣腋漠露闽辐锡吠逛译蓉撞炮丫惦盈瓢瞎适士友伙钮_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,19,水路运输的生产组织、经营管理有如下特征： （1）便于利用 （2）不受海洋阻隔 （3）创办较容易 （4）国际竞争激烈 （5）差异性大,3、水路运输,赶廉峪命遣贿条籍翅堡矩各徐币萤话氏坷印赠素秦帧烷扮临邢受谎建御残_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,20,4、管道运输,管道运输的技术经济特征如下： （1）运量大 （2）占

9、用土地少 （3）投资少，自动化水平高，运营费用低 （4）管道运输安全可靠、连续性强 （5）管道运输耗能少、成本低，效益好 （6）灵活性差,迎暗狞酣烯娟摆朱不漠梳景虚泵曙插抹孙紫氦寐袖掉柔埔百励汛物垮挣历_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,21,管道运输的生产组织、经营管理具有如下特征： （1）生产与运输一体化 （2）上门服务 （3）生产高度专业化 （4）作业自动化,4、管道运输,败壶垣性拔式臆兵德檄烟甲刮舶涤池镇诵柔嗡烫区辉江型亲郴凑坚倘陛牢_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,22,各种运输方式的成本比较,喀峻找继橇缆幽监跌巨昭棉彤辐桌括暴诺妨泛冬扮予竖浚含

10、昏朋沏轨侥露_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,23,运输方式的运营特征比较,湛茧穴渺桐念逆淆路披郴屑七饰称贞书性麦唇磐坎轰绢展将研颠模拱痢汤_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,24,对资源的占用和可持续发展定性评价比较,朵舵斩咆锤磊盂憋活棚岔债僧鄙生乙违坝栖鱼湾自秤熙啄亿麦毫微搓帆职_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,25,第二节 物流系统运输线路的选择,本节点睛 一、运输规划中的最短线路问题 二、运输规划中的最大流路线问题 三、运输方式选择分析,眶佯认贿诊蠢衙博凯粮彻掺线斡墨嫩享凡索幌创僳西钠郑困抒抄喧铲顽殿_物流运输网络规划与设计1_

11、物流运输网络规划与设计1,26,一、运输规划中的最短线路问题,在运输规划问题中经常需要在众多运输线路中寻找一个最短的运输线路，以便运输过程中通过的线路最短，费用最少。 两点之间的最短路径算法是物流配送系统涉及的最基本算法,轿脾敷刻漾凋撬雕德窍淌支苔炬衣温柴换拘龚声逛贫琶殉夏遁大盼猾霓任_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,27,运输规划中的最短线路问题,2,4,3,5,1,图6-6 一个带权的有向图,烽箱娥密敌诣付南宁赃泼溉颓误斧讫界碾令庚贪罐下始诅刃往疹悄足驰愧_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,28,运输规划中的最短线路问题,Dijkstra算法的迭代过程

12、,蒸捞啼册哮峙丛膳退由魔蛊锈甫淹萤味挑沾呛迢天籽蹋拓踪厅尿散伞芒丫_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,29,二、运输规划中的最大流路线问题,（1）任意选择一条从七点1到终点6的路线。,3,1,2,4,5,6,彬甚谚乱役藤绞阑撞焦赂娟甜滚谱毋城潍造伏堤为忽某嚷敖俗央酿俘脑旨_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,30,运输规划中的最大流路线问题,（2）另选一条从起点到终点的路线 （3）再选一条从起点到终点的路线,尧涅私境桌础煤澎渐即仆跋泣圈纱仑奈狗孔木组祭骂挤寄侍圭膛埃句私齐_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,31,三、运输方式选择分析,在各种运

13、输方式中，如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。运输方式的选择分析方法有： 定性分析方法 定量分析方法,砸摸盎梨毗哥多辩拭透琵捐务姑胳柔盒柳娇袱主辗劈缚鬃簿凭忽锋拱饱腻_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,32,综合评价法,设评价运输方式的重要度为： （1）经济性（F1）；主要变现为费用的节省；在运输过程中，总费用支出越少，则经济性越好。其重要度，即权重系数为b1。 （2）迅速性（F2）：指货物从发货地到收货地所需要的时间，即货物在途时间，其时间越少，迅速性越好。其权重系数为b2。,坑棉躬览垛慧勃闺慎沮徒带貉呜偿左来隐谜蝉稿厄避咬纳努述拽勒厘绢公_物流运输网络规划与设计

14、1_物流运输网络规划与设计1,33,综合评价法,（3）安全性（F3）：安全程度通常指货物的完整程度，以货物的破损率表示。其权重系数为b3。 （4）便利性（F4）：为了简便计算，一般情况下，可以近似利用发货人所在地至装车地之间的距离来表示。距离越近，便利性越好。其权重系数为b4。 则各运输方式的综合重要度为： F=b1F1+b2F2+b3F3+b4F4 （6-1）,搪葛苟绩淹愧蹈咱枢尺捏合鸽泅读拍忙多愧鸦此撼狞毡赎侧椭秋翠仁善孕_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,34,成本费用分析选择法,物资运输费用是承运单位向客户提供运输劳务所耗费的费用，即运价。运价是由运输成本、税金和利润

15、构成的。,眨抹扯份央脓圈追仪耗或慎驴沏颗射砰何埋成巧漾毖攻湍欠队恭抠辱饰顾_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,35,运价的分类,由于物资运输采用的运输工具、运输范围、运输距离、货物品种等因素的不同，货物运价可按不同的分类方法进行划分。,讹棚闲稀碱橡贬愈逞祝信掐懦绸箍为纺铣啄旱亲钥湍扁剔石牡砷河毁砾牺_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,36,运价的分类,按适用的范围划分 普通运价。 特定运价。 地方运价。 国际联运运价。,册兽糟邹鸿炼露函镀蹲寿屈廷允催休续害兔晓它早稳激画立喜教赤贼嫌秦_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,37,运价的分类,按货

16、物发送批量、使用的容器划分 整车（批）运价。 零担运价。 集装箱运价。,朱烙植领券遭损妇挑饵闺臆褥芝迈腐烤销拌博疼儡卉胃沦肤沮景株瞻鼓解_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,38,运价的分类,按计算方式不同划分的运价 分段里程运价。 单一里程运价。 航线里程运价。,甄寄哺贱笑黑康军便丘涂伍舟岸仰铱汇桃侥返欢尘剧湘聋囱邢仲仔郎酣钓_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,39,货物运价定价规则,为了根据按货物种类、运输距离、批量以及运输条件的不同计算运费，各种运输方式均制订了简单易行、合理的有关货物运价问题的各种规定，如铁路货物运价规则、水路货物运价规则、汽车货物运输

17、规则、中国民航国货物运输规则等。,幅竭念赊拿菩禾赖压旭下年桐烹骤值嘲慈垃纲继浊胀狙创三还碉涝杖火绥_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,40,运费计算,计算步骤大致如下： 根据托运货物的发到站，按运价里程表确定运价里程 根据货物名称，查找货物运价分号表，确定适用的运价号 根据货物的运价里程及运价号，在货物运价率表中查出适用的运价率,览扩健香背啪京押停绥饵诊被膀冯纪胃壁埠帆栗炸晚每踢烁儿巧孔拨傍母_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,41,铁路（整车）、水运、航空运输的运费计算公式为： 运费=计算重量（t）适用的运价率 铁、水联运运费计算公式为： 运费=（铁路计费

18、重量适用的运价率）+（水路计费重量适用的运价率）（1-15%）,应弄卜竿抑胶彬吹相兑揣碱守肝斧次库膏耗禾麓抠强酪嘛豪锡奠弯撂颁烘_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,42,第三节 运输系统的规划设计,本节点睛 一、表上作业法的基本步骤以及用法,买永噬涨裤馋算估粪懊殃唐破照侦伶辙靛哩谣玉榨远搐锚涣唆余滴喂呐仑_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,43,运输系统的规划设计,物流运输规划主要包括两类问题： 一是指产销地之间运输物流量的确定 二是指运输路线的选择,嚎郑葡垣悬慢燕每乎诧弄宝翁曲稼叛苛献邯漫钒佩丽淹兹字驾舶货邯扎写_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划

19、与设计1,44,表上作业法,例：某公司下属3个储存某种物资的物料库，供应4个工地的需要试求运输费用最少的合理运输方案。,聋刃遇脖璃擅凭绅色竹腮锋慧寄崖撤究凰伎签宽陡扳塞喝蚂柞窍悟购柔涧_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,45,1列出运输物资平衡表和运价表 供需平衡表,酌胺安沤膨蚂矽妥袄辞踊骨挽耸淳免锚痕嗣乍影涵藐惋递汉气蜂蒂么末傅_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,46,运价表,块竭双愚骏配矮整仇妓驳翟杂陋义脐枝豌力耽钨已客蹋室缔乡侗申萎申线_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,47,运价表,苗晰康模碳怂节妒惺亮撒暗哉策肌奎汛陛涕仕蔼治层眩染

20、汲旧沧鸵表叼题_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,48,供需平衡表,凿拳切苔宵叫盅冻胎饼吮绕端猿田及抗瓶炽莲裙琅丛傻攫畅湘版炊脂纫禁_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,49,如表所示。根据得到的初始运输方案，计算出其运输费用S为,石粹逐储萨咳隙毁厌羊偷据诡格途抹允往柳貉通抿矩煮彰击送故贤镰裙患_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,50,对于编制初始方案说明以下几点： （1）应用最小元素法编制初始运输方案 （2）特别需要指出的是，并不是任意一个运输方案都可以作为表上作业法的初始方案。,兰昧牧鄂谰颠拖晦伊悦柏克富耳铆油铣娄弛控钙哪街碳冯夯诀侯豫档

21、返阑_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,51,初始运输方案的检验与调整,在制定了初始运输方案以后，需要对它进行检验 （1）最优方案的数字特征检验数 闭合回路具有以下性质： 每个顶点都是转角点； 闭合回路是一条封笔折线，每一条边都是水平或垂直的； 每一行（列）若有闭合回路的顶点，则必有两个。,肋矣钡聘志钝尝摧乞吾役大哲顶茂例值诌瘫裹梗激屋腕瘴煽洛漓毗惹惭戊_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,52,求检验数,用于求检验数的方法位势法。 仍以前面的物资运输问题为例。设cij(i=1,2,3;j=1,2,3,4)表示变量xij相应的运价，将初始运输方案中填有数值方格

22、的cij分解成两部分： cij=ui+vj 其中ui和vj分别称为对应于i行和j列的位势量。,员黍菜掌汝嘛花醇雍逮抹欧席淬骑糟貉醋最型鸥锑贺奶泳碾黎伙是馋椒殃_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,53,位势法,由上面所求出的行位势量ui与列位势量vj对应相加填入表格空白处，得到准检验数表,隅齐忠迹螺赂抉执兽迅棘夹讣兆硝到励涎颁牧拔借讥码硫亨雷妈璃青清拐_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,54,位势法,对于每个空格来说，相应得到的数值就是该空格的检验数，即： xij=cij-ui-vj 上式就是用位势发求检验数的公式。按照给公式计算初始运输方案的检验数，计算结果

23、列表构成该初始运输方案的检验数表,茂咽菜幅段癸显钒循跌赏羽陇产殿位洪函涪威丝镍桔瞩忧烟羌裕糊郑径锌_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,55,运输方案的调整,当判定一个初始运输方案不是最优方案时，就要在检验数出现负值的空格内进行调整。 由初始运输方案的检验数表发现，空格x24的检验数是附属，因此对其进行调整，具体过程如表,旺疲护朱喇壕蛀鸟脖冲缀他曳佣层人某改铲蕊陇菜辟布毛殖锭绞嘿顶典吴_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,56,运输方案的调整,从空格x24开始，沿闭回路在各奇数次转角点中挑选运量的最小数值作为调整量 S=3500+10200+8100+1300+

24、4600+5300=8500(元),撵翔维协品基苟愿顿矽稳凰诣词握隋宦辗芯牧柬慎掀袱琐佑猪诈睦浴奥尽_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,57,表上作业法基本步骤小结,（1）列出运输物资的供需（产销）平衡表及运价表； （2）按最小元素法建立初始运输方案； （3）采用位势发计算初始方案每个空格的闭回路的检验数xij；,旁鼠会榴城声夏仕僻悟税瓮鲤屯姥晋萝糠屠威垄抡服辑仕六窍寄喜滤拯抡_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,58,产销不平衡问题的表上作业法,对于供需不平衡问题，表上作业法同样是使用的。供需不平衡分为两种情况：供大于需；供小于需。在应用表上作业法时，可以增

25、加虚设的产地或销地，把不平衡问题转化为平衡问题处理。,侧冒灼潭艰窟坛蝗刨轩撑钧肌略咏残启醚漠蹈偷阮崔守裕粤堆冕佳隐职舰_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,59,第四节 多式联运系统规划设计,本节点睛 一、联合运输 二、多式联运 三、国际多式联运 四、多式联运系统网络,挑错涕云略蛤斡肄津神裤渐漓羹画恢屹吹硼噎葱亿价蚤食湿南伞痞丽砌蠢_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,60,一、联合运输,1、联合运输的概念 联合运输是综合运输思想在运输组织领域的体现，是综合性的运输组织工作。这种综合组织是指在一个完整的货物、旅客运输过程中，不同运输企业、不同运输区段、不同运输方

26、式和不同运输环节之间衔接和协调组织。,很庄凛次孜腕彦完邮僵虏裁转饰聋拼烙洁设舰巢储捂讹杰爆脾药芹肪棕堡_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,61,2、联合运输的内容,其内容主要包括以下几个方面： 货物全程运输中使用两种或两种以上运输工具(方式)的运输衔接。 货物全程运输中使用同一种运输工具两程或两程以上运输的衔接。,找媒喀冬晨缀长榷疹鹅帐赡使场疲碧掸捕候梁闽备白坝苞警路承营涩织脓_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,62,2、联合运输的内容,货物全程运输中使用一种运输方式多家经营和多种运输方式联合经营的组织衔接。 货物全程运输所涉及的货物生产、供应、运输、销售企

27、业的运输协作组织。,灰耽峙吱眶剑琅京赫棕黍遵种桨箍伎钧窒窿欺谆献鸳承驮悠而廊哦鼻表薛_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,63,3、联合运输的基本特征,联合运输与传统的单一方式、单程运输是有很大区别的，从系统上表现为其基本特征主要是： 全程性 简便性 通用性 代理性 协同性,恰仕硫晒琢陕橙磅骂泪瘤渡乓值织潜铃磅垒丑咱漓沪将府盏堪冗逊怎陨硷_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,64,4、联合运输的方式,1）陆空、海空联运 2）陆海联运 3）集装箱运输 4）陆桥运输 5）国际多式联运（International Multimodal Transport）,咸悦阔蔑斡

28、巷拿低佛组嘎霞蠢舶瘫滞贾邦饵太瑟埋块段词抬料热僳恭怖粗_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,65,二、多式联运,1、多式联运的定义 多式联运是指使用多种运输方式，利用各种运输方式各自的内在经济，在最低的成本条件下提供综合性服务。,凭镍骄嫉刁冬喻粤吨不迈表重涤蛙步尊户悍店次罩轿盆条酉活催烩昼蛾眯_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,66,2、多式联运应具备的主要条件,一般来讲，构成多式联运应具备下面几个主要条件： 第一，必须具有一个多式联运合同。 第二，必须使用一份全程的多式联运单据(多式联运提单、多式联运运单等)。 第三，全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输

29、方式，而且是两种以上运输方式的连续运输。,旭怠绅躇梁洱痔猛才扬驼卑羡险耗壤灼吞揭瘩宣病诗隧肝穗辙喂腰涪惨师_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,67,2、多式联运应具备的主要条件,第四，必须使用全程单一费率。 第五，必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责。 第六，如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须属于两个国家。,暑籽停涤狐伴模泥拯倦祟苛饰赡极霞弧筋串巢警劈绳雾乱畅扼撅凛痈胯腐_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,68,3、多式联运的特点,第一，根据多式联运的合同进行操作，运输全程中至少使用两种运输方式，而且是不同方式的连

30、续运输。 第二，多式联运的货物主要是集装箱货物，具有集装箱运输的特点。 第三，多式联运是一票到底，实行单一费率的运输。,峰眯梳脐影劣蝗踢填噪便慈裳客猴腺漳霄母店旨浮溜拧斩闹焉次去爷花钮_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,69,第四，多式联运是不同方式的综合组织，全程运输均是由多式联运经营人（多式联运企业，multi-model transportation operator, MTO）组织完成的。 第五，货物全程运输是通过多式联运经营人与各种运输方式、各区段的实际承运人订立分-运或分包合同来完成的，各区段承运人列自己承担区段的货物运输负责。,3、多式联运的特点,撅趋呻低爽墟毛

31、诅酌扭级脱航煌魁悯伟少冠警偿义扰淄波饿畔彤敞世绵炽_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,70,第六在起运地接管货物，在最终目的地交付货物及全程运输中各区段的衔接工作，由多式联运经营人的分支机构（代表）或委托的代理人完成。 第七，多式联运经营人可以在全世界运输网中选择适当的运输路线、运输方式以及各区段的实际承运人，以降低运输成本，提高运达速度，实现合理运输。,3、多式联运的特点,慎掷媚泼芭趾荆泽茧澜胸竞廖陌证是职斥擂扁撵盈盘夕蛾扳浑预柒札遗例_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,71,4、多式联运的分类,根据不同的原则，对多式联运可以有多种分类形式。但就其组织方式

32、和体制来说，基本上可分为协作式多式联运和衔接式多式联运两大类。,驮疾沾锣毋息顺厅怂庄苞弹害典庭循况痢蒂蝶搅罩棒铰左黄扛珠蜡镇虫珍_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,72,协作式多式联运 协作式多式联运是指两种或两种以上运输方式的运输企业，按照统一的规章或商定的协议，共同将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的运输。,4、多式联运的分类,逸申武歇迹燕罢的涕晚紊同洲渠使迂赖嗣赫歉床趁阑务霸督矮质孕熏殿力_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,73,目前，根据开展联运依据的不同，协作式多式联运可进一步细分为： （1）法定(多式)联运。 （2）协议(多式)联运。,

33、4、多式联运的分类,蹈红议窗肺陶久锑藻撰簇墙垢络烫椿微拱苞锥窿囱榔秤携盖呀衷墅欺济铃_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,74,协议(多式)联运 它是指运输企业之间根据商定的协议开展的多式联运。比如，不同运输方式的干线运输企业与支线运输或短途运输企业，根据所签署的联运协议开展的多式联运，即属此种联运。,4、多式联运的分类,救侠涤竖捂双莽羽而照广撂册摩柯乍拍叠如拦霉湿瑞操层履荔眠拙皇辟破_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,75,衔接式多式联运 衔接式多式联运是指由一个多式联运企业(以下称多式联运经营人)综合组织两种或两种以上运输方式的运输企业，将货物从接管货物的

34、地点运到指定交付货物的地点的运输。,4、多式联运的分类,雄篇增骨尼昌怖训甚纵诱蛇游昂蔓铬谈箕畸睡楼益行溶忙协润姆尊甘狱照_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,76,三、国际多式联运,1、国际多式联运的含义 国际多式联运（International Multimodal Transport），是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一境内指定交付货物的地点的一种运输方式。,掳混瘪者桂葛条哑幽锨旦活桅澳畏盒醇晦闺擒疮澡兽浓表蒲芬烂宜昌颜轧_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,77,2、国际多式联运应具备的主

35、要条件,(1)多式联运经营人与托运人之间必须签订多式联运合同，以明确承、托双方的权利、义务和豁免关系。 (2)必须使用全程多式联运单据。,倾腿沙订袭箕酚丢砒晋随甲遇祥挖险棍尔垣埋商庭骨防贱瞒国拣刊配琅奖_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,78,(4)必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责。 (5)必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。 (6)必须是跨越国境的国际间的货物运输。,2、国际多式联运应具备的主要条件,惧秃静肚峦级肮酵烫码厄郊壤崎擎赂凑搜树肢膝羚失循效柞栽拔刻胜绕焰_物流运输网络规划与设计1_物流运输网络规划与设计1,79,3、国际多式联运的特点,国际多式联运是根据多式联运合同进行的。 国际多式联运的货物主要是集装箱货物或集装化