运输价格及其特点培训讲义(PPT 53页).ppt

1、运输价格、本科、运输机构、主要内容、运输价格及其特征、运输价格的形成因素、运输价格的制定理论、运输价格管理的分类和结构形式、运输机构、第一节、运输价格及其特征，一、运输价格的含义运输价格是指运输企业为特定货物或旅客提供的运输服务的价格。运输价格的作用可以有效促进运输产业结构的优化配置；交通运输产业结构：能够有效调节各种运输方式的运输需求(货物运输需求的大小取决于社会经济活动的总体水平)；它在国民经济各部门的收入分配中发挥着重要作用。运输学院，第一节运输价格及其特点，第二节运输价格的特点1。运输价格是一种劳动价格，是货物或旅客在空间位置上的运动；2.运费率是商品销售价格的一个组成部分。生产地、运

2、输地和消费地的班轮运费与商品价格的比率(价格介质):1 . 128 . 4；大宗廉价商品与商品价格之比：3050；3.运费率具有运输距离或路线的特征(1)距离(里程)运费率：运输学院，第1节运输价格及其特征；2.运输价格特征3。运价具有运输距离或路线的特点：根据不同的运输距离，货物或旅客的价格不同。计量指标：货物周转量：每吨公里：人公里，每吨海里，适用范围：沿海、内河、铁路、公路运输采用(2)路线(路线)运价：运输学院，第1节运输价格及其特点，2。运输价格的特点。运费率是根据运输距离或路线来定义的：货物或乘客是根据不同的路线或路线来指定的。自然条件，不同的地理位置，不同的运输条件，不同的运输企

3、业，不同的劳动量和供求关系，适用范围：远洋运输和航空运输。运输价格具有复杂的价格比较关系，不同类型的货物运输，客舱等级，运载量，距离，方向，时间和速度，不同的运输成本和供求关系，不同的运输价格。运输与运输学院，第2节，运输价格的形成因素，1。运输成本的定义：指运输企业在运输和生产过程中发生的各种费用的总和。1.经营成本：指与经营和生产直接相关的所有支出。燃料、材料、器具的实际消耗、船舶固定资产折旧费、修理费、租赁费、保险费、港口费、货运费、代理费、职工福利费、事故净亏损等。2.管理费用：指运输企业行政管理部门管理和组织经营生产活动的费用。公司基金、工会基金、劳动保险、财产税、土地使用税、技术转

4、让费、技术开发费等。运输与运输学院，第2节运输价格的形成因素，1。运输成本3。财务费用：运输企业为筹集资金而发生的所有费用。利息支出、汇兑净损失、外汇调整手续费、金融机构手续费及企业经营过程中发生的其他财务费用。二、运输供求关系1。恒定运输需求和供应变化对运输市场价格的影响，运输学院，图1，恒定需求的供应变化图，第2节，运输价格的形成因素，运输学院，2。运输供给不变和需求变化对运输市场价格的影响。图2，供给不变的需求变化图，第2节，运输价格的形成因素，运输与运输学院，第2节，运输价格的形成因素，第3节，运输市场结构模型1，运输完全竞争市场2，运输成本5.不同运输方式之间的竞争。逾期货物造成的市

5、场销售损失(W2) W2=(C2-C1) q(元)，其中：C1以较慢的运输方式选择销售地每吨货物的市场价格(元)，C2以较快的运输方式选择销售地每吨货物的市场价格(元)，第2节运输价格形成因素，交通学院，1。生产价格内容：运输产品有使用价值和价值；运价的制定实质上是对运输价值的衡量，运输价值是运输产品在置换过程中所消耗的社会必要劳动的货币表现，体现为运输成本和社会平均利润的总和。适用条件：基于运输供需的基本平衡；社会资本的平均利润率必须事先确定；缺点：运输产品的社会必要劳动时间和社会平均资本利润率难以确定，理论实用性差。第三部分：运输与运输学院运输价格制定理论；2.边际成本理论：边际成本定价是

6、指当运输供求关系发生变化时，运输企业必须根据运输量的增减所引起的总成本的变化来增减运输量和确定运价。本质：边际运输成本与单位总运输成本之间的关系可以反映运输工具的运输能力是否得到充分利用，进而用运费率来调整运输供需关系。适用范围：货物运输密度低的地区和航线，“新线新价”。适用范围：运输能力紧张或运输需求严重不足的地区和路线。第三部分：运输价格制定理论，运输与运输学院；三.均衡价格理论：运输企业与货主讨价还价后，运输供求量达到相同时的价格。核心：运输需求或供应如何影响价格形成的需求和供应的价格弹性。需求价格弹性系数：正。Ed=(P/P100%)/(Q/Q100%)供应价格弹性系数：负值。适用范围

7、：在完全竞争的运输市场结构中；缺点：供求价格弹性系数难以衡量；时间是强大的。第三节运输价格制定理论，运输学院，四。从价理论概念：又称运费可承受性理论，它是指根据所运输货物的价值确定的运输价格，又称可承受性定价理论，属于“市场竞争决定论”。本质：在货运供需双方价格竞争的条件下，根据需求弹性确定运价的一种转换形式。根据从价理论选择运价的基本原则是：在考虑各种货运量的前提下，选择货主能够为固定成本提供最大补偿的运价，即根据运价的承受能力定价。适用范围：国际航运。理论缺陷：第三部分：交通学院运输价格制定理论；第四：从价理论的理论缺陷：如何确定合理的高、低值运费比例关系是不规则的；持有高价值货物的托运人

8、抵制从价税理论。5.平均成本定价理论的定义：指在一定的运输量条件下，总的货运收入必须足以支付运输成本业务的所有费用。是运费的最低限额。适用范围：适用于竞争较少、运输市场不活跃、供应稳定的运输线路或方式。六、完全成本定价理论(略)，第三节运输价格制定理论，第四节运输价格分类和结构形式，一、运输价格分类1、根据不同服务对象(1)货物运输价格根据适用范围，国内运价，国际运价根据管理模式，国家定价，运输学院，国家指导价市场调节价分为普通运价，危险运价，冷藏运价，集装箱运价，根据货物的体积大小， 第四节运输价格的分类和结构形式，一、运输价格的分类(1)货运价格、散货运价和零担运价(2)客运价格按适用范围

9、(与货物相同)、管理方式(与货物相同)和途中所占舱位的不同点划分，运输学院，2。 根据不同的运输方式，(1)水路货物运输价格，(2)铁路货物运输价格，(3)公路货物运输价格，(4)航空货物运输价格，(5)管道货物运输价格，(3)联运运价，(1)国内联运运价，(2)国际联运运价，第4节运输价格的分类和结构形式，2。运输价格的结构形式(1)距离/里程运费均衡里程运费：是指对于同一种货物，运费率(即每吨运费率)的增加与运输距离的增加成正比，即每吨公里运费率是一个恒定值，与运输距离的长短无关。主要用于道路货物运输。公路运价采用均衡里程运价形式的原因是运输成本的变化与运输距离的变化基本成正比。运输和运输

10、学院，第4节运输价格的分类和结构2。运输价格结构道路货运成本的构成：起点的运营成本、途中的运营成本和终点的运营成本，其中运营成本占绝大多数。降低运费率：对于同一种货物，运费率(即每吨运费率)随着运输距离的增加而增加，但不是成比例增加，因此每吨公里运费率随着运输距离的增加而逐渐降低。主要用于水路运输(沿海和内河)和铁路运输。水路运输和铁路运输采用累进和递减运价的原因如下：起运点的作业成本和终点的作业成本相对较高，但随着运输距离的增加，每吨公里的靠泊成本(水路运输)或旅行成本(铁路运输)，运输与运输学院，第4节，运输价格的分类和结构形式；第二，运输价格的结构形式将下降，这将降低每吨公里的运输成本。

11、水路运费率公式：其中：P-一定运费(元/吨或元/箱)的运费率A-船舶靠泊基价(元/吨或元/箱)双船航行基价元/(tkm)或元/箱(km)李-计算里程(km) Ki-相应里程段-货物等级系数。运输和运输学院，第4节运输价格的分类和结构形式，第二部分。运输价格结构形式铁路运价公式：式中：P-某货物运价(元/吨)L0-最低计算里程(目前为100公里)B0-最低计算里程行驶基价元/(公里)李-计算里程(公里)毕-各里程段-对应里程段，运输学院，第4节运输价格分类及结构形式，第二、 运输价格的结构形式远非运费率的缺点：单位运输成本的递减规律应以运输条件相同或基本相同为前提，即运输具有一定的区域性。 在市

12、场经济条件下，除了运输成本之外，运费率的形成还受到许多因素的影响，如运输的供求关系和各种运输方式的竞争。而远程运费率只考虑运输成本。(2)线/路运费率：指运费交通运输学院，第五节运输价格管理，运输价格管理：指根据运价的客观规律和外部环境，组织、指导、监督和调节运价运行过程等各种职能活动的总和，是运输业管理的重要内容。1.运输价格管理模式：指国家在一定的社会形态下，调整运输价格形成和运行机制的方式。运输价格管理模式：控制市场价格模式。二.运输价格管理原则1。统一领导、分级管理的原则统一领导：指参与全国运输价格管理的价格方，交通学院，第五节运输价格管理；二.运输价格管理原则、价格控制方案、定价原则

13、、价格调整方案和步骤、价格管理规定等。由国务院价格主管部门统一制定、统一部署、综合安排，并通过一定的组织程序和组织机构实施。分级管理：是指各级政府和交通运输主管部门根据各自的价格管理权限，对运输价格和收费标准进行管理。2.直接管理与间接控制相结合的原则直接管理是指国家直接制定、调节和管理运价的行政管理方法。交通运输学院，第五节运输价格管理，第二部分。运输价格间接控制管理原则：指国家通过制定和实施经济政策，影响市场定价环境，诱导企业定价行为的一种价格控制方法。3.保护竞争和禁止垄断的原则。运输价格管理表1。国家价格是指县级以上政府价格主管部门和交通主管部门按照国家规定的权限制定和调整的运输价格。

14、主要包括全国铁路客货运价和航空公布的客货运价。2.国家指导价，运输学院，第5节运输价格管理；3.运输价格管理形式是指县级以上政府价格主管部门和交通主管部门通过设定基准价、浮动幅度或最高、最低保护价格等方式制定的运输价格。它主要包括国家指令性计划范围内的水运、公路客运和货运。3.市场调节价是指运输企业根据国家有关政策规定，主要通过市场供求情况确定的运输价格。中国运输价格管理模式：价格管理模式以市场调节价格为主，国家价格和国家指导价为辅。4.运输价格管理的基本方法，运输与运输学院，第5节运输价格管理，4。运输价格管理的基本手段。依法管理运输价格，是指国家通过制定运价法律法规，对运价进行规范管理。包

15、括规范管理形式和权限、价格调整的基本原则、保护措施、禁止运输价格垄断和牟取暴利的措施、制裁措施等。2.用经济手段管理运输价格是指国家运用财政、税收、货币、信贷、投资等经济手段来影响和控制价格水平，即把原来事后价格对资源的调整转变为提前调整运价的形成机制，从而实现社会资源的合理配置和运输能力的最有效利用。3.运输价格由行政手段管理。运输学院，第5节运输价格管理。第四，运输价格管理的基本手段，是指国家运输主管部门或部门利用行政命令发布统一运价，实施强制性措施和监管，管理和协调各种价格关系的手段。五、运输价格改革1。运价改革的原则是有帮助的铁路：主要调整；民航：放开航线，形成竞争，放开运价，注重调整

16、；高速公路：形成竞争，赋予企业定价权；水路运输：竞争性路线的定价移交给企业；由卖方垄断的大型港口和几条航线首先引入竞争，然后放开价格。水路运输和航空运输的国际运费率：这些运费率分配给各部门，与国际市场价格挂钩，并与国外价格政策相统一。交通运输学院，第五节运输价格管理，五、运输价格改革(二)运价改革的重点和突破口。铁路运价改革的核心是：低运价、高可控性；运价水平的调整与结构调整相结合，水平是由结构带来的；在结构性运价调整中，应确立不同线路、不同地区、不同方向的差别运价；在运价改革的正确时机适时改革。交通运输学院，第6节：价格的重要理论，微观经济学的核心问题：研究价格机制。它分为三个层次：(1)假设给定价格，如何优化