发动机电控实训教案

1、培训一个汽车电子控制系统的体会一、目标和要求：1.掌握发动机电子控制系统的总体构成；2.识别发动机电子控制系统的主要传感器和执行器；3.掌握发动机电子控制系统的工作原理。第二，培训班：2小时三、培训设备1.工具：1套常用工具。2.设备：桑塔纳2000 AJR发动机，别克电喷发动机故障训练平台，桑塔纳2000和丰田皇冠汽车。四.原理和应用发动机电子控制系统示意图1.电动燃油泵2。燃油滤清器3。活性碳罐电磁阀4。活性碳罐5。带有输出驱动级6的点火线圈。凸轮轴位置传感器7。喷油器8。燃油压力调节器9。节气门控制模块10。空气流量计11。氧传感器12。冷却液温度传感器13。爆震传感器14。曲轴位置传感

2、器15。空气温度传感器16。发动机控制单元电喷车辆的发动机控制由发动机电子控制系统完成。其主要功能是控制进气和燃油喷射的空燃比、燃油喷射正时和点火正时。此外，它还控制发动机的冷热车启动、怠速、最大速度、废气再循环、二次空气喷射、爆震、电动燃油泵、故障自诊断以及向其他电子控制系统发送状态信号。其工作特性是采集发动机各部分的工况信号，并根据采集的信号计算确定最佳喷油量、最佳喷油时间和最佳点火时间。发动机电子控制系统由三部分组成：传感器、电子控制单元和执行器。传感器是安装在发动机各部分的信号检测和转换装置。其功能是检测各种电量参数、物理量、化学量等。并将这些参数转换成可被计算机识别并输入到电控单元的

3、电量信号。电子控制单元，简称计算机或电子控制单元，是发动机电子控制系统的核心部件。其功能是根据各种传感器和控制开关输入的信号参数，对喷油量、喷油正时和点火正时进行实时控制。执行器是控制系统的执行机构。其功能是接受电子控制单元的控制指令，完成特定的控制动作，使发动机处于最佳运行状态。桑塔纳2000 AJR发动机控制系统的主要部件五、培训步骤：1.导师将讲解桑塔纳2000 AJR发动机电控系统的总体组成。根据挂图或发动机台架上的实物和教学板上的实物，说明汽车发动机电控系统的总体构成。包括传感器、执行器、电子控制单元、燃油系统、点火系统、活性炭罐系统、爆震和反馈控制等。然后学生们进行实践训练。1)传

4、感器识别顺序：1。空气流量计；2.节气门定位器和节气门电位计；3.空气温度传感器；4.霍尔传感器；5.冷却液温度传感器；6.曲轴位置传感器；7.爆震传感器。8.辅助信号(车速信号和空调开关信号)；9.氧传感器2)致动器识别顺序：1。电动燃油泵；2.碳罐电磁阀；3.喷油器。4.带有输出驱动级的点火模块；5.辅助控制(氧传感器加热器、空调电磁离合器)；6.节气门控制总成(怠速阀)。2.启动桑塔纳2000 AJR发动机训练平台、别克电喷发动机故障训练平台或整车，让学生结合实物现场观察各种传感器和执行器的工作情况。六、安全注意事项1、遵守培训室的规章制度，2.未经允许，不得移动或拆除仪器设备。3、注意

5、人身安全和教具完好。4.严禁私自登上教具、设备的电气开关、点火开关和启动开关。电动汽油泵在实训二中的测试一.目标和要求1.掌握电动燃油泵的结构和工作原理。2.掌握电动燃油泵的控制电路。3.掌握电致发光的检测方法1.工具：1套常用工具和2个万用表。2.设备：桑塔纳2000 AJR发动机，别克电喷发动机故障训练平台，桑塔纳2000和丰田皇冠汽车。3.教具：AJR发动机教学挂图集四.原理和应用(a)涡轮电动燃油泵：1.功能：具有一定压力的燃油供给电子控制燃油喷射系统。2.结构：它由燃油泵电机、涡轮泵、出油阀、减压阀等组成。3.工作原理：电机驱动涡轮泵叶片旋转。在离心力的作用下，叶片紧贴在泵壳上，将燃

6、油从进油室带到出油室，从而使进油室产生一定的真空并吸入燃油。出油室中的燃油持续增加，压力上升。顶部打开的出油阀通过出油口输出。(2)滚筒式电动燃油泵：结构：它由燃油泵电机、滚轮式燃油泵、出油阀、减压阀等组成。(3)油泵开关控制的燃油泵控制电路：五、培训步骤：1.燃料系统的压力释放：(1)目的：发动机熄火后，燃油系统仍保持较高的残余压力，以便发动机可以再次起动。拆卸燃油系统中的任何部件时，必须首先释放燃油系统的压力，以防止系统中的压力油喷出，造成人身伤害或火灾。2)释放燃油系统压力的方法：起动发动机并保持怠速。(2)发动机运转时，拔掉油泵继电器或电动燃油泵电源接线，关闭发动机。(3)启动发动机2

7、-3次，燃油系统压力可以完全释放。关闭点火开关，安装油泵继电器或电动燃油泵电源接头。2、燃油泵的拆卸和检查：1)、拆卸燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭电气设备。2)拆卸燃油泵后，测量燃油泵两个端子之间的电阻，应为2-3。3)使用蓄电池直接给燃油泵通电。应听到油泵电机高速旋转的声音。注意：通电时间不应太长。3、燃油泵车载检查：(1)用专用导线将诊断座椅上的燃油泵测试端子连接至12V电源，或断开电动燃油泵的线束连接器，并用电池直接给燃油泵通电。(2)将点火开关转到“开”位置，但不要起动发动机。(3)拧下油箱盖时可以听到燃油泵工作的声音，或者用手挤压油管时可以感觉到压力。(4)如果没有听到燃

8、油泵的工作声音或进油管没有压力，则应检修或更换燃油泵。(5)如果燃油泵不能工作，但按照上述方法正常，检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线和保险丝是否开路。培训三。燃油压力调节器的测试一.目标和要求1.掌握燃油压力调节器的结构和工作原理。2、了解燃油压力调节器的常见故障。3、掌握燃油压力调节器的检测方法。第二，培训班4小时三、培训设备1.工具：1套通用工具和2个燃油压力表。2.设备：桑塔纳2000一台AJR发动机，别克电喷发动机一个故障训练平台，桑塔纳2000一个故障训练平台。四.原理和应用1.功能：油压调节器的功能是根据进气歧管压力的变化来调节进入喷油器的燃油压力，以保持两者之间的压力差不变。这

9、样，从燃料喷射器喷射的燃料量仅取决于燃料喷射器的打开时间。电子控制单元可以通过控制喷射时间来精确控制喷射量。2.安装位置：油压调节器一般安装在燃油分配管的一端，可在250 350千帕范围内调节燃油压力。3.结构和工作原理：它有一个金属外壳。弹簧室中的排气管与进气歧管相连，因此供油系统中的油压不仅取决于弹簧的预紧力，还取决于进气歧管中的气压。当输入燃油压力高于弹簧预紧力和进气歧管压力之和时，燃油推动膜片，向上压缩弹簧，打开回油阀，使部分燃油流回油箱，降低油路中的油压；当燃油压力低于弹簧预载和进气歧管压力之和时，回油阀关闭，油压升高。这样，喷射压力随着进气歧管的压力而变化，使得喷射压力和进气歧管压

10、力之间的差保持不变。五、培训步骤：1.燃料系统压力释放方法：起动发动机并保持怠速。断开油泵继电器或油泵的电源连接，启动发动机，自行关闭发动机。(3)启动发动机2-3次，燃油系统压力可以完全释放。关闭点火开关，安装油泵继电器或电动燃油泵电源接头。2、燃油压力调节器测试：1)、燃料系统压力检查：检查燃油系统压力时，首先根据需要安装燃油压力表(称为油压表)。油压表可安装在汽油滤清器的油管接头和燃油分配管的进油接头处，也可通过三通接头连接到燃油管的任何部位，便于安装和观察。测试项目：2)供油压力指发动机怠速时燃油系统的实际工作油压，正常油压值为0.25 0.35兆帕。如果指针剧烈摆动，油压可能不正常。

11、3)、调整压力指发动机怠速运转期间，燃油系统增加的油压减去油压调节器真空管拆卸后的供油压力之间的差值，应在28至70千帕之间。4)、最大油压指发动机怠速时回油管夹紧时燃油系统的油压，应为供油压力的2 3倍。5)、供油判断供油量的方法是：在发动机怠速运转时，读取燃油系统的供油压力，然后迅速加速到3000转/分以上。此时立即读取油压值，该值应比供油压力高21kPa以上。如果低于该值，则供油不足。6)、系统残余压力当发动机怠速运转时，读取燃油系统的油压。然后关闭发动机，等待5分钟。系统油压应保持在250千帕以上。如果残余压力无法保持，再次起动发动机，并在油压建立后关闭。此时，如果回油管被夹紧后仍能保

12、持正常的残余压力，则意味着油压调节器漏油。如果只有将卡箍插入油管后才能保持正常的残余压力，这意味着燃油泵(单向阀)漏油；如果在油管和回油管同时夹紧时不能保持残余压力，喷油器会漏油。3、大众桑塔纳2000 AJR发动机供油系统压力测量(1)如下图所示，将压力表安装在汽油分配管的供油管上，打开汽油压力表开关，启动发动机怠速运转。系统压力标准为(30020)千帕；当真空管以空转速度拔出时。非真空管为(25020)千帕。(2)连接真空管并吹加速器。汽油压力表的指针应在280和300千帕之间跳动。(3)关闭点火开关。10分钟后，汽油保压压力应大于150千帕。(4)如果汽油保持压力小于150千帕，启动发动

13、机并怠速运转。建立汽油压力后，关闭点火开关，同时关闭汽油压力表开关，继续观察压力表指针是否下降。(5)系统油压不足的原因：管接头或管道泄漏；(2)汽油过滤器太脏；(3)汽油泵不良或电池电压不足；汽油压力调节器损坏。(6)系统油压高的原因2.设备：一台桑塔纳2000 AJR发动机，一台别克电喷发动机故障训练平台，一台桑塔纳2000和一台丰田皇冠轿车，以及一个德国特拉维夫电控发动机模拟教学实验板。四.原理和应用1.安装位置：安装在进气歧管上。2.功能：根据电子控制单元的喷射信号进行燃油喷射。3.结构：由针阀、柱塞、电磁线圈等组成。4.根据喷油器电磁线圈的电阻分类，可分为：低电阻喷油器：电磁线圈电阻

14、值约为0.2 3。高阻喷油器：电磁线圈电阻值约为12 17。高电阻喷油器只能由电压驱动，驱动电路更简单，成本更低，但其无效喷射时间长，响应特性差，应用广泛。5、工作原理：电子控制单元根据喷射量信号向功率三极管的基极输入高压脉冲。此时，功率三极管工作，喷油器电路接通。当电流通过电磁线圈时，线圈产生的电磁吸力克服弹簧力吸起衔铁，球阀离开阀座，汽油从喷油孔喷出。电磁线圈断电时，在回位弹簧张力的作用下，球阀回落到阀座，喷油孔关闭，喷油器停止喷油。大众桑塔纳2000喷油器的连接电路如下图所示。电子控制单元控制4个喷油器按顺序打开(对应点火顺序：1-3-4-2)。喷油器由燃油泵继电器供电。当电子控制单元接

15、通喷油器的接地线时，喷油器接通燃油喷射。喷射的燃油量仅取决于由电子控制单元控制的喷油器的开启时间。五、培训步骤：1.电磁注射器检测：使发动机转速超过2500转/分钟，听喷油器工作声音，发动机工作时用手指或听诊器(触杆式)触摸喷油器，通过声音判断喷油器是否动作。1)喷油器电阻检查(1)断开喷油器的导线连接器，用欧姆表测量喷油器两个连接端子之间的电阻。电阻应为L2 17。如果电阻不一致，应更换喷油器。喷油器测试(2)喷油器控制端的检测：电源的正极连接到一个电阻为330的二极管测试灯，然后连接到喷油器线束端子的灰线端。当发动机起动时，测试灯将闪烁，表明传感器和计算机没有问题。如果测试灯不闪烁，表明电路、传感器或计算机有故障，则必须检查电路、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和计算机。2.燃油喷射量的检查用连接线将蓄电池连接到喷油器上。打开l5秒钟，用测量气缸测量喷油器的喷射量，并检查喷射模式。每个喷油器应测量2-3次，标准喷射量为50-70 ml/l5秒，每个喷油器的允许误差为5ml。如果喷油量不符合标准，应清洗或更换喷油器。3.检查有无漏油检测到燃油喷射量后，从喷油器上断开蓄电池，并检查喷油器喷嘴处是否漏油。要求每分钟漏油不超过1滴。4、