乘用车 辐板式车轮 在轮毂上的安装尺寸编制说明

QC/T952—20xx《乘用车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸》

行业标准编制说明

一、工作简况

1.任务来源

2020年9月23日汽车车轮“十四五”技术标准体系建设方案讨论会议，对现

行体系内的标准进行了评审。随着汽车市场的快速发展，乘用车辐板式车轮的安

装尺寸规格已发生了较大的变化，原标准的技术要求已不能满足当前技术水平的

发展，提出修订《乘用车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸》，列入2021年拟修订

项目。

本文件在汽车行业车轮领域“十四五”技术标准体系中属于通用技术条件类

标准，标准体系编号：QC-102-202-302-402-503-002。

2.主要工作过程

2020年12月10日，轮标委五届七次会议上提出对QC/T952-2013《QCT952-2013

乘用车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸》进行修订，列入2021年修订项目计划，

确定由浙江万丰奥威汽轮股份有限公司牵头负责起草。计划下达后，浙江万丰奥

威汽轮股份有限公司组织成立了标准起草工作组，对目前国内外市场上主要汽车

厂的乘用车安装尺寸进行调研究与分析，于2021年9完成标准修订草案，并组织起

草工作组对标准草案进行了讨论，修改后形成标准立项审查稿。

2021年12月17日，轮标委六届一次会议对标准进行立项审查，会议讨论后一

致同意立项。

2022年3月21日，东风汽车、上海汽车、一汽研发总院加入标准起草工作组，

并分别对标准提出了几点修改意见，起草工作组成员多次在小组工作群内进行讨

论确定。2022年5月20日，由浙江万丰奥威汽轮股份有限公司、浙江金固股份有

限公司、保定市立中车轮制造有限公司、江苏凯特汽车部件有限公司、东风汽车

车轮随州有限公司、江苏珀然股份有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车

公司、上海汽车乘用车分公司技术中心、一汽研发总院组成的标准起草工作组对

标准草案进行了讨论。会议讨论后，提出几个修改意见：1）删除中心孔术语定义；

1

2）删除图1a)中心孔倒角C3；3）螺栓孔直径给出具体的值，不写范围；4）中

心孔直径公差按IT公差等级：铝车轮为H9，钢车轮为H12；5）螺栓孔直径±0.6

改为：铝轮±0.2，钢轮±0.3；6）技术要求增加：轮的安装面直径D4应比制动盘

的安装面直径小3mm~5mm。

2022年7月21日，轮标委会议对标准的立项草案进行了审查，会议形成了如

下修改意见：1）将图1的小孔位置度要求改为对锥面或球面的位置度要求；2）

将4.3螺栓孔的直径公差由对称公差改为上偏差；3）起草小组重新收集整理目前

国内外汽车厂的安装尺寸，按主流、未来发展方向及市场应用等方面进行分类和

整合，重新确定螺栓孔直径等相关尺寸要求。工作组对标准再次做了修改。

2023年9月，提交标准立项答辩材料。2023年10月，工业和信息化部发布

2023年第三批行业标准制修订项目计划，项目计划号为2023-1677-QC。

2023年12月7日，轮标委六届七次工作会议对标准征求意见稿进行了审查，

会议提出主要修改意见如下：将适用范围“适用于乘用车辐板式车轮”改为“适

用于乘用车铝合金和钢制辐板式车轮”；“轻合金”改为“铝合金”；删除4.4车轮

安装面直径D4应比制动盘安装面直径小3mm~5mm；删除表1中螺栓规格一列。

修改后的征求意见稿进行网上征求意见。

3.工作组成员及所作的工作

毛秋仙制定组组长，全面负责标准项目的调研、立项、标准文本及编制说明

的编写、组织数据验证等工作；

刘伟鹏制定组成员，协助标准的制定及审定工作；

梁会会制定组成员，负责标准项目的立项、协调工作；

叶燕飞制定组成员，负责标准数据的收集及标准文本的起草工作；

马建华制定组成员，负责标准数据的收集及标准文本的起草工作；

胡因行制定组成员，负责标准数据的收集及标准文本的起草工作；

王贤付制定组成员，负责标准数据的收集及标准文本的起草工作；

万金华制定组成员，负责标准数据的收集及标准文本的起草工作

李建坤制定组成员，负责标准数据的收集及标准文本的起草工作

丁家翔制定组成员，负责标准数据的收集及标准文本的起草工作

2

费二威制定组成员，负责标准数据的收集及标准文本的起草工作

陈云经制定组成员，负责标准数据的收集及标准文本的起草工作

二、标准编制原则和主要内容

1.制定标准的必要性和意义

《乘用车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸》标准为国内的汽车厂和车轮制造

厂的设计、生产和检验提供了参考依据，规范了国内车轮的售后市场和改装车市

场，也为汽车主机厂的尺寸设计提供了参考。随着国内汽车市场的快速发展，乘

用车车轮的安装尺寸规格越来越多，一些自主品牌的汽车厂，制定出了很多新的

尺寸规格，有些规格的尺寸非常接近，导致了车轮安装尺寸规格多、尺寸乱的局

面，如PCD值为107.95和108、114.3和115，螺栓孔直径更是种类繁多，给车轮

制造厂和汽车厂的生产和管理带来不便，增加了生产成本。

原标准的安装尺寸中无螺栓孔直径、螺栓规格、安装盘面直径等尺寸，本次

修订增加了相关的尺寸规定，尤其是对螺孔直径的规范化统一，将同一螺栓对应

的螺孔直径统一同一尺寸，PCD值相近的规格也进行了整合。修订后的标准能更好

地引领国内汽车厂和车轮制造厂的设计参考和选用，提升了标准的适用性和指导

性，降低了生产管理成本。

2.制定标准遵循的原则

本文件在制定过程中，主要遵循以下原则：

（1）适用性原则。本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第一部分：

标准的结构和编写》的规定和要求编写，在标准框架、结构和内容等方面符合要

求。

（2）先进性原则。本文件制定时充分调研了国内外汽车市场主流车型的乘用

车车轮安装尺寸，并根据未来发展方向及市场应用等方面对收集到的数据进行了

分类和整合，以制定符合我国汽车市场的乘用车车轮安装尺寸。

（3）延续性和连贯性原则。本文件是在QC/T952—2013的基础上进行修订，

标准规定的范围和技术内容在原标准的基础上进行增加或删减，保证标准实施的

连贯性。

3.标准主要内容的说明

（1）标准的名称

3

本文件名称为《乘用车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸》，英语名称为Disc

wheelsforpassengercar—Dimensionalofattachmentonhub。

（2）前言

前言部分写明了标准的起草规则，与原标准相比的技术变化、专利情况、归

口单位、起草单位等信息。

（3）范围

本文件规定了乘用车辐板式车轮在轮毂上安装所要求的相关尺寸。

本文件适用于乘用车辐板式车轮。

（4）术语和定义

GB/T2933界定的术语和定义适用于本文件。除了原轮毂的定义外，增加了螺

栓孔分布圆直径的定义，以帮助使用者对标准的理解。

（5）技术要求

本文件给出了乘用车轻合金辐板式车轮和钢制辐板式车轮的安装尺寸及图示，

规定了螺栓孔数为4、5、6、8，螺栓孔分布圆直径从φ100至φ180相对应的共

20种规格尺寸，给出了中心孔直径和螺栓孔直径的公差范围，明确了车轮的安装

面直径与制动盘安装面直径的关系。

三、主要技术指标的分析情况

本文件修订过程中收集了国内外主要汽车厂主流车型的乘用车辐板式车轮的

安装尺寸，并根据未来发展方向及市场应用等方面进行了分类和整合，尺寸的确

定遵循了以下几个原则：

1）参考车型以国内市场的车型为主，新旧车型尺寸不一致的，以新车型为主。删

除了进口车系的特殊尺寸，如P.C.D.为5-127的规格；

2）尺寸相近的，取适用度更高的尺寸，如P.C.D.为5-114.3的，中心孔直径有

66和67两种，但67被更多的车厂和车型采用，就保留了67的直径；

3）每种螺栓孔分布圆直径对应一种或二种中心孔直径，原则上取中心孔直径最大

和最小两种尺寸。

按PCD和中心孔直径，初步整合确定出33种尺寸规格。

中心孔

序号孔数PCD螺栓规格主要车厂

直径

4

154M12丰田、现代、起亚、比亚迪

本田、上海汽车、上海通用、天津一汽、奇瑞、吉

256M12

4100利

357M12奇瑞、哈飞、上海大众、一汽捷达

460M12东风日产、一汽轿车

563.4M12福特

4108

665M12神龙、东风风神、力帆

760M12上汽通用五菱、北汽威旺、长安商用、长安铃木

84114.366M12日产系列

967M12起亚、现代、北汽、北京汽车、一汽海马

沃尔沃、福特、吉利、捷豹、路虎、领克、长安马

1063.4M14

自达

5108

1165M12神龙、东风风神、奇瑞

1267M14\M12华晨汽车,众泰

1357M14大众、奥迪、宝沃汽车、宾利汽车、上海荣威

5112

1466.5M14奔驰、宝马、保时捷、日产汽车

丰田、比亚迪、小鹏、众泰、吉利、长安乘用车、

1560M12\M14

长城、力帆、铃木、奇瑞、东风风行、一汽夏利

1664M12本田、比亚迪、长城

175114.366M12日产、雷诺、长城

现代、起亚、马自达、江淮、东南、一汽奔腾、华

1867M12泰、东风风行、东风裕隆、一汽奔腾、玛莎拉蒂、

陆风、威马汽车、小鹏

1960M14\M12比亚迪、雷克萨斯

2064M14比亚迪、本田讴歌、特斯拉

5120上海通用系列、江淮、上汽荣威、凯迪拉克、雪佛

2167M12\M14

兰

2272.6M14进口宝马系列、华晨宝马、路虎、MINI

2371.6M14保时捷、大众进口、奥迪进口

5130

2484M14奔驰进口、上汽荣威、双龙

25100M12通用GM

5139.7

26110.5M12北汽战旗

2778M12上汽通用五菱、SGM、雪佛兰

286139.7100M12\M14长城汽车、郑州日产、巴西通用、悍马

29110M12长城汽车

30110M14红旗

8165.1

31125.2M14

32125.2M14

8180

33124.1M14通用GM、雪佛兰2500、GMC-SIERRA

起草小组也对国内主要车厂的铝车轮和钢车轮的螺栓规格及其对应螺孔直径

进行了统计和整合。收集了有代表性的车厂铝轮M12共30家、M14共27家，钢轮

M12共33家、M14共13家。

5

铝车轮M12铝车轮M14

序号车厂螺栓规格螺孔直径序号车厂螺栓规格螺孔直径

1GMM12161BMWM1416

2日产M12152BenzM1415

3长安FORDM12153AudiM1415

4丰田M12194大众M1415

5丰田M12155GMM1418

6现代M12146FORDM1417

7KIAM12147路虎M1418

8奇瑞M12138克莱斯勒M1417

9江淮M12149上汽(荣威）M1416

10东风M121310通用五菱M1418

11东南M121411欧宝M1418

12本田M121412北京汽车M1415

13马自达M121513吉利M1416

14长城M121314奇瑞M1415

15长城M121415小鹏M1417

16神龙M121316蔚来M1415

17一汽轿车M121517比亚迪M1416

18一汽夏利M121318恒大M1416

19红旗M121519理想M1415

20比亚迪M121420红旗M1415

21小鹏M121521长城M1415

22零跑M121522众泰M1415

23车和家M121323光束M1416

24观致M121324云雀M1415

25合众M121325金康M1415

26黄海M121326威马M1415

27开瑞M121327红星M1415

28开沃M1213

29新日M1215

30野马M1214

钢车轮钢车轮

序号车厂螺栓规格螺孔直径序号车厂螺栓规格螺孔直径

1比亚迪M12151比亚迪M1416

6

2丰田M12142福特M1417

3福特M12153福田M1416

4日产M12154奇瑞捷豹路虎M1416

5本田M12155上汽M1415

6神龙M12136上汽大众M1415

7广汽M12147上汽通用五菱M1416

8马自达M12158五菱\五菱工业M1416

9奇瑞M12149东风股份M1416

10吉利M121410东风股份M1417

11吉利M121511中国重汽M1416

12零跑M121412红旗M1415

13柳汽M121413奔腾M1415

14上汽M1214

15上汽通用五菱M1214

16五菱\五菱工业M1214

17通用M1214

18重庆长安M121526长城M1214

19红旗M121527长城M1215

20奔腾M121528柳汽M1213

21东风乘用车M121329柳汽M1214

22悦达起亚M121530柳汽M1215

23易捷特M121531中国重汽M1214

24福田M121432东风小康M1214

25福田M121533东风小康M1215

铝轮螺栓孔直径统计钢轮螺栓孔直径统计

螺栓螺孔直径厂家数占比螺栓螺孔直径厂家数占比

131136.7%1339.1%

M12M12

14826.7%141545.5%

（30家）(33家）

15930.0%151545.5%

151451.9%15430.8%

M1416622.2%M1416753.8%

（27家）17311.1%(13家）17215.4%

18414.8%

分析上述统计数据，各螺栓对应的螺孔直径：铝轮M12螺栓以φ13孔径为主，

M14螺栓以φ15孔径为主；钢制车轮M12螺栓φ14和φ15孔径数相等（实际生产

7

中φ15的孔径多于φ14），M14螺栓以φ16孔径为主。根据统计数据，将铝轮和钢

轮的螺孔直径区分开。

经起草小组的多次讨论，最终确定乘用车辐板式车轮的安装尺寸共20种。

螺栓螺栓孔直径（D3）

螺栓孔分布圆中心孔直径安装面直径

孔数螺栓规格

直径（D1）（D2）铝轮钢轮（D4）

（n）

54

10013.014.0M12130～140

60

410865

6013.014.0M12140～154

114.3

67

1086513.014.0M12140～154

57

11213.015.0M12

66.5

60

114.315.016.0M14

67