汽车发动机气门间隙两次调整法教案

汽车发动机气门间隙两次调整法教案一、教学目标1.知识目标让学生了解汽车发动机气门间隙的作用和影响。理解两次调整法的原理和适用条件。掌握两次调整法调整气门间隙的具体步骤和方法。2.能力目标通过实际操作，培养学生正确使用工具调整气门间隙的技能。提高学生分析问题和解决问题的能力，在调整过程中能够判断和处理常见问题。3.素质目标培养学生严谨细致、认真负责的工作态度。增强学生的团队协作精神，在分组操作中学会与同学沟通合作。

二、教学重难点1.教学重点两次调整法的原理和具体操作步骤。准确确定可调气门的方法。2.教学难点理解两次调整法的原理，尤其是如何根据发动机工作顺序和点火顺序来确定可调气门。在调整过程中保证气门间隙的准确性，避免因操作不当导致发动机性能下降。

三、教学方法1.讲授法：讲解气门间隙的概念、作用、两次调整法的原理等理论知识，使学生对教学内容有初步的认识。2.演示法：教师亲自示范两次调整法的操作过程，让学生直观地看到正确的操作步骤和方法，增强学生的感性认识。3.实践操作法：学生分组进行实际操作，在实践中巩固所学知识，提高技能水平，培养动手能力。4.讨论法：组织学生讨论在操作过程中遇到的问题及解决方法，促进学生之间的交流与合作，培养学生的思维能力和创新精神。

四、教学准备1.教学设备：多媒体教室、发动机模型（包括工作原理演示模型和可供实际操作的发动机实体）、气门间隙调整工具（如塞尺、扳手等）、维修手册、投影仪等。2.教学资料：编写详细的教案、制作教学课件（包含气门间隙相关的图片、动画、视频等资料）、收集整理常见问题及解决方法的资料。3.分组安排：根据学生人数合理分组，每组45人，确保每个学生都有参与操作的机会，并指定组长负责组织小组讨论和协调操作分工。

五、教学过程

（一）课程导入（5分钟）1.通过多媒体展示汽车发动机在不同工况下出现动力不足、油耗增加等故障现象的视频片段。2.引导学生思考这些故障可能与发动机的哪些部件或参数有关，从而引出气门间隙这一概念，激发学生的学习兴趣和求知欲。

（二）知识讲解（15分钟）1.气门间隙的作用利用PPT展示气门关闭和打开时的工作过程示意图，讲解气门间隙是指当气门处于完全关闭状态时，气门杆尾端与摇臂（或挺柱）之间的间隙。阐述气门间隙存在的原因：发动机工作时，气门因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。强调合适的气门间隙对保证发动机正常工作的重要性，如保证气门的密封性、使发动机具有良好的动力性和经济性等。2.两次调整法的原理结合发动机工作循环图，讲解发动机的工作顺序和点火顺序。以常见的四冲程四缸发动机为例，其工作顺序一般为1342，点火顺序与工作顺序相同。分析在一个工作循环中，每个气门的开闭情况。例如，进气门在进气行程开启，排气行程关闭；排气门在排气行程开启，进气行程关闭。说明两次调整法的原理：根据发动机的工作循环和点火顺序，在发动机的某一缸处于压缩上止点或排气上止点时，某些气门处于完全关闭状态，这些气门的间隙可以进行调整。通过合理的计算和推理，确定在两次特定的位置（通常是一缸或六缸压缩上止点）可以调整所有气门的间隙。

（三）演示操作（20分钟）1.准备工作在讲台上放置好可供实际操作的发动机实体，展示所需的气门间隙调整工具，如塞尺、扳手等，并介绍其用途和使用方法。强调操作过程中的安全注意事项，如防止工具掉落伤人、避免发动机部件划伤等。2.操作步骤演示确定一缸压缩上止点通过转动曲轴，观察一缸的进、排气门的状态，当进、排气门均处于关闭状态时，进一步使用专用工具（如指针式正时灯或正时记号）来精确确定一缸压缩上止点的位置。详细讲解如何根据发动机上的正时标记来判断一缸压缩上止点，确保学生理解操作要点。第一次调整根据两次调整法的原理，确定在一缸压缩上止点时可以调整的气门。一般来说，一缸的进、排气门间隙可直接调整；与一缸处于同一工作平面的其他气缸的气门间隙也可调整，如四缸发动机中，一缸压缩上止点时，三缸的进气门和二缸的排气门处于关闭状态，可进行调整。使用塞尺测量气门间隙，将塞尺插入气门杆尾端与摇臂（或挺柱）之间，轻轻拉动塞尺，感觉有一定阻力且塞尺能顺利通过为宜。如果间隙不符合规定值，使用扳手松开气门调整螺母，通过旋转调整螺钉来调整气门间隙，直到间隙合适后拧紧螺母。按照上述方法依次调整可调整气门的间隙，并详细记录每个气门的调整情况。转动曲轴到下一个特定位置（如六缸压缩上止点，对于四冲程六缸发动机）讲解如何通过曲轴的转动角度和正时标记来准确找到六缸压缩上止点。再次确定在该位置可调整的气门，如六缸的进、排气门，以及与六缸处于同一工作平面的其他气缸的气门（如三缸的排气门和二缸的进气门），重复第一次调整的操作步骤，对这些气门的间隙进行调整。

（四）学生实践操作（30分钟）1.分组学生按照之前分好的小组进行操作，每组45人，组长负责组织小组讨论和分工，确保每个学生都明确自己的任务。2.操作指导学生开始进行气门间隙调整操作，教师在各小组间巡回指导，及时纠正学生的错误操作，解答学生提出的问题。提醒学生注意操作规范和安全事项，如调整气门间隙时要确保发动机处于正确的位置，操作工具要正确使用，避免损坏发动机部件。鼓励学生在操作过程中相互交流、协作，共同完成任务，培养团队合作精神。3.问题处理观察学生在操作过程中可能出现的问题，如无法准确确定上止点位置、气门间隙调整不准确、工具使用不当等。对于学生普遍存在的问题，集中进行讲解和示范；对于个别学生的问题，进行单独指导，帮助学生顺利完成操作。

（五）课堂总结（10分钟）1.学生汇报每组选派一名代表，汇报本小组在操作过程中的收获、遇到的问题及解决方法。通过学生的汇报，了解学生对两次调整法的掌握情况和实践操作中的体验。2.教师总结对学生的操作情况进行全面总结，肯定学生的优点和进步，指出存在的不足之处，并提出改进建议。再次强调两次调整法的原理和操作要点，以及气门间隙调整对发动机性能的重要影响。对学生在实践操作中体现出的团队协作精神和认真负责的态度给予表扬，鼓励学生在今后的学习和工作中继续保持。

（六）课后作业（5分钟）1.让学生复习本次课所学的气门间隙两次调整法的原理和操作步骤，加深记忆。2.布置书面作业：要求学生写出两次调整法的原理推导过程，并思考如果发动机工作顺序或气缸数发生变化，两次调整法应如何调整。

六、教学评价1.过程性评价在学生实践操作过程中，观察学生的操作规范程度、对工具的使用熟练程度、问题解决能力以及团队协作精神等方面的表现，及时给予评价和指导。记录学生在课堂讨论中的参与度和表现，评价学生对知识的理解和思维能力的发展。2.结果性评价根据学生调整后的气门间隙是否符合规定值，以及操作的准确性和效率，对学生的实践操作结果进行评价。批改学生的课后作业，了解学生对知识的掌握程度和应用能力，综合评定学生的学习成绩。

七、教学反思通过本次课程的教学，学生对汽车发动机气门间隙两次调整法有了较为深入的理解和掌握，能够在实践操作中运用所学知识进行气门间隙的调整。在教学过程中，采用多种教学方法相结合，如讲授、