《汽车驾驶室液压翻转与锁止系统》编制说明

《汽车驾驶室液压翻转与锁止系统》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

驾驶室翻转与锁止系统是商用车驾驶室的重要附件之一，用于翻转驾驶室以便对商用车发动机

舱进行维修。液压式驾驶室翻转系统采用液压驱动方式，使驾驶室翻转更为轻松可靠，极大提升了

操作舒适性，并广泛的应用在中重型商用车。2022年12月，工业和信息化部办公厅发布了“2022

年第三批行业标准制修订和外文版项目计划的通知”将《汽车驾驶室液压翻转与锁止系统》正式

列入行业标准制修订计划【计划号为：2022-1924T-QC】，由长春一东汽车零部件制造有限责任公

司等单位负责起草。

2、主要工作过程

2.1前期预研及规划

长春一东汽车零部件制造有限责任公司受全国汽车标准化技术委员会车身分技术委员会的委

托，负责牵头起草《汽车驾驶室液压翻转与锁止系统》文件的编制。一东零部件公司依托驾驶室

液压翻转与锁止系统领域已有的技术积累，对相关的国内外先进标准进行了调研，自2021年开始

着手牵头标准的制订工作。

2.2工作组第一次会议

2023年6月12日，行业标准《汽车驾驶室液压翻转与锁止机构》标准工作组第一次工作会

议以网络会议的形式召开，本次会议由全国汽车标准化技术委员会车身分技术委员会主办。来自长

春一东汽车零部件制造有限责任公司、湖北盛达动力科技有限公司、浙江吉利远程新能源商用车集

团有限公司、一汽解放有限公司、湖北省齐星汽车车身股份有限公司、东风商用车技术中心、上汽

红岩汽车有限公司、长春汽车检测中心有限责任公司的20多位代表参加了本次会议。标准起草组

介绍了标准的前期工作和标准的主要技术框架，与会人员对标准的主要技术内容进行了深入研讨，

并就标准技术框架内容的完善达成一致。会议对于标准框架修订建议如下：

序号标准章条号及内容修改意见

04.2性能要求增加液压缸爆破压力要求

14.2性能要求增加液压锁耐冲击要求

24.2性能要求增加继电器湿热试验的要求

35试验条件和试验方法增加液压缸爆破压力试验条件和方法

45试验条件和试验方法增加继电器湿热试验条件和方法

55试验条件和试验方法增加液压锁耐冲击试验条件和方法

1

2.3工作组第二次会议

2023年9月14日，行业标准《汽车驾驶室液压翻转与锁止机构》标准工作组第二次工作会

议在吉林省长春市召开，本次会议由全国汽车标准化技术委员会车身分技术委员会主办，长春一东

汽车零部件制造有限责任公司承办。来自长春一东汽车零部件制造有限责任公司、湖北盛达动力科

技有限公司、一汽解放汽车有限公司、浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司、上汽红岩汽车有

限公司、湖北省齐星汽车车身股份有限公司、东风汽车集团有限公司等工作组成员单位的代表参加

了本次会议。标准起草组对行业标准《汽车驾驶室液压翻转与锁止机构》草案进行了讨论，与会

专家围绕标准名称、术语和定义、一般要求、性能要求和试验方法进行了逐条讨论与审议，确立了

标准的主要技术内容，会议的后续工作计划如下

序号标准修订建议

考虑标准名称变更为“汽车驾驶室液压翻转系统”或“汽车驾驶室液压翻转与锁止系

1

统”。

完善以下术语和定义：

——液压缸；机械液压泵（原“手动泵”）；

——电动液压泵（原“电动泵”）

2——机电一体泵（原“手电泵”）

——液压卸荷溢流阀（原“手动泵溢流阀”和“电动泵溢流阀”）

——双通单向阀（原“安全阀”）

——液压锁报警开关

增加以下术语和定义

3——电驱液压缸

——油箱

各起草单位测试下降量数据，汇总后讨论确定。（本版的4.2.1.1.）

11驾驶室上升和回落至油缸行程的50%，停止打压后30秒，油缸下降量不超过（）

mm，30秒停稳后，每60分钟最大下降量（）mm。，

12随动耐久试验采用美国实用动力标准进行修订（本版的4.2.1.9/5.16）

13在性能要求中增加系统中至少有一个液压锁带报警开关。（本版的4.1.1）

14随机振动要求增加扫频振动。（本版的4.2.1.9）

15增加机械液压泵排量要求。（本版的4.2.3）

16增加机械液压泵效率要求。（本版的4.2.3）

17增加电动液压泵效率要求。（本版的4.2.4）

18增加电机反向电动势符合和峰值电流要求。（本版的4.2.4）

19液压锁开启压力测试后确定。（本版的4.2.5.1）

20液压锁冲击耐久试验按照吉利标准制定。（本版的4.2.5.6）

21液压油技术要求重新修订并增加与密封件相容。（本版的4.2.15）

22对于本标准的其他修改意见。

2.4工作组第三次会议

2

2024年3月27日，行业标准《汽车驾驶室液压翻转与锁止机构》标准工作组第三次工作会

议以网络会议的形式召开，来自长春一东汽车零部件制造有限责任公司、湖北盛达动力科技有限公

司、浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司、一汽解放有限公司、湖北省齐星汽车车身股份有限

公司、东风商用车技术中心、上汽红岩汽车有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司等单位的代

表参加了本次会议。与会代表对上次会议遗留问题进行了回顾，并对已形成的标准的征求意见稿草

案进行了逐项研讨。会议中，与会专家对标准名称进行了讨论，一致认为应将标准名称修改为《汽

车驾驶室液压翻转与锁止系统》，修改后的标准名称与产品功能和标准技术内容更为契合，更容

易为行业相关单位理解和接受。会议对于标准征求意见稿草案形成以下修改意见：

序号标准章条号及内容修改意见

1——标准名称标准名称修改为《汽车驾驶室液压翻转与锁止系统》

23.1术语与定义增加“过重心”定义描述

“驾驶室上升和回落至油缸行程的任意位置”改为“驾驶室上升和回落

34.2.1.1安全性

至油缸行程的未过重心的任意位置(不含浮动区域)”

44.2.1.5耐高低温性删除内容“爬行”

54.2.1.6振动要求完善描述，分别对扫频振动、随机振动、定频振动进行要求

液压缸内泄漏应满足

“液压缸内泄漏应满足JB/T10205-2010中关于内泄漏的规定”改为“液

64.2.2.1JB/T10205-2010中

压缸内泄漏应不大于3MPa/min”

关于内泄漏的规定。

按5.27进行试验，液

压油管检测压力大于“液压油管检测压力大于等于56MPa”改为“液压油管检测压力大于等于

74.2.7.2

等于额定工作压力的额定工作压力的2倍”

2倍。

按5.27进行试验，液

压油管爆破压力大于“液压油管爆破压力大于等于112MPa”改为“液压油管爆破压力大于等

84.2.7.3

等于额定工作压力的于额定工作压力的4倍”

4倍。

95.2疲劳耐久试验“疲劳耐久试验台”改为“实车或参考实车安装方式的试验台”

105.6振动试验完善描述，分别对扫频振动、随机振动、定频振动的试验进行要求

电动液压泵噪声测定

115.21重新描述噪声试验条件

试验

126.2.2出厂检验项目出厂检验项目删除4.2.3.5和5.18

2.5标准征求意见

2024年5月，标准起草组按照会议要求研讨意见修改完善标准文本，形成标准征求意见稿及

征求意见稿，并提交至车身分技术委员会秘书处。

二、标准制定编制原则和主要内容

1编制原则

标准在制定过程中充分调研了汽车驾驶室液压翻转与锁止系统在行业内的使用情况和存在的

问题，广泛吸收和听取了汽车行业内有关的主要整车企业、零部件企业、科研机构和检测机构等单

位的意见，与现行相关法律、法规、规章及标准协调性良好。

3

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的

规定起草。

2标准制定主要内容

2.1适用范围：

本标准规定了驾驶室液压翻转与锁止系统（以下简称：液压翻转与锁止系统）的术语和定义、

技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存。

本标准适用于汽车驾驶室用液压翻转与锁止系统。

2.2规范性引用文件：

本标准引用了《GB/T4208外壳防护等级（IP代码）》、《GB/T6656铁氧体永磁直流电机》、

《GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验》、《GB/T30512汽车禁用物质要求》、《GB/T41481

道路车辆零部件和系统的清洁度》、《JB/T10205液压缸》、《QC/T198汽车用开关通用技术

条件》、《QC/T695汽车通用继电器》、《SH/T035810号航空液压油》、《GJB1177A-201315

号航空液压油规范》、《GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐

批检验抽样计划》、《GB/T5563橡胶和塑料软管及软管组合件静液压试验方法》、《GB/T18655-2018

车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法》、《GB/T14039液压

传动油液固体颗粒污染等级代号》、《GB11118.1-2011液压油(L-HL、L-HM、L-HV、L-HS、L-HG)》、

《ISO3949塑料软管和软管组件.液压应用用织物增强型.规范》、《GB/T5563橡胶和塑料软管

及软管组合件静液压试验方法》、《GB/T28046.1道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第

1部分一般规定》、《GB/T28046.4道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第4部分气候

负荷》共19个标准。

2.3术语和定义

本标准界定了“液压翻转与锁止系统”、“液压缸”、“液压泵”、“机械液压泵”、“电动

液压泵”、“机电一体泵”、“电驱液压缸”、“液压锁”、“换向阀”、“液压卸荷溢流阀”、

“双通单向阀”、“液压锁报警开关”、“液压油箱”、“过重心”共14个术语。

2.4技术要求

本文件规定了液压翻转与锁止系统的“安全性”、“疲劳耐久性”、“耐腐蚀性”、“防尘、

防水性”、“耐高低温性”、“振动要求”、“清洁度”要求，液压缸的“内泄漏”、“外泄漏”、

4

“低压泄漏”、“爆破压力”、“拔脱力”、“耐压”、“随动阻尼”、“随动耐久”要求，机械

液压泵的“油箱爆破压力”、“打压杆操作力矩”、“换向阀操作力矩”、“液压卸荷溢流阀开启

压力”、“双通单向阀开启压力”、“排油量”要求，电动液压泵的“电器兼容要求”、“工作噪

声要求”、“电机技术要求”、“卸荷溢流阀开启压力”、“电机热保护”、“电机反向电动势”、

“效率”要求，液压锁的“小油缸开启压力”、“溢流压力”、“脱出力”、“闭合力”、“疲劳

耐久”、“冲击耐久”要求，继电器的“一般要求”、“防尘、防水”、“耐湿热”要求，液压油

管的“一般要求”、“检测压力”、“爆破压力”、“最小弯曲半径”、“长度变化率”要求，电

动翻转按钮开关的“一般要求”、“防尘、防水”要求，液压油的“一般要求”、“与密封件材料

相容”、“固体颗粒物”要求，共46项技术要求。

2.5试验条件和试验方法

本文件规定了汽车驾驶室液压翻转与锁止系统的“试验条件”、“疲劳耐久试验”、“耐腐蚀

性试验”、“防尘、防水性试验”、“高、低温试验”、“振动试验”、“液压缸泄漏试验”、“液

压缸爆破压力试验”、“液压缸拔脱力试验”、“液压缸耐压试验”、“液压缸随动阻尼力试验”、

“随动耐久试验”、“油箱爆破试验”、“机械液压泵操作扭矩测定试验”、“机械液压泵换向阀

操作力矩测定试验”、“机械液压泵溢流阀压力测定试验”、“双通单向阀开启压力测定试验”、

“机械液压泵排油量测试”、“电动液压泵EMC测试”、“电动液压泵噪声测定试验”、“电动液

压泵液压卸荷溢流阀压力测定试验”、“电动液压泵的效率测定试验”、“液压锁开启压力测试试

验”、“液压锁泄漏测试试验”、“液压锁拉脱力试验”、“液压锁冲击耐久试验”、“液压油管

长度变化率”共27项试验方法。

2.6检验规则

本文件规定了汽车驾驶室液压翻转与锁止系统的抽样、出厂检验和型式检验要求。

2.7标志、包装、贮存

本文件规定了汽车驾驶室液压翻转与锁止系统的标志、包装、贮存要求。

三、主要试验（或验证）情况分析

1)疲劳耐久试验验证情况

是否合

序号报告编号试验方法技术要求检验结果

格

5

室温条件下，将驾驶连续4000次翻转通过整车耐久测试6579次，产

1J2023041101室液压翻转与锁止系后，液压举升与锁止品功能正常无漏油等异常现是

统各零部件安装在实系统功能正常，不应象。

车或参考实车安装方有异响、异常磨损和

式的试验台上，确保其他形式的损坏。液

通过4527次耐久试验，产品功

2J2023091501驾驶室重量、油缸安压缸外渗应符合是

能正常无漏油等异常现象。

装角度、驾驶室翻转JB/T10205-2010中

角度等参数与整车要关于外渗的规定；手

求一致，采用规定的动电动举升时间无

液压油，驾驶室举升明显延迟；液压锁不

油缸、手电泵进行6126次耐久

回落规定的试验次数应出现漏油、锁栓脱

3J2020050402试验，功能正常，各处无漏油是

后，试验结果应满足出、松动等现象，报

现象，符合试验要求。

技术要求。警开关功能正常。

2）耐腐蚀性试验验证情况

序号报告编号试验方法技术要求检验结果是否合格

通过盐雾试验机对产品进

行504耐盐雾测试，产品表

1J2023032702是

面无锈蚀，无气泡等现象符

将驾驶室液压翻转经360小时或满足供需合要求。

与锁止系统放入盐双方协定的中性盐雾

雾试验箱，按GB/T试验后，油漆覆盖面不

通过504h盐雾试验,液压锁

2J202309250110125规定进行中应出现红色锈斑，液压是

无锈蚀，符合试验要求。

性盐雾试验，试验缸、机械液压泵、电动

后应符合技术要液压泵、液压锁等各部

求。件功能正常。

经盐雾试验机对该产品进

3J2023102903行504h盐雾试验，未出现是

锈蚀现象，符合试验要求。

3）防尘、防水性试验验证情况

序号报告编号试验方法技术要求检验结果是否合格

J2023032802将液压翻转与锁止系试验后符合防尘、防水

1是

统放入粉尘、强喷淋、

J2023032801防尘、防水性应满足GB/T要求

浸水试验机中，按

4208—2008中IP66的规

GB/T4208规定进行

定，(继电器总成IP67)。

J2024022801试验后符合防尘、防水

2试验，试验后应符合是

J2024022802技术要求。要求

6

J2024010803试验后符合防尘、防水

3是

J2024010804要求

4)高、低温试验验证情况

序号报告编号试验方法技术要求检验结果是否合格

将驾驶室液压翻转与锁止机构

安装在实车或参考实车安装方

1J2023032102无异常是

式的试验台上，放入步入式高

低温湿热环境仓或高低温试验

箱中，在-40℃环境温度下保温

液压翻转与锁止系统在低温

12小时，进行3个循环的举升

-40℃及高温80℃温度环境下

回落试验，试验后应符合技术

应能实现驾驶室举升、回落及

2J2020042001要求；无异常是

锁止功能，举升、回落过程中

将驾驶室液压翻转与锁止机构

各零部件应运行平稳，无卡滞

安装在实车或参考实车安装方

现象，不应出现渗漏、变形、

式的试验台上，放入步入式高

裂纹等异常现象。

低温湿热环境仓或高低温试验

箱中，在80℃环境温度下保温

3J20230423016小时，进行3个循环的举升回无异常是

落试验，试验后应符合技术要

求。

5)液压缸爆破压力试验验证情况

序号报告编号试验方法技术要求检验结果是否合格

液压缸在84MPa时无破

1J2023032204裂，无漏油，泄压等现象，是

符合试验要求。

液压缸爆破试验按照

JB/T10205-2010中液压缸爆破压力应满足液压缸在84MPa时无破

2J2024022304条款7.3.3耐压试验JB/T10205-2010中关裂，无漏油，泄压等现象，是

执行，试验后应符合技于耐压性的规定。符合试验要求。

术要求。

油缸爆破试验在83mpa下

3J2023091301未出现爆破现象,油缸各是

处无渗漏。

7

6)液压缸拔脱力试验验证情况

序号报告编号试验方法技术要求检验结果是否合格

液压缸拔脱力在105.36KN时

1J2023032601将液压缸（不带油）未出现异常现象，符合试验要是

上下连接点与万能求。

试验机进行连接，将

液压缸拉伸到最大液压缸拔脱力在100KN时无异

液压缸内的活塞杆不

2J2023082802长度，然后在液压缸常现象，液压缸在147.54KN是

允许脱出。

的上固定点施加一时脱出。

个100KN的拉力，

持续2分钟，试验后

液压缸拔脱力在125.09KN时

3J2024022604应符合技术要求。是

无拔脱现象，符合试验要求。

7)随动耐久试验验证情况

序号报告编号试验方法技术要求检验结果是否合格

试验样件2件，一件做通过3HZ-4百万；6HZ-2千万；

试验1和试验2，另一10HZ-2千万丧动耐久试验后

1J2023032901件做试验3。该油缸在使用过程中与结束是

室温条件下，将液压缸后均无漏油，异响等现象功能

和机械液压泵安装在正常，符合试验要求。

随动耐久试验台上，按

油缸通过在3HZ行程75%下

照整车的连接方式进

400万次.6HZ行程25%下2千

行连接，按照下表所示

2J2022031103万.10HZ行程10mm下2千万丧是

的频率和位移进行试

液压缸功能正动耐久试验后，无漏油、异响

验，达到下表规定的试

常，不应出现等现象，功能正常。

验次数后，试验后应符

泄漏、异响等

合技术要求。

故障。

试验1：频率3Hz，行

程为随动行程的75%，

油缸通过在3HZ行程75%下

试验次数400万；

400万次.6HZ行程25%下2千

试验2：频率6Hz，行

32021122701万.10HZ行程10mm下2千万丧是

程为随动行程的25%，

动耐久试验后，无漏油、异响

试验次数2000万；

等现象，功能正常。

试验3：频率10Hz，行

程10，试验次数2000

万.

8)油箱爆破试验验证情况

序号报告编号试验方法技术要求检验结果是否合格

8

1J2023032401将机械液压泵固定在油箱爆破压力3.2MPa是

爆破试验机上，将爆破

试验机注液口与机械

液压泵注油口连接，其油箱爆破压力

油箱爆破压力2.6MPa壳体

2J2020041601他出油口封死，启动爆应不小于是

密封垫破损，符合试验要求。

破试验机，逐渐加压到1MPa。

油箱破裂，记录破裂时

油箱压力值，应符合技

油箱爆破压力2.8MPa无破

3J2022062002术要求。是

裂，符合试验要求

9)机械液压泵操作扭矩测定情况

序号报告编号试验方法技术要求检验结果是否合格

将机械液压泵安装在试通过测试手动泵在工作压力

1J2023032203验台架上，将液压表与机28mpa下，压杆操作力矩为是

械液压泵一个出油口连160N·M

机械液压泵

接，其他油口封死，将力

打压杆操作手动操作手动泵，最大操作力

2J2024011508矩扳手与手动泵操作把是

扭矩应不大矩为175N·M

手进行连接，手动往复操

于200N·m。

作力矩扳手，记录接近溢手动操作手动泵，最大操作力

3J2023011802是

流压力时扭矩值，应符合为165N.M

技术要求。

10)机械液压泵换向阀操作力矩测定情况

序号报告编号试验方法技术要求检验结果是否合格

将机械液压泵

通过测试手电动泵在换向操作时，

1J2023032101固定后，用力矩是

换向杆的操作力矩为1.3N·M

扳手与换向阀

开关销进行连

接，手动操作力

机械液压泵换向通过测试，手动泵在换向操作时，

矩扳手进行换

2J2020042605阀操作力矩应不换向杆的操作力矩为1.8N·M，符合是

向操作，记录接

大于5N·m。试验要求。

近溢流压力时

最大力矩值，此

最大力矩值要

换向杆的操作力矩为1.5N.M符合试

3J2024011508求满足技术要是

验要求。

求。

11)电动液压泵噪声测定情况

9

序号报告编号试验方法技术要求检验结果是否合格

1J2023030902最大噪音为76.9dB（A)是

电动液压泵按实车安装

状态（考虑实车上零件

的遮挡），与电机轴线

同一水平面内，距电机电动液压泵工作噪声最大噪音测试为78.3dB

2J2024011307是

500mm处测量，测量点选不高于80dB。（A）

择在实车上可接近处。

实验结果满足技术要

求。最大噪音测试为78.6dB

3J2024012903是

（A）

四、明确标准中涉及专利的情况

本标准不涉及专利。

五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况

驾驶室翻转与锁止系统是商用车驾驶室的重要附件之一，用于翻转驾驶室以便对商用车发动机

舱进行维修。目前我国汽车行业没有液压式翻转与锁止机构的行业标准，本标准的制定将有效的填

补商用车驾驶室液压式翻转机构标准领域的空白，对规范相关产品的技术要求，提升产品质量起到

重要作用，并将有效的提升国内商用车企业和相关零部件企业的产品开发能力，引导行业的快速健

康发展，也更有利于与国际接轨。

六、采用国际标准和国外先进标准情况，与国际、国外同类标准水平的对比情况，国内外关键指标

对比分析或与测试的国外样品、样机的相关数据对比情况；

本标准未采用国际标准和国外先进标准。

七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及标准，特别是强制性标准的协调性；

本标准属于汽车车身领域标准体系车身结构及防护标准子体系，标准的技术内容与现行相关法

律、法规、规章及标准协调性良好。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

无

10

九、标准性质的建议说明

建议本标准作为推荐性行业标准。

十、贯彻标准的要求和措施建议

建议批准发布后，在行业内应及时开展标准的宣贯指导工作，以促使标准使用者更好的理解标

准的内容和要求，为标准的顺利实施打下良好的基础。建议标准发布后6个月开始实施。

十一、废止现行相关标准的建议

无。

十二、其他应予说明的事项

2024年3月27日，行业标准《汽车驾驶室液压翻转与锁止机构》标准工作组第三次工作会

议以网络会议的形式召开，会议中，与会专家对标准名称进行了讨论，一致认为应将标准名称修改

为《汽车驾驶室液压翻转与锁止系统》，修改后的标准名称与产品功能和标准技术内容更为契合，

更容易为行业相关单位理解和接受。

。

全国汽车标准化技术委员会车身分技术委员会

2024年5月8日

11

《汽车驾驶室液压翻转与锁止系统》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

驾驶室翻转与锁止系统是商用车驾驶室的重要附件之一，用于翻转驾驶室以便对商用车发动机

舱进行维修。液压式驾驶室翻转系统采用液压驱动方式，使驾驶室翻转更为轻松可靠，极大提升了

操作舒适性，并广泛的应用在中重型商用车。2022年12月，工业和信息化部办公厅发布了“2022

年第三批行业标准制修订和外文版项目计划的通知”将《汽车驾驶室液压翻转与锁止系统》正式

列入行业标准制修订计划【计划号为：2022-1924T-QC】，由长春一东汽车零部件制造有限责任公

司等单位负责起草。

2、主要工作过程

2.1前期预研及规划

长春一东汽车零部件制造有限责任公司受全国汽车标准化技术委员会车身分技术委员会的委

托，负责牵头起草《汽车驾驶室液压翻转与锁止系统》文件的编制。一东零部件公司依托驾驶室

液压翻转与锁止系统领域已有的技术积累，对相关的国内外先进标准进行了调研，自2021年开始

着手牵头标准的制订工作。

2.2工作组第一次会议

2023年6月12日，行业标准《汽车驾驶室液压翻转与锁止机构》标准工作组第一次工作会

议以网络会议的形式召开，本次会议由全国汽车标准化技术委员会车身分技术委员会主办。来自长

春一东汽车零部件制造有限责任公司、湖北盛达动力科技有限公司、浙江吉利远程新能源商用车集

团有限公司、一汽解放有限公司、湖北省齐星汽车车身股份有限公司、东风商用车技术中心、上汽

红岩汽车有限公司、长春汽车检测中心有限责任公司的20多位代表参加了本次会议。标准起草组

介绍了标准的前期工作和标准的主要技术框架，与会人员对标准的主要技术内容进行了深入研讨，