JJF(津) 111-2023 车轮弯曲疲劳试验机校准规范

2023-12-15发布2024—03-15实施天津市市场监督管理委员会发布主要起草单位：天津市计量监督检测科学研究院电参加起草单位：天津久荣工业技术有限公司-I （II） （1） （1） （1） （2） （3） （3） （3） （3） （3） （3） （4） （4） （4） （6） （7） （8） （10） （10） （11） （12）1车轮弯曲疲劳试验机校准规范JJF1059.1—2012测量不确定度评JISD4103—2015汽车部件—车轮—性在设计和技术特性上主要用于乘客及其随身行李和/或临时物品2在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。轮胎和车轴之间的旋转轴承件，通常由轮辋和轮辐两个主要部件组成，轮辋和轮辐可是整体的、永久连接的或可拆卸的。车轮上安装和支撑轮胎的部件。车轮上车轴和轮辋之间的支撑部件。通过加载轴对车轮安装面施加一个平行于车轮安装面的力，力的作用点到车轮安装面的距离视为力臂，力与力臂的乘积形成对车轮的弯矩。车轮弯曲疲劳试验机是用于检验车轮承受施加给轮辐的旋转弯曲力矩产生的动态疲劳性能试验的专用设备。试验机具有一个被驱动的旋转装置，车轮固定不动，而承受一个旋转的弯矩[见图1中a)],或者车轮可在固定不动的弯矩下旋转[见图1中b]]。为了对车轮施加弯矩，在距离车轮安装面L处，对加载轴施加一个平行于车轮安装面的加载力F。a)车轮不转弯曲机b)车轮旋转弯曲机3测量范围：车轮不转式试验机0～20）mm；车轮旋转式试验机0～40）mm；6.2.1.2卡尺0～1000）mm，分度值（或分辨力）不大于0.05mm；6.2.1.3量块：测量范围2～20）mm，41237.2.2.1校准时，将测力仪通过测力仪支架、加qi100%（1）0iqi——第i测量点，弯矩示值相对误差，%；Mi——第i测量点，试验机弯矩示值，kNm； 5读取试验机相应示值。每个校准点重复测量三次，按公式（2）计算偏移量相对误差，作在测量范围内取大致均匀分布的5个点（一般取测量i100%i iL——第i测量点，试验机位移示值三次算术平均值，mm；iLi——第i测量点，专用量块（或百分表）示值，mm。6 Ni100%（3）Ni——第i测量点，转速示值相对误差，%；ni——第i测量点，试验机转速示值，r/min； n0i——第i测量点，转速表测量得3次转速值的算术平均值,r/min。f）进行校准的日期，若与校准结果的有效性和应7_________________________________8生产厂家:湿度RH本次校准所使用的主要计量器具9矩示值不确定度123长度123车轮不转式车轮旋转式123不确定度车轮不转式车轮旋转式100%（C.1）M1——试验机示值，kNm；M——标准测力仪示值（kN）乘以力臂（m）所得的值，kNm。u2cu2(M1)cu2(M)1M1M1MMM,12222M122其中：c1,c21M1M1MMM,12222M122MMu()()u(M1)(2)u(M)MMa)试验机示值分辨力产生的不确定度u1b)试验机测量重复性产生的不确定度u2c)标准测力仪产生的不确定度u3a)试验机示值分辨力产生的标准不确定度u1b)试验机测量重复性产生的标准不确定度u2 20.043、20.060、20.091、20.070、20.078、20.092,M1=20.070,实验标准偏差为：s(M1)22MM0.017kNm u2M1sM10.017kNm0.010kNm。 u3M0.035kNm。序号符号灵敏系数ciciux1u1M10.0003kNm11M0.05kNm0.0015%2u2M0.010kNm21M0.05kNm0.045%3u3M0.035kNm30.05kNm10.175%0.00150.001520.04520.Urelkuc0.18%20.36%k2。100%（C.2）u2cu2(n1)cu2(n)112u2(n1)()2u2(n)a)试验机转速分辨力产生的不确定度u1b)试验机测量重复性产生的不确定度u2c)标准转速表产生的不确定度u3a)试验机转速分辨力产生的标准不确定度u1试验机的转速分辨力为1/,以均匀分布落在宽度为1//2=0.5/的区b)试验机测量重复性产生的标准不确定度u22 u2n1sn10.57r/min0.33r/min。 u3n0.58r/min。灵敏系数ciciux1u1n10.3r/min10.03%2u2n10.33r/minu210.033%3u3n0.58r/min