公共自行车系统项目可行性实施报告

题，立足于自行车免费租赁，并以此作为对现代城市公共交通的有益补充之一，让“慢行交通”覆盖城市公共交通的最后一公里，实现低碳经自行车车身广告和租赁站点户外广告为媒体，提供有偿户外广告服务，既为城市增加亮丽的风景，成为某市对外文明的窗口，又能解决一定数量人员的就业问题，为维护社会的和谐稳定作出一定贡献，实现项目良免费租赁服务，并逐步向全市推广，缓解市交通拥堵的铁、轻轨的布局，在5年实现各种交通工具的有效衔接，形成与整个惠求。公共交通的运输方式需要进行改变和补充。免费自行车租赁这一新兴的慢行公交系统不仅可以成为解决城市交通“最后一公里”瓶颈的好方法，为广大市民的出行提供方便，还能解决城市中心地区交通拥堵2、汽车污染已经成为城市最主要的污染源之作环境造成极大的负面影响，而随着经济发展和转型，污染程度还将大幅度提高，因此，控制汽车污染，推广低能耗交通，提倡绿色出行已经社会，政府就有职责去净化城市环境，减少交通污染，提供给市民一片碧空净土，让所有人都能自由地呼吸新鲜的空气，让某成为理想的人居1、自行车的特点决定了自行车公共交通的优势不消耗能源、无污染的绿色交通工具，是一种可持续的交通方式，应当在城市客运体系中占有重要的一席之地；而这种节能、环保、健康的绿色交通方式，也应该在城市综合交通体系中继续担当重要角色。提倡自行车交通方式，为自行车交通创造良好和安全的环境，可以使自行车交的经济，而是如何更好地实现环境友好与资源节约的有机结合。公共自城市带来了一缕清风，并且在某市前期的试点已经取得良好的效果，也可覆盖区域：西漳片区地铁商务区周边的各个大中型社区到身的社会效益，财务效益主要是解决项目的正常运行资金，实现保本微利。根据预计的项目运营模式和收入、经营成本的估算，预计本项目五从以上分析可以看出，项目无论是必要性还是可行性，都具有实际运作的可能，是一个值得推广的社会公益性项目，主要依靠政府推动和各部门的大力支持，以社会公用资源作为投入（具体为：由市政府相关部建公司进行实际操作，就能实现良好的社会效益，在解决公交瓶颈问题公共自行车交通系统：国外已有公共自行车交通系统的实践，但还处于空白。目前，将自行车公共交通系统定义为：公司或组织在大型居住区、商业中心、交通枢纽、旅游景点等客流聚集地设置公共自行车租车站，随时为不同人群提供适于骑行的公共自行车，并根据使用时间的长短收取一定额度的费用，以该服务系统和配套的自行车路网为载恶劣的交通运行环境增加了通勤时间，不仅会造成大量经济损失；而且会影响人们出行的情绪，降低生活质量；还会增加资源消耗，带来更多的环境问题；在出现突发事件时，更可能因为交通拥堵无法与时解决，造成更加严重的后果。因此，城市交通问题的解决，不仅仅是道路的问题，更是交通观念、出行方式、交通管理、道年来，我国取得了持续高速经济增长和大规模城市化的辉煌成就，城镇个百分点。而大量人员出行和物资交流频繁，也使城市交通面临着沉重人均道路面积一直处于低水平状态，只是近十年开始有较快发展，人均还在继续。根据我国轿车增长分析，每当轿车都是密度低、干道间距过大、支路短缺、功能混乱，属于低速的交通系统，难以适应现代汽车交通的需要，阻碍着汽车化在城市的实现。虽然政府相关部门对现状的改变使出了浑身解数，也取得的一定的成效，但（4）公共交通发展步履缓慢。长期以来，公共交通一直是低档次运输方式的代名词。随着中国经济发展，人民生活水平提高，市民对交感观形象、运送能力、车辆功能设计等方面还不能完全满足现代城市客运对效率和服务水平的要求。此外线网布局、营运调度、乘客服务、公交票制等方面的问题，也直接影响着公共交通的服务水平和品质。在汽车化迅速普与的背景下，公共交通不提升品质，就意味着将会失去对小汽车交通的竞争力，不能有效吸引城市居民出行，导致交通拥挤加剧，是车多路少，现状道路已无多大潜力；车速下降，交通阻塞的趋势在逐渐恶化；公共交通发展步履较为艰难，私家车增长势头强盛，给城市交通带来更多更新的要求。这些交通问题，又集中表现在大城市过度密集的市中心地区，而其深层原因，则是城市交通发展的目标和方向尚不明确，其相应的政策措施也不得力。随着城市不断扩大，城市人口快速增充。因此，自行车公共交通作为绿色环保便捷的代名词，也就将在未来成为一种新的出行方式，逐渐回到人们的生活当中，作为对现行公共交境造成极大的负面影响。因此，控制汽车污染，推广低能耗交通，提倡人体的各部分组织缺氧，特别是人脑组织和心脏缺氧后便很快进入昏肺泡形成亚硝酸（HNO2）和硝酸（HNO3由于这两种酸有较强的刺激作用，会增加肺毛细血管的通透性，导致胸闷、咳嗽、气喘甚至肺气肿气，可以引起慢性中毒症状，如头昏、头痛、全身减退等神经系统综合症。当铅在人体各器官的积累增加到一定程度时，统和造血系统影响更大。此外，长期慢性铅中毒者，心脏和肺将受到不同程度的损害，人的智力下降、注意力不集中、甚至成为呆傻。铅还具％；查卡，调查结果表明，最令人烦恼的正是汽车交通噪声。美国环境保护局（EPA）进行的全国规模的城市噪声调查也大的进步，公路、航空里程成倍增长，初步形成了多种交通方式比翼齐飞的局面。应对国际金融危机，我国政府提出了促需，保增长年交通运输业面临着大发展机遇期。同时我们也意识到，高污染、低效倍，高速公路从无到有已过了6万公里，目前我们每亿GDP拥有高速公年中国二氧化碳排放总量约为57.7亿吨，挑战在于要加快发展低排放、少污染的运输方式。机遇在于高速发展中客户周转量。中国经济还处于工业化的发展阶段，石油对外依存度已近的活动散热器，它们和空调、冰箱等制冷电器一起不停地吞能吐热，使色交通方式”是指节能环保的步行、自行车系统有充分优先权，同时公“绿色交通方式”中与步行交通同样享有充分优先权的是自行车交通。自行车交通具有节能、无污染、方便、价廉、路线灵活、出间有保证、存放自由、健体强身作用等优点，在注重环为“绿色交通”；但其存在车速低、出行行程短、浪费交不发达、经济不富裕的条件下，是居民出行的主要工具，但随着机动因此特大城市、大城市以压减、或取消自行车道，以与采取自行车上人行道共板方式，以侵占自行车与人行的路权来拓宽增加机动车行道，为小汽车发展创造出行条件，这是用牺牲“绿色交通”为代价，而换来的是高耗能、强污染的不良后果，这是十分错误的。自行车交通作为个人出行交通的有效补充将长期存在，必须恢复、保持其合法的路权。据资4250665.5btu／人公里btu／人公里千卡／人公里例如：日本汽车饱有量大，轨道交通发达，但注重环保，日本创造兴起一种新的交通模式“以车站为中心的轨道交通和轻便环保车之间方便换乘”，采用自行车共享网络——即轨道站设自行自行车上班周”；法国巴黎市政府引进一项“自行车城市”计划，在市修建自行车租赁站，为市民提供几乎免费的自行车租赁服务；里昂市2005年5月以来投入三千辆租赁自行车己行驶1609万公里，相当减少二氧化碳3千吨，机动车流量下降4伦敦、柏林、悉尼、墨尔本等世界大城市也引进自行车租赁；首尔打造自行车之城，免费提供车扩建自行车道，由55公里加到360公里，全市分5个区建45条自行车上、下班，为减少私车，罗马也推出了“自行车共享”实验活动，取得自行车交通。自行车交通具有行驶灵活，几乎不受道路拥堵的影响，准时性高，存车方便省地等特征，在道路拥堵的城市，对于短距离出行来说，没有一种交通方式比自行车交通更快，更准时；骑自行车可以锻炼身体，有利于身体健康；骑自行车沿途购物非常方便；另外，作为公共耗能源、无污染的绿色交通工具，是一种可持续的交通方式，应当在城市客运体系中占有重要的一席之地。自行车交通作为节能、环保、健康的绿色交通方式，应该在城市综合交通体系中继续担当重要角色。提倡自行车交通方式，为自行车交通创造良好和安全的环境，使自行车交通2.5.1有利于推进某资源节约型和环境友好型社会建设在某市开展资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试点，是省省委、省政府为进一步深化改革、加快构建有利于科学发展的体制机制而作出的一项重大决策。试点工作启动以来，某市按照省委、省政府的要求，结合加快转型发展和生态文明建设，在开展太湖治理、节能绿色交通是以人为本的交通方式，考虑人的可与性，更甚于车辆的移动性。其目的是让人们可以花更少的时间，即可满足其基本需要。自性发展概念一脉相承。它强调的是城市交通的“绿色性”，即减轻交通拥挤，减少环境污染，降低资源消耗，促进社会公平，合理利用资提高交通效率。其本质是建立维持城市可持续发展的交通体系，以满足2.5.2有利于完善公共交通体系，满足人们方便、快捷的出行有公交网末端间的距离。已经成为常态的交通堵塞，更是大大的降低了人们的出行效率，而公交自行车正好能弥补这一缺陷。作为城市中短距离效率最高的交通方式，推广公共自行车交通，是解决城市交通“最后一公里”的最佳途径。依托公交站点和城铁站点，不仅能有效的帮助人们方便快捷的到达目的地，还能分流密集的人流，对交通拥堵节点起到良好的疏导作用，促进整个城市交通系统的良好运转，也是对城市公共2.5.3推广绿色交通，有助于提高人民群众的环保意识根据轨道交通开通后营运情况，综合开展客运、出租、微循环公交等发有限的城市资源不能无限的为迅猛增加的机动车提供快捷的道路交通，改善道路状况的同时，转变人们的出行方式，通过提供完善捷的公共交通服务，转变人们的交通观念更是迫在眉睫。在中短距离的城市交通中，自行车不仅方便快捷，更是一种健康环保的交通方式。推广自行车公共交通，既是对城市公交系统不足之处的有效补充，也是改善城市环境，降低汽车污染的有效途径；既能满足人们出行的需要，也在人们的城市交通出行方式中，自行车似乎一直都处于比较尴尬和没有绝对的市场：远距离可有公交、出租或自驾车，近距离可有自己的腿，而自行车可长可短，可有可无；说它边缘，是因为在城市交通方式车承载的是一种乐趣和情调，在许多人的意识中，自行车代表着童年的玩耍和闲暇的娱乐。中国是自行车大国，在过去的二十几年中，自行车给绝大多数不富裕的中国人的出行带来了许多方便。然而，随着中国经车，待绿灯亮起一齐“发动”的场景。取而代之的，是汽车、公交车的交通逐渐开辟出新市场；与之相应的是，个人购买自行车的市场日渐萎缩，受众也逐渐缩小。毕竟，自行车作为出行方式，从一开始就注定与经济、节省、低收入相联系的。当人们的收入变得越来越多，公共交通对自行车来讲，城市化是一把双刃剑。城市化需要构建了发达完备的公共交通体系，公交车、出租车，数量已经饱和，网络线路四通八达，更要命的是，在费用上它们从低到高都有覆盖，使得自行车原先的主要优势（方便、费用低）在比较中被抹平，而劣势（费力、暴露于烈日或寒另一方面，城市化也给自行车带来了机遇和新生。自出行方式已经失去市场，而出租模式则是一个很好的出路。在人们享受郊区离城区越来越远，轨道交通在一定程度上对其有所缓解，但仍无法达到公交车的便民水平；城市道路拓宽空间有限，而每天都有许多新的汽车上路，公交车不能无限发展，私家车却一直增多，结果就是交通拥跑，排放的废气在城市上空集结，使得生活在城市的人们不得不羡慕和空间，因为自行车的这些特性是显而易见的：体积小，短途速度快，无污染，所以成为汽车的次要补充方式。而当人们已经不愿为这个“次的生活质量。自行车出租从解决交通拥堵和空气污染的角度出发，同时也方便了人们在各种交通方式之间转换的衔接。这是一个新兴的市但是在前期并没有丰厚的经济效益，其公益职能大于市场职能。这就在先权。自行车专用道被漆成红色，地面上有大型白色自行车图案，车道道。在所有城市和乡村都可以找到自行车公共设施，专为自行车修建的桥梁、隧道和停车棚也为骑车人提供了便利。荷兰所有城市和乡村都有自行车维修店，在长途自行车道沿途也有修车处。为方便长途骑车者，有关部门在各地的餐馆、酒吧和自行车停车场等地放置了应急箱，装有市长等政府官员以身作则，都骑自行车上下班。据报道，荷兰公务员外出办事，70%的工作量是利用自行车和公共交通工具完成的。另外还有作为一个经济发达国家，荷兰人并不是买不起汽车。但是，由于荷兰地势平坦、人口密集，为减轻交通压力，缓解环境矛盾，政府也运用法国首都巴黎和其他国家大城市一样，也存在交将车就近送回出租点，以方便他人使用。同时提倡“随用随骑、骑后速分钟，这项“自行车城市”计划等于为广大市民提供免费服务。巴黎出租自行车车头有放东西的篮筐，并配有防盗锁。每辆车上都印有“骑车公约”：我不在人行道上骑车，遵守红绿灯和停车标志，不骑车带人也告业务。通过良好的市场运作，巴黎市政府不仅不花费任何钱，而且还事先交纳一定数额的保证金，只要所租车辆没有损坏还车时可全额退推出自行车出租服务。这个计划的部分细节几乎和巴黎一样，唯一不同的是巴黎的自行车出租是由私人公司赞助，换取在自行车上刊登广告，自行车和步行的计划上。计划还包括在伦敦市区建立多条自行车专用这项计划，并在伦敦以外的其他地区建立更多的租车停放处，以方便人伦敦市政府提供的自行车，外观将有明显设计，与一般自行车不一样，这样能减少被偷窃的几率。为了方便和鼓励市民骑自行车，手机运营商和自行车租赁公司联合推出了一项便捷租车业务--通过短信来实记王国平指出，唯一缓解方式只能以车、出租车等大众运输系统。“最后一公里路程”是城市大众运输的罩门。像这类数百万人口数的大城市，公共汽车站点安排密度无法密集，否则一趟公交车搭下来要数小时，经研究后发现，乘客在公交车站下车后，平均要走一公里路才能回到家。王国平解释自行车交通的概念说：“因为一公里路，许多市民选择买车、开车上下班，关键就在最后一公里。”在沿西湖的公共汽车站牌边，先设置六十多个自行车租赁点，提供两千更方便的“甲地租、乙地还”模式，外地游客则需回原地取回证件。一小时免费确实解决不少交通问题，因为一小时以不用钱，附近很多人要今年，市政府计划在一年半，投入五万辆自行车并推广至全市，日后市民搭公共汽车下车后，可就近租自行车骑回家，隔日再骑回还车，而自行车交通计划的财政建置成本，也比想象中要低廉。看好自行车的广告辐射效用，已有业者主动跟市府接触，打算以一年一亿元包下全市自行车广告。现在，公交系统一年财政负担六千万元，等于还赚了四千了环西湖自行车交通系统、在景区设大量自行车出租点。而的沿河慢行会议上，省委常委、市委书记王国平说，在河道综合整治过程中，要利用河道两侧建一个慢行交通系统的示区，包括游步道和自行车道两部河两岸的绿化带中开辟一条小路，路面为灰色的砂石混凝在快速扩租车点，完善城市慢行系统的同时，公共自行车租赁方式有声有色，解决了“最后一公里”难题，受到越来越多市民的好评，为供社区居民免费使用。一直以来，市青山区城市交通运力不足，公交线辆自行车，基本覆盖青山区50万居民。事实上，很长一段时“校园单车”是一道美丽风景。调查显示，目前，市民选择步行出行方％，市为推行这个慢行公交系统，出台了一系列的措办理：凭有效XX件（居民XX、军官证、港澳通行证、护照等）办理，不需要交押金，交一一寸登记证，填写《诚信卡申领单》即可获得公共自行车诚信卡。各区办理点：江岸区台北路站、江汉杂技厅站、青山区14个自行车服务点外，全市8个城区的其他服务点均可任意租依法处理。损坏：如果属于正常的使用损坏，租车者只要把车送到任意服务点，就会有人免费维修。如果属于恶意损坏，须按事先公布的“赔的龙骑天际公司。在鑫飞达（该公司原来的主要经营的废旧物资回收辆，目前正以每天增加运营站4个、自行车200辆的速度“整个项目的前提是政府的支持，供电、选点这些都必须通过政府部门协调。”“自行车租赁项目要求很快推进，如果没有规模性，商业运作带来的经济效应、便民效应、社会效应都起不来。当然，这种商业行为还要有政府行为，它要获得政府的支持。”鑫飞达负责人习华说，有了政府的协调支持，企业可以成功获得贷款，促进项目基础建设快速推进的资金链就不会断，并使企业迅速进入良性循环。此时，免费自行以避免重复建设，又最大程度利用了资源，而且公益性的便民工程通过“经营报刊项目我们已提交政府，正等待审批，基本没问题。届时将按照上方书报亭的模式运行，统一配送、统一标志、统一经营。”10握。曾担任杂志主编的他，早已看好这一块潜在市场。管理站由专人值统一车体和站点外观标识。站点造型力求简洁、新颖、美观，夜景布置体现现代新城的风格。站点管理实行有人值守，原则上就近从新区围失业人员中录用。管理站除为公共自行车租赁管理服务外，还将开展如废是，在很长一段时间里，自行车租赁服务的运营几乎处于“半瘫痪”状站点少、租金高，使自行车出租的客户群主要是外地游客。尽管如此，近两三年间自行车出租市场已经聚集了众多民营企业，包括龙骑天际、方舟、贝科蓝图、自由鸟、康多等。这些公司面向本地居民的长期越来越多的人都开始转向选择自行车出行。“自行车大军”重现街头，然而，虽然市政府每年投资几十亿元用于公共交车作为公益事业却未被纳入政府公共交通的行列。据了解，商务局、公安局、交通委、工商局在自行车租赁上各管一段，企业需要通过上述部“公共自行车”能否一路走好，与城市管理理念密切相关。与国外一些城市明显不同的是，自行车租赁服务起步目前完全由企业主导，缺乏政府规制和相应的政策扶持，单个企业资金和人力资源有限，网点建设过程缓慢。贝科蓝图公司经理王勇说：“面对目前几百万的投入，贵宾卡给企业带来的利润很有限，比起计时租赁来说，它更像是公司的宣传活动。”“公共自行车计划应该重点着眼于提高使用效率。如果长期行(当然费用可以采取包月之类方式)，而不是给少数人长期占有。”有学者建议，不妨尝试将“公共自行车”纳入城市公共交通运输体系，由政府牵头组织实施，而不是应该以盈利为目的，政府部门应给予适当的财政补贴和政策扶持。在简化租赁手续的同时，实行低租价甚至从国外市场到国市场的分析表明，凡是取得成功的城市不外乎以的体现，并且为实现绿色交通作出大的尝试，在市民中充分宣传这种出行方式，并从政府官员做起，让自行车交通成为中短距离出行推广的首支持，修建自行车公交系统，完善自行车公共交通系统的建设，把自行车公交系统的建设作为城市基础设施中的一个不可缺少的部分来进行完善，从政策上给与经营自行车租赁的公司优惠政策，对自行车租赁公还方便，能充分满足居民出行的要求，提供解决公共交通中最后一公里“绿色奥运”的推动，的自行车租赁市场理当有一个较好的但是，由于政府的交通规划中没有将自行车公交纳入，再加上管理的部大家都认为这是个赚钱的行业，因此，这样的低门槛使得加入竞争的公司特别多，也导致了自行车租赁行业管理混乱，能盈利且正常运营的公4.1发展城市公共自行车的条件城市公共自行车起源于西方发达国家，最近几年才在我国出美国家被广泛接受和喜爱，那么，城市公共自行车的发展需要哪些条件公共交通，泛指所有收费提供交通服务的运输方式，也有极入到现有的公交系统中，并能良好的发挥作用，离不开城市管理部门的统筹规划和管理。从城市公共自行车发展顺利的城市中，我们可以看到一个明显的共性，那就是政府部门的大力支持和推广。荷兰、巴黎、伦健康、休闲的生活方式成为更多城市居民的共同选择。城市化在给人们的生活带来更多机遇的同时，也带来了不断恶化的生存环境，不断压缩的生活空间，还有更加拥堵的交通环境。更早推进城市化进程的西方发们不得不需要面对和解决的问题。城市的发展带来了巨大的环境负担，中“最后一公里”的方便，也是对城市环境的珍惜和保护。只有不断提升城市居民的环境责任意识，公共自行车的发展也才能更加顺利和迅机动车数量也在不断增长，近几年来私家汽车的增长更是极为迅猛。虽然城市道路在不断变宽、变多，但有限的土地资源注定了路上行驶的车只会越来越多。如果不能保证非机动车的行驶空间，非机动车行驶安全城市公共自行车的发展需要在城市道路建设和管理中确定他们的生存相比驾驶乘坐汽车，自行车骑行能更加贴近自然，但也更容易感受到自然环境的变化。雨雪、高温或者严寒等恶劣气候条件行自行车，空气质量的好坏也直接影响到人们对自行车出行方式的选择。相比于工业城市，旅游城市的环境更适宜推广城市公共自行车；同样，气候宜人的地方也比冬冷夏热的地区更适合城市公共自行车的发式中必须的选择。但作为城市公交系统一个极为有益的补充，如何吸引人们选择这种健康环保的出行方式，除了必须的道路条件、良好的城市环境外更需要的是完善和便捷的服务。公共自行车的推广和普与，不仅需要低廉的使用费用，也需要方便的取车、还车程序，还需要庞大完备的网点。只有以服务行业的经营理念来管理城市公共自行车系统，推出作为城市公共交通的有益补充，采取的是政府公共资源的投入，这对于城市已有资源的利用，提供良好的生存发展环境，逐步提人市民生活水平，构建和谐文明的环境友好型、资源节约型的新型社会。纵观自行车租赁发展较好的城市经验，以公益为主，盈利为辅在我国的现有环境下，才能取得较好的成绩，真正实现解决“公共交通最后一公里”瓶颈的需要，为城市交通的发展作出贡献，而不是仅仅成为旅游者观看风为一种公共性的资源，而要解决最后一公里的交通出行问题，其关键就通方式的结合，真正解决市民从出门到快速交通间的换乘问题。由于公交站点、地铁站点的设置不可能深入到街头巷尾，因此遍布城市的自行以有人值守的站点建设投入来看，要满足人们出行的要求，必须要建设成百上千个租赁站点才能达到这样的要求。因此，项目对于资金的前期投入要求较高。而要维持这样的免费租赁系统良好运行，还需要人员来维护和管理，以与自行车的维修和更新。过多的引入竞争来做这样一个再加上各公司之间难以实现资源的共享以与借、还手续上的差异，也使作为事关全局的公益性的事业，如果得不到政府的推动和支持，其况下，处于现在的尴尬状况，面临何去何从的局面；模式、模式的成功通压力，不得不在改造原有路面的下，拓展汽车行驶的道路空间，进而一种交通工具，其安全性需要有相应的交通设施来保障。而这一点，是4.3推广自行车公共交通的措施2、在次干路与以上等级的道路上实现机动车与的停车空间和方便的设施；公交车站、公交枢纽要为自行车驻车换乘提作为城市公交系统的有益补充，本项目拟定的使用对象主要以某惠漳片区地铁商务区工作的白领人群、居民为主，而考虑到某市作为优秀参考与某邻近的的模式，该模式较为适合运用到某的自行车租赁当站点建设，贷款的偿还、日常运行费用的开支、管理费用的支出、车辆4.6租赁点规划选取原则连接，如大型社区、学校、旅游景点、写字楼等与公交车站、地铁站之平的提高，更多的人拥有私家轿车的同时，城市的交通拥挤状况也在逐现今提倡环保出行的时代，绿色出行的思想正日益受到关注，作为一种刚刚发展不久的行业，其必须接受市场的挑战，才能在行业变化迅速的市场中站稳脚步，从几年的发展情况来看，自行车租赁行业在第一阶段的过程中，已经得到了市场的认可，然而该行业未来发展的任务仍然是相当的艰巨，不仅需要企业自身的不断努力，更需要得到政府政策的支持，社会的认可。可以说自行车租赁是在发展一项具有社会效益的公益事业，这项事业的未来如何，关键还要看目前的这些租赁公司对于未来战略的规划。制定合理的战略规划，调整企业的组织结构，改善企某，简称“锡”，素有“太湖明珠”、“小XX”之称。某位于北江湖间走廊部分，北扼长江、南控太湖，西依锡山、惠山，京杭大运河地理位置十分重要；某东邻，距XX128.2公里；南控太湖，与省交界；历史文化名城之一，也是中国经济最发达的地区之一，拥有产业、山水旅游资源优势，是长三角先进制造业基地、服务外包与创意设计基地和窑码头、丝都、米市之称。某是中国民族工业和乡镇工业的摇篮。苏南模式的发祥地。中国民营企业之都。某的商业形成了向全国的强劲辐射城市、国家园林城市。某完善的基础教育是教授、科学院院士和大学校2014年，某市国民经济总体平稳。全市实开始活动，喷出盖在老地层上和浸入各系岩层中。该地区土壤大多为壤质土壤，土壤类型为太湖平原黄土状物质的黄泥土，上层较厚，耕作层能好，质地适中，耕性酥柔，土壤酸碱度为中性，土质松疏，粘粒含量惠山区属亚热带季风气候，受季风环流影响，形成的气候特点载力高，是良好的天然地基持力层。地基承载力标准一般在220~山经济开发区无地震区，历史上从无地震、台风和其它重大自然灾害的团式多中心结构转变，城市道路建设由老城区向外围新城拓展，蠡湖新城路网格局率先成形，太湖新城、锡东新城等路网建设大力推进，城市道快速化改造，高浪路、新锡路与新华路高架建设，快速路总里程达到续推进，综合交通枢纽地区道路集疏运体系不断完善，片区道路建设快区外环、启动区环”的三环交通网络，高铁进出站交通服务网络框架基本成形，两横两纵快速路、五横六纵主干道、六横九纵次干道的交通骨架网络基本形成。在崇安、北塘、南长三个区域，建成道路主要有太湖大道、广勤路、庆丰路、塘南路、大窑路、凤宾路北延等。其中，太湖交通，重塑了老城南部地区路网格局。塘南路北延填补了南长街和兴源路间的通道盲区，联系了金城路、太湖大道和学前东路。大窑路的建成广场广勤路、勤丰路的建设为某中央车站提供了便捷出入条件。作为某市重要的对外道路，北中路（江海路—友谊路段）的开工建设将有效提高中心城区对外道路通行能力，进一步完善主城与外围镇区之间的联系。为配合重点项目建设，锡山区建成上马墩路延等道路，惠山区建成天一路、天明路等道路，滨湖区建成大池路、吟湖路、显山路等道路，新区建成新风路、锡协路等道路，既推进了园区建虽然，某的城市建设者按照城市规划新建了多条城市主快捷方便的地铁，这些都为人们快节奏的生活提供便利。但是当前一个城市交通建设的步伐永远赶不上汽车快速增加的速度，尽管想尽了办法，通过增加机动车道，划定单行线、在立交桥设置信号某公共自行车交通需要分析0.40.30.20.1054.5432100≤5min6~15min16~30min31~45min46~60min≥60min首批公共自行车，主要布点集中在滨湖区、南长区和北塘区。目前规划行车停车位。目前某市市民对公共自行车的需求高涨，其他尚未布局公于城市交通的长远发展，提倡绿色出行，推广城市公共自行车是缓解交便捷、完善的城市公共自行车租赁项目是对新市场的开拓，也是对现有成由铁路、公路、水路、航空配套组成的立体交通网络。城市公共交通森林增长工程和绿化大会战，加强街头游园、绿地的建设，公共自行车行需求和意愿为导向，加强道路设施建设，为群众提供安全、便捷、舒4、坚持集约节约。在城市步行和自行车交通系统用地安排、材料到公交站、地铁站、学校、居住区、主要商业圈的自行车免费租赁网络系统，为出行市民提供包括步行、自行车、地铁、公交相结合的便捷出行方案。在租赁点的选择上将广泛征集市民和专家的意见，有针对性地4、政策支持，优化非机动车的出行环境，拟建的公共自行车系统在系统架构在组成上应分控制中心、综合基控制中心主要发挥信息收集、传递等功能，作为整个系统大脑，通过各站点车辆情况进行分析，统筹调配各站点车辆；综合基地、中心站和租赁点分别为一级、二级、三级的车辆管理站，具体执行各站点、租型数据库、智能调度管理、设备实时状态监测的实现、网络、电源实时根据以上布局原则和功能布局、配车规模的计划，对西漳片区地铁123456789站点名称地铁西漳站寺头家园西门惠山区行政服务中心地铁天一站天一大饭店凤翔馨城某赛格电子市场东门林陆巷三期地铁潭站1蚕桑博览园地铁维修站寺头家园二期西漳中学天一街新村小区西漳镇卫生院天一花园凤翔馨城东北门赛格电子西门站点位置天锦路与凤宾路交叉口地铁口旁边凤鸣路新时代购物中心门口天一路与凤宾路交叉口天一地铁站旁边凤翔路与北环路交叉口天一教育中心凤翔北路凤翔馨城农业银行门口惠山大道某赛格电子市场地下停车场暂缓建设，拆迁安置房建设中五号桥（沪宁高速北）天锦路寺头家园二期门口凤翔路西漳镇卫生院门口凤翔路天一花园入口处惠山大道明都大酒店旁凤翔北路凤翔城东北门20寺头家园三期20寺头家园三期天锦路寺头家园三期门口20某惠漳片区公共自行车系统的运营模式的选择，综合考中城市公共自行车运营的模式，分析利弊，综合考虑：项目的运营模式站点建设，贷款的偿还、日常运行费用的开支、管理费用的支出、车辆租车收费：采取阶梯收费、高效流动，保证有限的车辆高效流动，就会有人免费维修。如果属于恶意损坏，须按事先公布的“赔偿标准”为确保项目的质量目标、进度目标、安全目提供包括人力、物力、财力等全方位的支持，对项目实施进行全程监控施工前准备：组织所有进场人员进行设计方案、图纸的技术交底评线缆敷设：线缆的布放应自然平直，不得产生扭泥土路面需要硬化，硬化地面深度≥10cm，宽度不超过安装底板的宽度。说明硬化部分被遮盖在安装底板，整体外观美观，整洁，规；安装底板与地面要求无明显缝隙；底板与底板之间接缝处要求无明显缝车运营公司，公司经营围包括自行车租赁和具有广告发布权的公司，来具体的机构设置为：董事会为领导的总经理负责制，设置广告部和城市公共自行车租赁项目的顺利实施对项目承办单位和机构提出了很高的技术和经验要求。由于自行车免费租赁是服务行的一员，他们的一举一动都是某城市面貌和市民素质的展现，这就对员从思想上认识从事职业的重要性，从思想和行动上爱岗敬业，极好地维护自身形象、公司形象和城市的形象。在市民中积极宣传自行车出行的定期让员工进行相关培训和定期考核，以保证服务水平一年上一设备购置与安装、辅助生产设施的配套等工作。在整个项目建设过程中要抓住设计、设备采购、安装调试等多个环节，统筹安排、科学协调各为了提高经济效益，保证项目质量，缩短项目建设中违规行为，规招标、投标活动，保护国家利益、社会公共利益编制了该项目招标方案。根据该项目具体情况，招标工作应遵循以下原行义务，以维护招投标双方的利益平衡，以与自身利益与社会利益的平构建网点合理布局、服务质量优良的公共自行车交通系统。本项目于并结合项目实际情况和招标人的需要，项目亟待实施，建议项目采购方依据国家政府采购的有关文件，符合下列情形之一的货物或者服务，可以依照本法采用单一来源方式采购一）只能从唯一供应商处（三）必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从一车辆调配、异站还车等，才能实现市民用车的方便；如果在惠山经济开发区引入其他运营公司后，一方面系统在运行过程中资源共享、车辆也将增加各自系统运营的成本，不利于公共自行车的发展；由单独的一家运营公司运营可以在规模化经营过程中，逐渐降低运营成本，提高服务质量，促进公共自行车的发展。建议采购单一来源采购的方式进行项目采购，与已有运营公司洽谈运营模式、服务价格以与项目投资等有关效果，因此，保证采购质量非常重要。虽然单一来源采购供货渠道单一价格合理：单一来源采购虽然缺乏竞争性，但也要按照物有所值原2）公共自行车站点的建设，包含供电、无线通讯、基础建设、联4）站点现场管理：要求每个公共自行车站点每天都有服各站点进行现场督管并对设备、车辆、场地进行保洁以与现场的紧急调符合下列条件之一的，可以申请采取单一来源采购方式:3、必须保证原有采购项目的一致性或者服务配套的要求，需要继项目经办人应将采购过程中形成的采购资料按中心有关规定进行针对采用单一来源采购方式项目，在采购过程中，为保证项目的公家担任；谈判小组成员采用单数制，但最低不少于3人，并且技术、经文件确定的评标标准和方法，对投标文件进行评审和比较，综合各成员年以上，对项目有较深入的研究，并且职业道德良好，与投标单位无任何利害关系，谈判小组成员当客观公正的履行职务，遵守职业道德，对智能站点中控器添添隆ttl集中控智能站点中控器添添隆ttl集中控制管理箱套8500套套辆套套套辆套台9008200042442442403添添隆ttl-S8000飞鸽p-24添添隆Ttl-em精工伟达新中新DKQ-A16D96520050800381600339206000底板与辅材铝合金防铝合金防锈65783965530080006578396553008000380068008000服务器调度管理电脑服务器机柜宽带路由器彩色多功能商用一体机数据库软件机房UPS台台131111111IBM3650-M3戴尔OptiPlex3011（OPTI3011AIO3305）器机柜(K3.6042)H3CER5200