城市轨道交通专业英语（第三版） 课件 U6 Chongqing Monorail

UnitSix城市轨道交通专业英语EnglishforUrbanRailTransitTextA

LearntoSayMetroServiceExpressionsTextBChongqingMonorail重庆轻轨AttheStationI车站用语(一)TicketPurchaseⅤ购票（五）LasVegasMonorail拉斯维加斯单轨目录Contents

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TrainOperations

Ⅵ列车运行（六）DoyouknowsomethingaboutChongqingMonorail?WhataretheadvantagesanddisadvantagesofChongqingMonorail?ChongqingMonorailTextAIntroductionOperationAdvantagesDisadvantagesNewWordsandExpressionsNewWords:

proprietaryfull-scaleslategeometricprofileswitchongoingexcavationadhesionpropulsionoffsetstoragefacility

PhrasesandExpressions:storageyardImportantWords1.

slate

v.(passive)planthatsth.willhappenataspecifiedtime预定；定于；安排在e.g.

Thehouseswerefirstslatedfordemolitionfiveyearsago.

这些房子在五年前就确定要拆除了。

Thenewstoreisslatedtoopeninspring.

新商店预计春天开业。

2.

geometric

adj.relatingtoorinvolvingtheprinciplesofgeometry几何学的e.g.

Geometric

designs

were

popular

wall

decorations

inthe

14th

century.几何图案是14世纪流行的墙面装饰。3.

profile

n.edgeoroutlineofsth.seenagainstabackground轮廓，外形e.g.

In

the

profile

plot,

thegrids

aresimply

horizontallines.

在轮廓图中，网格只是水平线。

This

picture

shows

the

girl

in

profile.

这张照片从侧面显示该女孩。

ImportantWords4.

switch

v.move(atrain,etc.)ontoanothertrack将（列车等）转入另一轨道e.g.

Ratherthan

crowdyour

screen

with

new

shortcuts,you

canswitch

to

a

new

desktop

byclicking

on

thetaskbar

atthebottom

ofthe

screen.

与其把整个屏幕摆满新的快捷键，倒不如按一下屏幕底部的任务栏，切换到新桌面上。

Switch

from

one

module

to

another.从一个模块转换到另一个模块。5.

excavation

n.theactofdigging挖掘e.g.

She

workedon

the

excavation

of

a

Mayan

archaeological

site.

她那时从事一个玛雅考古遗址的挖掘工作。6.

adhesion

n.beingorbecomingattached(tosth.)（与某物）黏合；黏附，附着（于某物）e.g.

Better

driving

equipment

will

improve

track

adhesion

in

slippery

conditions.更好的驱动装置能在湿滑的条件下提高轨道的附着力。

ImportantWords7.

propulsion

n.driving(sth.)forwardorbeingdrivenforward推进e.g.

Propulsion

isprovidedbyarocketengine,ratherthanapropellerandrudder,whichmakessteeringdifficult.

推进器是由火箭发动机提供的，而不是螺旋桨和方向舵，这使得转向变得困难。8.

offset

v.(pp.offset)～sth.(bysth./doingsth.)compensateforsth.;balancesth.补偿或抵消某事物e.g.

The

gains

offsetthe

losses.损益相抵。

Prices

haverisenin

orderto

offset

the

increased

cost

of

materials.为补偿原料成本的增加而提高了价格。9.

storage

n.theactofstoringsomething存贮e.g.

Railway

freightyard

is

a

production

workshopfortherailwaystationcargocarrier,storage,handlinganddelivery,isalsoaconvergewindowwithothermeansoftransportationforrailway.铁路货场是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付作业的一个生产车间，也是铁路与其他运输工具相衔接的窗口。

ImportantWords10.

storageyard堆货场e.g.Storage

yard

management

is

animportant

link

in

the

course

of

cargo

flow

in

port.

库场管理是港口货物流动过程中的重要环节。

TextAChongqingMonorail

IntroductionTechnicalaspectsAdvantagesDrawbacksandLimitationsTextAChongqingMonorailExplanationofDifficultSentencesPara.2EachmonorailtrainsetrunningontheChongqingsystemhasfourunits("cars"),andcanholdaboutfivehundredpeople.

Analysis:

InthissentencerunningontheChongqingsystemispresentparticiplephraseusedasattributive,modifyingtrainset.Translation:

重庆单轨每趟列车由四节车厢编组，可容纳大约500人。TextAChongqingMonorailExplanationofDifficultSentencesPara.4Toputthesecostsforthisunusualurbantransporttechnologyintosomeperspective,onecancomparethenewlightmetroforthecityofGuangzhou,whichusesstandardrailtechnologyonasystemalmostentirelyunderground.

Analysis:

InthissentenceinfinitivephraseToputthesecostsforthisunusualurbantransporttechnologyintosomeperspectiveisusedasadverbialofpurpose.Andwhichintroducesnon-restrictiverelativeclause,modifyingnewlightmetro.Translation:

为了更好地理解这项独特的城市交通技术的成本，换一个角度，可以将它与新修建的广州轻轨地铁进行比较，后者几乎全部建于地下，采用标准轨道技术。TextAChongqingMonorailExplanationofDifficultSentencesPara.4Obviously,concerningthisevidence,capitalcostsofgrade-separatedtransitprojectsinChinaappeartobeconsiderablylowerthanthecostsforadvancedindustrialcountries(e.g.,NorthAmerica,Europe).

Analysis:

Inthissentenceconcerningispreposition.Andappearislinkingverb,afterwhichtobeconsiderablylowerthanthecostsforadvancedindustrialcountriesisservedaspredicative.Translation:

显然，从这点可看出，中国的立体交叉运输项目建设成本似乎比发达工业国家(如北美、欧洲)的成本低得多。TextAChongqingMonorailExplanationofDifficultSentencesPara.8Therearesituationswhereundergroundconstructionispreferred,andthismaybemorecostlyformonorailvehicledesignssuchasHitachi's,whichseemstohaveaconsiderablyhighergeometricprofilethanthatofstandardrailwaycars–implyinggreaterexcavation,andthushighertunnellingcosts.

Analysis:

Inthissentencerelativeadverbwhereintroducesanattributiveclause,modifyingsituations.Andwhichintroducesnon-restrictiveclause,modifyingmonorailvehicle.Translation:

有些情况下会首选地下施工，而这对于像日立公司这样的单轨车辆设计来说，成本可能更高，因为日立公司的车辆似乎比标准铁路车辆具有更高的外形轮廓，这意味着挖掘的更深，从而产生更高的隧道建设成本。TextAChongqingMonorailExplanationofDifficultSentencesPara.9Ontheotherhand,thelossoftractionundericy,snowy,orevenpurelywetconditionsisaproblemwhichmustbetackledbyspecial,generallymoreexpensive,designfeatures.

Analysis:

Inthissentencewhichintroducesarelativeclausemodifyingproblem.tacklemeanssolve,copewith,dealwith“处理；应对”。Translation:

另一方面，在结冰、积雪甚至完全潮湿的条件下，摩擦力会减少，这一点必须通过特殊的、通常更昂贵的设计来解决。

ReferenceTranslation参考译文

课文A重庆轻轨

据几则新闻报道，中国宣布在重庆市开通“高架轻轨”，

然而值得注意的是，这些报道中提到的系统并没有使用轻轨技术，而是采用专用单轨系统。

为了降低城市轨道交通系统，尤其是地铁的建设成本，中国已经开始鼓励采用“轻轨”替代方案，政府倾向于将这个术语应用于广泛的模态技术，包括完全立体交叉的轻轨地铁系统、自动化导轨系统和单轨。目前，重庆计划建设轻轨、单轨和地铁(重轨)的轨道交通网。

重庆单轨每趟列车由四节车厢编组，可容纳大约500人，运营的第一天就吸引了近万名乘客。

目前，这条单轨线路只在周六和周日上午开放，票价为每人10元人民币。目前已开通运营的是重庆轻轨(单轨)2号线一期工程，整个2号线已于2005年竣工。

单轨系统的一期，即刚刚开通的那一段，全长13.5公里，有14个车站，于1999年开工建设，

该线路计划延伸到新三庄，全长17.5公里，有17个车站(其中3个是地下车站)。工程设计者说，这条单轨铁路在高峰时期每小时能运送3万名乘客。

该系统的总成本为“约35亿元人民币”，即每公里约2400万美元。为了更好地理解这项独特的城市交通技术的成本，换一个角度，可以将它与新修建的广州轻轨地铁进行比较，后者几乎全部建于地下，采用标准轨道技术，该系统的建设始于1993年，第一条线路于1997年开通，系统总长度为41.7公里(25.9英里)，总成本为127亿元人民币，即每公里3660万美元。

显然，从这点可看出，中国的立体交叉运输项目建设成本似乎比发达工业国家(如北美、欧洲)的成本低得多。重庆的例子似乎可以说明，单轨的几何外形略窄，噪音水平略低(至少在低速运行时)，可能对亚洲一些拥挤、狭窄的城市走廊有吸引力，这些城市渴望立体交叉的地铁，然而，从长远来看，单轨技术在实践中的缺点和局限性是否会超过优点，还有待观察。

在一些应用和功能方面，单轨(至少使用目前的技术)似乎没有标准铁路系统那样高效和经济，即使是立体交叉的系统也不例外。就典型的跨座式单轨而言，这些情况包括:换轨——这涉及到将一根重达数吨的横梁移动几英尺，比将两个轨道道岔点移动几英寸需要更多的设备、电力和时间。

单轨“换轨”的资金成本肯定高于标准铁路换轨，而移动横梁所需的电力可能是一个更高的持续成本项目。

隧道建设——有些情况下会首选地下施工，而这对于单轨车辆设计来说，成本可能更高，因为日立公司的车辆似乎比标准铁路车辆具有更高的外形轮廓，这意味着挖掘的更深，从而产生更高的隧道建设成本。橡胶轮胎的附着摩擦力和导向作用——橡胶附着的摩擦力越大，意味着推进过程中会消耗更多的能量，不过这可能会与单轨车辆稍稍减轻的重量相抵消。

另一方面，在结冰、积雪甚至完全潮湿的条件下，摩擦力会减少，这一点必须通过特殊的、通常更昂贵的设计来解决。

每趟单轨列车都配有大量的车轮用于支持和引导，这可能会带来额外的长期维修和更换轮胎的问题。车场设备——车场中全部或部分遍布高架的横梁，这比标准铁路车辆所需的地面车场设备的费用要大得多。此外，横梁也成为工人和设备在车场里移动的障碍。

TextAChongqingMonorailI.Answerthefollowingquestionsaccordingtothetext.Exercises1.Inthesentence“Chinahasbegunencouraging‘lightrail’alternatives,…”,whatisthemeaningof“lightrail”here?

2.Whatdoestheticketcostperperson?3.Aremonorailsmoreexpensivetobuildthansubways?Aproprietarymonorailsystem.

Theticketcoststenyuanperperson.

No,monorailsarecheapertobuildthansubways.TextAChongqingMonorailI.Answerthefollowingquestionsaccordingtothetext.Exercises4.WhendidtheconstructionofChongqingmonorailbegin?

5.WhatisthetotallengthofthelinewhenitisslatedtocontinuetoXinsanchuang?6.Howmanystationsdoesthelinehave?Howmanyofthemareunderground?Constructionbeganin1999.Thetotallengthis17.5kmwhenitisslatedtocontinuetoXinsanchuang.Thelinehas17stations.Threeofthemareunderground.7.Howmanypassengerswillthemonoraillinebecapableofcarryingperhouratpeaktimes?Themonoraillinewillbecapableofcarrying30,000passengersperhouratpeaktimes.TextAChongqingMonorailI.Answerthefollowingquestionsaccordingtothetext.Exercises8.Howmuchdoesthetotalsystemcost?

9.Whichonecostmorepermile,ChongqingmonorailorGuangzhoulightmetro?11.Whataretheadvantagesofmonorail?Thetotalsystemcostsabout3.5billionyuan.Guangzhoulightmetro.

10.Arecapitalcostsofgrade-separatedtransitprojectsinChinahigherthanthecostsforadvancedindustrialcountries?No,capitalcostsofgrade-separatedtransitprojectsinChinaappeartobeconsiderablylowerthanthecostsforadvancedindustrialcountries.Firstly,monorailcanreduceconstructioncostsofurbanrailtransitsystems.Secondly,ithasslightlynarrowergeometricprofile.Thirdly,ithasmarginallylowernoiselevel.TextAChongqingMonorailI.Answerthefollowingquestionsaccordingtothetext.Exercises12.Whatarethedrawbacksandlimitationsofmonorailtechnology?

Therearefouraspectsofthedrawbacksandlimitationsofmonorailtechnology.Theyare:

Firstly,switching:Thecapitalcostsofmonorail"switches"aredefinitelyhigherthanforstandardrailwayswitches,andthepowerneededforbeamwaymovementmayrepresentahigherongoingcostitem.Secondly,tunnelling:Undergroundconstructionmaybemorecostlyformonorailvehicledesigns.Thirdly,rubber-tiretractionandguidance:①Thegreaterfrictionofrubberadhesionimplieshigherongoingpropulsionenergyuse.②Thelossoftractionundericy,snowy,orevenpurelywetconditionsisaproblemwhichmustbetackledbyspecial,generallymoreexpensive,designfeatures.③Thelargenumberoftotalwheelspermonorailtrainset,forbothsupportandguidance,mayintroduceextraproblemsofmaintenanceandtirereplacementinlonger-termexperience.Fourthly,storagefacilities:①Elevatedbeamwaysthroughoutthestorageyardproduceasubstantiallygreaterexpensethanthesurfacestoragefacilitiesneededbystandardrailvehicles.②Thebeamstypicallypresentbarrierstoeasymovementbyworkersandequipmentthroughtheyard.TextAChongqingMonorailII.Choosethebestanswertoeachquestion.Exercises1.Currently,themonoraillineisopenonlyonmornings..A.MondayandTuesday

B.FridayandSaturday

C.WednesdayandThurdayD.SaturdayandSunday

2.ThelineisslatedtocontinuetoXinsanchuang,withatotallengthof17.5kmand

stations.

A.17B.20C.18D.19

BA3.Capitalcostsofgrade-separatedtransitprojectsinChinaappeartobesubstantiallythanthecostsforadvancedindustrialcountries.

A.higherB.lowerC.largerD.smaller

D

A

B

4.Thegreaterfrictionofrubberadhesionimplieshigherongoing

energyuse.

A.propositionB.propulsionC.proportionD.proprietor

5.Thelargenumberoftotalwheelspermonorailtrainsetmayintroduceextraproblemsofmaintenanceandtirereplacementin

-termexperience.

A.longerB.shorterC.fartherD.middle

TextAChongqingMonorailIII.TranslatethefollowingsentencesintoChinese..Exercises1.ChinesenewsreportsindicatethatthelineopenedtooperationisPhase1oftheChongqing“LightRail”(monorail)Line2,whichwasfinishedin2005.

2.Chongqingplansanetworkoflightmetros(“lightrail”),monorail,andunderground(heavymetro)raillines.单轨“换轨”的资金成本肯定高于标准铁路换轨。该系统的总成本为“约35亿元人民币”。3.Designersclaimthemonoraillinewillbecapableofcarrying30,000passengersperhouratpeaktimes.据中国新闻报道，已开通运营的是重庆轻轨(单轨)2号线一期工程，整个2号线已于2005年竣工。

重庆计划建设轻轨、单轨和地铁(重轨)的轨道交通网。

工程设计者说，这条单轨线路在高峰时期每小时能运送3万名乘客。

4.Thecapitalcostsofmonorail“switches”aredefinitelyhigherthanforstandardrailwayswitches.5.Thetotalsystemcostisstatedas“about3.5billionyuan”.TextAChongqingMonorailIV.Summarywriting.ExercisesInnotmorethan80wordsgiveanaccountofthispassage.Useyourownwordsasfaraspossible.

(Open)

AttheStationILearntoSayMeetingthePassengersTicket