轮毂制造工艺流程

汽车配件加工——轮毂制造工艺流程轮毂是汽车上最重要的安然零件之一,有钢制轮毂和铝制轮毂之分,轮毂推却着汽车和载物质量感化的压力,受到车辆在起动.制动时动态扭矩的感化,还推却汽车在行驶进程中转弯.凹凸路面.路面障碍物冲击等来自不合偏向动态载荷产生的不规矩交变受力.轮毂的质量和靠得住性不单关系到车辆和车上人员物质的安然性,还影响到车辆在行驶中的安稳性.把持性.舒适性等机能,这就请求轮毂动均衡好.疲惫强度高.有好的刚度和弹性.尺寸和外形精度高.质量轻等,铝轮毂以其优越的分解机能知足了上述请求,在安然性.舒适性和轻量化等方面表示凸起,博得了市场青睐,正慢慢代替钢制轮毂成为最佳选择.

铝轮毂的制造设备.技巧及趋向

汽车铝轮毂的最重要的临盆工艺流程是：融化→精华精辟→材料磨练→低压锻造→X射线探伤→热处理→机械加工→动均衡磨练→气密性磨练→涂装.

1.融化

轮毂铝合金的融化设备,按炉型分为塔式炉.感应炉.倾转炉.固定炉,按能源情势分为柴油.自然气.煤制气.电能.塔式炉融化速度快.烧损少.能耗低;感应炉融化速度快.合金成分平均.临盆情形好;倾转炉可以配料也可以做保温炉运用.运用安然.保护便利;固定炉可以配料也可以做保温炉运用.运用和保护轻便;燃油热值高.融化效力高.运用保护便利,燃气临盆情形好.干净.运用保护便利;煤制气经济实惠,电能轻易掌握.临盆情形好.个中以燃油或燃气的塔式快速融化炉为佳,同时配以铝屑融化室运用加倍便利,是主选设备.

融化设备的症结在于炉温的掌握,因为须要现场制造,故以国产为宜,并且,施工保护便当.因为轮毂铝合金对Fe（铁）含量请求严厉（≤0.15%）,是以炉衬必须采取非金属材料制造,配料时选用高商标的纯铝,回炉料的比例要严厉掌握.

国内已有少数厂家倾销临盆用液态铝合金,并将液态铝合金直接输送到临盆现场,采取液态铝合金直接锻造铝轮毂这种工艺方法,大大削减了原材料融化时的烧损及二次融化时能源的消费,是铝轮毂制造技巧成长的新偏向.

锻造临盆现场2.精华精辟

铝液的精华精辟办法有气体法和熔剂法,处理方法有通入管路法.钟罩压入法.精华精辟机等.铝液精华精辟的设备,按情势分为固定式.移动式.吊装式.简略单纯通管式,按精华精辟介质分为单一气体.双气体.气体加熔剂.固定式的设备运行安稳.靠得住.精华精辟后果好,移动式的则运用灵巧.便利,吊装式的运用便利,简略单纯通管式的运用简略.为了进步精华精辟后果,防止对情形的污染,以采取双气体的固定式精华精辟机的运用后果最好,是主选设备,该精华精辟设备的症结在于掌握体系的技巧水温和设备的靠得住性,进口和国产设备均可.

细化演变以采取杆状的AlTiB.AlSr合金为佳,运用无污染的熔剂已成为精华精辟细化演变处理的成长偏向;而采取热剖析和密度当量仪进行精华精辟.细化.演变后果的炉前剖析则是铝液快速剖析技巧成长的新趋向.

3.锻造

汽车铝轮毂的成形工艺分为金属型重力锻造.低压锻造.挤压锻造.锻造工艺.旋压工艺,低压锻造具有临盆效力高.铸件组织致密.主动化程度高级特色,可知足汽车铝轮毂的须要,成为了近年来国际上的主流工艺.国内汽车铝轮毂成形技巧中,总产量的85％以上是采取低压锻造工艺临盆,其余采取金属型重力锻造.挤压锻造和锻造工艺技巧临盆.

低压锻造机的症结在于炉压的掌握精度和设备的靠得住性,国内厂家选用的低压锻造机以保温炉为熔池式的为主,模具以四开模的情势为主,模具冷倒是水气并用,因为铝轮毂正执政大型化偏向成长,是以设备的刚性必定要好,并有足够的开合模的力气.

4.X射线探伤

铝轮毂X射线探伤设备采取的是工业及时成象体系,运用的X射线管为进口160KVA的金属管,能穿透50mm以上级的铝合金,并能清楚地不雅察到缩松.针孔等缺点.缺点的辨认有人工辨认和程序主动辨认等方法,并有图象处理和存储功效.该设备有进口和国产,但国产设备在靠得住性和主动辨认程序的开辟上尚消失较大的差距,无法与国外设备相媲美,是以此类设备以进口带主动辨认功效的X射线探伤设备运用后果最好,是主选设备.斟酌到临盆的主动化程度,在设备的进出口端要有输送料道体系,及格品与非及格品可以或许主动分别,带有临盆统计软件功效的设备是行业中的运用成长趋向.

5.热处理

铝轮毂的热处理工艺为固熔加时效处理（T6处理）,工艺请求炉温平均性≤±5℃.热处理设备按炉型分为周期炉.持续炉,按能源情势分为自然气.电能.轮毂在炉内的放置多采取料架,产品离凋谢置以防轮毂变形.持续热处理炉按传动方法又分辊棒式.吊筐式.推盘式.步进式.个中持续热处理炉的炉温平均性好（±3℃）.产品德量好.临盆效力高.节能,是大批量临盆的主选设备,而燃气吊筐式和无料筐式持续热处理炉是该类设备的成长偏向.小批量间歇式临盆时可以运用周期炉.因为持续热处理炉的临盆量大,是以设备的靠得住性和掌握程度十分重要,为了工艺的可追述性,要配备温度记载仪.为便利操纵,进步车间面积运用率,热处理临盆线以U型安插或双层安插为佳.该设备以国产为宜,施工保护便当.

6.机械加工

在铝轮毂的加工方面,国内厂家一般是采取进口或国产的单轴立式或卧式数控机床,高精度CNC加工单元,切削液冷却,传统的加工次序是在线外去除冒口,然后以毛坯外圆定位先车后钻,对于铝轮毂而言加工精度是足够的了.为了削减加工工序.进步临盆效力和加工精度,同时知足环保的请求,新的技巧是采取高精度CNC双轴立式加工单元,无切削液的干式加工——刀具微润滑空气冷却方法,加工次序是先钻后车,以产品螺栓孔定位,车削转速至少2500r/min,并将去冒口在钻床上完成,削减了钻冒口工序,是铝轮毂加工技巧的新趋向.

机加工临盆现场7.气密性磨练

铝轮毂气密性磨练的办法有水压实验和氦气质谱漏气实验.水压实验是在≥0.4MPa的气压下保压30s,经由过程目测不雅察水中铝轮毂漏气时的气泡来磨练铝轮毂的漏气情形,这是国内绝大多半厂家选用的气密性磨练办法,设备以国产为主.新的气密性磨练办法是采取氦气质谱漏气实验,该办法是运用氦气质谱剖析的道理,可以或许快速主动检测氦气的泄露情形（漏气速度≤1×10-6Pa?cm3/s）,斟酌到临盆的主动化程度,在设备的工件进出口端要有输送料道体系,及格品与非及格品可以或许主动分别,该技巧是气密性磨练技巧的新趋向,设备以进口为佳.

8.涂装

铝轮毂的外不雅式样有涂装.轮辐车亮面涂透明漆.抛光涂透明漆.电镀等,涂装的色彩有银灰色.活动银.细银.烟灰色.黑色等.因为电镀工艺对环保的影响大,运用量正在慢慢削减,涂装为主导工艺.

涂装是铝轮毂临盆的最后一道工序,其目标是进步铝轮毂的耐腐化性和美感,为了确保涂装的质量,临盆现场请求干净无尘.涂装的办法有手动喷和主动喷,手动喷涂的涂层厚度及喷涂质量不轻易掌握,主动喷涂可将涂层厚度的精度掌握在10mm.且平均,厚度可依据顾客的请求进行调节;喷枪有静电喷枪和空气喷枪,后者只实用于喷油漆;涂装的工艺流程是：预处理→喷底粉→喷色漆→喷透明粉,特别的也有预处理→喷色漆→喷透明粉或预处理→喷透明粉,但后两种工艺涂层的耐腐化性不如前者.今朝采取的先辈的工艺和设备是预处理→喷底粉→喷色漆→喷透明粉的涂装主动临盆线.

先辈的涂装主动临盆线由概况预处理.烘干.静电粉末喷涂.喷漆.固化等构成,传输体系以地面链的方法将铝轮毂程度放置.铝轮毂可自转为好,并带有搬运机械人.粉末收受接管体系.粉末改换体系和废水处理装配.采取的主动化涂装工艺设备中,选用了静电喷枪和高速静电旋杯喷枪技巧（转速20000r/min以上）.环保型无铬化预处理技巧.喷粉技巧.环保型水性漆技巧,因为临盆线的临盆效力高.节俭涂料.对环保好,是铝轮毂涂装技巧成长的新趋向,个中喷枪.处理剂.粉剂.水性漆以进口产品为佳,今朝只有个体厂家在运用.

涂装临盆现场结语

汽车铝轮毂正在向大直径.轻量化.高强度.美不雅化等偏向成长,汽车主流市场是以15～18in（1in=25.4mm）轮毂为主,16in轮毂所占市场份额最大.铝轮毂制造技巧的重要