二建公路工程实务-二建《公路实务》押题密卷11

二建公路工程实务-二建《公路实务》押题密卷11单选题（共20题，共20分）(1.)当材料、设备已用于或安装在永久工程之中时，材料、设备预付款应从进度付款证书中扣回，扣回期不超过()个月。A.1B.（江南博哥）2C.3D.4正确答案：C参考解析：2023教材P418、2022教材P416当材料、设备已用于或安装在永久工程之中时，材料、设备预付款应从进度付款证书中扣回，扣回期不超过3个月。(2.)关于施工段落的划分，错误的是()A.各段落之间工程量基本平衡B.尽可能化整为零C.避免造成段落之间的施工干扰D.保持构造物的完整性正确答案：B参考解析：施工段落的划分应符合以下原则：（1）为便于各段落的组织管理及相互协调，段落的划分不能过小，也不能过大，段落的大小应根据单位本身的技术能力、管理水平、机械设备状况结合现场情况综合考虑。（2）各段落之间工程量基本平衡。（3）避免造成段落之间的施工干扰。（4）工程性质相同的地段（如石方、软土段）或施工复杂难度较大而施工技术相同的地段尽可能避免化整为零，以免既影响效率，也影响质量。（5）保持构造物的完整性，除了特大桥之外，尽可能不肢解完整的工程构造物。(3.)塑料排水板的施工工艺流程中，“插入套管”的前一道工序是()。A.拔出套管B.隔断塑料排水板C.机具就位D.塑料排水板穿靴正确答案：D参考解析：本题考查的是特殊路基施工技术。塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。(4.)下列不属于冬期施工开挖路堑表层冻土的方法的是()。A.爆破冻土法B.机械破冻法C.人工破冻法D.焙烧冻土法正确答案：D参考解析：冬期施工开挖路堑表层冻土的方法有爆破冻土法、机械破冻法、人工破冻法。(5.)根据《公路路基设计规范》JTGD30，填石路堤压实质量控制标准宜采用()。A.压实度B.压实沉降差C.孔隙率D.干密度正确答案：C参考解析：填石路堤的压实质量标准采用孔隙率作为控制指标。(6.)公路工程常用的流水参数中，属于工艺参数的是()。A.施工段B.施工过程数C.流水节拍D.组织间歇正确答案：B参考解析：本题考点是流水参数。工艺参数包括施工过程数n（工序个数），流水强度。施工段属于空间参数，选项A错误。流水节拍、组织间歇属于时间参数，选项C、D错误。(7.)公路工程项目施工成本管理活动中不确定因素最多、最复杂、最基础也是最重要的管理内容是()。A.施工成本预测B.施工成本控制C.施工成本核算D.施工成本分析正确答案：B参考解析：施工成本控制主要是指工程项目施工成本的过程控制。这是工程项目施工成本管理活动中不确定因素最多、最复杂、最基础也是最重要的管理内容。(8.)公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估遵循动态管理的原则，下列情况发生重大变化时，不需要重新进行风险评估的有()。A.设计方案B.施工方案C.施工工期D.施工队伍正确答案：C参考解析：公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估应遵循动态管理的原则，当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时，应重新进行风险评估。(9.)根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）的通知》（交安监发（2014）266号）要求，对暂时无有效措施的()级风险，应立即停工。A.IB.IIC.IIID.IV正确答案：D参考解析：本题考查的是公路工程项目施工安全风险评估。对暂时无有效措施的IV级风险，应立即停工。(10.)无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤，可采用的填筑方法是()。A.水平分层填筑法B.纵向分层填筑法C.竖向填筑法D.混合填筑法正确答案：C参考解析：竖向填筑法仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。(11.)下列粒料可用于各级公路的基层和底基层的是()。A.填隙碎石B.级配碎石C.级配碎砾石D.泥结碎石正确答案：B参考解析：填隙碎石可用于各级公路的底基层和二级以下公路的基层；级配碎石可用于各级公路的基层和底基层；级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。(12.)关于洒水闷料的说法，错误的是()。A.采用高效率路拌机械时，宜一次洒够水量B.闷料的含水量应较最佳含水率高2～3百分点C.中、粗粒材料可缩短闷料时间D.对综合稳定材料，应将石灰和土拌合后一起闷料正确答案：B参考解析：闷料的含水量宜较最佳含水率低2～3百分点。(13.)预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在()%以内，否则应暂停张拉。A.3B.4C.5D.6正确答案：D参考解析：本题考查的是预应力混凝土。预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。(14.)钻孔灌注桩施工时，泥浆的作用不包括()。A.增大静水压力B.润滑钻具C.保护孔口地面D.冷却钻头正确答案：C参考解析：钻孔泥浆由水、黏土（膨润土）和添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止塌孔的作用。(15.)为防止混凝土离析，自高处向模板倾卸混凝土时，混凝土自由倾落高度宜不超过()。A.2mB.3mC.4mD.7m正确答案：A参考解析：自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。(16.)某桥梁基础，基坑土质较差且有严重流砂现象、地下水位较高、基坑不深但坑壁不易稳定，其基坑排水方法宜采用()。A.集水坑排水法B.井点降水法C.板桩法D.沉井法正确答案：B参考解析：集水坑排水法除严重流砂外，一般情况下均可适用。井点降水法适用于粉砂、细砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的黏质土中不宜使用。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。(17.)位于Ⅳ～Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于()m的隧道，应进行地表沉降量测。A.35B.40C.45D.50正确答案：B参考解析：本题考查的是隧道施工监控量测技术。隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测，拱顶下沉量测；安设锚杆后，应进行锚杆抗拔力试验。当围岩差、断面大或地表沉降控制严时宜进行围岩体内位移量测和其他量测。位于Ⅳ~VI级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。(18.)下列关于隧道衬砌裂缝病害防治的说法错误的是()。A.设计时应根据围岩级别选取衬砌形式及衬砌厚度B.钢筋保护层必须保证不小于3cmC.混凝土宜采用较大的水胶比，降低骨胶比D.混凝土温度的变化速度不宜大于5℃/h正确答案：C参考解析：本题考查的是隧道工程主要质量通病及防治措施。（1）设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。（2）施工过程中发现围岩地质情况有变化，与原设计不符时，应及时变更设计，使衬砌符合实际需求；欠挖必须控制在容许范围内。（3）钢筋保护层厚度必须保证不小于3cm，钢筋使用前应作除锈、清污处理。（4）混凝土强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨胶比，降低水胶比，合理选用外加剂。（5）确定分段灌筑长度及浇筑速度；混凝土拆模时，内外温差不得大于20℃；加强养护，混凝土温度的变化速度不宜大于5℃/h。（6）衬砌背后如有可能形成水囊，应对围岩进行止水处理，根据设计施作防水隔离层。（7）衬砌施工时应严格按要求正确设置沉降缝、伸缩缝。(19.)公路工程施工项目经理部是代表施工企业履行工程承包合同的主体，是最终产品质量责任的承担者，要代表企业对()全面负责。A.监理单位B.业主C.质量监督机构D.交通运输主管部门正确答案：B参考解析：公路工程施工项目经理部是代表施工企业履行工程承包合同的主体，是最终产品质量责任的承担者，要代表企业对业主全面负责。(20.)按我国目前规范要求，高等级公路沥青路面建设应使用()设备。A.间歇强制式搅拌B.连续强制式搅拌C.间歇滚筒式搅拌D.连续滚筒式搅拌正确答案：A参考解析：本题考查的是公路工程施工机械设备的生产能力及适用条件。按我国目前规范要求，高等级公路建设应使用间歇强制式搅拌设备，连续滚筒式搅拌设备用于普通公路建设。多选题（共10题，共10分）(21.)无机结合稳定材料的生产配合比设计阶段，主要确定的是()。A.确定结合料剂量的标定曲线B.确定施工合理含水率C.确定混合料的最佳含水率、最大干密度D.确定料仓供料比例E.确定水泥稳定材料的容许延迟时间正确答案：A、C、D、E参考解析：生产配合比设计应包括下列技术内容：①确定料仓供料比例。②确定水泥稳定材料的容许延迟时间。③确定结合料剂量的标定曲线。④确定混合料的最佳含水率、最大干密度。(22.)下列对洞门构造要求的叙述，错误的是()。A.洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上B.洞门仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5mC.洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.5mD.洞门墙必须设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔E.洞门墙的厚度不得小于1.0m正确答案：C、D、E参考解析：洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m；洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔，以防止洞门变形。洞门墙的厚度可按计算或结合其他工程类比确定，但墙身厚度最小不得小于0.5m。(23.)关于明挖扩大基础施工的说法，正确的有()。A.当坑壁不稳定时，应设挡板支撑，稳定坑壁B.土质较差且有严重流砂现象时，可设集水坑排水C.当基坑为不稳定强风化岩质地基时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡D.坑壁边缘的挖掘机作业距坑边缘不少0.5mE.采用简易钢板桩进行基坑支护时，基坑开挖深度不宜大于4m正确答案：A、C、E参考解析：本题考查的是桥梁基础工程施工。选项A正确，明挖扩大基础施工，当基坑壁坡不易稳定并有地下水，或放坡开挖场地受到限制，或基坑较深工程数量较大，不符合技术经济要求时，可根据具体情况，采取加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。选项B错误，集水坑排水法。除严重流砂外，一般情况下均可适用。选项C正确，当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质黏土时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡。选项D错误，基坑的顶面应设置防止地面水流入基坑的设施。基坑顶面有动荷载时，其边缘与动荷载之间应留有不小于1m宽的护道，动荷载较大时宜适当加宽护道；若水文和地质条件较差，应采取加固措施。选项E正确，采取简易钢板桩支护，基坑开挖深度不宜大于4m。(24.)对于路基整形工程，选择的机械与设备主要有()。A.凿岩机B.平地机C.压路机D.推土机E.挖掘机正确答案：B、D、E参考解析：对于路基整形工程，选择的机械与设备主要有：平地机、推土机和挖掘机等。(25.)某二级公路，路段地基软土厚度1m左右，可用()进行软土处理较合适。A.换填垫层B.抛石挤淤C.稳定剂处理D.粒料桩E.CFG正确答案：A、B、C参考解析：本题考查的是特殊路基施工技术。浅层处理可采用换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法，处理深度不宜大于3m。(26.)粒料桩采用振动沉管法施工的施工工艺程序有()。A.振冲器就位对中B.清孔C.关机停水D.加料振密E.强制搅拌正确答案：A、B、C、D参考解析：本题考查的是特殊路基施工技术。粒料桩采用振动沉管法施工的施工工艺程序：整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位。强制搅拌是旋喷桩的施工工艺。(27.)以下()不得直接作为路堤填料，确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。A.冻土B.腐殖质土C.强膨胀土D.草皮土E.有机质土正确答案：A、C、E参考解析：本题考查的是填方路基施工。泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；确需使用时，应采取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。(28.)透层是为了使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒()而形成的透入基层表面的薄层。A.乳化沥青B.SBS改性沥青C.快、中凝液体石油沥青D.煤沥青E.液体沥青正确答案：A、D、E参考解析：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。选择透层材料最重要的是渗透性要好。乳化沥青、煤沥青、液体沥青的渗透性均比较好。而SBS改性沥青的渗透性不好，且不经济。快、中凝液体石油沥青渗透性也不好，主要用于粘层。故选项ADE符合题意。(29.)隧道施工中，监控量测Ⅰ级管理的是()。A.支护结构出现开裂B.渗水压力或水流量突然增大C.地表出现开裂D.水体颜色产生变化E.地表出现坍塌正确答案：A、C、E参考解析：隧道监控量测工作应根据控制基准建立预警机制遇到下列情况之一时，也应提出预警并分级管理。⑴支护结构出现开裂，实行Ⅰ级管理；⑵地表出现开裂、坍塌，实行Ⅰ级管理；（3）渗水压力或水流量突然增大，实行Ⅱ级管理；⑷水体颜色或悬着物发生变化，实行Ⅱ级管理。(30.)关于公路工程竣（交）工验收的说法，错误的有()。A.交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构应参加交工验收B.通车试运营2年以上方可进行竣工验收C.竣工验收质量等级评定分为合格与不合格D.通过交工验收的合同段，项目法人应及时颁发“公路工程交工验收证书”E.各合同段全部验收合格后，项目法人应及时完成“公路工程竣工验收报告”正确答案：A、C、E参考解析：交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构视情况参加交工验收；竣工验收工程质量评分采取加权平均法计算，工程质量评分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于75分为合格，小于75分为不合格；各合同段全部验收合格后，项目法人应及时完成“公路工程交工验收报告”。问答题（共4题，共4分）(31.)某施工单位中标承建一座跨河三跨预应力混凝土连续梁桥，计算跨度为40+72+40m，全长153.5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m），梁体采用单箱单室、变截面箱梁，箱梁顶宽12.6m，底宽6.7m。连续梁结构示意图如图4-1所示，按设计要求，0号块施工完毕后，在其顶部拼装挂篮，对称浇筑其他节段。图4-1连续梁结构示意图项目部编制了0号块模板支架专项施工方案，支架验收合格后进行堆载预压试验，预压重量为节段重量和施工总荷载的1.1倍，加载范围为0号墩顶以外底板覆盖范围，翼板范围内不加载。0号块浇筑完成后，项目部采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，其中0号段临时固结构造示意图如图4-2所示。图4-20号段临时固结构造示意图施工中发生了如下事件：事件一：项目部制定了该桥悬臂浇筑专项施工方案，并指出主要工艺流程为：挂篮前移就位→①→安装梁段底模及侧模→安装底板及腹板钢筋→梁段底板混凝土浇筑及养护→安装内模、顶模及腹板内预应力管道→安装顶板钢筋及顶板预应力管道→②→浇筑腹板及顶板混凝土→检查并清洁预应力管道→③→拆除端模板→穿预应力钢筋→张拉预应力钢筋→④→封锚。事件二：项目部按照先边跨后次跨再中跨的次序进行合龙，在进行中跨合龙时，选择一天气温较高的时段进行，合龙混凝土的强度不低于两侧现浇段混凝土的强度。问题:1、指出图4-1中构件D的名称，其刚度验算时应该考虑哪些荷载？2、0号块施工前预压的目的是什么？3、指出图4-2中0号段临时固结示意图中构件A、B、C的名称。4、补充事件一中工艺流程①、②、③、④的名称。5、指出事件二的不妥之处，并给出正确的做法。正确答案：参考解析：1、构件D是托架（扇形托架）；其刚度验算时应考虑的荷载：模板、托架的自重、浇筑混凝土的自重、风雪荷载等。2、（1）检验托架的安全性；消除托架的非弹性变形，并获取弹性变形参数。3、A是锚固筋（预应力筋）；B是临时支座；C是垫石。4、①挂篮静载试验；②接缝混凝土处理；③梁段混凝养护；④管道压浆。5、不妥之处一：在进行中跨合龙时，选择一天气温较高的时段进行。正确做法：在进行中跨合龙时宜在一天气温最低时进行。不妥之处二：合龙混凝土的强度不低于两侧现浇段混凝土的强度。正确做法：合龙段混凝土强度宜提高一级。(32.)某新建高速公路中跨度隧道，洞身围岩主要为Ⅱ级和Ⅲ级泥质灰岩。施工过程中发生以下事件：事件一：进口段围岩级别为Ⅲ级，设计采用上下台阶法开挖，如图1所示。监测人员按照高速公路施工技术规程要求，在同一断面上布置拱顶下沉测点和周边位移观测点。事件二：项目经理部编制了Ⅱ级围岩全断面开挖光面爆破破方案，其中钻爆布置如图2所示。问题：1.针对事件1，在答题卡上复制图1，在图中标出5个测点位置（用“△”表示），并画出该断面拱顶下沉量测和周边位移量测的测线（用“-”表示）。2.针对事件1，进口段采用台阶法是否合理，并说明理由。3.针对事件2，写出图2中A、B、C所代表炮眼名称。4.针对事件2，写出图2中A、B、C炮眼的起爆顺序。正确答案：参考解析：1.事件1中监测人员按要求画出同一断面拱顶下沉量测和周边位移量测的测线如图2.针对事件1，进口段采用台阶法是合理的，理由：台阶法可用于Ⅲ~Ⅳ级围岩的中小跨度隧道，V级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。3.Ⅱ级围岩光面爆破钻爆布置示意图（如图3所示）中字母所代表炮眼名称：A为周边眼，B为辅助眼，C为掏槽眼。4.Ⅱ级围岩光面爆破钻爆布置示意图（如图2所示）中炮眼的起爆顺序：C→B→A。(33.)某高速公路M合同段（K17+300～K27+300）。路基横断面形式见下图：开挖段地质条件为覆盖层厚3.5m的含水量较大的黏性土和1.5m厚的强风化泥岩，下为中风化泥岩，路堑设计标高在原地面下6.5m处。事件一：本标段K17+300～K17+380公路右侧为滑坡地段，为了保证安全，施工单位在开挖时从滑坡体中部向两侧自上而下进行开挖，并安排专职人员对下边坡进行监视。事件二：设计采用了石砌抗滑挡土墙的稳定措施，对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。石砌抗滑挡土墙施工工艺：施工准备→基坑开挖→（A）→砌筑基础→基坑回填→选修面石与拌砂浆→（B）→填筑反滤层与墙背回填→清理勾缝→竣工验收。【问题】1.指出事件一中路基开挖中错误的做法，并改正。2.石砌抗滑挡土墙施工工艺中工序A、B的意思。3.确定路堑开挖的坡度应考虑哪些因素？4.滑坡防治措施除了截水、力学平衡，还有