专练13-交通强国综合题20题(解析版)

2023年高考地理总复习高频考点必刷800题（全国通用版）专练13交通强国综合题20题1．（2022·湖北武汉·模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。珲春市位于吉林省东部，近海不靠海，却是我国重要的海产品加工集散地（如下图）。2016年，珲春口岸正式被批准为进口冰鲜海产品、食用水生动物指定口岸。该市海产品加工贸易企业集聚有近1000户，经珲春口岸进口内销的俄罗斯活蟹占全国总量的85%以上，珲春市水产业走出了一条进口、加工、再出口的新路。近年来，珲春乘着“一带一路”建设的东风，打破内陆城市发展模式，于2018年开通了“珲春—扎鲁比诺港—宁波舟山港”内贸货物跨境运输航线。该航线是中俄两国合作项目，补齐了吉林省无出海口的短板，是珲春联通世界各国的“黄金通道”。（1）珲春近海不靠海，但海产品加工业发达，试说明其优势区位。（2）分析珲春至宁波舟山港大宗货物内贸运输线路绕经扎鲁比诺港的原因。（3）说明“珲春—扎鲁比诺港—宁波舟山港”内贸货物跨境运输航线的开通对珲春市经济发展产生的积极影响。【答案】（1）珲春地理位置优越，临近俄罗斯、朝鲜等国家的渔港，海产品加工原料丰富；临近扎鲁比诺港且有铁路相连，利于海产品原料的进口且接近海外市场；有铁路、公路与我国内地相连、交通便利，国内海鲜市场广阔；被批准为进口海产品指定口岸，国家政策支持或海产品加工产业集聚，技术日趋成熟，规模效益较好。（2）珲春为内陆城市，临近扎鲁比诺港且有铁路相连，宁波为沿海城市，可以发挥陆海联运优势；海运运量大，运费低廉；绕经扎鲁比诺港可以增加货物种类，满足国内多样化的市场需求；“一带一路”倡议提供有力保障。（3）有利于加强珲春市与俄罗斯、我国东部沿海地区经贸联系与合作，促进经济发展；有利于促进珲春市对外贸易及物流业的发展，推进工业化、城镇化进程；借港出海，促进珲春市综合运输网络建设；有利于珲春市国际、国内双循环相互促进的新发展格局的形成。【分析】（1）珲春市发展海产品加工业的优势条件可以从原料、交通、市场、政策、产业基础等角度去分析。海产品加工业属于原料指向型的工业，珲春市在地理位置上临近俄罗斯和朝鲜，便于从两国进口海产品加工的原料；珲春市靠近扎鲁比诺港，且有铁路与港口相连，交通运输便利，利于原料的进口和产品的出口；珲春市有铁路和公路与我国内地相连，经珲春口岸进口内销的俄罗斯活蟹占全国总量的85%以上，拥有广阔的国内消费市场；2016年，珲春口岸正式被批准为进口冰鲜海产品、食用水生动物指定口岸，因此海产品加工业的发展也离不开政策的大力支持；该市海产品加工贸易企业集聚有近1000户，说明产业的集聚效益明显，产业基础良好。（2）珲春至宁波舟山港大宗货物内贸运输线路绕经扎鲁比诺港的原因，可以从绕行的必要性和优越性去考虑。必要性：珲春为内陆城市，没有出海的港口，而且临近扎鲁比诺港，需要借助扎鲁比诺港将海产品运送到宁波的港口，发挥陆海联运的优势；优越性：此运输路线主要为海运，运量大且运费低，可以降低运输的成本；扎鲁比诺港海产品丰富，绕经该港口可以增加货物的种类，满足国内多样化的市场需求；该运输航线是在“一带一路”建设的背景下开通的，符合“一带一路”建设的理念，可以为其提供强有力的保障。（3）本小题主要考查交通运输对区域经济发展的影响。可以从区域经济合作、工业化和城镇化、交通运输网络建设等角度去分析。区域经济合作层面：该跨境运输航线的开通有利于加强珲春市与俄罗斯以及我国东部沿海地区的经济贸易合作，促进珲春市的经济发展；工业化和城镇化层面：有利于扩大珲春市海产品销售的范围，扩大对外贸易，带动物流业等相关产业发展，推动当地的工业化和城镇化进程；交通运输网络层面：有利于推动陆海联运，促进珲春市综合交通运输网络的建设；通过国际和国内双循环相互促进的发展模式，也有利于珲春市形成城市发展的新格局。2．（2022·浙江·模拟预测）阅读下列材料，回答问题。材料一塞浦路斯位于地中海东部，面积约为海南岛的27.20%，多年平均年降雨量只有100mm~200mm左右。通过国际合作，该国利用太阳能淡化海水，以解决水资源问题。材料二格雷科角沿岸拥有壮观的石灰岩海岸地貌，崖壁陡峭，且发育有天然拱桥。材料三下图为塞浦路斯岛位置示意图及海岸地貌景观图。（1）从地质作用角度描述格雷科角沿岸海岸地貌的形成过程。（2）说明塞浦路斯无铁路，国内运输主要依靠公路的原因。（3）从自然资源角度，说明塞浦路斯发展太阳能海水淡化的可行性。【答案】（1）地质时期，浅海沉积形成石灰岩；地壳抬升，出露海面；海浪侵蚀，形成天然拱桥；桥顶重力崩塌，形成陡峭的崖壁。（2）①国土面积小，短距离公路运输需求量大，长距离铁路运输需求量小；②四面环海，国内长距离货运可由海运代替；③铁路比公路建设难度大、成本高；④南北部山地，中部平原，地势起伏大。（3）降水少，晴天多，太阳能丰富；岛国，海水丰富；水资源短缺，市场需求量大。【分析】（1）根据材料“格雷科角沿岸拥有壮观的石灰岩海岸地貌，崖壁陡峭，且发育有天然拱桥”，结合海岸地貌景观图可知，地质时期，格雷科角沿岸曾为浅海环境，因化学沉积形成石灰岩。后经地壳抬升，该地出露海面成为海岸。因在沿海地区，外力作用以风化和海浪侵蚀为主。因长期遭受海浪侵蚀，完整岩体被破坏，形成天然拱桥，再加上重力作用，桥顶崩塌，形成陡峭的崖壁。（2）根据材料一“塞浦路斯位于地中海东部，面积约为海南岛的27.20%”可知，塞浦路斯国土面积小，在陆路运输方面，短距离运输需求量大，长距离运输需求量小。结合所学，公路运输适合短途，铁路运输比公路建设难度大、在短途运输上成本高，适合长途运输。因此，塞浦路斯国内运输主要依靠公路。读材料三塞浦路斯岛位置示意图可知，该国四面环海，海运成本低，运量大，国内长距离货运可由海运代替。该国多山，南北部山地，中部平原，地势起伏大，公路运输建设较铁路运输建设更方便，成本更低。（3）根据材料一“多年平均年降雨量只有100mm~200mm左右”可知，该国降水少，晴天多，光照强，太阳能丰富，发展太阳能海水淡化的能源充足。根据上题分析，该国为岛国，四面环海，海水丰富，原料充足。降水少，国土面积小，地表径流不足，水资源短缺，对淡水的市场需求量大。3．（2022·浙江·模拟预测）阅读下列材料，回答问题。材料一浙赣运河位于浙江和江西交界处，通过开挖30公里长的人工河道将钱塘江与信江连接，建成后将成为一条重要的水运通道。目前浙赣两省都将该运河列入政府重点规划项目。材料二衢州市位于钱塘江上游，出境水质常年在二类以上，2021年城镇化率58.1%。2020年衢州市政府与某生鲜供应公司签订合作协议，决定在衢州建设集蔬菜种植、加工等为一体的供应基地。截止目前衢州已经成为该公司在全国最大的供应基地，主要供应杭州、上海等地。材料三下图为浙赣运河及相关区域示意图。（1）说出浙赣运河建设的有利条件及建成运营后可能面临的问题。（2）简析衢州市在区域协作发展方面的优势条件。（3）分析衢州市成为该公司在全国最大供应基地的原因。【答案】（1）条件：两条河流距离近，开挖工程量较小；浙赣两省政府的政策支持。问题：位于河流上游，流量小，降水量季节变化大，枯水期航道水位低，运力不足；其他运输方式竞争压力大。（2）位于四省交界处，便于开展跨省合作；与沿海地区经济发展水平差距较大，适合开展山海协作（或沿海与内陆协作）；多种运输方式具备，连接不同区域，交通便利。（3）位于钱塘江上游，生态环境优良，产品品质好；铁路公路经过，运输便利；城市化率较低，农业劳动力丰富；离发达地区近，市场需求量大；政府政策支持。【分析】（1）结合图文材料，浙赣运河开挖长度30千米，距离较短，工程量小，并且两省都大力支持。由于所处区域为季风气候，降水量季节变化较大，冬春季节降水少流量小，会对水运造成很大影响，同时该区域陆路运输比较完善，水运面临较大的竞争压力。（2）从地图中可以看出来，衢州市地理位置刚好在四省交界的地方，开展区域协作条件优越；同时在浙江省内，衢州市经济发展水平与东部沿海差距较大，为开展省内区域协作创造了前提条件；区域协作离不开交通，而这也是衢州的优势，衢州具备铁路、公路、空运等多种交通运输方式，便于联系不同的区域，交通十分便利。（3）衢州市成为该公司在全国最大的供应基地可以从产品品质、交通、市场、劳动力、政策等角度区分析。衢州市地处钱塘江上游，森林覆盖率高，生态环境良好，产品品质比较高；城镇化率相比较全省明显偏低，农业劳动力比较丰富；区域内具备铁路、公路、空运等多种交通运输方式，交通运输便利；离杭州上海等大城市较近，消费市场广阔；衢州市政府与该生鲜供应公司签订合作协议，说明也离不开政策的支持。以上这些因素共同促成了衢州成为全国最大的供应基地。4．（2022·浙江省杭州第二中学模拟预测）阅读材料，完成下列问题。材料一：雄安新区是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，集中承接北京的非首都功能，并打造成为我国新的经济增长极和绿色智慧新城。材料二：京津冀协同交通一体化规划指出，将扎实推进京津冀地区交通的网络化布局。材料三：图1为雄安新区位置示意图，图2为长三角一带城市发展图。（1）和长三角一带城市群比较，京津冀地区城市分布的不足表现为_______、________。并说明京津冀交通一体化对雄安新区城市化的推动作用__________。（2）和廊坊比，分析新区选址雄安的原因。（3）分析雄安新区在承接京津地区产业转移的过程中应该注意的问题。【答案】（1）

城市数目少

等级体系不够完善

促进京津冀产业一体化发展，承接京津的产业转移，优化产业结构；创造更多的就业机会，吸收农村劳动力，城市人口增加；城市规模扩大，农业用地转变为城市用地。（2）发展空间大，有利于疏解部分城市功能，缓解城市化问题（交通拥堵、环境污染）；雄安新区和北京和天津形成三角格局，带动河北中南部经济发展；更好缩小区域差异。（3）注重对生态环境的保护；应以低污染低耗能的产业为主；注重产业结构多元化发展；完善交通和现代通讯等基础设施。【分析】（1）根据图示信息可知，与长三角城市群相比，京津冀地区城市数目较少，城市等级体系不够完善。京津冀交通一体化有利于京津地区和雄安新区之间的产业分工与协作，有利于雄安新区承接京津地区向外转移的产业，加快兴安新区经济结构调整，缩短雄安新区产业升级与转型的时间；带动雄安新区相关产业的发展，增加就业机会，提高居民的经济收入，促进区域经济发展；推动雄安新区工业化与城市化的发展，带动基础设施建设，使城市的用地和人口规模扩大。（2）根据图示信息及所学知识可知，河北省大部分区域位于北京南侧，廊坊与北京、天津几乎在同一条直线上，雄安新区与北京、天津构成一个三角形，新区选址雄安可以带动河北省中南部经济发展，有利于缩小河北省区域间经济发展差距；与廊坊相比，雄安发展空间充裕，有利于承接北京的非首都职能，缓解北京城市化问题；与廊坊相比，雄安开发程度低，拥有华北平原最大的淡水湖（白洋淀），可塑性强，生态环境好，未来发展潜力大。（3）根据所学知识可知，承接产业转移的同时也承接了部分污染物，使产业转入区的环境污染加重，因此，雄安新区在承接京津地区产业转移的过程中应注重生态环境保护；产业转移会加大产业转入区的矿产资源、土地资源、能源等方面的压力，因此，雄安新区在承接京津地区产业转移的过程中应以低污染低耗能的产业为主；同时，兴安新区应注重产业多元化发展，加强交通和现代通讯等基础设施建设，为区域经济发展做好保障。5．（2022·海南海口·模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。上海洋山深水港（见下图）位于杭州湾口外的嵊泗列岛，由小洋山岛域、东海大桥、洋山保税港区（陆域部分面积6平方千米）组成，于2005年12月10日开港。该港通过东海大桥与上海浦东新区芦湖港初连通，是距上海最近的深水良港，也是全球最大的自动化集装箱码头，距国际主航线45海里。小洋山岛在开发之前常住居民有3000多人，大多以渔业为生，岛上平地甚少，面积仅1.76平方千来米;目前该岛已完全变成了港口工作区域，岛上已无常住居民。在建设洋山港之前，上海港的港区集中分布在长江入海口南岸。（1）简析上海选择小洋山岛建设深水港的原因。（2）说出洋山深水港建设过程中可能遭遇的困难。【答案】（1）原上海港的港区集中在长江入海口南岸，由于泥沙淤积，水深不够，不利于大型船舶的停靠，急需建设一个深水港;小洋山岛临近上海市和国际主航线，地理位置优越;周边海域海水深度大，利于大型船舶停靠;距离陆地和长江入海口较远，海水作用强，泥沙不易淤积;大小洋山岛组成岛链，构成了一个优良的避风港湾。（2）填海造陆的面积大，工程量大;岛屿面积小.移民无法就地安置，移民难度大;交通不便，不利于原材料、设备等的运输;岛上经济落后，基础设施不完善，不利于施工;岛屿面积小，且平地少，施工空间小、难度大等。【分析】（1）由材料“在建设洋山港之前，上海港的港区集中分布在长江入海口南岸”可知，原上海港的港区集中在长江入海口南岸，由于泥沙淤积，水深不够，不利于大型船舶的停靠，急需建设一个深水港；由材料“该港通过东海大桥与上海浦东新区芦湖港初连通，是距上海最近的深水良港，也是会球最大的自动化集装箱码头，距国际主航线45海里。”可知，小洋山岛临近上海市和国际主航线，地理位置优越；周边海域海水深度大，利于大型船舶停靠；距离陆地和长江入海口较远，海水作用强，泥沙不易淤积；读图可知，大小洋山岛组成岛链，构成了一个优良的避风港湾。由材料“小洋山岛在开发之前常住居民有3000多人，大多以渔业为生，岛上平地甚少，面积仅1.76平方千来米”可知，小洋山岛上居民以渔业为主，岛上种植业不发达，土地成本低。（2）由材料可知，洋山港陆域部分面积为6平方行米，而开发前小洋山岛的面积仅1.76平方千米，且岛上平地甚少，说明进行了填海造陆，填海造陆的面积大，工程量大；由材料“小洋山岛在开发之前常住居民有3000多人，大多以渔业为生，岛上平地甚少，面积仅1.76平方千来米;目前该岛已完全变成了港口工作区域，岛上已无常住居民”可知，岛屿面积小，且平地少，而且岛上居民以渔业为主，移民无法就地安置，移民就业难度大；交通不便，不利于原材料、设备等的运输，修建跨海大桥，工程量巨大；岛上经济落后，基础设施不完善，不利于施工；岛屿面积小，且平地少，施工空间小、难度大等。6．（2022·浙江·模拟预测）阅读材料，完成下列问题。材料一：世界10大茶叶出口国茶叶出口占比分布图，中印茶叶采收情况统计表。国家采收面积（公顷）年产量（吨）中国943100861000印度500000850500材料二：17世纪，航海强国英国开始茶叶进口和转口贸易，并成为世界茶叶贸易的重要集散地。茶商进口散装茶，品茶师根据口味将茶叶与各式原料拼配，分装成小包装或加工成袋泡茶（机器每分钟可生产400个茶包），再行出口。出口茶叶60%为草药茶、水果茶和花茶。材料三：英国茶叶出口市场相对分散，主要为加拿大、以色列、法国、意大利和美国。由于集装箱具有抵抗风雨、避光、抗震等作用，且标准统一，可多层叠加，方便装船和卸港，英国茶叶出口多以集装箱海运的方式完成。（1）与中国相比，印度茶叶的采收面积和年产量有何特点，并分析原因。（2）17世纪，英国成为世界茶叶贸易集散地，分析其区位优势条件。（3）列举英国茶叶出口选择集装箱海运的主要目的。【答案】（1）采收面积小，产量相当（单位面积产量高）；原因：山地面积相对较小，茶叶种植面积小；纬度低，水热充沛，采茶期长；（茶叶采摘方式存在差异）（2）地理位置优越，靠近欧美市场；多优良港口，海运便利；加工技术先进；茶制品产量大，品质好；（3）增加茶叶运输量；降低运输成本或减少运营成本（写运量大，运费低不得分）；保障茶叶品质；提高转运（装卸）效率；【分析】（1）根据因地制宜原则，茶叶一般种植在山地、丘陵地带，结合我国和印度地形特征，我国以山地为主的地形特征适宜茶叶种植，所以种植面积我国比印度大；但是从题目数来看，产量相当，主要是由于印度与我国相比，纬度低，水热充沛，采茶期长，使得印度在种植面积比我国小很多的情况下，与我国茶叶产量相当。（2）从英国的区域位置来看，英国是岛国，海岸线曲折，多良港，海运非常便捷；属于欧洲国家，位置上靠近欧美市场；由材料二“茶商进口散装茶，品茶师根据口味将茶叶与各式原料拼配，分装成小包装或加工成袋泡茶（机器每分钟可生产400个茶包），再行出口。出口茶叶60%为草药茶、水果茶和花茶。”加工技术先进；茶制品产量大，品质好。（3）由材料三“英国茶叶出口市场相对分散，主要为加拿大、以色列、法国、意大利和美国。”，出口地相距遥远，选择海运可以降低运输成本或减少运营成本；由材料“集装箱具有抵抗风雨、避光、抗震等作用，且标准统一，可多层叠加，方便装船和卸港”可知，集装箱运输可以增加茶叶运输量，同时可以保障茶叶品质，并且转运（装卸）效率较高。7．（2022·湖北·襄阳五中模拟预测）阅读图文材料，完成下列问题。连接日喀则至加德满都的中尼铁路，中国段预计2022年建成通车，尼泊尔段即将适时推进修建。该铁路沿线自然环境复杂，修建难度大，尤其在中尼交界区域最为明显。随着我国铁路建设技术的进步，使得在中尼铁路中修建长距离隧道成为现实。下图示意中尼铁路（局部）。（1）简述中尼铁路建设难度集中在中尼交界区域的主要原因。（2）说明中尼铁路多处采用长距离隧道的理由。【答案】（1）中尼交界区域地势起伏大，地质条件复杂，地质灾害频发；天气现象复杂多变；基础设施薄弱，人口密度小，生产和生活物资补给困难；文化差异大，协调较困难等。（2）隧道施工技术成熟，施工难度下降，成本下降；穿越高大山脉，克服地形障碍；可以缩短线路长度，节省运输时间；长距离隧道较为平直，能保证运行速度和行车安全等。【分析】（1）根据所学知识并结合图示可知，中尼交界区域穿越喜马拉雅山脉，从4000多米的青藏高原区穿过喜马拉雅山，到达海拔1400米的加德满都，落差大，地势起伏大；位于亚欧板块与印度洋板块的交界处，地质条件复杂，地质灾害频发；沿线穿越高原、高山地区，天气现象复杂多变；中尼交界处位于高原山区、基础设施薄弱，人口密度小，生产和生活物资补给困难；位于两国交界处，文化差异大，协调较困难等。（2）由材料“随着我国铁路建设技术的进步”可知，中尼铁路是中国和尼泊尔合作建设，中国隧道施工技术成熟，施工难度下降，成本下降；中尼铁路需要穿越喜马拉雅山脉，穿越高大山脉，长距离隧道海拔高度较低，可以克服地形障碍；选择长距离隧道地势起伏小，直接连接吉隆县和加德满都市，可以缩短线路长度，节省运输时间；长距离隧道较为平直，起伏较小，能保证运行速度和行车安全等。8．（2022·黑龙江·哈尔滨三中模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。开罗作为非洲最大的城市，中东地区的政治、经济和商业中心，人口达2280万（2017年），预计到2050年将达到4000万。2015年，埃及决定在开罗以东的沙漠地带上建一座新行政首都-新开罗，面积几乎是开罗的两倍，预计转移约650万人口。2021年，新都项目建成，其中重点项目由中方企业承建，埃及政府开始试迁。图为新开罗位置示意图。（1）说明新首都选址的优势条件。（6分（2）为解决新首都水资源短缺，有人建议开挖地下隧道并在其中铺设管道引入尼罗河水，说出”隧道＋管道”输水方式的优点。（3）说出与开罗相比，新开罗面积大，但规划人口数量少的原因。（4）简述新开罗的建设对开罗的影响。【答案】（1）距开罗较近，便于对接利用基础设施，方便管理；邻近苏伊士运河经贸区、开罗国际机场、西部尼罗河三角洲等重要节点，便于联系和管理，易带动尼罗河三角洲的经济一体化；位于沙漠，土地资源充足，地价低；城市发展的空白区，利于城市合理规划和布局。（2）该工程处热带沙漠地区，管道输水可以减少水分的蒸发与下渗；隧道可以减轻因高温、爆晒、温差过大导致的管道损坏；隧道中铺设管道，利于管道后续的维护，保证持续供求。（3）沙漠地区，水资源短缺，生态脆弱；职能单一，就业机会少。（4）有利影响：分散开罗城市职能，由政治、经济和商业化中心转变为经济、商业中心；减少了开罗市的人口数量；缓解了开罗市的“大都市病”。不利影响：就业岗位和劳动力资源等减少。（有利影响4分，不利影响2分）【分析】（1）由所学知识可知，新首都地区沙漠广大，地价较低，整体埃及沙漠面积广，用地充足，利于城市的规划和建设，其耕地面积小，在沙漠中建首都可减少对耕地占用，节约土地资源；读图，新首都距离开罗近，便于得到开罗人力、物力、财力的支持，利于承担人口及产业转移；新首都位于开罗和苏伊士运河之间，辐射带动作用强明显，便于提供便捷的行政服务，方便物资转运等，推动三角洲地区经济快速发展。（2）该区域为热带沙漠气候，气温高，蒸发量大，采用管道输水减少水分蒸发、下渗带来的损耗；热带沙漠气候昼夜温差过大、风沙、高温等灾害容易对漏在外面的设施造成破坏，在隧道内铺设管道可以减少损坏，延长供水时间；在隧道中相比直接埋在地下容易对管道进行维护，降低运营成本，保证持续供应。（3）根据材料新开罗为行政中心，城市职能单一，就业岗位少；新开罗位于沙漠地区，水资源缺乏，生态环境脆弱，人口容量较小。（4）新开罗的建设对开罗的影响可从有利和不利两个方面分析，根据材料新开罗为新行政首都，新首都能够分散大开罗的行政职能；预计转移约650万人口，缓解开罗地区人口稠密、交通拥堵等问题；不利影响：城市职能减少，就业岗位减少，人口减少，导致劳动力减少。9．（2022·上海黄浦·二模）阅读图文材料，回答下列问题。昆曼公路是我国第一条国际高速公路。材料1

昆曼公路全长1800余千米，起于中国云南省昆明市，止于泰国曼谷市，在那里与来自马来西亚的国际高速公路相接，最终抵达中南半岛的最南端新加坡。昆曼公路途径区域山河相间、纵列分布，自然环境复杂多样。该区域国家山水相连，文化习俗相通，每年4月中旬，公路沿途国家许多民族都会举行隆重的节日——“泼水节”。材料2

图1为昆曼公路地理位置示意图，图2为昆曼公路某路段景观图。（1）昆曼公路沿途的居民举行“泼水节”有迎接雨季到来的寓意，从盛行风的角度说明该区域有明显旱季和雨季的原因。（2）昆曼公路在中国境内的路段附近多溶洞，分析该区域形成溶洞的主要原因。（3）昆曼公路建设难度很大，结合沿线地区的自然环境特征，分析修建公路时应注意避免加剧哪些地质灾害。（4）说明昆曼公路建成后对我国的社会经济意义。【答案】（1）旱季受来自内陆（亚洲大陆）的东北季风影响，降水少，气候干旱；雨季受来自海洋的西南季风的影响，降水多。（2）该区域喀斯特地貌广泛分布，多可溶性岩石（石灰岩），地下水资源丰富，岩石被地下水长期溶蚀、侵蚀，形成溶洞。（3）该区域地势起伏大（山高谷深或山谷相间、地表崎岖），雨季多暴雨，易导致泥石流、滑坡、崩塌，修建公路时需注意避免加剧地质灾害。（4）打通中国进出印度洋的通道，构成我国西南地区出海（或与东南亚联系）的又一条通道；为我国和东南亚（东盟或泰国、老挝）贸易发展，旅游合作，资源开发，优势互补，市场共享提供了便利的交通条件；有利于我国与东南亚各国的文化交流。【分析】（1）昆曼公路沿途主要为季风气候区，受海陆热力性质差异影响明显，旱季风由陆地吹向海洋，该区域受来自内陆的东北季风影响，东北季风水汽含量少，因此受其影响，该区域内降水少，气候干旱；雨季风由海洋吹向陆地，该区域受来自海洋的西南季风的影响，西南季风水汽含量多，因此该区域降水多，形成雨季。（2）昆曼公路在中国境内的路段地处云贵高原，该区域主要为可溶性的石灰岩，受季风影响，该区域降水多，流水溶蚀作用显著，因此形成典型的喀斯特地貌，地表水渗入地下，形成丰富的地下水资源，岩石被地下水长期溶蚀、侵蚀，形成溶洞。（3）“昆曼公路途径区域山河相间、纵列分布，自然环境复杂多样”，据此可知，该区域地势起伏大，加上雨季降水多，且多暴雨，易引发泥石流、滑坡、崩塌等地质灾害，因此修建公路时需采取相应的措施，注意避免加剧这些地质灾害。（4）昆曼公路“起于中国云南省昆明市，止于泰国曼谷市”，“最终抵达中南半岛的最南端新加坡”，据此可知，昆曼公路的建成，打通了中国进出印度洋的通道，构成我国西南地区出海的又一条通道；该公路的建成，为我国和东南亚贸易发展，旅游合作，资源开发，优势互补，市场共享等方面提供了便利的交通条件，有利于共同发展和进步；“该区域国家山水相连，文化习俗相通”，该公路的建成，有利于加强我国与东南亚各国的文化交流和密切联系。10．（2022·河南·模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。越南海上风电发展潜力巨大，而越南目前处于工业化初期阶段，产业链不够完善，非常缺乏拥有丰富风电施工经验的工人，一年中停工时间较长。图示意我国企业承建的越南某海上风电项目的位置，该海域位于湄公河河口，船舶抛四个锚也很难固定。（1）说明越南海上风电发展潜力较大的原因。（2）作业船舶在该海域施工稳定性较差，分析其原因。（3）该风电项目大部分组件都是以海运方式由我国运到越南，说明这样做的理由。（4）简述我国公司在管理越南当地员工时需要注意的问题。【答案】（1）越南海岸线较长,可开发面积广;季风强劲,海上风电资源丰富;近年来越南经济发展迅速,电力需求快速上升;海上风电属于可再生资源,具有对环境影响小、不占用土地、适宜大规模开发等优点。（2）越南属热带季风气候,季风风力较强;位于湄公河河口,同时受河流、潮流和海浪作用,船只稳定性较差;河流沉积层较厚,难以固定船锚。（3）目前越南本土产业链不完善,海上风电的大部分组件难以在本国生产;海上风电主要的组件体积较大,陆路不易运输;从我国到越南,海运便利且运费较低,所以现阶段都是以海运方式运到越南。（4）尊重当地文化和相关劳工政策;加强对当地员工的业务培训;对员工实行精细化管理。【分析】（1）海上风电发展潜力较大的原因应从当地海岸线长度、风力大小、市场需求及风力优点等方面考虑。读图可知，越南为临海国家，国土南北狭长，海岸线较长，可开发面积广；越南属热带季风气候，季风强劲，海上风电资源丰富；越南经济快速发展使得电力需求快速上升；风能属于可再生的清洁能源，对环境影响小；海上风力发电不占用土地、适宜大规模开发。（2）由“该海域位于湄公河河口，船舶抛四个锚也很难固定”可知，解答本题应从风浪大、地质条件稳定性差等方面考虑。越南属热带季风气候，风力强劲，风大浪高，不利于船只稳定；湄公河河口，河流与潮流同时作用，船只稳定性差；河流入海口，地形平坦，再加上海流的顶托，河水流速度缓慢，泥沙沉积层较厚，难以固定船锚。（3）解答本题应注意从两个方面考虑：一是为什么从我国运送而不直接在越南采购；二是为什么利用海运（即海运的优点）。由材料可知，越南目前处于工业化初期阶段，产业链不够完善，因此海上风电的大部分组件难以在本国生产。海运的优点是运量大且运费低，适于运送大宗的笨重货物；风电设备的主要组件属大宗的笨重的货物，陆路不易运输，而我国与越南均为沿海国家，海运便利。（4）“常缺乏拥有丰富风电施工经验的工人”，说明越南当地个人技术水平有限，因此应注意加强对当地员工的业务培训。不同的国家有不同的生活习惯和管理制度，因此在管理越南当地员工时，应注意尊重当地文化和相关劳工政策，同时应做到精细化管理。11．（2022·浙江省杭州第二中学模拟预测）阅读图文材料，完成下列问题。材料一：受制于航道水深、船型等要素影响，传统的水路运输分为内河与外海两个独立的闭合循环，货物进出内陆通常需通过多次转运。江海联运则实现了内河与外海间运输的连贯性。以往，江海联运主要通过海上航线，经长江口入海。材料二：通州湾示范区（位于江苏通州东部沿海地区，泛指江苏南通滨海园区及其周边地区），拥有450平方公里可开发陆域和150公里岸线。材料三：图1为通州湾及周边地区示意图，图2为通州湾江（长江）河（内河）海联运示意图。（1）通州湾以北海岸线的特点是____，从地形角度分析其对港区建设的影响____。（2）与传统水路相比，说出长江下游江海联运优点。简述通州湾江河海联运对区域交通运输带来的有利影响。（3）说出通州湾港区承接上海重工业的有利区位。【答案】（1）平直

有利：地形平坦，港区陆域面积大，便于货物仓储集散；不利：缺少优良港湾及广阔的岸线资源。（2）优点：减少运输环节；缩短运输周期；节约运输费用扩大交通运输市场范围。有利影响：有利于形成综合运输体系；缓解公路、铁路运力紧张的局面。（3）开发空间大（后备土地广）；地价低；距离上海较近；环境容量大。【分析】（1）通过读图可以看出通州湾以北海岸线的特点是平直，从地形角度分析，该区域位于长江中下游平原地形平坦，由材料“拥有450平方公里可开发陆域和150公里岸线”可知，港区的陆域面积大，利于码头的建设，便于货物仓储的集散；通州湾海岸线较平直，导致该港区缺少优良港湾及广阔的岸线资源。（2）江海联运使得货物不经中转减少运输环节；由同一艘船完成运输的全程，节约了装卸货时间，缩短了运输周期，运输费用减少了，交通运输的市场范围扩大了。通州湾江河海联运有利于该区域多种交通运输方式交织成网络，形成综合运输体系；大宗货物用河海联运的方式，缓解了公路、铁路运输的压力。（3）读图1可知，通州湾港区距离上海较近，利于承接上海重工业；由材料“拥有450平方公里可开发陆域和150公里岸线”可知，开发空间大（后备土地广）、环境容量大；通州湾相较上海经济发展相对落后，地价较低，利于降低成本。12．（2022·江苏·南京外国语学校模拟预测）阅读图文材料，完成下列问题。材料一：近日，交通运输部印发的《绿色交通“十四五”发展规划》提出，到2025年，交通运输领域绿色低碳生产方式初步形成，基本实现基础设施环境友好、运输装备清洁低碳、运输组织集约高效，重点领域取得突破性进展，绿色发展水平总体适应交通强国建设阶段性要求。具体而言，在持续优化调整运输结构方面，提出加快推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线建设，推动大宗货物及中长距离货物运输“公转铁”“公转水”。材料二：浩吉铁路由北起内蒙古鄂尔多斯市境内浩勒报吉南站，终到江西省吉安市境内吉安站，线路全长1813．544千米，共设77个车站，设计速度120-200千米/小时，设计年输送能力为2亿吨。它是世界上一次性建成并开通运营里程最长的铁路。连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是我国“北煤南运”国家战略运输通道。材料三：浩吉铁路位置图和中国四大地理区域示意图。（1）分析该铁路建设过程中的自然障碍。（2）推测铁路修建过程中给沿线地区带来生态环境问题及应对措施。（3）阐述该铁路建设的意义。【答案】（1）浩吉铁路需跨越长江、黄河等多条干支流；由北向南先后穿高原、山地、平原等地形区，地势起伏大，地质条件复杂；铁路穿越北部的毛乌素等生态脆弱区，风沙危害严重。（2）问题：施工期占用土地、破坏植被、影响水环境、威胁生物多样性；带来固体废弃物污染、水污染等。应对措施：施工中减少对植被的破坏；复垦还田；恢复植被；将施工中的污染统一处理后排放。（3）浩吉铁路的开通有利于促进我国西部地区资源开发；保障鄂湘赣等华中地区能源供应；增强中国铁路能源运输南北通道的承载力；对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展具有重要的意义。【分析】（1）读图并结合所学，从河流看，浩吉铁路自北向南多次跨越黄河、长江等干支流，需要架桥通过，增加工程量；从地形看，由北向南先后穿内蒙古高原、黄土高原、秦岭、长江中下游平原等多个地形区，地势起伏大，地质条件相对复杂，地质灾害多，建设中技术难度大；从生态环境看，铁路穿越北部的毛乌素等生态脆弱区，风沙危害严重，生态保护工作难度大。（2）建设中给沿线带来的生态环境问题有：首先，施工时会破坏植被、威胁生物多样性和生物生存环境；其次开挖地表，表土大量堆放会占用土地；第三在河流上架桥施工等，会影响河流的生态环境；第四施工时各种工程机械消耗能源、施工中产生各种工程垃圾，从而带来固体废弃物污染、水污染以及大污染等。应对措施：①施工中注意减少对地表植被的坏；②表土集中堆积，施工完毕后注意复垦还田；③施工后注意恢复植被；④将施工中产生的污染物统一处理达标后再排放。（3）浩吉铁路的开通意义重大，首先有利于促进我国内蒙古、陕甘宁能源“金三角”地区的能源资源开发；其次保障我国南方鄂湘赣等华中地区的能源供应，缓解能源紧张状况；第三能增强中国“北煤南运”国家战略运输通道的承载力，扩大煤炭“公转铁”运量；第四促进区域经济社会协调发展、推动革命老区脱贫致富等具有重要的意义。13．（2022·湖南·长郡中学模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。兴隆岭是秦岭南坡最高峰，附近300km范围内，山高林密，在不同海拔栖息着朱鸭、大熊猫、金丝猴、羚牛等珍稀动物，兴隆岭也因此被誉为汉中盆地的“聚宝盆”。汉江东流至盆地最东端，折向东南，流经300多米深、150多千米长的黄金峡，有专家认为兴隆岭水热条件的形成与相距150多千米的黄金峡有密切关系。秦岭是由古板块强烈碰撞挤压形成的高大山地，断裂发育，山体内多花岗岩。引汉济渭调水工程的隧道总长98千米，其中穿过秦岭主峰段称越岭段，长81.8千米，位于地表以下平均深度1300米，是人类首次在秦岭底部建设的隧道工程，已于2022年2月全线贯通。图1为汉中盆地局部图，图2是引汉济渭输水隧道剖面图。（1）分析兴隆岭栖息地野生动物种类丰富多样的原因。（2）秦岭山岭众多，唯兴隆岭有最丰富的植物生长所需的水分条件，简析其成因。（3）根据所学知识，简述修建秦岭隧道越岭段的主要难度。【答案】（1）原因：兴隆岭位于秦岭南坡，冬季秦岭阻挡了南下的寒冷气流：气候温暖，适宜动物越冬；夏季其迎风坡位置使暖湿气流抬升形成丰沛降雨，兴隆岭温暖湿润的气候适宜森林生长，为动物提供良好的生存环境：山体高大，植物垂直分层明显，为各种动物提供丰富的食物和多样的栖息环境。（2）成因：兴隆岭位于汉中盆地西北，黄金峡位于盆地东南方：峡谷呈西北一东南走向，狭窄深长，暖湿气流经峡谷聚集成一股强大的风；沿兴隆岭所在山坡爬升，形成更为丰沛的降雨。（3）难度：花岗岩等岩石坚硬，隧道掘进困难；裂隙（断裂）发育，造成地下水涌入隧道，威胁人和设备安全；掘进工作面位于秦岭主峰以下，深度大、隧道长，要克服地下温度高，解决通风等难题。【分析】（1）材料“兴隆岭是秦岭南坡最高峰，附近300km范围内，山高林密，在不同海拔栖息着朱鸭、大熊猫、金丝猴、羚牛等珍稀动物，有专家认为兴隆岭水热条件的形成与相距150多千米的黄金峡有密切关系”说明兴隆岭栖息地野生动物种类丰富多样是由于兴隆岭地处秦岭南坡，秦岭阻挡了冬季南下的寒冷气流，使该地在冬季气候温暖，可保证动物安全越冬；夏季，秦岭南坡则成为夏季风的迎风坡，多地形雨，降水丰沛；该地水热条件适宜森林的生长，为动物提供了良好的生存环境：兴隆岭作为秦岭南坡最高峰，山体高大，随海拔高度上升，水热组合状况发生变化，植物垂直分层明显，为各种动物提供了丰富的食物和多样的栖息环境。（2）结合图示和材料“有专家认为兴隆岭水热条件的形成与相距150多千米的黄金峡有密切关系”可知，唯兴隆岭有最丰富的植物生长所需的水分条件是因为兴隆岭地处汉中盆地西北部，而黄金峡则位于汉中盆地的东南部：峡谷呈西北一东南走向，暖湿气流经狭窄深长的峡谷，在狭管效应下聚集成一股强大的暖湿气流；这股暖湿气流沿兴隆岭所在山坡向上爬升，受地形抬升影响，形成更为丰沛的降雨。（3）结合图示和材料“秦岭是由古板块强烈碰撞挤压形成的高大山地，断裂发育，山体内多花岗岩。”可知，秦岭隧道越岭段山体内多花岗岩，花岗岩岩性坚硬，使得隧道掘进困难；地处断裂发育，在修建时，会使地下水涌入隧道，威胁人员和设备安全；由于掘进工作面位于秦岭主峰以下，深度大、隧道长，故在修建时还要解决通风，克服地下温度高等难题。14．（2022·天津滨海新·模拟预测）阅读图文资料，回答下列问题。材料一：锡当河是缅甸第三大水系,发源于缅甸掸邦高原西南部，流域面积5.6万平方公里。河谷宽阔，多曲流，下游改道频繁，且易泛滥。材料二：内比都为缅甸第三大城市，位于锡当河河畔，战略地位重要。2005年11月，缅甸将首都从仰光迁都到内比都，内比都城市规划面积约为仰光市9倍，目前仍处在基础建设阶段，相关社会服务设施还很少。材料三：下图示意“缅甸内比都地形气候图”。（1）根据材料信息，分析锡当河下游改道频繁的自然原因。（2）内比都基础设施并不完善，但缅甸政府依然选择其作为新首都，请推测原因。材料四：目前我国西南地区正在建设高标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相接，以实现与海上丝绸之路的连通。（3）与缅甸境内交通线连通后，会给我国西南地区经济发展带来哪些好处？请列举三条。【答案】（1）流域内降水丰富，水土流失严重；地势地平，泥沙易沉积；河道曲折，流水不畅，加剧泥沙沉积，导致河床逐渐高于地表；受地转偏向力影响导致河床被侵蚀出现决口、改道。（2）位于内陆地区，有利于加强对缅甸内陆的管理和开发；位于河谷，地势平坦开阔，便于规划建设；靠近河流、铁路，交通便利；身居内陆地区，有利于国防安全；土地资源丰富，发展空间潜力较大。（3）交通线路的增多，会使该地对外联系更加便捷；有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来；利于扩大对外联系范围；有利于我国西南地区的开发；有利于中国、缅甸两国的资源优势互补与市场共享。【分析】（1）结合缅甸内比都地形气候图可知，流域内多降水，降水月份多且降水丰富；锡当河上、中游地势起伏大，水流流速快，易造成水土流失；锡当河下游地区地势低平，流速变缓，泥沙易沉积；下游河道曲折，流水不畅，使泥沙沉积加剧，导致河床逐渐高于地表；在地转偏向力的作用下，河床被侵蚀，出现决口、改道。（2）根据缅甸内比都地形气候图可知，内比都与仰光相比，位于内陆地区，将内比都作为首都有利于加强对缅甸内陆的管理和开发；有利于国防安全；内比都位于锡当河河谷，地势平坦开阔，便于规划建设；靠近河流，有铁路布局，交通便利；材料“内比都城市规划面积约为仰光市9倍”说明内比都土地资源丰富，发展空间潜力较大；（3）材料“目前我国西南地区正在建设高标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相接，以实现与海上丝绸之路的连通。”说明与缅甸境内交通线连通后，会使我国西南地区对外联系更加便捷，有利于我国西南地区扩大对外联系范围；加强了与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来；有利于我国西南地区的开发；有利于我国和缅甸之间的资源优势互补与市场共享。15．（2022·浙江·模拟预测）阅读图文材料，完成下列问题。材料一：下图为我国某区域略图。材料二：下梁山港位于山东省，港区处于2014年建成的瓦日铁路与京杭大运河的黄金交叉点，目前已成为省内吞吐量最大的内河港。晋陕蒙地区每年通过瓦日铁路输出的煤炭，原先都是运到日照，再通过海运到长三角。现在通过瓦日铁路到梁山港，然后通过京杭大运河运到长三角，成本下降了60元。（1）描述梁山港以北沿京杭大运河一线的地势起伏特点。（2）说明梁山港成为山东省吞吐量最大的内河港的主要原因。（3）与原铁—海联运相比，分析铁—河联运对瓦日铁路运煤产生的碳排放量的影响。【答案】（1）地势起伏小；黄河以北，南高北低；黄河以南，北高南低。或（由南向北先升高后降低或由黄河向南北两侧降低）（2）长三角对煤炭等得需求旺盛，运输量大；地理位置优越，水陆交通便利，集散能力强；距离长三角市场地较近；成本低，选择铁河联运多。（3）煤炭运输量大，铁路运煤耗能及碳排放量大；铁—河联动大大缩短铁路运输里程，减少能耗；减少碳排放量。【分析】（1）从图中看，梁山港以北附近海拔为40米，沿京杭大运河一线向北地势降低为1米，可知地势起伏小（相对高差为39米）；在此区域的黄河段为地上河，因此地势由黄河向南北两侧降低。（2）结合图可看出，梁山港位于瓦日铁路与京杭运河交汇处，地理位置优越，水陆交通便利，集散能力强；长三角地区经济发达，对煤炭等得需求旺盛，运输量大；从图中看，梁山港距离长三角市场地较近；结合材料“成本下降了60元”可知，铁—河联动成本低，选择铁河联运多。（3）从图中看，原铁—海联运需先将煤炭运输到日照，比铁—河联运运输距离长，因此铁—河联动可大大缩短铁路运输里程，减少能耗，减少碳排放量。煤炭运输量大，铁路运输的能源主要是化石燃料，碳排放量大。16．（2022·天津市滨海新区塘沽第一中学模拟预测）阅读图文材料，完成下列问题。雄安新区是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，将集中承接北京的非首都功能，并打造成为我国新的经济增长极和绿色智慧新城。下图为雄安新区位置示意图。（1）分析新区没有选择距离北京更近的廊坊等地的主要原因。（2）说明京津冀交通一体化的发展是如何促进雄安新区城市化发展的。（3）分析雄安新区在承接京津地区产业转移的过程中应该注意的问题。（4）据材料分析北京和天津作为核心城市，辐射带动作用不足的表现。【答案】（1）廊坊距离京津较近，设立新城会导致城市连片发展，加剧城市化问题（交通拥堵，加剧环境污染等）。在距离北京更远的雄县等地进行新城布局有利于疏解北京部分城市功能，抗衡京津城市引力，形成京、津、雄安三角格局，带动冀中南地区经济繁荣，促进京津冀协同发展（可以进一步扩大京津两市的辐射带动作用的范围，带动京津冀共同发展）。（2）交通一体化的发展，促进京津冀产业一体化发展，促进雄安新区承接京津产业的转移，推动雄安新区产业结构的调整优化；随着产业的转入，有更多的就业机会，促使农村劳动力转移至此，城市人口增加；城市规模扩大，更多的农业用地转变为城市用地。（3）注重生态环境的保护与治理；承接产业应以低污染低耗能的产业为主，引进技术含量高的产业（加快技术密集型产业发展；产业结构多元化发展）；完善交通和现代通讯等基础设施；完善高效低廉的物流系统；提高服务水平等。（4）城市等级体系不够完善；周边城市等级较低，城市间发展不均衡；京津交通密集，但周边城市交通密度较低（交通等基础设施不够完善）；城市间的功能互补不够，互联互通有待加强。【分析】（1）读图可知，廊坊位于北京与天津之间，与两地的距离较近，如果在此设立新区，会导致京津及廊坊出现城市的连片发展，由于城市规模扩大，人口数量增多，导致交通堵塞，环境污染等问题加剧。而选择距离北京更远的雄县等地进行新城布局，则有利于疏解北京非城市功能，减轻京津两大城市的吸引力，形成京、津、雄安三角格局，带动河北中南部地区经济繁荣发展，进一步扩大京津直市的辐射带动作用，带动京津冀协同发展。（2）由图及所学知识分析可知，京津冀交通一体化的发展，有利于京津冀产业一体化发展，促进京津地区产业向雄安新区的转移，加快雄安新区调整产业结构及优化升级；随着产业的不断转入，将会提供更多的就业岗位，促进人们的就业，促进经济发展；加快农村劳动力向城市的转移，城市人口不断增加；城市用地规模扩大，更多的农业用地转变为城市用地，加快城市化进程。（3）本题主要从经济、社会、环保等方面来分析。雄安新区承接转入的产业应以低污染、低耗能的产业为主，大力引进高新技术产业，加快技术密集型产业发展，实现产业结构的调整及产业的多元化发展；加强交通交通和现代通讯等基础设施的建设，为产业转入提供便利条件；完善高效低廉的物流系统，为产品运输提供便捷的条件；发展现代服务业，提高当地服务水平；产业发展过程注重生态环境的保护与环境污染的治理，建设生态城市。（4）由图例可知，北京和天津作为核心城市，没明明显的城市等级体系；周边的河北境内城市等级普遍较低，导致城市间经济发展极其不均衡；京津城市等级高，交通密集，但周边城市交通等基础设施相对落后；城市间的功能部分趋同，互补不足，相互之间的联系及相互之间的交流与沟通不足，有待加强。17．（2022·新疆乌鲁木齐·三模）阅读图文材料。完成下列要求。材料一

上海港四大港区之一的洋山港是距上海最近的深水良港，由大小洋山岛链组成天然屏障，港区海域潮流强劲，海床近百年来基本稳定。下图为上海洋山港位置示意图。材料二

码头拥堵、集装箱紧缺，疫情给全球航运业造成重创，不少海外大港物流通道遇阻。当海外港口为“堵点”发愁时，昼夜不停、全年无休的洋山港四期自动化码头运作一切正常。该港区内车流不息。然而繁忙的港口内却几乎空无一人。作为全球集装箱吞吐量最大的港口，上海港正以“输血”的方式为外贸企业补充集装箱供给。材料三

2021年12月24日，统揽中国造船领军船厂的中国船舶集团落户上海。拥有四大港区的上海港正持续推动开放共荣格局，积极打造国际航运中心“升级版”。（1）分析上海洋山港建港的有利自然条件。（2）在疫情给全球航运业造成重创的背景下，洋山港四期仍能正常高效运转。试分析其原因。（3）从社会经济角度，简述上海打造国际航运中心的优势条件。【答案】（1）距上海和国际航线近，地理位置优越；大小洋山岛链形成天然屏障，泊稳条件良好；为深水港且潮流作用强，不易淤积泥沙；海域海床稳定，保障船舶安全。（2）技术人员远程操控，保障安全（防疫）；全自动化，昼夜不停，保证效率；依托上海国际国内航运枢纽，运输能力强。（3）雄厚的船舶制造实力；广阔的产业发展腹地（经济腹地）；包容的国际合作平台；完善的服务体系；优惠政策支持；以上海市为依托，资金技术雄厚。【分析】（1）洋山港位于上海以东，处于我国南北海岸线的中间地带，向东靠近国际航道，向西可沿长江连接我国长江腹地，其地理位置非常优越。从材料中可知洋山港是距离上海最近的深水良港，港阔水深，且港区海域潮流强劲，不易在港区内形成泥沙沉积，确保深水港的通航能力。从材料中可知，洋山港由大小洋山岛链组成天然屏障，其水域的流动性相对较小，水体流动平稳，对船舶进出港口及港口内停放提供了良好的水域环境。同时海床近百年来基本稳定，地质作用相对较小，进一步保障了港区的安全性，确保船舶停泊安全。（2）从材料中可以看到，洋山港四期自动化码头运作正常，港区内车流不息，然而港口内却几乎无一人，说明港区内部自动化程度高，由于广泛采用自动化，可昼夜不停，大大提升了货物进出港的效率。同时由于使用自动化运作，使得工作人员无需接触货物，无需人员交互，由技术人员进行远程操控，可有效减少疫情传播，保障港口运行安全。从材料可知，洋山港四期自动化码头作为全球集装箱吞吐量最大的港口，向东可连接国际航道，向西可连接国内航运通道，依托其航运枢纽位置，其运输能力强。（3）上海位于长三角工业基地，其工业基础好，船舶制造历史悠久，相关技术经验较为丰富，具备较为雄厚的船舶制造能力。上海经济发达，人口众多，其经济活力较强。资金与技术优势较为突出。上海位于我国东部沿海的中间地段，向西可延长江联通内陆，其产业发展腹地较为广阔。同时上海作为东部较早的对外发展区域，在国际贸易、国际合作领域发展较好，其国际合作平台更为宽广，成为各方普遍欢迎的全球平台，更具开放包容。上海第三产业较为发达，其相关的服务人员、技术人员数量众多，服务体系较为完善。上海作为我国对外开放的前沿阵地，其高效的发展离不开国家政策的大力支持，相关优惠政策较多。18．（2022·四川雅安·三模）阅读图文材料，完成下列要求。挪威（图1）地处北欧，位于斯堪的纳维亚半岛西部，有得天独厚的雪上运动自然条件，西部沿海峡湾幽深、崖壁陡峭、风景优美。松恩峡湾（图2）是世界上最长、最深峡湾，全长204公里，宽914米，深度达1200米。挪威政府计划在此打造全球首个水下“悬浮”隧道（图3），该隧道是由两条可供人员和车辆通行的管道构成，通过上方浮船将其悬浮于海水中，距离水面大约30.5米。（1）分析挪威有利于雪上运动的自然条件。（2）根据挪威西部海岸线的特点推测该区域适合发展的产业。（3）说明在松恩峡湾发展跨海交通的必要性。（4）与海上浮桥相比，说出运营松恩峡湾水下“悬浮”隧道的优势。【答案】（1）纬度高，多山，气温较低，积雪期长；地处西风迎风坡，受北大西洋暖流影响,降雪量大；温带海洋性气候，气温适宜，利于雪上运动；多山地地形，利于建滑雪场。（2）西部海岸线曲折漫长。多优良港湾，有利于发展海洋运输业；港湾多，有利于发展海洋渔业；独特的峡湾风光，有利于发展旅游业。（3）两岸交通联系需求量大，现有交通不能满足；峡湾狭长，绕行距离远，跨海交通可大大缩短行程，提高运输效率。（4）对海上轮船通行影响小；受大风、大雾等恶劣天气影响小，可全天候运输；对自然风景影响小，保留原始自然风光；对生态环境破坏小；增加旅游项目，提高旅游吸引力。【分析】（1）有利于雪上运动的自然条件从地形和气候两个方面分析；挪威位于斯堪的纳维亚半