道路与桥梁工程实习总结1500

道路与桥梁工程实习总结1500道路与桥梁工程实习总结1500篇一生产实习在土木工程专业教学计划中是必不可少的实践教学环节，它将所学的理论知识与工程实践相统一。我以技术员的身份深入到一个建筑施工单位进行实习，实习地点是一个高层住宅小区。在项目部技术室主任的指导下，我参与了工程施工工作，并成功完成了两周的实习任务。这次实习为我未来从事工程工作打下了重要的基础。实习对我来说是一个既熟悉又陌生的体验。虽然我在十几年的学生生涯中经历过很多实习，但这次的实习与众不同。它将全面检验我的各方面能力，包括学习能力、生活能力、心理素质、身体素质和思维能力等等。实习的结果将关系到我能否将所学的理论知识应用到实践中，进而决定我在这个充满挑战的社会中是否能够立足。因此，我对实习投入了全部的热情和精力。一个紧张的月份的实习生活结束了，我觉得有必要好好总结一下。首先，通过这两周的实习，我学到了很多实践知识。实践被认为是检验真理的标准，通过亲身参与施工过程，我近距离观察了整个房屋的建造过程，学到了许多实用的施工知识。这些知识在学校很少接触和关注，但却是非常重要的基础知识。这个工程采用了许多新技术和新材料。主体结构是全现浇剪力墙结构，墙内设置了暗柱和暗梁，这增加了房间的开间面积和净空高度。在装修方面，厨房和卫生间的装修采用了轻质陶粒混凝土隔墙条板，与传统的砖砌墙相比，这种隔墙板具有自重轻、安装简便、强度可靠等优点。它不仅减小了现浇楼板承受的荷载，还加快了施工进度，缩短了工期，节约了成本。在柱配筋验收过程中，设计单位选择了光圆筋作为立筋材料。然而，在施工过程中，箍筋与光圆筋之间的摩擦力不够大，导致箍筋向下滑移，给施工带来了不便。为了解决这个问题，施工队擅自将光圆筋改为螺纹筋，以增加摩擦力，方便箍筋的绑扎施工。然而，这一变动大大增加了成本。经过积极思考，我向技术室主任提出了一个整改方案：暗柱的四根立筋采用2根光圆筋和2根螺纹筋，施工时交叉对角放置。这样既增加了摩擦力，又降低了成本。学习是永无止境的。通过观察结果，积极思考问题的原因和处理方法，我才能在工作中学到更多知识，真正实现理论与实践的结合。在处理遇到的工程技术问题的过程中，我增强了分析问题和解决问题的能力。实习结束后，我觉得有必要好好总结一下。首先，通过两周的实习，我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的标准，通过实习，我近距离观察了整个房屋的建造过程，学到了很多实用的施工知识。这些知识在学校很少接触和关注，但却是非常重要、非常基础的知识。在实习中，我学习了许多课内外的具体施工方法，也加深了对许多具体施工细节和管理过程的理解。在施工项目管理过程中，涉及到具体管理进度和计划的变更，以及项目进度计划和评价。由于各种干扰的影响，实际进度经常与计划进度不一致。这种偏差需要采取措施予以纠正。通常我们会对进度计划的执行情况进行跟踪检查，发现问题后及时采取措施解决。通过项目经理部的管理，我们对工程的施工进度及存在的问题进行了了解。负责计划的工程师会到现场检查进度计划的实际执行情况，并定期参加现场会议，了解工程的实际进展情况，同时协调有关方面的进度关系。在我所在的项目部承建的中环线张贵庄路顶管工程中，我们采用了横道图比较法来对照工程的实际执行状况与计划目标的差异。当工程进度偏差大于10天时，我们通常会分析偏差的原因，判断偏差是否影响到后续工作和总工期。这种分析是通过时标网络计划来进行的。在采取各种措施解决进度滞后问题后，我们通常还会调整工作顺序、改变某些工作的逻辑关系、缩短某些工作的持续时间等，用工期优化的方法对原网络计划进行调整。在实习中，我不仅学到了知识，还学会了如何处理人际关系。施工单位是一个人员复杂的单位，我们要真诚地对待同事。刚来的时候，我面对许多陌生的面孔，由于不熟悉他们，我不敢和他们交流太多，也对工作不太适应。后来，我慢慢发现，只要真诚对待人，虚心向同事请教，他们也愿意和我交往。他们还教会了我一些技术。因此，我深深感受到真诚的重要性，在公司里，我们不仅要学会如何做事，还要学会如何做人。正确处理同事之间的关系非常重要，它将影响到我们能否顺利开展工作。过于自我陶醉并不能显示个性，过于高傲将难以融入大集体。我们要勤学好问。刚来到单位时，我对许多方面都不熟悉，这就需要我勤学好问。因为经验对于新人来说是非常重要的，学到东西才是最重要的。做事要讲究条理。年轻人刚到工作单位时往往会表现得急躁，这是正常的，但不要急功近利，急于表现自己可能会使自己处于不利地位。我们要保持踏实的态度来做事，虚心一点往往能得到别人的认同。我发现前辈们做事有一点很值得学习，那就是他们做事很讲究条理，他们遇到问题会一步步解决，而不是惊慌失措。多与同事交流。同事们都有工作经验，与他们交流可以学到很多社会经验，也可以避免走弯路。紧张的两周实习生活结束了，在这两周中，我收获了很多。以上所提到的管理经验和做法是我在几年的学习和结合施工现场工作中得出的。可以看出，要想有效地控制施工进度，这将是一个企业能否在建设市场上占据优势的关键。施工项目是建筑施工企业对一个建筑产品的施工过程和成果的总称，也是建筑施工企业的生产对象。它可以是一个建设项目的施工，也可以是其中的一个单项工程或单位工程的施工。施工项目的主要特征包括：一是承担建设项目、单项工程或单位工程的施工任务；二是由建筑施工企业作为管理主体；三是任务的范围由工程承包合同界定。施工项目管理包含以下几个方面的内容：施工项目的组织机构管理、施工项目的质量管理、施工项目的成本管理、施工项目的安全生产和文明施工管理。要做好一项工程，需要从各个方面具体着手，控制好各项具体施工步骤。尽管两周的实习时间很短暂，我学到了很多东西。回到学校后，我会脚踏实地，努力学习和工作，调整好自己的心态，从被动适应社会工作的状态转变为主动适应社会的状态。我会以放松的心情和充沛的精力重新投入到紧张的学习和工作中。这次实习让我深刻体会到，阅读固然是增长知识和开阔眼界的方式，但多一些实践，亲身经历实事，感受社会的脉搏，给自己定位，也是提高综合素质的绝佳选择。通过这次实习，我在社会这个大学校中学习了实践知识，也是我第一次真正接触到社会，感受到社会的复杂性。大学生活是紧张而又充满期望的时期，闲暇的时候我们总是憧憬着背起行囊，离开亲人朋友和师长的护佑，去走自己独特的道路。然而，当我们终于可以像长满羽毛的雏鹰一样离开长辈为我们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作的大舞台时，我们才发现人生的道路是如此的坎坷不平，任何人的成功都需要经历一番磨难。我很荣幸能够得到师傅的指导和帮助，他们为我提供了工作上的知识和帮助。通过实践，我能够将所学的理论与实践结合起来，明确了自己未来的发展方向。虽然在实习开始时遇到了语言等方面的障碍，但这更让我认识到自己的不足，激励我努力学习、踏实工作，积极面对每一个新的机遇。道路与桥梁工程实习总结1500篇二我是给排水工程的，这次实习使我对建筑工程，给排水工程，以及市政道路有了更深层次的理解，为我们今后的工作引开了一条路，我们通过观察问询等方式了解到了很多我们不曾知道的东西。在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸于实践，永远不会体会到难度有多大；只有亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。通过毕业实习这几个月期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走的路做准备。我相信，此次实习将是我今后人生的一个良好开端。在我今后的不断努力下，我会最大限度的发挥我的人生价值。最后，十分感谢上海浦高公司以及江都项目部及带我的师傅这些日子来的培养给我的指导，让我对社会、对工作、对学习都有了更深一步的理解和认识，让我在即将结束的大专生活中留下了美好的一页。谢谢！我也要对指导老师说一声谢谢，感谢他们对我的栽培！道路与桥梁工程实习总结1500篇三实习是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和潜力只有在实习中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实习，将所学的理论知识与实习相结合一起，在实习中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实习中提高自己由知识、潜力、智慧等因素融合成的综合素质和潜力，为自己事业的成功打下良好的基础。土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。作为一名拥有专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，利用假期我进行了这次实习活动，让我们从实习中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为学好专业课的学习打下坚实的基础。一、学到的知识与问题1、桥梁设计原则：适用、经济、安全、美观。2、桥梁设计程序：包括前期工作、初步设计、技术设计、施工设计。3、桥梁的规划设计：包括野外勘测与调查研究、纵断面设计、横断面设计、平面布置、桥梁的桥梁体系、造型与美学。4、桥梁的体系：梁式体系、拱式体系、架刚桥、组合体系；桥梁的设计必须要满足美学要求。同时在设计过程中务必注意各方面的问题并解决它。5、制定桥梁标准问题：根据前面调查的运量或流量先要确定线路等级，其次要确定允许车速、桥梁坡度和曲线半径。还要委托地震研究机构，进行本地区的地震危险性分析，从而确定桥梁抗震标准。此外还要确定航运标准、航运水位、航道净空、船舶吨位以及要求的航道数量及位置等。航运标准影响桥梁的高度和跨度，直接影响桥梁建设规模以及设计时如何满足航运的需要。因此设计部门务必与航运部门充分协商，慎重对待。6、自然条件及周围环境问题：为调查自然条件及周围环境而进行的勘测工作称为草测。为此要收集万分之一地形图，进行纸上定线，在实地桥位两岸设点，用测距仪测得跨河距加以校正，并进行现场核查。本阶段的地质工作以收集资料为主，辅以在两岸适当布置钻孔进行验证。要探明覆盖层的性质、岩面高低、岩性及构造，有无大的构造，断层。并从地质角度对各桥位作出初步评价。要对各桥位周围环境进行调查，包括桥头引线附近有无要交叉的公路、铁路、高压线、电话线；附近有无厂房、民房要拆迁，有无不能拆迁的建筑物，有无文物、古迹。本阶段的水文工作十分重要。如发现地质有问题时，直到初步设计阶段，桥位尚可作适当调整，但水文方面如存在问题，其影响则不是适当调整桥位能够解决得了的。水文工作一般要求带给设计流量，历史、最低水位，百年一遇洪水位，常水位状况及流速资料。在带给这些资料时要思考上游是否有水库及拟建水库的影响。要通过资料或试验，论证河道是否稳定，主槽的摆动范围，以及桥梁建成后本河段上、下游是否会产生不利影响。7、桥式方案比选：桥式方案比选是初步设计阶段的工作重点。一般均要进行多个方案比较。各方案均要求带给桥式布置图。图上务必标明桥跨布置，高程布置，上，下部结构型式及工程数量。对推荐方案，还要带给上、下部结构的结构布置图，以及一些主要的及特殊部位的细节处理图。各类结构都需经过检算并提出可行的施工方案。推荐方案务必是经过比选后得出的，要经得起反复推敲。采用什么桥式和跨度务必建立在科学的基础上，切忌先入为主，搞一窝蜂，赶时髦，或在某种主观意志的支配下，必须要搞个什么桥式或必须要搞个多大跨度。所谓科学性，具体体现在方案比选时要贯彻“实用、经济、美观”的原则。在桥式布置中首先要慎重确定桥梁跨度，特别是主跨的跨度。采用大跨度对通航有利，也可减少费力费时的基础工程量。但是桥长相同时采用大跨度相对小跨度而言造价要高，工期要长（较小的跨度能够采用多点施工，平行作业的措施），故要加以综合比较。桥跨布置务必在掌握充分资料的基础上进行，要研究在高、中、低水位时的航道轨迹。通航桥跨要与航道相适应，要能覆盖各种水位时航道可能出现的变化。一般状况下，桥梁跨度应比航道要求的标准宽度稍大，留有必须富余即可，过大则没有必要。桥梁跨度的大小也受到自然条件及施工条件的限制。如果基础的设计、施工困难，施工时航运繁忙，则要减少桥墩而加大跨度。近年来，我国桥梁上部结构，特别是大、中跨度的桥型发展很快，并且基本趋于成熟。所以在编制桥式方案时，可供选取的余地比较大。从使用角度看，预应力混凝土结构与连续体系的桥型就应优先思考。基础工程在我国发展相对较为迟缓。钻孔桩在设计、施工、检验技术方面已趋成熟，施工简便，质量可靠，陆地或浅水地段使用比较有利。水中基础采用钻孔形式也是可靠的，但在如何选取施工方案方面，还有进一步提高的必要和可能。沉井基础也常常是值得比较的基础类型。8、桥位问题：至少就应选取两个以上的桥位进行比选。遇某些特殊状况时，还需要在大范围内提出多个桥位进行比选。桥位比较的资料能够包括下方一些因素。首先是桥位对路网布置是否有利。过去大型桥梁选取桥位时，总是以桥梁为主体，线路走向服从桥梁。这样线路往往要绕行，甚至导致布置上的不合理。现在由于建桥技术的发展进步，要树立什么地方都能修桥的观念，就应把桥位置于路网内一起思考，尽量满足选线的需要。比较造价时，要把各桥位桥梁本身的造价与联络线的造价加在一起进行比较。桥梁建在城市范围内时，要重视桥梁建设满足城市规划的要求。还要比较各桥位的航运条件，即航道是否顺直，尤其是桥位上游有无足够长的航道直线段。在进行自然条件的比较时，要思考到地质条件对基础工程的设计、施工难度以及工程规模有直接的影响。要思考是否存在难于处理的自然条件，譬如水特别深、覆盖层软弱层特别厚、基岩软、构造发育、基岩破碎、风化严重、溶岩、岩面高差特别大等不利地层存在对环境保护的评估也是必不可少的。经综合比较，根据每个桥位的不一样着眼点，选定一个桥位作为推荐桥位。施工设计对推荐桥式方案要编制施工组织设计，包括主要结构的施工方案。施工设备清单、砂、石料源、施工安排及工期等。9、概算：根据工程量、施工组织设计以及标准定额编列概算。各个桥式方案都要编列相应的概算，以便进行不一样方案工程费用这一项目的比较。按照规定，初步设计概算不能大于前期工作已批准的“估算”的10%，否则方案应重新编制。根据具体状况，对概算适当调整，能够作为招标时的“标底”。在主管部门审批初步设计文件时如对推荐方案提出必需修改的意见时，则需根据审批意见，另外编制“修改初步设计”报送上级审批。10、技术设计技术设计阶段要进行补充勘探（简称“技勘”）。在进行补充勘探时，水中基础务必每墩布置必要的钻孔。岸上基础的钻孔也要有必须的密度，基础下到岩层的钻孔应加密，还要通过勘探充分决定土层的变化。技术设计阶段的主要资料是对选定的桥式方案中的各个结构总体的、细部的技术问题作进一步研究解决。在初步设计中批准的科研项目也要在这一阶段中予以实施，得出结果。技术设计阶段要对结构各部分的设计提出详尽的设计图纸，包括结构断面、配筋。细节处理、材料清单及工程量等。技术设计的最后工作是调整概算（修正概算）。在施工设计阶段还要进一步根据施工需要进行补充钻探（称“施工钻探”），特别是对于重要的基础。支承在岩层内的基础要探明岩面高程的变化（一般不再布置深钻孔）。根据批准的技术设计绘制让施工人员能按图施工的施工详图带给给施工用。绘制施工详图过程中对断面不宜作大的变动，但对细节处理及配筋，特别是钢筋布置则允许作适当改善性的变动。根据施工设计资料，施工单位编制工程预算。施工设计能够由原编制技术设计的单位继续进行，也可由中标的施工单位进行。施工单位在编制施工设计时，如对技术设计有所变更，则要对变更部分负责，并要得到监理的认可。顾名思义，施工设计文件是为施工需要而编制的，不管是由设计单位还是由施工单位编制施工设计文件，均务必贴合施工实际，满足既有施工条件及施工环境，务必是能够直接按图施工的文件。二、实习总结：大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们最后能够像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原先是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。实习生活中，让我学会了不少东西，原先的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的情绪，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短一个月，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书虽然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实习，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选取。此次实习使我走出了校园，来到了工地实习，在社会这个大学校中学习实习知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。道路与桥梁工程实习总结1500篇四我实习的职务是土建专业技术员。到实习单位以基层技术人员的身份，参加现场工地生产活动和技术管理工作。这次实习，是我第一次真正接触施工工作，在工作一个月的时间里，我在专业工程师的指导下我认真努力的学习和自我完善：为以后的工作道路打下我一生最坚定的基础,为我以后的生活打下最坚定的信念。在实习期间，我接触了大量的专业知识，并对一些概念作了记录。一些施工工艺，以前只在书本上接触，这次终于眼见为事实了，书本上讲的和眼前所见到的其次真的是大有不同的地方。我的实习岗位是土建现场技术员，在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范，怎样才算合格，哪些情况是不合格的，这些我都要熟记。而我们每天在工地现场进行检查的，都是工程质量有没有达到规范，有没有达到施工设计要求,及时纠正一些错误的方法。此外技术员不仅要对施工工艺化进行检查，还要对施工人员、施工机械、建筑材料进行资质的审核，比如，所有建材在使用前，都要送到市工程质量检测中心检测合格后方能使用；混凝土必须检查其配合比是否符合要求，并复印配合比单据备案；每一层的混凝土都要制作试块送检。技术员每天的工作量很大，只要属于职责范围的，都要认真对待，直接对甲方负责。现场技术员的工作大多数时间都在工地第一线，非常辛苦，技术员凭借知识和工作经验常常在施工现场发现问题，并且不厌其烦的要求工人整改，而我----一名学生由于知识和经验不足在工作过程中往往难以发现问题，而指导技术员耐心的指导我学习，这种敬业的态度和乐于助人的精神让我感动。施工单位的项目经理、施工员和监理经常在工作的闲暇时间和我交流经验，无论是专业知识方面的还是思想方面的都涉及到。大家丝毫不因为我是新手而冷眼相待，反而非常热情的提供帮助，介绍施工常识，让我很快进入了角色。我还学会了在工程建设工程中如何去处理各个单位的人际关系，我的指导技术员是个年轻但经验很丰富的土建技术员。他一直告诫我，要公平、公正，当工人们在工作上存在错误时，我们并不是直接去指责，而是反映问题、善意提醒，这样有利于缓和矛盾，不挫伤工人劳动积极性，对于保证施工的质量和进度有很大的帮助。但是对于监理单位提出的施工不顾质量偷工减料的行为，应及时要求整改。技术员工作因对象不同，而对待的方法不同。就这么一点上，如果技术员做的好，就能更好的促进工程质量的控制。这次实习虽然时间很短，但是我不但学到了很多施工技术的基本知识，还学到了施工行业的一些常识，并且经常深入工地，在第一线进行学习，理论与实践相结合。在短短一个月里，我的个人能力得到了很大的提升，并且在工作中得到了总工和施工现场同事们的认可。我在工作中，学会了融入团队中来，依靠团队的力量，解决困难的问题，热情对待工作，对待同事。在实习的过程中，我越来越觉得沟通的重要性。而沟通最重要的是首先要尊重人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待，其次是自己要主动交流自己的想法，这样能第一时间纠正自己错误的理解。同时我在施工工作实践中，对技术员的作用，技术员的地位，技术员的现实问题进行了思考，每天坚持写实习日记，记录了很多资料，表达了自己对于这些新鲜经历的感想，这些日记也作为了本次实习报告的一个部分，表达我对实习工作端正态度。道路与桥梁工程实习总结1500篇五一、实习目的与背景随着国家基础设施建设的快速发展，道路桥梁工程作为其中的重要组成部分，其质量与安全直接关系到人们的出行安全和经济发展。为了深化对道路桥梁工程专业的理解，提升实际工程操作能力，我参加了为期三个月的道路桥梁毕业实习。本次实习旨在将理论知识与实际工程相结合，增强自己的实践能力，并为未来的工作生涯打下坚实的基础。二、实习单位与工作内容我所在的实习单位是某知名路桥建设公司，主要从事道路、桥梁等基础设施的设计、施工与管理。在实习期间，我参与了某高速公路桥梁项目的施工工作，主要负责以下几个方面：现场勘测与数据分析：参与桥梁基础施工的现场勘测，收集地质、水文等数据，并运用所学知识进行分析，为施工方案的设计提供依据。施工方案编制：根据勘测数据与设计要求，参与编制桥梁基础的施工方案，包括施工工序、材料选择、设备配置等。施工过程管理：负责桥梁基础施工过程中的质量监控、进度管理以及安全管理，确保施工过程的顺利进行。技术交流与学习：与项目部其他同事进行技术交流，学习先进的施工技术和管理经验，不断提高自己的专业素养。三、实习收获与体会通过这次实习，我深刻感受到了道路桥梁工程建设的复杂性和挑战性，也认识到了自己在实际工程操作中的不足。在实习过程中，我不仅学到了很多实用的知识和技能，还提高了自己的沟通能力和团队协作能力。以下是我对本次实习的一些体会：理论与实践相结合的重要性：通过实习，我深刻体会到了理论知识与实际工程操作之间的紧密联系。只有将理论知识与实际工程相结合，才能更好地理解和应用所学知识，提高解决实际问题的能力。团队协作的重要性：在实习过程中，我深刻认识到了团队协作的重要性。只有与同事保持良好的沟通和协作，才能更好地完成工作任务，提高工作效率。不断学习的必要性：道路桥梁工程是一个不断发展的领域，新的技术和管理方法不断涌现。因此，我们必须保持不断学习的态度，积极学习新的知识和技能，不断提高自己的专业素养。四、总结与展望通过这次实习，我不仅学到了很多实用的知识和技能，还深刻认识到了道路桥梁工程建设的复杂性和挑战性。在未来的学习和工作中，我将继续努力学习新的知识和技能，不断提高自己的专业素养和实践能力。同时，我也将积极参与各种实践活动和项目工作，锻炼自己的团队协作能力和解决实际问题的能力。我相信，在未来的道路上，我会不断前行，为国家的基础设施建设做出自己的贡献。道路与桥梁工程实习总结1500篇六一、实习概况应院校推荐我荣幸的上海浦高（集团）有限公司顶岗实习。参与了江都项目部经十路道路工程，一名实习施工员。毕业实习是毕业设计的重要环节之一，是学生进行设计的重要基础。毕业实习的好坏直接影响毕业设计的质量，所以我们必须认对待。我是学给排水工程的，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂认为自己明白许多，亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。在毕业实习这几个月期间，我参与的是江都项目部经十路道路工程，验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，在工作中积累各方面的经验。实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。二、实习目的这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，我们已经不再是学生的身份了，而是一个成人一个有责任的成人，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。实习任务主要来说就是深化我们所学的专业技能，首先我来说一下看图纸。为了能更加了解施工的过程与注意的事项，对图纸进行了大概的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。因为马上就要进行工作了，看不懂图就不能做出合理的施工指导与学习，接受方面也相对比别人差点，应为，每一个工程都是按照图纸上面的施工要求而施工的，所以看懂图对我们来说确实很重要。必须熟悉施工过程中的每一道工序，每一个细节，才能完善的合理安排人员施工，指挥施工的进度，指挥机械材料资源的运用，给与公司赚取最大的利润，节约成本，严控成本。三、实习内容为了吸纳更多的知识，我从理论与实践出发，细心的发掘潜在的联系与其他的因素。经过这几周周末实质性的学习，看了一条道路的形成中的各种施工，有挖土，埋管，压土，平路基，回填，签证，铺三渣，与铺水泥，道路侧石，检查井，雨水井，过路管，测标高，放线等。我观看了一条道路的整个过程。对于一个初学者，我就像海绵一样疯狂的吸纳知识，施工的时间顺序，人员的安排，以及施工中该注意的事项。来到这里大概两周的时间，我自主的找到师傅商量希望给我一个测标高的机会，因为我想从基本的做起，对于施工员来说测标高是最基本的，师傅带一点点的质疑的问道“你能够达到要求么？时间与精确度，你没耽误一秒工程上损失多少钱，你知道么”我听他细细列出来我才发现原来测标高也是这么重要的一件事。不过我没有退缩，我相信我自己，我态度坚决的对师傅说“我能行”。师傅看我不是开玩笑而且态度诚恳坚决，就给了我一个机会，叫我去测2A2B的轨道梁标高，我大喜过望，怀着忐忑的心就上了“战场”犹豫心里过于激动第一次为公司做事，虽然是不起眼的小事，但我知道这是我踏上成功的第一步，我按要求的细心将所需数据测出，看到师傅满意的表情，我悬着的心放了下来，我知道我成功了。没有让师傅失望，也给了自己一个机会，我必须把握机会往上爬。也正应为这一次得到了师傅的信任，往后师傅开始渐渐的相信我给与我机会发展，给与我机会测量，道路的井的标高，还有水泥面的标高等等都给与我机会让我放手一搏，在我测好以后师傅会在看一遍以免出现误差，不过我基本没出现过误差。这里得小小的自恋一次，呵呵。师傅看我测标高熟练之后就教导我如何放线，在道路上主要是放中线以及井的位置，我也没有让师傅失望起初有点生涩，到后来师傅不泄的教导下，我也熟练的掌握了放线的技巧，经纬仪和水准仪的运用越发熟练。不过这个并不是我的目标与理想，我开始向各方面发展，问师傅的问题也更加多，有关于施工的也有关于其他方面的，都是我们施工员该面对的知识。在实习期间我学会的知识太多太多，我知道了三渣的养护期，三渣的质量依据，与和业主，监理，材料供应商，机械师傅，工人之间周旋的方式。还有如何为公司获得更大的利润。铺三渣过后进入了养护期，同时也进入了过年放假。回家有点期盼也有点不舍。回去之后和同学们在一起聊天共同学习，大家一起讨论公司如何如何，我发现我算是比较幸运的，幸运的来到了上海浦高（集团）有限公司幸运的来到了江都项目部。时间一闪即过，我又回到了工作中，再次过来这边养护期已经过了，工程也完成了40%，现在的主要目的就是铺混泥土了，做这个是要看老天的心情的，我们把握好老天的喜怒哀乐，每天守着天气预报，期待着明天不下雨，下雨的话就织模版，不下雨就打混泥土，虽然是看老天不过也是很忙的一段日子，应为还有许多事情要我们去做，师傅每天忙碌指挥并监督工人们施工，我们在旁学习与发现。偶尔会有其他的事情用的上我们的我们都会踊跃的参与，希望能学到更多知识。从中我了解到了签证，我做过两三个签证，起初还有点生疏，在师傅与经理的反复省察中，终于达到了要求，后面的签证我自己也大概的了解了一些，出的错误也随之减少了，我又学会了一样东西。四、实习感想1、任何工作任何岗位都应该认真细致，需要有严谨的工作态度。这个岗位需要与现场管理，经常要处理大量的施工安排，要求精确，任何一点细小的错误都会影响到整体的结果。在单位的任何部门都应该保持着严谨的工作作风。如果将这一工作作风联系到企业当中，也可谓是企业文化的一大体现。2、讲究分工合作，分工合理，工作程序详细具体，每一步骤都有一定的操作规范。各道工序都互相关联，每一步都关系到整体结果，必须大家一起分工合作，最后才能完美完成工作任务。分工合作并不是吃饭搞平均主义，而要结合每个同事的实际工作能力，合理的安排、分配工作，尽量发挥每个员工的最大潜力，为公司博取更大的利润，真正做到优劣互补，互相帮助，互相学习。3、与同事的相处与交流以及和公司其他兄弟部门的协调非常重要。由于一个完整的任务需要大家分工合作来完成，所以同事之间的沟通与交流突显关键。各个部门的工作关系互相牵制、互相影响，任何一个部门都不可以单独运作，对于这些我是体会颇深，因为我们建筑公司与机师公司，本事一体胎儿，何耐，双方却是格格不入，现场施工