内制动练习试题及答案

内制动练习试题及答案填空题（总共100题）1.以平板为基准，对铅板进行（）。铅板须达到25mm×25mm范围内20～25点接触。(1分)答案：显点修刮解析：

暂无解析2.（）、塞门体上的橡胶密封圈、密封座等可用辅助工具取下，不得损伤阀体。(1分)答案：阀体解析：

暂无解析3.滤尘器、滤尘网、滤尘套、滤尘缩孔堵等（）须清洗，并用压缩空气吹净。(1分)答案：滤尘元件解析：

暂无解析4.根据《铁路技术管理规程》、《铁路货车厂修规程》、《铁路货车()规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》以及国家、铁路专业技术管理标准有关要求和铁路货车制动技术发展趋势，特制订本规则(1分)答案：段修解析：

暂无解析5.自本规则（）之日起，铁道部以前颁发的有关规程、规则、文件、电报及技术标准与本规则有抵触时，均以本规则为准。(1分)答案：发布解析：

暂无解析6.取下防尘罩。外体清理后，用专用扳手卸下阀盖，取下O形橡胶密封圈。用轴用弹性挡圈钳取下触杆上的弹性挡圈。取出活塞组成及各（）。取下阀体上部的Y形橡胶密封圈。(1分)答案：弹簧解析：

暂无解析7.（）是铁路货车的重要组成部分，是铁路货物运输秩序和安全的重要保障(1分)答案：制动装置解析：

暂无解析8.检查制动装置及零部件的技术状态，存在裂纹、焊缝开裂、磨耗、腐蚀、弯曲、变形和（）时，严格按本规则检修。(1分)答案：其他故障解析：

暂无解析9.检修单位应设置制动专职技术人员，技术管理人员和操作人员须掌握本规则和车辆检修的有关规定及技术要求，制动装置检修、试验人员须具备基本的业务知识，经过专门培训，具备（）。(1分)答案：上岗资格解析：

暂无解析10.用孔用弹簧挡圈钳取下阀体上的孔用弹性挡圈35，取下（）及Y形橡胶密封圈D33×25。(1分)答案：弹簧垫解析：

暂无解析11.经喷（抛）丸或其他方式除锈处理的零部件表面须涂底、面漆。零部件表面油漆局部脱落的须补涂相同颜色（）。(1分)答案：面漆解析：

暂无解析12.拆卸防丢失螺母时，须使用专用拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于（）kN。(1分)答案：2.3解析：

暂无解析13.橡胶件按表3-1更换新品。前盖局减阀通大气孔处毛毡（）。(1分)答案：更换新品解析：

暂无解析14.货车空气制动阀、空重车阀和其他阀类配件分解后，除规定更换的零件外，其他零件均须采用（）或压力清洗方式清洗，清洗介质可加温，但最高温度不高于60℃。(1分)答案：超声波解析：

暂无解析15.组装120/120-1阀、103阀主活塞时，须采用两个扳手或（）台虎钳等工装进行组装，扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处，均匀用力转动扳手。不得在阀体内组装主活塞螺母。(1分)答案：借助解析：

暂无解析16.油石校对用金刚砂须粒度均匀，粗校对用金刚砂粒度为80目，精校对用金刚砂粒度为180目。根据（），在平板上进行油石粗校对和精校对。(1分)答案：油石状态解析：

暂无解析17.螺纹密封堵须分解，涂有厌氧型密封剂的可采用烘烤方式加热至220～250℃2～3min后拆卸。（）、破损或磨损超限时更换。(1分)答案：螺纹腐蚀解析：

暂无解析18.根据《铁路技术管理规程》、《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》以及国家、铁路专业技术管理标准有关要求和铁路货车制动技术发展趋势，特（）本规则(1分)答案：制订解析：

暂无解析19.适用于铁路货车制动装置主要零部件分解后的（）、试验和装车要求。(1分)答案：检修解析：

暂无解析20.孔堵塞时可用小于各孔直径且（）低于零件硬度的通针疏通，疏通时不得损伤孔边缘和内壁，清洗后吹干净。(1分)答案：硬度解析：

暂无解析21.制动装置检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行（）。外购零部件须符合产品图样和技术条件，使用前须按规定检查。(1分)答案：入库检验解析：

暂无解析22.适用于（）制动装置主要零部件分解后的检修、试验和装车要求。(1分)答案：铁路货车解析：

暂无解析23.120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀须分别经微控试验台（）后，方可装车使用。(1分)答案：试验合格解析：

暂无解析24.补充新品时，制动缸须为旋压密封式制动缸，折角塞门须为不锈钢球芯折角塞门，储风缸须为嵌入式储风缸，制动梁须为（）。(1分)答案：组合式制动梁解析：

暂无解析25.螺纹（）须分解，涂有厌氧型密封剂的可采用烘烤方式加热至220～250℃2～3min后拆卸。螺纹腐蚀、破损或磨损超限时更换。(1分)答案：密封堵解析：

暂无解析26.运输过程中应避免磕碰，长距离运输时应有整体包装和能（）的外包装。(1分)答案：承受压力解析：

暂无解析27.分解主活塞时，须将120/120-1阀、103阀主活塞组成从阀体内取出后，采用两个扳手或借助台虎钳等工装进行分解，扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处拆卸（）。不得在阀体内分解主活塞。(1分)答案：主活塞螺母解析：

暂无解析28.面漆喷涂后，须在传感阀下部外圆面和调整阀阀体边缘顶部用白油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为（）。(1分)答案：15号解析：

暂无解析29.锥芯塞门、球芯塞门、组合式集尘器检修后，贮存期超过（）的，须经试验合格后装车使用；贮存期超过一年的须分解，涂抹硅脂或润滑脂，经试验台试验合格后装车使用，不合格者检修。(1分)答案：六个月解析：

暂无解析30.货车制动装置检修单位须按本规则制定（）、标准和作业指导书，加强工艺控制，提高工艺水平，建立健全质量保证体系，全面落实质量责任制，严格执行质量检查制度。(1分)答案：检修工艺解析：

暂无解析31.抑制盘Φ25mm或Φ36mm柱面磨耗大于1mm，或（）裂纹、缺损时更换。(1分)答案：抑制盘解析：

暂无解析32.车辆制动装置检修后须使用微控或集中控制单车试验器进行（）。(1分)答案：单车试验解析：

暂无解析33.铁路货车制动装置及零部件的（）、制造应积极采用新材料、新技术、新工艺、新结构，实现制动装置设计标准化、工艺规范化、制造商品化和零部件互换，提高货车制动装置制造质量，促进制动装置检修质量的提高。(1分)答案：设计解析：

暂无解析34.须由（）批准的厂家制造、修理。车辆制造、检修和装车单位须按规定对外购零部件进行复检。(1分)答案：铁道部解析：

暂无解析35.橡胶件按表3-1更换新品。前盖局减阀通大气孔处（）更换新品。(1分)答案：毛毡解析：

暂无解析36.取下活塞体上的Y形橡胶密封圈。用孔用弹性挡圈钳取下活塞下部的弹性挡圈，取下压盖、（）、夹心阀。用冲头冲出触杆与活塞间的圆销，取下触杆、连接杆，见图3-9。(1分)答案：夹心弹簧解析：

暂无解析37.凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由配件（）承担制造质量保证责任，装用单位承担装用责任。(1分)答案：制造单位解析：

暂无解析38.触头旋入顶杆后，触头上面与顶杆下端面须有（）mm以上的间隙。(1分)答案：5解析：

暂无解析39.制动装置检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行入库检验。外购零部件须符合产品图样和技术条件，（）须按规定检查。(1分)答案：使用前解析：

暂无解析40.各法兰安装面、管接头处、各型阀的通气孔、排气口须用塞堵或压板等方法密封防护。装车前取下各包装、（）。(1分)答案：防护物解析：

暂无解析41.组装120/120-1阀、103阀（）时，须采用两个扳手或借助台虎钳等工装进行组装，扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处，均匀用力转动扳手。不得在阀体内组装主活塞螺母。(1分)答案：主活塞解析：

暂无解析42.凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由配件制造单位承担制造质量保证责任，（）承担装用责任。(1分)答案：装用单位解析：

暂无解析43.新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至（）的贮存期不超过一年。(1分)答案：装车使用解析：

暂无解析44.阀体、阀盖上的膜板圆弧压筋轻微碰伤时，可用细油石研磨碰伤处并（），研磨后将残留物清洗干净；碰伤严重时更换。(1分)答案：圆滑过渡解析：

暂无解析45.实行寿命管理的配件，在使用寿命期内，因内部缺陷造成事故时由配件制造单位负责；剩余寿命（）段修期者，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由装车单位负1个段修期的质量保证责任。(1分)答案：小于1个解析：

暂无解析46.本规则是对货车各级检修规程中涉及到制动装置零部件检修及试验部分内容的细化和补充，是制动装置零部件检修及试验的（）操作性文件。(1分)答案：专业化解析：

暂无解析47.面漆喷涂后，须在传感阀下部外圆面和调整阀阀体边缘顶部用白油漆涂打（）简称和检修年月，字号为15号。(1分)答案：检修单位解析：

暂无解析48.120阀与120-1阀的滑阀、主阀（）不得互换。带有120-1阀标识的配件不得装在120阀上。(1分)答案：上盖解析：

暂无解析49.（）的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于60μm(1分)答案：试验合格解析：

暂无解析50.铁路货车制动装置及零部件的设计、制造应积极采用新材料、（）、新工艺、新结构，实现制动装置设计标准化、工艺规范化、制造商品化和零部件互换，提高货车制动装置制造质量，促进制动装置检修质量的提高。(1分)答案：新技术解析：

暂无解析51.从阀体中取出膜板、下衬圈，拔出下活塞等组件时须使用两个M5螺钉，不得采用尖嘴钳。从下活塞中取出（）、弹簧，取下O形橡胶密封圈D50×5.3。(1分)答案：止回阀解析：

暂无解析52.货车制动装置检修单位须按本规则制定检修工艺、标准和作业指导书，加强工艺控制，提高工艺水平，建立健全质量保证体系，全面落实质量责任制，严格执行（）制度。(1分)答案：质量检查解析：

暂无解析53.贮存期超过六个月的，须分解，涂抹硅脂、硅油或（），装用的橡胶件距生产日期超过一年时更换新品，经试验台试验合格后装车使用(1分)答案：润滑脂解析：

暂无解析54.取出制动阀杆时应避免磕碰。拆除调节杆与（）连接处圆销上的抽芯铆钉，拧下顶梁组成。用臂长500～600mm的专用长扳手，或将锁紧螺母火焰加热至约230℃，拧下锁紧螺母，取出阀体下承台上的弹片。(1分)答案：作用杆解析：

暂无解析55.（）用金刚砂须粒度均匀，粗校对用金刚砂粒度为80目，精校对用金刚砂粒度为180目。根据油石状态，在平板上进行油石粗校对和精校对。(1分)答案：油石校对解析：

暂无解析56.零部件（）、丢失、破损或有其他不良情况，须施修或按原结构补装或更换。(1分)答案：松动解析：

暂无解析57.车辆制动装置检修后须使用（）或集中控制单车试验器进行单车试验。(1分)答案：微控解析：

暂无解析58.取出滑阀销，将滑阀、节制阀、滑阀簧、（）从主活塞杆上取下。(1分)答案：节制阀簧解析：

暂无解析59.横跨梁安全吊链座剩余厚度小于5mm或链孔（）小于8mm时更换。安全吊链环裂纹或磨耗深度大于2mm更换。(1分)答案：上边缘宽度解析：

暂无解析60.各阀套松动时，须整体更换阀体组成。各阀套滑动工作面上须（）。(1分)答案：无划伤解析：

暂无解析61.120/120-1阀及103阀的（）、GK型阀阀座、空重车阀安装座(1分)答案：中间体解析：

暂无解析62.空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过三个月不足（）的，须经试验台试验合格后装车使用；(1分)答案：六个月解析：

暂无解析63.与（）mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，还须取下紧急二段阀杆内的缩孔堵Φ2.4及主阀安装面内的列车管充气缩孔堵Φ1.8。(1分)答案：254解析：

暂无解析64.试验设备与（）风源之间须有除油、除水、除尘及空气干燥功能的空气净化装置，并定期排油、排水。(1分)答案：压缩空气解析：

暂无解析65.用孔用弹性挡圈钳取出主阀体上的挡圈，取出加速缓解阀套等组件时，不得损伤（）螺纹。(1分)答案：M3解析：

暂无解析66.清理前须在中间体、安装座、各阀的安装面及通路外露口、各排气口等处装（）、盖板或其他遮盖物，防止安装面损伤或尘砂、水进入部件内部。(1分)答案：橡胶堵解析：

暂无解析67.铁路货车重要制动零部件实行质量保证、（）和生产资质管理。(1分)答案：寿命管理解析：

暂无解析68.滑阀、节制阀的各孔、槽、（）及缩孔堵等须通畅、无油垢。(1分)答案：限制孔解析：

暂无解析69.拆下放风阀盖组成，取出（）、紧急放风阀导向杆、弹簧座、先导阀簧、夹心阀Φ16、O形橡胶密封圈D28×3.1。从紧急阀体组成中拧下滤尘缩堵Φ1.0。(1分)答案：放风阀簧解析：

暂无解析70.摆动式转向架装用的横跨梁弧形板原型厚度9mm，（）小于6mm时更换。(1分)答案：剩余厚度解析：

暂无解析71.滤尘器、滤尘网、（）、滤尘缩孔堵等滤尘元件须清洗，并用压缩空气吹净。(1分)答案：滤尘套解析：

暂无解析72.检测器具和检修、试验设备须按要求配置齐全，并按要求（）、检定、检修，具备有效的计量合格证明。(1分)答案：校对解析：

暂无解析73.用孔用弹簧挡圈钳取下阀体上的孔用弹性挡圈（），取下弹簧垫及Y形橡胶密封圈D33×25。(1分)答案：35解析：

暂无解析74.原装用防丢失螺母的，须在原位置安装防丢失螺母。M10和M12防丢失螺母的组装拧紧力矩分别达到20N·m、40N·m后，进行试验台性能试验，试验合格后，将防丢失螺母的六方头（）。(1分)答案：拧断解析：

暂无解析75.依次拔出顶杆，取下两个O形橡胶密封圈D（）×2.4。用孔用弹性挡圈钳取出加速缓解阀套上的挡圈，取下加速缓解阀簧座、加速缓解弹簧、夹心阀Φ16。(1分)答案：25解析：

暂无解析76.检修单位应设置制动专职技术人员，技术管理人员和操作人员须掌握本规则和车辆检修的有关规定及（），制动装置检修、试验人员须具备基本的业务知识，经过专门培训，具备上岗资格。(1分)答案：技术要求解析：

暂无解析77.微控及集控单车试验器、微控货车空气制动阀试验台、（）试验台等自动检测设备每日开工前须进行性能校验，按设备管理规定定期检修。(1分)答案：空重车阀解析：

暂无解析78.触杆Φ18mm柱面直径小于Φ（）mm时更换，划伤时可用细砂纸或油石打磨修理，各柱塞及铜套表面须光滑。触杆Φ1.5mm孔及Φ4mm孔须通畅，阻塞时用小于各孔径的钢针疏通。(1分)答案：17.6解析：

暂无解析79.零件涂抹润滑油脂前须干燥、清洁，柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量GP-9硅脂或（）硅脂，组装时不得损伤密封件。(1分)答案：7057解析：

暂无解析80.各法兰安装面、管接头处、各型阀的（）、排气口须用塞堵或压板等方法密封防护。装车前取下各包装、防护物。(1分)答案：通气孔解析：

暂无解析81.依次拔出顶杆，取下两个O形橡胶密封圈D25×2.4。用孔用弹性挡圈钳取出加速缓解阀套上的挡圈，取下加速缓解阀（）、加速缓解弹簧、夹心阀Φ16。(1分)答案：簧座解析：

暂无解析82.清理前须在中间体、安装座、各阀的安装面及通路外露口、各（）等处装橡胶堵、盖板或其他遮盖物，防止安装面损伤或尘砂、水进入部件内部。(1分)答案：排气口解析：

暂无解析83.横跨梁螺栓孔径向磨耗（）mm时换套。(1分)答案：大于3解析：

暂无解析84.清理前须在（）、安装座、各阀的安装面及通路外露口、各排气口等处装橡胶堵、盖板或其他遮盖物，防止安装面损伤或尘砂、水进入部件内部。(1分)答案：中间体解析：

暂无解析85.以平板为基准，对（）进行显点修刮。铅板须达到25mm×25mm范围内20～25点接触。(1分)答案：铅板解析：

暂无解析86.喷（抛）丸清理时，钢丸直径不大于Φ1mm，根据工件及其表面情况确定喷（抛）丸时间，（）配件外表面。(1分)答案：不得损伤解析：

暂无解析87.原装用防丢失螺母的，须在原位置安装防丢失螺母。M10和M12防丢失螺母的组装拧紧力矩分别达到20N·m、40N·m后，进行试验台性能试验，（）后，将防丢失螺母的六方头拧断。(1分)答案：试验合格解析：

暂无解析88.自本规则发布之日起，铁道部以前颁发的有关规程、规则、文件、电报及（）与本规则有抵触时，均以本规则为准。(1分)答案：技术标准解析：

暂无解析89.用棉白细布（不得用棉丝、毛巾、白纱布）擦拭阀内零件及阀体摩擦面、滑动工作面，不得有浮灰、浮砂、（）及污迹。(1分)答案：浮锈解析：

暂无解析90.滑阀上下工作面和节制阀工作面粗研后，将滑阀和节制阀的下工作面（）磨出约0.5×的倒角。(1分)答案：两侧解析：

暂无解析91.取出制动阀杆时应避免磕碰。拆除调节杆与作用杆连接处圆销上的抽芯铆钉，拧下顶梁组成。用臂长500