KA10SV(鼓风机操作手册简中文版)

KA10SV-GL210型压缩机操作和维护手册（中文仅供参考，以英文为准）上海广通环保设备有限公司位置号描述A401电动马达D210限位开关D224执行机构D407执行机构D415限位开关E104温度开关（油温高）E106油压控制（低，机械油泵）E107油压控制（低）E111温度开关（再循环）E113压力开关（SUC-3）E121压力计（油压）E122温度计（油温）E137压差显示（进口过滤器）E138油冷却器温度开关E150压差显示（油过滤器）E257电动马达温度传感器E302压力变送传感器E303温度变送传感器F100油箱G100齿轮K100补偿器L101进口消音器L102进口过滤器P102补偿器P106放空阀P107放空阀消音器P110单向阀P116带压力传感器的扩压管P134放空阀执行机构S101油泵（电动）S112过滤器柱头螺栓S114量油尺S116止回阀S129油泵（机械）S130旁路喷嘴S138玻璃视窗S303油过滤器S317冷却单元S423油压控制阀运输－储存－安装运输当压缩机到货后，根据交货单上的清单检查每个部件。当卸货时，随即检查压缩机在运输中是否有损坏，例如凹痕、划痕、腐蚀、电缆破裂、管子弯曲或类似情况。如果发现有损坏，应立即通知运输商和供应商。压缩机的吊运应将吊带固定在其底座上的四个吊装孔上。为了不至挤坏电器仪表和管路等，应使用图示的吊运用套管。压缩机的重量请见第二章。有关吊带的说明：见下图。H需大于L

储存在压缩机运离HV－TURBO之前，需进行性能测试。性能测试之后，润滑油要排除掉，而加入保护用机油，并通过润滑油系统泵入压缩机，然后将其排泄掉。对压缩机上所有未受处理并有可能受腐蚀的零件做了防腐处理。这就保证了压缩机在室内储存至少六个月而不受腐蚀。在试车前不需将防腐层去掉，因为它并不影响润滑油。如果压缩机需要储存六个月以上，则需进行长期防腐处理。在试车前需将防腐层去掉。这就要对整个压缩机部件进行拆卸和清洗。如果压缩机已做了长期防腐处理，必须由HV－TURBO的服务工程师来做运行前的准备工作。这个准备工作必须在干燥清洁的环境中进行。如果把压缩机存放在正在施工的房间里的话，要用塑料布将其罩住以防工作人员将其损坏。不能把压缩机当作脚手架。有关进一步的说明请见技术文件930.920.009.安装可以在不去除防腐涂层的情况下安装压缩机。可以将压缩机安装在任何有足够承载能力的楼层上。只有在特殊的情况下才需要用特殊的阻尼振动混凝土地基。压缩机需安装在阻尼振动的地脚上。地脚的底面可以用胶水与混凝土地面固定（请见安装指导手册〕或可根据楼面的情况，用螺栓或焊接将其与底座固定。

如果地面不平，为了使机器地脚与地面接触，应加入垫片。（如图〕注意！ 在将压缩机与地面固定之前，要检查其位置以确保其法兰盘（和其它可能的管道连接〕以最终管道的安装位置为参照是正确定位的。不要先将法兰盘的保护盖去掉，除非管路系统准备就绪可以开始安装。这主要是为了防止杂物进入压缩机。所有的管道在与压缩机连接前，要仔细清洗和检查。如果主电机的主轴在运输当中被固定住，要将此固定去掉，并把拆掉的联轴器重新安装好。管道的连接和承载许可通常在下述位置装有柔性连接器：压缩机出口和扩压管之间压缩机入口和进风管道之间许可的负载：请见技术文件930.910.007.1与压缩机连接的管路系统的反作用力，如果足够大，会导致压缩机的不同心而使得压缩机的运行不好，严重时会造成机械损坏。这种外界的负载来自于热膨胀、压力负载和管道的重量，并且主要是通过柔性结作用在压缩机的出口法兰上。如果把作用在压缩机上的外部负载限制在下表所示的数值内，这些负载就不会对压缩机的运行造成任何影响。见第二页上的图。Fax ＝ 与出口管道方向一致的力Flat ＝ 与Fax垂直的力M ＝ 任何方向的力矩

管道系统必须予以支承使得外力的作用最小。在设计管道系统时，对放置在出口法兰上的柔性接头的许可载荷、同心的精度要予以仔细的考虑。作用在压缩机上外部负载通过底座传递到地脚，在设计地脚时要将此力考虑在内。有关进一步的内容，请见标准NEMASM23-1985的9.4节和API672的2.2.3节和2.3.4节。2.技术规格荆马河62.6136整机系列号：6036-38年代：2003重量约：2700公斤压缩机－位置号K1.00制造型号流体介质最小入口风量最大入口风量入口压力最大出口压力正常入口温度最高入口温度转速最小功率消耗*最大功率消耗**功率表示在：：：：：：：：：：：：：HV-TURBOKA10SV空气6099 m3/h13553 m3/h0.9940 barabs.1.7000 barabs.14 ºC40 ºC14625 rpm133 kW277 kW最小/最大入口流量，正常入口压力和正常入口温度齿轮－位置号G1.00制造型号齿轮比润滑油需要量：：：：HV-TURBOGL2104.89358 升/分驱动电机－位置号A4.01制造型号重量绝缘等级防护等级额定功率电网频率电压额定转速:::::::::ABBAMA450L2DBAH3360 KgF/BIP23350kWHz3x10000 V3000 rpm联轴节（电机/齿轮）－位置号A3.01制造型号::FlenderArpexARS-6-195线性马达－扩压器－位置号D2.24制造型号牵引/推动力最大行程速度防护等级电网频率电压位置指示:::::::::FramoAntriebtechnikUnipush－mini11000 N100 mm1.5 mm/secIP5450 Hz1x220 V电位计电阻范围小于880在压缩机测试后确定。线性马达－预旋转系统－位置号D4.07制造型号牵引/推动力最大行程速度防护等级电网频率电压位置指示:::::::::FramoAntriebtechnikUnipush-mini00Nmmmm/secIP54Hz1x220 V1000电位计电阻范围小于880在压缩机测试后确定。空气入口过滤器－位置号L1.02制造型号EU等级（DIN24185〕过滤芯需清洗/更换当压差计位置号E1.37::::AAFDriPakEU3DIN2418520 毫米水柱润滑油过滤器－位置号S3.03制造型号容量滤芯::::ArlonFiltertechnikGA1-120120 升/分10 微米电动油泵－位置号S1.01制造型号容量:::RickmeierR35/5075 升/分油泵电机－位置号S1.02制造型号功率绝缘等级防护等级电网频率电压额定转速::::：：：：ABB100LAkWFIP54Hz3x400 V3000 rpm机械油泵－位置号S1.29制造型号额定转速容量::::RickmeierR25/163000 rpm73 升/分油冷却器（空冷）－位置号S3.01制造型号::NissenHP70-1/400V/6-pol风扇电机制造型号转速绝缘等级防护等级电网频率电压功率::::：：：：VEMVTA290S6,B14S920 rpmF/BIP55Hz3x400 V0.75 kW润滑油压力最小正常工作压力，大约::bar2.5-3.5 bar**油压取决于温度和负载。压差计－位置号E1.21润滑油温度最高正常工作温度:: ºC在油箱内45－55 ºC在齿轮箱入口温度计－位置号E1.22润滑油正常注油，见附录:润滑油规格，HV-TURBO技术文件号.930.870.003(共两页)润滑油型号，见附录：润滑油规格，HV-TURBO技术文件号.930.870.004(共一页)－以上文件附在技术规格之后。底座内油箱－位置号F1.01正常注油:230 立升温控开关－位置号E1.38制造型号探头功能设定值差值::::：：DanfossA/SRT101在油箱内启动/停止油冷却器风扇45－55 ºC最小温控开关－位置号E1.04制造型号探头功能设定值差值::::：：DanfossA/SRT101在油箱内当油温过高时停止压缩机。70 ºC最小温控开关－位置号E1.11制造型号探头功能设定值差值::::：：DanfossA/SRT101在压缩机入口端当压缩机空气内循环（入口温度升高）时停止压缩机。65 ºC最小温控开关–位置号E1.46制造型号探头功能设定值差值::::：：DanfossA/SRT14在压缩机里开/停油泵15 ºC最小压力开关－位置号E1.07制造型号探头功能设定值差值::::：：DanfossA/SRT200在齿轮箱的润滑系统上当油压过低时停止压缩机。1.0 bar最小压力开关－位置号1.06制造型号探头功能设定值差值::::：：DanfossA/SRT200在齿轮箱的润滑系统上当油压低于1.5bar时，启动电动油泵。1.5 bar最小压力开关－位置号E1.13制造型号探头探头功能::：：HV-TURBOSUC-3在压缩机入口端在压缩机涡壳内当发生喘震时停止压缩机。压差传感器－位置号E3.02制造型号功能工作范围高压测点低压测点输出::::：：：Endres+HauserPMD230-AU3H1EH1B预旋转系统的控制0-1.0 bar在出口扩压管上在鼓风机入口端4－20 毫安温度传感器－位置号E3.03制造型号功能工作范围测点输出::::：：LEOMOTOR9330001300预旋转系统的控制－50/＋50 ºC在鼓风机入口端4－20 毫安放空阀－位置号P1.06制造型号位置功能:：：WauterWitzelEVBS-40在扩压管的旁路上在启动/停止压缩机时泄压。放空阀驱动马达-位置号P1.34制造型号绝缘等级防护等级电网频率电压功率转矩响应速度(90º):::::::：BernardOA6FIP54 Hz3x400 V0.03 kW60NM6 秒压差测量仪-位置号E1.50制造型号探头功能:::：ARLONFILTERTECHNIKGA1-120在油过滤前和后用于指示压力值，标明过滤器的污染情况放气阀-位置号P1.14制造型号功能：：：WOUTERWITZELEVS-BA，DN500在开机/停机时打开/关闭放气阀制动器-位置号P1.35制造型号绝缘等级防护等级主频率电压功率打开时间：::：:：：：BernardAS100FIP5450HZ3*400V0.03kw45秒压缩机自何年制造润滑油型号DIN51502HV-TURBO参考号最小粘度指数ISO2909最小粘度在120ºC时最小FZG级数DIN51354KA2-GK21986PAO1)9308700051374.2010KA4-GK41982PAO9308700051374.2010KA5-GK2001996PAO9308700051374.2010KA2-GL1801999HL/HLP4693087000410010KA2-GB2551996HL/HLP4693087000410010KA5-GA2001987HL/HLP4693087000410010KA5-GA2501993HL/HLP4693087000410010KA5-GL2101992HL/HLP4693087000410010KA5-GL2851998HL/HLP4693087000410010KA5-GB4001997HL/HLP4693087000410010KA5-GC1501988HL/HLP4693087000410010KA10-GA2001986HL/HLP4693087000410010KA10-GL2101992HL/HLP4693087000410010KA10-GA2501987HL/HLP4693087000410010KA10-GC1501979HL/HLP4693087000410010KA22-GA2501983HL/HLP4693087000410010KA22-GL2251993HL/HLP4693087000410010KA22-GL3151989HL/HLP4693087000410010KA22-GC1501981HL/HLP4693087000410010KA22-GC2151981HL/HLP4693087000410010KA44-GA2501983HL/HLP4693087000410010KA44-GL2251993HL/HLP4693087000410010KA44-GL3151992HL/HLP4693087000410010KA44-GL4001995HL/HLP4693087000410010KA44-GC2151982HL/HLP4693087000410010KA66-GL4001992HL/HLP4693087000410010KA66-GC2151982HL/HLP4693087000410010KA80-GL5001990HL/HLP4693087000410010KA100-GL5001984HL/HLP6893087000410010油泵流量和油箱压缩机自何年制造油泵流量标准立升/分油箱立升10%KA2-GK21986-------------------------6KA4-GK41982-------------------------19KA5-GK2001996142)35KA2-GL180199944230KA2-GB255199658230KA5-GA200198758230KA5-GA250199382300KA5-GL210199258230KA5-GL285199882300KA5-GB4001997170570KA5-GC150-EM198858230KA5-GC150-GM198858150KA10-GA200198658230KA10-GL210199258230KA10-GA2501987108300KA10-GC150-EM197958230KA10-GC150-GM197958150KA22-GA250198382330KA22-GL225199382330KA22-GL3151989170570KA22-GC150-EM198158230KA22-GC150-GM198158150KA22-GC215-EM198182500KA22-GC215-GM198182330KA44-GA250198382330KA44-GL225199382330KA44-GL3151992170570KA44-GL4001995120480KA44-GC215-EM198282500KA44-GC215-GM198282330KA66-GL4001992170680KA66-GC215-EM1982108500KA66-GC215-GM1982108330KA80-GL50019902351000KA100-GL500199023510002) 复合在齿轮箱内。有关润滑油的规格适用于HV-TURBO配有径向轴承的压缩机。注意： 涡轮增压器 配有滚动轴承的齿轮箱 见不同的规格要求。粘度等级请根据930870003而定。公司HL/HLP46油型号46CstHL/HLP68油型号68Cst供应商 斯堪地那维亚 欧洲北美BPBPBPBartranHV46BPBartranHV68BPBPCastrolCASTROLHyspinAWH46HyspinAWH68CastrolCastrolCIOCDKCHEVRONMechanismLPS46MechanismLPS68CIOCLondonCIOCSanFranciscoTotalFinaElfTOTALAzollaZS46AzollaZS68TotalFinaElfTotalFinaElfEssoESSONutoH46NutoH69EssoExxonMobilMOBILDTE25DTE26MobilMobilKuwaitPetroleumQ8Q8Haydn46Q8Haydn68KuwaitPetroleum--StatoilSTATOILHydrawayHM46HydrawayHM68--------ShellSHELLTellus46Tellus68ShellShellTexacoTEXACORandoHD46RandoHD68TexacoTexacoPZLAW68SquareoilPENNZOILPZLAW46PennzoilPennzoilProductsKluberLubricationKLUBERLamoraHLP46LamoraHLP68KluberLubricationKluberLubricationFuchsFUCHSRenolinExtra46SRenolinExtra68SFuchsFuchs设备的设计主要结构HV-TURBO压缩机包括下列主要部件：－压缩机主体K1.00－放空阀P1.06－齿轮箱G1.00－柔性节P1.02－驱动电机A4.01－就地控制柜E1.23－入口导叶驱动器D4.00－底座F1.01－电机/齿轮箱联轴器A3.00－止回阀P1.10－扩压管P1.01－油冷却器S3.01－扩压器D2.00－辅润滑油泵S1.01－主润滑油泵S1.29整个机器是根据图纸加工制造的。个别应装在机器外部的零件无法在图中显示。

压缩机主要部件：－入口H7.01－扩压导叶D1.00－外部腔体H4.01－叶轮R4.14－内部腔体H5.01－进口导叶系统D3.00－锥形盘支架H6.01－高速轴R2.01HV－TURBO的压缩机是单级离心式压缩机。介质在压缩机内的通道：介质通过入口进入压缩机，经过入口导叶达到叶轮。叶轮对介质进行加速，介质离开叶轮后，通过可变扩压器进入到涡形风道，介质在这里被收集起来，并将其大部分动能转化为压力。然后进入扩压管，从而介质在进入管道之前，其速度被降低。压缩机箱体压缩机箱体包括外腔及内腔的涡形箱体、锥形盘支架和支件均由铸铁件，经热处理、清洗及加工而成。这些箱体采取垂直装配以便在装拆压缩机时能对每个铸件进行处理。叶轮/转子轴转子轴包括下列主要部件：－叶轮R414－转子轴螺帽R407－转子轴R201－中心螺纹R405－迷宫密封R402－止退环R202－销钉R411－螺钉R203－止退环R409叶轮由一个整体锻造件铣削而成，以保证其高强度和精度。叶片的成型能保证对压缩机的优化控制，及保证优化和稳定的流量。其外形轮廓和直径是根据定单中规定的工作条件而确定的。位于转子一端的悬臂设计的叶轮是在远高于第一临界转速之上且远低于第二临界转速之下运转的。（3.2.2） 叶轮轴在不需将叶轮从叶轮轴上拆下的情况下，可很容易从压缩机中拆下，这就防止了由于维护保养而有可能造成的任何动不平衡。借助于液压工具，叶轮、叶轮轴及其驱动器由转子螺母和中心螺栓将它们固定在一起。转子必须作为一个整体拆卸，这样可以避免在维护保养工作中可能造成的不平衡问题。通常情况下不需拆卸转子，如有必要，拆卸工作要由有经验的HV－TURBO工程师并使用专用工具来进行。整个压缩机（转子〕已经作过动平衡。注意！只有HV－TURBO人员才能拆卸转子轴。

密封包括：－迷宫密封 H3.03－油密封圈 T2.20轴的空气和密封圈由铝合金或黄铜材料制成，为非接触型，并为了防止空气和油的泄漏，从而防止了空气中含油。由于密封圈和轴之间没有接触，所以此类密封没有磨损。然而，很微小的磨损有可能发生。密封圈可防止油进入压缩机。密封圈的腔室装有回油通道，使得油能够回流齿轮箱中。扩压器－/预旋转系统压缩机装有两个调节系统，一个预旋转系统和一个扩压器系统。它们能够在两个限位开关之间的范围内连续调节。两个系统上设置的微小变化都会对压缩机的输出压力和流量产生影响，以至影响压缩机的功率消耗。HV－TURBO开发了一个在过程计算机上运行的控制程序，根据以下测量变量，对预旋转－和扩压器系统进行调节，使之达到最佳。－入口温度－压缩机的压差－所需流量一旦自控系统发生故障，压缩机仍可在全开预旋转导叶的状态下继续运行，也就是说它将被调至最大，通常是位置10。系统设置的任何变化都会导致压缩机的功率消耗的增加，或最坏的是导致压缩机喘震，以至紧急停机。所以，如果系统被拆开，装配时要准确地按照拆卸前的状态复位和调整。

可调扩压导叶系统主要部件：－扩压导叶D1.16－刻度D2.13－环状导轨D1.08－定位杠杠D2.05－线性马达D2.24－限位开关D2.10－安装平板D2.08扩压导叶系统包括一组可调节的导叶片（优化设计的导叶片），同心安装在叶轮的周围。导叶片由一个电动直线电机驱动。在安装平板上设有一个刻度盘，以显示叶片的位置。另外，设有两个限位开关，当它们被触动时，会分别将导叶片的最大和最小位置信号传给控制柜。线性马达由控制柜来控制。不要改变限位开关的位置，否则有可能会导致压缩机/驱动电机产生过载。导叶片的准确位置信号是通过装在线性马达中的电位计而获得的。可调预旋转导叶主要部件：－进口导叶D3.12－刻度D4.17－线性马达D4.07－限位开关D4.15－安装平板D4.01预旋转导叶系统包括一组可调节的入口导叶片，安装在进口箱体的环形风道内。入口导叶片由一个电动直线电机驱动。在安装平板上设有一个刻度盘，以显示叶片的位置。另外，设有两个限位开关，当它们被触动时，会分别将导叶片的最大和最小位置信号传给控制柜。线性马达由控制柜来控制。不要改变限位开关的位置，否则有可能会导致压缩机/驱动电机产生过载。导叶片的准确位置信号是通过装在线性马达中的电位计而获得的。

齿轮箱主要部件：－齿轮箱A体H1.01－止推/径向轴承T1.03－齿轮箱B体H1.02－输入轴R1.00－止推/径向轴承T1.06－转子轴R2.00－径向轴承T2.10－油泵S1.29－径向轴承T2.08－密封圈T1.01HV－TURBO生产的GL210型齿轮箱是单级的、斜齿轮，其中转子轴位于输入轴的上方。转子轴是由位于齿轮两端的轴承支承的。其齿轮比是根据合同中规定的工作条件而确定的。齿轮箱为垂直剖分式结构，这使得对轴、轴承和密封圈的处理变得很容易。齿轮箱体齿轮箱体包括部件A和B，由铸件制成，并经过热处理、清洗，然后加工。轴－齿轮轴和齿轮经过渗碳处理和高精度磨削加工，允许高速转动和承受相应的齿应力。其相应的后冲有利于油膜和变形等。输入轴的齿轮为过盈配合。转子轴上的齿轮与轴做成一体。轴承高速径向轴承为铜基复合巴氏合金的多衬垫轴承，而支承输入轴的径向轴承为普通径向铜轴承。高速推力轴承为铜基复合巴氏合金的多衬垫轴承，而铜基多衬垫轴承用于支承输入轴。除一个轴承以外，其它轴承均为非剖分结构，这可避免在轴承中使用定位销。油封油封为非接触、迷宫式密封，由于密封圈和轴之间有间隙，所以不会磨损。然而微小的运行磨损也可能发生。这种密封保证油不会从齿轮箱中泄漏。密封圈的腔室装有回油通道，使得油能够回流齿轮箱中。压缩机底座压缩机底座由成型钢材和钢板焊接成箱式结构而制成。底座还作为润滑油系统的油箱。另外，所有的安全设备及就地控制柜均可安装在底座上。扩压管扩压管是由钢板铣削成型后焊接而成。两端焊有法兰盘。扩压管安装在出口端，将空气的最后一部分速度转换为压力，从而降低了空气速度。放空阀放空阀为蝶阀，带有电动或气动驱动器及限位开关。放空阀安装在两个法兰盘之间，放空阀的作用是在启动和停机过程中起到泄压阀的作用，以防止喘震的发生。（有关技术数据请见第二节〕止回阀止回阀是一种弹簧加力式蝶阀（双片〕，安装在两个法兰盘之间。止回阀用于防止压缩空气倒流，以免压缩机在非工作状态下被迫反转。（有关技术数据请见第二节〕。联轴器/主电机/齿轮箱主电机和齿轮箱之间的联轴器为柔性碟盘式联轴器，它在轴向和径向都具有柔性，同时还可承受附加的扭矩。为了保证最佳的工作特性，该联轴器需按照第十二节中介绍的方法进行对中。

入口消音器生产厂商的资料。入口系统（标准）入口系统包括入口消音器，过滤器，前部滤网或外部件集成一体。入口消音器的高度可以调整，与中心距的偏差为±20mm。安装入口消音器的高度可以相对于鼓风机的高度通过螺栓进行调节。入口消音器位置固定，以便螺栓之间的空气导管是3-7mm。如果空气导管是大于等于10mm，鼓风机就会损坏。底板上孔的位置在地面正确标出，然后移开消音器，钻孔，尼龙销钉放入孔中，再把消音器放回原位置，用提供的螺丝固定。检查入口消音器和鼓风机螺栓之间的空气导管，用提供的专用胶带密封，然后用铅橡胶覆盖一层，再与柔性补偿器连接起来。U形管压力表，用来记录压降，注入所提供瓶中的液体。维护压降不能超过100mmWC，如果太高，负压可以导致入口消间器的板损坏。如果鼓风机起动时显示的压力下降增加20mmWC，则应更换滤网。鼓风机房开始吸气时，前面的栅格拆除，前面滤网的固定打开，滤网即可取出。当空气管中吸气开始时，或相似，滤网盒侧板拆除，滤网锁紧装置打开，滤网就从侧面取出。当前面打开时，内部用吸尘器软刷清洗干净。当侧面打开时，内部由侧面用吸尘器清洗干净。

入口过滤器生产厂商的资料。驱动电机生产厂商的资料。消音罩根据要求，HV－TURBO能够提供一个消音罩。通过对设计、装配方法和密封条的认真仔细的选择，使该消音罩达到最佳的降噪效果。该消音器装有适应于主要条件下的消音材料。HV－TURBO的消音罩是一个装在地盘框架上的模块系统。其所有的面板和门均可容易地插入。这种简单结构使得对消音罩的整体或部分装配和拆卸能够很快完成。消音罩为散件成组交货，所以在存储和运输中只需很小的空间。“自己装配”的指导书附带在交货中。当然，如果要求，HV－TURBO会很高兴为您进行装配。注意： 当装配消音罩时，要避免配合零件之间的间隙，因为即使是很小的间隙都会影响消音罩的降噪效果。来自压缩机、阀门等等的噪音会传入管道系统。所以为了达到最佳的降噪效果，应对裸露在消音罩外面的管道加以隔离。润滑油系统设计和功能润滑油系统是为齿轮箱的轴承和轴承座以及齿轮啮合处提供润滑。润滑油系统正如PI图和压缩机图所示的那样设计的。在技术规范中，提供了系统P/I图及装置图（分别为第二章的7.2节和12节），润滑油/冷却系统的控制系统及其传感器、温度计、压力计、温控开关和压力开关的功能和所在位置。润滑油系统配有两个润滑油泵，每个油泵均可提供所需的润滑油量。这两个油泵分别为主油泵和辅助油泵。辅助油泵是在鼓风机启动/停机过程中起预润滑和后润滑的作用。在启动过程中，两个油泵将同时运转很短的一段时间，这意味着在这段时间内，油压将会超过正常值。这个辅助油泵是电动的，并安装在鼓风机底座上。而主油泵则是安装在齿轮箱上，由鼓风机的低速齿轮通过齿轮副来启动的。油泵的压力端装有两个单向阀，详见P/I图。单向阀具有很小的压力损失，没有带簧预紧的密封。在单向阀前部和机械式油泵的压力端装有一个喷嘴，用于旁通，位置号为S130。在机械油泵上装有一个直径为1.5毫米的喷嘴，用于排除油管内的空气。由于油泵不是自吸的，在预润滑过程中，电动油泵会稳定润滑系统的压力。在正常情况和转速下，油路中的空气可在10秒内被排除。另外，将有约合1.8升/分的润滑油旁通，并被导回油箱中。为了便于检查油流量，在回流油路上装有观测窗，位置S138，和油压控制开关，位置E106。润滑油箱内可能配有一个电热器，当压缩机停机一定时间后，用于加热润滑油，也就是说，如果在温度低于摄氏10度的条件下启动压缩机，有必要使用加热器。润滑油经过油过滤器和油冷却器被输送到润滑点。经过齿轮箱和压缩机后，润滑油通过回流管路和底部法兰回流到油箱。润滑油冷却器可以是空冷或水冷。当采用空冷方式时，油冷却器不应放置在使其热空气能直接吹到就地控制柜或其它电器装置的地方。当采用水冷方式时，调节阀应安装在入水管道上，并保证水压总是低于油压。这可防止冷却水渗入润滑油中。入水管道应与最低位置的管路相连，这样可防止空气进入该系统。整个机器装有两个压力开关：一个压力开关，PASL，位置号E1.06，用于在启动鼓风机过程中，当机械油泵的压力超过1.5bar时，此压力开关将发出一个信号来停止电动油泵。如果润滑油系统出现断电或故障（漏油），另一个压力开关将发出一个信号来停止压缩机－当压力低于规定压力一个巴时。TASH位置号E1.04当油箱内的油温高于70℃时停止压缩机有关润滑油压力和温度，请见第二章。在压缩机出厂前，此润滑油系统已经过清洗。所以，在拆卸时要格外小心,以免污染润滑油系统。

油泵生产厂商的资料。

润滑油过滤器生产厂商的资料。

润滑油冷却器生产厂商的资料。监控系统设计和功能监控系统应能在压缩机启动和停止以及工作过程中保证系统的正确工作条件。控制系统控制启动和停机、压缩机的运行、润滑油系统、电动放空阀、扩压导叶和/或预旋转导叶。监控系统包含了五个电路与压力开关、温度开关和传感器相联。这些电路是压缩机安全链的一部分，当出现错误指示时负责停止压缩机。启动和停机的功能启动功能保证了压缩机的正确启动。压缩机正确启动的条件如下：－ 没有报警或激活紧急制动开关。－ 放空阀打开。－ 出口导叶和/或入口导叶在最小位置。启动的顺序如下：－ KA2和KA4： 当从电机启动器接到反馈信号时，压缩机将马上启动。－ KA5和KA100： 首先启动润滑油泵并作至少1分钟的预润滑！在1分钟预润滑后，如果油压正确，当从电机启动器接到反馈信号时，压缩机将马上启动。－ 当接到反馈信号时，压缩机的入口导叶将打开至最大位置。－ 当入口导叶开至最大位置时，压缩机的放空阀将开始慢慢关闭。－ 当放空阀关闭时，压缩机的出口导叶和/或入口导叶将开始正常调节。至此压缩机的启动顺序已经完成。压缩机的停机功能保证了在控制条件下停止压缩机：正常停机出口导叶移至最小位置。一旦出口导叶移至最小位置，放空阀快速打开。当放空阀打开时，将停止压缩机主电机（但是,在发出“正常停机”后，最长100秒被激活〕。入口导叶移至最小位置。在发出压缩机停机指令后，润滑油泵要继续运行至少5分钟。报警停机(但不是油压)放空阀快速打开（然而在发出“报警停机”后，最长8秒被激活〕。停止压缩机。出口导叶和入口导叶移至最小位置。在发出压缩机停机指令后，润滑油泵要继续运行至少5分钟。紧急停机立即停止压缩机，同时其放空阀、出口导叶和/或入口导叶移至最小位置。在发出压缩机停机指令后，润滑油泵要继续运行至少5分钟。关于KA2和KA4，请注意：每次停机后，在一分钟内不能启动压缩机。控制润滑油系统电动油泵控制系统保证了当压缩机和/或润滑油冷却器的风扇启动（仅限空冷〕时启动润滑油泵。在启动压缩机前，电动油泵必须至少运转一分钟，而且润滑油压力必须是正确的。电动和机械油泵控制系统保证了当压缩机和/或润滑油冷却器的风扇启动（仅限空冷〕时启动润滑油泵。在启动压缩机前，电动油泵必须至少运转一分钟，而且润滑油压力必须是正确的。压缩机和机械式油泵将同时启动，控制系统在确定润滑油压力超过一个巴20秒后，停止电动润滑油泵。一旦润滑油压力降至一个巴以下，压缩机的监控系统将会将其认定为错误，并作“报警停机”，将压缩机停止。在压缩机停止后电动油泵还将继续运行至少5分钟。油箱中的加热器一旦安装了，加热器和油泵一起保证润滑油维持一定的最低温度。驱动放空阀、出口导叶和/入口导叶监控系统保证了对放空阀、出口导叶和/入口导叶的控制是在两个限位开关的范围内。安全链（封闭回路〕安全链包括至少5个电路：油位和/或油压油温喘震再循环电机温度（电机绕组〕一旦错误出现在一个电路中，安全链将保证立即停止压缩机。重要！ 缺乏监控（安全链〕的运行是不能进行的。如果自控系统由HV－TURBO提供，进一步的资料请见电器文件LC/MCP。如果自控系统不由HV－TURBO提供，最基本的设计标准要遵循HV－TURBO的技术规范来进行：HV－TURBO压缩机的控制自动化型号：KA2－KA4最基本的设计标准No.930.920.011.0HV－TURBO压缩机的控制自动化型号：KA5－KA100最基本的设计标准No.930.920.010.0

过程和仪表图（P&I图〕

压缩机的不稳定性（喘震〕喘震设定在任意位置的出口/入口导叶的压缩机，其特性曲线具有一种压缩机中介质间歇的、反向膨胀的特点。这种现象（喘震〕具有低频的压力反冲，其频率取决于压缩机的类型、管道的构造等等。在这种条件下运行，会使压缩机的机械部分承受重载，所以应当予以避免。一旦压缩机的运行进入了不稳定区域，SUC开关（SU＝喘震，C＝控制〕将会报警并立即停止压缩机。下列故障可能造成喘震：水头压力过高入口温度过高压缩机的转速降低以及机械故障等再循环由于大量的能量被注入小量的介质中（介质被加热〕，使得介质在压缩机内循环。以下的错误可能造成再循环：出口导叶/入口导叶被全部关闭（限位开关的最小位置被移动了〕。放空阀的排放被导入到压缩机入口，使得介质长时间循环。运行中的这种再循环必须避免，因为它会造成压缩机因过热而损坏，最严重时会造成压缩机失火。一旦压缩机长时间工作在再循环状态下，装在压缩机入口端带探头的温控开关会发出警报，并立即停止压缩机。仪表油压表和压力开关的资料由生产厂家提供。

8.1 压力开关RT200： “油压过低”数据：见第二节数据：见第二节 （技术规范〕最大：环境温度： 70C最大：介质温度： 100C最大：测试压力： 25巴功能：当油压太低（1.5巴）时，启动电动油泵。设置： 将压力开关的的面板拆下，并将差动摆杆设置为最小。 调节手动旋钮5将刻度9设为1.5巴。测试： 将压力开关的刻度值设定在润滑油压力表所示的压力之下。如果压缩机正在运行，必须将其停止下来。如果压缩机不在运行，此时不要将其启动。测试完毕后，应将刻度复原成1.5巴。将压力开关的的面板重新装上。压力开关作为电子保护装置的一部分，调整后应加铅封。注意：在压缩机的保修期内，对铅封的温度开关和压力开关的调整，只能由HV－TURBO专业人员来操作。一旦铅封被打开，压缩机的保修期将不再有效！

8.1 压力开关RT200： “油压过低”数据：见第二节数据：见第二节 （技术规范〕最大：环境温度： 70C最大：介质温度： 100C最大：测试压力： 25巴功能：当油压低于1巴时(如0.8巴)时，停止风机驱动马达.设置： 将压力开关的的面板拆下，并将差动摆杆设置为最小。 调节手动旋钮5将刻度9设为1巴。测试： 将压力开关的刻度值设定在润滑油压力表所示的压力之下。此时电动油泵应运行。测试完毕后，应将刻度复原成1.5巴。将压力开关的的面板重新装上。压力开关作为电子保护装置的一部分，调整后应加铅封。注意：在压缩机的保修期内，对铅封的温度开关和压力开关的调整，只能由HV－TURBO专业人员来操作。一旦铅封被打开，压缩机的保修期将不再有效！

8.2油温温度表和温度开关的资料由生产厂家提供。

8.2 温度开关RT101： “空气温度过高”数据：见第二节数据：见第二节 （技术规范〕最大：环境温度： －50C－＋70C最大：传感器温度：300C功能：当进口空气温度上升至65℃时停止压缩机的驱动电机。这样就能避免由于过热导致的内循环设置： 将温度开关的的面板拆下，并将差动摆杆9设置为最小。通过手动旋钮5调整刻度9至65℃。测试： 温度刻度设定值为25℃。将传感器从进口处取出用水加热至25℃以上。如果压缩机正在运行，其必须停止下来。如果压缩机不在运行，此时不要将其启动。温度开关作为电子保护装置的一部分，调整后应加铅封。注意：在压缩机的保修期内，对铅封的温度开关和压力开关的调整，只能由HV－TURBO专业人员来操作。一旦铅封被打开，压缩机的保修期将不再有效！8.2 温度开关RT101： “润滑油温度过高”数据：见第二节数据：见第二节 （技术规范〕最大：环境温度： －50C－＋70C最大：传感器温度：300C功能：当润滑油温度超过70C时，停止压缩机的驱动电动机。设置： 将温度开关的的面板拆下，并将差动摆杆设置为最小。测试： 调节手动旋钮5，直至开关打开。如果压缩机正在运行，其必须停止下来。如果压缩机不在运行，此时不要将其启动。调整刻度9所示的温度与齿轮箱的温度一致。调节手动旋钮5，使刻度9指示在70C，将面板装好。温度开关作为电子保护装置的一部分，调整后应加铅封。注意：在压缩机的保修期内，对铅封的温度开关和压力开关的调整，只能由HV－TURBO专业人员来操作。一旦铅封被打开，压缩机的保修期将不再有效！8.2 温度开关RT101： “油温高于50C”只适应于风冷式油冷却器数据：见第二节数据：见第二节 （技术规范）最大：环境温度： －50C－＋70C最大：传感器温度：300C功能：当油温超过50C时，启动和停止冷却器的驱动电动机。设置： 将温度开关的的面板拆下，并将差动调节旋钮19设置为最小。 调节手动旋钮5将刻度9设为50C。测试： 当冷却器正在运行时，如果温度开关的设定值高于油温时，冷却器应当停止下来。如果冷却器不在运行，此时如果温度开关的设定值低于油温时，冷却器应当启动。此温度开关没有加铅封，由于周围温度的变化，需对其进行再调整。8.2温度调节器RT14：“油温度太低”（在油箱里是风机的加热要素）数据：见第二节数据：见第二节 （技术规范）最大：环境温度： －50C－＋70C最大：传感器温度：85C范围：+5C－＋22C功能：如果温度低于10C/高于15C，油箱里的加热元件将开/关。（风机不能启动在油温低于10C时。）设置：拆开温度开关前面板设置差动摆杆19在最小状态。刻度9设置为15C即按扭5。测试：温度传感器设在油箱外浸入水中，温度调节器低于15C的：油加热器开。水温高于15C，油加热器关。重新安装前面板。温度调节器是电子保护装置的一部分，调整后必须铅密封。注意：在压缩机的保修期内，对铅封的温度开关和压力开关的调整，只能由HV－TURBO专业人员来操作。一旦铅封被打开，压缩机的保修期将不再有效！喘震指示器SUC－3功能：功能：发生喘震时，提供报警信号（停止驱动电动机）。传感器：感应式传感器。安装位置：压缩机入口箱体内。A：正常运行时的压力方向。B：喘震时的压力方向。喘震指示器垂直安装在压缩机的入口端。在正常运行情况下，其中的小铁片由于入口处的真空作用迫使其向下（离开感应式传感器〕。当喘震时，由于压力方向相反，使得其中的小铁片靠近感应传感器，从而发出警报。试车准备工作如下清单适用于第一次试车。自动控制系统应满足第7节中所述的最低要求。当自动控制系统由HV－TURBO公司提供时，客户应参照就地控制盘操作手册中的有关LC/MCP的文件来进行。检查油箱是否有杂物和/或水。注满润滑油并检查油位。如果润滑油已经加好，检查润滑油质量和油位。关于润滑油的牌号，参见技术规范中的第二节。只注入全新的和绝对干净的润滑油。从观测口和用探棒检查油位。检查润滑油管在安装中有无损坏。启动润滑油泵并检查旋转方向和油压等。注意！ 不可使油泵在无油状态下和错误的旋转方向下运转。 非常冷的润滑油会造成油泵电机过载，从而损坏电机。所以如果油温低于10C，不应启动油泵电机。如果润滑系统被拆开过或改装过，系统应当按照下列步骤用润滑油进行清洗，并旁通齿轮箱和压缩机：将齿轮箱和压缩机的润滑油管拆下。用干净的管子将润滑油导回油箱。在油温高于10C的条件下运行一小时，从而使外部润滑油系统得到清洗。重新将齿轮箱和压缩机上的油管安好（9.1）注意！ 检查连接齿轮箱和压缩机的通道畅通无阻。在油温高于10C和油压在1.5－3.0巴的条件下运行半小时，从而使润滑油系统得到清洗。非常仔细地手动将压缩机的轴反向旋转一周。（最容易的是旋转电动机和齿轮箱之间的联轴器〕。然后继续清洗润滑油系统半小时。检查过滤芯，如有必要，进行清洗和/或更换。检查压缩机的进气系统，入口消音器，柔性连接器和空气过滤器（内部/外部〕，确保安装正确和清洁。注意！ 特别仔细检查叶轮的前部区域、入口和入口管道。检查入口管道和入口过滤器/入口接管之间的柔性连接，确保安装正确。检查压缩机有压力端的扩压管、放空阀和止回阀，确保安装正确。检查放空阀，确保功能和控制正确。检查扩压导叶控制系统，确保功能和控制正确。检查入口导叶控制系统，确保功能和控制正确。检查油冷却器，确保功能和控制正确。如果是水冷，检查有无泄漏以及水压，管道和阀门的正确安装。如果是风冷，检查风扇电机（旋转方向〕。

压缩机的模拟运转为了检查启动/停机顺序和电器连线，需要进行一次压缩机模拟运行。当模拟运行时，温控开关和压力开关以及各类安全监控器件得到测试，结果合格。压力和温度（见第二节〕。手动旋转压缩机以检查压缩机正反方向旋转平滑，最简单是扳动电机和齿轮箱之间的联轴器。短暂地启动压缩机，最长2－3秒，以检查其运行方向。如果运行方向错误，重新连接电机。注意！ 在错误方向上旋转几秒钟可能会造成压缩机和齿轮箱的永久损坏。请记住重新启动前需留15分钟的间歇（为保护电机线圈〕。压缩机的试运转在试运行过程中，应对如下进行检查和/或调整：放空阀的打开和关闭时间。通常在启动后最长180秒内放空阀给出“关闭”信号（取决于阀的型号和工厂的条件〕。止回阀的功能。压力管道中的空气压力的形成。油压和油温必须稳定。运行中的油压和油温（见第二节〕润滑油冷却器的调整。当水冷时，温控开关根据水流来调整。当风冷时，温控开关根据风扇的启动/停止来调整。运行中的油温（见第二章）。手动测试出口导叶。手动测试入口导叶。运行中测试安全监控、温控开关和压力开关以及紧急停机开关。测试正常启动和停机顺序。电机过载保护（出口/入口导叶限位〕在工作温度下检查有无漏油。检查就地控制柜与总控制柜之间的接线。总控制柜（如有〕检查和启动总控制柜（MCP〕，以检查对全部压缩机的启动/停机顺序、优先权顺序以及控制顺序。检查和调整步进控制器（通过毫安信号控制出口/入口导叶〕。检查压力/溶解氧探头的输出信号。运行中在运行中应检查如下：以下位置号参见设备图纸。运行压力和温度（参见第二节〕。油位：观测口 位置号E1.30/探棒 位置号S1.14油温：温度计 位置号E1.22，启动时至少10C。油压：压力表 位置号E1.12油冷却器的水压：压力表 位置号…压缩机出口压力：压力表 位置号…当出口压力过低，应检查功率消耗。当出口压力减小时，压缩机的功率消耗会随着流量的增加而上升。压缩机的入口压力：压力表 位置号…压缩机的出口温度：温度计 位置号…压缩机的入口温度：温度计 位置号…振动功率消耗：就地控制柜上的安培计入口过滤器的压力差：压力表 位置号E1.37在压缩机运行后，操作员应通过改变优先权使得各压缩机在一定的间隔上运行，从而使得各压缩机在相当时间范围内具有相同的运转小时。在那些不需经常调节出口和/或入口导叶从全开至全闭的处理厂中，由于特殊的运行条件，至少一个星期一次，将就地控制柜设为“手动”，并将出口和/入口导叶机构从全闭至全开运行至少两次。这对不在运行中的压缩机也是如此。如果压缩机有一个月没有运行，需要进行如下步骤：将就地控制柜设成“手动”状态，并启动润滑油泵。当油泵运行了大约半个小时后，通过扳动电机和齿轮箱之间的联轴器，转动压缩机至少正转5次。油泵应运行至少1小时，建议更长一些。故障排除在故障排除中，所有的运行条件应与第二节中的规范进行比较。章节启动时无空气和压力10.1流量不足10.2功率消耗过大10.3喘震（压力脉冲）/再循环（过热〕10.4噪音过大/振动过大10.5轴承温度过高10.6润滑油压力过低10.7润滑油温度过高10.8下列为各个部件供货商的有关建议：章节启动电动机4润滑油泵6.2油冷却器6.4油加热器6.5

启动时无空气和压力可能的原因：启动电机的问题，无电源。旋转方向不对。注意：启动电机与压缩机的运转方向相反。联轴器或轴断裂。轴被抱死。流量不足可能的原因：放空阀全部或部分打开。管路漏气或阀门打开。入口导叶/出口导叶完全关闭。入口导叶/出口导叶机构被抱死。功率消耗过大可能的原因：由于入口导叶/出口导叶机构被抱死而使出口压力降低。入口导叶/出口导叶机构调整不对。齿轮箱或压缩机的机械故障（轴承、齿轮或轴损坏〕。注意：如果电机接线不对（与电网的连接〕，会造成功率消耗增加。

喘震（压力脉冲）/再循环（过热）可能的原因：转速过低。扬程过高。入口受阻。入口压力损失过大。入口温度过高。入口导叶/出口导叶松动、调整不对或过近。叶轮与等高环面的间隙过大。叶轮损坏。放空阀损坏，造成在启动/停机过程中喘震。噪音过大/振动过大齿轮：可能的原因：齿轮或轴承损坏。联轴器损坏或同心度不好。压缩机：可能的原因：轴承损坏。主轴/叶轮不平衡。密封损坏。联轴器损坏或同心度不好。轴承温度过高可能的原因：润滑油型号不对。轴承损坏。润滑油冷却不足。润滑油输入不足。润滑油压力过低。油泵旋转方向不对。

润滑油压力过低可能的原因：油泵损坏。油过滤器堵塞。油温过高。安全阀损坏。压力油管漏油。（油箱盖下）油位过低。润滑油温度过高可能的原因：水流过小。冷却水温度过高。环境温度过高。润滑油型号不对。轴承、齿轮等损坏。维护维护间隔（齿轮箱/压缩机〕以下为HV－TURBO公司推荐的维护间隔表，其中应参照不同的章节，从中在每个部分中对应做的工作给予了更为详细的描述。当地条件可能会与规范产生偏差，所以在确定维护间隔前，应对照当地条件，仔细阅读各章节，特别是对那些与介质相接触的部件。这些需清洗的部件的维护次数在某种程度上会有所变化。应对维护指南预先加以评价。以下为HV－TURBO公司的标准指南：章节执行第一次润滑油取样11.2压缩机运行500小时后润滑油取样11.2压缩机每运行6000小时，最长不超过1年更换润滑油11.3根据润滑油制造商或供应商的建议润滑油过滤器6.3当更换润滑油或在压差达到最大时，参照技术规范第二节。维护保养11.4每18000小时运行后，然而至少每3年一次。入口过滤器当达到最大压降时，参照技术规范第二节。入口消音器11.5在维护保养中应进行清洗。对于下列部件，应按照供应商的要求进行（有关要求可在相应的章节中找到〕。章节驱动电机4和电机铭牌油泵6.2油冷却器6.411.2油分析HV-TURBO的经验是润滑油的寿命只能由供应商/润滑油公司进行的油的诊断测试来决定。润滑油从油箱中取出，送到有诊断测试系统的实验室。在实验室中，润滑油的氧化程度、含水量、黏度等将被测试出来。建立在润滑油分析基础上的实际条件被确定。润滑油更换间隔和下一次取样时间的表格就可以制作出来。HV-TURBO标准表格。首次润滑油取样在运行后500小时。此后每6000小时取一次样。最多不超过一年。11.3换油在正常运行条件下，压缩机在一次换油前可运行12000-30000小时。一个油泵和进油管是用来抽取润滑油的。润滑油是从注油口抽取出来的（见设备总图〕。此油泵和油管不是标准的附件。在注入新油以前，要对油过滤芯进行清洗/根据过滤芯的型号进行更换，见6.3节。注意！不要使用与技术规范中不同的润滑油，因为轴承、齿轮等均根据要求的润滑油设计的。由于使用错误的润滑油而导致的损坏不包含在保修范围内。油位（机器没有运行〕应当位于观测窗/探棒的最小和最大刻度之间。润滑油型号和用量：参照技术规范第二节。

11.4.维护保养维护保养工作包括清洗和检查所有与介质接触的部件，以及检查或更换所有柔性垫片和油过滤芯；测试和调整（有必要的话〕控制盘；试验运转。一旦出口导叶和入口导叶在18000小时或3年未到时便不能平稳运行（由于压缩机内的污物所至〕的话，第一次维护保养就应提前进行。之后的维护保养的时间也应相应调整，因为污浊的压缩机要比清洁的压缩机效率低。维护保养的检查清单：01A 试运行压缩机以检查润滑油系统的密封好坏。01B 测试点的振动（均方值〕，应在拆卸压缩机前测量。02A 拆下入口空气导管02B 拆开入口消音器和入口过滤器。02C 拆开入口消音器03A 检查和更换入口过滤器或03B03B 检查和清洗空气过滤器04A 检查消音器04B 修理消音器拆开出口导叶驱动机构拆开出口预旋驱动机构拆开入口箱体、螺旋箱体、等高环面体、叶轮/主轴以及扩压导叶盘。检查和清洗所有与空气接触的表面，特别是叶轮/主轴。09A 拆开出口导叶内部驱动机构。09B 检查、润滑和清洗出口导叶驱动机构。09C 装配和测量出口导叶系统。检查咽喉区域（见注解〕10A 拆开入口导叶内部驱动机构。10B 检查、润滑和清洗出口导叶驱动机构。

10C 装配和测量入口导叶系统。19A 装配压缩机。视觉检查所有部件，包括检查主轴上止推轴承的间隙。19B 检查叶轮与其配合件的间隙。19C GA齿轮箱：视觉检查止推轴承。19D GC、GL齿轮箱： 通过检查窗视觉检查轴承和齿轮。更换所有O型密封圈。安装、检查和调整出口导叶外部机构。检查限位开关的位置在0刻度上。检查限位开关（见注解〕。安装、检查和调整入口导叶外部机构。检查限位开关（见注解〕。23A 安装消音器。23B 安装消音器和空气过滤器。23C 安装入口空气导管。24A 更换油过滤器或24B24B 检查和清洗油过滤器。检查联轴器（同轴度〕（见注解〕检查电动机（清洗风扇和润滑〕检查放空阀和止回阀（功能测试〕检查润滑油泵。更换油泵中的轴承和密封。压缩机模拟测试为了检查压缩机的启动/关机顺序，以及电缆的连接等，应进行一次模拟运行测试。模拟运行时，温度开关、压力开关及整个的安全监控系统应该得到测试合格的结果。至于压力、温度。见技术参数章节2。手动旋转压缩机以检查压缩机正反方向旋转平滑，最简单是扳动电机和齿轮箱之间的联轴器。压缩机的运行测试压缩机运行测试时应检查/调整下列项目：11A放空阀的打开和关闭时间。通常在启动后最长180秒内放空阀给出“关闭”信号（取决于阀的型号和工厂的条件）。11B止回阀的功能。11C压力管道中的空气压力的形成。11D油压和油温必须稳定。运行中的油压和油温（见第二节）11E润滑油冷却器的调整。当水冷时，温控开关根据水流来调整。当风冷时，温控开关根据风扇马达的启动/停止来调整。运行中的油温（见第二章）11F手动测试出口导叶。11G手动测试入口导叶。11H运行中测试安全监控系统、温度开关、压力开关以及紧急停机开关。11I测试正常启动/停机顺序。11J电机过载保护（出口/预选转限位）11K在工作温度下检查有无漏油。主控制柜检查并启动主控制柜。在此过程中所有压缩机的启动/停机顺序，优先权及控制顺序都得到测试。检查从就地控制柜到主控制柜的电缆连接。13A检查和调整控制步骤。13B通过压力/溶解氧的传送检查输出信号。11.5入口消音器入口消音器是为大气空气而设计的，并且填充有吸音材料。在维护保养中，可用吸尘器来清理吸音板。不可弯曲吸音板。吸音材料绝对不可用蒸汽或水来清洗。注意！ 有机溶剂会破坏材料和粘结剂。11.6垃圾清除要根据当地有关规定来去除包装箱。在压缩机运行过程中，有必要更换空气过滤器、润滑油和油过滤器。废空气过滤器或废过滤布应作为易燃垃圾处理。废润滑油应作为化学垃圾根据当地的规定处理。用于吸油的锯末和类似物质以及废过滤器应作为易燃垃圾处理。更换下来的钢铁部件应作为废钢铁处理。N00B 在维护保养中所观测和测量的压缩机号码：N01B 维护保养前的振动RMS（mm/s）：N09C 维护保养后的出口导叶咽喉区域（mm）：N018在齿轮箱内的轴承之间的间隙：驱动轴（mm）：侧轴1（mm）：侧轴2（mm）：侧轴3（mm）：N19A 转轴内的轴承间隙（mm）：N19B 转轴/端盖间隙（mm〕：N21 出口导叶限位开关最小/最大：N22 入口导叶限位开关最小/最大：N26 联轴器同轴度圆周/端面（mm〕：N32C 维护保养后的振动RMS（mm/s）：N33 小时计数器（小时）：11.7定购备件定购备件时一定要写明零件的序号、压缩机和齿轮箱型号以及零件位置号。可变预旋转导叶－外部驱动器装在安装盘D401上的定位电机D407应作为一个单元拆卸。拆下在定位杠杆D427上的定位螺栓D436。松开D441螺栓，定位杠杆D427就可从定位轴D403上拆下。限位开关的电线可从压缩机上松开，但不可从接线端子盒中拆下。HV－TURBO确定的限位开关的位置不能改变，因为它会影响风量。定位电机D407的电缆不能拆下。在卸下螺栓D439后，定位板D401和定位电机可以拆下，并要放在安全的地方。安装过程是以上的反过程。要确保电缆连接正确。重要！ 定位杠杆D427在定位轴D403上的位置应复位于拆卸前的相同位置，然后紧固螺栓D441。调整导叶的机构的位置使得外部执行机构的杠杆D427在刻度D417上指示为10。叶片的位置可以用一个直角尺，一边靠住入口中心法兰，另一边靠在叶片的平面端。导叶的调整要十分仔细和准确，以便压缩机的联轴器能够接受。12.扩压导叶的外部驱动器装在安装盘D208上的定位电机D224应作为一个单元拆卸。拆下在定位杠杆D205上的定位螺栓D219松开D206螺栓，定位杠杆D219就可以从定位轴D207上拆下。限位开关的电线可以从压缩机上松开，但不可以从接线端子盒中拆下。HV-TURBO确定的限位开关位置不能改变，因为它会影响风量。定位电机D224的电缆不能拆下在卸下螺栓D209后，定位板D208和定位电机可以拆下，并要放在安全的地方。安装过程是以上的反过程，要确保电缆连接正确。重要！定位杠杆D205在位置应复位于拆卸前相同的位置轴D207，然后紧固螺栓D206。当扩压导叶片关闭时，定位杠杆的位置指示必须为零。

测量和调整轴向串动及间隙1. 扩压导叶高度的测量用卡尺在至少四点测量A和B，见图一。扩压管的高度由此获得C=A-B扩压导叶片的高度D=C-sp5(最小)2.输入轴R100的轴向串动。在转向轴R400装入齿轮箱之前进行测量。止推轴承/径向轴承T103和一个大约4毫米的垫片T117配合安装。测量输入轴的轴向串动，记录下测量数据。改变垫片的厚度，以得到合适的轴向串动。最小0.40毫米，最大0.50毫米。3.叶轮和等高环面之间的间隙Sp1检查等高环面H505和叶轮正确对中。止推/反向轴承T226/T228没有安装，转轴必须与等高环面接触。当找出点4和点5时，检查间隙Sp1作为最终的测量结果记录下来。4.叶轮和等高环面之间的间隙Sp2在安装输入轴R100和迷宫密封H303之前进行调整。但在此之前，轴向串动已经被调整通过轴套R201用带有3个螺丝的小齿轮轴上的把手GL210V004安装心轴GL210V005请注意：止推轴承T226还没安装。（4）叶轮和等高环面接触之前转轴被心轴推动。距离A1（图2）可以用刻度尺或直尺测量。记录下测量结果。确保转轴没有和密封环T220接触。拆下轴套R202。在齿轮箱内安装止推轴承T226，用厚度达约为3.5毫米的垫片T213配合。将转轴从等高环面上推开。重新安装轴套R202。推动转子直到轴套R202和轴承T226连接上，用量规测量A2值和接口（图2）。A1-A2的差值就是相应的叶轮外部直径的等高环面和叶轮之间的间隙Sp2值。改变垫片T213的厚度，直到Sp2合适为止。5.转向轴R400的轴向串动。反向轴承T228用垫片T214配合临时安装在齿轮盖T203内.在反向轴承下面的垫片T214和在止推轴承T226下面的垫片T213的总体厚度达约为3.5毫米.(间隙大约为4毫米)记录下临时安装在反向轴承T228下面的垫片的厚度.把T203安装到齿轮箱上.安装心轴GL210V005,现在就可以通过用螺丝安装的刻度盘来读取数据并记录下来通过改变反向轴承T228下面的垫片的厚度来获得合适的轴向串动.最小0.15毫米,最大0.20毫米.紧固所有的6个螺丝R203,以使轴套R202的转矩达到1Kpm.单件的重量位置号说明大约重量H7.01/D3.00入口箱体和内部入口导叶的驱动231公斤H5.01/H6.01内部螺旋管道160公斤R4.00主轴总成。28公斤D1.01出口导叶片36公斤R1.00低速轴73公斤H1.01齿轮箱－A部分70公斤H1.02齿轮箱－B部分260公斤特殊工具型号数量名称订货号ILLV9991工具箱9332270330V1011压缩机入口吊环螺栓M20（N69R20）434004511AV1021提升工具f.进口涡壳移动锥板9331070390BV401111转子导向心轴转子起吊心轴心轴隔离垫圈GL210V0059331070460GL210V009CCCV4031导向心轴推动器GL210V002DV6021扩散片滑动导杆9331070480EV405113调整/清除工具f.调整辅助工具螺丝GL210V005GL210V004N61V08020CFV70113入口轴承起吊工具螺丝GL210V011N61V08020GGV2021齿轮的吊环螺杆M16（N69R16）（A部分）434003695HV2021全套齿轮的吊环螺杆M20（N69R20）434004511IV1031蜗壳外吊环螺栓M12（N69R12）434002879JV90113导杆总导杆GL210V0039332270223KLV10833导向环工具螺丝KA10V001N61T08090N12.锁紧力矩如果没有特殊注明螺栓和螺母的张紧力矩，用一下表中的数据（ISO-m），表中的数据适用于强度8.8（DIN267）的普通螺栓和沉头螺栓和INSEX螺栓M3456810121416202430Nm1.373.106.1510.52651891412153906751160扳手宽度：六角螺丝M3456810121416202430Width5.578101316(17)18(19)21(22)24303646扳手宽度：INDEX螺丝M56810121416202430Width456810121417注意：扳手的宽度是根据ISO4014/4017制定的，括号中的数字则是根据DIN931/933制定的12鼓风机-齿轮箱图纸号NO.KA10M003.0位置号 描述D100 扩压管内部驱动机构D200 扩压管外部驱动机构D300 预旋转导叶内部驱动机构D400 预旋转导叶外部驱动机构H101 齿轮箱/轴承防护罩--AH102 齿轮箱BH103观测盖板H104螺丝H108喷油嘴3右边H109螺丝H110O-型环H111O-型环H113 油管插头H115 螺丝H171螺丝H172管孔插头H179盖板(用于安装油泵) H180螺丝H182螺丝H183无孔盖板H186 螺丝插头 H187 注油孔观测盖板H188螺丝 H303 迷宫密封 H304 螺丝 H311 通气盖板 H313 螺丝 H401 外涡壳 H402 螺丝/柱头螺栓 H403 涡壳定位螺丝 H404 插头 H409 垫片 H502 螺丝H503密封环 H505 带内涡壳的轮廓环 H601 锥形盘H702螺丝 H704 螺丝 R101驱动轴R102键R103齿轮R122齿轮，驱动油泵R400转子总成S125齿轮S126螺丝S127垫片S129机械油泵S409排油管S410接头S425铜管S427弯头S439转换接头S440接头 T101 密封环 T102 螺丝 T103 止退/径向轴承，电机端 T105 螺丝 T106 止退/径向轴承，压缩机端T107环T108螺丝T110定为销/螺丝T117垫片 T203 轴承盖 T206 螺丝 T208 径向轴承，电机端T209螺丝 T210 径向轴承，鼓风机端 T213 垫片 T214 垫片 T217 销钉 T220 密封环 T221 螺丝 T223 定为销T226止推轴承T227螺丝销钉T228反向轴承 T230 插头T231 O型环 T246 O型环 T247 螺丝 12转子图号933.102.215.0.0（参见英文资料图纸）位置号 说明R201 转子轴R201 推力轴衬R203 R402的螺丝R402 迷宫密封R405 中心螺丝R407转轴螺母R409 止退环R411 销钉R414 叶轮12预旋转系统外部机构 图号KA10DD010.0位置号 说明D401 盘D409 螺丝D415 限